Opel Corsa Hybrid / Grandland Hybrid - „Optimierung der Topseller!“
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- Opel meint es ernst mit der stetigen CO2-Reduktion der gesamten Flotte. Gepant war der Ausbau der E-Auto-Palette. Diese wird allerdings nicht so nachgefragt wie erhofft, womit es nahe liegt, dass auch die Fahrzeuge in Verbrauch und Co2-Emission weiter optimiert werden, die gekauft werden. Somit liegt es nahe, dass die Hybridtechnologie für Corsa und Grandland nun erste Wahl ist. Keine CO2- problematische Batterie, keine Entsorgung und vieles mehr das beim E-Auto die CO2-Bilanz zerstört.
Ich finde den (Mild-) hybrid, den vom Konzept her FIAT entwickelt hat, für den Corsa zumindest in der 100 ps Variante, sehr gelungen. Dadurch, daß mit dieser Technologie sogar rein elektrisch angefahren und zumindest im Stadtverkehr auch rein elektrisch gefahren werden kann, ist das gegenüber reinen Verbrennern ein großer Vorteil beim Verbrauch gerade in der Stadt. Da ist er jedem Diesel und Ottomotor sowieso überlegen. Glückwunsch an Opel.
Opel macht schon länger alles richtig.... steige von Scoda auf Opel um.... habe jedoch den Verbrenner Corsa bestellt.
Die C02 Lüge nervt mich. Ich bleibe beim Turbodiesel. Und einen Dreizylinder Motor mag ich auch nicht.
Sparen um jeden Preis. Ich fahre jedes Jahr 25000 km wegen Arbeit. Mir bezahlt keiner das Auto. Jetzt habe ich schon zum zweiten Mal Schwierigkeiten mit diesen ausgequetschten Downsize Motoren. Diese Puretech Motoren sind einfach Knallschoten. Die halten keine 200.000 km. Ich will das nicht mehr. Trotz penibler Inspektion. Andererseits muss die Karre zu meinem Geldbeutel passen. Aber einen alten Knatterdiesel will ich auch nicht.
@philippbretzler7687: Das kann man so nicht sagen. Wenn Sie einen 1,6 Liter Benziner ohne Turbo mit beispielsweise 109 PS fahren, brauchen Sie ca. 7 Liter/100 km. Mit dem 100-PS-PSA-Motor brauchen sie ca. 5 Liter. Da würden Sie sich in sechs Jahren ca. 5.400 € an Spritkosten sparen. Die Wartungsintervalle wurden erhöht, was Kosten spart. Und die Motoren halten auch länger. Es gibt auch Motorschäden von normalen "Motoren". Und bezüglich Diesel: So laut sind die nicht mehr. Und sparsam. Hatte einen C4 Diesel mit 93 PS. Verbrauch zwischen 3,6 und 5,8 Liter. Zahnriemenwechsel bei 240.000 km. Dieselfilter bei 140.000 gewechselt. Einmal Bremsen vorne komplett. Wartung alle 20.000 km. Besser geht es nicht. Langstrecke - aber das fahre Sie ja auch.
Einfach das nächste Mal einen Toyota, Honda oder Hyundai/ Kia Hybrid kaufen, die halten ewig. Es sind keine Otto Motoren sondern Atkinson Sauger, kombiniert mit E- Motoren und kleinem Akku.