Tranvia Trieste Opicina: tram e spintori nel 1995
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- Опубликовано: 26 мар 2021
- Ripubblico, rimontato solo nei sottofondi musicali per via del copyright, questo videino del 7 luglio 1995 ... quando la tranvia, che tanto ci manca e tanto è stra-utile oltre che turistica, era in piena attività! Sono oltre ... 1600 giorni (!!!) che è ferma, dall' incidente del lontano agosto 2016.
Copio e incollo il testo di presentazione.
Sono sull' IR 2209 Venezia-Trieste, nel luglio 1995: incrocio in linea con E 636, il viadotto Barcola e lo scalo di Trieste con D 141 e tante carrozze dalle belle livree. Scendo in stazione di Triste Centrale. Quater pass e arrivo a Piazzale Oberdan, capolinea della Tranvia Trieste Opicina a scartamento metrico e alimentazione a 600 volt c.c.: Arriva la bianca-blu motrice 401, anno 1935, costruzione Stanga TIBB, carrelli Brill, bella. Salgo, mi metto accanto al manovratore, leva del regolatore in primo piano, e via, partiamo. Il primo tratto è ad aderenza naturale, fino a piazza Scorcola dove ci attende un arancione Spintore, un carro scudo, costruzione Chinetti di Varese sulla vecchia meccanica originale Bell; in pratica un sistema a funicolare, anno 1928. Questi Spintori hanno sostituito nel 1976 gli originali; prima ancora c' era una cremagliera Strub, anno 1902, con pendenze 250 per mille. Con lo Spintore-carro scudo-funicolare (unico nel suo genere in Europa) saliamo a superare il ciglio dell' altopiano carsico. A metà strada, l' incrocio con l' altro Spintore che scende frenando l' elettromotrice 404 (tecnicamente: carrozze motrici: una dotazione di 8 motrici da 100 Kw, anni fra 1935 e 1942, carrelli tipo Brill, costruzione Stanga e Tibb, 35 Km/h. In Vetta Scorcola lo spintore si ferma, la motrice tranviaria continua in aderenza naturale sull' 80 per mille. Passiamo Cologna. La Tranvia (che fu SPF, ACEGAT e poi ACT) attraversa 4 volte la Strada Nuova per Opcina (c' è sempre la vecchia, panoramica, strada napoleonica). A Conconello incrociamo il tram 402; i binari corrono a lato della strada, il panorama si apre sulla città e sul mare. A Obelisco, un grande rondò e poi arriviamo al capolinea con Rimesse ed Officine di Opicina piazzale Monte Re. Scampanellate e la 401 riparte per Trieste; visito il Deposito con la 406, la 407 e ... il pezzo forte: la motrice Tram n. 1, anno 1902, costruzione Union Grazer Waggonfabrik, Vienna, 2 motori da 30 hp, .. 90 anni di servizio. Arriva la motrice 404; salgo accanto al macchinista e via verso Trieste. Scendo a Obelisco, alla vecchia strada napoleonica, panoramica. Transita la 402 in salita e, quando poi ritorna, la prendo verso Trieste. A Banne inizia il tratto più tortuoso. Un incrocio, P.L. (tanti attraversamenti stradali hanno la croce di S. Andrea ...), raddoppi in linea ed arriviamo a Vetta Scorcola, dove scendo per vedere le manovre degli Spintori. Lo Spintore n. 2 inizia la discesa, trattenendo la 402, fra il sommesso fruscio di carrucole e funi che scorrono. Sale lo Spintore n. 1 con la 404. Arriva da Opicina (... lo chiamano ''El Tram de Opcina'' ...) la 401 e si aggancia allo Spintore 1 che scende. Visito i macchinari, iniziando dalla cabina dove il Caposervizio comanda l' argano e poi, con lui, scendo al piano sottostante, agli impianti, anno 1927, costruiti a Lucerna, con la grande ruota dentata in movimento e le corde sulle pulegge. Da sotto, vedo passarmi sopra un tram in salita con lo Spintore ... visione sottocassa. Attendo l' arrivo della 404 che si aggancia al 2 e scendiamo, con panorami sulla città e un incrocio in linea. Quando lo spintore 2 si sgancia, la 404 manovra e continua da sola. Io scendo e ... mi rifaccio un' altra andata-ritorno: non mi stancherei mai !! Alla fine ritorno al capolinea di piazzale Oberdan a Trieste e, il giorno dopo, vado a visitare lo splendido Museo Ferroviario di Trieste Campo Marzio che è ... nella prossima puntata !
Sono da poco (aprile 2024) stato a Trieste. La linea era ancora non attiva purtroppo...Ho potuto solo vedere la vettura ferma al capolinea. Grazie per questo bel video!
Fan di tutto, perché non riparta. Misteri misteriosi. Ciao!
@@aloisius1950 progetto ovovia da 60mln x qualche amico?
grazie per avermi fatto rivedere il tram de Opcina (in funzione) saluti da un triestino che vive a Vicenza
Fan di tutto e di più per farlo sparire. Nell' indifferenza generalizzata. Ciao!
@@aloisius1950 speriamo che il buonsenso prevalga, non so chi è il "mona" che vuole l'ovovia Ciao
Mahhh. Copio e incollo: ''Da Roma arrivati 49 milioni per l'ovovia: esulta il Comune. Torna la petizione online, oltre 6000 le firme contrarie. Il via libera arriva dal ministero per le Infrastrutture. Raggiante il sindaco Roberto Dipiazza e l'ingegner Giulio Bernetti, a capo dell'idea''.
Puahhh !!!!!
non rimane che sperare nel buonsenso..per caso si nato anche tu nel 1950? ciao e grazie per le info
@@ik3glq Naturalmente sì! Che altro anno sennò?
(... e come diceva Picasso: da vecchi è bello, ma è troppo tardi).
Ciao!
Impeccabile come sempre grande Gigi🌈🍀
Ormai lo considero un piccolo documento. visto come han trattato e trattano questa tranvia così unica ma sempre più che mai vergognosamente chiusa. Grazie; ciao!
@@aloisius1950 ti stimo tantissimo oltre la competenza in materia ferroviaria la tua simpatia ed anche i paesaggi che descrivi ti seguo con piacere ti auguro tanta serenità 🍀🍀🍀 saluti Antonio da Napoli
@@ariodantea62 Onorato; grazie!
Quanti, quanti videini a Napoli (con la Ryanair, una ventina di euro, partivo da Bergamo alla mattina presto e tornavo a mezzanotte, anche tre volte all' anno solo perché vedi Napoli e ... poi torni, torni). Pubblicati 11 video del 2010 e due del 2018; per brevità ti cito questi ultimi due:
L' incanto di Napoli fra treni, funicolari e trappulelle 668
ruclips.net/video/U_oDEHql2JU/видео.html
ALe 724 Caserta Napoli, metrò, funicolari, treni
ruclips.net/video/KqQpLriDqBQ/видео.html
Ciao!
Bellissimo 💯👍👍
Un documento già di altri tempi. Grazie; ciao!
Da triestino, le faccio i miei complimenti per aver pubblicato un frammento di una città che, così come la fa vedere, non esiste più! Grazie
Onorato; grazie! Tra due settimane (sempre a Dio piacendo ...) pubblicherò quel gioiello che è stato (era il 1995) e che presto risarà il Museo ferroviario di Campo Marzio. Altro documento dal ... passato. A presto; ciao!
@@aloisius1950 Non vedo l'ora di poterlo apprezzare. La ringrazio per essersi iscritto al mio canale, è un vero onore e piacere averla tra i miei iscritti. Il Museo di Campo Marzio 'dove peraltro mio nonno prestò servizio' è stato restaurata su di una facciata, la quale si presenta ora in tutto il suo splendore. Gli interni da quel che mi è stato detto, non sono ancora stati sistemati
COMPLIMENTI. UN VIDEO ALTAMENTE PROFESSIONALE
Gitarelle 'fuori porta' da ferrovipatico ... ci volevano, ci volevano per digerire questo mondo (già anche allora). Ciao!
Bellissimo videino per una bellissima linea turistica, ho però paura che non riaprirà più.
Quando penso alla cultura che emanano i visi di troppi, troppi nostrani politici ... già ... c' è da aver paura. Ciao!
Davvero un gioiellino questa spettacolare e panoramica tranvia!!!
Unica in Europa, scrivono. A me risulta persino unica al mondo. Ferma, però: siamo in italia (minuscolo). Ciao!
Anche se sono passati diversi anni, bellissimo video ed eccellente qualità! Ciao al prossimo😀
Possiamo solo augurarci che i corvacci non riescano a tenerla chiusa. Grazie; ciao!
...spettacolare, un grande saluto da Gorizia.... i tuoi stupendi video mi stanno facendo appassionare. Si sa, la passione è contagiosa.
Grazie! Di sicuro lo conoscerai già, questo videino del già lontano 2007:
''Transalpina Gorizia Bled in cabina SZ 33037 ex BR 52''
ruclips.net/video/itUoS7L_Eks/видео.html
A presto; ciao!
@@aloisius1950 ...no, non l'avevo visto..."videino"??? Per montaggio, narrazione, cenni storici e commento musicale questi sono dei signori documentari, altro che!
@@antonioferrarista7304 Ahh, il vapore ... Ciao!
Spettacolare...come sempre!
... ed una meraviglia così è ferma dall' agosto 2016 ... vergogna tutta italica. Ciao!
@@aloisius1950 Gigi, al dise semper: "L'è on problema de Burocrazia!!!!", ma, dico io, questi "gran siori" politici che stanno a Roma, NON SI RICORDANO CHE C'E' UNA LINEA TRAMVIARIA DA RIVALORIZZARE, COME LO E' IL TRAM DI OPICINA!? BOH!? TU VAI A CAPIRLI, I "GRAN SIORI" CHE SIEDONO SUGLI SCRANNI DI MONTECITORIO E PALAZZO MADAMA, EPPOI SI DICONO "APPASSIONATI DI FERROVIE", ANCHE SE, PER ANDARE A ROMA, MOLTO SPESSO, UTILIZZANO IL FRECCIAROSSA CON I FINESTRINI SIGILLATI, E CON L'ARIA CONDIZIONATA "SPARATA" AL MASSIMO!!!!! IO SPERO CHE, ALMENO, QUALCUNO SI RICORDI CHE A TRIESTE C'E' UNA LINEA TRAMVIARIA, COME LO E' IL TRAM DI OPICINA, CHE ANDREBBE RIVALORIZZATA, MAGARI COME LINEA TURISTICA!!!! Gigi, perdonami il "PIPPONE", ma, io, da VERO APPASSIONATO FERROVIPATICO, E TRAMVIPATICO, COME TE, NON POSSO FARE A MENO DI ESTERNARE TUTTO IL MIO DISAPPUNTO PER LA NEGLIGENZA DI UNA CERTA CLASSE POLITICA, NAZIONALE E REGIONALE, CHE SE NE FREGA DI TUTTO, E DI TUTTI!!!! Caro Gigi, ogni tuo videino FERROVIPATICO è SEMPRE MOLTO INTERESSANTE, ed io SEMPRE "spollicio" CONVINTISSIMI "LIKE"!!!!!!!
Ottimo video interessante con le classiche noticine d'accompagnamento.
Ormai un documento del passato. Grazie; ciao!
Bellissimo, lo avevo preso nel 2012!
Non la si dimentica. Ciao!
@@aloisius1950 👍👋
Buona domenica Gigi,ottimo video,tot a post?Alla prossima Ciao
Segregato peggio che al 41 ... tris, ma la va sempre benone. A presto; buona domenica delle palme. Ciao!
Mesi fa ricordo di averlo visto questo videino: ne ero rimasto veramente affascinato e non posso che essere contento di aver avuto la possibilità di rivisionarlo. E come mi piacerebbe un giorno farci anche un viaggetto su questa linea, sempre che la facciano risplendere. Non riesco proprio a capire quale sia il problema, se risieda nella carenza di materiale rotabile o nei costri d’esercizio. Fatto sta che qualche migliaio di giorni di sospensione forzata hanno più il sapore del voler rendere archeologia ciò che in realtà sarebbe un utile e frequentato servizio. Non ho solo capito due cose: perché i rotabili vengono mandati in deviata in linea anche se non fanno incroci? Ma gli scambi vengono regolati a distanza o c’è qualcuno nelle vicinanze che non si è visto nel video? Ottimo videino come sempre. Aspetto il prossimo. Ciao. :-)
Ancora fermo e sempre a causa di problemi burocratici ed impedimenti fumosi ma ... comodi a politici incompetenti (incompetenti è un complimento...). Intanto i costi di ripristino delle rotaie e delle carrozze e dei motori son saliti alle stelle ... funziona proprio così ... soldi soldi soldi (nostri) per loro. No, non per i tram.
I tratti di incrocio hanno gli scambi tallonabili in uscita e già giustamente predisposti in entrata. Nessun coinvolgimento ... umano.
Ciaoooo Gigi, appena si potrà ti consiglio di correre in Liguria.
Ci sono ancora in servizio carrozze a piano ribassato con finestrini apribili!!!!
Fermo da un anno ... mi si paralizza tutto ... e non intendo solo gli arti, ma anche il piacere che avevo a rincorrere treni e trenuzzi ... il cervello si paralizza invece ogni volta che in TV aprono bocca i sapientoni ed i tuttologi piovuti politicamente dall' alto. Vabbè, sperem ...
Particolarità della tratta in forte pendenza: i due PL restano chiusi per tutto il tempo in cui la fune è in movimento, anche se tram e spintori sono già transitati
Ottima nota!
Sei come un grande artista chiamato Umberto saba grazie da leopoldo
.. el Tram de Opcina ...
Gigi veramente un bel video ed aspetterò il seguito volentieri, questi tram sono molto simili alle 1928 di Milano (stessa ditta costruttrice) compresi i comandi, già a Torino tram simili avevano i comandi invertiti. La marcia in serie e in parallelo riguarda come viene distribuita la corrente tra i motori? Se gli spingitori funzionano come funicolare, cosa succede al cavo quando si sdoppia la lnea? Ciao
1) ... le grandi potenze in gioco impongono una sostanziale differenza: tutte le variazioni di movimento, come la partenza e l'accelerazione del treno, devono essere gestiti con idonee apparecchiature, in modo da limitare la corrente entro valori accettabili. Nelle macchine reostatiche, cioè in tutti i mezzi FS a corrente continua fino alle ALe 801 e alle E.656 (costruite fino al 1989), questa funzione è svolta dal reostato, che permette di ridurre temporaneamente la tensione ai capi dei motori, dissipando l'energia nei suoi pacchi di resistenze.
2) ... è una funicolare a pendolo, con puleggia in alto. Immagina di avvolgerti una sciarpa attorno al collo (la puleggia a monte) e di tirarla con le mani (gli spintori agganciati a fine corda), su e giù.
@@aloisius1950 Grazie Gigi. Ciao
il video era già presente, con musiche e la voce dell'aloisius di quel 1995. mah...niente paura, solo per ridare lustro al tram trieste opicina, che potrebbe riaprire quest anno.
Parecchio invecchiate le immagini VHS e ... la voce narrante. Ma il videino ora è pulito dai sottofondi musicali protetti dal copyright. Ci voleva, almeno per me. Ciao!
ANDAVO SPESSO A TRIESTE DA PARENTI DI MIA MADRE NEGLI ANNI 60 E PRESI QUESTO TRAM DI OPICINA 2/3 VOLTE, MA.....CHISSA COME MAI NON MI RICORDO DEGLI SPINTORI.
DAVVERO UN BAMBINO DISATTENTO..
Chicche per ferrovipatici, gli spintori a cremagliera unici in Europa.
@@aloisius1950 Ma fuori Europa, sai dove possiamo trovare soluzioni tecniche analoghe?
@@paolodalbono Ho citato 'unica in Europa' perché così scrivono gli ... esperti.
A me risulta unica al mondo. Ferma, naturalmente: siamo in italietta. Ciao!
@@aloisius1950 Ho cercato un poco anche io in Internet e non ho trovato altri esempi in giro per il mondo. Forse l'unica cosa almeno in parte paragonabile sono i tram a funicolare di San Francisco. Quindi, ancora una volta, in Italia abbiamo una cosa unica al mondo! (se l'aggiustiamo....)
@@paolodalbono Erano uniche anche la chiatte cariche di carri ferroviari che risalivano il lago d' Iseo ... ma politici e maneggioni non vedevano l' ora di appropriarsi del favoloso, maxi scalo in riva al lago ... villette, villette, villette ... vedi videino (n. 3 di 9 dedicati) ''Treni su CHIATTE -n.3'' ruclips.net/video/gi6BRYhUKFI/видео.html
Tutti video-documenti spettacolari, per le manovre ... scomparse. Ciao!
Dovrebbe riaprire quest'anno... pare
Dai, meglio tardi che mai ... ormai questa è la nostra filosofia. In fondo, una linea così importante è chiusa SOLO dall' agosto 2016 ... quisquilie.
sembra che la nuova tramvia bergamo-villa d'alme verrà costruita. in sostanza un recupero di una parte della ferrovia della val brembana.
Evviva! In 30 anni sono riusciti a fatica a ... pensarla. E da 100 siamo ora a 180 milioncini e siamo ancora solo sulla carta, pensa a quando dovessero cominciare a scavare ... fallimenti a tavolino a parte. Ma la fame è tanta ... Poi, poi arriveranno ad Almè, cioè alla periferia di Bergamo, ormai. La vera, spettacolare ferrovia della Val Brembana partiva proprio da Almè in su ... W le personcine che non vedono più in là del loro portafoglio.
@@aloisius1950 spero che la facciano ma con la vita frenetica di oggi il tram non deve essere solo bello e panoramico, deve essere veloce, soprattutto per i pendolari. La TEB è una ferrovia vera e propria.
@@antoniopennino7696 Concordo!
E SE HO CAPITO BENE, LA TRAMVIA , FERMA DAL 2012, SARA RIATTIVATA QUEST ANNO, 2021 .IN CHE MESE? VORREI PROPRIO TORNARE A TRIESTE PER UNA GIRO, PIU CONSAPEVOLE....
E LAST, QUANDO ESCE LA SECONDA PARTE COL MUSEO FERROVIARIO DI CAMPO MARZIO?
Ora è ferma dall' agosto 2016 , vergognosamente ferma grazie a politici e burocrazia, lì apposta per non fare ma guardare al portafoglio (di chi?).
Videino Museo Campo Marzio previsto su 'yutubbete' dom. 11 aprile (a Dio sempre piacendo, s' intende).
Un altro treno è in transito: Buon 25 Aprile.
Mai, mai fermarsi. Ciao!
Seiungrandeafereilfilmatograziedaleopoldo
Grazie. Un videino che è già un documento. Ciao!