Miért kell baromságokat írni? Reakció a Vezess.hu cikkre
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- "6 apróság, amitől eloszlik a rózsaszín köd a villanyautók körül" Ezzel a címmel ment ki egy cikk, amit most pontról pontra megcáfolok. Itt tudsz támogatni: / handras Instagram: / handrashu Facebook: / handras.hu Blog: handras.hu/ Ezeket használom a videókhoz: kit.co/Handras
A porszívó zsinórban könnyebben el lehet esni, mégsem szeretnék nélküle élni. :D
Mondanám hogy a vezess.hu-s cikkiró aksisat használ hogy ne essen el a kábelben, de ugye pfújj akkor azt a csúnya szennyező akkumulátort kellene megvennie :D
Akkor most én balesetveszélyes vagyok, mikor az utcán nyírom a füvet az elektromos fűnyírómmal? És még a környezetet is szennyezem pakson keresztül. Nab@..dmeg, holnaptól dízel fűnyíróm lesz. Atttyaisten...
Ú vazzee!... Ön vezetékes porszívót használ?! Az életveszélyes!!... :) Már a vezeték nélküli intelligens automata porszívó a korszerű... Vagy, inkább a kórszerű...?
Egy piaci rés, amit még a Briggs&Stratton sem aknázott ki: benzines porszívó. :D
Használj központi porszívót, ha nem akarsz kábelt, de annak meg 8 méter porszívó csöve van, amit magad után vonszolhatsz😁
Kedves András!
Én örömmel nézem a videóidat.
Nagyon szomorú a Vezess.hu cikke, és tisztelem az autós szakértelmedet, de (!) sajnos, neked is nagyon komoly, és ráadásul alapvető hiányosságaid vannak a megújuló energiák terén a kijelentéseid alapján. Nem te vagy sem az első, és nem te leszel utolsó ember, aki internetes cikkekből tájékozódik - mert ez a kijelentéseidből egyértelműen kiderül - ebben a témában (is), és nem szakemberektől!
A baj az, hogy a videóddal te is olyan tévhiteket terjesztesz a megújuló energiákról, melyekkel tele van az internet, de nem igazak, gondolok itt az energiatárolás okozta problémákra, ezen rendszerek hatásfok-jellemzőire, a likviditási problémákra, és a folyamatos energia-ellátásra, valamint ezen rendszerek élettartamára, és az ott felhasznált veszélyes anyagokra, melyek ugyan úgy szennyezik a környezetet, és még sorolhatnánk!
Tényleg azt tanácsolom, hogy keress rendes forrásokat, és ott tájékozódj erről a témáról is!
Üdv.:
Gergely
Pontossan. Bagoly mondja verèbnek, nagyfejű. ;)
Nagyon igazad van, arról nem beszélve hogy a sok okos majd napelemről tölti az autóját... Persze kérdés hogy minek autó ha nappal amikor süt a nap otthon parkol és töltődik... Gondolom másnál se süt a nap éjjel, márpedig az emberek autói nappal használatban vannak vagy munkahelyen... Azt hiszik az emberek hogy a nappal megtermelt áram éjszaka még meg van... De az a 7% hogyan jött ki :O
Én jókat röhögök mindkét elfogult oldalon,a túlzásokon és hülyeségeken.
Egyetértek. Nem vagyok e-Car ellenes, sőt. De ebben a harag-reakcióban legalább feleannyi félinformáció azért belekerült, mint amennyivel vádolta Bandi az 'elkövetőt'. Amit nem mondtak ki, pedig üvölt a cikkről: ez egy fizetett, megrendelés-cikk volt, valami benzines gyártó/viszonteladó számára. Értem András kiakadását, de ő is érdekelt a témában - ellenérdekelt. Ezek soha nem szívből jönnek, ez üzlet, mindkét oldal számára. A háttér motiváció érthető Bandi, ott a pont a zöldebb a jobb jövőért.
Teljesen igazad van Gergely. András is próbálja osztani az észt de szerintem felesleges. Kinek a pap kinek a papné...
Sajnos az elektromos autózás jelen állapot szerint úri huncutság. Kb annyival drágább, mint amennyivel nagyobb élmény a sportossága miatt. Nem szabad elfelejtenünk, hogy az ingyenes közösségi és filléres otthoni tölthetőség csak addig maradhat fenn, míg az elektromos autók aránya elenyésző a hagyományosan benzinkúton tankoltakhoz képest. Az üzemanyagokban levő adóktól egy kormány sem fog eltekinteni, ha mégis, akkor máshol fog kelleni ezt befizetnünk. Amint a km-re vetített fosszilis üzemanyagok árában levő adókat kifizettetjük az elektromos hajtást használókkal is, máris borzasztóan elromlik az ár/érték arány. Persze el tudom képzelni (bár nehezen) hogy majd az elektromos hajtású, 4-500km hatótávú autó ára nem különbözik a hasonló kategóriás benzines társához képest és az akkucsere is elfelejthető vagy ha nem akkor filléres tétel lesz, és akkor valóban átveszi az elektromos a stafétát. A jelenlegi technológia nem ez. Az drága, sokkal drágább mint a hagyományos robbanómotoros verzió. Naponta kell kb 100km-t megtennem munkámból kifolyólag. Elkezdtem számolni, ha nissan leaf-et vennék, hogy jönnék ki? Nos, az autó legyen 8,5 milla (szolídan számolok) Hasonló kategóriás autót LPG kettős üzemmel szerelve kb 4,5 millióér tudok beszerezni. Oké, talán 200e km elég a költségek visszaszerzésére. Hmm, akárhogy számolok, otthoni töltéssel (más jelenleg nem opció, nem fogok naponta elzarándokolni a lakásomtól 6km-re levő nyilvános töltőhelyre, pláne nem ott 1-2 órát malmozni) a KM költség és az LPG üzemű hasonló autó km költség difije nem adja vissza még a vásárláskori árkülönbözetet sem. 200e km múlva várhatóan cserélhetem a leaf akkuját, ami ha nem tévedek 9000 euro. MIVAAAAAN????? 2,700,000 millió forint, hogy tovább közlekedhessek????
A videóban az hangzik el, hogy ha minden autót elektromosra cserélnénk, az csupán 7%-al növelné a teljes energiaszolgáltatási igényt. Nem tudom ez honnét jön, nekem konkrétan havi 2000km megtétele mellett jelenlegi 7000Ft/havi villanyszámlám 21000Ft környékére emelkedne, ami háromszoros villamosenergiafogyasztás. Mikor töltené szinte mindenki az autóját? Hát éjjel, miután odahaza beállt a garázsba. Nos itt egy következő nagy gond, napenergiával nem megoldható amennyiben minden háztastás elektromos autót használ. :( Szerintem is sok badarság van a vezess.hu cikkében, de ettől még nem tűnik realitásnak az elektromos autók nagyarányú elterjedése. Kivesszük az ingyenes parkolást (ugye ha mindenkinek ez lenne, nem lehetne ingyenes) és az ingyenes tölthetőséget (előző mondat ugyanide) és sírva könyörgi vissza mindenki a fosszilis üzemanyaggal működő hagyományos autóját, mer nincs pénze fenntartani a sokkal drágább elektromosat.
Igen, ha sokminden változik a jelenlegihez képest, akkor a fentiek sem igazak, de erre én nem látok sanszot 20-50 éven belül.
A "szakértői cikkről" az jutott eszembe, hogy nem is olyan régen mekkora marhaságokat írtak még sokan a digitális fényképezésről. Hogy profi digitális gépet sose fog a kezébe venni, mert sosem lesz olyan, mint a "rendes" film :-) Néhány év alatt sokat változott a világ :-)
az olajfuras nem karos? az olaj finomitas nem karos? az olaj elszalitasa nem karos?, ez eleg nagy baromsag, es csak a katintasert csinaltak az bisztos.
Nagyon is, pl. a százhalombattai olajfinomítót a mellette lévő Dunamenti Erőmű látja el villamos energiával, az évi kb. 6000 GWh éves össztermelés felét kapják. 9 kőolaj és földgáz tüzelésű hőerőművi blokkja és 2 gázturbinás blokkja van... Ugyanakkor, megkezdték a napenergia hasznosítását. Az ugyanott létesített Dunai Solar Park máris az ország egyik legnagyob naperőműve (22-25 GWh/év). A későbbiekben tovább növelik a napenergia arányát. De akkor már okosabb lenne elektromos autókat hajtani a megtermelt árammal.
De halló!
Az olajfúrásról meg az olaj finomításról nem mondják azt hogy nem káros!
De az elketromos autókrol azt mondják hogy nem káros!
Pedig a vele járó dolgok kibaszottul károsak!
Pl a lítium aksi ami már nem működik!!!
Na avval mit csinálnak majd?!?!?!?!?!
5:40
Ez tény! Ettől függetlenül nem v16-os motorok dübörögnek az utakon, és nem is ez a jövő.
Pont ezért nem nézem a Formula-E-t mert idegfaszt kapok a hangjától, (nameg Schumacher hiánya óta egyébként sem érdekel a F1 sem.)
De be kell látni, a tüzelőanyag alapú meghajtás, nem jó hatásfokú, és nem is fenntartható hosszú távon. Vagy azért mert elfogy, vagy azért mert beledöglünk :).
Mindenképpen szükséges volt ez a technológiai lépcső, hogy felmerüljön a jobb megoldásra való törekvés igénye.
Nem vagyok early adopter, szóval marad a benzines amíg meg nem tudom finanszírozni az elektromos autózást. Vagy amíg elérhető áron nem lesz a kisemberek számára is.
"0riáska 87 az olajfuras nem karos? az olaj finomitas nem karos? az olaj elszalitasa nem karos?, ez eleg nagy baromsag, es csak a katintasert csinaltak az bisztos." JÓ reggelt kívánok. Ki a holdkórósharcilószerszám mondta, hogy ezek nem károsak? Senki. A probléma azzal van, hogy az elektromos lofüttyre a szerecsétlen hülyébbik fele azt mondja, hogy KÖRNYEZETKÍMÉLŐ ami szimpla hazugság, mert minimálisan környezetkímélőbb mint a "káros" robbanó motorok !!! Rgo, rohadtul nem környezetkímélő, HANEM : Kevésbé környezetterhelő, mint a benzines,gázolajos megoldás, ennyi, se nem több, se nem kevesebb. Egy 2-2.5 tonnás vasdarabb, alkatrészekkel, veszélyes nemesfémekkel ill. károsan kitermelhetőekkel és fosszilis erőműből töltve, sokmindennek nevezhető csak környezetkímélőnek nem !
Környezetkímélő az lenne, ha a Földön lévő összes embert eltüntetnénk a betont pedig fűre változtatnánk.
Ez a videó pont annyira sikerült elfogultra mint az emlegetett cikk, csak a másik irányba ferdíti a dolgokat. Véleményem szerint az igazság valahol a kettő között található.
Az a helyzet, hogy kedves András, hogy piszkosul idegesítő stílusod van és annyira magasan és fordítva ülsz a lovon, hogy még akkor is agyfelbaszós vagy ha történetesen igazad van.
Nem kötelező nézni.
Gondolom senki nem tartott pisztolyt a fejedhez, hogy nézd ezt a csatornát. Vagy véletlenül ide tévedtél.... lépj tovább.... Ha véletlen bele akadok egy Justin Bieber csatornába, nem fogok oda kommentelni, hogy behányok a figurától. Hát kb ennyi....
@@tibormarczell Imádom mikor ugranak az alatvalók:D Igen, idetévedtem, sokadszorra akadtam fenn a mérhetetlen arroganciáján, önteltségén és egoizmusán és hogy mindenkit próbál sarokba tenni akinek más véleménye van. Leírtam mit gondolok. Viszont ha még sokat ugráltok a dolgon akkor csak nevetségessé váltok.: ) , hát kb. ennyi. .,.
Roland3pont “ alatvaló “ 😂
Sziasztok ! Nekem benzines autóm van de ha anyagi helyzetem engedné már rég elektromos autóval tepernék . Előbb utóbb eljön az az idő mikor számomra is elérhető áron lesznek az elektromos autók és már váltok is . Addig sajna szennyezem a levegőnket . Bocsánat ! Remélem mihamarabb nekem is lesz .!
Prius 2 másfél milliótól kapható.
Ha lehúzol külföldön bármilyen munkakörben egy két évet akkor meg lesz rá a pénz utána gyere vissza és vedd meg az autót
@@ujfalvilajos2859 autóért dolgozni éveket? hát h*lye az ember?
Igen egy autó miatt itt hagyni a családot és éveket dolgozni külföldön hogy meglegyen. Azt hiszem nem éri meg ..
@@ujfalvilajos2859 a spritmonitor alapján 5.1-2-őt fogyaszt a Prius. Kb. 1literrel kevesebb, mint egy 1.6-os '90-es évekbeli benzinesnek, kb. annyi, mint a vw 1.9tdi-nek. Egy rakás ilyen autót fél millió alatt meg lehet venni és nincs bennük li akku.
Hajrá környezetvédelem!
Dolgozz éveket külföldön, hogy vegyél valamit, ami annyit eszik, mint egy 20+ éves autó, ami az 1/10-1/4-ébe kerül!
Többnyire egyetértek veled kedves András. De a használt autó kérdésben -szerintem- a cikk írójának is igaza van. Minden megtermelt áru (az autó is!) hozzájárul környezetünk pusztulásához. A "fejlett országokban", viszont őrületes pazarlás folyik. Az emberek gyakran nem "várják" meg a termékek életciklusának a végét, mert nekik az újabb, modernebb kell. Sokszor pedig olyat vásárolnak, amire egyáltalán nincsen szükségük. Persze ez az őrült pazarlás valahol munkát ad az embereknek, néhányat pedig dúsgazdaggá tesz, de éppen ez pazarlás fosztja meg a jövő generációját a normális élet lehetőségétől.
A fenntarthatósághoz -szerintem- igen is kevesebb autót (és minden mást) kéne gyártani és vásárolni. Lassan már 8 milliárd ember hajszolja a nyugati életmódot, avagy vágyik arra. Holott nekünk mindannyiunknak szerényebben kéne élnünk azért, hogy az elkövetkező nemzedéknek is legyen esélye! :-)
Van igazság abban amit mondasz, de ez egy magyar cikk volt és amennyire láttam nem írták, hogy a nyugatra értik amit mondanak. Plusz az amerikai autók egy jelentős része nagy és sokat fogyaszt, minnél régebbi annál kevésbé hatékony.
@@matebakk5187Elnézést, ez lehet félreérthető volt. A nyugati országokba Magyarországot is belevettem (akárcsak Japánt, D-Koreát, vagy Ausztráliát- hiába vannak azok meg keleten :-) ), elvégre részei vagyunk a világ legfejlettebb országait is magába foglaló EU-nak. Valamint mi magyarok -, akármennyit is panaszkodunk- jobban élünk (tehát többet pazarlunk), mint a világ jelentős része.
Igaz, hogy Magyarország "csak" kétszer annyi erőforrást használ és él fel, mint amennyi fenntartható lenne, és nem 4 vagy 5-ször annyit, mint az USA.
Viszont igen, nekünk (is) vissza kéne vennünk az igényeinket (kb. a felére). Az, hogy nálunk vannak sokkal rosszabbak nem mentség.
Boldogságot nem a boltban osztogatják a pénzünkért cserébe, mégis a legtöbbünkek az az álma, hogy újabb, modernebb, vagy divatosabb telefonunk, laptopunk, ruhánk, vagy kocsink legyen. S amint azt megszerezzük, jön a következő vágyott termék. Ez az önpusztító folyamat mind nálunk magyaroknál, mind az amcsiknál ugyan az, csak annak mértéke különböző. :-(
@@jokotyolomo Akkor más forrásokból táplálkozunk. Én úgy tudom (bár ez több éves adat), hogy Mo- az autók átlag életkora 10 év fölött van, ergo rengeteg használt autó rohan az utcákon. Ráadásul minnél régebbi a technológia annál kevésbé hatékony (ezt úgy nagy általánoságban el lehet mondani).
Tény, hogy nekünk is visszakéne fognunk magunkat, és váltani kéne az energiatakarékos megoldásokra, de rengeteg akadálya van ennek, sok teljesen az átlag vásárló hatáskörén kivül. Ettől függetlenül persze nem kell a műanyag zacskót 1 használat után kidobni stb.
Én Mo.-t (és a többi új Eu-s tagot) nem feltétlenül venném teljesen egy kalap alá a Nyugattal (és igen Japán, Ausztrália és talán még Dél-Korea is nyugodtan bele vehető), mivel rengeteg külömbség van köztük.
@@matebakk5187 Persze, újabb modernebb autó kevesebbet fogyaszt, de a kor csak egy tényező sok egyéb mellett. Újabb, modernebb kocsik gyakran sokkal kevésbé tartósak a bonyolult technikának köszönhetően. Ergó hamarabb cserélik őket. Egyéb tényezők az autók száma a mérete, valamint, hogy mennyit használják azt. Egyre több ember akar egyre nagyobb kocsival egyre többet járni. Valamikor az egyes Swift volt itthon az "álom". Ma már szinte senki nem járna olyan "pöcsköszörűvel". Nagyobb és persze nehezebb kell szinte mindenkinek. Én suliba még gyalog vagy biciklivel jártam. Ma már a legtöbb gyereket kocsival viszik.
Igazad van rengeteg a különbség Magyarország és a (Te) nyugat(od) között. Ám ez szinte elhanyagolható, mondjuk Japán, Dél-Korea (vagy akár Magyarország) és mondjuk Malawi közötti különbséghez képest. Bármennyire is nem úgy tűnik neked és persze magyarok többségének, de a magyarok életmódja a világ összes ember életmódjához képest bőven annak felső harmadában van. Ha meg már a "világ problémáiról" beszélgetünk nem úgy "fair", hogy a földön élő összes embert belefoglaljuk?!
@@jokotyolomo Persze a világ többi részéhez képest még akár a nyugathoz is tartozhatnánk. Tény, hogy a világ gazdagabb harmadába tartozunk. És igen érdekes módon a Fury Road-ban például ezért logikus hogy régi autókat használnak mert egyszerűbbek és strapabírobbak. :)
Ha már a világ teljeseségéről beszélünk én látok más problémákat is pl.: újrahasznosítás. Hihetetlen mennyiséggel lehetne csökkenteni a nyersanyag igényünket a jelenlegi technológiai szinten is. Ha még ehhez hozzájönne egy kissé öntudatosabb társadalom is...
Megjegyzem, hogy jelenlegi tapasztalataim szerint a használt autók kb ugyanannyiszor vagy többször van bajuk mert a gazdáik nem foglalkoznak velük, vagy a pénz miatt házilag javítják.
Én még biciklivel megyek dolgozni. :) Persze ebbe beletartozik, hogy kb. 6 km-es az út (szóval nem 10+) és méh (sajnos) nincs családom akiért/akivel mindenhova mennem kéne.
Az akksi az akkumulátor szó rövidítése valószínű ezért írták 2 k-val.
Enged meg kedves András 4 perc nézés után irni kommentet, a Porsche Taycan,ami ugye full elektromos gyártásával kapcsolatban, "Mi" gyártjuk az üléseit és a gyár igazgató kijelentése szerint 1.5 évi még le nem gyártott darabra érkezett megrendelés(ez több 10 ezer),+ mi gyártjuk az e-tron üléseit is,szivesen elbeszélgetnék a cikk írójával(olvasóvadász).
Értem én, hogy miről írsz... Könyvet azért ne erőltess a témáról...
Gázolajat finomítani? Há Márgit :D Há a gázolaj nem finom......
Ez magának az oldalnak szégyen, hogy csak a kattintásokért csinálják, és nagy tudatlanul minden baromságot beleírnak. Teljes mértékben egyet tudok veled érteni! Én is hiszek az elektromos autók jövőjében, és abban is hogy a jövőben minden elektromos lesz, mivel a megújuló energiaforrások ezt lehetővé teszik ezt. És a te szólásoddal élve ez nem egyik-napról a másikra fog történni, hanem szép lassan, és lehet hogy újabb megújuló energiaforrásokat fedezünk fel, és kombinálhatjuk a jelenlegiekkel, és így minden lehetséges lesz. Errefele kell haladnia a világnak egy szebb és tisztább jövőért. Örülök annak, hogy ilyen témában tevékenykedsz, dolgozol, és bíztatod az embereket erre a tudatra. :)
ezt handrásról írod?
@@zoltantoth5962 Nem, hanem a vezess.hu-ról. Én támogatom HAndrást és a felfogását a dolgokról, mivel igaza van.
"A sűrűn elhelyezett töltőpontokhoz rengeteg kábel fut majd, melyek balesetveszélyesek lehetnek például a gyalogosok számára."
Hát, ezen én is majd behaltam. :)
Kedves András, ha megengeded lenne néhány gondolatom ezzel az epizóddal kapcsolatban. Nem is, inkább észrevétel. Mint az e-autózás avatott "apostolának" nem szabad elragadtatnod magad. Ha valaki marhaságot ír, annak cáfolatára indulatok helyett, egy nyugodt, szenvtelen és rövid mondat bőven elegendő. Mindenféle részletekbe menő cáfolat felesleges, mert a filmjeid magukért beszélnek. Ha meg tudod tenni, ne mutasd ki az ezzel kapcsol érzelmeidet.
Hurrá lesznek sűrűn elhelyezett töltőpontok :) erre várunk :) akkor ez most logikai ellentmondás nem ?
Pont ezt olvastam reggel és annyira felba ott mint az állat! Mennyi baromságot leírnak és ezt valaki elhiszik!!!!
Elég sokan elhiszik. Most olvastam át a kommenteket. Óriási bajok vannak a fejekben.
Helo.Magyarországon így megy.Elhiszik!Mint a politika!Le van írva=igaz.El innen!
Nem védeni akarom a vezess.hu-t, mert nem tartom jónak az oldalt, de azért Te is tettél olyan állításokat, amelyek jelenleg csak spekulációk, illetve nem adsz meg kellő mennyiségű forrást, ami hitelesíteni tudná az állításaid.
Sok baromságot ír és mond ő is, csak más szemében könnyü megtalálni a szálkát a sajátjában a gerendát sem, sajnálom hogy ennyi évesen ennyi esze van
@@bngbeng8257hu hu mi
@@bngbeng8257
Az ilyen emberekre talaltak ki a sotetzold kifejezest
BNG BenG mert te aztán biztos nagyon értessz az elektromos autózáshoz...
Botond Jakobey szeretnéd tudni a forrást?... segítek! Figyelj!......
LOGIKA....
Kedves András. Dijjazom a környezet tudatosságod. Nagyon dícséretes a tiszta jövőben gondolkodni. De tudjuk hogy a te álmod nagyon messze van még a valóságtól. Tekintve a mostani belső egésü legyártott járművek kihordási idejét. Lehet akármilyen technológiai előre lépés akkor is még sokáig ott fognak pöfögni az orrod alá nagy bánatodra. Persze ne felejtsük azt se hogy az ujj járművek kipufogójából már nem festesz indián mintát az arcodra. Nézz utánna a Mazda benzin motorjainak amelyek szegény keversékes uzemmódban gyújtó szikra nélkül is képesek üzemelni relatív nagyon tisztán a normatíváknak megfelelően.
Hőszivattyús epizód is legyen:)
Ha tele lennénk elektromos autókkal akkor a mi városaink levegője jobb lenne ez tény. Egészségesebb kötnyezetben élhetnénk. Sőt akik elektromos autót vezetnek még azt is elmondhatnák, hogy na igen ők teszenek a föld jövőjéért, és milyen környezettudatosak. Az egyetlen dolog amit elfelejtenek, hogy valójában csak annyi történik, hogy a környezetszennyezést exportáljuk oda, ahol az akksik és a többi alkatrész készül, meg az afrikai kobalt bányákba. Oda ahol mi nem látjuk, és legjobb tudomást sem venni róla.
Sajnos itthon nagyon le vannak hülyitve az emberek az ilyen bulvár fosok miatt is nagyrészt!! Jó video!
Hát ez nem csak nálunk megy sajnos
Kicsit kezd tele lenni a t.köm azzal a demagógiával, hogy a villanyautókba a hôerômûvek termelik az áramot.
1. Az elektromos autóhoz van zöld alternatíva pl Nap/szél/víz.
2. A hatásfok sokkal jobb, ezt már Tesla is leírta, példálkozva azzal, hogy a gôzmozdony is elavult pazarló koncepció. A Chevy Volt is ezt bizonyította.
A kereskedős dologhoz lenne egy kis hozzáfűzni valóm. Nem vagyok benne biztos, hogy lesz egyáltalán szükség kereskedésekre. Szerintem sokkal ésszerűbb, gazdaságosabb megoldás az, amit a Tesla csinál. Fogod, neten megrendeled és ennyi. Nincs senki, akir rábeszélne opciókra, csomagokra. Senki nem hívogat, senki nem gyakorol rád nyomást stb. Lesznek showroomok és ennnyi. Ez persze csak egy saját vélemény, de szerintem ez a legracionálisabb jövőkép. :) JA és a veszélyes töltőkről. Az nem veszélyes, hogy vezetékeken megy az olaj, kamionokon szállítják, ami egy balesetben akár felrobbanhat stb stb stb
Azért a Tesla sem csukta be az összes márkakereskedését. Mindig lesznek, akik élőben akarják megnézni, mit vesznek. (Ezt csak az autókereskedők megnyugtatására. :) )
Robbannak is... Lehetne ilyen ellen-kampányvideót csinálni... :D Felrobbanó üzemanyagszállító kamionok, benzinkutak és rengeteg kiégett autó... Tengerbe ömött olaj... Stb.
Veszélyes töltők... :P Tűzbe az elektromos eszközökkel!!! VESZÉLYESEK!!! Már százak haltak meg fürdővízbe esett hajszárítótól!!!
dezz Oda van írva, hogy show room kellenek fog és lesz is. De a Tesla modellje sokkal értelmesebb mint a többi. Saját kézben van minden szalon és nincs kiadva 2.-3. kézbe. Itt senki nem tukmal rá senkire semmit.
Mondjuk azt fontos hozzátenni, hogy a Tesla konfigurátora egyszerű és egyértelmű!
Nézz meg egy Volkswagent vagy egy Skodát. Ugyan abból az elnevezésű dologból 3 fajta van, egyik csomagban megvehető csak, a másik nem, a harmadik ehhez a modellhez el sem érhető stb stb stb
Ha a többi gyártó is ennyire leegyszerűsítené az autórendelést, akkor lehetne elhagyni a márkakereskedéseket :)
@@dezz00002 Elég lenne a Deepwater Horizon ellenpéldának. Nem teljes mértékben magát az olajfúrás veszélyét mutatja, nem egy bármikor megtörténő dolog, de hibák vannak és egy szélerőmű hiba kevésbé gond mint egy olajfúróé.
@@karolygellert7126 Oké, de vannak, nem is kevesen, akik azt a bizonyos darabot akarják látni, amit megvesznek. A Teslának sem csak showroomjai vannak, sőt USA-n kívül nyit is még több márkakereskedést. Hogy 20-30 év múlva mi lesz, a más kérdés.
Ne idegeskedj, vegyél egy Hűtőberendezest, hogy kompenzáld az I3 szennyezését 🤣
Próbálom berakni a hűtőmbe az i3 aksiját, de nem megy... :)
@@Handras Rakj hűtőt az i3-ba.
Hűtőberendezést mindenkinek! Állítsuk meg a globális felmelegedést!!! :P
@@Handras Ebből is látszik, hogy jogos a cikk. Bezzeg az újrahasznosított gázolaj simán beletölthető bármelyik hűtőberendezésbe.
Nomeg ha a gázolaj kiborul, azt látod, nem lépsz bele. De ha az elektronok szétszóródnak, azt nem látod. Mezítláb belelépsz, rosszabb, mint a Lego
Bojler és hűtőberendezés eladó!
Kedves András!A vezess.hu cikkírói tény hogy nem szeretik annyira a villanyautót ez biztos,de te meg elfogult vagy a villanyautók iránt és azonnal be is dobsz egy BMW-reklámot a videódban hogy tessék menni és venni ott autót!Ugye te BMW-vel jársz egy hiteles 'újságíró ' ilyet nem mond mert elfogult valamivel szemben.Van 100.000 követőd te ezzel félre vezeted a követőidet.Fel vagy bőszülve mert most nem az elektromos autót dicsérik állandóan Norvégiát hozod fel példának. Oksa legyen akkor ezt is írd le miért nő annyira ott az elektromos autók piaca de segítek itt egy cikk.totalcar.hu/magazin/hirek/2017/09/21/norvegiaban_annyira_sok_lett_a_villanyauto_hogy_nem_birjak_toltovel/
Na igy már egy kicsit világos a dolog ugye?Még mindig sehol nem írtál arról ,hogy mi van ha karambolozol egy elektromos autóval,lehet e újra üzembe helyezni és hogyan kell üzembe helyezni!Na segítek az egyik emberem akit elküldtem ,hogy legyen erről vizsgája elmondta mi hogy van.Na tessék legyél hiteles és ird le ide a követeidnek mi történik ha karambolozik egy elektromos auto!Mi van majd ha bontóba kerül hogyan lehet felhasználni illetve lehet e bontani elektromos autót?Ja szereltél már valaha autót egyáltalán van ilyen végzettséged?Figyelj gyere el a Maróti május 1-vel indít egy komoly tanfolyamot amire én megyek az elektromos autók javítása stb elég komoly lesz találkozunk ott ja de ha nincs szerelői végzettséged akkor nem jöhetsz vagy van??Akkor magasztalj valamit ennyire ha értesz hozzá!A Winkler Robi meg a Bazso Gábor ök igen hitelesek rakj már össze egy autót te magad mint a Bazso Gabi!Egyszerűen addig te egy nagyon jól reklámozott amatőr yo-tuber vagy az én szememben akit lefizet a BMW.De lásd én nem vagyok a haladás ellen én a üzemanyag cellás autóban hiszek ott nem szűnnek meg munkahelyek az autógyárban nem veszítik el az emberek a munkájukat megy tovább minden csak nem belsőégésű motorokat gyártanak hanem üzemanyag cellás autót ami pl vizet termel!Üdvözlettel Kis Attila tulajdonos szervizvezető mobil autószerviz Miskolc
Majd veszek egy Teslát és akkor nem fogsz pattogni. Norvégia rendben van köszöni szépen, rekordott döntöttek az eladások idéán is. Karambolról van külön videóm, keress rá. A BMW pedig nem fizet semmit, nyugodj meg szépen, mert teljesen fogalom nélkül vagy.
@@Handras Azert szerintem Norvegia anyagi helyzetehez nagyban hozzajarul a köolajtermeles.
Van videom arrol, hogy mi tortenik karambolnal, csak ra kene keresni...
Végre valaki aki ismeri az egyetlen értelmes alternatívát hajtás terén. Csak az energiacellának lehet jövője. A tisztán elektromos autókkal már több mint 100 éve csak erőlködnek
A hidrogenhajtas hatasfoka a beka segge alatt van. Szerinted miert nem terjed?
Ez kemény beszólás volt Andrástól, de teljesen igaza van:) Sajnos nagyon sok ember képes visszafele fejlődni és nem előre fele. Amióta létezik a sebességváltó azóta az evolúcióban is létezik a rückverz.
Kedves András!
Az erőműveknél kicsit pontosítanék. Amai napig budapesti erőművek a távhő miatt a városban találhatóak. ( pl kelenföldi vagy kispesti erőművek).
A hálozati áramról való töltés csak abban az esetben jó hatásfokú ha nem olaj égetésével termelik meg. Csúcs időben a mai napig beinitanak ilyeneket a rendszer fentarthatósága miatt. A mai technológia Magyarországon sok elavult mondhatni szűk keresztmetszettel rendelkeznek.
Ha mellőzük ezeket a tényket nem kapunk teljes képet. Nem csak az utóknak kell fejlődni, az infrastruktúrát is fejleszteni kéne, ami eleve lassabban fejlődik. Szép napot
Kedves András, attól még, hogy nem láthatóvá teszed a számodra kellemetlen kommenteket, továbbra is fennáll a kérdésem, hogy mitől tartod magad az elektromos autózás mindenekfeletti szakértőjének, hogy úgy érzed lektorálási jogod van más szakújságírók cikkeire? Az általad képviselt jövő sajnos biztosan eljön majd. Remélem, hogy én már nem érem meg. Most pedig megyek és megtankolom a Mustangot, amíg tölt az Outlander PHEV.
Nem torlok kommenteket.
Szerintam a kőolaj finomítása is kerül annyi energiába, mint egy kocsi feltöltése csak azt még plusz egyszer kipöfögi a kocsi :D
Nemtom mi ez a nagy energia para. Ennyi erővel a vasúti villamos vontatást is ekézni lehetne, akarom mondai: kellene. A metró, a hév, a villamos, trolik rengeteg áramot zabálnak meg. A nagyvasútról ne is beszéljünk... a circa 2000-7000 kW vontatási teljesítmény (járművenként) csöppet több nint a legbrutálabb villanyautó töltésére fordított energia. Mégis természetesnek vesszük és nem kiabálunk ha megy a tömegközlekedés - ha nem megy, akkor kiabálunk :).
Azt meg te vedd természetesnek András, hogy vannak olyan emberek akiknek segíteni kell megérteni a világ működését! ("újságíróknak" pláne!)
Műszaki ember vagy, ezért könnyen átlátod, megérted mi hogyan működik. (Ismerősi körömben van aki még egy izzót sem tud kicserélni.)
Ezért, mivel nagyon sok embert elérsz neked is nagy felelősséged van abban, hogy a megfelelően edukáld a népet!
A tesla percek mintájára kellene egy edukáció percek is - 3-4 hetente - ami az eméletről szól (működés, töltés, fejlesztés, stb. stb.).
Te 24/7-ben ezt nyomod, de mások nem! Ne vedd alapnak, hogy amit te tudsz azt mindenki tudja! Oktass, adj át információt, tájékoztass objektíven!
Jól érzed a helyzetet - mint mindig - ez lesz a jövő, de neked is sokat kell tenned ahhoz, hogy mindenki megfelelően tájékozott legyen a témában... oh wait! nem ezért váltottál? Nem ezért csinálod ezeket a videóket? De! Úgyhogy ne ronyálj, hogy a vezessponthunál hülyék vannak - hol nincsenek?
Majdnem igazad van. De egy újságírónak illene legalább minimálisan tájékozódni, mielőtt cikket ír. Ma már ez nem is akkora gond, pár óra alatt az interneten egész jól képbe lehet kerülni szinte bármilyen témában, csak tudni kell kiszűrni a szemetet.
1000 km hatótáv ? ha megtankolom a benzines autót akkor max 450-500 km megy el. miért várjuk el az elektomostól az 1000km-t ??? elesnek a gyalogosok ? úristen :(
Nem mintha a legtöbb ember havonta legalább tenne ekkora utat. Inkább csak azt a max 30km amit a munkahelyére megy. Ha meg mégis több száz km akkor úgyis megállnak az autópálya pihenőnél kajálni, inni, wc-re. Ennyi idő alatt meg úgyis lehet sokat tölteni. Főleg ha beülünk étterembe. Azzal érvelni hogy nincs elég töltő. hát nemár... majd lesz..!
Egyetértek. En hibrid párti vagyok jelenleg és a legtöbb tesztelő bődületes baromságokat állít a rendszerrel kapcsolatban. Ezeket az embereket nem zavarják a tények és találgatnak inkább az utána járás helyett. A kereskedői oldalon pedig csak annyit tudok mondani, hogy lexusbol már csak hibrid van ha nem tevedek. Nem tudnak mást árulni. A toyota összes plakátja a hibridekről szól. Aki nem követi a toyotát az lemarad és 10 éven belül elkapalhatja magát így tetszik nem tetszik nekik is el kell kezdeni bevezetni a vásárlói tudatba, hogy ezt kell venni, mert a korábbi technológiák már most halálra vannak ítélve. A hibridnek pedig az a feladata, hogy növelje a versenyképességét az elektromossal szemben, hogy tovább fennmaradhasson mire a tisztán elektromos kiforr, tehát nem elég bevezetni, hanem keményen fejleszteni is kell
Nem értem mit akarnak ezzel az 1000 km-es műbalhéval. Egy átlag autó nem túl nehéz lábbal egy tankkal kicsit több mint 800 km-t megy. Kivétel Pesten dugó cumi után meg a terepjárónál nem gond nekik, hogy 3-400 km-t tud elmenni összesen. Azt is furcsállom, hogy egy kalap alá veszik az erőmű károsanyag kibocsátását az autóéval mert a füstgázmosás régi vicc és használják is.
Csak az a különbség hogy tankolni 10 perc alatt lehet és mehetsz tovább hagyományossal megint.
@@szabolcsvarga1061 Most még. Ráadásul ha a van kút, nem csak Budapest van - vidéken van ahol 30 km (nem vicc) a legközelebbi. Ja és egy falutól általában minden irányban értendő, mindegyik város kb. ennyi. Van akinek nincs is kocsija de van fűnyíró és hozatja a kanna benzint, van egy házunk vidéken, látom. De próbáltak letarhálni is már. Azt nem említem, hogy 'kínomban' Salgótarjánban tankoltam tegnap. ÖMV kút és nem volt ablakmosó víz. Paraszt kutas már meg sem próbálja a pofáját kidugni de azt elvárják, hogy jattolj a semmiért. 420 ft/literért. Ahogy tör előre az elektromos hajtás úgy fognak tönkremenni a kisebb kutak kis forgalommal. Ez olyan mint szenet szerezni egy gőzmozdonyhoz. Kb. a lehetetlen mutatvány ma már.
Szia András, szívesen nézem a videóidat. Sok-mindenben teljesen egyetértek veled. Abban is, hogy a kritizált cikkben sok a hülyeség. Azt hiszem van ötletem mi motiválta az idézett cikk íróját. Tapasztalatom szerint vannak olyan emberek, akik még a kisebb változásokat is frusztrációval a világuk összeomlásának hangulatában élik meg. (Ugyan ez volt pl. a CD >> LP vagy a nyomógombos >> érintőképernyős telefon váltásakor.) Azok az emberek, akiknek jelenleg a megélhetése a robbanómotoros autóktól függ (benzin kutasok, kis autószerelő műhelyek, kipufogó hegesztő, ... ) vagy az ár miatt nem engedhetik meg maguknak, ellenséges érzéseket táplálnak az elektromos autókkal szemben és utolsó szalmaszálként kapaszkodnak az ilyen és ehhez hasonló cikkekbe.
Te remek érzékkel látod a jövő irányát, esetleg segíthetne az elektromos autó megítélésének, ha pl. olyan (jövő vizionáló) videóid is lennének, amiben az átlag kispénzű, alacsony képesítésű emberek is megtalálnák a helyüket.
Nekünk Hyundai IONIC-unk van és imádjuk. :-)
Kedveljük az elektromos autózást, ezt az elején leszögezem.
Többször meghallgattam ezt a videót. András nem sok mindent cáfolt meg benne, feltételezésekre és a jövőre alapozza a reakciója 90 %-át, hogy majd mi lesz ha... Azért ezt nem veszem készpénznek, ha nem baj. Plusz amilyen stílusban teszi, arról inkább ne beszéljünk, sokkal intelligensebbnek gondoltam ennél. Az pedig, hogy a hívei (vagy gyülekezetének tagjai) simán elvágnák a torkát a Vezess szerkesztőjének, és a címét, nevét, telefonszámát követelik, az rohadtul félelmetes. Én nagyon remélem, hogy fog reagálni erre a nyilvános lehülyézésre (mert ez ennyi, nem több) a Vezess. Kíváncsian várom.
A cikk is a jövőről szól, nyilván én is ezért beszéltem jövő időben.
@@Handras Én is tisztáznám az elején, hogy jelenlegi tudásommal az elektromos autókat tartom a jövőnek! De! Az eladásokon és a töltőkábeles felütésen kívül gyakorlatilag nem sokat cáfoltál! Sok mindent mondtál, valós adatokkal, forrásokkal viszont nem sok mindent támasztottál alá. Egyébként értem az idegességed okát, nagyon nehéz valami mellett érvelni, ami ennyire gyerekcipőben jár, amivel ennyire kevés a tapasztalatunk és amiről az előbb említtetek miatt relatív kevés a tudásunk. Egyelőre pont ez adja meg a vallásos jelleget is az egész elektromos autók témakörnek. Mindezek ellenére csatlakozom Csajok és Verdákhoz - elég sekélyes felhasználónév, ez sem utal túl nagy intelligenciára - ennél én is intelligensebbnek hittelek.
Akkor egy bunko vagyok, nem izgat ki mit gondol rolam. Mindent megcafoltam egyenkent.
@@Handras Oké. Most lettél teljesen hiteltelen :D :D :D LOL. Az én játékom a legszebb és a legjobb, nem számít a többi ovis mint mond. Köszönöm.
Csajok és Verdák egyetlen ellenervet nem irtal csak puffogsz
Lesznek villanyautók, ez a jövő..de nem fog változni semmi,ami a környezetet illeti..az egész kőkeményen a pénzről szól., valakiknek a piaci részesedésről, és elvakult becsvágyáról...Kedves András!!!!. Gondoljunk a múltunkra....semmi sem fog változni........Ez a gáz!!!
"Legközelebb hívjatok föl" :D :D :D Beképzelt vagy! :)
Csak egy kicsit! :D biztos már megszokta mikor vállalkozása volt, hogy "mindenki" Őt hívta.
Azért valljuk be H. Andrásnak az elektromos autók tanulmányozása a munkája, hobbija, élete, vallása mint elmondta. Szerintem igenis megengedheti magának :D mert ért hozzá, nem úgy mint a cikk írója...
Egyetértek veled, de nem ezért jó ez a videó, hanem azért mert jól szórakoztam a bosszankodásodon. :) Toyota Prius-szal jártam 4 évig. Imádtam. Hányszor magyarázták nekem, hogy mi lesz majd, ha elromlik, meg mennyire drága az akkumulátor. A 4 év alatt semmire sem kellett költenem és 3,8l/100km volt az éves átlagfogyasztásom...
veszélyes lehet hóban nyári gumival csapatni :P
6:20 Azért ezeket a "teljesen új technológiák"-at kifejthetted volna, mert ez így eléggé hasraütés-szerű dolognak tűnik. Ilyen alapon azt is kijelenthetjük, hogy 2030-ra a belsőégésű motoroknál is teljesen új technológiák lesznek.
Én olyat is halottam hogy :
-Az E hulladék jobban szennyez, mint a hagyományos autó , mert az utóbbi 80-90% ban újrahasznosítható, ellenben az elektronikai hulladék olyan nehéz és színes fémeket tartalmaz amik súlyosan mérgezőek .Iszonyú probléma Indiában és Afrikában ahova kitolják az E -szemetet.
-A megújulók épp most nagy bukta a Németeknél a termelt áram és az abból a rendszer irányítás által felvehetett áram, a beépített kapacitás közötti különbség 1%-át fedezte csak.
-Meg olyat is hogy lassul az akkumulátor fejlesztés mert egyre több a gond vele.Egyre drágábbak az alapanyagok iszonyat pénz a kutatás.
-Aztán az E cuccok gyártása is szennyez csak az meg a gyárakban és az újrahasznosító helyeken, de nem azokkal az anyagokkal amikkel most hanem súlyosan mérgezőkkel, rákkeltőkkel.Ez különösen igaz a napelemekre.
József Zatyi én tudod mit is hallottam?: Azt hogy a föld lapos, gravitáció nem létezik,
A benzines autó nem szennyez mert...AZT MONDTAM..., stb stb stb stb stb stb stb stb stb stb...
DE nem véletlen, hogy csak hallottam...
Mondok valamit és akkor mostmár ezt is hallottad! Bízz bennem! Igaz!.......A nap nem létezik...
Én ezt a cikket korábban olvastam, mint ahogy e videó megjelent volna. Azonnal az a gondolatom támadt, remélem olvasod és mit gondolsz róla :) Azt az "I feel so dirty - I feel so clean" mémet pedig épp az ellenkező vallású, ortodox V8 benzintemető - hívő táborba tartozók népszerűsítik leginkább. Az a rajz legalább ne egy atomerőművet ábrázolna, ami soha nem fog (pláne nem fekete) füstöt eregetni a működése során :D
Egyébként én kedveltem a Vezess.hu-t, álmomban sem gondoltam, hogy egyszer átmennek népbutítóba...
András! Kezdek aggódni az egészségedért! NEM kell ennyire mellre szívni!! :)
Tisztelt Horváth András!
Azt szeretném kérdezni, hogy Ön szerint az atomenergia mennyire elítélendő a mai energiaszférában? Nekünk azt tanítják, hogy jelenleg az egyik legjobb energiatermelési forma. Természetesen nem a Fukushima tragédiájára gondolok, hanem ideálisabb szemszögben nézve a hatékonyságát és a használt fűtőanyag tárolásának hatékonyságát. E-mellett természetesen sok szó esik a fotocellás megoldásról is, viszont máshonnan azt hallottam, hogy ezen kollektorok nehezen újrahasznosíthatóak, alkotóik pedig fokozottan környezetszennyezők, veszélyes hulladékot képeznek. Ez ma is igaz? Illetőleg összefoglalva mondjuk egy ipari igényeknek megfelelő fotocellatelep életciklusa végén mennyi újra nem hasznosítható veszélyes hulladékot képez mondjuk kg/KWh szemléletben esetleg összevetve az Uránnal?
A vezess.hu cikk pedig gáz, pedig szeretem őket, jól magyaráznak. :(
Köszönöm előre is, szép napot!
02:08 a benzines autó mögé lehetne rakni üzemanyag termeléses képeket...
Egy baj van, ha mondjuk egy utcában, ha mindenki villanyautóra vált, és este töltik egyszerre az autóikat, akkor már ott az a gond merül fel, hogy nem bírja el a villanyoszlopon a megnövekedett fogyasztást a légkábel. Először a villamos hálózatot kell felfejleszteni. Kábelek kicserélése, transzformátorok nagyobbra cserélése, a háztartásokban is a bejövő kábelek esetleges cserélye nagyobbra. Szóval van meló bőven. 16A-t be tud nyalni simán egy konnektoros töltő. És akkor mást nem kapcsoltál be a lakásban. Amíg nem fejlődik a villamos hálózat, addig lennének gondok, a hirtelen nagy mennyiségű villamos autó töltésekor. A magyar villamos hálózat nem a leg fejlettem, és még finom voltam. A lakásokban a belső vezetékezések sem a legkorszerűbbek, de ez más kérdés, ez már a felhasználó gondja.
10 amper a max a konnektoros toltoknel, se akar a fele is eleg.
@@Handras na ez így 10A-ral jobban hangzik, így azért jobb a helyzet a villamos hálózat terhelésekor.😉
Akkor a szennyezéshez csapjuk már hozzá ezt is, ha azt állítjuk, hogy az elektromos autó környezetszennyező:
List of Oil Spills:
en.wikipedia.org/wiki/List_of_oil_spills
Aztán adjuk össze a számokat.
És ez csak egy apró része az egész képnek.
Ilyenkor elő kell kotorni egy cikket mondjuk 2007-ből, amikor pl. az első iPhone-t fikázták, hogy zsákutca, nagy, drága, lassú, értelmetlen, felesleges irány... well, guess what, 10 évvel később az akkori cikk írója is egy okostelefonon intézi a munkája felét, és bele sem gondol, hogy mennyire kézenfekvő és nélkülözhetetlen dolog lett mára, amiről egyszer megmondta a tutit.
Ennyi hülyeséget még nem hallottam az elektromos autók ellen. Nem is tudom, hogy a cikk szerkesztője hol él, hogy nem hallott ezekről az évtizedes áttörésekről az elektromos autózás terén.
Tényleg csak kíváncsiságból, de milyen évtizedes áttörések voltak?
Több probléma is van a villany járművekkel, az egyik hogy haszongépjárműnek nem alkalmas, nem tudsz mit csinálni. Városban elhiszem hogy jó és értem hogy mit akarsz ezzel elérni. miért kezdtél el villanyautókkal foglalkozni stb, mert 30 év mulva lehet lesz belőle valami, de azt gondolom hogy a hagyományos autók valamilyen szinten mindig jelen lesznek az utakon persze már csak hobbi járművekként.
A másik hatalmas nagy probléma hogy olyan brutál meghibásodások hibák vannak garancia lejárta után hogy nem lehet javítani őket, ezt olyantól tudom aki ezekkel foglalkozik.
szóval a szervizelésük eléggé problémás.
A harmadik egyértelmű, semelyik e-autó nem helyettesíti egy rendes motor hangot ez van hiába is erőlködik bárki a motorsport az erről is szól.
Eszem ágába nem lenne e-autót venni ha egy kicsit több pénzem lenne, biztos hogy V8-at vennék, mert én szeretem a hangját szeretem ha egy gép van alattam.
És csak közlöm hogy 20-as éveimben vagyok szóval nem csak az idősebbeknek nem tetszik. Szerintem jelenleg gyerekcipőben jár az egész.
akkor ez egy vallás?
Kedves András! Utána tudna nézni annak, hogy ha a dízel 40 tonnás teherautónak automata váltóval 100 km-re 32 literes a fogyasztása, akkor az 1 tonnás személyautónak miért nem elég 0.8 liter 100 km-re a mostani 6-8 liter helyett????
Háát, rég akasztott ki ennyire valami mint ez a cikk! Köszönöm a videót András💪
Kedves András. Nincs baj az elektromos autókkal szerintem nagyon jó dolog. Volkswagen gyárban dolgozom ahol készítenek elektromos VW Up-ot. Nagyon jó kis autó csak olyan drága mint 3 pici Up. Baj csak annyi hogy elképzeted e már, hogy 50 ezres lakótelepen hogyan töltenék az emberek az autójukat, mennyi energia kell hogy feltöltsön ennyi autót? A villanyautóba ugyan nem kell olajat cserléni mert nincs belső égésű motorja de ha csak villany autó lenne akkor nincs szükség annyi szervízre annyi bezinkútra és így a sok emberke majd ülhet otthon munka nélkül. A jövő a hidrogén autóké mert ugyanúgy tankolod meg szervízeled és tiszták mint az elektromos autók. Jó amit csinálsz csak így tovább és továbbra is fogom nézni érdekes videójaidat. Szép napot.
Ezt mondtak a kovacsok is, mikor lecsereltuk a lovakat. :) Majd lesz mas munkajuk. A hidrogenhajtas meg 20 eve nem terjed.
Nem értem, mi a probléma a vezess.hu cikkével. Mármint értem én, az elektromos autókról rosszat írni nem szabad. Ugyanakkor az ilyen cikkek nagyjából annyi tényszerűek, mint az a kijelentés, hogy 2030-ra nem lesz lítium meg kobalt az akksikban, mert lesz helyettük valami fantasztikus modernség. Nagyjából mindkettő vélemény.
Lehetett volna pontról pontra cáfolni a cikk állításait, de az ugye macerás. Utána kell nézni dolgoknak, dolgozni kell rajta, fogalmazni, érvelni kell tudni értelmesen, az meg energia-, és időigényes, és még a végén kevesebben nézik meg, mert nem eléggé klikkbét.
Nyilván a vezess.hu cikk tele van butasággal, de azzal nem értek egyet, hogy mindegy lenne az induktív töltésnél mennyi a veszteség. A napelemes töltésnél sem mindegy, mert ha kevesebb a veszteség kevesebb napelemet kell gyártani, és helyette lehet pihenni 😀 A gyártás helyett. A kábel meg nem zavar
Egy energiaipari cég nem fog csak azért plusz szélturbinát meg napelemet telepíteni puszira, hogy a kedves autós 50-60%-os hatásfokkal töltögesse az autóját. Ha pedig igen, ki is fogja fizettetni, akkor pedig a kedves autós fog morogni, hogy miért lett ennyi a villanyszámla. De így legalább a villany autó egyik előnyét, a jó hatásfokot elveszítjük és visszaesik a dízel szintjére.
Kuba nagyjából így működik, a kocsik átlag életkora lassan nyugdíjas kategória. :-)
Tegnap jöttünk meg kubaból. 1927es Forddal furikáztunk :)
Arról sokan nem beszélnek, hogy a globális felmelegedésért elsősorban nem a robbanómotoros személyautók tehetnek. Több szakértő szerint a globális felmelegedésért a személyautók nagyjából ~10-15%-kal járulnak hozzá. Szóval nem az elektromos autók fogják megmenteni az emberiséget, de még csak megközelítő adat sincs az ökológiai lábnyom változásáról ha mindenki elektromos autóval fog járni. A lényeg, hogy az energia nincs ingyen. Mit is jelent ez? Azt, hogy az elektromos energiát valahonnan elő kell állítani, az nincs csak úgy. Persze Andrásnak abban igaza van, hogy ki tudja mit hoz a jövő. Lehet hogy lesznek új anyagok, tároló eszközök stb. A lényeg, hogy addig amíg az elektromos energia ugyan úgy fosszilis tüzelőanyagokkal állítják elő, még nem leszünk zöldebbek. Az atom energia is időzített bomba, de nem lehet napelemeket és szélerőműveket telepíteni a bolygó 2/3-ra. Nem egyszerű történet.
Szerintem sokaknak az nem tetszik, hogy miért pont a személyautók lettek a középpontban amikor nem is azok az elsődleges károkozók? Mindenképpen érdekes kérdés.
Minden téma fontos és a központban van, de én főleg a személyautókkal foglalkozom, mert a városokban azok szennyeznek a legtöbbet.
Persze egyértelmű hogy az elektromos meghajtású autók irányába kell menni, de fölösleges egymással szemben ekkora ellentétet szítani a két félnek. Nekem nagyon furcsa ez a hirtelen fordulat az elektromos autózás vs robbanómotor témában. Már eleve gyanús a VW diesel botrány is, habár eszem ágában sincs összeesküvés elméleteket gyártani. Nem értem miért esett egymásnak a két fél, holott még sok-sok évig egymás mellett kell működniük. A lényeg az energia, ha az gazdaságosan és a lehető legnaturálisabban lehet előállítani, akkor majd beszélhetünk előrelépésről.
Valaki legyen szíves mutasson egy hiteles forrást, ahol az jött ki, hogy kevésbé szennyező a villamos autó mint a pl benzines. Köszi!
A The Guardian nem fog hazudni.
www.theguardian.com/environment/2017/oct/25/electric-cars-emit-50-less-greenhouse-gas-than-diesel-study-finds
@@matyi1656 a The Guardian rendszeresen hülyeségeket ír mindenféle témában.
@@lordovravens áááááááááááááááááá
www.vezess.hu/magazin/2020/03/11/ez-a-villanyautok-legfontosabb-kerdese-mennyire-tiszta/
Nem beszélve arról, hogy az egész akkumulátor kapacitás növelést is meg lehetne állítani kb. 600-800km-es hatótávnál, ha kicsit újragondolnák az elektromos autók fejlesztését és bevezetnének egy szabványosított gyors csere eljárást. Ergo bemész a kútra merült aksi ki, töltött aksi be és a kút majd ráér tölteni ő úgysem megy sehova. Egyébként azt hiszem Kínában már próbálkoznak ezzel.
Biztos nem lesz ilyen. Már próbálták.
Pedig lehetne reális, és nagyon ésszerű is. Gondolj az akkus fúrógépre. Ha kettő akkuval veszed, használható. Ha eggyel, majdnem ki is dobhatod, nem való semmire. (Ha lemerül az az egy, használhatatlan, míg ha kicseréled, ...)
Az autódban otthon csak kicserélnéd, és amíg használod a másikat, ráérne a napelem rendszer feltölteni!
De ez nem lehet az autógyártók célja, mert akkor te jól járnál, és ők minden vevőt ki akarnak használni, amennyire csak lehet. ld.: mi kerül dupla annyiba egy olcsóbban előállítható elektromos autón, mint egy benzinesen?
@@Handras Autóiparban dolgozóként, azt hiszem erre a vezetők azt mondanák: nem próbálták eléggé! :) Viccet félretéve, a mai világban nem tudom mi az ami miatt ezt nem lehet kivitelezni, de mondom ezt óvatosan,mert nem ismerem az elektromos autók pontos felépítését, viszont ami még szerintem a gyors csere mellett szólna, hogy jobb alternatíva lehetne a meglévő kúthálózatok számára is. Kár érte ha esélytelen...
Nyilván itt szó sincs szabványról, de csak jól rémlett hogy Kínában csináltak ilyet:
e-cars.hu/2019/01/22/kesz-az-elso-utvonal-ami-nio-akkucserelo-allomasokkal-felszerelt/
Ez nagyon király, így kell csinálni! Viszont jól megbonyolították a dolgot, ha tovább gondolkoznának rajta, szerintem menne ez egyszerűbben is.
Nem értem ezt a hisztit. Amikor te az aventador-ról hasonló színvonalban osztottál meg tartalmat, utána miért nem voltál kiakadva.? Tőled soha nem láttunk még hasonló csúsztatásokat. Te vagy az etalon!! :D
Az Aventador egy fos. Mi a probléma ezzel?
@@Handras Ez a te véleményed :D, szerintem meg a tesla egy fos.
Mi a különbség a kettő között. Egy jó elektromos autó, és egy v12 es aventador? Az elektromos autó egy digitális, karóra. Ehhez képest az avenentador egy automata szerkezetes, mérnöki csúcsteljesítmény. Ameddig ilyen elfogultan állsz a kérdéshez nem vagy hiteles.
@@somav2415 nyilván nem hiteles, de hangos, ősz, kopasz, meg tudja szólítani az embereket. Ez elég ahhoz, hogy százezres tábora legyen.
Szia András! Nem csak ez az oldal hordja le az elektromos autókat. Kérlek ha lesz időd nézz rá becsületesnepper csatornájára s nézd meg a "Merjek-e dízelt venni?" videóját.. Szinte ugyanezekkel az érvekkel jön mint a kedes vezess.hu cikkírója. Siralmas, hogy az emberek önző módon csak magukra gondolnak, mert neki még jó, a következő generáció pedig majd meg oldja magának a környezetszennyezés kérdését. Jézusom! Emberek, ébresztő! Tönkremegy a Föld alattunk!
Oszt akko milösz velünk, Csongor fiam?
Nekem erről az ugrott be, hogy talán már az említett oldal is a "közmédia-csoport" része. Emiatt lehet ennyire "őszinte" :D
"forrás: MTI" i.imgur.com/sFzU88G.png és tényleg
Nyugi !! Figyelünk rád :). Nyolc éve közlekedem elektromos biciklivel a robbanómotoros autó mellett néha azzal járok a belvárosba mert már mindenhol fizetős a parkolás Esztergomban... úgy vettem meg a biciklit hogy mindenki lebeszélt arról hogy az elektromos biciklik nem jók nem egy kiforrott technológia sűrűn kell akkumulátort cserélni blablabla... Nos nyolc év alatt kétszer cseréltem akkupackot 40000 Ft ért... és közben rájöttem hogy a töltő amit gyorstöltő nek hívnak megöli az akkumulatort A probléma onnan kezdődött hogy nem zárta le a töltést miután Töltőre tettem ha úgy felejtettem a töltőn az akkumulátort akkor képes volt megfőzni felpuffasztani azt.... nos az igazság az hogy emiatt kellett rögtön az első két évben akkumulátort cserélni... a hibát úgy javítottam meg hogy meghosszabbítottam a töltő oldalon a kábelt a gyorstöltő ből lassú töltő lett de így biztosan leáll a töltés... most már öt éve közlekedem ugyanazzal az akkumulátorpack- al és az aksik körülbelül 70% osaak... végső következtetés amikor megvettem a biciklit már akkor kijelentettem hogy a HUB motor A jövő ! Már csak az akkumulátorokat kellene valahogy továbbfejleszteni bízom benne hogy a graphene megoldja !
"nem az oceanba dobtam bele" -- hatalmas!!! :-D köszi!
Kedves András! Be kell valljam, nem nagyon néztem a videóidat, pedig szeretem a villanyautókat. Viszont tetszett ez a videó. Nem azért, mert felhúztad magad, hanem azért, hogy ennek ellenére ilyen higgadtan tudtál erről beszélni.
Imádom ezt a témát. Egy ismerősöm mesélte, hogy egy tanulmányt kellett készítenie egy cégnek (titkos a megrendelő), hogy a Tesla gyártása mennyire nagyon környezetszennyező. Rákérdeztem, hogy "no és mennyire?", de a válasz az volt, hogy "erről nem beszélhetek". Ezek a cikkek megrendelésre íródnak, olyan cégek megrendeléseire, akiknek valamiért nem tetszik a villanyautók terjedése. De sajnos a tények makacs dolgok...
Sokszor érzem azt, hogy ez a kérdés inkább vallási, mint műszaki, de hiszek abban, hogy el fognak terjedni a villanyautók, ugyanis ezek fenntartási költsége sokkal alacsonyabb, mint a belsőégésű autóké. Ezt első kézből tudom, ugyanis a környezetemben két olyan ember is van, aki Nissan Leaf-fel jár...
Szóval ezeken a cikkeken én csak mosolyogni szoktam, szerintem Te is tedd ezt. Nem éri meg mérgelődni!
én is olvastam, hozzá is szóltam.
valami echteokos írta....
de páran fetrengtek vele
;)
Nekem az elektromos autó soha nem fizetődne ki. Eddig a Lada Samaramman megtettem 16960km-t, ki lehet számítani mennyit spórolnák meg ha nem Elektromos autót, hanem benzines autót vennék most nyugatiban. Ilyen 3-4 millió Forintot ha rászánnék, mint egy Fiat Tipo is kerül akkor is meg spórolnák 6-7 millió Forint ami azért nagyon nem kis pénz, ennyi benzinből 1000 évig sem fogynák ki, 1000 éves birodalomkén tündökölnék.
Nem kell csodálkozni, hogy mit meg nem esznek az emberek, hiszen a politikusok is már lehülyítették a népet...
csak a magad neveben beszelj. nagyon sok ertelmes ember van, egyre tobb. ne az alapjan epitsd fel a vilagkeped,hogy az internetre pusztult aljanepe milyen aranyban van, az interneten szenvedo intellektualisabb emberekhez kepest. a net torz kepe az emberisegnek. a hus ver emberek tobbsege, olyan, mint handras. intelligens,magas EQval. tudom,hogy konnyu itelkezni, kenyelmes a cinizmus, de a nehezebb rogosebb ut adja a preciz vilagkepet. ;P komfortzona komplementereben.
@@iguanacgi7448 Nem jött át az irónia, még gyakorolni kell. Ha komolyan gondoltad az szomorú....
@@iguanacgi7448 hogy mérik az eq-t?
Aki erőműben dolgozik, az kérem javítson ki ha tévedek.
A vicc, hogy azt az energiát, amit az autóba beletöltenek az emberek, azt tőlük függetlenül is megtermelik az energia ellátó cégek, csak nem kerül felhasználásra. Úgymond pocsékba megy. Persze egy bizonyos szint felett többletfelhasználásról van szó, de amíg több energiát termelnek meg az erőművek, mint amit felhasznál a lakosság, addig felesleges is azon gondolkodni, hogy szennyez-e egyáltalán az elektromos autó, mert nem(itt most a nukleáris erőforrásokról van szó, nem a szén erőművekről). Amíg nem az erőműveknek kell többet termelniük, hogy lépést tudjanak tartani az elektromos autókkal, addig nincs szó szennyezésről az elektromos autók kapcsán, leszámítva azt a mennyiséget, amibe az előállításuk kerül. De ha meg nem azt készítik a gyártók, akkor valami dízeles/benzines autót csinálnak, szóval itt sincs többlet felhasználás.
ez olyan demagóg, mint amikor felszállsz a buszra: nem szennyezel, mert a busz nélküled is elindult volna.
@@zoltantoth5962
Hát nem is szennyezel többet, mint ha gyalog mennél. Ez cseppet sem demagóg állítás, legfeljebb nem egyezik a te véleményeddel. Viszont attól még cáfolhatatlan tény marad. Ezt maximum azok tudnák megcáfolni, akik erőműben dolgoznak.
forrás: "Az internet csodálatos világa" szponzor: "MOL" :(
Én várom, hogy legyen elérhető áron a munkás embereknek is elektromos autó, ami 400-500 kb-ert megtud tenni egy töltéssel. Az egyik videód bemutatott egy full napelemes házat, ott volt autónak is volt külön töltése. Azt meg ha megveszi olyan akinek van helye, akkor visszajön az ára. Mint a háznál, hogy a kikalkulált fix havi részlet fizetés mellett annyit töltöd amennyit akarod. :) Én köszönöm a videóidat. Sok hasznosat tudtam meg az elektromos autókról. Jelenleg az új nissan lief tetszik, a 300-400 km hatótáv miatt. Sajna nem hiszem a Tesla nyereség mellett gondolni fog a kisemberekre. :( Igy lief vagy esetleg egy elektromos suzuki swift (olvastam cikket, hogy tervezik.) lesz a befutó. Ha lesz swift remélem lesz róla bemutató videód :)
Erről szól a mai újságírás sajnos...akármelyik területet is nézzük.
Ráadásul ami elég fontos lehet a villanyautózás szempontjából is: "2021-től pedig minden egyéb új épületet közel nulla energiaszinten kell majd megvalósítani, és ezeknél az épületeknél a felhasznált energia 25 százalékát megújuló energiából kell nyerni" !!!!!
👍🌞💪 minden szavával...
Az elektromos autó előállítása sokkal szennyezőbb mint egy belsőégésű motorú autóé. Egy komatsu pc7000 hegybontó markológép óránként 1500 liter üzemanyagot fogyaszt
András .Csinàlj egy videót a régi I3 as autódról az új túlajjal is.
Nézzük.
1. A vezess.hu egy klikk- és lájkvadász tematikus "hír"oldal. Aki mást állít, annak fogalma sincs a valóságról.
2. Teljesen jogos a felháborodásod, így nyilván a film is indokolt és helyénvaló.
3. Sajnos tudomásul kell venni, hogy az emberek többségének fingja sincs a globális gondolkodásról, az összefüggésekről, mert -- sajnos -- ostobák és/vagy tájékozatlanok.
4. Ma fél füllel hallottam egy beszélgetést, hogy miért nem jó az elektromos autó (és jó helyette mondjuk egy 4 liter körüli sor hatos dízel): a) nincs hangja (bezzeg!), b) nincs hatótávja (bezzeg!), c) 1,5 óra alatt 8 százalékot tölt...
A hétköznapi emberek számára az elektromos autó kb. megfelel az első nem ló vontatta járműveknek: épp csak nem kell kolompolva szaladni előttük. Többféle "nyelven", sok csatornán kell a tájékoztatás, az edukació. Ebben te úttörő vagy ugyan, de láthatólag (100 ezer követő ide vagy oda) sajnos kevés vagy (úgy értendő, hogy még 2-3 ilyen ember kellene hasonló méretű hallgatósággal).
Hajrá tovább!
Volt egy south park rész, amiben a csávó vett egy hybrid autót. Miután meglett az autója, mindenkit lenézett, hogy mennyire környezetszennyező meg elkezdte e saját fingját szagolgatni, hogy mennyire tiszta. Na kb. ez vagy Te.
Szerintem nézz meg egy repülőgépet amiben van alsóhangon 100.000 liter kerozin, aztán beszéld rá a légitársaságokat hogy használjanak inkább elektromosat.
Az hogy ki milyen autót vesz és mire meg hol használja az az egyéni felelősségvállalása. Ha a nagyvárosban úgy él az ember, ahogy, meg dugó van, az nem a benzin meg dieselmotor hibája.
Dolgoztam olyan cégnél ahol kísérleti indukciós töltést készítettünk, nagyon várom már hogy ennyire egyszerű lehessen, és környezet kímélő legyen az egész világ! :)
Kértem a vezess.hu szerkesztőit, hogy javítsák vagy töröljék a cikküket...
válaszban a vezess.hu írta: "Készül a válasz a videóra egy reakció-cikk formájában, ha már András is hasonló formában tálalta nektek."
szerintem inkább nem kellene írniuk...
Kedves Horvat Andras!
Figyelmebe ajanlanek egy musort.
Totalcar Mesterkurzus
Meddig lesznek dizelek,mikor tunnek el a benzinesek.
Mi lenne ha szakertokkel utkoztetne as erveit?Nagyon kivancsi lennek egy ilyen musorra.
Oda esetleg vihetne adatokat es adatokkal es tenyekkel vitatkozhatna.
Na az lenne kihivas,a tenyek makes dolgok.
Udvozlettel Zoli
Ne foglalkozz vele András, a tény az tény nem tudnak ellene mit tenni.
hát sajnos itt tévedsz!
Nagyon is tudnak! sajnos a tömeg nagyon könnyen befolyásolható főleg ha sok helyről kapják a lelkiismeretüket nyugtató, az életvitelükkel jól összegyeztethető információt!
"a tény az tény nem tudnak ellene mit tenni." pont magyarországon mondod ezt? gondold át mégegyszer :) szerintem igenis tenni kell a hülyeség terjesztése ellen, örülök hogy megszületett ez a reakcióvideó
Hát azért nem csak a vezess.hu tud nagy ökörségeket mondani: 9:46
"Lehet, hogy nagy lesz a veszteség de hogyha napelemről jön az energia akkor tökmindegy, hogy mekkora merthogy elvileg korlátlan mennyiségű energia jön a napból" - ez pont olyan szép jóslat, mint a kommunizmus volt, amikor a javak elosztása már nem probléma mert már mindenki korlátlanul fogyaszthat...
Elkapott a gépszíj kedves Bandi. A veszteség az mindig veszteség, a pazarlás mindig pazarlás lesz, még a belátható jövőben is, tehát teljesen célszerűtlen és káros dolog. A világ nem abba az irányba halad, hogy leszarhatjuk mit dobunk a szemétbe. Azért ez a kibuggyanás vetekszik a vezess.hu logikájával, már ne is haragudj. 2019-ből nem kellene egyenesen a korlátlan energiák korába ugrani, célszerűbb lenne valóságosabb kereteken belül spekulálni.
Enged el... szerintem a cikk író busszal jár..
es azzal mi a baj?
Semmi, csak akkor ne okoskodjon!
miert is engedje el? pont az ilyen nem torodomseg, es beleszaras miatt pusztul a bolygo. igenis harcolni kell az idiotak ellen.
Kedves András! Nem véletlen az a régi magyar mondás, hogy "a harag rossz tanácsadó"! Minden ilyen új dolog, amely a mai fogyasztói társadalomban, (de útálom azt a kifejezést!) az internet korában, megjelenik és bárki, bármit név nélkül vagy álnéven összfirkálhat; persze, hogy indulatokat kelt(het), különösen azokban, akik komolyabban és részleteiben foglalkoznak vele. Ilyen az e-kocsi is. ...és bocsássunk meg azoknak, akik akár kevés pénzük miatt e-kocsi ellenesek, akár feltűnési vágy miatt, akár szakmai tájékozatlanság miatt tévedéseket írnak le tényként, és ezzel indulatokat keltenek. És igen, nem csak Te vagy kattintásvadász, a vezess.hu cikk íróját is ez "vezeti". Én ezt most nem rosszindulatból írom, ezek tények. A pénzkereset egyik forrása. Nincs is ezzel baj. Csak egyik oldal se vigye túlzásba! Nos ezért mondom: semmi harag, semmi meggondolatlan állítás, mert ma minden állítás holnap már meginoghat! Nyugodt, józan érvelés. Ha kell 100x is!
Kiváló videó! 👏
Nem szeretnék a villanyautózás ellen beszélni, mert valóban ez a jövő, de sajnos villamos energetikai szempontból több helyen sem tudok egyet éretni veled. (Végzős villamosmérnök hallgató vagyok, villamos energetika szakirányon)
Egy részt a megújuló energiaforrásokkal kapcsolatos állításaiddal lenne némi probléma. Egy energiaforrásnak nem csak a teljesítménye fontos, hanem a szabályozhatósága is. Az általad említett megújuló energiaforrások sajnos a legkevésbé szabályozhatóak. Nagyon jók persze, és szükség is van rájuk, de a napelemmel meg a szélerőművel is az a baj, hogy nagy részt a környezettől függ az éppen leadott teljesítmény, amit nem tudunk befolyásolni. A napelem nagyon hasznos, ha mondjuk otthon felszereled a tetőre, de vélemyényem szerint arra, hogy azok végezzék az elektromos autók töltését azért sem teljesen alkalmasak, mert ha mindenki otthon töltené az autóját, ahogyan említetted, az szerintem döntő töbségben éjszaka valósulna meg, amikor a napelemmel nem sokra megyünk. A villamos energia tárolása sajnos nem ennyire egyszerű dolog. Kicsiben (pl. egy lakókocsiban vagy egy ökoházban) működik hogy nappal feltöltöd az aksit és az abban tárolt energiát napszaktól függetlenül használod, viszont ez egy országos szinten egyenlőre (és belátható időn belül lehetetlen). A tudomány jelenlegi álláspontja szerint lehetetlen ilyen teljesítményű energia tárolása reális méreteken és áron belül.
Persze azt is el kell mondani, hogy pl. egy vízerőmű nagyon könnyen szabályozható, viszont az domborzat függő, hogy hol és mekkorát tudunk építeni belőle. (Magyarországon is vannak vízerőművek, de sajnos nem tudnak számottevő szerepet betölteni a domborzatunk miatt.) Ausztria villamos energia szempontból kifejezetten előkelő helyen áll, domborzatának köszönhetően előszeretettel építenek vízerőműveket (más zöld energiaorrások mellett), ott esetleg meg tudna valósulni a teljesen zöld autózás.
A másik oldalról viszont meg kell említeni Németországot is, ahol miután bezárták az atomerőműveket (pedig az atomenergia nagyon kis mértékben szennyező bár a szabáylozás itt is probléma) sorra épülnek a napelem telepek és a szélerőművek (ami önmagában jó), viszont ezek időjárás függősége miatt a villamosenergia-termelés 61%-át jelenleg is szén- és gázerőművek végzik. Ezek valóban nem a városban sennyeznek és igazad van, ez is egy fontos szempont, de sajnos el tudom képzelni (pontos adatokat nem ismerek), hogy németországban jelenleg a villanyautózás hasonló mértékben káros, mint a belsőégésű motorok.
Ha valaki végig olvassa a posztomat úgy tűnhet, hogy az elektormos autók ellen beszélek, de egyáltalán nem erről van szó. Az előnyeről azért nm írtam hosszasan, mert azok elég egyértelműek és szerintem mindenki szmára ismertek. Viszont az érmének mindig két oldala van, és mind a kettőt kell nézni.
Mint mondtam a videóban, maguk az autók lehetnek az energiatárolók, de a Tesla is simán megoldotta már elég sok helyen a sziget üzemet. A németek most szívnak, 20 év múlva meg nevetni fognak mindenkin.
Nem szívesen, mert ez is egy csomó kattintást hoz majd nekik, de itt találjátok a cikket: www.vezess.hu/hirek/2019/04/18/6-aprosag-amitol-eloszlik-a-rozsaszin-kod-a-villanyautok-korul/
Sokan kerdeztek honnan vettem a 7 szazalekot. Azt a tanulmanyt nem talalom, de itt van egy angliara szamolva: greycellsenergy.com/articles-analysis/evs-electricity-demand/
Andras Horvath Ne húzd fel magad egy ilyenen! Az atomenergiára is mondják, hogy brutálisan szennyező, mert a plutónium a nép szerint mágikus varázsige, a reaktorból szálló gőz meg füst.😁
Én linkeltem be a villanyautós face csoportra :)
Sajnos azóta megjelent még egy hasonló cikk: www.vezess.hu/hirek/2019/04/18/az-elektromos-autok-sem-kornyezetbaratok/
www.vezess.hu/hirek/2019/04/18/az-elektromos-autok-sem-kornyezetbaratok/
ez is megér egy misét...
Homályhozók ellen ködlámpával! :) Ma még a többség sokmindennel nincs tisztában ezen a területen (sem), és kevesen néznek régebbi videókat (ez talán nem is várható el mindenkitől). Ezért szerintem érdemes lenne néha visszatérni egyes dolgokra. Nem feltétlen ömlesztve, lehetne néha szánni néhány mondatot (pl. videó végén vagy ilyesmi) 1-1 kérdés körüljárására. Vagy lehetne néha olyan videó, amiben válogatott érdekességekről, fejleményekről, fejlesztésekről, stb. számolsz be (vegyes hírek), és ennek keretében. Just my 2c.
András, örülök, hogy azt akarod, nekem jobb legyen, de a világ károsanyag kibocsájtásának csupán 7 %-a írható az autók kárára. Túl nagy hype-ot kap....
De az a varosokban szennyez az orrod ala. Tippelj mennyi az aranya a kozlekedes altali szennyezesnek a varosokban. Annyit segitek, hogy sokkal tobb, mint 7 szazalek.
Tisztelt (és ezt nem csak formaságból írom) Horváth András!
Már a csatornára találás előtt is vonzottak a villanyautók, de mióta követem a videókat még jobban szeretem őket. Nem csak a környezet védelme, hanem az előremutató innováció miatt is! Sajnos, s gondolom sokan vannak így, több ok miatt nem tehetem meg, hogy villanyautót vásároljak. Viccesen hangzik, de a pénz a "legkevesebb" gond, hiszen ma már szinte minden megoldható hitelből :) :( Ám az én családi helyzetem nem teszi lehetővé, sem anyagilag, sem pedig méretileg, hogy villanyautóra cseréljem a mostaniakat...ugyanis nekem 7 személyesre lenne szükség, abból pedig nem túl sok van MÉG a piacon!
Egy szó mint száz! Remélem, hogy az ilyen, és ehhez hasonló videók, és emberek "közbenjárása" révén, az én gyerekeim már nem fognak akkora ellenállásba ütközni, mint a mostani emberek, valamint akkorra már mindennapos, sokkal támogatottabb, és elfogadottam dolog lesz a villanyautók használata!
Kedves András Horvath !
Az első része a cikknek nem vitatható rész, hanem a bevezetése magának a cikknek. Nem is kell rajta semmit érteni, ezek tények. Azt látom én is, hogy hülyén jött ki az előző bekezdés után, de ez van. Fogalmazási problémák. Tovább...
A második része: eladási adatok. Először is tisztázzuk, hogy mit nevezünk elektromos autónak? Az egyszerűség kedvéért, egy Toyota hibrid és egy Tesla S Model között a benzinmotor a különbség. Jelen esetben Norvégia lett felhozva példának, csak az sajnos kimaradt (idézem) "Norvégiában tavaly a támogatásoknak köszönhetően a 52 százalékra emelkedett a forgalomba helyezett új autókon belül a tisztán elektromos és a hibrid járművek részaránya a 2016-os 40 százalékról." Tehát akkor mit nevezünk "tisztán" környezetbarát elektromos autónak? (itt saját véleményként megjegyezném, hogy az Apple hamar belezuhan saját magába, mondhatjuk, hogy egyedül a világ ellen. De nem menjünk bele, csak már unalmas ez a sok Apple téma lassan minden vloggertől!) A nagyon gagyi képekről annyit, hogy az akkumulátorba nem a manók hordják a naftát. Nem értem mi a baj ezzel a lényegre törő, de primitíven egyszerű képpel? :)
A harmadik része: szerviz költség beépítve? Miért, a többibe nincs? Ezt meg én nem értem! A kereskedő leszarja? Persze, mert jelen helyzetben egy 15 éves Opelt nagyobb eséllyel elad, mint egy 2 éves hibridet, ahol a benzinmotoron kívül jelentősen megnövekedett a szervizelési lehetőség és a hibák száma. És a legtöbb vevő nem modern dolgokat keresi, hanem azt, ami biztosan elmegy még jó sokáig kisebb szerviz költséggel. Vehetünk mi új Audi e-tront, csak Isten irgalmazzon, ha be kell vinni a szervizbe! Ez gondolom megérthető dolog, főleg kis hazánkban... Növekedett az eladási arány, de a legtöbb gyártónak nincs elektromos autója. Most akkor, hogy is van ez? :)
A negyedik része: Ehhez az energia igényhez sokat nem tudok hozzá fűzni, csak annyit, ahogy Ön is mondta, a VILÁG 7%-al magasabb energiát állít elő, akkor ellátja az elektromos autókat. Az a 7% világ viszonylatban nem 1-2 erőmű, ezt valahol azért még én is sejtem... A gyalogosokra mindig sok veszély vár, ez a része valóban viccesre sikeredett. :)
Az ötödik része: Valóban, a használt akkumulátorok tárolása és újrahasznosítása nem egyszerű folyamat, főleg, ha már letűnt technológiáról van szó. De ez nem a mi dolgunk, igazából magán emberként azt sem tudnám megakadályozni, ha a tengerbe szórják egy teliholdas éjszaka. Ez van.
A hatodik rész: Ez tényleg értelmetlen így, de ott van az a sok, szép Mazda meg Mercedes. Hajrá, kezdjük el hasznosítani. Minőséget minőségért, ne hagyjuk tovább rohadni őket, gyúrjunk belőle elektromos autót. Hagyjuk ezt! Daráljuk és öntsük újra. Felesleges cikk.
Elolvastam én is a cikket, valóban vannak benne még az én szerény tudásommal is ellentétes dolgok, de azért ennyire felhúzni magad rajta. :D Hagyjuk a hatótávokat, tudjuk jól, egyik sem valós. Ha én télen 22 fokot akarok a kocsiban és zenét akarok hallgatni, meg telefont tölteni, meg a gyerek hátul mesét nézni a fejtámlás tévén, a büdös életbe nem megy el 600 kilométert! Ne pörögjünk a gyári adatokon, marketing fogás. De ez gondolom nem új.
Teljesen független vagyok mindenkitől, mind Öntől, mind a vezess.hu-tól, de vannak hiányosságok, az nem kétség. Szerintem kár volt belemerülni ebbe a véget nem érő harcba. :)
Én amikor megláttam a cikket azzal a címmel, direkt nem kattintottam rá..
Azt se felejtsük el hogyha túlságosan elterjed az elektromos közlekedés,akkor az államok(föleg itt) különADÓ-kat fognak kivetni az elektromos járművekre.(akár évi 300ezer ft is lehet)Mivel nem folyik be a várt jövedéki s egyéb adó.Ugyhogy tényleg nem olyan rozsaszin a jövő.
Sok ember sajnos csak akkor jön rá hogy jó az elektromos autózás amikor majd rá lesz kényszerülve mert 50 év múlva nem lesz más. Szerintem is jó az elektromos autózás, igaz jelenleg meg nincs annyi pénzem hog, vegyek 11 millióért egy Leaf et, es ami késik nem múlik ;)
Elég csak beültetni őket egy villanyautóba, lehetőleg Teslába. Nem láttam még olyan embert, aki kiszált egy Teslából, és nem volt teljesen meggyőzve. Főleg azokat szeretem, akik nem sokat tudnak a villanyautókról. Ahogy megmutatom nekik az autót, elmondom, hogy mit tud és hogy mennyire nem gond a töltés, tökéletesen látszik rajtuk, ahogy beindulnak a fogaskerekek, és pár perc alatt teljesen megváltozik a világképük. Szerintem nagyon kevesen lesznek csak akik kényszerből váltanak majd, a legnagyobb gátja a terjedésnek már most is az ár és a gyártó kapacitás.
Nekem van olyan ismerősöm, aki pl még utasként is meg lenne gajdulva egy elektromos autóban, mert számára teljesen elveszne az autózás élménye miatta. Sajnos ilyenek is vannak.
Elég szomorú világ fog elkövetkezni, ha az embereket szabadságukban már ezen a téren is korlátozni fogják.
@@davidfarkas3963
Te tényleg azt gondolod, hogy az a tény hogy kihalnak a régi technikai termékek az korlátozza a szabadságot? Amelyik technikai vívmánynak a mai napig van létjogosultsága, az bizony létezik még mindíg. A benzines és a dízeles autók pedig szépen lassan ki fognak menni a piacról, a jobb technológia miatt, amit az elektromos autók képesek lesznek felmutatni. Közé nem lesz ennek a változásnak se a környezettudatossághoz, se a választási szabadsághoz. Egyszerűen szépen haladni fog a világ fejlődése, ebbe az irányba, és ahogy a tv-t leváltotta a youtube kb 1,5 generáció alatt, úgy az elektromos autók is olyan 2-2,5 generáció alatt(tényleges tömeggyártástól számítva) már egy olyan világát fogja élni, hogy a fiatalok nem ccm alapján keresik majd az autót, hanem kWh alapján.
@@andrasbiro3007 le kellene ugrani Pestről Kisvárdára és délután vissza is jönnénk. Megoldod? Nincs kétségem, csak míg a diesellel marad idő az ismerősökre, ebédelni, a Teslával az idő a töltő keresésre/kunyizásra menne.
Na, végre valaki meg mondta, Gratula András, végre egy két ember fel nyithatja a szemét, én is ezeket mondom már mióta, és igen, itt vagyok, látjátok ismerőseim? Akkor is elektromos autó lesz a következő nálam, csak várom, hogy a Toyota, vagy a Suzuki egy full elektromost behozzon, és már kezdek is gyűjteni. AZ ELEKTROMOS AUTÓ NEM KÁROS!!! De gondolom ők szeretnek a fosdel(dízel) fűstbánya Smoke and sármos szarjukba utazni, ami amúgy tök égő, és fost sem ér, na az a roncs telepre való, remélem egyszer szétverhetek egyet, főleg, ha még egy előttem bele füstöl a pofámba!!!
András, neked villog a szemed. Feleslegesen idegeskedsz, egy cikk nem ér meg ennyit.
Követem a videóidat, és tetszik a lelkesedésed is, de azért te is rengeteg valótlan dolgot állítasz, valamint egy sereg fontos kérdés felett csak egyszerűen elsiklasz, amik ellenben komoly gondokat okoznak, és még nincs rájuk megoldás sem.
A műszaki prognosztizálásokkal pedig óvatosabban bánj, mert nagy csalódások érhetnek .
Az SSB fejlesztésébe már legalább egy tucatnyi konzorcium szállt bele, melynek résztvevői pl. a Honda, BMW, Panasonic, kormányok, mint pl. a japán kormány. Nagy a verseny, mivel igencsak. Előrehaladott a dolog. A már bejelentett szabadalmak is jól jelzik. Ezeket mind meg lehet keresni. Ha annyira életképtelen lenne az SSB, nem ez lenne a jelenlegi forgatókönyv. A Roadster2-nél meg főleg gyanús, hogy a Model S-nél kisebb akkuhelyen mégis hogyan lesz 2x annyi kapacitás.. Ez jelentősen lenditheti a használt akkuk tárolóként való használatát, a problémás fémek kivezetését, stb. Lehet, hogy most még a villany is szennyezőbb, de minden technológiai áttörés eleinte ilyen, átmeneti állapot, arra kell fókuszálni hova tart.
Olcsóbb a megújuló energia, mint az atomenergia?
😆😆😆😆
majd nezd meg mennyibe lesz paks2, mire a putyin elvtars haverjai megepitik a vityanak... es csak egyszer legyen vele valamin gond.
@@nattila7713 ha nem az oroszokkal építtetnénk, Nekem nem lenne problémám vele :)
Kedves András Horváth.
Ausztriában dolgozom ismerőssel, barátaival és családjával együtt. Ez kapásból jelen állás szerint: 11 gépkocsit jelent csak a mi lakásunknál.
Napi szinten átlagosan 100-150 Km vezetés fejenként.
Salzburg körzetében 2018 Augusztus óta dupla annyi Tesla, BMW I3 amivel összefutok naponta. Van olyan ügyfél akinél kapásból két darab teljesen új I3 lett másnapra töltőkkel együtt.....
(Még a kötekedők előtt leszögezem, hogy a munkánk miatt "Minden házhoz bemegyünk szó szerint")
Naponta 300 ügyfélnek látom az udvarát a lakását a kocsiját. Van olyan munkatársam akinél ez a szám 500 is megvan. Mindenki arról számolt be hogy rohamosan nő az elektromos járművek száma, még a hegytetőn lakóknál is!
Hozzátennék még valamit. A Hotelek a körzetemben 90%-ban rendelkeznek saját "Töltővel", van olyan hely ahol szó szerint "Ingyenes töltőpark" van kialakítva.
Én is szeretnék majd egy elektromos kicsikét magaménak tudni de nincs rá lehetőségem anyagi okok miatt egyenlőre. Próbálok spórolni majd rá.
Szóval aki ezek után azt mondja nincs növekedés az szimplán nem él ebben a világban....
Magyarba mikor hazautazok is egyre több I3 és Tesla amivel összefutok.....
Személy szerint én mindig megnézem a videóid és köszönöm a fáradozásod!
Várom a következő videót. További szép napot kívánok mindenkinek!
másfél percenként látsz egy új udvart?
Kedvencem a balesetet szenvedő gyalogosok akik felbuknak a kábelekben! :DDD Le merném fogadni, hogy clickbait cikk.
Mert a benzineshez valló csőben nem lehetfelbukni ugyan ugy
En csak azt tudom mondani hogy KOSZONOM!! koszonom neked hogy elkeszitetted ezt a videot! Jo volt latni hogy nem csak nekem borul el az agyam az ilyen es ehhez hasonlo cikkek olvasasa utan.