Катание зимой на нешипованной резине крайне опасно и чаще всего заканчивается травмами. Опасность как раз в том,что под небольшим слоем снега не видно льда,а он там может быть. Сам столкнулся с этим 4 года назад, хорошо что скорость была невысокая,но ушибы болели долго. После этого приобрел шипованную кенда Клондайк 26х2.1 с 4 рядами шипов и катаю уже 5 сезон. Ни одного падения за это время не было, хотя частенько бывает разгоняюсь до скорости 30 кмч. Экономия на шипованной резине равнозначна экономии на своём здоровье. Я не спортсмен, просто езжу на работу и домой.
Соглашусь со скрытыми участками льда. У нас на урале часто бывает по началу зимы когда все подтает, а потом резкие заморозки и все дороги во льду. Да так, что не пройти не проехать. Шипы в таких случаях очень выручают. Пока ехал в эту гололедицу, раза 3 упал на велосипеде. Шипов не было, зимами катал на доставке, опыт имеется, но без шипов практически невозможно ездить становится. Вел уже давно сменил, катаю на гревеле, ширина покрыхи всего 1.6, но шипованая винтер швабра и цепляет очень хорошо даже двухрядка. По дорогам разгоняется до 30км спокойно
Мды, глянул цены на шиповку - комплект дороже изначальной цены велосипеда и в районе 50+% цены после всех усовершенствований. Хотя можно попытаться старые либо дешевые китайские покрышки шипами оснастить, так доступно по цене выйдет, но неизвестно по качеству. Ну, у нас не особо актуально, обычно либо нет льда, либо его столько, что на улице просто ногами ходить страшно, не то что на велике пытаться ехать. Лет 15 назад зимы были снежные или сухие, а теперь часто дожди при минусовой погоде идут.
"если мы будем ездить по льду - шиповка нужна", после этого в целом можно было закрывать видео, но я зачем-то дослушал до "мы будем ездить по городу, где будут убирать дороги", в россии, ага :D
Я зимой езжу по тротуару, и их чистят приемлемо, поэтому у меня универсальная резина и на лето, и на зиму. У каждого свои условия, под которые он выбирает резину.
Езжу зимой на велосипеде и могу сказать что без шипованной резины даже не думайте ездить. А если жалко денег на резину есть варианты поискать бу резину на авито покататься и понять нужно оно вам или нет так же ее продать за ту же цену если поймете что это не ваше.
Я велокурьер ,поставил Maxxis Ardent 29x2.4 покрышку на заднее колесо и Maxxis Minion DHF 29x2.5 на переднее. Но все же склоняюсь что надо заднюю поставить тоже на Minion DHF 29x2.5. Так как я успел уже 4 раза упасть, два раза в гололед и 2 раза на дороге словил пухляк задним колесом, как мне показалось именно заднее колесо заносило и меня ложило полностью набок. (ХМАО Югра если что, тут уже давно зима) Ставить шиповку не вижу целесообразным так как шипы повылетают и + я слышал на асфальте становится так же сколько как и без шиповки на льду. Вообще я бы никому не рекомендовал гонять зимой. Я езжу медленно примерно 12-14 км в час, что как раз таки и уберегало меня от травм при падении. Удовольствие от езды зимой около нулевое, ниже -15 ездить невыносимо. Когда гололед ты ездишь на сжатом очке потому что нет нет да занесет или упадешь на внезапной скользячке. Когда нет льда но выпал снег, ты дрочишься на сугробах и на бороздах которые накатали автодауны. Ездить по дорогам я бы тоже не стал, если летом тебя за человека не считают, притом даже гайцы часто не на твоей стороне будут (был опыт). Так стоит учесть что за рулем может оказаться дегенерат который тебя сшибет, или сам словит пухляк, или в телефоне будет сидеть (как и 50 процентов водителей). Ну или ты словишь пухляк и упадешь и тебя уже переедут. (к слову если вас собьют летально то чел если трезвый сядет на 3 года или по условке. А если не летально штраф 1.500 и поехал домой, думайте) К слову самые жесткие ребята это из Самоката. Ездят на летней резине по льду, с гробами 20 килограмовыми за спиной, еще успевают в телефон залипать. Причем едут прилично.
Из опыта скажу, на асфальте на шипах скользко не будет. То, о чём вы говорите можно испытать на твёрдом и идеально ровном покрытии, типа подземного паркинга. И то, при максимальном давлении в покрышках и очень качественном полу. Но это всё равно не то, что без шипов на льду. Шипы не вылетят!!! Скорее сточатся, но тоже далеко ни сразу. За зиму с ноября по март проезжаю от 3 до 5т.км сейчас пятая зима (Новосибирск). Покрышки Ice spiker pro, за всё время потеряно штук 5 шипов всего, на одной покрышке более 400шт. Есть лайфхак, через время поменять местами шипы центральные и боковые и дальше ездить. Заменить шипы на новые тоже не проблема, на алике всё есть. Можете взять одну б/у покрыху на перед, потестить. Не зайдёт, так и продадите за те же деньги. Но что-то подсказывает, что в вашем регионе вы вряд ли с ней расстанетесь.)
@@СветланаПсеровская-ю1г ну я заказал сейчас Maxxis Minion DHF 29x2.5 на заднее. На сл. сезон может подумаю возьму айс спикер. У меня колеса 29 и не легко найти такую. Да и покрышки будут дороже чем сам мой велосипед по стоимости.
Два года откатал без шипов на колёсах 26х2.1, в целом, приемлемо, только пару раз на бок ложился. Несколько месяцев назад обзавёлся фэтбайком с колёсами 27.5х4.5, успел разок покататься на мокром льду, даже без сильного снижения давления и могу сказать, что за счёт радикального увеличения пятна контакта, даже без шипов, на льду он держится на порядок лучше.
вода-вода. Даже на скорости 1,5 нудно. А по делу, в условиях еврозимы шипы неуместны. 90% времени будешь по чистом асфальту цокотеть.Хотя подмерзания конечно бывают...
Салам алейкум. Ну по многим пунктам нельзя не согласится, это физика (наука). Но по шипам могу сказать что не совсем согласен. Живу в Башкирии, так что снежный покров, так же как и лёд на дороге бывают проблемой. Не первый год катаюсь зимой. Шиповался сам, кустарно, саморезы кровельные семечки в старую покрышку.Ездил и без шипов. Но т.к. зимы сейчас не снежные, дороги чаще поливают солями, то лёд встречается чаще. Причём переднее колесо зимой более чаще "уплывает". Так что выбор тут сугубо индивидуальный Ну и кстати забавно, что ваш земеля, Евгений с Love Bike на днях выложил видео о влиянии химического состава на физические свойства покрышек. грандиозная и познавательная работа. Удачи!
Хороший ролик , респект . Все четко , логично и по теме . Насчет жесткости шипованой резины , и ламелей - все точно . Более того - мелкий мягкий шип со множеством ламелей на льду немного продавливается , раздвигается , увеличивая площадь контакта . Эффект ,,кошачьей лапы " называется . У меня на прежней машине стояла такая резина - по льду шла , как по рельсам . На старом велике был похожий протектор - тот же результат . Сейчас выбирал резину на зиму , смотрел , смотрел - и взял чао янг гравел , с мелким шипом . Посмотрим как поведет себя на льду , а так - резина понравилась , да и хвалят ее . Еще один момент , который нужно учитывать при выборе зимней резины ,- это климатические условия вашей местности . Я , к примеру , живу в Одессе , и снег у нас не каждый год бывает . А если и бывает , то долго не лежит . И с такой зимой тарахтеть шипами по асфальту - а зачем ? А вот лед , наледи - это да , это актуально . Конечно , хотелось бы иметь что то универсальное , на все случаи жизни - но так не бывает , так что каждый выбирает сам , что ему подойдет .
есть опыт катания зимой на разной резине,от сликов до широченной,и скажу что лучше шипованной нет,хорошо чистят тротуары примерно нигде,за частую просто не успевают,или растаяло и сразу замерзло,и каток,а такое в большей части России.шиповки на авито много,люди покупают,разок катнули и продают за пол цены почти новые,я так за 5к купил две новые шипованные швальбе.в итоге сэкономили две копейки, всю зиму мучаемся ,и разложились много раз.
@@ивпив-ч1ю если шиповка такая имхо имюа то почему их продают через пару каток? За 15 лет зимнего катания ни одного дтп или серьезного падения из-за отсутствия шипов. В о личии от падений на спотах...
@@OlimpSkull потому что люди понимают что зимой кататься вообще не будут,много знакомых решили что будут кататься зимой,потом решили что холодно и ну его,резина просто лежит,потом продают.тут дело в комфорте,велокурьеры на самой дешевой ушатанной резине круглый год,и как то ездят.у нас сейчас снег то выпадет то растает,и прекрасно езжу на летних джи ван 2.25,не падаю,и на шоссейной 25 не падал.если шиповка стоит не дорого относительно,то зачем выдумывать
@@ивпив-ч1ю насчет падений - все от скила зависит, я катался зимой ради фана, тоже не упал ниразу, хотя переднее колесо постоянно уезжало у меня, что даже иногда приходилось с велосипеда спрыгивать. На снегу, кстати, зацеп отличный, но под снегом бывает лед( Весной, когда везде лед подтаявший, вообще ездить невозможно, там я уже падал, без шипов там никуда. По снегу же можно ездить на абсолютно лысой шоссейной дюймовке и не падать, я не знаю как она это делает, возможно, что я ее переоцениваю, потому что по умолчанию считал, что там зацепа 0 будет.
1 год катался без шипов, падал дофига, 1 раз долгов встать не мог, сильно упал, на 2 год взял шипованные покрышки и радовался, без них больше не выезжаю
нуууу хз, на перед обязательно считаю нужен шип, про то что по поребрику зацепа мало это можно контролировать, ты же видишь этот поребрик в конце то концов, а лёд может скрываться под снегом, а ещё бывает такое, что сперва реагенты посыпят прямо на снего и не счистят получившуюся кашу (почти всегда), со временем в этой жиже концентрация реагента падает и она таки застывает превращая весь город в сплошной бугристый каток по которому пешком то идешь и спотыкаешься, на веле лучше даже не пытаться. одной швальы айс спайкер про на передке мне хватило что-бы спокойно передвигаться.
Смысл вообще зимнего катания, трассы чистые в подмосковье как правило колея есть и вроде можно ехать, но на узкой дороге пропустить походу следующих авто не получится из за нечищеной обочины, даже я б сказал это опасно, а тиходствовать или вообще уподобиться тратуародрочерам это уже перебор, выехать покрутить по парку, в Москве все посыпано солью как правило льда нет, но если без опыта влетаешь случайно на замерзшую лужицу можешь и разложиться, да лучше на лыжи плюс велостанок, конечно не нравится закрывать сезон, но на следующей неделе походу придется, но это не точно, а самый главный минус зимнего катания, передвигаться на велосипеде можно от двери до двери, если правильно для велосипеда оденеться, то только слез с лисапеда и надо в тепло в ближайшие 5-10минут, а если оденешься теплее чем надо, дак и ехать не сможешь и все равно мокрый будешь, как и на лыжах такой же принцып
Я стоковые континенталь кросс Кинг прошиповал болтами (снаружи гайка). Катался пару месяцев. К февралю болты слизались и покрышки превратились в коньки. На льду стало хуже, чем без шипов. Но забавно.
Если катаешься на больших скоростях, то шиповка обязательна. На самом деле хватает одной шипованной покрыхи на перед. Заносы заднего колёса не представляют опасности, а снос переднего колеса практически не возможно контролировать и часто ведёт к падению и переломам ключицы или костей запястья.
Думал расскажут про "4 сезона", "365" и какие линейки смотреть, а тут самому проверять заставляют проверяя покрышки при морозе. Хотел бы я вашу теорию про высокий протектор на дешманских покрышках работает (которые оставляют черкаши и даже летом немного пластиковые бывают)
Дорога зимой очень не предсказуемая. не было гладкого льда и ту бах солнышко днем подтаяло вечером каток . шипы по любому . площать покрыхи маленькая поскользнутся нефиг делать .
На счет мнения "меньше продавливает - лучше едет" не соглашусь. Если мы возьмем прям очень рыхлый снег на асфальте, то по нему будет легче ехать на узких покрышках т. к. они лучше режут эту рыхлость. Другое дело, когда снег не сильно рыхлый, в таком случае резаться он будет хуже и тут я согласен что чем шире тем лучше
Минимальный набор зимнего катальца - Айс спайкер на перед, на зад уж ставьте, что есть, но будьте внимательны. Не рекомендую тормозить юзом и заваливать велосипед в поворотах. Будьте здоровы!
Долго ездил зимой на обычной. Требует сильной концентрации внимания. Но все равно раз два за зиму падал. Сейчас три зимы уже на шипах. Но все равно два правила для себя вывел. Переднего тормоза нет и заезжать на поребрики и подобное только перпедикулярно. давно не падал
Ну есть два мнения, одни считают, что зтмняя резинп должны быть широкой и зубастой, другие- что она должна разрезать снег и ехать по "дну", то есть быть узкой и не особо зубастой. А мне было хорошо марафон винтер плюс, пока сегодня утром колесо не съело переключатель и я на недельку превратился в пкшкхода
Ламели есть на рокет рон и новой рейсинг ральф, рокет рон не плохо держит хреновенький лед, если медленно и аккуратно то можно кататься. А так я за спайкер про эво, она легче и шипы острее чем у обычной версии, индию не рекомендую брать - она не держит ни лед и дубеет так что на 0.4атм жесткая + шипы у индии вылетают, лучше китай германию или францию
Еще кстати зависит от региона проживания. У нас в Забайкалье снего обычно мало. Точно конечно сказать не могу но, от "тракторных" покрышек толку не так и много. Ибо площадь контакта из за шипов меньше, ну и держака соответственно. Ну это если говорим про относительно скользкую дорогу. Сам зимой я не ездил, но в раннюю весну и позднюю осень, когда уже местами есть наледь ,катал и даже курьерил. А резина у меня... Швабля хурикейн , тоесть полуслики. И не скажу конечно что не падал, но за 4 года падений было, ну около 10, причем половина из них прям на льду. Причем как то катались толпой по озеру, все на своих зубастых покрышках поперекапались, кто то и не по разу, а я на полусликах ни разу.
@@Izoferus Да, конечно,регионы в стране сильно отличаются по погоде и местности и тут каждый сам выбирает как и на чем ездить. У меня вообще 3 разных комплекта резины. Те же швальбе Харрикейн для асфальта и лёгкого бездорожья,швальбе рейсинг Ральф версии 2016 года для лесов,грунтовок и щебня. Ну и кенда Клондайк с шипами для зимы.
Хорошая резина и на снегу держит так, что не сорвешь. Не умеешь падать, не выезжай. На льду, не держит ни одна резина. Без исключений. Не готов к мгновенному исчезновению велика из под тебя, не выезжай. Если человек едет не на велкике, а при помощи велика, значит он возможно умеет кататься. возможно даже зимой. Веселье, от покатушек зимой, просто нельзя игнорировать. это очень круто. и никакие лыжи и сноуборды вам этого не заменят
Ты клоун, я как тот самый курьер езжу на шипованной грязевой и я езжу гораздо увереннее чем остальные куры без шипов, потому что я постоянно ощущаю хороший зацеп. Это комфорт и безопасность. Ты дальше можешь ездить хоть на летней. Если тебе дорога жизнь и комфорт ты купишь шипованную 1000% а пока ты экономишь то занимаешься полуанонизмом. Удачи в переосмыслений
Автору жирный дизлайк, советы из этого видео могут привести вас к травме. Моя история: 2014 год, я перед выездом в ноябре (был уже снего-лед небольшой) долго думаю: переобуться или нет, в итоге поленился и поехал на обычной резине. Покрытие было вполне норм, но все изменилось в одну секунду. Навстречу выскочил человек мчащийся на автобус и чтобы избежать столкновения с ним мне пришлось чууть изменит траекторию, этого хватило чтобы попасть на небольшой кусок льда и мгновенно упасть. Итог: сложный перелом и долгие месяцы восстановления. И это не единичный случай, если что я велогон, сам также делаю самую массовую серию XCO в Московском регионе. Не слушайте этого теоретика.
Катание зимой на нешипованной резине крайне опасно и чаще всего заканчивается травмами. Опасность как раз в том,что под небольшим слоем снега не видно льда,а он там может быть. Сам столкнулся с этим 4 года назад, хорошо что скорость была невысокая,но ушибы болели долго. После этого приобрел шипованную кенда Клондайк 26х2.1 с 4 рядами шипов и катаю уже 5 сезон. Ни одного падения за это время не было, хотя частенько бывает разгоняюсь до скорости 30 кмч. Экономия на шипованной резине равнозначна экономии на своём здоровье. Я не спортсмен, просто езжу на работу и домой.
Сегодня чуть не разбился, на льду сорвало переднее колесо кое как удержался... резина грязевая не зимняя, по снегу норм а там где лед сразу срыв
Соглашусь со скрытыми участками льда. У нас на урале часто бывает по началу зимы когда все подтает, а потом резкие заморозки и все дороги во льду. Да так, что не пройти не проехать. Шипы в таких случаях очень выручают. Пока ехал в эту гололедицу, раза 3 упал на велосипеде. Шипов не было, зимами катал на доставке, опыт имеется, но без шипов практически невозможно ездить становится.
Вел уже давно сменил, катаю на гревеле, ширина покрыхи всего 1.6, но шипованая винтер швабра и цепляет очень хорошо даже двухрядка. По дорогам разгоняется до 30км спокойно
@@Grustinko Об этом и разговор,что никакая липучка или грязевая не сможет полноценно заменить шиповку
@@ErOp-nOMugOp Я тоже с Урала,Е-бург. Винтер швабра отличная резина,даже лучше чем кенда клондайк,правда сильно дороже.,но оно того стоит.
Мды, глянул цены на шиповку - комплект дороже изначальной цены велосипеда и в районе 50+% цены после всех усовершенствований. Хотя можно попытаться старые либо дешевые китайские покрышки шипами оснастить, так доступно по цене выйдет, но неизвестно по качеству. Ну, у нас не особо актуально, обычно либо нет льда, либо его столько, что на улице просто ногами ходить страшно, не то что на велике пытаться ехать. Лет 15 назад зимы были снежные или сухие, а теперь часто дожди при минусовой погоде идут.
"если мы будем ездить по льду - шиповка нужна", после этого в целом можно было закрывать видео, но я зачем-то дослушал до "мы будем ездить по городу, где будут убирать дороги", в россии, ага :D
Я зимой езжу по тротуару, и их чистят приемлемо, поэтому у меня универсальная резина и на лето, и на зиму. У каждого свои условия, под которые он выбирает резину.
Много еще зависит от вашего местоположения , у нас (Белг. Обл.) зима это частые перепады с +на - , а это гололеды , абсолютно везде, шиповка нужна .
Езжу зимой на велосипеде и могу сказать что без шипованной резины даже не думайте ездить. А если жалко денег на резину есть варианты поискать бу резину на авито покататься и понять нужно оно вам или нет так же ее продать за ту же цену если поймете что это не ваше.
Дичь несёшь, в городе шипы только во вред. Единственный вариант использования шипов, это плоский лёд.
@@АлексейЗамараев-ъ6т удачи с такими суждениями надеюсь травмотолог тебя спасет (сразу видно человек не в теме)
Я велокурьер ,поставил Maxxis Ardent 29x2.4 покрышку на заднее колесо и Maxxis Minion DHF 29x2.5 на переднее. Но все же склоняюсь что надо заднюю поставить тоже на Minion DHF 29x2.5. Так как я успел уже 4 раза упасть, два раза в гололед и 2 раза на дороге словил пухляк задним колесом, как мне показалось именно заднее колесо заносило и меня ложило полностью набок. (ХМАО Югра если что, тут уже давно зима)
Ставить шиповку не вижу целесообразным так как шипы повылетают и + я слышал на асфальте становится так же сколько как и без шиповки на льду.
Вообще я бы никому не рекомендовал гонять зимой. Я езжу медленно примерно 12-14 км в час, что как раз таки и уберегало меня от травм при падении. Удовольствие от езды зимой около нулевое, ниже -15 ездить невыносимо. Когда гололед ты ездишь на сжатом очке потому что нет нет да занесет или упадешь на внезапной скользячке. Когда нет льда но выпал снег, ты дрочишься на сугробах и на бороздах которые накатали автодауны.
Ездить по дорогам я бы тоже не стал, если летом тебя за человека не считают, притом даже гайцы часто не на твоей стороне будут (был опыт). Так стоит учесть что за рулем может оказаться дегенерат который тебя сшибет, или сам словит пухляк, или в телефоне будет сидеть (как и 50 процентов водителей). Ну или ты словишь пухляк и упадешь и тебя уже переедут. (к слову если вас собьют летально то чел если трезвый сядет на 3 года или по условке. А если не летально штраф 1.500 и поехал домой, думайте)
К слову самые жесткие ребята это из Самоката. Ездят на летней резине по льду, с гробами 20 килограмовыми за спиной, еще успевают в телефон залипать. Причем едут прилично.
Из опыта скажу, на асфальте на шипах скользко не будет. То, о чём вы говорите можно испытать на твёрдом и идеально ровном покрытии, типа подземного паркинга. И то, при максимальном давлении в покрышках и очень качественном полу. Но это всё равно не то, что без шипов на льду.
Шипы не вылетят!!! Скорее сточатся, но тоже далеко ни сразу. За зиму с ноября по март проезжаю от 3 до 5т.км сейчас пятая зима (Новосибирск). Покрышки Ice spiker pro, за всё время потеряно штук 5 шипов всего, на одной покрышке более 400шт. Есть лайфхак, через время поменять местами шипы центральные и боковые и дальше ездить. Заменить шипы на новые тоже не проблема, на алике всё есть. Можете взять одну б/у покрыху на перед, потестить. Не зайдёт, так и продадите за те же деньги. Но что-то подсказывает, что в вашем регионе вы вряд ли с ней расстанетесь.)
@@СветланаПсеровская-ю1г ну я заказал сейчас Maxxis Minion DHF 29x2.5 на заднее. На сл. сезон может подумаю возьму айс спикер. У меня колеса 29 и не легко найти такую. Да и покрышки будут дороже чем сам мой велосипед по стоимости.
@@MrWezr Весной и летом помониторьте авито там будут приемлемые варианты. Многие берут, но не все в итоге катают, а покрышки достаточно живучие.
дядь Жор, очень интересно рассказываешь
Два года откатал без шипов на колёсах 26х2.1, в целом, приемлемо, только пару раз на бок ложился. Несколько месяцев назад обзавёлся фэтбайком с колёсами 27.5х4.5, успел разок покататься на мокром льду, даже без сильного снижения давления и могу сказать, что за счёт радикального увеличения пятна контакта, даже без шипов, на льду он держится на порядок лучше.
вода-вода. Даже на скорости 1,5 нудно. А по делу, в условиях еврозимы шипы неуместны. 90% времени будешь по чистом асфальту цокотеть.Хотя подмерзания конечно бывают...
Салам алейкум. Ну по многим пунктам нельзя не согласится, это физика (наука). Но по шипам могу сказать что не совсем согласен. Живу в Башкирии, так что снежный покров, так же как и лёд на дороге бывают проблемой. Не первый год катаюсь зимой. Шиповался сам, кустарно, саморезы кровельные семечки в старую покрышку.Ездил и без шипов. Но т.к. зимы сейчас не снежные, дороги чаще поливают солями, то лёд встречается чаще. Причём переднее колесо зимой более чаще "уплывает". Так что выбор тут сугубо индивидуальный
Ну и кстати забавно, что ваш земеля, Евгений с Love Bike на днях выложил видео о влиянии химического состава на физические свойства покрышек. грандиозная и познавательная работа.
Удачи!
Хороший ролик , респект . Все четко , логично и по теме .
Насчет жесткости шипованой резины , и ламелей - все точно . Более того - мелкий мягкий шип со множеством ламелей на льду немного продавливается , раздвигается , увеличивая площадь контакта . Эффект ,,кошачьей лапы " называется . У меня на прежней машине стояла такая резина - по льду шла , как по рельсам . На старом велике был похожий протектор - тот же результат .
Сейчас выбирал резину на зиму , смотрел , смотрел - и взял чао янг гравел , с мелким шипом . Посмотрим как поведет себя на льду , а так - резина понравилась , да и хвалят ее .
Еще один момент , который нужно учитывать при выборе зимней резины ,- это климатические условия вашей местности . Я , к примеру , живу в Одессе , и снег у нас не каждый год бывает . А если и бывает , то долго не лежит . И с такой зимой тарахтеть шипами по асфальту - а зачем ? А вот лед , наледи - это да , это актуально .
Конечно , хотелось бы иметь что то универсальное , на все случаи жизни - но так не бывает , так что каждый выбирает сам , что ему подойдет .
есть опыт катания зимой на разной резине,от сликов до широченной,и скажу что лучше шипованной нет,хорошо чистят тротуары примерно нигде,за частую просто не успевают,или растаяло и сразу замерзло,и каток,а такое в большей части России.шиповки на авито много,люди покупают,разок катнули и продают за пол цены почти новые,я так за 5к купил две новые шипованные швальбе.в итоге сэкономили две копейки, всю зиму мучаемся ,и разложились много раз.
@@ивпив-ч1ю если шиповка такая имхо имюа то почему их продают через пару каток?
За 15 лет зимнего катания ни одного дтп или серьезного падения из-за отсутствия шипов. В о личии от падений на спотах...
@@OlimpSkull потому что люди понимают что зимой кататься вообще не будут,много знакомых решили что будут кататься зимой,потом решили что холодно и ну его,резина просто лежит,потом продают.тут дело в комфорте,велокурьеры на самой дешевой ушатанной резине круглый год,и как то ездят.у нас сейчас снег то выпадет то растает,и прекрасно езжу на летних джи ван 2.25,не падаю,и на шоссейной 25 не падал.если шиповка стоит не дорого относительно,то зачем выдумывать
@@ивпив-ч1ю насчет падений - все от скила зависит, я катался зимой ради фана, тоже не упал ниразу, хотя переднее колесо постоянно уезжало у меня, что даже иногда приходилось с велосипеда спрыгивать. На снегу, кстати, зацеп отличный, но под снегом бывает лед( Весной, когда везде лед подтаявший, вообще ездить невозможно, там я уже падал, без шипов там никуда. По снегу же можно ездить на абсолютно лысой шоссейной дюймовке и не падать, я не знаю как она это делает, возможно, что я ее переоцениваю, потому что по умолчанию считал, что там зацепа 0 будет.
1 год катался без шипов, падал дофига, 1 раз долгов встать не мог, сильно упал, на 2 год взял шипованные покрышки и радовался, без них больше не выезжаю
нуууу хз, на перед обязательно считаю нужен шип, про то что по поребрику зацепа мало это можно контролировать, ты же видишь этот поребрик в конце то концов, а лёд может скрываться под снегом, а ещё бывает такое, что сперва реагенты посыпят прямо на снего и не счистят получившуюся кашу (почти всегда), со временем в этой жиже концентрация реагента падает и она таки застывает превращая весь город в сплошной бугристый каток по которому пешком то идешь и спотыкаешься, на веле лучше даже не пытаться. одной швальы айс спайкер про на передке мне хватило что-бы спокойно передвигаться.
Два месяца на больничном м порваным плечём и я понял, что лечь можно и на очень маленьком участке льда. Нахрен такая лотерея.
Смысл вообще зимнего катания, трассы чистые в подмосковье как правило колея есть и вроде можно ехать, но на узкой дороге пропустить походу следующих авто не получится из за нечищеной обочины, даже я б сказал это опасно, а тиходствовать или вообще уподобиться тратуародрочерам это уже перебор, выехать покрутить по парку, в Москве все посыпано солью как правило льда нет, но если без опыта влетаешь случайно на замерзшую лужицу можешь и разложиться, да лучше на лыжи плюс велостанок, конечно не нравится закрывать сезон, но на следующей неделе походу придется, но это не точно, а самый главный минус зимнего катания, передвигаться на велосипеде можно от двери до двери, если правильно для велосипеда оденеться, то только слез с лисапеда и надо в тепло в ближайшие 5-10минут, а если оденешься теплее чем надо, дак и ехать не сможешь и все равно мокрый будешь, как и на лыжах такой же принцып
Я стоковые континенталь кросс Кинг прошиповал болтами (снаружи гайка). Катался пару месяцев. К февралю болты слизались и покрышки превратились в коньки. На льду стало хуже, чем без шипов. Но забавно.
Диванные эксперты. Подскажите зимнюю шипованную резину 29, которая выдерживает 100 кг плюс мои 75. Правда и обычная при таком весе не скользит.
Если катаешься на больших скоростях, то шиповка обязательна. На самом деле хватает одной шипованной покрыхи на перед. Заносы заднего колёса не представляют опасности, а снос переднего колеса практически не возможно контролировать и часто ведёт к падению и переломам ключицы или костей запястья.
Думал расскажут про "4 сезона", "365" и какие линейки смотреть, а тут самому проверять заставляют проверяя покрышки при морозе.
Хотел бы я вашу теорию про высокий протектор на дешманских покрышках работает (которые оставляют черкаши и даже летом немного пластиковые бывают)
Спасибо. Полезный видос и комменты
Дорога зимой очень не предсказуемая. не было гладкого льда и ту бах солнышко днем подтаяло вечером каток . шипы по любому . площать покрыхи маленькая поскользнутся нефиг делать .
На счет мнения "меньше продавливает - лучше едет" не соглашусь. Если мы возьмем прям очень рыхлый снег на асфальте, то по нему будет легче ехать на узких покрышках т. к. они лучше режут эту рыхлость. Другое дело, когда снег не сильно рыхлый, в таком случае резаться он будет хуже и тут я согласен что чем шире тем лучше
Минимальный набор зимнего катальца - Айс спайкер на перед, на зад уж ставьте, что есть, но будьте внимательны. Не рекомендую тормозить юзом и заваливать велосипед в поворотах. Будьте здоровы!
Вода появляется на льду так как при нажиме на льод на маленькую площадь лед тает от сильного давления
"DYRRO" (рисунок black hawk) - кому на 26 колесо . Держит отлично , но наката нет вообще .
Долго ездил зимой на обычной. Требует сильной концентрации внимания. Но все равно раз два за зиму падал. Сейчас три зимы уже на шипах. Но все равно два правила для себя вывел. Переднего тормоза нет и заезжать на поребрики и подобное только перпедикулярно. давно не падал
у меня в первый снег задний тормоз порвался(я до этого никогда не ездил по снегу). Теперь на ноге след от педали (:
Конечно шиповка зимой не нужна
Тем, кто не катается
Ну есть два мнения, одни считают, что зтмняя резинп должны быть широкой и зубастой, другие- что она должна разрезать снег и ехать по "дну", то есть быть узкой и не особо зубастой.
А мне было хорошо марафон винтер плюс, пока сегодня утром колесо не съело переключатель и я на недельку превратился в пкшкхода
Ламели есть на рокет рон и новой рейсинг ральф, рокет рон не плохо держит хреновенький лед, если медленно и аккуратно то можно кататься. А так я за спайкер про эво, она легче и шипы острее чем у обычной версии, индию не рекомендую брать - она не держит ни лед и дубеет так что на 0.4атм жесткая + шипы у индии вылетают, лучше китай германию или францию
Еще кстати зависит от региона проживания. У нас в Забайкалье снего обычно мало. Точно конечно сказать не могу но, от "тракторных" покрышек толку не так и много. Ибо площадь контакта из за шипов меньше, ну и держака соответственно. Ну это если говорим про относительно скользкую дорогу. Сам зимой я не ездил, но в раннюю весну и позднюю осень, когда уже местами есть наледь ,катал и даже курьерил. А резина у меня... Швабля хурикейн , тоесть полуслики. И не скажу конечно что не падал, но за 4 года падений было, ну около 10, причем половина из них прям на льду. Причем как то катались толпой по озеру, все на своих зубастых покрышках поперекапались, кто то и не по разу, а я на полусликах ни разу.
@@Izoferus Да, конечно,регионы в стране сильно отличаются по погоде и местности и тут каждый сам выбирает как и на чем ездить. У меня вообще 3 разных комплекта резины. Те же швальбе Харрикейн для асфальта и лёгкого бездорожья,швальбе рейсинг Ральф версии 2016 года для лесов,грунтовок и щебня. Ну и кенда Клондайк с шипами для зимы.
Швабле)
Чтоблэ?😂
Звук печальный😢
Мне подалась и реклама липучки но она стоит.., намного дороже шипов.
Автор прикалывается чтоли? Работает в веломагазине и говорит Швабле и Ассегал.
Хренабле 😊
Хорошая резина и на снегу держит так, что не сорвешь.
Не умеешь падать, не выезжай.
На льду, не держит ни одна резина. Без исключений.
Не готов к мгновенному исчезновению велика из под тебя, не выезжай.
Если человек едет не на велкике, а при помощи велика, значит он возможно умеет кататься. возможно даже зимой.
Веселье, от покатушек зимой, просто нельзя игнорировать. это очень круто. и никакие лыжи и сноуборды вам этого не заменят
Водолей
Автор клоун. Курьеры на лютых ашан байках гоняют зимой и ничего - живые здоровые. Лучше научись ездить, тогда и падать не будешь.
Ты клоун, я как тот самый курьер езжу на шипованной грязевой и я езжу гораздо увереннее чем остальные куры без шипов, потому что я постоянно ощущаю хороший зацеп. Это комфорт и безопасность. Ты дальше можешь ездить хоть на летней.
Если тебе дорога жизнь и комфорт ты купишь шипованную 1000% а пока ты экономишь то занимаешься полуанонизмом. Удачи в переосмыслений
Курьеры не от хорошей жизни на всём подряд ездят, и падают многие из них регулярно к сожалению.
@@Atmasee Ты заднее тоже на грязевой поставил?
@@MrWezr да
Автору жирный дизлайк, советы из этого видео могут привести вас к травме.
Моя история: 2014 год, я перед выездом в ноябре (был уже снего-лед небольшой) долго думаю: переобуться или нет, в итоге поленился и поехал на обычной резине. Покрытие было вполне норм, но все изменилось в одну секунду. Навстречу выскочил человек мчащийся на автобус и чтобы избежать столкновения с ним мне пришлось чууть изменит траекторию, этого хватило чтобы попасть на небольшой кусок льда и мгновенно упасть. Итог: сложный перелом и долгие месяцы восстановления. И это не единичный случай, если что я велогон, сам также делаю самую массовую серию XCO в Московском регионе.
Не слушайте этого теоретика.