【JR九州】 特急ソニック 日豊本線 “高速”走行シーン！ 小倉から大分間(下り編) 883系 885系 在来線トップクラス 表定速度 【高速通過】
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- JR九州「特急ソニック号」883系・885系電車の日豊本線下りの“高速”走行シーン集です。
私が撮影した、小倉から大分間での高速通過の映像をお楽しみください。
特急ソニック号は博多～小倉～大分間を高速で結ぶ列車です。
列車には「振り子装置」が搭載されており、曲線走行時には列車自ら車体を傾斜させることにより速度を落とすことなく高速で走り抜けています。
JR九州の在来線列車として最速の表定速度を記録している高速特急列車です。
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小倉大分間のソニック号の全列車停車駅は行橋や中津や別府です。主要列車の停車駅は宇島や柳ヶ浦や宇佐や杵築です。下曽根と亀川は一部のみ停車します。速達便ソニックの停車駅に、柳ヶ浦と杵築も入ってますね。
ソニック博多までありますよ！
いつも編集お疲れ様です813系さん!はいけんしております😊
ご視聴ありがとうございます。
今回は日豊本線下り列車に限定の走行シーンをお届けしました。
@@813train46 そうなのですね
やっぱソニックは速いですね
速いですよね。
結構速い速度で走ってますね。
厳選した高速走行シーンを集めました。
今年は日豊本線の年。全線開業100周年、小倉駅のある北九州市は市制60周年と。来年は宮崎市制100周年ですので北九州市、宮崎市、JR九州で北九から宮崎に繋ぐ企画してほしいですね。例えば鈍行列車使って電車駅伝とか。
今年は日豊本線関連の記念すべき事が多いですね。
これらに沿った企画などがあると良いですよね。
私も九州旅行に行く時に特急ソニック乗りました。
乗った回数は5回で5回のうち1回が883系です。
特急ソニックの車内からものすごくかっ飛ばして迫力が凄かったです。
また九州に行った時、883系、885系の走行シーンを動画撮影してみたいです。
乗車されたのですね。
車内からの車窓でもスピード感ありますよね。機会ありましたら、走行シーン撮影されてみてください。
@@813train46
はい！ずっと前からスペースワールド駅に行く時に博多行きのソニックの写真撮影する同時に大分行きのソニックの動画撮影したいなって思ってましたので！
後、行橋に行く時にソニックの中でスピードメーター見たんですけど、130km越えの132km出してました。
見た時に本当に少し驚きました。
小倉～大分間の完全複線化を望みます🎉
ソニックメチャクチャ俊足でメチャクチャ早いですねぇ。😀😊今年３月のダイヤ改正で北陸新幹線敦賀延伸でサンダーバードの敦賀金沢間廃止後はサンダーバードに代わってソニックがJRの長距離最速特急の主役になるのでこれからも末永く走り続けてほしいですねぇ。
俊足の特急列車ですよね。今後も変わらず走り続けてほしいですね。
撮影場所によってそれぞれ迫力がありますね。
迫力ありますよね。高速走行は見ごたえあります。
ソニックのファンにはたまらない動画です。しかも沿線のあちらこちらで撮影されており、改めて撮影お疲れ様です。通常の883系や885系のほかEXILEがペイントされていた車両もありました。最近音楽に疎くなりましたがおそらく福岡でコンサートがあったのでしょう。
ご視聴ありがとうございます。
EXILEラッピング車両は2010年に撮影したもので、大分にあるスタジアムでのコンサート開催を記念したものでした。
追記：５月に仕事の関係で１日で４回（およそ８時間）ソニックに乗りました(・∀・)
速達と各停版、青と白をそれぞれ２回ずつ(・∀・)最高の勤務日でした(・∀・)
1日4回、そして各種ソニックに乗車できたのは最高でしたね！
日豊線の小倉～大分に限れば、非振り子の787系でも同停車駅で運転すれば、5分も違わないのでは？それくらい線形良いです。むしろ鹿児島本線区間の差が大きいと思いますね。
確かに鹿児島本線区間のほうがカーブは多く、所要時間に差が開きそうですね。
日出～杵築間、中山香が単線区間、間違ってたらすみません、この区間が複線化すればソニックの威力をもっと発揮出来そうです。他チャンネルの前面展望を見てると、ソニックの運転停車の場面がありました‼️そこんところが高速運転されないのがもったいないです‼️
確かにそうですよね。
さらなる高速運行を行うのであれば、複線化が望ましいですね。
普段、南小倉駅でよく見るけど、改めて見るとカッコええわぁ。
高速で駆け抜ける姿、かっこいいですよね。
日豊線ソニック動画ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!うPありがとうございます(・∀・)
やはりソニックは高速で走るシーンが最高だ(・∀・)特に遅延時のソニックは限度ギリギリの速度なのでより速さを感じる(・∀・)
でもこの車内で車掌さんや、かつての車内販売は相当大変だろうなとも思ったり…
気になるのは３月のダイヤ見直し？で昼間の「毎日運転の臨時速達ソニック」は完全な定期列車に戻るのか？
AO-018は復帰するのか？
来年で初期車は製造３０年だけど後継車は振り子式なのか（振り子でないと高速バスとの対抗上...と思ったけどとよのくにがかなり減ってるので勝負にならなくなり始めてる⁉）
８１３も８８３も９４年に製造開始だけど、どっちも機器更新しないで廃車？
ご視聴ありがとうございます。高速で走る姿は見応えあるものです。
速達ソニックの定期列車化に期待したいですね。
そして後継車両があるのか？気になるところです。
個人的には大神駅の通貨シーンが好きです、今はあるか分かりませんが下り電車が特急電車の通過待ちをする時に何故か上り特急電車が通過をしている時があるのでそこがお気に入りです。
単線区間の駅では、一風変わった列車通過シーンも見れますね。
電車が高速で通過する時、中に乗っていればどのくらいの速さかわからないですが、外から見ればかなり速いので乗るよりは外で速さを体感した方が楽しいですね。因みに今日ソニックに乗りました。
確かに外から見れば、走行速度を実感しやすいですね。
本日乗車されたのですね！
城野駅で通過待ちで特急ソニックが通過する時は列車が揺れていた気がする
また法事で小倉〜行橋間で利用していた時は乗車していた時はかなりスピードが出ていた感じがするが何キロ出ていたかは正直いってわからなかった
特急ソニックは、日豊本線の多くの区間で120km/h以上の速度で走り続ける傾向にあります。
来週末、JRトラベルデスクさんのツアーで885系を使ったツアーがありますね。参加される方、楽しんで来てください。
願わくば36ぷらす３の日曜ルート、来年の春に産声を上げる予定のかんぱちいちろく乗車の為に大分方面に出没でき、ソニックに乗車する時は、真ん中の座席をチョイスし、お薬を飲んで行きたい。
ソニックは香椎までの乗車が折尾までになり高血圧で通院中の主治医から折尾から引き返すリスクが大きいから気をつけてね。香椎までならそこまで心配せんでいいよと指導が入ったことは今後もネタになるだろう。
来週末のツアー運行、楽しみです。
私は行けませんが、参加される方は楽しんで頂きたいです。
36ぷらす3の日曜ルート、私も乗車してみたいです。
僕の最寄り駅でソニックをよく見ます！めっちゃ速いですよねw
1番駅を通過する時が少し怖いww
高速通過は怖いほど速いですよね！
883系顔がネズミの顔に少し似ていますね。
883系はネズミ…を思わせるデザインですよね。