Всегда вспоминаю как ты меня спасал,выдергивал из сугроба прицеп на выезде кппКазань полимерная крошка.Я тогда в АРИОН работал камаз белый.Земляк-огромная благодарность тебе!!!👍👍👍😀👌
НИ ОДИН БЛОГЕР, НИ ОДИН ОБЗОРЩИК, РЯДОМ С ВАМИ НЕ СТОИТ. ВЫ САМЫЙ ТОПОВЫЙ ОБЗОРЩИК. МОЕ ВАМ УВАЖЕНИЕ. ОБЫЧНО РАССКАЗЫВАЮТ ПРО СТОЛЬКО ЛОШАДЕЙ, ТАКАЯ КОРОБКА И ВСЕ КАК ОБЫЧНО, ЭТО МЫ И САМИ МОЖЕМ ПОЧИТАТЬ. А ЧТО БЫ ВОТ ТАК, В РЕАЛЬНОМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ, В БЫТУ... МОИ ВАМ АПЛОДИСМЕНТЫ👏👏👏. ПРИВЕТ С СОЛНЕЧНОГО КИСЛОВОДСКА)))
Доброго времени...., Уважаемый. Немного информации по поводу мощности и ... . Тяга двигателя (крутящий момент.. именно он тянет в гору...) практически не зависит от мощности (мощность это работа выполненная за ед. времени (л.с. = 75 кг, на высоту 1 метр, за 1 секунду) или передача энергии другому телу (системе)... за ед. времени (Ватт). 1л.с. х 1,3596 = 1кВт. Как пример - мощность полуторалитровых моторов болидов Формулы 1 ~ 750 л.с крут. момент при этом менее ~ 300 Нм ,а у мотора такой же мощности Volvo D16 750 л.с кр. момент .3550 Нм . разница более чем в 10 раз. Полка максимального крутящего момента у современных моторов обычно в пределах 950-1500 об/мин. При более меньших оборотах или их превышении крутящий момент(тяга двигателя) как правило резко падает.. (давить педаль.. в пол до достижения максимальных. оборотов.. для достижения максимальной тяги, бессмысленно. ) Пример графиков мощности и кр. момента на видео презентации двигателя КАМАЗ 910... ruclips.net/video/qF6dLqYmyxQ/видео.html (граф нач. с 3 мин. 10 сек) Два варианта двигателя КАМАЗ 910.12 - 450 - . 450 л.с. , кр. момент 2060 Нм и 910.15 -450 450 л.с. , кр. момент 2300 Нм при одинаковой мощности разница в тяге ощутимая.. в 240 Нм... . У ....901-го два авт. режима работы силового агрегата(ДВС+ КПП "эко" и "мощный" . ..."эко" крутит мотор в пределах 950(нижний предел максимального крутящего момента)-1250 об/мин и переключает на более высшую передачу, не докручивая до верхнего предела макс. крут. момента в 1400 об/мин... ; ..."мощный" крутит от 1150..1200 об/мин до 1700 об/мин . .... режим "мощный" для гор.... при редких подъёмах целесообразней пользоваться ручным режимом ... К слову - у 901-го при скорости 80 км/ч ~ 950 об/мин как раз нижний предел тяги... Успехов, Уважаемый! Может эта информация кому нибудь будет полезной
тяга не зависит мощности ? Да ты че ? А крутящий момент (M=F*r) это не тоже ли самое, что мощность деленная на угловую скорость вала ? Чем больше мощности передано колесу, тем выше его крутящий момент при заданной скорости. Т.е. допустим у тебя полка момента на 1000-1500 оборотов, макс крутящий момент постоянен, тогда макс мощность на 1500 в 1.5 раза выше, чем на 1000. P=dA/dt=M*dф/dt=M*V, где P-мощность, А-работа, ф-угол поворота вала, t-время, M - момент, V-угловая скорость вала. А значит M=P/V. Соответственно двигаясь на скорости 60 на 12 передаче у тебя обороты будут 1000, а двигаясь 60 на 8 передаче обороты будут 1500(цифры ориентировочные, но суть ясна думаю). Максимальная мощность которую ты сможешь сообщить колесу также будет различаться в 1.5 раза, соответственно и макс. момент на колесе будет различаться в 1.5 раза. Поэтому мы и переключаемся на более низкую передачу, чтобы поддержать скорость колеса в горку, а для этого нам надо увеличить момент на нем, а значит и мощность на колесе, которую мы берем путем увеличения оборотов двигателя(P=M*V). Мощность, угловая скорость и момент это три взаимосвязанные величины. Нельзя их рассматривать по отдельности. При низкой мощности и высоком моменте мы затянем груз в гору, но сделаем это медленно. Любой маломощный, но моментный трактор это сделает. А при высокой мощности и высоком моменте мы затянем его быстро. Этим дорожный тягач и отличается от трактора - высокой мощностью, т.е. высоким не только моментом, но и высокой скоростью при высоком моменте. Теоретически наш груз можно затащить даже двигателем от мотоцикла в 50 лс, просто системой передач преобразовать крутящий момент из низкого на маховике в высокий на колесе, но мы значительно потеряем в скорости ибо мощность низкая, преобразовать ее выше никак по закону сохранения
А зачем что-то переделывать? Менять к лучшему? Что УАЗ, что Камаз, что Лада. Зазоры это "" детский сад"! Качество? А зачем? Пипл покупает, а цену мы задерем... Такая политика производителей автопрома. Обзор зачёт! Всё по полочкам! Развития Вашему каналу!
Спасибо за обзор. У девяностика кабина хоть и меньше,но сделана прочнее и добротнее кажется. За 500 тысяч ничего ещё не отпало.😁 Проблемы в основном по электрике бывают. Я бы только наоборот задний мост беговой поставил, чтобы 82-85км/ч можно было спокойно ходить по трассе не переживая за расход. Предлагали вот недавно К5,но за меньшую зарплату, отказался. Не захотел за комфорт в среднем по 15 тысяч рублей в месяц по зарплате терять.
да, если допилить мелочи) то уже иной табак)) ведь они в большем случае то на что натыкаешься постоянно.. -тут полностью соглашусь, что жизнено важные системы, должны быть отдельно и доступны к приминению в любых условиях, что ведёт к переделке панели, а тут и ручник не грех сместить) -массу за кабину.. -щуп и заливную горловину, рядом на перёд, (если есть рентабельность прям в поддон) ну или хотябы дотянуть щуп до бочка амывайки.. чтоб уже с утра не выглядить как чёрт.. -лестницу на второй спальник. (как опцию а лучше "стандарт") - второй подлокотник правда нужен на многих машынах) -резиновые коврики в продажу.. для полок..а в новых "опц" (так и так вечно продают) шершавенькой нам всем))
Антоха привет! Я недавно устроился на новую работу в Краснодаре.Работаю на MAN TGX 18.400.МАН 👌👍👍👍после камаза нео.Тебе Респект!!!Очень Честный Обзор.Слушал с удовольсвием.
Слишком жесткая передняя подвеска. Я бы отрезал болгаркой нижний лист рессоры по обе стороны передней балки. На мане там вообще один лист, и на неровной дороге нормально идет. И заднию подвеску поставить на 4 подушки, а не на 2.
В одной татарской семье один ребенок захотел стать русским Вот садятся они бешбармак кушать, "русский" ребенок, тянет к нему свои руки Хрясь - от матери по рукам. -"Русские это вилкой едят"! Пока ходил ребенок за вилкой бешбармак съели. На следующий день мать плов приготовила Ребенок тянется вилкой, и опять ХРЯСЬ! "Русские это ложкой едят"! И тут ребенок выдает: -Вот второй день русский, а татары так задолбали!
Антон привет,обзор хороший,все ты правильно показал,по поводу кнопок,если будет нужно быстро отключить антибукс то это сделать не получится,пока зайдешь в мультимедиа и т.д и т.п,да,это минус огромный,пока отключишь ,а движок уже задушен😮.
@@Anton_Dalnoboi_23rus. У Камаза есть на спальнике USB зарядники и часы с будильником, у Мэрса нет. У Камаза есть шторка от солнца на окне двери с пассажирское стороны, у Мэрса нет. Конечно может в более крутых комплектация это есть, но в моём Актросе этого нет.
@@Anton_Dalnoboi_23rus. у тебя переключение с N на D при помощи тормоза или без, если с тормозом, нажимай кнопку круиз контроль на руле и ищи режим PTO, выбирай его и клавишами плюс и минус регулируй обороты двигателя.
Привет Антон! Всё хорошо показал. Если бы КамАЗ устранил недочёты был бы просто отличный грузовик. Честно, работаю на К5 и на иностранцев не засматриваюсь, нравится КамАЗ. Мне не нравится что управлять автономкой нельзя лёжа в спальнике, нужно вставать, местоположения ручника это нонсенс. Зато не у кого кроме Мерседеса нет таких классных больших зеркал. Положительного тоже много даже в сравнении с европейцами. Мой итог-машина нравится. На Ситрак хваленый не поменял бы.
Есть всегда проблемы их устраняют, там тоже не боги сидят машина новая можно сказать еще сырая , вы вспомните, еще 20 лет назад своих седельных тягачей вообще не было , а еще нужно что бы был хороший, понятно что всегда есть лучше , но это уже свое производство и это радует, а люди , они всегда чем то не довольны, не было бы камаза , вот крутились бы все вокруг мерса или Вольво или Рено и обгаживали бы их а так уже есть свой и давай его поносить , хозяину ролика респект, желаю что бы написал и все болячки официальным письмо на завод отправил , по всем косякам , а так это просто фильм 🍿 для просмотра и всегда найдутся диванные герои и будут обсуждать. Создайте лигу водителей камаза, наймите юридическую службу или агенство которое будет представлять ваши интересы перед производителем , а то шлюхи в тик ток или онлифанс собирают денег больше чем вы с техникой которая кормит страну . Желаю удачи и долголетия вашей рабочей лошадке , все у вас будет 👌
Зимой мне кажется его заносит на скорости как и Мерседес, складывает их мне кажется, такое ощущение можно просто ехать прямо, и в гололёд может просто тебя сложить, я на актросе последнем ехал в гололёд, правда прицеп был стекловоз и ладно скорость была 50,40 км и меня просто не стого не всего начало складывать, кое-как машину удержал и выровнил
С колокольни обычного водителя,среднестатистического гражданина, действительно всё так,как на видео. Предлагаю поинтересоваться, как устроен вообще мировой автопром, тогда многим станет понятно, почему камаз такой, скания такая,а ситрак такой. Представьте, если Швецию погрузить в полную изоляцию,как это сделали например с северной Кореей. Запрет на поставку технологий,сырья ,оборудования, прочих комплектующих и т.п. Если что, ни одна страна в мире,не способна производить автомобиль самостоятельно. Германия например делает майбах,но не сможет сделать даже средненький смартфон самостоятельно.
Антоха, привет. Как бы мне с тобой связаться напрямую. Мне понравился твой обзор и то что ты рассказал про КАМАЗ, но прислушаются ли они? Ну у кого-то есть пузо у кого нет, прикольно весело.
Весь отечественный автопром старается днем и ночью поставить нашего человека на колени. Как говориться 1000 и 1 способ. Вроде новая красивая машина но нет же... 😅
16:25 - ого, 237к пробег. Это ж сколько часов проводишь, чтобы набегать данные показатели 😮 Ну так-то да, изматывает данная работа всё равно. Также как и автомобиль изнашивается, так соответственно и человек
Я не ездил на Камазах,я ездил на Скании, но действительно радует ровный пол, без шахты. Хотя у строительной техники всеравно эти тоннели никуда не делись.
Сборка 23 года ещё интереснее ) А самый первый конструктор этих молодей уже давно не работает там ! Много что поменялось …. Мне уж то поверь ! А пишут снова чипуху! Как покупали так и их покупают , не верю диванным критикам …
Да Антонио, береги свое здоровье , всех денег не заработаешь . Оно того не стоит. Год назад тебя видел более менее. Эта не работа ,а наказание. Ищи работу дома с движением вперёд назад
Ну чего я могу сказать про камаз - Если поддержать отечественного производителя то надо брать. А если отработать лизин и заработать то выбирайте другое. К5 на станции живет а не в рейс ходит. За 4 месяца владения 1.5 месяца провели на станции , замена прокладок головок двигателя. Причем прокладки меняли 2 суток остальное время ждали прокладки. В данное время опять стоим на станции по электрике и найти почему пропадает свет , повороты, стопы, дилер не может. Лечится сия бяка отключением массы на 10 минут. Но через час или два проявляется снова. Вот так .
Конструкторы Камаза изуродовали нормальный Мерс и радуются этому! Переделывать никто ничего не будет, как всегда у нас! Нужен,как и во всех русских автомобилях, напильник!
Спасибо обзор хороший поучительный Да бред какой-то чтобы блокировку включать с магнитолы Да я много чего рассказал такого действительно что было бы полезно сделать в этой машине
Масло доливается в сервисе . Стерлось так как Вы ленитесь поменять прокладки . От этого смещения и остальные протирания . А если вы Сами меняете масло то меняйте масло с электронным нагнетателем ! Так как масло не попадая в нужные места ЛОМАЕТ внутреннюю деталь и сервис меняет по гарантии . Авто Ваше ЗАЕЗЖЕНО . Прозрачность СВЕТЛЕЕ ФОРДА . Добавки пластика МЯГЧАТ и бак ПЛАвится !!! Бронестекло ставили и бак увеличивался в толщине на 5 см ! И все надо увеличивать ! Посветите раз проверяете или как ВСЕ ПРОФИ КАК Я К ПРИМЕРУ ! Выезжаешь , бутылку плесни
А то что прокладки стерты это Ваш босс жалеет денег на плановые осмотры . Все детали поясни за ранее - рассказал сборку и сел за разглашение . У всех рабочих специфика своя . То газанет то едет в гору то тянет тонны чаще . У ВСЕХ РЕГЛАМЕНТ - ПРОВЕРЯТЬСЯ ! И камаз не так уж и дерет . А мерен молчит про прокладки или заряжает ТАКИЕ суммы ! И вы мерен через 5 лет продаете от безысходности
Спасибо за Видеообзор) в 2025 году ... Летом... собираюсь поехать на завод 🏭 И сказать руководству КАМАЗ а... Я хочу ..!!!.Делайте пожалуйста лучше Камаз !!!!! Чтоб люди довольные были ! Когда приобрести захотят КАМАЗ!!!и купят себе автомобиль этот ! Камаз 54901 К5
Здравствуйте 👋. Почему крафтер постоянно тошнит на дороге ? Особенно по Уралу . Это ужас. Если я не ошибаюсь у Вас лимит по скорости 85км и до 3х минут 90км. ❤
У да вы правы можно 85км и до 3х мин, но у нас машины гарантийные и лазить туда запрещено они в стоке по 408🐎, и нам платят за экономию топлива, а что бы камаз 90тик экономил на нем нужно идти 76-80км в час, и на стоке ему тяжело тащить, у кого прошивка под евро 3 и под 456🐴 те бегут хорошо, вот представь я бы прошил движек а у меня на 170т полетел мотор, и тогда я бы его купил
@@Anton_Dalnoboi_23rus. хорошо , я понял про что речь . Мы в равной ситуации. У меня тоже мерс новый прицеп 16,6м практически всегда 20т. Привязан на 90км. Но я понимаю что чтобы подняться на подъём с минимальной потерей скорости мне нужно его раскатить с горы . Я читаю глупо держать со спуска на тормозах жечь голодки , а потом в гору спалить два ведра солярки , и если меня догнал человек значит он едит быстрее чем я . При первой возможности я ему подскажу помогу при обгоня . Пожалуйста сделайте ролик на эту тему . Потомучто ребята с крафтора собирают колейки не чем не меньше чем красное и белое
Хоть бы учитывали потребности потребителей при сборке, а так как всегда в рфии на тяпляп скопировать уже не могут. на к5 не бегал но проблема на камазах которая очень напрягает это подъём спальника! Пупок надорвёш его поднимать. На ящики мелкие установили аж по два газовых упора (к5),. Антон скажи удобно ли поднимать спальник и фиксировать его?
@@Anton_Dalnoboi_23rus. Ды нет коллега,свет в нём ни какой(сугубо личное мнение)вот мы переместились в кабину, на этом месте сейчас. Один вопрос ещё. А ты получал то новые траки европейские? Только честно
По моему мнению,поездив на 5490 и 54901 - у к5 красивая обложка,комфорт в кабине,но по техническим характеристикам 5490 даст фору 5. Я 90 сделал под себя - поменяли линзы на светодиодные,шумку сделал,и перешил салон. + он был перепрошит и отключено ограничение скорости и так по мелочи. Что мне не понравилось на к5,он ходит под тралом как и 90,горняк тут не по сути не существует и не держит с горки( по култуку на 90 с 27 ставишь 6 повышенную и спускаешься спокойно, держит горняк,а тут на к5 с горки метров 700 при загрузке 9 тонн горняк не держит и только разгоняется), свет головной- что ближний, что дальний очень плохой( как сказано ближний с туманками еще нормально,а дальний свой печальный,спасает светодиодная балка на крыше- установил на магниты),и она 5 как то жестковатая по сравнению с 90. Но я пока езжу на к5 чуть больше недели,но очень скучаю по 5490
Про эту ступеньку еще первые обзорщики ребята говорили!! Ну че переделали???:)))) да им там просто до фоноря че и кому неудобно это же вольво и не скснья и так сойдет!!!
В к5 как бы всё устраивает но дрожание торпеды это убивает положить на неё ничего нельзя всё прыгает и падает.Ни у одного тягача такого нет даже у НЭО.
лучше старые перебраные на иномарки с тюнингом доработанные и откапиталенные за стоимость этого авто старые магнумы и вольвы чем камаз но нужно поднимать экономику и страну продажами и развитием своего отечественного так может когда нибудь наша страна встанет с колен и мы перестанем все отдавать кому то а будем делать все сами для себя и будем жить в достатке каждый все более равно и настанет гармония в нашей жизни где все люди будут жить а не выживать борьба она порождает борьбу люди и сами этого не понимают
мне вот уютно,всё рядышком и удобно, да не спорю, большинство из косяков выше перечисленных есть место быть,НО если с ними немцы не справились, то о чём тут говорить про камаз
Привет с тульского магнита - можешь в 2х словах какие плюсы минусы что нравится что нет, собираюсь с магнита уходить вот думаю куда, раньше телеги катали сейчас поддоны по тонне - все здоровье оставишь....
Что может нравится в этом чудоюде наши даже мерен скопировать нормально не смогли обосрались и тут!!! Ша любители камаза начнут!!! Пока их будут покупать они так и будут впаривать пиполу этот шлам!!! Зачем делать нормально если и так за бешеные бабки и это ведро берут!!! А ша с санкциями эти горе производители стеклоподъемники весла вернут сто пудоф!!!
Я сломал эти деревяшки на ситраке, на спалке. Я 130кг. Матрас губка, спать не реально! Спина, шея! Короче боль. Спать в ситраке не риал но. Клал второй метра с верхней спалки, также беда. Продавливаются до доске спишь как в яме.
Всегда вспоминаю как ты меня спасал,выдергивал из сугроба прицеп на выезде кппКазань полимерная крошка.Я тогда в АРИОН работал камаз белый.Земляк-огромная благодарность тебе!!!👍👍👍😀👌
Да помню, на крошке, это наша работа тут ничего такого нет, я всегда рад помочь, вон я всю зиму с тросом и с лопатой, хотя сам не разу не сел
НИ ОДИН БЛОГЕР, НИ ОДИН ОБЗОРЩИК, РЯДОМ С ВАМИ НЕ СТОИТ. ВЫ САМЫЙ ТОПОВЫЙ ОБЗОРЩИК. МОЕ ВАМ УВАЖЕНИЕ.
ОБЫЧНО РАССКАЗЫВАЮТ ПРО СТОЛЬКО ЛОШАДЕЙ, ТАКАЯ КОРОБКА И ВСЕ КАК ОБЫЧНО, ЭТО МЫ И САМИ МОЖЕМ ПОЧИТАТЬ.
А ЧТО БЫ ВОТ ТАК, В РЕАЛЬНОМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ, В БЫТУ... МОИ ВАМ АПЛОДИСМЕНТЫ👏👏👏. ПРИВЕТ С СОЛНЕЧНОГО КИСЛОВОДСКА)))
Первый конкретный,грамотный обзор на к5, который видел, неплохо бы что бы это увидели представители завода.
Пасибо Михаил
А представителям завода это зачем?
У китайцев ситраки уже 3 поколение с 22года. Камаз дерьмо.
Доброго времени...., Уважаемый. Немного информации по поводу мощности и ... . Тяга двигателя (крутящий момент.. именно он тянет в гору...) практически не зависит от мощности (мощность это работа выполненная за ед. времени (л.с. = 75 кг, на высоту 1 метр, за 1 секунду) или передача энергии другому телу (системе)... за ед. времени (Ватт). 1л.с. х 1,3596 = 1кВт. Как пример - мощность полуторалитровых моторов болидов Формулы 1 ~ 750 л.с крут. момент при этом менее ~ 300 Нм ,а у мотора такой же мощности Volvo D16 750 л.с кр. момент .3550 Нм . разница более чем в 10 раз. Полка максимального крутящего момента у современных моторов обычно в пределах 950-1500 об/мин. При более меньших оборотах или их превышении крутящий момент(тяга двигателя) как правило резко падает.. (давить педаль.. в пол до достижения максимальных. оборотов.. для достижения максимальной тяги, бессмысленно. ) Пример графиков мощности и кр. момента на видео презентации двигателя КАМАЗ 910... ruclips.net/video/qF6dLqYmyxQ/видео.html (граф нач. с 3 мин. 10 сек) Два варианта двигателя КАМАЗ 910.12 - 450 - . 450 л.с. , кр. момент 2060 Нм и 910.15 -450 450 л.с. , кр. момент 2300 Нм при одинаковой мощности разница в тяге ощутимая.. в 240 Нм... . У ....901-го два авт. режима работы силового агрегата(ДВС+ КПП "эко" и "мощный" . ..."эко" крутит мотор в пределах 950(нижний предел максимального крутящего момента)-1250 об/мин и переключает на более высшую передачу, не докручивая до верхнего предела макс. крут. момента в 1400 об/мин... ; ..."мощный" крутит от 1150..1200 об/мин до 1700 об/мин . .... режим "мощный" для гор.... при редких подъёмах целесообразней пользоваться ручным режимом ... К слову - у 901-го при скорости 80 км/ч ~ 950 об/мин как раз нижний предел тяги... Успехов, Уважаемый! Может эта информация кому нибудь будет полезной
Спасибо за такой развёрнутий ответ
тяга не зависит мощности ? Да ты че ? А крутящий момент (M=F*r) это не тоже ли самое, что мощность деленная на угловую скорость вала ? Чем больше мощности передано колесу, тем выше его крутящий момент при заданной скорости. Т.е. допустим у тебя полка момента на 1000-1500 оборотов, макс крутящий момент постоянен, тогда макс мощность на 1500 в 1.5 раза выше, чем на 1000.
P=dA/dt=M*dф/dt=M*V, где P-мощность, А-работа, ф-угол поворота вала, t-время, M - момент, V-угловая скорость вала.
А значит M=P/V.
Соответственно двигаясь на скорости 60 на 12 передаче у тебя обороты будут 1000, а двигаясь 60 на 8 передаче обороты будут 1500(цифры ориентировочные, но суть ясна думаю). Максимальная мощность которую ты сможешь сообщить колесу также будет различаться в 1.5 раза, соответственно и макс. момент на колесе будет различаться в 1.5 раза. Поэтому мы и переключаемся на более низкую передачу, чтобы поддержать скорость колеса в горку, а для этого нам надо увеличить момент на нем, а значит и мощность на колесе, которую мы берем путем увеличения оборотов двигателя(P=M*V). Мощность, угловая скорость и момент это три взаимосвязанные величины. Нельзя их рассматривать по отдельности. При низкой мощности и высоком моменте мы затянем груз в гору, но сделаем это медленно. Любой маломощный, но моментный трактор это сделает. А при высокой мощности и высоком моменте мы затянем его быстро. Этим дорожный тягач и отличается от трактора - высокой мощностью, т.е. высоким не только моментом, но и высокой скоростью при высоком моменте.
Теоретически наш груз можно затащить даже двигателем от мотоцикла в 50 лс, просто системой передач преобразовать крутящий момент из низкого на маховике в высокий на колесе, но мы значительно потеряем в скорости ибо мощность низкая, преобразовать ее выше никак по закону сохранения
Классный обзор ,от себя хочу добавить Уважаемый КАМАЗ - хватит выпускать КАМАЗ !😂
А зачем что-то переделывать? Менять к лучшему? Что УАЗ, что Камаз, что Лада. Зазоры это "" детский сад"! Качество? А зачем? Пипл покупает, а цену мы задерем... Такая политика производителей автопрома. Обзор зачёт! Всё по полочкам! Развития Вашему каналу!
Спасибо Олег, и вам здоровья и удачки
Все верно и хер они что сделают.
И Урал тот же
верю этому дядьке! Камазу стоит прислушаться.
Добрый день, спасибо за видео, успеха и всего хорошего.
🤝
Антоха, дружище, привет тебе из Новосиба! Отличный обзор запилил! Все по теме и без лишних слов! Тебе и Азамату респект! ))
Да я думаю многие с этим сталкиваются, Азамату отдельный респект я его в следующем ролики покажу канал
@@Anton_Dalnoboi_23rus. Ок! Шершавенькой тебе! ))
Вечером надо будет посмотреть! Лайк пока не глядя!👍🤝
Автору респект и лайк за внимание, да после этого видео еще больше стал ценить свой американский грузовик. Благодарю храни вас Господь Бог
о Здорова, дождался я таки этого видоса))
давно тебя не смотрел)) уже после подставы с палетами, плохо упакованными упаковками пива)
Оператор профессионал🙂👍
Это точно🤝
толковый и дельный обзор только завод класть хотел на мнение водителей здоровья удачи и ровных дорог
Да это понятно Сергей
Уважаемый, все, сказал, верно, тоъько, когда, мы, дождёмся, этих, изменений, спасибо, за, обзор, удачи, тебе
Будет ещё надеюсь обзор нового
Не, надо, везде,ставить, запятые,ты,чё,сбежал, из какого-то ,дома,
Все очень очень правильно но знаете очень обидно за Россию неужели хоть один раз в тысячу лет нельзя сделать очень качественно......
Спасибо за обзор. У девяностика кабина хоть и меньше,но сделана прочнее и добротнее кажется. За 500 тысяч ничего ещё не отпало.😁 Проблемы в основном по электрике бывают. Я бы только наоборот задний мост беговой поставил, чтобы 82-85км/ч можно было спокойно ходить по трассе не переживая за расход. Предлагали вот недавно К5,но за меньшую зарплату, отказался. Не захотел за комфорт в среднем по 15 тысяч рублей в месяц по зарплате терять.
1:15 - да хоть фасад от Актроса, но всё равно симпатично смотрится (ну так-то только шильдик с конём выдаёт)
Вот чего-чего, но довольно-то симпатичен
да, если допилить мелочи) то уже иной табак)) ведь они в большем случае то на что натыкаешься постоянно..
-тут полностью соглашусь, что жизнено важные системы, должны быть отдельно и доступны к приминению в любых условиях,
что ведёт к переделке панели, а тут и ручник не грех сместить)
-массу за кабину..
-щуп и заливную горловину, рядом на перёд, (если есть рентабельность прям в поддон) ну или хотябы дотянуть щуп до бочка амывайки.. чтоб уже с утра не выглядить как чёрт..
-лестницу на второй спальник. (как опцию а лучше "стандарт")
- второй подлокотник правда нужен на многих машынах)
-резиновые коврики в продажу.. для полок..а в новых "опц" (так и так вечно продают)
шершавенькой нам всем))
Спасибо за такой развёрнутый ком
Антоха привет! Я недавно устроился на новую работу в Краснодаре.Работаю на MAN TGX 18.400.МАН 👌👍👍👍после камаза нео.Тебе Респект!!!Очень Честный Обзор.Слушал с удовольсвием.
Как и обещал, по техническим моментам не стал, а то вообще длинный будет
Спасибо, чётко всё!
🤝
Слишком жесткая передняя подвеска. Я бы отрезал болгаркой нижний лист рессоры по обе стороны передней балки. На мане там вообще один лист, и на неровной дороге нормально идет. И заднию подвеску поставить на 4 подушки, а не на 2.
Добрый день. Расскажите, как кабина зимой? Холодно или тепло? Шумоизоляция как?
Шумка не очень, а автономный отопитель хороший не замерзаю
@@Anton_Dalnoboi_23rus. большое спасибо.
Оператор ваще красава😁👋
Отлично снял Азамат
Да, оператор как с Мосфильма!
Антон добрый вечер! Можно Вас попросить подробней рассказать про оформление документов и путевых листов. С уважением Дмитрий
Если не забуду сделаю как нибудь ролик
Спасибо
В одной татарской семье один ребенок захотел стать русским
Вот садятся они бешбармак кушать, "русский" ребенок, тянет к нему свои руки
Хрясь - от матери по рукам. -"Русские это вилкой едят"!
Пока ходил ребенок за вилкой бешбармак съели.
На следующий день мать плов приготовила
Ребенок тянется вилкой, и опять ХРЯСЬ! "Русские это ложкой едят"!
И тут ребенок выдает:
-Вот второй день русский, а татары так задолбали!
🤣🤣🤣🤣🤝🤝🤝
Полочки сверху.. можно кусочки ковролина на скотч приклеить и греметь не будет.
Знаю братишка, вопрос почему это не делает пао камаз, понятно что потребитель добиться всё
@@Anton_Dalnoboi_23rus. ну это поставщика найти надо... не хотят заморачиваться. Дорого для них. В мерседесе тоже нет подложки?
18:40 - с ручником тоже дичайший промах. Ну ведь этот рычаг максимально важен для любого автомобиля. А без него - да всё пропадёт в прямом смысле
ПРИВЕТ А МНЕ НРАВИТСЯ ВОЛЬВО ЕВРО 6 КАБИНА ДВИЖОК 460 ЕВРО 5 ЦЕНА ТРАКА 96000 ЕВРО
Антон привет,обзор хороший,все ты правильно показал,по поводу кнопок,если будет нужно быстро отключить антибукс то это сделать не получится,пока зайдешь в мультимедиа и т.д и т.п,да,это минус огромный,пока отключишь ,а движок уже задушен😮.
И пошли Саша мы за лопатой 😂
@@Anton_Dalnoboi_23rus. вот вот))))
Кпп в ручной режим переводиться не удобно (нужно зажать на 2 с) камаз 2022 г.
И все равно камазовцы внесли свои "исправления" в мерседес😂
Это КамАЗ внимательнее читайте
Я на Актросе работаю 21 года выпуска, так вижу что в Камазе есть кое что покруче, я имею в виду внутри кабины
Что?
@@Anton_Dalnoboi_23rus. У Камаза есть на спальнике USB зарядники и часы с будильником, у Мэрса нет. У Камаза есть шторка от солнца на окне двери с пассажирское стороны, у Мэрса нет. Конечно может в более крутых комплектация это есть, но в моём Актросе этого нет.
@@m650oa Не у всех есть на спальнике часы и зарядное,у меня 22года к5 нет этого
давай меняться! я тебе это пушку, а ты мне это буржуйский загнивающий мереседес
На новых Мерседесах и Манах, лестница на верхнюю полку отсутствует, а вот на Вольво, Рено, Ивеко, Дафах и Сканиях она имеется
Привет, быстрый доступ к зарядке и температуре охл. жидкости двигателя, нужно нажать на руле клавишу на левом блоке.
Принял, а холостые случайно не знаешь может можно поднять на 21г
@@Anton_Dalnoboi_23rus. у тебя переключение с N на D при помощи тормоза или без, если с тормозом, нажимай кнопку круиз контроль на руле и ищи режим PTO, выбирай его и клавишами плюс и минус регулируй обороты двигателя.
Антон, я без опыта. У тебя есть видео по работе с тахографом?
Да нет там всё просто, европейские сейчас карты большую часть не работают а русский 4 едишь потом стоишь потом опять 4 этого полный интернет,
Мощностей режим тоже не спасает на подъем?
Спасает
Привет Антон! Всё хорошо показал. Если бы КамАЗ устранил недочёты был бы просто отличный грузовик. Честно, работаю на К5 и на иностранцев не засматриваюсь, нравится КамАЗ. Мне не нравится что управлять автономкой нельзя лёжа в спальнике, нужно вставать, местоположения ручника это нонсенс. Зато не у кого кроме Мерседеса нет таких классных больших зеркал. Положительного тоже много даже в сравнении с европейцами. Мой итог-машина нравится. На Ситрак хваленый не поменял бы.
Не не кто не говорит что плохая, просто охото что бы слушали потребителя и переделывали
@@Anton_Dalnoboi_23rus. это да, работали над ошибками и усовершенствовали бы.
Сегодня смотрел ролик про КамАЗ на новых ручник на кнопке
Есть всегда проблемы их устраняют, там тоже не боги сидят машина новая можно сказать еще сырая , вы вспомните, еще 20 лет назад своих седельных тягачей вообще не было , а еще нужно что бы был хороший, понятно что всегда есть лучше , но это уже свое производство и это радует, а люди , они всегда чем то не довольны, не было бы камаза , вот крутились бы все вокруг мерса или Вольво или Рено и обгаживали бы их а так уже есть свой и давай его поносить , хозяину ролика респект, желаю что бы написал и все болячки официальным письмо на завод отправил , по всем косякам , а так это просто фильм 🍿 для просмотра и всегда найдутся диванные герои и будут обсуждать. Создайте лигу водителей камаза, наймите юридическую службу или агенство которое будет представлять ваши интересы перед производителем , а то шлюхи в тик ток или онлифанс собирают денег больше чем вы с техникой которая кормит страну . Желаю удачи и долголетия вашей рабочей лошадке , все у вас будет 👌
Зимой мне кажется его заносит на скорости как и Мерседес, складывает их мне кажется, такое ощущение можно просто ехать прямо, и в гололёд может просто тебя сложить, я на актросе последнем ехал в гололёд, правда прицеп был стекловоз и ладно скорость была 50,40 км и меня просто не стого не всего начало складывать, кое-как машину удержал и выровнил
В 2023 г.в. электронный ручник есть или будет, кнопка
Добрый день. Можно с тобой связаться есть вопросы по К5?
Добрый день, ссылка на мой телеграмм и болтакту в описании
С колокольни обычного водителя,среднестатистического гражданина, действительно всё так,как на видео. Предлагаю поинтересоваться, как устроен вообще мировой автопром, тогда многим станет понятно, почему камаз такой, скания такая,а ситрак такой. Представьте, если Швецию погрузить в полную изоляцию,как это сделали например с северной Кореей. Запрет на поставку технологий,сырья ,оборудования, прочих комплектующих и т.п. Если что, ни одна страна в мире,не способна производить автомобиль самостоятельно. Германия например делает майбах,но не сможет сделать даже средненький смартфон самостоятельно.
Совершенно верно, сейчас не все поесть самостоятельно могут даже 🤝
Ответ Камаза -"Нам татарам всё равно")))
Самый Честный обзор
Спасибо
На дюбеля сделал карманы я. Двери тяжёлые массу перенесли мы за кабину.
Антоха скажи накладки на передке с Лёва сжирает с права как новые казань официалы ответ один эт так у всех
Компрессор качает постоянно так должно быть! Сил нет чет им говорить
У меня компресор накачал и отключился, колодки 6% разница
Антоха, привет. Как бы мне с тобой связаться напрямую. Мне понравился твой обзор и то что ты рассказал про КАМАЗ, но прислушаются ли они? Ну у кого-то есть пузо у кого нет, прикольно весело.
привет можете в телеге писать у нас клуб по интересам
Согласен на счёт ручника и кнопок, козырька, щуп масла КАМАЗ обратите внимание!!! По тяги не хватает на подъем.
Антоха худей😊
Уже тёска занялись по чуть чуть
Привет Антон. Подскажи пожалуйста какую мясорубку взять? Спасибо 🤝
Василий я в них не селён я брал себе 1:65 усилие а фирму не помню но уже пашет она очень долго у меня
Весь отечественный автопром старается днем и ночью поставить нашего человека на колени. Как говориться 1000 и 1 способ. Вроде новая красивая машина но нет же... 😅
На старых КамАЗах было нормально, и щуп, и заливная горловина, просто разучились.
Антоха, скажи стажировка есть?
Никола1 пока нет, не достучаться не куда
Привет из Москвы! Ну сам понимаешь у нас ничего не меняется татарское чудо русское горе 😭
Под машину заглянул течет значит есть как перестало долил разве не так в книжке написано или я чего то незнаю???
Пока оно течёт значит оно есть всё правильно, как перестало надо подлить
Тоха молодчик🎉
Спасибо
40:40 - а по сути так-то должен Камаз вернуть к себе тягачи для доработок. Имею ввиду, чтобы заново перерабатывали
Ага жди
Снимай больше видео пожалуйста 🥺
Стараясь
Таскал на такой газ. Через 2 года двигателю. Хана..
16:25 - ого, 237к пробег. Это ж сколько часов проводишь, чтобы набегать данные показатели 😮
Ну так-то да, изматывает данная работа всё равно. Также как и автомобиль изнашивается, так соответственно и человек
Насчет масла--уже у многих "именитых" европейских брендов нет ни щупа,ни маслозаливной горловины под капотом...
Асата то же самое говорит))
Я не ездил на Камазах,я ездил на Скании, но действительно радует ровный пол, без шахты.
Хотя у строительной техники всеравно эти тоннели никуда не делись.
На сканиях тоже пол ровный и на старых .
Не на всех
Сборка 23 года ещё интереснее ) А самый первый конструктор этих молодей уже давно не работает там ! Много что поменялось …. Мне уж то поверь ! А пишут снова чипуху! Как покупали так и их покупают , не верю диванным критикам …
Тебе брат надо в конструкторное бюро камаза , доведи до люкс камаз
Есть прошивка на поднятие оборотов это кирпичи или палка
Такую я знаю братишка 🤣
250 амперов 1 акум стоит на камазе?
Помойму 245
@@Anton_Dalnoboi_23rus. на даф евро 6 два акума по 600 ампер..есть разница?
Ого что там такие большие
Да Антонио, береги свое здоровье , всех денег не заработаешь . Оно того не стоит. Год назад тебя видел более менее. Эта не работа ,а наказание. Ищи работу дома с движением вперёд назад
ЕЩЁ ЛЕТ ТАК СТО МОЖЕТ БЫТЬ ОНИ ПРИ СЛУШАЮТСЯ К ТВОИМ ПОЖЕЛАНИЕМ
Дай бог
Под капотом нет "мозгов"эбу , это монтажный блок с фишками, блок управления обычно на двигателе висит.
Я думаю тебя камаз не смотрит))) саламуаллейкум камаз✋если всё таки смотрит.
Да пускай не смотрит может быть людям поможет
Ну чего я могу сказать про камаз - Если поддержать отечественного производителя то надо брать.
А если отработать лизин и заработать то выбирайте другое. К5 на станции живет а не в рейс ходит.
За 4 месяца владения 1.5 месяца провели на станции , замена прокладок головок двигателя. Причем прокладки меняли 2 суток остальное время ждали прокладки. В данное время опять стоим на станции по электрике и найти почему пропадает свет , повороты, стопы, дилер не может. Лечится сия бяка отключением массы на 10 минут. Но через час или два проявляется снова. Вот так .
Да к5 сырой но думаю если допилить напильником как обычно, будет хорошая машинка
Конструкторы Камаза изуродовали нормальный Мерс и радуются этому!
Переделывать никто ничего не будет, как всегда у нас!
Нужен,как и во всех русских автомобилях, напильник!
Спасибо обзор хороший поучительный Да бред какой-то чтобы блокировку включать с магнитолы Да я много чего рассказал такого действительно что было бы полезно сделать в этой машине
Да пока выключишь asp то уже сядешь по самые уши
👍👍👍
Тебя плохо слышно😢 ты забыл сказать, что нужно место для запасного двигателя, камаз
любит троицу😊
Пневмо подвески кабины не хватает конечно
Масло доливается в сервисе . Стерлось так как Вы ленитесь поменять прокладки . От этого смещения и остальные протирания . А если вы Сами меняете масло то меняйте масло с электронным нагнетателем ! Так как масло не попадая в нужные места ЛОМАЕТ внутреннюю деталь и сервис меняет по гарантии . Авто Ваше ЗАЕЗЖЕНО . Прозрачность СВЕТЛЕЕ ФОРДА . Добавки пластика МЯГЧАТ и бак ПЛАвится !!! Бронестекло ставили и бак увеличивался в толщине на 5 см ! И все надо увеличивать ! Посветите раз проверяете или как ВСЕ ПРОФИ КАК Я К ПРИМЕРУ ! Выезжаешь , бутылку плесни
А то что прокладки стерты это Ваш босс жалеет денег на плановые осмотры . Все детали поясни за ранее - рассказал сборку и сел за разглашение . У всех рабочих специфика своя . То газанет то едет в гору то тянет тонны чаще . У ВСЕХ РЕГЛАМЕНТ - ПРОВЕРЯТЬСЯ ! И камаз не так уж и дерет . А мерен молчит про прокладки или заряжает ТАКИЕ суммы ! И вы мерен через 5 лет продаете от безысходности
Спасибо за Видеообзор) в 2025 году ... Летом... собираюсь поехать на завод 🏭 И сказать руководству КАМАЗ а... Я хочу ..!!!.Делайте пожалуйста лучше Камаз !!!!! Чтоб люди довольные были ! Когда приобрести захотят КАМАЗ!!!и купят себе автомобиль этот ! Камаз 54901 К5
хорошо будем ждать пока камаз исправит ошибки
@@Anton_Dalnoboi_23rus. спасибо 👍👍👍
Молодец.
Здравствуйте 👋. Почему крафтер постоянно тошнит на дороге ? Особенно по Уралу . Это ужас. Если я не ошибаюсь у Вас лимит по скорости 85км и до 3х минут 90км. ❤
У да вы правы можно 85км и до 3х мин, но у нас машины гарантийные и лазить туда запрещено они в стоке по 408🐎, и нам платят за экономию топлива, а что бы камаз 90тик экономил на нем нужно идти 76-80км в час, и на стоке ему тяжело тащить, у кого прошивка под евро 3 и под 456🐴 те бегут хорошо, вот представь я бы прошил движек а у меня на 170т полетел мотор, и тогда я бы его купил
@@Anton_Dalnoboi_23rus. хорошо , я понял про что речь . Мы в равной ситуации. У меня тоже мерс новый прицеп 16,6м практически всегда 20т. Привязан на 90км. Но я понимаю что чтобы подняться на подъём с минимальной потерей скорости мне нужно его раскатить с горы . Я читаю глупо держать со спуска на тормозах жечь голодки , а потом в гору спалить два ведра солярки , и если меня догнал человек значит он едит быстрее чем я . При первой возможности я ему подскажу помогу при обгоня . Пожалуйста сделайте ролик на эту тему . Потомучто ребята с крафтора собирают колейки не чем не меньше чем красное и белое
я же вам пояснил что многие не поедут быстрее и будет штраф, у нас многие палят колодки, и не сравнивайте редуктор мерса и камаза
@@Anton_Dalnoboi_23rus. пускай хоть 30км едут это их право .
@@СергейАниканов-е7ф Привет 🤝.Не красное и белое,а киркоров и басков 😂👍
26:10 - ах ну-да кстати. Часто читал новости, что тягачи камазовские сгорают и это просто заметно
Руль мало откидывается,
Хоть бы учитывали потребности потребителей при сборке, а так как всегда в рфии на тяпляп скопировать уже не могут. на к5 не бегал но проблема на камазах которая очень напрягает это подъём спальника! Пупок надорвёш его поднимать. На ящики мелкие установили аж по два газовых упора (к5),. Антон скажи удобно ли поднимать спальник и фиксировать его?
Да пойдет, но у меня там совсем не много вещей по тому и не тяжело
А панель костяная брякает
И подытожу . Меняя масло в сервисе вы год проездите без проблем или стуканете КАК ВСЕ
Смотрю 1:26.уже вопрос, автор свет в нём хороший?) ты хоть что нить кроме КамАЗа то видел? Свет в нём ни какой
Ездил ближний хороший с туманками
@@Anton_Dalnoboi_23rus. Ды нет коллега,свет в нём ни какой(сугубо личное мнение)вот мы переместились в кабину, на этом месте сейчас. Один вопрос ещё. А ты получал то новые траки европейские? Только честно
Получал мерседес 1845 новый 2т пробега
@@Anton_Dalnoboi_23rus. Вопросов больше не имею
А на горку смотрю дохнут камазы,у меня к MAN TGX вообще вопросов нет!На горку уверенно вылетает с любым грузом👍
Наверное специально для тебя Антон про редуктор сказал😂😂,наверное знал,что ты ему напишешь такое смс😂😂.
Ман тяговитый Зверь, я ездил, тянет что дурной, а мой зато катится по прямой с расходом от велосипеда, везде есть плюсы и мин
Работал на TGS прёт хорошо, но с места так медленно, что пустой, что с 20кой как трактор. Пока тронешься на светофоре красный уже...
Везде свои плюсы и минусы есть
у них расход выше на силовых редукторах
По моему мнению,поездив на 5490 и 54901 - у к5 красивая обложка,комфорт в кабине,но по техническим характеристикам 5490 даст фору 5. Я 90 сделал под себя - поменяли линзы на светодиодные,шумку сделал,и перешил салон. + он был перепрошит и отключено ограничение скорости и так по мелочи.
Что мне не понравилось на к5,он ходит под тралом как и 90,горняк тут не по сути не существует и не держит с горки( по култуку на 90 с 27 ставишь 6 повышенную и спускаешься спокойно, держит горняк,а тут на к5 с горки метров 700 при загрузке 9 тонн горняк не держит и только разгоняется), свет головной- что ближний, что дальний очень плохой( как сказано ближний с туманками еще нормально,а дальний свой печальный,спасает светодиодная балка на крыше- установил на магниты),и она 5 как то жестковатая по сравнению с 90. Но я пока езжу на к5 чуть больше недели,но очень скучаю по 5490
Тех кто отключает ограничитель надо лечить клизмой с патефонными иглами
Про эту ступеньку еще первые обзорщики ребята говорили!! Ну че переделали???:)))) да им там просто до фоноря че и кому неудобно это же вольво и не скснья и так сойдет!!!
В к5 как бы всё устраивает но дрожание торпеды это убивает положить на неё ничего нельзя всё прыгает и падает.Ни у одного тягача такого нет даже у НЭО.
Это да надо полку ставить
@@Anton_Dalnoboi_23rus. Да и полка будет дрожать я предполагаю
Ну а чо... у нас Скамейки на год постарше и по сути проблем не меньше (они другие, но в совакупности - шило на мыло). Где-то минусы где-то плюсы.
Да везде есть свои проблемы
у меня на мерседесе 23 года ни чего не улитает со столика
Тебе повезло чуть больше
лучше старые перебраные на иномарки с тюнингом доработанные и откапиталенные за стоимость этого авто старые магнумы и вольвы чем камаз но нужно поднимать экономику и страну продажами и развитием своего отечественного так может когда нибудь наша страна встанет с колен и мы перестанем все отдавать кому то а будем делать все сами для себя и будем жить в достатке каждый все более равно и настанет гармония в нашей жизни где все люди будут жить а не выживать борьба она порождает борьбу люди и сами этого не понимают
это старый камаз в новом камазе уже стоит 16 дюймовый дисплей
Коробка живёт своей жизнью. При включении горного тормоза глохнет. На дороге как холодец. Купил два. Очень жалею. Сам себя еле тянет.
Сам придумал?
Пробег 470тыспроблем нет
по твоему обзору можно сказать так: такое ощущение что на заводе должны специальные кабины для водителей свыше 100 кг выпускать))))
мне вот уютно,всё рядышком и удобно, да не спорю, большинство из косяков выше перечисленных есть место быть,НО если с ними немцы не справились, то о чём тут говорить про камаз
Привет Антоха! Я в Туле ситрака получаю
Мои поздравления
Привет,ты ситрак видел,какого он года?
Привет с тульского магнита - можешь в 2х словах какие плюсы минусы что нравится что нет, собираюсь с магнита уходить вот думаю куда, раньше телеги катали сейчас поддоны по тонне - все здоровье оставишь....
👍⭐⭐⭐⭐⭐👍
🤝
Полы не рассчитаны на 130 кг -делай сам полы усиленные
Ага только на дюймовочек 🤣🤣🤣🤣
@@Anton_Dalnoboi_23rus. Да на тебя надо брать хозяину ТК Volvo VNL 860 ,не выгодно
Что может нравится в этом чудоюде наши даже мерен скопировать нормально не смогли обосрались и тут!!! Ша любители камаза начнут!!! Пока их будут покупать они так и будут впаривать пиполу этот шлам!!! Зачем делать нормально если и так за бешеные бабки и это ведро берут!!! А ша с санкциями эти горе производители стеклоподъемники весла вернут сто пудоф!!!
Я сломал эти деревяшки на ситраке, на спалке. Я 130кг. Матрас губка, спать не реально! Спина, шея! Короче боль. Спать в ситраке не риал но. Клал второй метра с верхней спалки, также беда. Продавливаются до доске спишь как в яме.