Excelente vídeo,te saludo desde Chile,tengo una D21 Ka24e,mexicana del 96..tengo la mayoría de tus vídeos,enseñas muy bien a hacer las reparaciones,razón por la cuál van mis sinceras felicitaciones. Tu amigo Chileno
👍Muy buenos los dos videos de cambio de bujes superior e inferior, tengo una D21, estoy en ese desarme con la guía de los vídeos. Saludos desde Uruguay 🧉🖐️
El secreto para no tener problemas con ese buje es siempre dejar bien firmes las barras tensoras que van adelante tanto que desde el 2000 que compre la D21 nunca lo cambie. Buen video explicativo........Saludos desde PORTO ALEGRE.... BRASIL
Que tal hermano . Hace voy cambiando como 3 veces en 5 meses ese buje de mi camioneta Nissan 720 4wd 1986. Porque se para rompiendo . A qué crees que se deba eso. Será que lo arman mal los mecánicos?. La altura influye ? Cuál será la altura original.. No tienes un consejo para eso . O porque crees que se estaría rompiendo cada vez. Espero tu respuesta veo todos tus videos.
Discrepo 😂, no es fácil yo me tarde un día completo en cada buje hace como tres meses que hice el cambio, en tu vídeo también se ve que empiezas de día y después se ve obscuro, de hecho no encontré más que un video sobre el tema y no estaba muy bien explicado, que bueno que subiste este tutorial.
Es fácil y rápido creo lo más complicado es sacar y meter el buje pero desarmar y volver a armar es de volada, yo me tardo más porque estoy grabando y haciendo el trabajo al mismo tiempo.
@@D21Pickup de hecho cortarlo es muy incómodo, fue en lo que más me tarde, y tuve un problema, que el buje era por milímetros más ancho y lo tuve que desbastar a Lima, taladro y lija, porque así con la medida que venían no entraron ni con una prensa hechiza que hice con un gato hidráulico.
@@noeamores913 levantando el coche y si tiene movimiento la horquilla ya hay desgaste, lo mejor es desmontar y hacerlo visualmente, son bujes que aguantan mucho tiempo si todo está bien armado.
Hola maestro ..como hago con el freno de mano ..cambie las balatas y a pesar de eso no frena ..la tuerca de regulacion esta hasta el limite de estiramiento y no frena y tambien regulé los engranajes dentro de los tambores y no frena ..que puedo hacer ?? Gracias bendiciones ..necesito su ayuda 🙏💪👍
Se ve bien fácil tuviste mucha suerte de que no estuviera pegado pegado el tornillo del buje de la horquilla si no otra cosa hubiera sido y otra qué marca de buje utilizaste por qué yo he utilizado syd y déjame decirte que vienen más grande se tiene que rebajar para que entren
Ayer saque los de arriba , y los casquillos estaban pegados al eje fijo, el rozamiento de giro lo hacía entre la camisa de la horquilla superior y las gomas de los bujes
Buenas tardes amigo tengo una Nissan z 24 no he podido encontrar la falla pasa mucha gasolina ya cambié sensor de oxigeno,maf sigue con lo mismo deme una orientación gracias por su atención
buen video, se ve fácil pero yo me puse a hacerlo, y después arrepentido jajaja porque me hizo sudar todo el día , porque pernos se quebraron o estaban tan pegados como que ahí hallan nacido incluso poniéndoles WD40 jajaja, moraleja si tienen compromisos para el día siguiente o en el mismo día que lo hagan, no lo hagan solos jaja
Excelente vídeo,te saludo desde Chile,tengo una D21 Ka24e,mexicana del 96..tengo la mayoría de tus vídeos,enseñas muy bien a hacer las reparaciones,razón por la cuál van mis sinceras felicitaciones.
Tu amigo Chileno
Gracias, es bueno saber eso y cualquier duda aquí estamos tu amigo desde México.
Exeleeente, ya estaba agarrando a golpes las piezas meenica y este video llego a solucionarme todo
👍Muy buenos los dos videos de cambio de bujes superior e inferior, tengo una D21, estoy en ese desarme con la guía de los vídeos. Saludos desde Uruguay 🧉🖐️
El secreto para no tener problemas con ese buje es siempre dejar bien firmes las barras tensoras que van adelante tanto que desde el 2000 que compre la D21 nunca lo cambie. Buen video explicativo........Saludos desde PORTO ALEGRE.... BRASIL
Tienes toda la razón 👋🏻👋🏻
Te refieres a las que van en diagonal?
@@yesidgomez996 exacto ..... esas que van adelante,
Gracias mi hermano
Me ahorraste mucho tiempo
Saludos lo haces ver tan fácila mi me costo un poco de trabajo pero no corte el buje pero me falta cambiar el otro 👌🖖👍
Gracias maestro muy buen video 👍 saludos desde toliman queretaro
Cuando se pega el bushin con el tornillo y el chasis . No es nada fácil 😊
Yo hace rato cambie uno a una nissan np300 2009 de mi mamá y si me lleve todo el dia jejeje me faltó el otro
Gresias maestro,measdo masbalor para hacer mi trabajo .😊 bediciones para ud.
Amigo como es de que vuelve ajustar la barra de torcion?
Que tal hermano .
Hace voy cambiando como 3 veces en 5 meses ese buje de mi camioneta Nissan 720 4wd 1986.
Porque se para rompiendo .
A qué crees que se deba eso.
Será que lo arman mal los mecánicos?.
La altura influye ?
Cuál será la altura original..
No tienes un consejo para eso .
O porque crees que se estaría rompiendo cada vez.
Espero tu respuesta veo todos tus videos.
Excelente video . Mil gracias
Me gustó ese ayudante para meter el buje 💪👌😎👍
Excelente aporte
Disculpe, puedo utilizar este procedimiento para una np300
Sí
Discrepo 😂, no es fácil yo me tarde un día completo en cada buje hace como tres meses que hice el cambio, en tu vídeo también se ve que empiezas de día y después se ve obscuro, de hecho no encontré más que un video sobre el tema y no estaba muy bien explicado, que bueno que subiste este tutorial.
Es fácil y rápido creo lo más complicado es sacar y meter el buje pero desarmar y volver a armar es de volada, yo me tardo más porque estoy grabando y haciendo el trabajo al mismo tiempo.
@@D21Pickup de hecho cortarlo es muy incómodo, fue en lo que más me tarde, y tuve un problema, que el buje era por milímetros más ancho y lo tuve que desbastar a Lima, taladro y lija, porque así con la medida que venían no entraron ni con una prensa hechiza que hice con un gato hidráulico.
@@D21Pickup como se que no sirven?!!
@@noeamores913 levantando el coche y si tiene movimiento la horquilla ya hay desgaste, lo mejor es desmontar y hacerlo visualmente, son bujes que aguantan mucho tiempo si todo está bien armado.
Muchas gracias buen video Bendiciones
Hola maestro ..como hago con el freno de mano ..cambie las balatas y a pesar de eso no frena ..la tuerca de regulacion esta hasta el limite de estiramiento y no frena y tambien regulé los engranajes dentro de los tambores y no frena ..que puedo hacer ?? Gracias bendiciones ..necesito su ayuda 🙏💪👍
Ya revisaste el cable? Aveces se rompe
es necesario hacerle marcas a la punta de la barra de torsión para evitar cambios indeseados en la altura de la camioneta?
No es necesario pero lo puedes hacer si quieres, hay procedimiento para ajustar la barra.
Bro que buje es el que utilizas?
Saludos mi pregunta es como darle el mismo ajuste a la barra de torsión, gracias por tus videos!
Cuentas las vueltas que le diste al tornillo al sacarlo y las mismas vueltas de regreso y así la vas regulando
Pregunta.. las letras de la barra de torsión que indica que lado... Van para adelante o atras...
La letra queda atrás
Haga un vídeo dandole mantenimiento a los caliper(cambiar pistones y repuesto de pistón)
Lo haré
Pregunta
Si no tiene aspirales q le hace presión para mantener arriba el carro
Barras de torsión
Se ve bien fácil tuviste mucha suerte de que no estuviera pegado pegado el tornillo del buje de la horquilla si no otra cosa hubiera sido y otra qué marca de buje utilizaste por qué yo he utilizado syd y déjame decirte que vienen más grande se tiene que rebajar para que entren
Yo no lo puedo sacar !! Alguna sugerencia?
Ayer saque los de arriba , y los casquillos estaban pegados al eje fijo, el rozamiento de giro lo hacía entre la camisa de la horquilla superior y las gomas de los bujes
Hola maestro, pregunta, como hago un extractor como el que utilizaste, que piezas necesito?, Gracias
Solo son 2 pedazos de tubo y un tornillo, un tubo es del mismo diámetro del casquillo del buje y el otro es un poco más grande.
Ayer dure todo el día solo entro la mitad después le digolpes con marro y nada, hoy segure pero las rondanas se doblan 😢
@@joseluisloera5395como lo solucionaste yo estoy en lo mismo no los puedo poner
Buenas tardes amigo tengo una Nissan z 24 no he podido encontrar la falla pasa mucha gasolina ya cambié sensor de oxigeno,maf sigue con lo mismo deme una orientación gracias por su atención
Gracias 👌
Saludos
Buenas noches disculpa que medida es la herramienta con la que pusiste el buje?
Solo son dos pedazos de tubo, uno igual al casquillo externo del buje y otro un poco más grande y un tornillo
Una pregunta amigo como se llama el buje que cambiaste de Nissan frontier
Buje de brazo u horquilla inferior
buen video, se ve fácil pero yo me puse a hacerlo, y después arrepentido jajaja porque me hizo sudar todo el día , porque pernos se quebraron o estaban tan pegados como que ahí hallan nacido incluso poniéndoles WD40 jajaja, moraleja si tienen compromisos para el día siguiente o en el mismo día que lo hagan, no lo hagan solos jaja
Suele suceder
Como se puede saber que esos bujes de la horquilla inferior ya no sirven Bro, hay alguna forma o solo desarmando todo y revisando visualmente?🤔
X2
Visual
Cómo cambiar los soportes de la cabina?
Pregunta.. Como se si están en mal estado??!!
Esos duran mucho y de hecho los míos todavía aguantaban más tiempo pero lo hice para efectos del vídeo.
@@D21Pickup pero cual seria un síntoma de que este para reemplazarlo
En mi caso los huevos bujes quedaban grandes y no entraba la horquilla, tuve que rebajarlos un poco para poder meter la horquilla.
En mi caso no sale el tornillo está como pegado que puedo hacer para sacarlo y poder quitar la horquilla 😢
Afloja todo o calentar un poco o cortar y poner otro
Es necesario que pongas música.
Esos meros el tornillo esta pegado axidado