Amire én kíváncsi lennék az az, hogy az aksik mennyire biztonságosak egy karambol esetén. A mobiloknál gyakori probléma, hogy kigyulladnak az akkuk ha rongálódnak. Ennek mennyi lehet a valóságalapja? Mert ha túl is élném a karambolt, nem lenne túl egészséges bent égni.
Azert azt is vegyetek bele hogy a klimak (ugye hocserelo elven megy a futes) -10 fele/utan mar egyre nehezebben veszik ki a hot a kulso kornyezetbol, igy ahogy egyre hidegebb van, ugy fog egyre tobb aramot felvenni, mert egyre jobban kinlodik majd. A legtobb SPLIT-klima, amik nem futesre vannak optimalizalva, -15nel mar tiltanak is hogy kimeljek a kompresszort.
Szinte hihetetlen, hogy nem fizet Neked az "elektromos autó ipar" (tudom, hogy nincs ilyen, hogy elekr.aut.ip) milliókat... Vagy ha igen, ez a világ legjobb gerillamarketingje. :) Nagyon jók a videóid! Köszönet értük. Egyre inkább azt gondolom, hogy a következő autó a családban elektromos lesz mert pl. eddig valahogy nem zavart de már zavar, hogy a dugóban vagy lámpánál álló helyzetben füstöl az ember. Van, hogy leállítom, de egyrészt ami nem erre van kitalálva annak nem tesz jót, meg azt mondják az emberre, hogy majmolja a start-stoppot.... :D Szép napot, Jó munkát!
Nagyon jó videó, meglepően jó végeredménnyel. Annyit azonban megjegyeznék, hogy a benzines autók 1-2 literes vélt fogyasztása elég eltúlzott. Három autóról tudok pontos adatokkal szolgálni, és bizony töredéke ezeknek. Az első egy nagyon régi konstrukciójú 1.8-as 16 szelepes hengerenkénti befecskendezős R19-es. Üzemi hőfokon 0.8-0.9liter között van fogyasztása óránként. A második egy D7F motorkódú 8 szelepes 1.2-es Renault, ennek 0.5- és 0.6 között mozog ugyanez. A legjobb amit valaha mértem, az egy PDTDI motoros Galaxy volt. Ennek bemelegedett motorral 0.3-0.4 liter kellett, konkrétan három óra alatt evett meg egy liter gázolajat. Azért ezekkel is el lehet fűtögetni néhány napot...
Én azon a bizonyos márciusi napon Focus 2.0 Tdci-ben éjszakáztam az M1-en. Alapjáraton 0,5l volt a fogyasztása, ha az ülésfűtést bekapcsoltam akkor 0,8l.
Én is nagyobb fogyasztásra számítottam, ha 30 kWh-s az akkud, akkor annak a 6%-a 1,8 kWh, osztva 2-vel, az 900 watt fogyasztás. Nekem a fluence-ben -4 fok körül 4kW-ról indul és 1,2-2,3 között változik felfűtés után. Minden elsimerésem, belepusztultam volna 2 óra autóban ücsörgésbe... Köszönjük!
Ott az üzemanyag a tartályban. Egy kis benzin, egy kis motorolaj, alsógatya belemártva, szikra az aksiról és voalá !♨😆😅
6 лет назад+1
dízeles autóban (meg valszeg modern benzinesekben is) van kiegészítő elektromos fűtés, ami rásegít, mert a motor veszteséghőjével alapjáraton pöfögve nem nagyon lehet befűteni az autót (vagy csak sokára). nekem ki szokta írni, ha a megfelelő menüpontra nyomkodom, hogy óránként kb 0,5-1 liter gázolajat eszik, ha álló helyzetben, járó motorral állok (télen).
Nagyszerű videó lett ez is mint a többi! Kint maradni a semmi közepén 2 órát csak azért hogy nekünk legyen mit nézni megtisztelő. Amit a fűtéshez hozzá tennék azok a következők: -Maga az emberi test is fűt nem is keveset főleg egy olyan kis zárt térben! Ha 4-5-en ültetek volna az autóban lehet fele annyi fűtést sem igényelt volna a kocsi! Sőt volt amikor 2-en voltunk egy hölgyeménnyel, nem is fűtöttünk de melegünk volt. Pedig még ru.. öö sál sem volt rajtunk. :) -Ha kézileg át állítjuk, (ha lehet) hogy bentről szívja a levegőt akkor sokkal kevesebb fűtést igényel, ugyanis könnyebb neki a 20-21 fokot felfűteni 22 fokra mint a pl -4-et. Egyébként automatán szívja kintről és bentről is olyan keverési aránnyal, hogy a bent lévő páratartalom ne emelkedjen nagyon fel a párásodás miatt. Viszont ha amúgy is állunk és túlélünk akkor tökmindegy! Persze mondjuk óránként nem árt szellőztetni mert fel megy a széndioxid mennyisége tehát ez éjszaka nem játszik alvás közben! Én a kocsim úgy szoktam gyors felfűteni, hogy átkapcsolom az első 10 percben benti szívásra. A fűtőszál pedig teszi a dolgát.
@@roland91 de pólóban! Szeretném látni, ahogy fázik 😍😍 Ahh, bocs, ha ez most tiszteletlenül hangzik, de szép az a nő, nincs mit, khm, MELLébeszélni 🥰☺️😆
Minden egyes szarkasztikus, áthallásos "nem kellett átülni másik autóba" szövegnél jókat vigyorogtam:D Amúgy király a kontent, baró a vágás! Keep it up
Szokásos jó videó. Bár annyit azért megjegyeznék, hogy senki ne akarjon hóból vizet csinálni (hacsak nem desztillálja is egyben), mert főleg ha a földről szeded fel, tele van mindenféle baktériummal, amit nem szerencsés meginni (kivéve persze ha szeretnél egy hétig tartó hasmenést :) )
Vagyis ha nem 22 fokon, hanem alacsonyabb hőntartásról van szó tényleg nagy hóban elakad az ember, akkor szerintem kibír még többet is. Hm. A jövő pedig nagyobb akkupakkokról szól... Érdekes volt. Köszi.
Ugyanez nyáron hőguta/klíma a lerobbant autóban is érdekes lehet. Tényleg - lehet hülyeséget kérdezek, de létezik napcellás töltő elektromos autóhoz, amivel mondjuk lehet vésztöltést csinálni? Csak hogy annyira töltse fel, hogy kibírjon pár km-t? Hmmm....Lehet a napfénytető új értelmet nyer majd :)
Érdekes téma, szerencsére kis hazánkban nem igazán van kemény hideg tél, bazi nagy hóval, bár elakadni el lehet egy hírtelen hóesésben (mert nem takarítják megfelelően az utakat sehol sem). A kísérlet érdekes volt, köszi! ...jók a kommentek
Hóból 2000 méter feletti hegyen lehet vizet csinálni (kis jóindulattal és jó gyomorral 1000 méter feletti hegyen), talajszinten (kb. a két sarkot kivéve) sehol. Az összes légköri szennyeződés (spórák, légköri por stb.) benne van. NAGYON erősen ellenjavallt.
2000 méter felett másik fajta hó esik? Amikor afrikai homoktól elszíneződött hó esik Európa közepén akkor mi van? Abból nem esik az Alpokban 2000 méter feletti hegyekre, mert annyira okos az a felhő, hogy csak kisebb dombokra hullik belőle a hó? No offense, csak kíváncsi vagyok!
Persze, de még a levegővétel sem javallott, mert 2000 méter alatt a levegő is tele van spórával, pollennel, baktériummal és porral, különösen a városokban, a füves és erdős területeken... -.- Ha nem sárga hóból csinál vizet nincs semmi baj.
Abszolút nem kötekedés miatt, mert korrekt kis videó ez, de szerintem érdemes még azt is kiemelni, hogy pont a hófúvás szerves része a nagy szél, amikor jelentősebb a hőcsere is, ez meg szerintem ilyen helyzetben nem elhanyagolható.
Nem csak az autó fűtése, de egy egész lakás elmegy aksiról pár napig. Nálunk napi 1-1,5 kWh villany fogy úgy, hogy a fűtésen és a meleg vízen kívül minden villannyal megy. Ha jó a hőszigetelés, akkor a fűtés se dobja meg nagyon, mondjuk 2kWh lenne összesen (inverteres klímával). A melegvíz már durvább, ha az egész család meleg vízben akar fürdeni, az 15-20kWh. Spórolós zuhanyzással ez akár negyedére-ötödére csökkenhet. Szóval legyen mondjuk 10kWh a teljes fogyasztás úgy, hogy csak a fürdéssel spórolunk egy kicsit. Tehát egy olcsóbb villanyautó is napokig el tud látni egy lakást minden szükséges energiával. Egy Tesla akár egy hétig is, vagy még tovább. Persze ha napelemünk is van, akkor gyakorlatilag a világ végéig elvagyunk.
Nem, napi fogyasztást számoltam, viszont valóban elcsúsztam egy nullával. Legyen akkor 20-25kWh mindenestől. Még így is napokra elég egy vilanyautó aksija. Ezt ki is próbálták valahol, azt hiszem egy új Nissan Leaf-fel, és talán 2-3 napig ment róla a ház.
Még egy szempont, hogy ha többen ülnek az autóban akkor a fogyasztás még kisebb, mivel az ember által leadott hő is fűt és míg egy belső égésű nem tud visszavenni a fogyasztásból addig egy elektromos simán. Könnyen el tudom képzelni, hogy ha négyen ülnétek a kocsiba akkor akár óránként 1% is lehet. Köszi a tesztet!
Nem vagyok annyira jártas ebben,de az nagyon jó lenne az autóknal,hogy a tetőre is raknak (szigetlve) akkumulátorokat és feléjük napelemeket és a motorháztetőre is + ha már menetszél is van akkor az autó elejére egy kisebb forgólapátokat is lehetne rakni,hogy toltse az autót úgy,mint egy szélturbina. Szinte sosem vagy soká fogyna ki az energiából.
Üdv András! A fényszórókat miért nem kapcsoltad le? Legalább a tompítottat ha lekapcsolod, több energiát takaríthatsz meg. Továbbá az lenne a kérdésem, hogy az I3-ban a fűtés fűtőszállal vagy hőszivattyúval van megoldva?
Elakadás esetén nem árt valami fény forrással felhívni a figyelmet hogy itt vagyunk hahó. De ezek a ledes lámpák semmit nem fogyasztanak. Nekem a beltéri tető világítás 1 hétig világított, és gond nélkül indult az autó utána. Az akku észre sem vette pedig nem egy mai darab. Amikor még sima volfrámos izzó volt benne, akkor meg egy éjszaka alatt leszívta a 12v-os akkut :)
Ugyanez velem is. 5 éves akksi, beltéri világítás rajta maradt a nyaralás ideje alatt, + újabban a rádió is csinál olyat, hogy magától bekapcsol.. igaz az autó a hangerőt alapesetben mindig 6-oson hagyja, hogy ne induljon hangosan, de meglepő volt, hogy így is pöccre indult. A LED valóban annyira elhanyagolható mértékben fogyaszt, hogy nevezhetjük akár "akku karbantartónak is" ugyanis az akkunak jót tesz, ha van rajta egy minimális fogyasztó folyamatosan.
Üdvözletem.Érdekelne a véleménye arról amit kb 13.környékén az Atv hiradóban mondtak.A Tesla új gyárat épít és Magyarország is pályázhat azért hogy nálunk épüljön meg ez a gyár.Ön szerint lehetséges lenne? Ha nálunk épűl elfogadottab lenne az elektromos autók létjogosultsága?Lehet egyáltalán népautó egy teslából vagy még így is csak a felső szegmens tudja megfizetni?
Ez nagyon zsiványul össze lett vágva, ezeket te végzed, vagy segít valaki? Esetleg van olyan videós akinek a munkáit inspirációnak használod, a a vágáshoz?
Üdv. Köszönjük a tesztet. Klassz lett. Egy kérdés. Az elektromos rolleremnél feltünt ( li-ion akksi), hogy az alsó 50%, tehát 0-50% akku kapacitás az joval kevesebb mint a felső 50%. Ez az autónál is így van?
Üdv! Ha az akku töltöttség már 20-30% vagy esetleg az alá csökken, és mi még mindig ugyanakkora teljesítményt igénylünk (fűtés, ventilátor, világítás...stb) akkor nem fog a végén, gyorsabban merülni, mint amikor még 80-90% a töltöttség? (Remélem érthető a kérdés)
Az lenne a kérdésem,hogy a Rex verzió, ha tegyük fel le van merülve az akksi,és "teletankolom" benzinnel,akkor tud olyan gyorsan áramot termelni a "segéd" benzinmotor,hogy egyből mehetek is vele? Menet közben bekapcsolható,ha látom,hogy ajajj 20 km van már csak benne?
Nos egy nagyon érdekes kérdést sikerült megválaszolnod ami talán csak ilyen "látens" kérdés lehetett több nézőnél. Szerencsére velem ilyen nem történt még, hogy meg kellett állnom, mert olyan rossz volt az időjárás vagy ilyesmi de egyszer nem voltam ettől messze... nagyon nem.... Ha kiszámoljuk, hogy kilowattórába mennyibe fájt neked igencsak meglepő adat jön ki. 29,3 kilowattórát alapul véve (Titkos menü videó alapján).... 6% az még 1,8 kilowattóra sincs. Tehát óránként az átlagos fűtőteljesítmény még a 900 wattot sem éri el. Végülis ha azt vesszük alapul hogy egy kellemes hivatalosan majdnem szobahőmérsékletet állítottál be az nagyon jó.
900 watt egy egész lakás fűtésére elég, ha jó a hőszigetelése. Ezt nagyon jól tudom, mert nagy teljesítményű számítógépeim vannak. Egy 600W-os gép egy 10 négyzetméteres szobában azt jelenti, hogy még télen is ki kell nyitni az ablakot legalább bukóra. Már 300W is elég, hogy csukott ablaknál túl meleg legyen télen.
Szia! Mit gondolsz? Megéri már elektromos autót venni, vagy várjunk amíg kiforr ez a technológia? Napi 120 km-t utazom, eleinte 2.3 Vtech Hondával jártam, ami átlag 10-12 litert evett, (ment mint állat), most 1.9 Dci Renault-al járok, 3,8-5 litert fogyaszt. Mi a véleményed? Köszönöm! :)
Majd ha lesz a Renault-nak elektromos autója hasonló árkategóriában, mint a tied. Erre régi Leafet tudnál csak venni 5 milla körül, nem érné meg. Szerintem.
Szia András ! Kiváncsi lennék egy elektromos autónak milyen szervíz költségei vannak, miket kell cserélni. Eddig még ilyen jellegű videót nem láttam esetleg lesz majd ilyen ?
Persze hogy nem látsz ilyesmit. Nincs benne szinte semmi ami tönkre megy. Aku + elektromotor. Fék az kopó alkatrész. A futómű az lehet. De csak rendszeres extrém körülmények miatt. Illetve a belső kütyük szenzorok néha megmennek. De ezekből minden autóban van.
Andras Horvath köszönöm a választ ! Nagyon hihetetlen remélem 5 - 10 éven belül az átlag ember is meg engedheti majd mert nagyon sokat meg lehet spórolni vele és nem szennyezük a levegőt.
Björn csinált mostanában pár ilyen videót a Tesla hőszivattíú kapcsán. Ő alutükrös hőszigetelő szivacsot rakott az ablakokra és ezzel drámaian meg tudta növelni a fűtés hatásfokát, mivel a legtöbb meleg az üvegeken keresztül szökik el...
Köszi! Én úgy számolom akkor, hogy kb 35Ft árammal fűtünk 1 órán keresztül. Nagyon gazdaságos ez a hőszivattyús megoldás. 1 liter benzin meg 360 Ft, kb ennyit eszik meg egy kisebb normál autó 1 órai alapjárat járatással.
Annyira rákészülődtél, hogy azt hittem ott leszel legalább 50%-os töltöttségig. iPad és még töltő is hozzá? 2 órára?! Ne már. Mellesleg a tablet is fogyasztja az áramot. Én is tuti inkább Mariannal töltöttem volna a helyedben azt a 2 órát, mert ő nem hogy áramot nem fogyaszt, hanem még a levegőt is felhevítette volna. :o) Egyébként az emberi test is elég jól fűt (épület klímák termodinamikájába is bele kell kalkulálni). Jó volt látni a Pedelec bemutatón, de Mariann sokkal kevesebbet mosolygott mint a videóidban. Várom a következő részt. Peace ;o)
Azzal nincs semmi gond, de mi van a túléléshez szükséges fűtéssel? Mondjuk nem hiszem, hogy ilyen történne. Ezek a mai aksik eléggé biztonságosak. A másik megoldás az, hogy ha valaki le akar robbani, akkor nyáron tegye.
Abbol a kis 1%bol hatalmas kulonbsegek jonnek ki. Kicsit szorszalhasogato lesz de akkor szamoljunk. 1% fogyasztast ir ki a gep akkor ha 0.6ot vagy ha 1.4et fogyaszt. Szorozzuk fel 100al az ertekekek! Az jon ki hogy 60% es 140%-os fogyasztas kozott barmi lehet. Nem mindegy hogy 40% on marad az aksid vagy mar boven (140%) lemerultel.
Januárban ledurrantam a német autópályán a kis autómmal, széthullott a generátorom... délután 5-től reggel 6ig ki kellett bírjam a kocsiba.. viszont fűteni nem tudtam, nehogy lemerüljön az aksim, így csak 1 pokróc volt a segítségemre... Hát.. nem kívánom senkinek. Így könnyű lett volna kibírni az biztos :D Megjegyzem én olyan -10 fok környékén próbáltam "aludni" ... Ráadásul az iphone-t se mertem tölteni.. Fujj de rossz visszagondolni is rá :D
Ha már írtad, akkor én is ... Tatabánya mellett robbantam le még fiatalkoromban egy Ladával. Mobiltelefon akkor még nem létezett Mo-on. Kifolyt az összes olajam Ausztriából hazajövet. Győrben ugyan vettem, de az is eltűnt. Ez este 10 körül lehetett, a javítóműhely csak reggel nyitott az autópálya mellett. A motor nem ment, mint utólag kiderült, eltört egy dugattyúm. Kint -17 fok volt és nálam csak egy plusz pulóver és egy kabát volt. Reggel eltört a cipőm, amikor felhúztam és 15 perc radiátor után is remegett a kezem, hogy aláírjam a javítási papírokat. Az autó ottmaradt, stoppal kellett hazajutnom, ahol 1 teljes napig a fűtőpárnán feküdtem legnagyobb fokozaton, hogy felvegyem a normális hőmérsékletet. Csak harmadnap voltam képes munkába menni, de nem fáztam meg! Én sem gondolok rá vissza szívesen. :)
Laci K ~540km-t jöttem vele haza generàtor nèlkül... 2db akksival, abból csak 1 merült le. Csak egy éjszakát kellett várjak hogy kivilágosodjon, másnap reggel hozták az aksikat aztán kisérettel hazajöttem fogyasztók nélkül.
Az akkumulátor kisülése nem lineáris. Ha 25-30% van elakadáskor, szerintem többet veszít. A belsőégésű motorok zömmel 0.8 l/óra fogyasztással üzemelnek. Viszont több emberi test több hőt termel, azzal lehet spórolni. Engem is érdekelne egy egész éjszakás teszt! Gratulálok a felvételekhez! A vágás szerintem kicsit el van kapkodva, de megteszi.
Üdv az új nézőknek! Ja és Like a videóra ha szerinted is röhögtek a rókák miközben szedtem össze a havat. :)
Amire én kíváncsi lennék az az, hogy az aksik mennyire biztonságosak egy karambol esetén. A mobiloknál gyakori probléma, hogy kigyulladnak az akkuk ha rongálódnak. Ennek mennyi lehet a valóságalapja? Mert ha túl is élném a karambolt, nem lenne túl egészséges bent égni.
tuti van valóságalapja mert pont ma olvastam a hírt, hogy amcsiban karambolozott egy tesla X és ott is emiatt aggódtak a tűzoltók.
András majd biztos neki megy a falnak a kocsijával egy teszt kedvéért :D
XD
Nagy csattanásnál a benzines autók is pont ugyanígy kigyulladnak, annyi, hogy az elektromost nehezebb eloltani.
Zseniális az ötlet, a teszt, a vágóképek és minden! Köszönet a feltöltésért!
Azert azt is vegyetek bele hogy a klimak (ugye hocserelo elven megy a futes) -10 fele/utan mar egyre nehezebben veszik ki a hot a kulso kornyezetbol, igy ahogy egyre hidegebb van, ugy fog egyre tobb aramot felvenni, mert egyre jobban kinlodik majd. A legtobb SPLIT-klima, amik nem futesre vannak optimalizalva, -15nel mar tiltanak is hogy kimeljek a kompresszort.
5:50 3 hét híg fosás, JÖVÖK!
Szia András! Itt Róka :D
omg face papi
Face papi
Az igen hogy letámadták a 9 évesek Face Papit...
Pofátlanul jó anyag lett, vágás, hang, felvételek nagyon rendben!
Köszi, örülök, hogy tetszett! :)
Szinte hihetetlen, hogy nem fizet Neked az "elektromos autó ipar" (tudom, hogy nincs ilyen, hogy elekr.aut.ip) milliókat... Vagy ha igen, ez a világ legjobb gerillamarketingje. :) Nagyon jók a videóid! Köszönet értük. Egyre inkább azt gondolom, hogy a következő autó a családban elektromos lesz mert pl. eddig valahogy nem zavart de már zavar, hogy a dugóban vagy lámpánál álló helyzetben füstöl az ember. Van, hogy leállítom, de egyrészt ami nem erre van kitalálva annak nem tesz jót, meg azt mondják az emberre, hogy majmolja a start-stoppot.... :D Szép napot, Jó munkát!
Szerintem adj neki angol címet és írj hozzá angol feliratot, hátha vannak külföldről is akiket érdekelne az, hogy mennyit bír ki!
Lehet 10x ekkora közönsége lenne,ha német/angol nyelv és vagy felirat is lenne hozzá.
szikla90 lehet valakinek fordítania kellene és angol címet kellene adnia
Jó vágás! Szép munka!
Nagyon jó videó, meglepően jó végeredménnyel.
Annyit azonban megjegyeznék, hogy a benzines autók 1-2 literes vélt fogyasztása elég eltúlzott. Három autóról tudok pontos adatokkal szolgálni, és bizony töredéke ezeknek.
Az első egy nagyon régi konstrukciójú 1.8-as 16 szelepes hengerenkénti befecskendezős R19-es. Üzemi hőfokon 0.8-0.9liter között van fogyasztása óránként. A második egy D7F motorkódú 8 szelepes 1.2-es Renault, ennek 0.5- és 0.6 között mozog ugyanez. A legjobb amit valaha mértem, az egy PDTDI motoros Galaxy volt. Ennek bemelegedett motorral 0.3-0.4 liter kellett, konkrétan három óra alatt evett meg egy liter gázolajat. Azért ezekkel is el lehet fűtögetni néhány napot...
Tetszett, talán az egyik legjobb videód szerintem, a vágó képek is szuperek voltak!
Koszi, orulok, hogy tetszett! :)
Én azon a bizonyos márciusi napon Focus 2.0 Tdci-ben éjszakáztam az M1-en. Alapjáraton 0,5l volt a fogyasztása, ha az ülésfűtést bekapcsoltam akkor 0,8l.
Én is nagyobb fogyasztásra számítottam, ha 30 kWh-s az akkud, akkor annak a 6%-a 1,8 kWh, osztva 2-vel, az 900 watt fogyasztás. Nekem a fluence-ben -4 fok körül 4kW-ról indul és 1,2-2,3 között változik felfűtés után. Minden elsimerésem, belepusztultam volna 2 óra autóban ücsörgésbe... Köszönjük!
Negyvenezer feliratkozó!Gratulálok,úgy látszik egyre többen érdeklődnek az elektromos autók felől! Jók a videóid igényesek csak így tovább!!
Koszi! ☺️
András, miért nem pisilted le a havat a rókáknak? :D
Ezekért a videókért is szeretem ezt a csatornát
jók a drónos felvételek :)! Csak így tovább, meglepően jó az air szenzora, sötétben sem zajos a képe
De az, csak utomunkaval eltuntettem a zaj nagy reszet. ;)
Szia! A benzin/diesel autó lerobban motorhiba miatt, akkor 0perces fűtésidőd lesz, mert nem jár a motor, nincs fűtésed.
Ott az üzemanyag a tartályban.
Egy kis benzin, egy kis motorolaj, alsógatya belemártva, szikra az aksiról és voalá !♨😆😅
dízeles autóban (meg valszeg modern benzinesekben is) van kiegészítő elektromos fűtés, ami rásegít, mert a motor veszteséghőjével alapjáraton pöfögve nem nagyon lehet befűteni az autót (vagy csak sokára). nekem ki szokta írni, ha a megfelelő menüpontra nyomkodom, hogy óránként kb 0,5-1 liter gázolajat eszik, ha álló helyzetben, járó motorral állok (télen).
Üdv.Ez nagy ötlet volt,kiváncsian várom mit találsz még ki ezzel a kocsival :)
Eladom a házam, veszek egy elektromos autót és abban telekek ki, lehet olcsóbb lenne mint a fűtés. 🤣
Most hogy mondod...
Főleg h ingyen töltöd :)
Minek lakás ? Drága is mindig rendetlenség van random tinderre pont jó na meg most már talán Debrecenbe is gyártanak ilyent lehet.
Nagyszerű videó lett ez is mint a többi! Kint maradni a semmi közepén 2 órát csak azért hogy nekünk legyen mit nézni megtisztelő.
Amit a fűtéshez hozzá tennék azok a következők:
-Maga az emberi test is fűt nem is keveset főleg egy olyan kis zárt térben! Ha 4-5-en ültetek volna az autóban lehet fele annyi fűtést sem igényelt volna a kocsi! Sőt volt amikor 2-en voltunk egy hölgyeménnyel, nem is fűtöttünk de melegünk volt. Pedig még ru.. öö sál sem volt rajtunk. :)
-Ha kézileg át állítjuk, (ha lehet) hogy bentről szívja a levegőt akkor sokkal kevesebb fűtést igényel, ugyanis könnyebb neki a 20-21 fokot felfűteni 22 fokra mint a pl -4-et. Egyébként automatán szívja kintről és bentről is olyan keverési aránnyal, hogy a bent lévő páratartalom ne emelkedjen nagyon fel a párásodás miatt. Viszont ha amúgy is állunk és túlélünk akkor tökmindegy! Persze mondjuk óránként nem árt szellőztetni mert fel megy a széndioxid mennyisége tehát ez éjszaka nem játszik alvás közben!
Én a kocsim úgy szoktam gyors felfűteni, hogy átkapcsolom az első 10 percben benti szívásra. A fűtőszál pedig teszi a dolgát.
Az i3-on fél perc után kikapcsol a belső keringtetés. :)
@@Handras Na akkor ezt most a Teslával is kérjük. :D Ja és feltétlenül Andi is legyen ott.. ;)
@@roland91 de pólóban! Szeretném látni, ahogy fázik 😍😍 Ahh, bocs, ha ez most tiszteletlenül hangzik, de szép az a nő, nincs mit, khm, MELLébeszélni 🥰☺️😆
Nem is gondoltam, hogy ággyá alakítható az I3 hátulja.
Hát nem mondom, hogy kényelmes volt, de jobb mint ülni. :)
Mit nem adtam volna fiatalabb koromban egy ilyen lehetőségért....😂😂
Nagyon minőségi videó!
Köszi a videót
Drone photography camera work.
Very good.
András :) vízből is lehet havat csinálni, jó videó csak így tovább
Tök jó lett az intro :)
Csak ki akartál menni drónozni. :D De jó rész lett, végeredményben érdekes volt.
Minden egyes szarkasztikus, áthallásos "nem kellett átülni másik autóba" szövegnél jókat vigyorogtam:D Amúgy király a kontent, baró a vágás! Keep it up
Miért nem lehet pisilni egy mező közepén sötétben? :)
Azért mert lefagyott volna a tököm, olyan hideg volt már. :D
Mert közszeméremsértés lenne, ha valaki éjjellátóval figyel 50m-ről. :D
Ferenc Rékasi nem kozterület. Az valakinél a földje.
Szokásos jó videó. Bár annyit azért megjegyeznék, hogy senki ne akarjon hóból vizet csinálni (hacsak nem desztillálja is egyben), mert főleg ha a földről szeded fel, tele van mindenféle baktériummal, amit nem szerencsés meginni (kivéve persze ha szeretnél egy hétig tartó hasmenést :) )
Mi a jobb? Kiszáradni, vagy bevállalni pár bacilust? :)
Mondjuk ez jogos, de gondoltam ha az iPad-et, meg a pokrócot be tudom rakni akkor egy üveg ásványvíz is belefér :)
Be persze, csak en otthon felejtettem. :)
Nagyon jó video jo a zene a történet igy tovább
2:09 ... A benzines autók alapjáraton olyan 0.8 ... tehát 1-2 liter között fogyasztanak. Na ezt a matekot, hogy sikerült? :D
Amúgy 0.7 kb
Vagyis ha nem 22 fokon, hanem alacsonyabb hőntartásról van szó tényleg nagy hóban elakad az ember, akkor szerintem kibír még többet is. Hm. A jövő pedig nagyobb akkupakkokról szól... Érdekes volt. Köszi.
Így van, ahogy írod. :)
Ugyanez nyáron hőguta/klíma a lerobbant autóban is érdekes lehet. Tényleg - lehet hülyeséget kérdezek, de létezik napcellás töltő elektromos autóhoz, amivel mondjuk lehet vésztöltést csinálni? Csak hogy annyira töltse fel, hogy kibírjon pár km-t? Hmmm....Lehet a napfénytető új értelmet nyer majd :)
Plusz+1 kérdés: Bikáztatás játszik-e, illetve tudsz-e tölteni másik autóról ha az is elektromos...
www.wired.com/2014/10/envision-solar-ev-charger/
greentransportation.info/energy-transportation/solar-panel-ev-car.html
a címből kiderül et az napot nem itthon fogom tölteni bezárva egy elektrimos autóba egy teljes napra :) amugy jó lett a videó
0:52 „hoztam a kis iPad-emet", erre elhúzod azt a hatalmas ipad-et :D :D
Érdekes téma, szerencsére kis hazánkban nem igazán van kemény hideg tél, bazi nagy hóval, bár elakadni el lehet egy hírtelen hóesésben (mert nem takarítják megfelelően az utakat sehol sem). A kísérlet érdekes volt, köszi!
...jók a kommentek
Na most ugyanezt Mariannal együtt. :-D
Na jó, ezután el kell menned vadkempingezni nyáron az i3-mal.
a kocsi nincs jol elszigetelve ,vesziti a hot az ablakon es a karoszerian keresztul,-20..nal hm vajon meddig birna???
Hóból 2000 méter feletti hegyen lehet vizet csinálni (kis jóindulattal és jó gyomorral 1000 méter feletti hegyen), talajszinten (kb. a két sarkot kivéve) sehol. Az összes légköri szennyeződés (spórák, légköri por stb.) benne van. NAGYON erősen ellenjavallt.
Ugyanmar. :) Gyerekkoromban ettuk a havat a Normafan nyaron meg a Dunabol is siman ittunk. :)
És látjuk hova vezetett :D
2000 méter felett másik fajta hó esik?
Amikor afrikai homoktól elszíneződött hó esik Európa közepén akkor mi van? Abból nem esik az Alpokban 2000 méter feletti hegyekre, mert annyira okos az a felhő, hogy csak kisebb dombokra hullik belőle a hó? No offense, csak kíváncsi vagyok!
Persze, de még a levegővétel sem javallott, mert 2000 méter alatt a levegő is tele van spórával, pollennel, baktériummal és porral, különösen a városokban, a füves és erdős területeken... -.- Ha nem sárga hóból csinál vizet nincs semmi baj.
Sőt igazából a vizelet is steril, tudjuk Bear Grills óta :)
Mai napig a kedvenc vidim :D
Abszolút nem kötekedés miatt, mert korrekt kis videó ez, de szerintem érdemes még azt is kiemelni, hogy pont a hófúvás szerves része a nagy szél, amikor jelentősebb a hőcsere is, ez meg szerintem ilyen helyzetben nem elhanyagolható.
Minőségi videó!
Nem csak az autó fűtése, de egy egész lakás elmegy aksiról pár napig. Nálunk napi 1-1,5 kWh villany fogy úgy, hogy a fűtésen és a meleg vízen kívül minden villannyal megy. Ha jó a hőszigetelés, akkor a fűtés se dobja meg nagyon, mondjuk 2kWh lenne összesen (inverteres klímával). A melegvíz már durvább, ha az egész család meleg vízben akar fürdeni, az 15-20kWh. Spórolós zuhanyzással ez akár negyedére-ötödére csökkenhet. Szóval legyen mondjuk 10kWh a teljes fogyasztás úgy, hogy csak a fürdéssel spórolunk egy kicsit. Tehát egy olcsóbb villanyautó is napokig el tud látni egy lakást minden szükséges energiával. Egy Tesla akár egy hétig is, vagy még tovább.
Persze ha napelemünk is van, akkor gyakorlatilag a világ végéig elvagyunk.
András Bíró tévedésben vagy. Az a 2kw nem per nap. Hanem óránkénti.
Nem, napi fogyasztást számoltam, viszont valóban elcsúsztam egy nullával. Legyen akkor 20-25kWh mindenestől. Még így is napokra elég egy vilanyautó aksija. Ezt ki is próbálták valahol, azt hiszem egy új Nissan Leaf-fel, és talán 2-3 napig ment róla a ház.
Tesla Powerwall
Nekem 3 kWh a napi átlafgogyasztásom, panellakásban.
Gondolom fűtés, melegvíz, és sütés/főzés nélkül. Amit én számoltam, abban az össz eneriga fogyasztás benne van.
Helló! :) Nagyon cool a videó. :) Távolikban látszik azért a város. :)
Még egy szempont, hogy ha többen ülnek az autóban akkor a fogyasztás még kisebb, mivel az ember által leadott hő is fűt és míg egy belső égésű nem tud visszavenni a fogyasztásból addig egy elektromos simán. Könnyen el tudom képzelni, hogy ha négyen ülnétek a kocsiba akkor akár óránként 1% is lehet. Köszi a tesztet!
Nem vagyok annyira jártas ebben,de az nagyon jó lenne az autóknal,hogy a tetőre is raknak (szigetlve) akkumulátorokat és feléjük napelemeket és a motorháztetőre is + ha már menetszél is van akkor az autó elejére egy kisebb forgólapátokat is lehetne rakni,hogy toltse az autót úgy,mint egy szélturbina. Szinte sosem vagy soká fogyna ki az energiából.
Na es vajon miert nem csinaljak ezt? ;)
Üdv András!
A fényszórókat miért nem kapcsoltad le? Legalább a tompítottat ha lekapcsolod, több energiát takaríthatsz meg. Továbbá az lenne a kérdésem, hogy az I3-ban a fűtés fűtőszállal vagy hőszivattyúval van megoldva?
Nem szamit, hetekig menne.
Andras, vizet mindig viszunk mindenhova. Hacsak nem az volt a cel hogy 2 ora utan hazamehess vizre hivatkozva...😀
szia! helyzet jelző lámpa is fogyaszt.Jó videó am
A világítást direkt hagytad felkapcsolva?
Solti Balázs igen
Az nem sokat számít a fűtés szó szerint 1000 szer többet eszik.
Elakadás esetén nem árt valami fény forrással felhívni a figyelmet hogy itt vagyunk hahó. De ezek a ledes lámpák semmit nem fogyasztanak. Nekem a beltéri tető világítás 1 hétig világított, és gond nélkül indult az autó utána. Az akku észre sem vette pedig nem egy mai darab. Amikor még sima volfrámos izzó volt benne, akkor meg egy éjszaka alatt leszívta a 12v-os akkut :)
I LOVE MUSIC azert a semmi keves. kb 10x a szorzo ha ugyanakkora az elvart fenymennyiseg ugyanakkora (lm).
Ugyanez velem is. 5 éves akksi, beltéri világítás rajta maradt a nyaralás ideje alatt, + újabban a rádió is csinál olyat, hogy magától bekapcsol.. igaz az autó a hangerőt alapesetben mindig 6-oson hagyja, hogy ne induljon hangosan, de meglepő volt, hogy így is pöccre indult. A LED valóban annyira elhanyagolható mértékben fogyaszt, hogy nevezhetjük akár "akku karbantartónak is" ugyanis az akkunak jót tesz, ha van rajta egy minimális fogyasztó folyamatosan.
Mi a szám címe ami alatta megy? Nem találja a sházám 😲
Üdvözletem.Érdekelne a véleménye arról amit kb 13.környékén az Atv hiradóban mondtak.A Tesla új gyárat épít és Magyarország is pályázhat azért hogy nálunk épüljön meg ez a gyár.Ön szerint lehetséges lenne? Ha nálunk épűl elfogadottab lenne az elektromos autók létjogosultsága?Lehet egyáltalán népautó egy teslából vagy még így is csak a felső szegmens tudja megfizetni?
Csak lobbizunk, hogy legyen gyar, de tuti nem lesz.
Szia!
Azt esetleg nem tudod hány töltési ciklus van megadva az akkura?
Szia András beszėlnėl arról hogy milyen felszereltségek vannak az i3-ban és hogy milyen a tiéd,előre is köszönöm. Üdv:Zoli
Ez nagyon zsiványul össze lett vágva, ezeket te végzed, vagy segít valaki? Esetleg van olyan videós akinek a munkáit inspirációnak használod, a a vágáshoz?
trialboj en csinalok mindent. Inkabb sok sok videobol filmbol ellesek dolgokat.
Üdv. Köszönjük a tesztet. Klassz lett. Egy kérdés. Az elektromos rolleremnél feltünt ( li-ion akksi), hogy az alsó 50%, tehát 0-50% akku kapacitás az joval kevesebb mint a felső 50%. Ez az autónál is így van?
Autónál teljesen lineáris, kicsit komolyabb cucc van benne, mint egy rollerben. :)
Ezt Byørn Nyland is kiprobalta, szaunáztak picit a haverjával Optimus Prime ba (egy Model X be). 😀
Nagyon jó lett 😎👍
Nagyon kreatív videó! 👍🏼
Üdv! Ha az akku töltöttség már 20-30% vagy esetleg az alá csökken, és mi még mindig ugyanakkora teljesítményt igénylünk (fűtés, ventilátor, világítás...stb) akkor nem fog a végén, gyorsabban merülni, mint amikor még 80-90% a töltöttség? (Remélem érthető a kérdés)
Nem merül gyorsabban.
Az lenne a kérdésem,hogy a Rex verzió, ha tegyük fel le van merülve az akksi,és "teletankolom" benzinnel,akkor tud olyan gyorsan áramot termelni a "segéd" benzinmotor,hogy egyből mehetek is vele? Menet közben bekapcsolható,ha látom,hogy ajajj 20 km van már csak benne?
Bekapcsolható és 120 km/óráig tudja tartani a töltöttséget az aksiban.
András, milyen mikrofonnal rögzíted a hangot? Tudnál ajánlani egy hasonló csíptetős mikrofont mobilhoz? Köszi :)
Azért az úttest széléröl havat szedni saját fogyasztásra az bátor dolog.
Én kicsit bejjebb sétáltam volna a mezöre a helyedben.
Nos egy nagyon érdekes kérdést sikerült megválaszolnod ami talán csak ilyen "látens" kérdés lehetett több nézőnél. Szerencsére velem ilyen nem történt még, hogy meg kellett állnom, mert olyan rossz volt az időjárás vagy ilyesmi de egyszer nem voltam ettől messze... nagyon nem....
Ha kiszámoljuk, hogy kilowattórába mennyibe fájt neked igencsak meglepő adat jön ki. 29,3 kilowattórát alapul véve (Titkos menü videó alapján).... 6% az még 1,8 kilowattóra sincs. Tehát óránként az átlagos fűtőteljesítmény még a 900 wattot sem éri el. Végülis ha azt vesszük alapul hogy egy kellemes hivatalosan majdnem szobahőmérsékletet állítottál be az nagyon jó.
900 watt azért nem kevés, annyival már be lehet fűteni egy szobát, csak ugyebár az autónak sokkal rosszabb a hőszigetelése.
Nyilván én is úgy kalkuláltam, hogy ahhoz képest hogy egy autó.
900 watt egy egész lakás fűtésére elég, ha jó a hőszigetelése. Ezt nagyon jól tudom, mert nagy teljesítményű számítógépeim vannak. Egy 600W-os gép egy 10 négyzetméteres szobában azt jelenti, hogy még télen is ki kell nyitni az ablakot legalább bukóra. Már 300W is elég, hogy csukott ablaknál túl meleg legyen télen.
Szia! Mit gondolsz? Megéri már elektromos autót venni, vagy várjunk amíg kiforr ez a technológia? Napi 120 km-t utazom, eleinte 2.3 Vtech Hondával jártam, ami átlag 10-12 litert evett, (ment mint állat), most 1.9 Dci Renault-al járok, 3,8-5 litert fogyaszt. Mi a véleményed? Köszönöm! :)
Majd ha lesz a Renault-nak elektromos autója hasonló árkategóriában, mint a tied. Erre régi Leafet tudnál csak venni 5 milla körül, nem érné meg. Szerintem.
Szia András !
Kiváncsi lennék egy elektromos autónak milyen szervíz költségei vannak, miket kell cserélni. Eddig még ilyen jellegű videót nem láttam esetleg lesz majd ilyen ?
Azért nem látsz, mert nem kell rajta cserélni semmit, max futóművet. Még a fékek se kopnak, nincs olaj, meg ilyenek.
Persze hogy nem látsz ilyesmit. Nincs benne szinte semmi ami tönkre megy. Aku + elektromotor. Fék az kopó alkatrész. A futómű az lehet. De csak rendszeres extrém körülmények miatt. Illetve a belső kütyük szenzorok néha megmennek. De ezekből minden autóban van.
Andras Horvath köszönöm a választ ! Nagyon hihetetlen remélem 5 - 10 éven belül az átlag ember is meg engedheti majd mert nagyon sokat meg lehet spórolni vele és nem szennyezük a levegőt.
nekem a 220 lovas benzinem 0.8 litert fogyaszt alapjáraton.. :) és amúgy felfütöd az autót és nyugodtan leállíthatod akár egy órára is..
Minusz 10 fokban 10 perc alat kihul az auto es lefagy belul a para az ablakokra.
Andras Horvath de a te teszted nem -10fokban zajlik.. 😌
Még egy pont az elektromos autóknak! Komolyan elgondolkoztam, ha nem is az első autó de lesz egy elektromos autóm majd. :D
Björn csinált mostanában pár ilyen videót a Tesla hőszivattíú kapcsán. Ő alutükrös hőszigetelő szivacsot rakott az ablakokra és ezzel drámaian meg tudta növelni a fűtés hatásfokát, mivel a legtöbb meleg az üvegeken keresztül szökik el...
A teszlákba van wi-fi ?
Szia András! Azt át tudod váltani, hogy ez a 6% ez kb hány kWh akkuból kivett áram? Így is kiszámolható akkor a fűtés fogyasztása.
0,28 kWh 1 szazaleknyi aksi
Köszi! Én úgy számolom akkor, hogy kb 35Ft árammal fűtünk 1 órán keresztül. Nagyon gazdaságos ez a hőszivattyús megoldás. 1 liter benzin meg 360 Ft, kb ennyit eszik meg egy kisebb normál autó 1 órai alapjárat járatással.
Ha már a hőveszteségnél tartunk. A villamos motornak van szüksége hűtésre? Ha igen, hogy van megoldva?
18 000-et is forog, szóval igen, kell hűteni, folyadékhűtéssel oldják meg.
Ahhaaa... ez érdekesen hangzik!
Nem szeretnél véletlenül egyszer egy mélyebb technikai bemutatót tartani ezekről a technilógiákról?
Támogatom én is a technikai dolgok mélyebb elemzését, esetleg egy szakértővel való beszélgetést!
Amúgy nagyon tetszenek a videóid és én is BMW I3 akarok venni.
Channel Street ok
Pont akkor sétáltattam ott a kutyát, amikor készült a video😊
Haha, emlékszem :)
A világítás mennit szív le a fűtésen felül?
Nem számottevő, pár watt csak.
Hőszivattyús fűtés ugye? A fűtőszál kb 3x annyit fogyaszt. Nem szeretnék kis akkus, fűtőszálas autóval elakadni.
Igen
akad a neten teslában alvós videó is bőven, nem is kicsit hidegben :D
ruclips.net/video/capOgUHPz9Q/видео.html
Ezt mondtam, hogy Teslas van, de pl i3-at nem talaltam.
De azért egy i3-ban alvós videót is megnéznék! :D
Ha van elég hely benne
Láttam már:) Bjorn egy legenda.
Kjó, de a zene micsoda András? Köszi
Ogre Bogre használd a shazamot, vagy a soundhoundot
Serinted melyik auto jobb,a TESLA vagy a BMW
Annyira rákészülődtél, hogy azt hittem ott leszel legalább 50%-os töltöttségig.
iPad és még töltő is hozzá? 2 órára?! Ne már. Mellesleg a tablet is fogyasztja az áramot. Én is tuti inkább Mariannal töltöttem volna a helyedben azt a 2 órát, mert ő nem hogy áramot nem fogyaszt, hanem még a levegőt is felhevítette volna. :o)
Egyébként az emberi test is elég jól fűt (épület klímák termodinamikájába is bele kell kalkulálni).
Jó volt látni a Pedelec bemutatón, de Mariann sokkal kevesebbet mosolygott mint a videóidban.
Várom a következő részt. Peace ;o)
Neked tölti a kocsi az IPad-et?
Igen csak lassan.
...és nem tudunk átülni más autóba! ki ez!? :D :D
Csinálhatnál ilyen videót klímával nyáron. A klíma több áramot fogyaszt?
Kevesebbet eszik.
Mi van akkor, ha az akkuval lesz valami és egy többet egy miliampert sem ad le? Az azért elég szívás.
8 ev gari van az aksira...
Azzal nincs semmi gond, de mi van a túléléshez szükséges fűtéssel? Mondjuk nem hiszem, hogy ilyen történne. Ezek a mai aksik eléggé biztonságosak. A másik megoldás az, hogy ha valaki le akar robbani, akkor nyáron tegye.
Az ipad töltő egyértelműen fontosabb mint az ivóvíz :D
Nem tudom mennyit visz a világítás, de anélkül szerintem fele ennyit fogyasztott volna, és álló autónál a pusztában nem hiszem hogy szükséges
Nem számottevő, a fűtés 30-szór annyit eszik mint a világítás. Egyébként meg nem árt felkapcsolni ha elakadtál, hogy megtaláljon a segítség.
egyébként elég lett volna megvárni, hogy mennyi idő alatt megy le 1%-ot és felszorozni 100-al
Az nem pontos. Az elejen tobbet eszik a hoszivattyu.
Arra gondolok, hogy nem eleve -4 fokos autóba ültél be és onnét indítottad az időt, hanem egy fűtött autóval kezded.
Abbol a kis 1%bol hatalmas kulonbsegek jonnek ki. Kicsit szorszalhasogato lesz de akkor szamoljunk. 1% fogyasztast ir ki a gep akkor ha 0.6ot vagy ha 1.4et fogyaszt. Szorozzuk fel 100al az ertekekek! Az jon ki hogy 60% es 140%-os fogyasztas kozott barmi lehet. Nem mindegy hogy 40% on marad az aksid vagy mar boven (140%) lemerultel.
Egy ember 100 W hőenergiát termel. ha többen vagytok akkor azt is vond le belőle!
András, ugyanezt majd csináld meg nyáron is! :) Szerintem hűteni sokkal több energia, mint fűteni, de majd meglátjuk. Pacsi.
A klima sokkal kevesebbet fogyaszt.
Januárban ledurrantam a német autópályán a kis autómmal, széthullott a generátorom... délután 5-től reggel 6ig ki kellett bírjam a kocsiba.. viszont fűteni nem tudtam, nehogy lemerüljön az aksim, így csak 1 pokróc volt a segítségemre... Hát.. nem kívánom senkinek. Így könnyű lett volna kibírni az biztos :D Megjegyzem én olyan -10 fok környékén próbáltam "aludni" ... Ráadásul az iphone-t se mertem tölteni.. Fujj de rossz visszagondolni is rá :D
wobblearl Elég durva. A német yard nem segített volna ? Szó szerint életveszélyben voltál. Senki nem húzott volna be? Örülök, hogy átvészelted.
Egy kis faluig elvándoroltam aksival, levagdostam a szíjakat... Aztán másnap reggel jött csak a segítség sajna, de hálisten hazaértem!
Ha már írtad, akkor én is ... Tatabánya mellett robbantam le még fiatalkoromban egy Ladával. Mobiltelefon akkor még nem létezett Mo-on. Kifolyt az összes olajam Ausztriából hazajövet. Győrben ugyan vettem, de az is eltűnt. Ez este 10 körül lehetett, a javítóműhely csak reggel nyitott az autópálya mellett. A motor nem ment, mint utólag kiderült, eltört egy dugattyúm. Kint -17 fok volt és nálam csak egy plusz pulóver és egy kabát volt. Reggel eltört a cipőm, amikor felhúztam és 15 perc radiátor után is remegett a kezem, hogy aláírjam a javítási papírokat. Az autó ottmaradt, stoppal kellett hazajutnom, ahol 1 teljes napig a fűtőpárnán feküdtem legnagyobb fokozaton, hogy felvegyem a normális hőmérsékletet. Csak harmadnap voltam képes munkába menni, de nem fáztam meg! Én sem gondolok rá vissza szívesen. :)
Laci K ~540km-t jöttem vele haza generàtor nèlkül... 2db akksival, abból csak 1 merült le. Csak egy éjszakát kellett várjak hogy kivilágosodjon, másnap reggel hozták az aksikat aztán kisérettel hazajöttem fogyasztók nélkül.
"Nagyon kell pisilni" Hol is lehetne pisilni egy szántóföld közepén? :D Telefon volt nálad, miért nem kerestél rá a neten? :)
Mondjuk mert rohadt hideg volt, es nem volt kedvem szetfagyni? :)
Miért ég a lámpa?
Miért ne? :) Egyébként a videó miatt, de különben sem árt ha elakadtál, hogy megtaláljon a segítség.
Andras Horvath de akkor hamarabb lemerül nem?
Nem számottevő. A világítás hetekig is menne.
A benzines autot nem kell be inditani,hogy lehhessen füteni
nocsak : mesélj még :)
Próbáld ki a hyundai konat
Meg nincs belole tesztauto.
Mondjuk egy ember 300W ha 4-en utaztok akkor fűteni sem kell
Azért máshogy lenne ez, ha az egész autót befedné a hó és nem petig csak áll az úton
Az akkumulátor kisülése nem lineáris. Ha 25-30% van elakadáskor, szerintem többet veszít. A belsőégésű motorok zömmel 0.8 l/óra fogyasztással üzemelnek. Viszont több emberi test több hőt termel, azzal lehet spórolni.
Engem is érdekelne egy egész éjszakás teszt! Gratulálok a felvételekhez! A vágás szerintem kicsit el van kapkodva, de megteszi.
10:08 Ha igazi túlélő lennél, már rájöttél volna mi a megoldás. :D
Mi??