спасибо за видео , подсмотрел дельную вещь . Мучился трубку слива масла с турбины на месте снимал , а ведь проще с трубкой снять , а потом спокойно ее открутить .форд ренджер 2015 год , очень неудобно на месте нижнюю трубку снимать .
Привет. Говно!!! Не ставь. Чуть больше 10 тысяч прошёл и начал сначала свистеть, а потом масло подкидывать. Не критично ,но все равно не приятно. И это на таком пробеге. Я буду искать турбину бу в нормальном состоянии. Удачи.
Если двигатель гонит через сапун масло,то этой очистки геометрии турбины,хватит буквально на 1 месяц,ну может немного больше и при всем при этом,у вашей ситуации,не корректно работает топливная аппаратура,ведь этот весь нагар,ПРОСТО ТАК,у полостях механизма геометрии не появляется,ЭТО ЗАКОКСОВАННОЕ НЕСГОРЕВШОЕ ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО И МОТОРНОЕ МАСЛО
@@dmitryladani4421 попросту я столкнулся с запеченной геометрией турбины,поменял турбину на более производительную,а оно все тоже самое,через время,с ново нагар и запеченная геометрия,А ПРОБЛЕМА ВЕДЬ НЕ В ТУРБИНЕ! А уже в двигателе,толь у меня 1.9tdi
Ты, наверное, про 1,9 говоришь В 1,9 в маслоотделителе есть мембрана, а в 2,5 АКЕ маслоотделитель циклонного типа. Масло фильтрует за счёт завихрения газов.
Привет у тебя походу мембрана порвалась которая стоит рядом с масленным фильтром стоит а маслоотделитель на этом моторе не причем зря только турбину поменял
спасибо за видео , подсмотрел дельную вещь . Мучился трубку слива масла с турбины на месте снимал , а ведь проще с трубкой снять , а потом спокойно ее открутить .форд ренджер 2015 год , очень неудобно на месте нижнюю трубку снимать .
Пожалуйста. Рад, что кому-то помог. Удачи.
Как картридж поживает?тоже хочу поменять
Привет. Говно!!! Не ставь. Чуть больше 10 тысяч прошёл и начал сначала свистеть, а потом масло подкидывать. Не критично ,но все равно не приятно. И это на таком пробеге. Я буду искать турбину бу в нормальном состоянии. Удачи.
@@dmitryladani4421 спасибо, чуть было не заказал
Если двигатель гонит через сапун масло,то этой очистки геометрии турбины,хватит буквально на 1 месяц,ну может немного больше и при всем при этом,у вашей ситуации,не корректно работает топливная аппаратура,ведь этот весь нагар,ПРОСТО ТАК,у полостях механизма геометрии не появляется,ЭТО ЗАКОКСОВАННОЕ НЕСГОРЕВШОЕ ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО И МОТОРНОЕ МАСЛО
Спасибо за комментарий. ВСЕ ГРАМОТНО! Как раз сейчас занимаюсь этим делом.
@@dmitryladani4421 попросту я столкнулся с запеченной геометрией турбины,поменял турбину на более производительную,а оно все тоже самое,через время,с ново нагар и запеченная геометрия,А ПРОБЛЕМА ВЕДЬ НЕ В ТУРБИНЕ!
А уже в двигателе,толь у меня 1.9tdi
Именно так.
Дилетанты снимают чушню а мы смотрим !
Давай больше видео, я подписался тоже.
Добро
Привет Я чуть было тоже себе турбину приговорил оказалось мембранна лопнула и масло шло в турбину через сапун
Привет. У меня она не только масло кидала ,но и свистела на холостых. А что за мембрана? В актуаторе?
Дмитрий спасибо за видео, хотелось бы по регулировке турбины по компу видос
@@Миха-ь5д привет. Сделаем
Спасибо! Ждём
Ты, наверное, про 1,9 говоришь
В 1,9 в маслоотделителе есть мембрана, а в 2,5 АКЕ маслоотделитель циклонного типа. Масло фильтрует за счёт завихрения газов.
Привет у тебя походу мембрана порвалась которая стоит рядом с масленным фильтром стоит а маслоотделитель на этом моторе не причем зря только турбину поменял
Привет. Может быть зря конечно, но со свистом турбины мне не очень нравилось ездить .Мембрану тоже поменял.Порвалась.Добра.
Свист может тоже из за мембраны быть
@@kingarthur8491 Может быть. Теперь то уж чего?)) Не обратно же делать?)
@@dmitryladani4421 люфт же был , правильно сделал что поменял , на сколько бы старой хватило еще.
На турбине нет гаек !
Болтиками крепится как холодная часть , так и горячая с актуатором !
Нет у меня 2.5tdi ake уже второй мотор мембрану видно сразу за масленым стаканом
Все. Понял про что ты!)
Сними сапун и погазуй потом одень