Viagem na quarta feira (11 e 12/12) de João Pessoa até Brasília(2230 km) no Song Plus e não tive problemas, o carro estava muito carregado e não tive problemas nas ultrapassagens, o carro é bem ágil.
Utilizei o modo save, só não salvou, a bateria variava sempre menos do que os 60% que coloquei, porém, quando a gente mantém por volta de 110 e 120 km o sistema se recarrega, mas, o máximo de recarregamento que consegui foi 30%, porém, não interferiu no desempenho do carro, quando pedia motor o carro sempre respondeu muito rápido. Por fim, considerando o conforto, silêncio e economia, vale muito a pena adquirir o veículo, fiz 900 km de Brumado na Bahia até Brasília sem reabastecer com o carro lotado, eu, minha esposa e cheio até o limite.
@@tadeuraymon Normal, o modo save não trava na carga que você coloca se não aí você sentiria falta de potência, o que ele faz é ao atingir menos do que você colocou como a quantidade desejada o sistema começa a priorizar o modo híbrido para recarregar a bateria.
@@tadeuraymon O song, se você anda, entre 120km/h e 125 o carregamento da bateria fica prejudicado. ele não carrega, acima dessa velocidade ele só drena a bateria. pra recarregar o ideal é andar a uns 100/110 km/h. mas claro que tudo isso depende, se você estiver na subida só vai drenar... esses dados são para "retas"
Acho que mesmo com autonomia menor, esses 50 a 70 km na cidade praticamente não vai gastar gasolina, pois tem muito anda e para, regenerando a carga. O que importa mais pra mim e potência do turbo e a tração integral. Prefiro o acabamento do song ao do haval.
o couro do naval tem cheiro de couro comprado no Aliexpress.... kkkkkk do meu song tinha um pouco também no inicio, mas o aval é bem pior.... mas acho que o aval tem umas tecnologias melhores.... mas o song tem acabamento e design mais bonito.
Pouca autonomia no modo elétrico, GWM com GT por exemplo tá bem a frente com 170 km de autonomia. Minha humilde opinião, hibrido que apresentar autonomia no modo elétrico de aproximadamente 300km, vai estourar de vender.
A lógica não é essa, com maior autonomia você aumenta muito o tamanho da bateria, portanto o peso do veículo e com isso exige mais do sistema a combustão pra carregar as baterias. É um cobertor curto, a autonomia combinada divulgada desse carro é acima de 1000km, enquanto no H6 é em torno de 550~650 km. Eu tenho um H6 e não acho que um é melhor que o outro, vai de acordo com a necessidade. O H6 fica melhor na cidade, enquanto esse novo Song é melhor pra grandes deslocamentos.
Pra mim uma autono no ia de 100 km já estaria excelente, pq ando 60km por dia, assim q de 30 a 80% da bateria já resolveria o meu dia. Só gastaria combustível praticamente quando viajasse. 50 ficaria pouco pra mim eu acho.
Show de vídeo, como sempre, e um BAITA carro, sem dúvida! Mas sem carregamento rápido e com uma bateria à metade dos H634, não acho que o preço faça sentido. Até agora, sigo feliz no meu GT☺️
@Armanje Deve ter uma explicação para esse preço! Julgo que o Song Plus ainda deve ter um grande estoque no Brasil, e a BYD deve estar mais preocupada em acabar com ele do quê acelerar as vendas do lançamento, então o preço mais elevado da versão premium é proposital até exaurir o estoque do Plus.
A BYD faz uma salada com os modelos pelo mundo... Esse é o Sealion 6, que é da linha Ocean, por isso que se parece tanto com o Seal. Quero ver o 100% elétrico Sealion 7 aqui no Brasil, sendo considerado um concorrente do Tesla Model Y na Europa...
Não troquei o Plus pelo Premium pq achei um pecado ter +1 motor, muito mais potência e manter bateria e litragem do tanque, resumindo de 1200km caiu pra 680km e só no modo elétrico tbm diminuiu 😢
Faltou uma autonomia maior no modo eletrico. Tenho o song plus de 8,3 kWh de bateria. Pra mim, faria mais sentido ter um de 18,3 kWh de bateria do que o premium com tanta bateria e quase a mesma automia do meu de 8,3
Motor elétrico, pelo que já li, a manutenção é muito simples. Qto à durabilidade, em relação ao motor à combustão, aí faltam informações (nunca vi abordarem isso). Outra coisa que pouco falam: que motor turbo é esse utilizado no Song Premium? E a transmissão? Quase não falam a respeito.
" Um erro total da BYD... Minha opinião. Alcance no modo eletrônico e pouco. Interior sem novidades ( cores dos bancos e porta. Preto, Café, Creme e outras cores). Poderia trazer o volante de quatro raios. Enfim ... Muito caro ...."
Este carro só pecou na bateria. Poderia sim ter embarcado uma bateria mais robusta, como a do Dolphin Gs de 38kw. Eu tenho um Song Plus 2025 com esta bateria e sei o quanto é bom poder rodar quase sempre no modo EV (100 km).
Não sei, acho que não. A bateria de ambos são iguais, todavia no Premium tem menor autonomia por causa da potência dos motores elétricos. Então, se aumentasse a capacidade da bateria na mesma proporção da potência, teria uma autonomia maior.
Os carros da BYD são muito melhores que os da GWM. Principalmente o acabamento e o design interno. O único carro da GWM que me chama atenção é o HAVAL H6GT. E aí acho até melhor que os da BYD.
Belo carro, resolveu o problema de falta de potência do Song atual. Ainda assim, continua sem carregamento rápido e autonomia elétrica baixa em comparação ao Haval. Com certeza o erro foi só o preço mesmo, nao deveria custar mais que o Haval PHEV34
Depende da hipótese! No modo elétrico ele precisa de 18 reais para rodar entre 50/70 km! No modo híbrido ele vai fazer + 20/25 km/l com bateria carregada, caindo para entre 10/15 km/l num uso de estrada e utilizando bastante o motor como gerador
Gostaria muito de ver um hibrido como esse subindo uma serra com 25% de bateria. Motor a combustão vai dar conta de manter a bateria carregada ou o carro ficará fraco só com o motor a combustão?
Tiggo 8 bonito mais na questão híbrido jogue fora pq n tem autonomia nenhuma e preço de song plus então song plus é melhor! Agora se for comprar tiggo 8 sem ser híbrido aí é outra história
Sabe como chama isso... Prejuízo certeiro pra quem compra um china, isso não roda 2 anos no Brasil, o chinês literalmente não é fabricante de automóveis.
Muito caro!!! Depreciação altíssima, pouca bateria. Quer segurança no investimento compra carro japonês, quer qualidade e dirigibilidade compra carro alemão. Tive um Song plus para nunca mais ter outro, na serra carregado vai passar raiva. Se fosse tão bom venderia bem nos melhores mercado do mundo, não vende na Europa e nem entra nos EUA!!! Corri…
@@fernandomaluf9597Não trabalho com aplicativos e nem sou representante comercial. O carro vai rodar pouco, exceto nos poucos feriados nacionais. O investimento não compensa, sem falar que a Jeep tem concessionárias em quase toda esquina. Diferente da BYD, o atendimento pós-venda da Jeep é muito superior, não há nem comparação!
Ninguém fala quando a bateria está carregando o carro fica manco pois fica somente com o motor 1.5 funcionando. Lá se foi todo investimento o consumo dobra. O gasto para carregar de novo em movimento não compensa.
@@jr-xu8id Só na versão anterior 1.5 que eu tenho o carro não cumpre a autonomia que promete ele está configurado pra para começar a carregar em 30% quando o processo começa com passageiro mais bagagem mais o peso de toda parte híbrida o consumo aumenta e muito
Muito mais bonito que o Haval GT, Linhas mais harmônicas e proporcionais.
Viagem na quarta feira (11 e 12/12) de João Pessoa até Brasília(2230 km) no Song Plus e não tive problemas, o carro estava muito carregado e não tive problemas nas ultrapassagens, o carro é bem ágil.
Utilizou o Modo Save 70? Como fez? Legal contar aqui para o pessoal pegar de dica!
Utilizei o modo save, só não salvou, a bateria variava sempre menos do que os 60% que coloquei, porém, quando a gente mantém por volta de 110 e 120 km o sistema se recarrega, mas, o máximo de recarregamento que consegui foi 30%, porém, não interferiu no desempenho do carro, quando pedia motor o carro sempre respondeu muito rápido. Por fim, considerando o conforto, silêncio e economia, vale muito a pena adquirir o veículo, fiz 900 km de Brumado na Bahia até Brasília sem reabastecer com o carro lotado, eu, minha esposa e cheio até o limite.
@@tadeuraymonMuito bom a autonomia. E quanto ao consumo de gasolina? Como ficou sua média?
@@tadeuraymon Normal, o modo save não trava na carga que você coloca se não aí você sentiria falta de potência, o que ele faz é ao atingir menos do que você colocou como a quantidade desejada o sistema começa a priorizar o modo híbrido para recarregar a bateria.
@@tadeuraymon O song, se você anda, entre 120km/h e 125 o carregamento da bateria fica prejudicado. ele não carrega, acima dessa velocidade ele só drena a bateria. pra recarregar o ideal é andar a uns 100/110 km/h. mas claro que tudo isso depende, se você estiver na subida só vai drenar... esses dados são para "retas"
Acho que mesmo com autonomia menor, esses 50 a 70 km na cidade praticamente não vai gastar gasolina, pois tem muito anda e para, regenerando a carga. O que importa mais pra mim e potência do turbo e a tração integral. Prefiro o acabamento do song ao do haval.
Haval é pra quem compra carro pensando em super trunfo.
Song Plus é um carro mais bem construído.
o couro do naval tem cheiro de couro comprado no Aliexpress.... kkkkkk do meu song tinha um pouco também no inicio, mas o aval é bem pior.... mas acho que o aval tem umas tecnologias melhores.... mas o song tem acabamento e design mais bonito.
Pouca autonomia no modo elétrico, GWM com GT por exemplo tá bem a frente com 170 km de autonomia. Minha humilde opinião, hibrido que apresentar autonomia no modo elétrico de aproximadamente 300km, vai estourar de vender.
com 300 km de autonomia elétrica provavelmente que tenha um alcance de 2 mil km
A lógica não é essa, com maior autonomia você aumenta muito o tamanho da bateria, portanto o peso do veículo e com isso exige mais do sistema a combustão pra carregar as baterias. É um cobertor curto, a autonomia combinada divulgada desse carro é acima de 1000km, enquanto no H6 é em torno de 550~650 km. Eu tenho um H6 e não acho que um é melhor que o outro, vai de acordo com a necessidade. O H6 fica melhor na cidade, enquanto esse novo Song é melhor pra grandes deslocamentos.
Pra mim uma autono no ia de 100 km já estaria excelente, pq ando 60km por dia, assim q de 30 a 80% da bateria já resolveria o meu dia. Só gastaria combustível praticamente quando viajasse. 50 ficaria pouco pra mim eu acho.
Eu acho que depende do preço. A partir de 250 mil bate é superior ao Haval GT e PHEV39.
@@marcelo3107 não tem até 100 km elétrica em todos os modelos
Show de vídeo, como sempre, e um BAITA carro, sem dúvida! Mas sem carregamento rápido e com uma bateria à metade dos H634, não acho que o preço faça sentido. Até agora, sigo feliz no meu GT☺️
Sendo BYD hoje está 299 passa 3 meses super promoção eterna por 269
Kkkkkkkkk. Certeza
@Armanje Deve ter uma explicação para esse preço!
Julgo que o Song Plus ainda deve ter um grande estoque no Brasil, e a BYD deve estar mais preocupada em acabar com ele do quê acelerar as vendas do lançamento, então o preço mais elevado da versão premium é proposital até exaurir o estoque do Plus.
Que a meu ver seria o preço certo para as modificações oferecidas.
Também acho que vai chegar a este patamar, mesmo com o incremento no imposto em janeiro. Os chineses têm gordura pra queimar nos preços.
O volante é exatamente igual ao do Song Plus desde a linha 2023. Aquele volante com a logo da dinastia teve sua ultima aparição no Song Plus de 2022.
Bom complemento, muito obrigado!
esse carro ficou super lindo, fato !
Carro tem que ter estepe... recurso obrigatório no Brasil. Nem que seja aqueles bem fininhos
Só comprar, 2k no mercado livre
@@Armanje, e vai gaurdá-lo onde??Ficará solto na mala do carro??
Da hora! Só faltou uma roda mais larga, tipo as das BMW.
Parabens pelo vídeo
Deveria ter trazido a versão com os bancos marrom
Deveriam mesmo oferecer mais opções de cores internas. Gosto muito do marrom.
Muito bom carro, só o porta malas que está pequeno demais para o preço do carro … que é um pouco alto também
A BYD faz uma salada com os modelos pelo mundo... Esse é o Sealion 6, que é da linha Ocean, por isso que se parece tanto com o Seal. Quero ver o 100% elétrico Sealion 7 aqui no Brasil, sendo considerado um concorrente do Tesla Model Y na Europa...
Olá, quando você carrega o carro em casa você costuma deixar até 100%? Ou deixa somente até 80%, 90%, ou outro número por exemplo? Obrigado!
Na grande maioria eu não carrego até 100%, porque não precisa
Eu carrego até 100%
Carrego até 100% meu Song Plus, pesquisei muito e o relato é que não acarreta problema pra bateria.
Só tem essa cor??? O preto é o mais doido.
Não troquei o Plus pelo Premium pq achei um pecado ter +1 motor, muito mais potência e manter bateria e litragem do tanque, resumindo de 1200km caiu pra 680km e só no modo elétrico tbm diminuiu 😢
Excelente video bem explicativo, mas para alguns acho q tem q desenhar , tirando havall n existe concorrente q entrega oq ele entrega por esse valor
Boa noite
O que devo observar na compra de um dolphin gs usado principalmemte na bateria e motor , como saber se estão bons?
Ideal seria levar na concessionária e ter um acesso de histórico de baterias e está atual! Inclusive considero a melhor opção sempre comprar seminovo
Mais um q logo, logo, vai cair de preço e entrar na promoção, kkkkk
Verdade, aí vc vai comprar 2 pq tem bala na agulha! 😂😂😂
@@renatofariakawano293 Isso e com ctz 01 será para a sua mãe! 😂😂🤣
E tu acha ruim?
Aí quem sabe vc compra um
Aí quem sabe vc compra um! Pois não tem dinheiro aí o jeito é ficar soltando veneno e inveja pela boca 🤣
Faltou uma autonomia maior no modo eletrico. Tenho o song plus de 8,3 kWh de bateria. Pra mim, faria mais sentido ter um de 18,3 kWh de bateria do que o premium com tanta bateria e quase a mesma automia do meu de 8,3
so maluco da 300 mil nesse carro. o outro song 229 mil
Prefiro esse do que um Porsche !
Porque não tenho dinheiro e não entendo de carro !!
Por esse preço eu compraria o HAVAL H6 GT. Pequena diferença e com o design externo mais atraente.
Se um motor já quebra, imagina três...
Motor elétrico, pelo que já li, a manutenção é muito simples. Qto à durabilidade, em relação ao motor à combustão, aí faltam informações (nunca vi abordarem isso). Outra coisa que pouco falam: que motor turbo é esse utilizado no Song Premium? E a transmissão? Quase não falam a respeito.
A pergunta é! Vale realmente os 300k ???
Continua atrás da GWM, seja em desempenho e principalmente PREÇO!
Próxima?
Anda em um e anda no outro que voce descobre porque a BYD vende mais
BYD passa mais confiança por está investindo mais no BRASIL, fabrica, motor flex.
Frente parece um peixe de água doce 😅
" Um erro total da BYD... Minha opinião. Alcance no modo eletrônico e pouco. Interior sem novidades ( cores dos bancos e porta. Preto, Café, Creme e outras cores). Poderia trazer o volante de quatro raios. Enfim ... Muito caro ...."
Prefiro ainda o song da linha dinasty, aquela frentona é bem mais imponente.
Como diz o meu amigo "Anderson Sincero" os emocionados pagarão o preço... Kkkkkkkkkkk 😂😂🤣🤣😂😂
O defeito dele é esse chega botando preço alto e depois sai baixando qnd n ver saída
Como você não tem dinheiro suficiente para comprar um desses, aí o jeito é ficar soltando inveja pela boca 🤣
Este carro só pecou na bateria. Poderia sim ter embarcado uma bateria mais robusta, como a do Dolphin Gs de 38kw. Eu tenho um Song Plus 2025 com esta bateria e sei o quanto é bom poder rodar quase sempre no modo EV (100 km).
Song Plus vai ser mudado também igual o premium?
Não sei, acho que não. A bateria de ambos são iguais, todavia no Premium tem menor autonomia por causa da potência dos motores elétricos. Então, se aumentasse a capacidade da bateria na mesma proporção da potência, teria uma autonomia maior.
Na minha opinião a melhor mudança foi tirar aquele interior azul ridículo.
Decepcionante a autonomia no modo elétrico.
Vai baixar para 275.000,00 aí fica no preço !
@augustojanisckijunior2538, diria q ainda está emocionado cara! 😂
Os carros da BYD são muito melhores que os da GWM. Principalmente o acabamento e o design interno. O único carro da GWM que me chama atenção é o HAVAL H6GT. E aí acho até melhor que os da BYD.
Belo carro, resolveu o problema de falta de potência do Song atual. Ainda assim, continua sem carregamento rápido e autonomia elétrica baixa em comparação ao Haval. Com certeza o erro foi só o preço mesmo, nao deveria custar mais que o Haval PHEV34
Só vai vir 500 unidades e todas já foram vendidas
Interessante
Não falou o consumo
Depende da hipótese! No modo elétrico ele precisa de 18 reais para rodar entre 50/70 km! No modo híbrido ele vai fazer + 20/25 km/l com bateria carregada, caindo para entre 10/15 km/l num uso de estrada e utilizando bastante o motor como gerador
Visualmente eu prefiro o Song Plus. Essa cara de Seal ficou parecendo uma gambiarra na minha opinião.
Gostaria muito de ver um hibrido como esse subindo uma serra com 25% de bateria. Motor a combustão vai dar conta de manter a bateria carregada ou o carro ficará fraco só com o motor a combustão?
Mas eu mostrei exatamente esse cenário nesse vídeo…
@@Eletricarbr as pessoas assistem o video de olho fechado e com os ouvidos fechados, só pode.
Eh muito limitado mesmo.
Tiggo 8 plugin é imbatível relação custo benefício
o medo de quebrar.
Tiggo 8 bonito mais na questão híbrido jogue fora pq n tem autonomia nenhuma e preço de song plus então song plus é melhor! Agora se for comprar tiggo 8 sem ser híbrido aí é outra história
@@maxaugusto83 Tiggo 8 plugin é melhor em tudo inclusive 7 lugares, 307 cv, um conjunto de equipamentos e valor se 260,000 para min o melhor
@@crismoraes8446 tá certo! Ele faz qnt km no modo híbrido X song fala pra mim?
Sabe como chama isso...
Prejuízo certeiro pra quem compra um china, isso não roda 2 anos no Brasil, o chinês literalmente não é fabricante de automóveis.
Muito caro!!! Depreciação altíssima, pouca bateria. Quer segurança no investimento compra carro japonês, quer qualidade e dirigibilidade compra carro alemão. Tive um Song plus para nunca mais ter outro, na serra carregado vai passar raiva. Se fosse tão bom venderia bem nos melhores mercado do mundo, não vende na Europa e nem entra nos EUA!!! Corri…
Fiquei sem entender japonês e alemão é investimento?
N vende na Europa pq taxa 100% vc costuma ler? Pesquisar!
Não entra nos EUA pq eles tem medo das montadoras chinesas acabarem com a Ford, que tá mal das pernas.
Por esse valor dá pra comprar 02 Compass fico com um, o outro dou a patroa 😁muito mais racional!
mas com o tempo vc vai gaastar muuuuito mais com combustao, fora q o compass é um carro que bebe de mais.
@@fernandomaluf9597Não trabalho com aplicativos e nem sou representante comercial. O carro vai rodar pouco, exceto nos poucos feriados nacionais. O investimento não compensa, sem falar que a Jeep tem concessionárias em quase toda esquina. Diferente da BYD, o atendimento pós-venda da Jeep é muito superior, não há nem comparação!
@@fernandomaluf9597e quebra demais também.
Acho que a BYD terá uma grande decepção nas vendas. Será um tiro no pé e mais uma falha do CEO do Brasil.
Ninguém fala quando a bateria está carregando o carro fica manco pois fica somente com o motor 1.5 funcionando. Lá se foi todo investimento o consumo dobra. O gasto para carregar de novo em movimento não compensa.
Nao descarrega 😅
Meu Deus...😂😂
Kkkkkkkkkk certeza que viu no grupo do zap
Mais um Ze não sabe de nada, ta parado no tempo
@@jr-xu8id Só na versão anterior 1.5 que eu tenho o carro não cumpre a autonomia que promete ele está configurado pra para começar a carregar em 30% quando o processo começa com passageiro mais bagagem mais o peso de toda parte híbrida o consumo aumenta e muito