Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
大陸電車 PK 納智捷N7|國產車還要保護多久
HTML-код
- Опубликовано: 15 мар 2024
- 🎯足好貸官網 lihi1.com/h4v5C
有沒有納智捷N7車主要來分享
歡迎報名車主分享(影片中可分享你的行業或事業):lihi1.cc/8pRto...
睏足爸相關連結🔗 portaly.cc/car588
團購象牌床墊-車泊背包客制專用乳膠款
廠商特別給睏足爸粉絲優惠價5500-6000元
🛒購買連結:lihi1.com/d457c (內有使用影片)
07:57 象牌床墊-車泊背包
訂閱起來 RUclips :lihi1.cc/nFwyA
按讚起來 Facebook :lihi1.cc/sSyhg
追蹤起來 Instagram :lihi1.cc/9GQ9W
--------------------------------------------------------------------------
📩任何合作邀約請洽📩
car27904590@gmail.com
--------------------------------------------------------------------------
❤️訂閱❤️ lihi1.cc/nFwyA
系列主題影片:
新車開箱系列 lihi1.cc/MT9VR
車主分享系列 lihi1.cc/wunbF
新車試駕系列 lihi1.cc/fxuky
愛車值多少系列 lihi1.cc/pKrX1
睏足爸開箱系列 lihi1.cc/UVZt1
睏足爸去旅行 lihi1.cc/RPHOz
--------------------------------------------------------------------------
#國產車
#大陸車
#比亞迪
#電車
#gm
#n7
#納智捷
#帥氣外型
#輔助駕駛
#新車開箱
#車主分享
car588.com.tw/...
中租車貸3大申請方案一次看!利率試算、申辦注意事項總整理
car588.com.tw/...
2023最新二胎房貸申請QA,房屋二胎條件、利率、流程一次看
car588.com.tw/...
機車貸款申請指南|機車借款最低利率、條件、流程一次解析!
car588.com.tw/...
2023最新汽車貸款利率、條件整理,車貸申請流程一次看
car588.com.tw/...
債務整合是什麼?負債整合的3大管道、優點一次看
car588.com.tw/...
2023最新裕融車貸利率、額度整理,裕融車貸流程4步驟一次看
car588.com.tw/...
手機貸款是什麼?方案、條件有哪些?常見問題一次解答
car588.com.tw/...
聯徵是什麼?聯徵怎麼看?一起查詢你的個人信用成績單
car588.com.tw/...
和潤車貸介紹|貸款方案、優點有哪些?申辦重點一次看
car588.com.tw/...
中租輪你貸是什麼?方案、優點有哪些?申辦重點一次看
car588.com.tw/...
2023最新汽車貸款利率、條件整理,車貸申請流程一次看
有沒有納智捷N7車主要來分享(影片中可分享你的行業或事業):lihi1.cc/8pRto/PKN7
睏足爸相關連結🔗 portaly.cc/car588
團購象牌床墊-車泊背包客制專用乳膠款
廠商特別給睏足爸粉絲優惠價5500-6000元
🛒購買連結:lihi1.com/d457c (內有使用影片)
自從MG出來之後40%還有個說法是台灣有錢人太多了,車子也太多了所以稅金還是不能降,看到後覺得外商把台灣人當智障是很合理的XD
@@xyz71222 苦了收入低的家庭無法買車😅
@@car888 什麼苦了收入低的家庭無法買車?你到底在講什麼?現在很多有錢人也都不買車。為什麼一定需要車? 養車、稅金都是成本,台灣不管叫出租車或是租車都很方便,大眾交通也很普及。
開放中國車有國安問題。可以RUclips搜尋 「 裕隆吸血台灣70年,還引進中國車木馬屠城?」
这个建议看一下小鹏的车用床垫,然后按照这个形式上拼多多瞧瞧,没准会对up主有帮助哦。一键充气式的。但是就是这样,我们还是觉得不方便,因为它不能一键折叠。
我是消費者,管你哪裡來的車?只要品質跟價格符合我要的才是王道!
說到MG……在他沒進來之前,我們台灣熟悉的那些車廠哪個不是把台灣人當盤子?貴了不說、還拔配備!
直到MG端出牛肉,其他廠才意識到需要改進!
至於意識形態……算了吧!iPhone大家不都買到翻過去了!不也是made in China?
況且扶植國產車也得看狀況,看看韓國車的成就再看看台灣的國產車……..
幾十年過去了,我們連顆像樣的引擎都做不出來!
而韓國車廠都已經衝進世界前五!實在是…….不知道該怎麼形容……..
總之,支持中國車進來!
其他車廠該降價的降價、該送配備的送配備!
有競爭才會有進步!消費者才是贏家!
沒有人要賣引擎製造的技術給台灣 所以做不起來
@@miketsai7022那为什么大陆做的出来呢?
MG在大陸才賣30萬 裕隆代理大陸車賺翻了好嗎?
@@miketsai7022 給了70年的機會 結果什麼都不會 怪誰???
@@user-hc5cg3jc3i 因为大陆市场大,如果研发和设计引擎、变速器、底盘等汽车的核心部件,没有100万的销量,不会赚钱。大陆每年造4000万辆汽车。所以才有很多公司愿意投入这种研发。
根據中華民國憲法,中國車就是國產車😂
哥们,你是懂法的😂
@@kz2587 塔綠班無法無天🦎
漂亮!!!👏👍👊
赞同❤
你是懂中华民国宪法的😂😅
我在北京,由于限购只能买电车。我购买的是北汽生产的一款,标称续航688km,这里冬季实际续航能达到420km,春秋不用空调时能达到580 km。在北京电动车不限行,每天都可以开。驾驶素质也不错,由于没有变速箱,舒适性要要好于油车。从电费算用车成本每公里0.23元,如果有家充桩,用车成本大约0.1元左右。
5年前我也信不过电车,现在开了段时间感觉电车作为日常通勤是真香。
我開日系油車 加滿油也才開400km
@@miketsai7022 加油5分钟。但是充电就算快充也要1到2小时。
我觉得还是要看用车环境,主要是通勤的,电车更经济。需要经常跑长途的,油车更省心。
@@ZK-rj5we 该换车了,哥们。我小鹏G6,一般充电时间在40分钟左右。包括停车,插电,扫码到最后出充电站。小橘120w充电桩。在附近刚开的240w充电站就比较紧张了,插完电,上个厕所,看看车周边,差不多就完事了。
@@ZK-rj5we 哦,现在一半高速一半城市道路,媳妇儿开能在10-11个能耗,我11-12个能耗。cltc755的,估计能跑到600多km了。
@@xuxing-hs1ui 刚买不到1年,忍了。这玩意换代太快,我这品牌最新800v平台还不到18万。喜新厌旧钱包受不了。
個人支持大陸車進來台灣
台灣車價是盤子價
掌權者違反WTO
禁止大陸車整車進口
.
在缺少強競品之下
消費者就只能當盤子
.
台灣只有盤子價
或..超越盤子價
.
當日.韓.歐洲.車
在大陸全面大降價時
在台灣卻是全面漲價
.
.
.
.
2...
掌權者違反WTO
違反了2500多項
.
有太多東西是
多數國家可以買
台灣卻禁止進口
.
監獄中的香菸
選擇少.價格貴
.
掌權者把國家
當監獄來管理
.
.
.
.
3...
別再選出
會違反WTO的掌權者
.
別再選出
會擋大陸車的掌權者
.
在台灣
只有掌權者不用當盤子
.
他們的豪車.用您我的錢
他們的油錢.用您我的錢
他們的薪水.用您我的錢
.
他們違反WTO
違反了數千項
.
公平自由貿易
被他們當成了屁
.
他們不用勞動
.
他們最會的是
剝奪人民購物的自由
強煎人民的荷包
.
欺負人民
欺負了超多年
夠了吧
.
.
.
.
4...
海外購物免稅額(包含網購)
美國2016年
由200美元調升到800美元=24000台幣
.
台灣107年=2018年
由3000台幣調降到2000台幣
.
跟美國比
台灣政府就像是
土匪.強盜.流氓.血蛭.吸血鬼
.
相差12倍
這事都幹得出來
.
.
.
.
5...
2022年
大陸車外銷量超越德國
是世界第2
.
2023年還沒過完
大陸車外銷量超越日本
是世界第1
.
全世界的正常地球人
都能購買大陸車
但是台灣人不能
因為台灣政府禁止
.
台灣政府
違反公平自由貿易
侵犯人民購物的自由
.
把台灣人
變成2等地球人
.
而一堆混帳
永遠不批評
.
.
.
.
6...
大陸車可以行銷全世界
台灣是極少數
禁止進口大陸車的國家
這已經違反WTO
.
這樣欺負人民
卻有一堆白癡歌頌它
.
金正恩天天欺負人民
人民卻天天歌頌他
.
這樣的愚民
可不只北韓有
如果百分之六十的人都这么想,可是上面不开放,最后能开放吗。
@@user-vg6se1lv1h 但事实上没有一个敢在政见发表时说我会降低汽车关税开放大陆车,你所有能投票的都支持高关税,哈哈,民主社会
我是消費者我最大,管他媽的意識形態,只要便宜又大碗我就買單😊
支持+1 比亞迪快進來🎉
本來就應該開放,否則日本車也應禁止
日本有要侵佔台灣?
怕你
土地工錢技術
真的啦,讓市場競爭 讓利于民。而不是把台灣人當盤子
合理,照民進黨的邏輯,中國、美國、日本都是外國,標準應該一致!
作为汽车爱好者,无意间在小红书上看到去年台湾汽车销售量竟然是46万,让我有些意外。中国大陆这边,和台湾销量接近的是郑州市,大概一千万的人口,23年汽车销量是48万左右,而郑州的人均收入应该是远远不如台湾的。稍作深入了解后我得知,台湾汽车售价竟然如此的高,特斯拉、bmw、mb的同款车型定价居然是大陆的1.5-2倍,再加上台湾的汽车持有成本(私人停车位、电价、停车费)等较高,导致台湾朋友的购买力没有在汽车市场上发挥出来。如果台湾执政者要让车市蓬勃,首先考虑是不是要把进口的税率下调一下,毕竟这个最直接,毕竟扶持台湾本土品牌需要长期且稳定的产业政策。
直接禁,调关税有毛用啊😂
台灣的問題是,不管誰執政想到少了這筆收入,當政者當然不願意動,所以沒人會去動這關稅,這樣當政才有錢可花啊,等到都沒錢可花了,笨蛋才會去選總統!!現在錢還很多可以花啊,很爽啊!
台湾纸面上工资高,但是购买力一般。物价都比较高
@@AnzoYeh参考特斯拉放进来就国产车起来了,你们也可以放个鲶鱼进来刺激一下
n7在大陸最近這一年裡出的電動車來比簡直就是拉基又貴😂😂😂,看到小米su7在內地的售價還有性能了嗎?人家都在跟特斯拉還有保時捷叫板了,小米的造車經驗才三年啊,我是裕隆高層早找個洞把自己埋了算了。
進步太慢是真的😅
@@car888老哥,这台n7是不是和零跑有关系 零跑c11和这台简直一模一样
@@user-qo9vy5cg7k 领跑看到您这条留言,到时候给你发律师函。骂人不能这么骂呀!!!虽然不是一流车机,也得支持语音操控吧?这个N7和大陆电车差着好几代了吧。最便宜的BYD都比这个技术先进吧?
@@xuxing-hs1ui 可是,真的好像
大陆有自己的n7--腾势n7,买的人不多
有競爭才有進步,讚成開放
台灣車價是盤子價
掌權者違反WTO
禁止大陸車整車進口
.
在缺少強競品之下
消費者就只能當盤子
.
台灣只有盤子價
或..超越盤子價
.
當日.韓.歐洲.車
在大陸全面大降價時
在台灣卻是全面漲價
.
.
.
.
2...
掌權者違反WTO
違反了2500多項
.
有太多東西是
多數國家可以買
台灣卻禁止進口
.
監獄中的香菸
選擇少.價格貴
.
掌權者把國家
當監獄來管理
.
.
.
.
3...
別再選出
會違反WTO的掌權者
.
別再選出
會擋大陸車的掌權者
.
在台灣
只有掌權者不用當盤子
.
他們的豪車.用您我的錢
他們的油錢.用您我的錢
他們的薪水.用您我的錢
.
他們違反WTO
違反了數千項
.
公平自由貿易
被他們當成了屁
.
他們不用勞動
.
他們最會的是
剝奪人民購物的自由
強煎人民的荷包
.
欺負人民
欺負了超多年
夠了吧
.
.
.
.
4...
海外購物免稅額(包含網購)
美國2016年
由200美元調升到800美元=24000台幣
.
台灣107年=2018年
由3000台幣調降到2000台幣
.
跟美國比
台灣政府就像是
土匪.強盜.流氓.血蛭.吸血鬼
.
相差12倍
這事都幹得出來
.
.
.
.
5...
2022年
大陸車外銷量超越德國
是世界第2
.
2023年還沒過完
大陸車外銷量超越日本
是世界第1
.
全世界的正常地球人
都能購買大陸車
但是台灣人不能
因為台灣政府禁止
.
台灣政府
違反公平自由貿易
侵犯人民購物的自由
.
把台灣人
變成2等地球人
.
而一堆混帳
永遠不批評
.
.
.
.
6...
大陸車可以行銷全世界
台灣是極少數
禁止進口大陸車的國家
這已經違反WTO
.
這樣欺負人民
卻有一堆白癡歌頌它
.
金正恩天天欺負人民
人民卻天天歌頌他
.
這樣的愚民
可不只北韓有
是的,以前大陆加入WTO后,其实油车时代的中国汽车业一直是被人骂的,说是扶不起的阿斗,相比家电业,手机业,当时大陆的汽车业竞争力是很弱的,并且骂它其中一个理由就是汽车市场不够开放,说是汽车利益集团庞大,当时游说高层在汽车进口上设置高关税,让大陆人买车又贵又不好。和台湾人现在一个口吻。
不管哪一個國家的車,財政部先把所有進口車的貨物稅、關稅降到5%以下。市場競爭激烈,車商自己就會降價了。
好笑,你是誰?
😂我感觉你好像在说的是中国市场,进口车确实关税降低了,我不知道台湾大众车VW有没有升级,但中国的VW是内饰升级外观升级,然后 2.0GT高功率下放
折合新台币汇率,大概是 80万新台币就能买到VW的 380tsi车型,而且,配备铝合金轮毂,后排独立空调,温度分区控制系统,车载空气质量净化系统,手机远程App控制软件,标配行车记录仪,其他的屏幕彩电大沙发更不用说😂18 万人民币左右是落地价格,包含所有保险税金这些
差点忘了,新款VW帕萨特 380tsi车型还配备主动刹车系统,雨雾天气看不清路况时,遇到危险可以主动刹车,这个功能很实用
有没有可能民进党就是怕别人降价
台灣車被日系車把持,保護太久,主要是中國的車成長超速,連日本人都害怕,開放讓人民不要再買這麼貴的車
不要幫中國講話,我認為你就是中共的同路人日本沒有要侵略台灣,但是中國想要佔領台灣兩個差很多耶
日系車品質比中國好多了
@@user-pq2wz4ru1k看看现在的中国车😂 日本车真的是脆皮 中国车安全性现在是对标 volvo
@@XBlue-lu3ow在日本人的历史文件里 以前叫台湾人 台湾只那人😂 对台湾侵略战争大屠杀也不过几十年
@@XBlue-lu3ow 中國沒有要侵略台灣,他們只是要遏止台獨,有人希望兩岸分裂、敵對,事實證明,台灣沒有中國無以為立,台灣每年在大陸轉1500億美元順差,台積電華為都是兩岸中國人的代表,都是勤勞刻苦華人之光,和民進黨之光:高端,大大不同,台積電被脅迫到美國設廠,是美國掠奪的手法之一
裕隆城說反了,那塊地原本就是工廠, 後來工廠遷到三義,新店土地水漲船高,改成購物中心 ,並沒問題.
關稅保護最大的受益者 : 1. 政府 2.和泰 3. 裕隆集團,. 王立委的質詢用意何在?是要取消汽車關稅嗎?
根本沒有立委在乎這件事,每個都忙政治鬥爭,看立委質詢都可以遲到還認為應該要等他就知道了,他們只在乎政治表演
麻煩政府幫我把我家的農地改成建地
你講到重點了,民進黨吹風向吹黑裕隆,實際上最多受益的是1、2
扶龍王自己開的車一直都是BMW... 有支持過國產品牌嗎?
攻擊3有流量... 但2才是默默得好處
@@user-hp9wi7tm6b 2顺便3,这么点税不够贪。关税是保护本国产业,比如澳洲搞不起来开放了,像台湾这样的奇葩。
说白了,政府不办事。拿泰国举例我,吸引大陆厂商建厂,把一部分市场让给外国产商。换来的是外国的技术和资金。而且汽车的零部件国产比例也是随着年资逐渐提高。我没听说MG台湾本地化汽车配件标准。如果台湾汽车配件能自给自足,产业链齐全,自然台湾车子就有竞争力了。台湾真的可以借鉴泰国汽车产业
其实现在台湾应该吸引大陆来建厂,彻底融入大陆的电动车制造体系,才是唯一机会。就好像四十年前,大陆开放市场让美国、日本、台湾公司进来投资一样。如果总是怕着怕那,现在大陆也就是朝鲜一样穷。
@@yisun8656 就台湾现在这个政治生态,就算全面开放大陆厂也不敢进
大陆一开始就是这么做的,拿市场换技术,但问题是台湾的市场似乎并没有很大
BYD 秦PLUS 只賣人幣7.98,和台 35萬,裕隆至少還想做自己的品牌,雖然不是很成功,但人家努力了,和泰,只會拿日系車,頭又大 坑自己人
😢别说了,我刚买吉利perfect,结果,现在都发布了小改款,关键还降了4k…
@@polar3553 來!秀秀 別難過,我們台灣一台納智捷n7 的價格,可以買三台BYD 秦PLUS,我都沒哭欸
@@user-hg9ij7rf1f 那你肯定不难过啊,周围人买的车都不会降价…而且车型也大多都相似品牌也就那几种,我刚刚看的大众VW380 tsi帕萨特落地不过 18 万左右,差不多就新台币 80 万吧,我那会买的VW途岳 330 落地都 20 万人民币了
@@user-hg9ij7rf1f比亚迪秦有他的缺点 就是纯电只能跑55km 实际跑70+km 里程 在它 7.98万的价格面前 我已经看不到缺点了😂 太便宜了
台灣如果國產車 做出很便宜的成本價格 他也要賣很貴 因為不賺白不賺。
只要性價比可接受什麼車都可。
有競爭才有進步,中國車的內捲才造成如今中國車出口全世界
是中国车发动机变速箱不行就换轨到电动车上抢跑,2014年起用举国之力发展电动车,国家给购车者巨额补贴,而且是排外性的,用外资电池比如松下LG电池就没有补贴,这是违背世贸规则的,中共不用下三滥手段什么事都做不成,至今还为比亚迪海外扩张提供巨额补贴,明显是不公平竞争吗,所以欧盟和美国都要对中国车征巨额关税。
白七
火燒車
@@user-tc3re4jf5f 那一台 頗出來看看
支持 讓市場來決定
台彎車輛貨物稅早該取消,清朝時代的稅制
大陸車不進來 難道要買那貴桑桑的日本車嗎?還是買鐵皮車頂?漏水?還是那會水塞的三缸車?
有競爭才有進步,消費者也才有選擇性,而且,我們日常生活用品大陸製的多到不行,不必雙標只擋車子。
但是美国爸爸也挡大陆车哎,儿子肯定要跟着爸爸的政策走啊
支持才會進步°
絕對100%雙手讚成“中國”智能化電動車進入台灣銷售,競爭就是進步的動力!
byd电动车进日本还有日本政府补助,台湾保护车企还是保护消费者
應開放,自由競爭市場,有競爭才會有進步,消費者有權決定更好的CP值選擇。
開放+1
資安怎麼處理
@@erichuang2738 手机都不担心了,还担心汽车?
難怪對岸特斯拉降價 台灣卻沒有 希望年底自由市場 特斯拉賣跟對岸一樣價
我的特斯拉😅
不過, 對岸特斯拉可以便宜, 主要是因為在上海生產, 而且90%零組件是大陸供應; 只不過大陸特斯拉低到全世界最低價格(比美國還低15%), 是真的大陸車市競爭太大了
大陸特ㄙ
特斯拉在海外 产品也是大陆电池
不止是特斯拉降价,所有的油车都降价了,10年前我买大众帕萨特要25万,现在已经降到14万还有送东西,这就是充分竞争的结果
支持開放大陸車來台,良性的競爭可以讓原本的汽車廠商將汽車安全配備大幅提高與增加,確保駕駛及乘客安全,降低台灣車禍傷亡率。😊
😂😂大陆电车一来台湾其他的车企都得倒闭你信不信?那个内卷的价格。一个品牌一年能出四款车,狠起来连自己出的车都打价格
之前看到一些留言,說開放大陸車來台,電池會暴炸,個資會被盜。個人認為開放大陸車進來,有競爭才有進步,重點車價才會降!
你们真的那么关心个人资料就不会成为名冠全球的诈骗岛了
買特斯拉電池也是大陸製的 電池不是會燃燒嗎?那特斯拉幹嘛還開放。
目前全世界的車用電池大陸好像質量都是最好的
買日本的油車火燒車比電車多。
比亚迪的刀片电车可以了解一下,击穿不会起火殉爆,特斯拉是三元锂电池,击穿会殉爆😂,不过目前说电车着火的基本是买油车的,实际数据油车自然率比电车高😂
你就是接受和泰的贊助,當然要貶低裕隆。和泰和其他台灣車廠有製造出自己的車嗎?你反省過他們沒?你是拿人錢財與人消災,唉!用你這種標準,努力創造自己品牌卻沒成功的人該罵,組裝廠賺滿滿的不創造自己品牌的卻大受好評,你不覺得怪嗎?還有你知道MG在歐洲的銷量嗎?
政客 網路 媒體,一直打裕隆,就是想讓裕隆不要做中國品牌的車,這樣 和泰才能繼續坑沙 台灣的消費者
其实,全台湾就纳智捷才算国产,其他都是外国品牌组装作坊,连组装厂都不算。😂😂
請問裕隆70年來到底做出了什麼零件???連協力廠商 零件來源都不敢公布 我看9成都進口吧 雙標仔???
@@terrywang6206兩個都一起鞭才不是雙標仔,懂?
裕隆在自主研發上是扶不起的阿斗,和泰是踩著阿斗坑殺臺灣,賣次等貨給臺灣不說,價格還更貴!
@@beetlemorgan 對啊 都是垃圾 我沒說和泰不是阿
Volvo号称瑞典坦克,是吉利集团全资品牌, 另外吉利是奔驰母公司戴姆勒集团第二大股东 。
Volvo原來的老闆根本不是中國人,以中國人的品質要求再過幾年一樣變成爛車,看看北京奔驰就知道了,和進口的奔驰品質差很多。
轎車部份, 卡車沒有.
@@ricky92612 卡車在大陸沒市場,大陸自己有卡車一堆重量級品牌,要卡車幹嘛?進口卡車不管是歐卡或者美卡,在台灣市場也做不到,台灣路況能走歐卡美卡?
但吉利是沃尔沃卡车的第二大股东。@@ricky92612
@@ricky92612 你接触的也就是轿车
市場品牌都開放啊~~~~不要只限定中國車
支持都放開讓市場競爭。不要限制對岸車,台灣人不當盤子
遺憾的是~ 台灣對全世界車都開放唯獨限制大陸車
@@user-fu5ok4mc4k大陆车很能打,拼性价比和智能化,毕竟没钱又想开车的人多。
和泰、南陽..在旁邊偷笑!😂
早就應該來,
開放
支持開放進口陸車;人民服利也要照顧!不要用反中開脫….!
開過一個中國車就不想開第二個(即便是北京奔馳),很多台商有經驗,但這是個人的自由選擇,我是支持每個人的選擇!
也不要太捧中國製造,可能無意害到別人。
@@XBlue-lu3ow我上过你ma就不想来第二次🤣🤣
@@XBlue-lu3ow我去廣州開過BYD 極克 ,回來台灣,才知道台灣這裡的車真 拉垮
@@XBlue-lu3ow 北京奔驰那也是奔驰啊,北汽集团不过是复则组装,我觉得bba挺好,就是德国车没降价时我都觉得不错,何况现在bba对不对就 7-8 万降价,德国车还不如什么日本车吗?
支持開放是為了提升車輛品質,要扶植產業可以用補助或者是產業合作才是正解
补贴消费者,而非厂商。
中國車只是不能進口,但之前早就代理奇瑞,東風了! 進來也沒差,價格直接跟中國一樣最好!😅😅
价格跟中国一样?
不可能
总得加个运费吧😂
五菱宾果,似乎真的要在台湾上市了(在台湾已经有挂试驾牌上路测试)
對阿像我常在YT上東看西看的,也知道五菱繽果剛剛出了個加強版繽果Plus,那台才是真的香
今天又多看了几个plus的介绍视频,10万左右人民币,又有快充,续航也长,机身也正常长度(不再是老头乐,mini,Q版车长)真的是太吸引人了。@@MaxtheWise
繽果進來是會吃到March那個層級的客群... 市區通勤用. 里程不高. 車小好停車
@@qoo168888 宾果plus有510公里的续航,就算是打个八折也有400公里,足够岛内使用了
MG在大陆都排不上号,可以以点窥面了
貿易就是要自由,只要大陸不要成車進台灣,進零件到台灣,由台灣代工組裝,一來便宜,消費者可以低價入手電動車,大幅度地推進台灣2040禁售燃油車目標,二來可以增加台灣的工作機會,三來可以藉此學習中國的積累20幾年的電動車科技,不過台灣市場太小,真的不適合再做研發全車。就以國機國造為例,關鍵的發動機也是跟美國買,不用全部都臺灣製造,汽車產業也是,關鍵且開發成本高的零件可以跟國外韓大陸進口,台灣設計及組裝適合台灣的電動車就好。
中国政治不自由 贸易自由
台湾政治自由,贸易不自由😅
@@woodytony7635台灣政治有完全自由嗎?
@@woodytony7635 并不是!
保護的太久,國內車商越來越不良,安全車皮車骨全變樣,那就該讓市場淘汰一些不該存在的車商
一般強國汽車都很便宜,衹有什麼國家會賣特別貴,自己想,物價也一樣。
20年前的BYD差点倒闭,日系德系满大街都是,现在国产和进口最少55开。保护并没什么用,只有卷才能出奇迹。
好的,還好我去年買馬自達😂
反正日製進口與國產價格差不多,這幾次保養起來也差不多。
要盤也是稅金給政府,也不要給單一國產車商
不錯呦😊
其实热带地区适合电车,广州自己充电桩最便宜可以做到100公里成本不到3块人民币😂而且电车动力故障理论上只有油车的三分之一😂保养省很多钱😂,马路上网约车几乎全部是新能源电车😂
回歸市場機制,受保護過後的企業,有成功的嗎?
拭目以待😂
中国车企受保护 现在已经出口全球😂
日本德国车打了大陆的车二十年才起来的,不是保护来的
當然想要全面開放中國車進口台灣!那是全體中國人的驕傲
你承認台灣是一個國家嗎 /進口/
@@user-xz9nb6yh5l 唉真是不知該怎樣認知你呢。你不知道的是,大中國地區有四個單獨關稅區:中國大陸,香港,澳門,台灣。台灣的單獨關稅區叫做台澎金馬單獨關稅區。所以叫做進口出口。建議先上網路去查查後再發言好嗎!
沒有打擊制服豺狼的本事,卻開門引狼入室,何其愚蠢啊!
競爭就是好事
認同😊
百分百支持
相信台灣許多中產階級消費者期待CP值高的大陸車進入台灣的。
就像小米產品一樣😅
@@car888 小米su7标准版定价跟裕隆N7几乎一样,配置上虐翻10条街
@@car888 降维打击了,这车得排队8个月以上了,在大陆,估计能出新一代车型了。不过,新推出的悦己l6,您可以去B站看看,那是太先进了。就等价格和行驶测试出来了。
裕隆企業依法造車,依法繳稅,修法是誰的事?罵裕隆阿斗的立委,才是阿斗立委😂
我覺得王是在暗中保護台灣汽車業的既得利益者,不燃為何不提降關稅
@@sychen1895天知地知,你知我知,誰是既得利益者?
貨物稅是政府來決定,怎麼會駡裕隆呢? 你可以駡裕隆不爭氣、進步慢,但把貨物稅怪在裕隆身上是牛頭不對馬嘴
就是,政府劃下的道人家依規定的道做生意,現在説那些543的是啥意思。
不明事理,帶風向,跟本有鬼!
我挺奇怪的,你们不是有选票吗?不是民主吗?让你们的民意代表反映啊,上会更改政策呀。不行,就来几个大游行,不就解决了吗?北京很多政策都是市民不断反映而变更或者变化的。民进党政府不怕人民?这真是奇了怪了。我想绝大多数老百姓希望汽车性价比越高越好啊。台湾市场太小,汽车研发需要的底蕴时间长,投入大,其实不必要能达到整车设计生产和世界优秀车企拼。雷军说,他们智驾研发部门现在是1000多人,今年发展到1500人。华为智驾大概现在是4000多人。这些技术人员工作起薪就是20-30万人民币/年。更别说其他岗位了。谁还都不敢放松这种研发。台湾可以学习大陆或者泰国的经验,建立合资厂,然后重点发展自己的优势,生产优秀零件供应全世界。汽车产业链十分庞大,能带动台湾经济进一步发展。从目前发展情况看,电车在北纬40度到南极洲之外,都可以大展宏图。尤其台湾,热带地区,完全没有了电池最大敌人--低温的顾虑。大陆的合资厂,虽然让德日美车商赚了大钱,但是也培养了汽车的生产链,然后极大力度引进特斯拉,不但没有打死中国电车行业,反而一飞冲天了。敞开怀抱,拥抱世界,才是办法。发展是硬道理。
為什麼不進口大陸新能源汽車
查了一下你们的特斯拉……………那个钱够我买蔚来es8 max了
@@user-bm5tc4bb8v 买一送一,台湾人每买一辆车,等于送党一辆
支持公平競爭的市場機制
fit在台湾居然能卖80多万,这车现在在大陆都不到40万台币了吧,大陆竞争过于激烈,日本厂商也只能降价卖车,台湾这种情况是贸易保护政策不但没养起来国产车还伤害消费者
產品來自全球,沒必要固步自封的,品牌勢必需要面對所有挑戰,而消費者可以有更多選擇相對是好事,但來自中國的產品評價也是不一,還有資安問題,這不只消費者要考慮,政府也是要考量的。
支持❤
中國車不可能來台灣,因為民進黨看到【中國】就『高潮』
裕隆代理日產時把大型房車往破百萬賣,其他車企才跟著漲上去。大家後來一看國產價跟進口價差不多錢才改整車進口。裕隆是始作者。怪他有什麼不對。保護三小國產保護到都不國產了。
事實上就是MG快到龍頭了~呵呵
MG銷量節節高升喔😅 why,因為他的配備就是比同價位的日本車更好,更舒適啊!
外傳裕隆要代理比亞迪的電動車進口。聽起來很好,但是台灣的汽車產業是否都被裕隆集團把持?比亞迪在大陸是平價車(當然有各階層的車款),但是主要照顧到社會大眾的需求,並不把汽車定義成有錢人的身分工具。一旦由裕隆代理進口比亞迪,是否變成另一個撈錢的口子,橘逾淮為枳,比亞迪的平價電動車到了台灣是否又變成有錢人的玩具?
讚成開放
想起20年前大家都在笑韓國車是泡菜車,看看人家現在韓國車...
開放中國汽車進口,對那些一輩子都不會買中國車的消費者也有好處啊!
😂😂我们以前也是非常抵触国产车,大家都爱BBA ,现在我只买国产车了 2023款蔚来ES6 ,当然我也有2018款Benz E300 。BBA 不香了 ,还有 日韩车 都是穷人买的 ,很丢脸的 开出去没面子
這集在講裕隆,看看這集的金主爸爸之一是裕融,這是甚麼概念?
因為多年離譜的高關稅政策,離譜的汽車稅,使的台灣人民要忍受低品質高價格的國產車,或是只能在國外可以買到進口車的二手車,這樣的失策相關部會早該換人做了。
個人覺得 把進口車所有的稅降至三分之一 然後鼓勵各大車廠來台設廠組裝汽車零件貨物稅 克5%稅 至少提高就業率 這樣現在國產車壓力就大了 在不把牛肉端上來 價格壓下來準備倒吧
市场太小了
我支持大陸車整車進台灣,關稅儘量低. 如果不讓進來,那就快點統一吧.
對裕隆我有話要說,老闆要有願景,如果你的願景無法達成,就退而求其次,做大陸車的經銷商跟維修也行,別再騙政府保護了,人民花大把鈔票只為了養你們裕隆是在幹麼,公司關掉算了.
有机会来大陆试驾华为的问界智驾系统,会颠覆你对汽车驾驶的概念。
目前我覺得某日係代理商才是最盤的,專門拔配備生產薄皮爛車。他們賣的電動車還要半年一萬回原廠繳保護費、前驅。根本來搞笑的~
又便宜又好的車,真是讚!
比亞迪電動車、理想電動車不錯啊
裕隆左手造n7右手組裝mg與年底還要進吉利來組裝。這關稅都不是整車關稅那樣高。他還是賣高價。關稅只是理由。想多賺就是裕隆的經營策略。納牌台灣79萬賣中國,杜拜46萬,請問干關稅屁事。國產大型房車也是他代理日產才破百萬,別人跟著漲上去。車不怎麼樣護航的網友倒不少
商人都是要賺錢的😂
看了國產車的性價比就像是國旅一樣。同樣的錢可以買更好的進口車,誰會想買國產車?國旅也是如此,一趟國旅大約2-3萬,同樣的錢為何不出國旅遊呢?個人認為如果政府要繼續保護國產車,只會讓更多人去購買進口車而已。
我是大陆人,朋友多年前买了一辆纳智捷,这辆车是我们这个圈喷的最多的,后来我朋友觉得太丢人,再也没开了,卖这种车不是在坑人吗?😂
前几天有个朋友开纳智捷,我问他油耗高不高,他说还好😂我回想一下,意识到,自己太不礼貌了😂
小米su7在汽车之家横向测评,结果发布后,极氪001喜提电动纳智捷名号。车主们是真急了😁
當然要開放.台灣沒有一台.純台產車
台灣的基礎工業能量根本撐不起汽車工業好嗎?
电动车三大件 电机 电池 电控,其实台湾电子工业很强,要是没赶上这波产业浪潮,真是可惜了。
@@zhenyuezhao9641规模啊。软件没听说台湾很强啊。
當然是~100%支持啊~呆丸車價當盤子太久了~😅🤣😂
MG在中東,德國賣的很好。在德國跟阿聯酋還拿過獎
算是目前最深得人心的影片了
很簡單的道理,抓一台對岸平民銷量好的車款來台灣賣看看,要挑跟N7同價位的也可;然後把N7放到對岸去賣看看,比較兩邊銷售量就知道CP值在哪了😂
平常要怎麼吹頂多就是自己爽而已,什麼年代了還在愛國😂我寧願把省下沒必要的開銷拿去買房投資勒
聽湯姆賢那句話:買車可以是需求,也可以是享受,但是我不要遷就
纳智捷在大陆卖不动,不说cp 值
纳智捷在大陆的称号可是深入人心:加油站战略合作伙伴😂
現在中國電車開啟煉蠱模式,看看比亞迪小型車海鷗車價根本白菜價;N7根本沒競爭力只會其他中國車廠被按在地上摩擦😂
在MG之前,早有披著瑞典外皮的中國車VOLVO進台灣海薛一番~賣著更歐系的貴族價格~
volvo 领克 极氪 吉利 几何 路特斯 smart 这些都是一家的
100万台币????????不就是20几万人民币吗???😅😅在大陆都可以买极氪、小鹏、特斯拉m3、岚图这些中高阶品牌了😂😂😂小米也才21.5万,再加点到30万人民币都可以买 问界、理想了!!
支持大陸車進來台灣
前幾天看到一則美國購買大陸電動車的開箱影片,電動汽車售價1000美金,關稅+運費也是1000美金,總共2000美金(合台幣約63000),就可以買一台類似MINI AUSTING的小車,裡面空間很大,可以塞進一個美國大漢,充一次電可以跑180公里,車速超過100公里,換作是你要不要買?大陸淘寶還有5.4萬(台幣)的電動汽車。真的看了氣死人。
这是老头乐
那个是老头乐低端款😂,高端款两万到三万左右😂淘宝一大堆,还有油车款,价格也差不多😂
老头乐不要买,除非在自己农场开
那玩意北京市区已经取缔,绝对不能引进到本地。太便宜了。是因为它没有任何安全保障。它不是机动车,也不是非机动车,是违法车辆,没有任何标准和监督。是大陆政府对老年穷人的妥协之物。行驶速度很慢,又不在车行道行驶,大部分交通事故是他们引发的。
5.4万的是给爷爷奶奶开的
堅哥,不知道你是無知還是有什麽難處,你知道嗎,想受政府保護最大的受益者是TOYOTA 嗎?
和泰賺爛了
和泰車
他自己開的車是BMW, 哪會管什麼國產車?
大陸車喔!!我個人反而比較傾向跟日韓歐美0關稅協議快點簽
把那個沒路用的裕隆的關稅保護取消掉還比較實在
一堆人提MG...在中國一台30萬 在台灣一台7 80萬台幣 喵的
與其在那邊爭論大陸車進不進來 不如開放關稅讓汽車市場回歸市場實在點
順便拿汽車關稅這個協定去換點實在點的貿易條約簽訂好點 比如CPTPP
放心啦 零關稅後你會覺得車價也是賣的差不多貴 車商會用小改款或增加配備當藉口不降價 然後賺更多。台灣加入WTO後關稅也是逐年降到現在 車價反而不降反升 車商賺飽飽。
N7很棒❤
關稅是政府定的,多少年了,人家現在要出電動車了,才出來駡,是怎樣?
你说的是纳智捷N7吗?看了下价格我震惊了,它的价格在大陆能买奥迪A4、highlander这个级别的车。
這個價格在大陸能買陸虎極光哈哈哈哈
沒有比較就沒有傷害!讓大陸車進來,讓台灣車廠好好上一課!n7跟本不直100萬,賣70萬還嫌貴!
小米SU7 PK 納智捷N7 🤣
在大陆,这个N7就不可能上市,一丁点市场都没有。这个标称的理论公里数,应该是大陆的cltc标准。在你们热带地区,宁德电池,可以达到90
%的理论里程。我的车,北京,这几天都是11度/百公里以下的水准。更别说自动驾驶了,语音操控等等性能了。22万人民币,现在。
一定要開放!有競爭才有動力!廢除車廠補助來補關稅。國產車廠就在台灣專業代工,工作岡位更多!代工久了,才能創新。
全面開放中國車進口台灣,目前來講,絕對是政治議題凌駕於民生與市場競爭議題...
執政黨會說 智慧電動車 == 中國全面監控車... 也等於 低價傾銷台灣 破壞台灣 市場
問題是進口也是裕隆代理進口到台灣,拿補助卻自己又不長進
和联想一个德行,不过甩开联想后,现在大陆全面爆发,以前政最多就是联想,现在都鄙视采购联想的。
支持大陸車引進臺灣!
未來可期😂
使劲儿给贴廉价标签!呵呵
十年的前要是通過兩岸服貿協議, 後面跟著的就是兩岸貨貿協議... 貨貿一過, 就能整車進出口, 光對面的日系原廠合資車就能不拔配備整車進台灣還更便宜
同時間裕隆當時就有傳出要幫德國某廠代工高端車型賣去對岸, 算是有在做因應盤算的....
所以貨貿會被擋一點也不用意外, 這會動到日系在台授權組裝廠的蛋糕, 尤其神車廠肯定不樂意
早開放這是原有的公平不要有政治思考
台湾也算事发达地区 一年的汽车销量 没有杭州市 销量大 本身问题就很大
有人敢提修法嗎? 雖說是恰奇發聲但我看這議題不可能會在立院出現的
最有名的二輪光*紅牌 , 國外售價比國內便宜這有人可以解釋嗎? 你台灣人就是盤子阿
這些稅收哪去了? 問問執政黨吧 , 花錢如水流尤其那個點麵線部看不到成效錢一直撒
(恰奇開的車是BMW沒記錯很像是5以上 , 之前有上新聞)
支持開放
開放吧
支持~
被盤的很不爽...
電動車零件應該用國產零件裕隆該回饋台灣人民啦,7O幾年啦,大陸車就不能給他進來MG也要全面禁止否則就把優惠拿掉而且還是禁止
哈哈😃,n7三电全是宁德时代,底盘也是大陆帮忙开发的,碰撞测试也是大陆标准。其实和mg没区别
不要意識形態,只要小民安康 你願意當盤子不要帶上所有台灣人
只要在台灣販售的版本有經過撞擊測試過5顆星的,我都可以接受
中汽研4星在歐洲就是5星,兄弟,這個不用慌。
台灣標準比不過歐標
我是Nio ES6 车主 也是 Benz E300 车主 , 智电车 真的香 ,现在主开Nio ,未来不会再买油车,开过后的心声!!
取消关税后那么庞大的税收该找谁要?我的建议是加大税收最好形成关税壁垒,这样才能保护在台本地车企,巨大的关税说不定能让外企在本地建厂闭税!
中華 MG 上月銷量持續成長突破2200大關, 見證消費者要的車是高CP值的好車種, 不會去在意她是甚麼品牌!! 國內車系長期被歐美日韓壟斷太久, 車廠超額暴利換來的是一般消費者的高價買車, 我們年輕族群消費者要的是實用、超值、養得起 (Affordable) 的車子, 現有車廠的暴利應要去除。我們支持大陸車整車進口, 如同對待歐美日韓一般, 對大陸車進口不應設有貿易壁壘。
MG在大陆是没有人买的车哦,毫无竞争力可言。
@@user-fn3yb2rw9k 中國國內汽車市場的競爭非常激烈,MG車大陸人買不買不是我要討論的重點(她在大陸銷量不好應該是大陸人還有其他更高CP值高的車種可選,但就大陸外銷出口車來說MG卻已是第一名。)我們強調的是要有更多高CP值的車種進來提供給台灣的消費者做選擇如此而已,所以作為全球總銷量第一名的大陸車更不應該被政府排除在「整車進口」之列。我們為什麼只獨厚歐美日韓能整車進口,卻讓我們自己買到「高價低配」的車種呢?車輛是民眾交通工具,不是奢侈品,本就不應該這麼貴...😭
@@LinkLina 如果没有tesla,大陆汽车产业发展不会这么迅猛;同样道理,如果没有苹果,大陆的智慧手机产业也不会有今天的成就。尽管大陆也有很多民粹主义者反对这些企业进来,直到现在还有人编造tesla刹车失灵的假视频,不能让民粹主义者毁了经济。
@@LinkLina 相比mg,華為和蔚小理三家賣到台灣才是王炸
當然支持..這樣其他品牌才會有競爭...
看裕隆能不能跟小米談,進口零件在台組裝!銷量應該不錯
台灣沒有機床和純電平台,裕隆拿到圖紙都造不出來