Utolsó videóm a kis kék i3-assal. 😢 De jó családba került, szeretettel használják majd. :) Frissítés: Bocs az undorító kitakarásokért, de az Opel Ampera tulaja perrel fenyegetőzött, legyen meg az öröme. Nem akartam újra feltölteni a videót, a youtube editor meg borzalmas, ezért ilyen ocsmány a kitakarás.
Amennyire megy a BMW reklámozása, márka polírozása szerinted márkát vált? I3s lesz szerintem.Ha az lesz akkor igazán megérte cserélni. :) Még egy pár évig lehet villogni vagizni az elektromos töltögetéssel aztán szerintem úgy megvámolják ezt is, hogy öröm lesz nézni.Hagyni kell elterjedni és amikor rászállt mindenki mint légy a sz@rra akkor kell szépen elkezdeni bevasalni a sápot.
Valóban ha belassítod akkor 2:41 kor kezd el nyomni a space-t tehát úgy hogy nagyon gyorsan megnyomod 2 és ezt addig amíg fel nem bukkan a kép és voalá.
Andras Horvath te király youtuber vagy mert érdekes és hasznos dolgokat töltesz fel a csatidra és amiket pár èv mulva mi is használni fogunk. Ott vagy a top 5 legjobb videósaim között😃
Köszönjük szépen nagyon szuper videó lett de addigra mire minden benzines és dízel ki lesz tiltva újabb fejlődések lesznek !! Remélem hogyha a benzin és dízel ki lesz tiltva jönnek olyan cégek létre ami ezeket az elavult kocsikat elektromossá fogja alakítani !!
Az a baj sajnos, hogy ezt el kell mondani az embereknek! (ne szemetelj, ne foglald a helyet) 90% nem rendelkezik kellő intelligenciával, hogy értse, miért írom ezt ide!
A város szélén meg a biomassza/szénerőmű tölti a légkört szénmonoxiddal míg te az autót környezetbarát amperral. Az akkut meg majd kimerült sóbánya tölteléknek berobbantják hogy majd késöbb szennyezzen.
Hello András! Ha tervezel még hasomló témájú videót, majd említsd meg légyszi, mennyire nem gondolnak egyes új telepítésű töltőoszlopoknál a mozgássérültekre. Pl Veszprémben, Almádiban nemrég adtak át töltőket, a 3 helyből egy sem akadálymentesített, pedig tök új építésűek. Szabványosítani kellene a kialakítást, nem kerülne semmivel többe, mint az eddigiek egyébként.
H András! Annyira egy unszimpatikus srác vagy. A mimikád, a gesztusaid stb.(komolyan) Mégis! Minden vididet megnéztem mert értelmes,érdekes dolgokról szól. Így tovább ;)
Mindig jó megnézni ezeket a videókat, hogy mi lesz 30 év múlva majd a gondom. Most még a Swifttel szüttyögök a kúton, lehet majd akkor egy 1 gen Leafel szöszölök úgy mint most Ti :) .
Sziasztok. Itt szeretnék egy kis segítséget nyujtani az elektromos autók töltéséhez. Azt tudni érdemes, hogy a töltőfej csatlakozóját ne próbáljátok meg kitépni töltés közben, mert a retesz ezt megakadályozza, roszabb esetben itt nem áll meg a történet. Ilyen esetben a retesz befeszülése maitt a töltés végeztével nem fogod tudni kihuzni a csatlakozót. A megoldás: A Csatlakozót tövig be kell tolni, hogy a retesz befeszülése megszűnjön és visszaugorjon, ezután a csatlakozó szabadon kihúzható a töltőfejből/kocsiból, ha mégsem, akkor ezután már tényleg csak a szerződött üzemletető fogja tudni "leszabadítani" az autódat (retesz eldeformálódása miatt). Andras: CCS 50kW -os Töltőfejel annyi probléma van ( szigorúan személyes véleményem!), hogy valóban gyorsak. Az erre alkalmas autókat 20-30 perc alatt tényleg feltölti 80% -ig, ezután egy újabb 20-30 perccel a maradékot (fejlődő hőmennyiségtől függően). Ennek főleg védelmi célja van, a jelentős hőfejlődés miatt. Ismerve a Litium technológiáját, nem minden esetben tartom a legbiztoságosabbanknak, és a cellák élettartamának sem tesznek jót. "Szerencsére" ilyen képességű autókból kevesebb fut, jelenleg méregdrága verziókban található ez meg. Ahhoz, hogy a CCS egy kiváló megoldás legyen, ehhez az energiatároló cellát elengedhetetlen továbbfejleszteni. (kapacitás, energia sürüség, viszonylag nagy töltőáramok elviselése stb. ) Jelenleg a Type2 típusú tölési módozatra szavaznék. Igen tovább tart a töltési idő, de ehhez a cellát sem veszi annyira igénybe. Mégvalami. Az tudni kell, a CCS tölő egyszerre csak egy autót tud tölteni! Ennek oka az, hogy az ABB -s fejben egy darab DC egység található és nem kettő. Amikor egy másik autó CCS töltéssel tölt, majd te rádugod az autódat akkor a tiéd nem fog tölteni, csak akkor mikor a másik autó feltöltődött és biztonságosan lekapcsolódott róla. Töltőkábel: Fontos tudni, hogy a töltőfej ellenörizni tudja, hogy milyen töltő kábelellel töltik. különböző teljesítményekhez, különböző kábelek is vannak. Csatlakoztatáskor ( az applikációs validálást hagyuk ki), a töltőfej ellenörzi a kábelt, majd az autó inverterét, lekérdez pár rendszerspecifikus adatot (azonosítás, üzemi, és hiba állapotok stb.) majd ezután kezddik meg a töltés eengedélyezése. Tehát 22kW -os töltő fejhez egy erre alkalmas autóval akarsz csatlakozni, de ehhez a kábeled mondjuk csak 6, vagy 11kW -ra van klibrálva, akkor az autód is ennyivel fog töltődni, ehhez a kábelt külön meg kell az autó forgalmazójától venni ami úgy 100 ezer feletti kiadást jelent. Persze, ha rögzített kábelessel töltesz akkor ott ilyen gond nincsen. :)
Tetszett a videó. Kár, hogy nem szabványos már az elejétől fogva a csatlakozó fej kialakítása. Pont egy ilyen jelentős technikai részletkérdésben nem tudtak volna kitalálni egy értelmes megoldást? Arra vonatkozólag vannak információid, hogy a hazai elektromos hálózat kiépítése ki tudja-e majd szolgálni a jelentős elektromos többlet terhelést? Mert nem kis plusz terhelésről van/lesz szó. Ha egy 50kW -os töltőt nézünk, az 230V -on jóval 200 amper feletti áramot jelent. Nyilván csakis 3 fázisú hálózati táplálásról lehet szó, és így harmadolódik a fázisonkénti áramterhelés, de ez így is jelentős. Gyanítom, hogy nagyon sok helyen kell vezetékhálózatot, transzformátor állomást, stb. cserélni majd. Ehhez a kérdéshez hogy áll hozzá a hazai elektromos szolgáltató?
Fú de régi már ez a videó is. Lehet még egyáltalán ingyen tölteni az ebben a videóban szereplő Duna Plázánál lévő töltőnél? Néha látok csak ott elektromos zöld rendszámos autókat parkolni és szinte sosincsenek kábelen, csak oda állnak.
Lehet a másik Amperábol kilopták a kábelt. És ha igaz amit mondasz akkor a kocsit is elviszi. Az etikett legfontosabb pontja, hogy ne szabotáld más autósok töltését.😊
Hasznos kiegészítő videó lenne ehhez egy összessítő videó azokról az okos telefon APP-okról, amelyek a leghasznosabbak azoknak, akik nem csak varosok közelében villany autóznak, ha nem hosszabb úton is mennek Európa szerte. Melyek ezek az APP-ok? Melyik megbízható? Melyik összesíti a legjobban? @handras neked mik a tapasztalataid? Milyen APP-okat használtál ? Kombinálva? Csak egyet? 😊
Az akku tolteshez egyenaram kell. A 10A inverter viszonylag kicsi - ez a tenyleges inverter/tolto az autoban van. Amit "otthoni toltonek" hivunk az valojaban csak egy adapter+biztositek doboz... Azonban a 400V 3 fazis inverter az egy fel szekreny helyet foglal el, ezert is a DC toltok akkorak amekkorak...
Szia András Van arról valami tapasztalatod, hogy a töltő kábeleket mennyire lopják el közterületen ha a sajátodat használod? Szuper minden videod!!! Tartalmas es minőségi ! :))
Tesla Modell S P85D van és a Tesla tőltőknél az a számomra csúnya elektromos Nissan állt és bár igye ő nem töltött de azért elfoglalt egy helyet. (Ez nagyon idegesítő tud lenni)
Jó lenne, ha a MOL villámtöltőkön a fizetés legalább időalapon menne, ezzel is kapacitálva az autósokat, hogy a töltés befejeztével minél előbb elguruljanak az autóval. Ez a töltés darab ár nagyon rossz szerintem, mindazzal karöltve, hogyha nem jár semmilyen következmény azért, ha ott hagyja teszem azt fél napig az autót... Akinek meg csak 50%-ról kéne felbikázni az autót, mert pont úgy jött ki a lépés, annak meg nagyon nem éri meg kifizatni ugyanannyit, mint annak aki 0-100%-ig tölt esetleg. Tehát ameddig az áramot nem lehet konkrétan továbbértékesíteni, addig jó lenne ha a töltő foglaltsági ideje alapján menne a számlázás.
Szia. Érdeklődnék töltőkábelek felől. Úgy néz ki, hogy lesz egy I3-unk, amihez kellene töltőkábel. A BMW-nél arra a kék kábelre mondtak kb 160000Ft-os árat. Nézegettem a neten, és láttam, hogy kb fele ennyiért vannak nem a BMW-ben árult kábelek. Mi lehet a különbség az árukon kívül, jó az olcsóbb is?
Még így 5 év elteltével is vannak ilyen problémások akik fel vannak háborodva ha szóváteszed ha feleslegesen foglalja a töltő pontot. Valóban kellemetlen ha az akksi pirosban van és az ilyen egoista miatt nem tudod tölteni a vasadat.
Szia! Lehet,hogy kicsit vicces lesz a kérdés ,de ettől fügfetlenül szeretném a segítségedet kérni abban,hogy a e-golf csatlakozóját ,hogyan tudom eltávolítani a kocsi aljzatából ? Köszi
Kiváncsi lennék a véleményedre azzal kapcsolatban, hogy “az elektromos autó nem is környezetbarát, mert az a CO2 amit elpuffognál a benzinessel az a lithium battery gyártásánal ugyanúgy keletkezik” jók a videók nagyon;)
András, miért nevezel te egy 22 KW-os AC töltőt lassú töltőnek ? Az általad villámtöltőnek nevezett töltőn is a type 2 csatlakozóval szerelt AC oldal is "csak" 22 .KW-t tud, tehát pontosan annyit, mint az általad lassúnak nevezett töltő. Nyilván itt a DC oldalak nagyobb teljesítményre képesek, mint 22 KW. Az pedig nem a töltő hibája, hogy az autód az egyébként rendelkezésre álló 22 KW-ból csak kevesebbet tud hasznosítani és ezért lesz "lassú". Ez az autó problémája, a Zoe pl. ki tudja használni a teljes 22 KW-t. Azzal is vitatkoznék, amit a bevezetőben mondtál, hogy nem amperekről meg ilyen hülyeségekről akarsz beszélni. Veled ellentétben én azt mondom, hogy nem a hangzatos marketing nevek, mint "villám", "gyors", "lassú" minősítik a töltőket, hanem igenis a számok, azaz az a teljesítmény, amit leadni képesek, tehát pl. 11 KW, 22 KW, 50 KW, stb. Ezt a számot kell nézni, a csatlakozót és tök mindegy, milyen fantázia nevet akasztottak rá. Emellett ismerni kell az autó tulajdonságait, mekkora teljesítményt képesek fogadni, mint pl. Zoe 22 KW AC vagy 50 KW DC. Ha ez kevesebb, mint a töltő lehetséges teljesítménye, akkor nyilván hosszabb lesz a töltési idő, de az autó miatt.
ahogy már vki előttem leírta, nem az oszlop hibája, hogy az autó kevesebbet vesz fel. ez egy 2 oldalú érme. ott van pl a zoe, ami 43 kw-ot is tudna AC-n, és csak 22 jön neki ki belőle.
most tervezünk i3-at venni, és egy dolog nem volt érthető (lehet hogy csak nekem).. az i3-at tudod tölteni a CCS és Type 2 töltővel is, csak a Type 2 lassabb, vagy csak és kizárólag a CCS-sel?
Videó alatt pont ez a kérdés merült fel bennem hogy az elektromos autók töltése vajon ingyenes az ELMŰ töltőállomásokon meg a MOL-nál? Végén válaszoltál is a kérdésre és csodálkoztam volna ha nem teszik fizetőssé...
8:35 Ha ott hagyod a töltőn az autót, és lezárod, akkor ki lehet húzni a kábelt az autóból? Nem zár le, amíg maga az autó is zárt? 8:45 Ultragáz bárhol is szemetelni, mindenhol találni elérhető közelségben szemetest, ami meg is köszöni, hogy megeteted! :) Egyre jobban tetszenek a videók, jó tudni az elektromos autókról! A formájuk nem igazán tetszik még, és nincs rá pénz : D- dani
Az i3-as pont nem tetszik, valahogy nem illik egy csöpp méretű autó egy BMW névhez számomra, ugyanúgy, mint a többi nagy márkájú autóhoz sem. A Nissan utcai autói közül különösebben egysem fogott még meg, legyen bármilyen meghajtású. Mindenezek után simán elfogadnék egy i3-ast ajándékként, nem kérdés :). Köszi, hogy érdekelt a véleményem! dani
Szia András egy elegge fontos kerdesem lenne hozzad nemregiben hataroztam el hogy elektromos autora valtok es sikerult is talalnom egy i3(nemetorszagbol lett behozva? ast egy autokereskedonel viszont 1 othoni toltot adnak az autohoz es az erdekelne hogy kulon kell megvasarolni a type 2 es toltot? Vagy vasarlaskor ezt is adtak hozza? Valaszodat elore is koszonom akarmilyen hulye kerdest is tettem fel
Majd ha kitiltják akkor veszek elektromosat. Viszont azt is nézzük,hogy hiába elektromos energia. Egyenlőre az is fosszilis forrásokból jön. Szén erőmű,atomerőmű és a többi. Szóval még az elektromos kocsi se annyira zöld. ;)
Az atom nem fosszilis, és egyébként se nagyon szennyez. Más országokban pedig már elég szépen terjed a nap és a szél energia is. Egyébként jellemzően aki elektromos autót vesz, az napelemet is, ha megteheti. De még ha minden villany szénből lenne, akkor is sokkal jobb lenne a villanyautó, legalább azért, mert nem a belvárost füstöli tele. De egyébként az olaj még a szénnél is sokkal rosszabb.
Gergő Dovák Itt a lényeg, nem _annyira_, de még így is (gondolj bele milyen hatásfokú a benzin előállítás kőolajból, és milyen hatásfokú a benzinmotor, hát szánalmas százalékok jönnek ki). Mellesleg ott az atomenergia, és a megújuló energiák. Ráadásul a jövőben a mérleg majd kezd átbillenni a megújulóra.
az atom nem szennyez????? pontosan nem tudom de segits ki hogy hány 100 vagy 1000 évig kell azokat tárolni ha már "lemerültek?" - biztos nem rákkeltő....
Köszönöm,de én maradok a benzinnél. Nincs jobb,mint hallani a motor duruzsolását. Ez a villany kocsinál nincs. Csak úgy megsúgom,hogy egy szénerőmű sokkal károsabb,mint a városban közlekedő benzines kocsik. A dízelek már nem fogják tudni hozni az Euro7-8 besorolást így kihalnak míg a benzinesek sokkal környezet barátabbak. Hiába ad motor hangot a villany kocsi. Nem ugyan az. Ezt a földet már úgy is tönkre tettük sajnos. Már nem lehet visszafordítani azokat a károkat amiket okoztunk. Persze lehet enyhíteni. A benzines kocsit bárhol megtudom tankolni és nem kell számolgatnom,hogy X km-em van hátra és tölteni kellene Y órát mire elérek a célomig. Benzinesnél csak beállok a legközelebbi útra és rátankolok ami kb 5 percet vesz igénybe fizetéssel együtt és usgyi. Nem kell órákat várnom.
Más típusnál olvastam olyat, hogy idővel tönkremegy a töltőkábel, újat kell venni. Találkoztál ilyen esettel elektromos autók kapcsán? Ilyen esetben gyári, utángyártott? Milyen lehetőségek vannak?
Mi lesz a megoldás arra majd mikor elkezdik lopkodni a töltőkábeleket, ha jobban elterjed az elektromos autózás? Kereslet/kínálat elve alapján erre belátható időn belül jó esély van.
Olyan kérdésem volna hogy ha tölti valaki az autóját,és pl addig bemegy vásárolni vagy mozizni,addig eltudják lopni a töltő kábelt?mert sajnos ilyen is felmerülhet elvileg.
8:35 Nem úgy van hogy nem tudod csak úgy levenni más autóját töltőről? Nem vagyok benne az elektromos autók világába, de mintha említetted volna még régen hogy nem lehet csak úgy leszedni.
az, hogy a ccs is egy Type 2 tképpen, csak a ccs esetén a type csatiról hiányoznak az AC lukak, helyette ott van lejjebb két bázi nagy DC luk. Ebben az esetben az akku direkt DC áramot eszik, 200-1000V között, és max jelenleg 50kW-tal. Az I=P/U képletből meg a töltőáramot is ki tudod számolni, ha nagyon kell az az infó.
"Mire kitiltják a városokból az benzines és a dízel autókat, addigra jó ha ezeket megtanulod." talán az alatt a 20 év alatt mire 100% elektromos közlekedés lesz, addig talán meg lehet tanulni azt a 3 szabványt...
A ChAdEmO - Type2 átalakítóra gondolsz? Sajna nem, mert bár a Type2 része belemenne az i3-ba, de azon a villámtöltés nem ott megy, hanem az alsó CCS pöckökön. A Tesla meg megcsinálta a Type2 csatlakozóba a villámtöltést, mindennnemű külön pöcök nélkül (legyünk őszinték, van benne elég, a CCS-ből hiányzik is a Type2 pöckök nagy része, azt kár volt kivenni, és alulra tenni azt a két nagy csatlakozót, megmaradhatott volna úgy az európai autókon is ahogy a Tesla megoldotta nemes egyszerűséggel. Az elektronika úgy is fel tudja ismerni, hogy mit kötöttek rá, és aszerint konfigurálja a töltést...
Mas a kommunikacios protokoll. Chademo/Tesla szabvany a CAN-t futtatja a CCS a HomeplugPhy-t. greentransportation.info/ev-charging/range-confidence/chap8-tech/ev-dc-fast-charging-standards-chademo-ccs-sae-combo-tesla-supercharger-etc.html
Amugy az a kérdésem hogy az elműbe dughato tőltött ki lehet huzzni annak aki el akarja lopni a toltött vagy van rajta valami zár amit csak a tulajdonos tud???
D&L Channel ....meg Miláno, meg London, stb. Nem is baj. Ma álltam az út mentén, mindegy hol. Jöttek-mentek a kocsik és az ember a saját gondolatait nem hallja. Pont azon gondolkodtam, hogy mennyivel csendesebb lene a világ, ha ez a sok kocsi villanyos lenne és nem bőgne a másik ember fülébe!
Földalatti vezetéknélküli gyorstöltőket kellene fejleszteni, és csak oda kéne állni az autóval a tekercs fölé, és indukció segítségével feltölteni az autót!
Nem tudom kérdezték-e már de érdekelne, hogy a gyors töltő nem káros az akksinak? Pl.: élettartamban a nagy áram felvétel miatt? Amúgy nemrég kezdtelek el követni és első nap ment a feliratkozás. :D
Majd amikor rendesen elterjednek az elektromos autók... B. meg mi lesz itt, mennyi "idegbeteg" ember lesz.. Most is előfordul csúcsidőben hogy a benzinkúton kell várni 5 - 10 percet hogy tankolhasson az ember, bizonyos helyzetekben amikor siet valahova az ember azért az is bosszantó tud lenni. Na most képzeljük ez a szitut, megyünk elektromos autóval, lemerül, megyünk a töltőhöz, hárman állnak előttünk, mindegyiknek a töltésse kb fél óra... Szasssz!
Szia, bocs a kérdésért, lehet, hogy volt már, de szeretném megkérdezni, hogy az otthoni töltés esetén, mekkora költséggel kell számolni? Tehát, kb. mennyibe kerül 0-100-ra feltölteni az autót ( pl. az I3-at )?
József Horváth Sokmindentől függ hogy mennyiért adják az áramot de ha András példáját nézzük. 5000 forintot költ töltésre egy hónapban, hetente tölti az i3at tehát pontosan 1250 forint de szerintem változó a lényeg hogy egy ezres nagyságrendben tudsz menni többszáz kilómétert ami azért jó.
Nézd meg mekkora az aksi a kocsiban, szorozd fel a villanyszámládon levő egységárral, és megkapod az eredményt. Szerencsére a mértékegység ugyanaz, úgyhogy tényleg csak egy szorzás. Még érdekesebb, ha ezt elosztod a hatótávval, mert az autónként nagyon eltérhet. Pl. az i3 aksija 22kWh, ennek feltöltése kb. 800-1000 ft. A hatótáv 130km, tehát 100km kb. 700 forintba kerül. Egy hasonló méretű benzines autónál ez kb. minimum 2000Ft, de inkább több.
Húú. régebbi videókban az volt a kesergés hogy a benzines autóknál milyen rossz is mikor negyed óráig tart egy tankolás, most viszont már nem gond hogy félórát kell hokizni a benzinkúton míg feltölt a dodgem. Változnak az idők. Aminek viszont örülök hogy végre megindulni látszik hogy fizetni kell a töltésért. Megszűnik már az ingyen tekergés. Aztán jöhet a fizetés a parkolásért majd az elektromos gépekre a külön adó, mert hát ugye egyre több kiesik az üzemanyag jövedéki adóból és csak csak pótolni kéne. Beszopat a kormány mint anno a gázár támogatással.. Az egészben az a komoly hogy kurvára semmit nem ér ez az elektromos dodgemezés. Benzines autó annyival olcsóbb hogy nem éri meg elektromosat venni a fogyasztás miatt. Amíg ez így van addig csak nevetem a töltőnél hokizó embereket.
Egyszer próbálj ki egy rendes villanyautót. Nem is feltétlen kell, hogy Tesla legyen, de az az igazi. Akkor majd megérted. Addig meg a RUclips keresőjébe írd be, hogy "Model 3 track mode" és "tesla roadster test ride". Sajnos a RUclips nem szereti a linkeket, de nem nehéz jó videókat találni.
Azért András Horváth én a 7.kerületben ahol utcán tudsz parkolni, sehol máshol(mert ebben a régi bérházas cuccban nincs parkolási lehetőség) hogy töltsek otthon? Sehogy nem tudok, neked szerencséd van, hogy a lakók is engedték a külön vellanyórát az autódhoz..... meg hogy van hol parkolj ahol tölteni is tudod.... Ha nem lenne, te is gondban lennél azon videód alapján amikor elmentél szabad töltők után kutakodni, azért ezt valld be!
Vass Bálint Az nyílván nehezítő körülmény, de nem a világ vége. Előre tudod, hogy mikor kell töltened, úgyhogy tudsz olyankor menni, amikor nagy eséllyel szabad a töltő, és esetleg még olyan helyen is van, ahol el tudod foglalni magad, amíg tölt, pl. bevásárlással. Legrosszabb esetben olvasol, vagy laptopon dolgozol/netezel/játszol.
A töltés részéről nem sokat mondtál, hogy érdemes csutkára tölteni vagy csak 80-90 ig mennyire tesz neki jót a túltöltés tudom nem telefon de hát kitudja.
De én nem értem csak azért mert te szereted az elektromos autokat akkor mindenki vegyen elektromos autot és tiltsák ki a a benzines/dízel-s autokat? Nem értem m a bajod azal hogyha valaki szereti a benzin/Dizel-s autokat
Utolsó videóm a kis kék i3-assal. 😢 De jó családba került, szeretettel használják majd. :) Frissítés: Bocs az undorító kitakarásokért, de az Opel Ampera tulaja perrel fenyegetőzött, legyen meg az öröme. Nem akartam újra feltölteni a videót, a youtube editor meg borzalmas, ezért ilyen ocsmány a kitakarás.
Majd a nissan leaf jobb lesz, meglátod :D
Hamar elment😪
Mikor lesz az új kocsiról videó? 🙂
Amennyire megy a BMW reklámozása, márka polírozása szerinted márkát vált? I3s lesz szerintem.Ha az lesz akkor igazán megérte cserélni. :) Még egy pár évig lehet villogni vagizni az elektromos töltögetéssel aztán szerintem úgy megvámolják ezt is, hogy öröm lesz nézni.Hagyni kell elterjedni és amikor rászállt mindenki mint légy a sz@rra akkor kell szépen elkezdeni bevasalni a sápot.
Majd ha meglesz, valamikor szeptember közepén.
Már megint nagyon jó címet adtál! 😀
Kicsit sem félre érthető 😂
András Gál hülye aki nem :)
Bence Channel Kis perverz 😏
Meg amikor mondja, hogy a kedves kutas bácsik dugdossanak, hát na, ja xd...
Xd
Pav-456 annak a fasznak a rendszáma aki töltés nélkül parkol engem probálhat perelgetni :)
Hogy olvastad le? Ki van cenzúrázva.
Már ahol.
Valóban ha belassítod akkor 2:41 kor kezd el nyomni a space-t tehát úgy hogy nagyon gyorsan megnyomod 2 és ezt addig amíg fel nem bukkan a kép és voalá.
Andras Horvath te király youtuber vagy mert érdekes és hasznos dolgokat töltesz fel a csatidra és amiket pár èv mulva mi is használni fogunk. Ott vagy a top 5 legjobb videósaim között😃
Köszönjük szépen nagyon szuper videó lett de addigra mire minden benzines és dízel ki lesz tiltva újabb fejlődések lesznek !! Remélem hogyha a benzin és dízel ki lesz tiltva jönnek olyan cégek létre ami ezeket az elavult kocsikat elektromossá fogja alakítani !!
Nagyon jó!
( bizony a szemetelésről akár pár másodperc jöhet mindíg rendszeresen )
Az a baj sajnos, hogy ezt el kell mondani az embereknek! (ne szemetelj, ne foglald a helyet)
90% nem rendelkezik kellő intelligenciával, hogy értse, miért írom ezt ide!
Zs egy Hidd el vannak olyan emberek akiknek még a földlapátolást is meg kell mutatni nem lehet elég alacsonyra vinni a lécet
Köztereseknek kellene beleverni a fejekbe. Ha minden alkalommal elmenne a havi megtakarított benzinpénz, megtanulná.
A telefonszámos tipp nagyon jó ötlet!
Végre!! Nagyon jó videó!! Kellett már.
6:00 Ez az infó felett eljárt az idő, betehetnél kis szöveg buborékot vagy bármit a videóba hogy a Tesla töltők is változnak mostanság.
A város szélén meg a biomassza/szénerőmű tölti a légkört szénmonoxiddal míg te az autót környezetbarát amperral. Az akkut meg majd kimerült sóbánya tölteléknek berobbantják hogy majd késöbb szennyezzen.
Nagyon hasznos videó, köszönjük!
Azt a szép kék kábelt nagyon "megblankolnám",biztos van benne jó kis vörös CU!
Hasznos volt számomra a videó.
Amin nagyon régóta gondolkozok, hogy mivan ha valaki odamegy, és szó nélkül lehúzza a töltőt anélkül, hogy a kocsi feltöltött volna.
Hello András!
Ha tervezel még hasomló témájú videót, majd említsd meg légyszi, mennyire nem gondolnak egyes új telepítésű töltőoszlopoknál a mozgássérültekre. Pl Veszprémben, Almádiban nemrég adtak át töltőket, a 3 helyből egy sem akadálymentesített, pedig tök új építésűek. Szabványosítani kellene a kialakítást, nem kerülne semmivel többe, mint az eddigiek egyébként.
H András! Annyira egy unszimpatikus srác vagy. A mimikád, a gesztusaid stb.(komolyan) Mégis! Minden vididet megnéztem mert értelmes,érdekes dolgokról szól. Így tovább ;)
Az unszimpatikus szó nem létezik, a szimpatikus ellentéte az antipatikus.
tgls personal Király vagy. Megfogtad a lényeget.
tgls personal Nem. Az antipatikus az a gyógyszerész ellentéte.
Mindig jó megnézni ezeket a videókat, hogy mi lesz 30 év múlva majd a gondom. Most még a Swifttel szüttyögök a kúton, lehet majd akkor egy 1 gen Leafel szöszölök úgy mint most Ti :) .
Magyarán lesz majd 1-2 millióért 5 személyes elektromos autó?
Sziasztok. Itt szeretnék egy kis segítséget nyujtani az elektromos autók töltéséhez. Azt tudni érdemes, hogy a töltőfej csatlakozóját ne próbáljátok meg kitépni töltés közben, mert a retesz ezt megakadályozza, roszabb esetben itt nem áll meg a történet. Ilyen esetben a retesz befeszülése maitt a töltés végeztével nem fogod tudni kihuzni a csatlakozót.
A megoldás: A Csatlakozót tövig be kell tolni, hogy a retesz befeszülése megszűnjön és visszaugorjon, ezután a csatlakozó szabadon kihúzható a töltőfejből/kocsiból, ha mégsem, akkor ezután már tényleg csak a szerződött üzemletető fogja tudni "leszabadítani" az autódat (retesz eldeformálódása miatt).
Andras: CCS 50kW -os Töltőfejel annyi probléma van ( szigorúan személyes véleményem!), hogy valóban gyorsak. Az erre alkalmas autókat 20-30 perc alatt tényleg feltölti 80% -ig, ezután egy újabb 20-30 perccel a maradékot (fejlődő hőmennyiségtől függően). Ennek főleg védelmi célja van, a jelentős hőfejlődés miatt. Ismerve a Litium technológiáját, nem minden esetben tartom a legbiztoságosabbanknak, és a cellák élettartamának sem tesznek jót. "Szerencsére" ilyen képességű autókból kevesebb fut, jelenleg méregdrága verziókban található ez meg. Ahhoz, hogy a CCS egy kiváló megoldás legyen, ehhez az energiatároló cellát elengedhetetlen továbbfejleszteni. (kapacitás, energia sürüség, viszonylag nagy töltőáramok elviselése stb. ) Jelenleg a Type2 típusú tölési módozatra szavaznék. Igen tovább tart a töltési idő, de ehhez a cellát sem veszi annyira igénybe.
Mégvalami. Az tudni kell, a CCS tölő egyszerre csak egy autót tud tölteni! Ennek oka az, hogy az ABB -s fejben egy darab DC egység található és nem kettő. Amikor egy másik autó CCS töltéssel tölt, majd te rádugod az autódat akkor a tiéd nem fog tölteni, csak akkor mikor a másik autó feltöltődött és biztonságosan lekapcsolódott róla.
Töltőkábel: Fontos tudni, hogy a töltőfej ellenörizni tudja, hogy milyen töltő kábelellel töltik. különböző teljesítményekhez, különböző kábelek is vannak.
Csatlakoztatáskor ( az applikációs validálást hagyuk ki), a töltőfej ellenörzi a kábelt, majd az autó inverterét, lekérdez pár rendszerspecifikus adatot (azonosítás, üzemi, és hiba állapotok stb.) majd ezután kezddik meg a töltés eengedélyezése.
Tehát 22kW -os töltő fejhez egy erre alkalmas autóval akarsz csatlakozni, de ehhez a kábeled mondjuk csak 6, vagy 11kW -ra van klibrálva, akkor az autód is ennyivel fog töltődni, ehhez a kábelt külön meg kell az autó forgalmazójától venni ami úgy 100 ezer feletti kiadást jelent. Persze, ha rögzített kábelessel töltesz akkor ott ilyen gond nincsen. :)
Tetszett a videó. Kár, hogy nem szabványos már az elejétől fogva a csatlakozó fej kialakítása. Pont egy ilyen jelentős technikai részletkérdésben nem tudtak volna kitalálni egy értelmes megoldást?
Arra vonatkozólag vannak információid, hogy a hazai elektromos hálózat kiépítése ki tudja-e majd szolgálni a jelentős elektromos többlet terhelést?
Mert nem kis plusz terhelésről van/lesz szó. Ha egy 50kW -os töltőt nézünk, az 230V -on jóval 200 amper feletti áramot jelent. Nyilván csakis 3 fázisú hálózati táplálásról lehet szó, és így harmadolódik a fázisonkénti áramterhelés, de ez így is jelentős. Gyanítom, hogy nagyon sok helyen kell vezetékhálózatot, transzformátor állomást, stb. cserélni majd. Ehhez a kérdéshez hogy áll hozzá a hazai elektromos szolgáltató?
Fú de régi már ez a videó is. Lehet még egyáltalán ingyen tölteni az ebben a videóban szereplő Duna Plázánál lévő töltőnél? Néha látok csak ott elektromos zöld rendszámos autókat parkolni és szinte sosincsenek kábelen, csak oda állnak.
Nem lehet már szinte sehol ingyen tölteni.
@@Handras Sejtettem. Szívás.. Tartok tőle, az ingyenes parkolás se sokáig fog már tartani..
Előbb utóbb elérkezik a "közvetlenül a villanyoszlopról" való töltés. Az lesz az áttörés .-)
Lehet a másik Amperábol kilopták a kábelt. És ha igaz amit mondasz akkor a kocsit is elviszi. Az etikett legfontosabb pontja, hogy ne szabotáld más autósok töltését.😊
Nálad ez a bedug téma mindig előjön ugye? :D Mariann, Bódy Szilvi :D
Ezt mindig el lehet sütni, nem bírom ki. :)
Ha ügyesen van bedugva, akkor úgyis elsül. :)
Hasznos kiegészítő videó lenne ehhez egy összessítő videó azokról az okos telefon APP-okról, amelyek a leghasznosabbak azoknak, akik nem csak varosok közelében villany autóznak, ha nem hosszabb úton is mennek Európa szerte. Melyek ezek az APP-ok? Melyik megbízható? Melyik összesíti a legjobban? @handras neked mik a tapasztalataid? Milyen APP-okat használtál ? Kombinálva? Csak egyet? 😊
Plugshare, plugsurfing, ezeket szoktam megnézni, ha messzire megyek, de leginkább Ionity-n szoktam tölteni előfizetéssel, mert az a legolcsóbb nekem.
Kőszönom a választ
Ez nagyon király videó lett! 👍
magam előtt látom 1-2 éven belül: véletlen mészáros lölő a nyertese hogy kiépithesse a saját márka alatti fizetős töltőhálózatát... :) :(
Már vennem is a BMW i3ast ha lennének az autópályák mellett villámtöltők.. És nyilván biztosítanám az otthon töltést.
Nekem tetszik az i3-mad. Nagyon cuki autó.
Mikor lesz szabvány az összes csatlakozó / töltőfej, hogy az egységes legyen minden autón és töltőn?
Ez a szabvány. :) Ja és persze USA-ban Type 1 van
Az akku tolteshez egyenaram kell. A 10A inverter viszonylag kicsi - ez a tenyleges inverter/tolto az autoban van. Amit "otthoni toltonek" hivunk az valojaban csak egy adapter+biztositek doboz...
Azonban a 400V 3 fazis inverter az egy fel szekreny helyet foglal el, ezert is a DC toltok akkorak amekkorak...
Szia András
Van arról valami tapasztalatod, hogy a töltő kábeleket mennyire lopják el közterületen ha a sajátodat használod?
Szuper minden videod!!!
Tartalmas es minőségi ! :))
Semennyire. Reteszeli az auto
@@Handras
De szuper!!!!
Ennek I3 lesz a vege erzem :)))
Köszönöm a válaszod :)))
Arról mért nem tesz senki említést, hogy a villámtöltők csökkentik az akku élettartamát?
Tesla Modell S P85D van és a Tesla tőltőknél az a számomra csúnya elektromos Nissan állt és bár igye ő nem töltött de azért elfoglalt egy helyet. (Ez nagyon idegesítő tud lenni)
A kérdésem:Ha a kocsi félig elektromos akkor is elektromos töltővel kell tölteni?
Jó lenne, ha a MOL villámtöltőkön a fizetés legalább időalapon menne, ezzel is kapacitálva az autósokat, hogy a töltés befejeztével minél előbb elguruljanak az autóval. Ez a töltés darab ár nagyon rossz szerintem, mindazzal karöltve, hogyha nem jár semmilyen következmény azért, ha ott hagyja teszem azt fél napig az autót... Akinek meg csak 50%-ról kéne felbikázni az autót, mert pont úgy jött ki a lépés, annak meg nagyon nem éri meg kifizatni ugyanannyit, mint annak aki 0-100%-ig tölt esetleg.
Tehát ameddig az áramot nem lehet konkrétan továbbértékesíteni, addig jó lenne ha a töltő foglaltsági ideje alapján menne a számlázás.
Na, ezt nem tudtam. Akkor csak simán lustaságnak érzem, hogy egyszerűbb volt /db árat kitalálni, mint kWh mérést összekötni a számlázással...
Üdv gyorsabb otthoni töltőket esetleg lehet e vásárolni vagy terveznek e a gyártók csinálni??? Esetleg 380V?
Lehet persze, csak pénzkérdés.
Szia. Érdeklődnék töltőkábelek felől. Úgy néz ki, hogy lesz egy I3-unk, amihez kellene töltőkábel. A BMW-nél arra a kék kábelre mondtak kb 160000Ft-os árat. Nézegettem a neten, és láttam, hogy kb fele ennyiért vannak nem a BMW-ben árult kábelek. Mi lehet a különbség az árukon kívül, jó az olcsóbb is?
Még így 5 év elteltével is vannak ilyen problémások akik fel vannak háborodva ha szóváteszed ha feleslegesen foglalja a töltő pontot. Valóban kellemetlen ha az akksi pirosban van és az ilyen egoista miatt nem tudod tölteni a vasadat.
Hiánypótló. Mondjuk 8:58-nál elég gyorsan tolatnak az autók. :D
Szia!
Lehet,hogy kicsit vicces lesz a kérdés ,de ettől fügfetlenül szeretném a segítségedet kérni abban,hogy a e-golf csatlakozóját ,hogyan tudom eltávolítani a kocsi aljzatából ?
Köszi
Kiváncsi lennék a véleményedre azzal kapcsolatban, hogy “az elektromos autó nem is környezetbarát, mert az a CO2 amit elpuffognál a benzinessel az a lithium battery gyártásánal ugyanúgy keletkezik” jók a videók nagyon;)
A növények szeretik a CO2-t:)
www.zip.hu/megcafoltak-a-kutatok-a-villanyautok-szennyezeserol-szolo-tevhitet
András, miért nevezel te egy 22 KW-os AC töltőt lassú töltőnek ? Az általad villámtöltőnek nevezett töltőn is a type 2 csatlakozóval szerelt AC oldal is "csak" 22 .KW-t tud, tehát pontosan annyit, mint az általad lassúnak nevezett töltő. Nyilván itt a DC oldalak nagyobb teljesítményre képesek, mint 22 KW. Az pedig nem a töltő hibája, hogy az autód az egyébként rendelkezésre álló 22 KW-ból csak kevesebbet tud hasznosítani és ezért lesz "lassú". Ez az autó problémája, a Zoe pl. ki tudja használni a teljes 22 KW-t. Azzal is vitatkoznék, amit a bevezetőben mondtál, hogy nem amperekről meg ilyen hülyeségekről akarsz beszélni. Veled ellentétben én azt mondom, hogy nem a hangzatos marketing nevek, mint "villám", "gyors", "lassú" minősítik a töltőket, hanem igenis a számok, azaz az a teljesítmény, amit leadni képesek, tehát pl. 11 KW, 22 KW, 50 KW, stb. Ezt a számot kell nézni, a csatlakozót és tök mindegy, milyen fantázia nevet akasztottak rá. Emellett ismerni kell az autó tulajdonságait, mekkora teljesítményt képesek fogadni, mint pl. Zoe 22 KW AC vagy 50 KW DC. Ha ez kevesebb, mint a töltő lehetséges teljesítménye, akkor nyilván hosszabb lesz a töltési idő, de az autó miatt.
azert, mert 22 kw-tal lassan toldodik fel.
6:58 Azért, nehogy már egy nyavalyás dugó csatlakoztatásban is segíteni kelljen valakinek...
Lesz majd videó a Hyundai Ioniq ból ??????
Akksi élettartamát csökkenti, ha folyamatosan vilámtöltővel töltöm az akkukat?
Illetve ha csak 30 percem van van értelme lassú töltést alkalmazni?
Valaki tud rá magyarázatot adni, hogy miért kell külön elindítani a töltést? Miért nem elég csak bedugni?
Szia András!
Peugeot Ion melyik két csatlakozót használja??
Mennyire lopják ezeket a kábeleket?
Semennyire, mert reteszeli az autó.
Szuper, köszi!
A biciklit is lezárod, az autódat is bezárod mégis ellopják, feltörik. :)
Imre Fodor csak nem vési valaki szét a kocsi oldalát a kábel ért xD
Mivan akkor, ha magából a gyorstöltőállomásból húzza ki a kábelt valaki?Akkor beszopod
ahogy már vki előttem leírta, nem az oszlop hibája, hogy az autó kevesebbet vesz fel. ez egy 2 oldalú érme. ott van pl a zoe, ami 43 kw-ot is tudna AC-n, és csak 22 jön neki ki belőle.
most tervezünk i3-at venni, és egy dolog nem volt érthető (lehet hogy csak nekem).. az i3-at tudod tölteni a CCS és Type 2 töltővel is, csak a Type 2 lassabb, vagy csak és kizárólag a CCS-sel?
mindketto benne van
@@Handras köszi!
Videó alatt pont ez a kérdés merült fel bennem hogy az elektromos autók töltése vajon ingyenes az ELMŰ töltőállomásokon meg a MOL-nál? Végén válaszoltál is a kérdésre és csodálkoztam volna ha nem teszik fizetőssé...
Na ezt viszont nem tudtam. Köszönöm a tájékoztatást :)
Bízom benne hogy az állam erősen támogatni fogja az 50kW-os töltőknek a terjedését
i pace-t is lehet tölteni? Nincs i-pace-em sajnos csak kérdezem. :)
8:35 Ha ott hagyod a töltőn az autót, és lezárod, akkor ki lehet húzni a kábelt az autóból? Nem zár le, amíg maga az autó is zárt?
8:45 Ultragáz bárhol is szemetelni, mindenhol találni elérhető közelségben szemetest, ami meg is köszöni, hogy megeteted! :)
Egyre jobban tetszenek a videók, jó tudni az elektromos autókról!
A formájuk nem igazán tetszik még, és nincs rá pénz : D-
dani
Lereteszeli az autó a kábelt ha bezárod.
De ha lereteszeli, akkor hiába hagyok ott telefonszámot, nem? :D Vagy mobilról feloldható?
A Villámtöltőt ki lehet húzni, ha leállt a töltés. Pl a Lidl-nél fél óra után automatikusan lekapcsol.
Az i3-as pont nem tetszik, valahogy nem illik egy csöpp méretű autó egy BMW névhez számomra, ugyanúgy, mint a többi nagy márkájú autóhoz sem.
A Nissan utcai autói közül különösebben egysem fogott még meg, legyen bármilyen meghajtású.
Mindenezek után simán elfogadnék egy i3-ast ajándékként, nem kérdés :).
Köszi, hogy érdekelt a véleményem!
dani
Hurkatöltős videó lesz?
Egy fontos dolog kimaradt. Ha ccs- el tolt valaki akkor a chademo mar nem hasznalhato. Es forditva se:D Vagy ez csak elkerulte a figyelmem?
Szerintem az lenne a logikus ha tudod hogy tobb időre mesz el akkor be dobod a kulcsot a benzin kurta akkor arrébb tudnak vele állni
Az én autómba koszos munkás gatyában nem fog beülni,átállni vele egy idegen sem!Inkább szól az alkalmazás ha kész van és vissza megyek érte.
És viszi a benne lévő cuccokat.
Menyit kell fizetni es hol kell fizetni az aromert
Szia. Andras. Az ELMU oszlophoz valo kabel az is tartozek az autohoz?
Ha nem mennyibe kerul?
Koszi
Igen.
Szia András egy elegge fontos kerdesem lenne hozzad nemregiben hataroztam el hogy elektromos autora valtok es sikerult is talalnom egy i3(nemetorszagbol lett behozva? ast egy autokereskedonel
viszont 1 othoni toltot adnak az autohoz es az erdekelne hogy kulon kell megvasarolni a type 2 es toltot? Vagy vasarlaskor ezt is adtak hozza? Valaszodat elore is koszonom akarmilyen hulye kerdest is tettem fel
nem mindig adnak hozza
Majd ha kitiltják akkor veszek elektromosat. Viszont azt is nézzük,hogy hiába elektromos energia. Egyenlőre az is fosszilis forrásokból jön. Szén erőmű,atomerőmű és a többi. Szóval még az elektromos kocsi se annyira zöld. ;)
Az atom nem fosszilis, és egyébként se nagyon szennyez. Más országokban pedig már elég szépen terjed a nap és a szél energia is.
Egyébként jellemzően aki elektromos autót vesz, az napelemet is, ha megteheti.
De még ha minden villany szénből lenne, akkor is sokkal jobb lenne a villanyautó, legalább azért, mert nem a belvárost füstöli tele. De egyébként az olaj még a szénnél is sokkal rosszabb.
Gergő Dovák Itt a lényeg, nem _annyira_, de még így is (gondolj bele milyen hatásfokú a benzin előállítás kőolajból, és milyen hatásfokú a benzinmotor, hát szánalmas százalékok jönnek ki). Mellesleg ott az atomenergia, és a megújuló energiák. Ráadásul a jövőben a mérleg majd kezd átbillenni a megújulóra.
az atom nem szennyez????? pontosan nem tudom de segits ki hogy hány 100 vagy 1000 évig kell azokat tárolni ha már "lemerültek?" - biztos nem rákkeltő....
Köszönöm,de én maradok a benzinnél. Nincs jobb,mint hallani a motor duruzsolását. Ez a villany kocsinál nincs. Csak úgy megsúgom,hogy egy szénerőmű sokkal károsabb,mint a városban közlekedő benzines kocsik. A dízelek már nem fogják tudni hozni az Euro7-8 besorolást így kihalnak míg a benzinesek sokkal környezet barátabbak. Hiába ad motor hangot a villany kocsi. Nem ugyan az. Ezt a földet már úgy is tönkre tettük sajnos. Már nem lehet visszafordítani azokat a károkat amiket okoztunk. Persze lehet enyhíteni. A benzines kocsit bárhol megtudom tankolni és nem kell számolgatnom,hogy X km-em van hátra és tölteni kellene Y órát mire elérek a célomig. Benzinesnél csak beállok a legközelebbi útra és rátankolok ami kb 5 percet vesz igénybe fizetéssel együtt és usgyi. Nem kell órákat várnom.
Gergő Dovák Hülyeséget legalább ne írj, számtalanszor leírták hogy még így is környezetkímélőbb
És a motorok maradnak benzinesek??
Más típusnál olvastam olyat, hogy idővel tönkremegy a töltőkábel, újat kell venni. Találkoztál ilyen esettel elektromos autók kapcsán? Ilyen esetben gyári, utángyártott? Milyen lehetőségek vannak?
Ez hülyeség.
Mi lesz a megoldás arra majd mikor elkezdik lopkodni a töltőkábeleket, ha jobban elterjed az elektromos autózás? Kereslet/kínálat elve alapján erre belátható időn belül jó esély van.
Reteszeli az autó a kábelt.
Olyan kérdésem volna hogy ha tölti valaki az autóját,és pl addig bemegy vásárolni vagy mozizni,addig eltudják lopni a töltő kábelt?mert sajnos ilyen is felmerülhet elvileg.
Reteszeli az autó.
Egy kérdésem lenne.
Ha én töltöm az autóm akkor nem tudja senki kihúzni a töltőmet a "tank"-ból? Erre nem hallottam opciót.
Köszi a választ.
Forest Enemy reteszeli a sajat kabelt.
A Benzinkutón való töltés pénzbe kerül?
A MOL-nal igen.
8:35
Nem úgy van hogy nem tudod csak úgy levenni más autóját töltőről?
Nem vagyok benne az elektromos autók világába, de mintha említetted volna még régen hogy nem lehet csak úgy leszedni.
Hogyan működnek az appok? Kell-e fizetni valahol, mik a tervek? Hogy áll "A nagy töltő telepítés?"
Erről lesz külön epizód nemsokára.
szánalmas hogy Debrecen körül 1 db sincs pedig kb 2-3 száz ezer ember lakik pár 10 km-es körzetében :(
Laci Kéri nem érdeke itt távolkeleten senkinek se 😅
De szép lesz majd, amikor 4-6 autós fogja házibarkács Y kábelekkel tölteni az autóikat, dupla annyi idő alatt.
A töltő és az autó kommunikálnak egymással, szóval nem tudod simán szétválasztani a kábelt.
Mi van ha valali kihuzzza a toltodet?
Arrol beszelhettel volna, hogy a CCS es a Type 2 kozott mi a kapcsolat
az, hogy a ccs is egy Type 2 tképpen, csak a ccs esetén a type csatiról hiányoznak az AC lukak, helyette ott van lejjebb két bázi nagy DC luk. Ebben az esetben az akku direkt DC áramot eszik, 200-1000V között, és max jelenleg 50kW-tal. Az I=P/U képletből meg a töltőáramot is ki tudod számolni, ha nagyon kell az az infó.
"Mire kitiltják a városokból az benzines és a dízel autókat, addigra jó ha ezeket megtanulod." talán az alatt a 20 év alatt mire 100% elektromos közlekedés lesz, addig talán meg lehet tanulni azt a 3 szabványt...
Még lógsz egy elektromos motor videóval ;) de én kivárom :D Van dolgod így is bőven.
Lesz Zero teszt, nyugi. :)
És ezekért gondolom kell fizetni nem? Mennyibe kerűl? Erre vagyok a legesleglívámcsibb :D
Egy kérdés azzal a Tesla adapterrel (átalakitoval) nem lehet pl BMW-t tölteni?
Nem van róla videó, csak Teslát lehet. Meg még hülyének is néznek
Meg lehet hekkelni mindent. Pl.: Tesla-nak adja ki magát az autó, GPS meg már részletkérdés.
A ChAdEmO - Type2 átalakítóra gondolsz? Sajna nem, mert bár a Type2 része belemenne az i3-ba, de azon a villámtöltés nem ott megy, hanem az alsó CCS pöckökön. A Tesla meg megcsinálta a Type2 csatlakozóba a villámtöltést, mindennnemű külön pöcök nélkül (legyünk őszinték, van benne elég, a CCS-ből hiányzik is a Type2 pöckök nagy része, azt kár volt kivenni, és alulra tenni azt a két nagy csatlakozót, megmaradhatott volna úgy az európai autókon is ahogy a Tesla megoldotta nemes egyszerűséggel. Az elektronika úgy is fel tudja ismerni, hogy mit kötöttek rá, és aszerint konfigurálja a töltést...
Mas a kommunikacios protokoll. Chademo/Tesla szabvany a CAN-t futtatja a CCS a HomeplugPhy-t.
greentransportation.info/ev-charging/range-confidence/chap8-tech/ev-dc-fast-charging-standards-chademo-ccs-sae-combo-tesla-supercharger-etc.html
Andras Horvath varunk szeretettel a magyar hyundai klubban ;)
02:42 0,5 sebeséggel, nem sokat ér a cenzúra :D
Amugy az a kérdésem hogy az elműbe dughato tőltött ki lehet huzzni annak aki el akarja lopni a toltött vagy van rajta valami zár amit csak a tulajdonos tud???
Reteszeli az autó.
Nem lesz olyan ,hogy kitiltják a benzin-t a Diesel-t már kezdik , pld. Hamburg.
Nem lesz olyan, de már kezdik? Dafuq?
D&L Channel ....meg Miláno, meg London, stb. Nem is baj. Ma álltam az út mentén, mindegy hol. Jöttek-mentek a kocsik és az ember a saját gondolatait nem hallja. Pont azon gondolkodtam, hogy mennyivel csendesebb lene a világ, ha ez a sok kocsi villanyos lenne és nem bőgne a másik ember fülébe!
. balto Az a baj hogy ez már tényleg az ember intelligenciáján múlik. Fel kell fogni hogyha ez így megy tovább akkor elpusztulunk..
Földalatti vezetéknélküli gyorstöltőket kellene fejleszteni, és csak oda kéne állni az autóval a tekercs fölé, és indukció segítségével feltölteni az autót!
Tuti hogy,
Hyundai Kona Style Edition 64kW-os akkuval lesz az új verda!!!
Mikor mondod el hogy milyen autód lesz??
Nem tudom kérdezték-e már de érdekelne, hogy a gyors töltő nem káros az akksinak? Pl.: élettartamban a nagy áram felvétel miatt?
Amúgy nemrég kezdtelek el követni és első nap ment a feliratkozás. :D
A lassabb töltést jobban szereti az akksi, de nem nagyon károsítja, ha el van vezetve a keletkező hő. Nézd meg a Rapidgate videót.
P Ben0319 ezt nem tudtam. Köszi a választ. :)
Mire kitiltjak a diesel es benzines autokat electromos autok toltese mar wireless lesz
Majd amikor rendesen elterjednek az elektromos autók...
B. meg mi lesz itt, mennyi "idegbeteg" ember lesz..
Most is előfordul csúcsidőben hogy a benzinkúton kell várni 5 - 10 percet hogy tankolhasson az ember, bizonyos helyzetekben amikor siet valahova az ember azért az is bosszantó tud lenni.
Na most képzeljük ez a szitut, megyünk elektromos autóval, lemerül, megyünk a töltőhöz, hárman állnak előttünk, mindegyiknek a töltésse kb fél óra... Szasssz!
Szia, bocs a kérdésért, lehet, hogy volt már, de szeretném megkérdezni, hogy az otthoni töltés esetén, mekkora költséggel kell számolni? Tehát, kb. mennyibe kerül 0-100-ra feltölteni az autót ( pl. az I3-at )?
József Horváth Sokmindentől függ hogy mennyiért adják az áramot de ha András példáját nézzük.
5000 forintot költ töltésre egy hónapban, hetente tölti az i3at tehát pontosan 1250 forint de szerintem változó a lényeg hogy egy ezres nagyságrendben tudsz menni többszáz kilómétert ami azért jó.
Nézd meg mekkora az aksi a kocsiban, szorozd fel a villanyszámládon levő egységárral, és megkapod az eredményt. Szerencsére a mértékegység ugyanaz, úgyhogy tényleg csak egy szorzás. Még érdekesebb, ha ezt elosztod a hatótávval, mert az autónként nagyon eltérhet.
Pl. az i3 aksija 22kWh, ennek feltöltése kb. 800-1000 ft. A hatótáv 130km, tehát 100km kb. 700 forintba kerül. Egy hasonló méretű benzines autónál ez kb. minimum 2000Ft, de inkább több.
6-700 ft/100 km
Köszönöm a választ!
Mindenkinek!
Mikor derul ki az új auto,András?
Szept közepe kb.
Nem kellene hadarni mert fárasztó hallgatni.
Húú. régebbi videókban az volt a kesergés hogy a benzines autóknál milyen rossz is mikor negyed óráig tart egy tankolás, most viszont már nem gond hogy félórát kell hokizni a benzinkúton míg feltölt a dodgem. Változnak az idők. Aminek viszont örülök hogy végre megindulni látszik hogy fizetni kell a töltésért. Megszűnik már az ingyen tekergés. Aztán jöhet a fizetés a parkolásért majd az elektromos gépekre a külön adó, mert hát ugye egyre több kiesik az üzemanyag jövedéki adóból és csak csak pótolni kéne. Beszopat a kormány mint anno a gázár támogatással.. Az egészben az a komoly hogy kurvára semmit nem ér ez az elektromos dodgemezés. Benzines autó annyival olcsóbb hogy nem éri meg elektromosat venni a fogyasztás miatt. Amíg ez így van addig csak nevetem a töltőnél hokizó embereket.
Csak hosszú úton kell várni ennyit, egyébként otthon minden nap tele tankkal indulok, nem figyeltél...
Egyszer próbálj ki egy rendes villanyautót. Nem is feltétlen kell, hogy Tesla legyen, de az az igazi. Akkor majd megérted.
Addig meg a RUclips keresőjébe írd be, hogy "Model 3 track mode" és "tesla roadster test ride".
Sajnos a RUclips nem szereti a linkeket, de nem nehéz jó videókat találni.
Azért András Horváth én a 7.kerületben ahol utcán tudsz parkolni, sehol máshol(mert ebben a régi bérházas cuccban nincs parkolási lehetőség) hogy töltsek otthon? Sehogy nem tudok, neked szerencséd van, hogy a lakók is engedték a külön vellanyórát az autódhoz..... meg hogy van hol parkolj ahol tölteni is tudod.... Ha nem lenne, te is gondban lennél azon videód alapján amikor elmentél szabad töltők után kutakodni, azért ezt valld be!
Vass Bálint
Az nyílván nehezítő körülmény, de nem a világ vége. Előre tudod, hogy mikor kell töltened, úgyhogy tudsz olyankor menni, amikor nagy eséllyel szabad a töltő, és esetleg még olyan helyen is van, ahol el tudod foglalni magad, amíg tölt, pl. bevásárlással. Legrosszabb esetben olvasol, vagy laptopon dolgozol/netezel/játszol.
Mennyire esélyes, hogy ellopják a töltőkábelt?
Reteszeli az autó.
Szia! Mikor tudjuk meg hogy mi lesz a következő autód? :)
Szept közepe kb.
Andras Horvath várjuk a nissan leafet. Csak eltaláltam, ha nem akkor még van idő cserélni :D
Ujjonan vetted anno az I3-mast?
A töltés részéről nem sokat mondtál, hogy érdemes csutkára tölteni vagy csak 80-90 ig mennyire tesz neki jót a túltöltés tudom nem telefon de hát kitudja.
Nem tudod tönkretenni. Van 10 százalék tartalék, tehát tulajdonképpen max 90 százalékra tudod tölteni az autókat.
A magyar töltő térképtől dobtam egy hátast, hogy mennyire nem homogén az eloszlásuk!
Nagyon kellene ezzel értelmesen foglalkozni!
homofobia detected :-D
De én nem értem csak azért mert te szereted az elektromos autokat akkor mindenki vegyen elektromos autot és tiltsák ki a a benzines/dízel-s autokat? Nem értem m a bajod azal hogyha valaki szereti a benzin/Dizel-s autokat
Az a baj, hogy megdoglunk a benzines dizel autok miatt.
Hogy nem lopják el a kábelt?
reteszeli az autó
akkumulátor túl tud melegedni? Gondolok a szuperchargerre.
Superchargeren nem, mert a teslák akupakkjai mind folyadékhűtésesek. Ott meg csak azok tudnak tölteni.
És mi lesz az új verda? ;)
A töltőfej rázár a kocsira vagy bárki kihúzhatja?
A saját kábeledet reteszeli.
Értem, köszi a választ :)