De G9 is heel erg sterk en verslaat concurrenten zoals de Audi Q8 E-Tron, de BMW IX, de Mercedes EQE/EQS SUV qua techniek en features voor de prijs. TLDR: De G9 is minstens 30.000 euro goedkoper dan de concurrentie die de auto sowieso technisch niet bij kan benen. Hier een vergelijking (gejat van het tweakers forum): Een G9 performance met interieurpakket kost €77.178 in totaal. Deze auto heeft: - 3.8 sec voor 0 naar 100, - 520km actieradius met 98kW accu - luchtvering, - Laadsnelheid van 300 kW/h, - scherm voor de bijrijder, - 4x massagestoelen voorin en achterin. - 7 jaar garantie/160.000 km, overdraagbaar. 8 jaar/160.000km op de batterij en de motoren. Vergeleken met de vernieuwde Audi Q8 E-Tron met minimaal dezelfde opties waar mogelijk als de G9 performance met interieurpakket. Komt op €107.862,62. Deze auto heeft: - 5.6 sec voor 0 naar 100, - 517km actieradius met 114 kW accu (minder range met grotere batterij, dus minder efficiënt!), - luchtvering, - Laadsnelheid van 170 kW/h , - geen scherm voor de bijrijder, - 2x massagestoelen alleen voorin. - Optioneel wel een HUD voor €3000 extra, dat is de enige optie die ik ook wel zou willen (al is dit wel erg duur). - 2 jaar garantie. De goedkoopste Mercedes EQE SUV met hyperscreen. Ook hier heb ik de minimale opties gekozen om hem op niveau te brengen van de G9, waar mogelijk. Deze auto kost €130.301 in de configurator. - 6.6 sec voor 0 naar 100, - 520km actieradius met 89 kW accu (deze is dus efficiënter dan de G9), - luchtvering, - Laadsnelheid van 170 kW/h , - scherm voor de bijrijder, - 2x massagestoelen alleen voorin. - Optioneel wel een HUD voor €1319 extra. - Optioneel achterasbesturing tot 10 graden voor €1573 extra (best handig voor zo'n grote auto). - 2 jaar garantie. BMW IX met luchtvering Bij BMW kan je, sinds het al jaren aanhoudende "onderdelentekort", de IX halen met luchtvering pas bij de M60 versie. Die begint bij €137.000 dus dat gaat sowieso al helemaal nergens over.
Maar deze auto verslaat toch ook gewoon, qua features en techniek voor de prijs, de Audi Q8 E-Tron, de BMW IX, de Mercedes EQE/EQS SUV? Dat is gewoon heel erg sterk. Zie mijn post met de vergelijking.
Ik weet dat die sluikreclame regels alleen gelden vanaf 500.000 volgers maar het was toch wel sjiek geweest om aan het begin van de video even te melden wie de sponsor van deze video is. Interessante auto’s, dat wel.
Die G9 is echt een goede deal. En ziet er ook nog eens goed uit. Denk dat ze in Duitlsand toch wakker liggen. De IX is schofftelijk duur vergeleken met deze.Tuurlijk kwaliteit zal nog wel een stukje beter zijn maar je betaald voornamelijk voor het merk.
Het is duidelijk een advertorial. Op zich geen probleem, maar had graag een objectieve test gezien. Er zijn overal op yt al positieve reviews te vinden, nergens zie je kritische punten benoemd...
En dan vanaf 2026 lekker volle bak wegenbelasting betalen………gelukkig zijn de EV’s niet zo zwaar. Ben toch benieuwd hoe de overheid ermee om zal gaan in de toekomst. Want het milieu is best belangrijk, maar de schatkist moet toch ook gevuld worden.
Wat is er dan "hoogwaardiger"? De Nio EL7, tegenhanger van de Xpeng G9 scoorde 12% lager in range dan WLTP in een recente Noorse test van veel nieuwe EV's. Waar de G9 13% hoger scoorde. Dan verwacht ik wel een diamanten interieur!
Die L7 is echt stukken mooier dan alle modellen van Tesla Achter lijkt hij een beetje Amerikaans, Challenger.. Die SUV is net een grote Mitsubishi Des te slimmer de wagens worden, des te groter de kans, dat er misbruik gemaakt wordt, van al die technologie. Vorig jaar, mochten er 2 maanden, geen Tesla's rondrijden in de Chinese stad Beidaihe, enige tijd daarvoor gebeurde dat ook bij de stad Chengdu, omdat er hooggeplaatst bezoek kwam. Ook geldt de regel voor Militaire bases in China. Waar vroeger protectionisme belangrijk was, is nu, nationale veiligheid meer van belang. Vergeleken met China, lopen de andere autoproducenten hierbij, gigantisch achter, om verschillende redenen. Een worst case scenario: met een update, het halve verkeer lamleggen in een stad, voordat je, bijvoorbeeld, besluit om aan te vallen.
![Lil Uzi Vert - We Good [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/DrSfBULAsek/mqdefault.jpg)
De G9 is heel erg sterk en verslaat concurrenten zoals de Audi Q8 E-Tron, de BMW IX, de Mercedes EQE/EQS SUV qua techniek en features voor de prijs.
TLDR: De G9 is minstens 30.000 euro goedkoper dan de concurrentie die de auto sowieso technisch niet bij kan benen.
Hier een vergelijking (gejat van het tweakers forum):
Een G9 performance met interieurpakket kost €77.178 in totaal. Deze auto heeft:
- 3.8 sec voor 0 naar 100,
- 520km actieradius met 98kW accu
- luchtvering,
- Laadsnelheid van 300 kW/h,
- scherm voor de bijrijder,
- 4x massagestoelen voorin en achterin.
- 7 jaar garantie/160.000 km, overdraagbaar. 8 jaar/160.000km op de batterij en de motoren.
Vergeleken met de vernieuwde Audi Q8 E-Tron met minimaal dezelfde opties waar mogelijk als de G9 performance met interieurpakket. Komt op €107.862,62. Deze auto heeft:
- 5.6 sec voor 0 naar 100,
- 517km actieradius met 114 kW accu (minder range met grotere batterij, dus minder efficiënt!),
- luchtvering,
- Laadsnelheid van 170 kW/h ,
- geen scherm voor de bijrijder,
- 2x massagestoelen alleen voorin.
- Optioneel wel een HUD voor €3000 extra, dat is de enige optie die ik ook wel zou willen (al is dit wel erg duur).
- 2 jaar garantie.
De goedkoopste Mercedes EQE SUV met hyperscreen. Ook hier heb ik de minimale opties gekozen om hem op niveau te brengen van de G9, waar mogelijk. Deze auto kost €130.301 in de configurator.
- 6.6 sec voor 0 naar 100,
- 520km actieradius met 89 kW accu (deze is dus efficiënter dan de G9),
- luchtvering,
- Laadsnelheid van 170 kW/h ,
- scherm voor de bijrijder,
- 2x massagestoelen alleen voorin.
- Optioneel wel een HUD voor €1319 extra.
- Optioneel achterasbesturing tot 10 graden voor €1573 extra (best handig voor zo'n grote auto).
- 2 jaar garantie.
BMW IX met luchtvering
Bij BMW kan je, sinds het al jaren aanhoudende "onderdelentekort", de IX halen met luchtvering pas bij de M60 versie. Die begint bij €137.000 dus dat gaat sowieso al helemaal nergens over.
Hmmm… hier heeft Autoblog vast een grote zak met geld voor gekregen. Wouter is hier enthousiaster over dan gister over Porsche 911 Carrera T…
Moet er iemand warm worden van een snelle kever dan?
Maar deze auto verslaat toch ook gewoon, qua features en techniek voor de prijs, de Audi Q8 E-Tron, de BMW IX, de Mercedes EQE/EQS SUV? Dat is gewoon heel erg sterk.
Zie mijn post met de vergelijking.
@@JajalaatmaarJij koopt vast je gereedschap en campingspullen bij de Action
Los van het feit dat battery-packs van chinese EV's de neiging hebben spontaan in de fik te vliegen,... Idd good value for money 😂😂😂
@@Tjescoo Extra leuke van zo'n chinese auto is dat alle opgefokte Audi-rijders helemaal door het lint gaan omdat ze 40% te veel hebben betaald.
Ik weet dat die sluikreclame regels alleen gelden vanaf 500.000 volgers maar het was toch wel sjiek geweest om aan het begin van de video even te melden wie de sponsor van deze video is.
Interessante auto’s, dat wel.
We hebben de g9 besteld🎉
Het is wel een beetje verwarrend, die advertorial “reviews” tussen de echte kritische reviews 🤔 Wel mooie bakken en EV tests altijd +1
Hoe rijdt die dan Wouter?
Dus de long-range is net zo duur (ruclips.net/video/YfCvxHxlSe0/видео.html) als de performance versie (ruclips.net/video/YfCvxHxlSe0/видео.html)?
Die G9 is echt een goede deal. En ziet er ook nog eens goed uit. Denk dat ze in Duitlsand toch wakker liggen. De IX is schofftelijk duur vergeleken met deze.Tuurlijk kwaliteit zal nog wel een stukje beter zijn maar je betaald voornamelijk voor het merk.
Het is duidelijk een advertorial. Op zich geen probleem, maar had graag een objectieve test gezien. Er zijn overal op yt al positieve reviews te vinden, nergens zie je kritische punten benoemd...
Waarom wordt er in deze video geen woord gesproken over de wegligging, rijgedrag, stuurgedrag etc? Dit zijn we toch niet gewend van Wouter..😢
Op welke locatie is dit opgenomen zou er graag een keer naartoe gaan om te rijden
Yes, is de Strandweg en diverse parkeerplaatsen op de 2e Maasvlakte. Buiten de mooie dagen altijd lekker rustig 😂
En dan vanaf 2026 lekker volle bak wegenbelasting betalen………gelukkig zijn de EV’s niet zo zwaar. Ben toch benieuwd hoe de overheid ermee om zal gaan in de toekomst. Want het milieu is best belangrijk, maar de schatkist moet toch ook gevuld worden.
50% korting schat ik van het ledig gewicht. Tot het rekeningrijden er is.
Lekkere auto's wel. En mooi gefilmd
De sedan heeft een langzame en een snelle versie, die allebei even duur zijn, net geen 50 k. Mooie business case
X ping home🤫
Persoonlijk vind ik de modellen van Nio mooier en accuswap. Is ook wel stukje duurder. Materialen zijn ook weer wat hoogwaardiger bij de Nio.
Wat is er dan "hoogwaardiger"?
De Nio EL7, tegenhanger van de Xpeng G9 scoorde 12% lager in range dan WLTP in een recente Noorse test van veel nieuwe EV's. Waar de G9 13% hoger scoorde. Dan verwacht ik wel een diamanten interieur!
Het grote kruis aan het begin van de merknaam zegt al genoeg
Dikke bak die suv
Xpeng p7 met vleugels ! De ledverlichting in het midden aan de voorkant moet rood zijn,toch!? 😆
K.I.T.T.😉
Nu nog een tesla stuur ...
Is dit een verdoken reclame? :)
Yess, staat #ad
Zit er sambal bij?
Jammer man je bent je geloofwaardigheid kwijt.
Die P7 ziet er wel fraai uit
Die L7 is echt stukken mooier dan alle modellen van Tesla
Achter lijkt hij een beetje Amerikaans, Challenger..
Die SUV is net een grote Mitsubishi
Des te slimmer de wagens worden, des te groter de kans, dat er misbruik gemaakt wordt, van al die technologie.
Vorig jaar, mochten er 2 maanden, geen Tesla's rondrijden in de Chinese stad Beidaihe, enige tijd daarvoor gebeurde dat ook bij de stad Chengdu, omdat er hooggeplaatst bezoek kwam.
Ook geldt de regel voor Militaire bases in China.
Waar vroeger protectionisme belangrijk was, is nu, nationale veiligheid meer van belang.
Vergeleken met China, lopen de andere autoproducenten hierbij, gigantisch achter, om verschillende redenen.
Een worst case scenario: met een update, het halve verkeer lamleggen in een stad, voordat je, bijvoorbeeld, besluit om aan te vallen.
Beetje jammer dit
Beetje heel erg
Ik wil m wel