18년식 수퍼커브 오너입니다. 유로5엔진 차는 않타봐서 모르겠지만, 대장간님 말씀대로면 압축비가 올라갔다는 말은 엔진이 열이 많이 난나는 말이겠죠. 그러면 권장 엔진오일 점도인 10w30 보단 10w40 이 나을듯합니다. 그리고 오일도 100% 합성오일로 교환이 좋을듯합니다 . 저배기량상 고회전 많이 쓰는 이유도 있을것 입니다. 전 여름이나 겨울이든 2~3분 예열을 한후 출발합니다. 예열없으면 구조상 캠체인이 많이 늘어난다고 합니다. 지금까지도 오일 제때 갈고 타니 전구 하나 교환한적 없이 잘타고 있습니다 .^*^
또한 진동이 심하게 온다는 분도 있는데 오토바이 센터에 들어가서 부속품을 이것 저것 잘 조절하면 진동이 오지 않는다고 말하는 분도 계시더라구요 그런데 그것도 부속품을 여러번 갈아서(결국 돈도 그만큼 더 들어가고) 해야지 오토바이에 제대로 맞는 부속품을 끼워서 한다는 말인데 이런 것이 가능하면 명품이라고 한다면 만들어져 나올때 이렇게 되지 않게 해야 하는 것이 아닌지....
저압축 저출력 초고내구도 바이크를 환경기준 맞춘다고 이거달고 저거달고 달고달고 달고 하도 많이 달아버리니까 출력이 줄어버리고 그럼 배기량을 바꿔야 하는데 그럴수도 없고 그러다보니 엔진 압축비를 건드니 그거하나 건드는 순간 엔진 시스템 모든게 바뀌어버림.... 하다하다보니 결국엔 저렇게 된것.
기존 내연기관이 이젠 찬밥신세가 되가는지 투자를 안하고 땜빵식으로 물건을 만드는 구나,환경기준도 중요하지만 몇해 가지도 못하고 자꾸 바뀌니 기업입장에서도 어떻게 그걸 다 맞추나... 하지만 제대로 만들지 못하면 물건을 내놓치 말아야지 빤히 알면서도 일단 팔고 보자는 식... 아이구...
본인 능력과 상황에 맞는 바이크 구매하세요. 커브(260만원)랑 pcx(460만원) 둘다 타고있는 사람이지만, 저는 무슨 이런일들이 단 1도 없습니다. 겨울철도 엄청추운날은 하루에 3~5번이라도 나가서 시동걸어주고 간간히 돌아다니면서 예열도해주고 배터리 충전도 해주고, 돌아다니지 않아도 메인스텐드 세우고 5분이상 충분히 예열하고 스로틀 천천히 천천히 당기면서 30km/h에 맞춰서 전압올려줍니다. 그럼 배터리 경고등 들어온놈도 밤에 자고일어나서 새벽에 일어나 출근할때도 아무 문제 없이 시동잘걸립니다. 죽을뻔한 배터리도 이걸로 살려가면서 겨울 잘나고 타고 다닙니다. 그리고 저는 윈드 스크린 이런거 달지도 않고 있지만, 말그대로 그냥 일반 휴대폰거치대 설치하고, 풀페이스 헬멧 넣을 탑박스정도만 달고 다닙니다. 제 시트안쪽에 있는건, 정비용 공구랑 무선에어펌프, 펑크때 사용할 지렁이세트, 품질보증서, 물기 닦는 타올뿐입니다. 한달에 1300~1500km 출퇴근으로만 타고 다니는데도, 연비 40~42나오고 오일은 1500~1800사이에 갈아도 별 문제 생기지도 않습니다. 타이어 공기압은 계절에 따라서 2주간격으로 체크해주면서 보충해줍니다. 바린이분들은 뭐 모르겠으면, 그냥 바이크 사면주는 메뉴얼잘보고 2년동안은 그거대로만 타도 고장없고 잘타고 다닙니다. 무슨 109cc바이크 125cc 바이크 타면서 80~90km/h로 틈틈이 오래달리시면 당연히 오토바이 맛탱이갑니다. 저는 무조건 75~76km/h를 평균적으로 타고 다니고 왠만하면 70km/h 넘기지 않고 갑니다. 추월시에만 95~99km/h 사용합니다. 그 외에는 잔잔하게 다닙니다. 이상한것좀 달고다니면서 엔진에 과부하주지 마시고, 체급에 맞는 운전습관으로 달리세요. 100~125cc가 쿼터급들 보면서 그거에 맞춰서 달려볼라고 아둥바둥하면 오토바이 맛탱이 가는거 한순간입니다.
@@0019-i8p 맞아요. 신차든 2년차정도는 순정으로 타면 별문제 안생깁니다... 무선충전기 솔직히 안필요해요 연결할 수 있는건 얼마든지 있으니까요. 머플러 튜닝도 의미없고 알차소리가 듣고 싶으면 알차를 타고 빠르게 가고 싶으면 돈을 더 내서 더 높은등급에 바이크를 구매해야죠~ 바이크에 무리가 없는 튜닝만 하는게 맞다고 봅니다~
머 알겠는데 하루에 3~5번 나가서 시동걸고,돌아다녀줘야하고, 무슨 예열해주고 하는건 일반인들 상식에서 조금 벗어난 행동같네요 .. 마치 세차쟁이가 하루 3~4시간 세차하는것처럼; 겨우 슈퍼커브 하나 타는데 그정도 못하면 그냥 아에 바이크를 안타야할거 같은데 ; 그냥 일반인들 출퇴근 주5번 출근,퇴근 하고 어쩌다 한번씩 주말에 한번 마실용이 다지 하루마다 3~5번 집 나가서 시동은 좀 너무 가신거같고 본인 기준이십니다
안녕하세요 대장간님 uhr125 길들이기를 마치고 최고속응 찍어보았는데 93밖에 안나와서요 다른 유에이치알은 평지 100이 넘는 다고 하는데 제꺼는 너무 속도가 안나와서요 80부터 리밋걸리는 느낌으로 너무 느리게 올라가서 93이 끝이네요 ㅠㅠ 종특인건지 아니면 오일이 지금 10w40이라서 이런건지 궁금해서 질문드려요
20년식까지는 유로4 기준으로 생산이 된거지만 21년식부터는 유로5가 적용이 되면서 설계변경이 없이 배기가스나 환경기준에 맞게 바꾸다보니 21년식부터 없던 문제가 생긴것이 아닌가 싶습니다 커브가 애초에 초창기부터 몇십년을 변속기와 엔진설계 변경없이 계속 사용된 사골진국이거든요 이 문제들을 잡으려면 혼다에서 커브를 아예 완전 재설계를 하던지 아니면 ECU나 문제가 되는 부품들을 따로 바꾸는 식으로 하면 좋을것 같은데 문제는 국내에 자료가 많지가 않은것 같습니다 (커브가 없으면 시티나 다른 언더본들도 없고 언더본이 없으면 커브도 없다) 원체 명차이다보니 이런 문제들이 생기는게 조금 안타까울 뿐입니다
알피엠을 올려놨으니 정차중 엔진소음이 더 나는 게 당연하죠 ㅎ 예를 들어 1,500이던 걸 2,000으로 올려놓으면 회전수가 더 올라가잖아요? 저는 가와사키 매뉴얼 타고있는데 가끔씩 알피엠 떨어지면 적정 알피엠으로 올려주면서 탑니다. 1년에 한두번 정도요. 알피엠이 내려가면 스타트할 때 시동 꺼질 위험이 높아요. 님이 겪어봐서 아실 듯요~
아마 블로바이가스가 증기를 많이 머금고 있을거 같네요. 호스를 빼버리는 것도 방법이 되지않을까요. 블로바이가 많이 생성된다는 건 실린더 벽하고 피스톤이 유격이 많이 생긴다는 건데 아무래도 압축비가 높아지면서 엔진온도가 많아 상승한거 아닌가 생각이 됩니다. 그렇다면 애초에 구형보다 엔진오일이 더 들어가게 만들었어야 할텐데 아마 그대로겠죠? 그러면 에어크리너 박스로 가는 블로바이호스를 뽑거나 순정말고 다른 엔진오일을 써야죠. 지크m7이면 좋을듯. 점도 오지게 안깨짐요
현재 21년식 슈퍼커브 보유자 입니다 시동꺼짐 현상은 겨울철에 나타나며 여름에는 아무런 문제가 없습니다 제가볼땐 이 문제는 동남아 현지 세팅으로 되어있어서 그런거 같고 혼다에서 정비후 아무런 문제없이 타고 있습니다 혹여나 정비받을 시간이 없으시다면 겨울철에만 고급휘발유를 주유하시면 그런현상이 없어 집니다 시동불량 문제는 2채널 블랙박스 USB 시거잭 달아놓아도 저는 아무런 문제없이 일발시동이 걸렸으며 아마 문제가된 오토바이경우 워낙 레귤러 배터리 자체가 작아서 또다른 옵션들을 많이 장착해서 그런 문제가 있을것으로 판단 됩니다 엔진오일누수 에어클리너 박스에 물은 저는 없었습니다 아마 케바케 아닌가 합니다
처음 시동걸고 예열때문에 rpm 높게 유지중인 상태에서 바로 출발한채 얼마안가고 신호대기라던지 정차를하면 rpm이 불안정하더라고요. 스로틀 조작안해주면 시동이 꺼지기도 하고요. 예열을 충분히 하거나, 예열중인 상태로 출발하도라도 엔진이 충분히 열받을만큼 일정거리를 멈춤없이 달려준다음 정차를 하면 rpm 불안정한 증상이 없고요. 예열안하고 출발한다고 시동이 꺼지는것 자체가 문제지만 제 차는 이렇다고 21년식이상 커브오너분들께 참고가 되었으면해서 답글 남깁니다ㅎㅎ
정답 말도 안되는 기준치 달성 할려고 검증도 안되고 내구도 파악도 안된 신기술 이거저거 넣고 보증기한 내에 고장만 안 나게 만든 다고 보시면됨 바이크나 자동차나 똑같음 유럽애들이 적당히를 모름 지들은 그 기준 달성 할줄 알았겠지 디젤 게이트로 뽀록 나서 클린디젤 짱짱맨 하다 이제는 퇴출 하이브리드 기술 넣어서 출시 하는데 유럽 하이브리드 기술 후져서 전기차보다 화제 발생 많음(플러그인 하이브드 기준)
레져용으로 한대 있고 서브용으로 시티 115 있는데 내가 괜히 시티를 타는게 아니야ㅋㅋ 얘는 졵나 고장도 않나고 어디 긁혀도 아깝지가 않으니까 본캐 바이크보다 시티 탈때가 마음이 편해. 무상 as 기간이 2년에 2만km인데 무상기간 동안 한번 무상으로 써먹어야 아깝지가 않은데 망가지질 않어ㅡㅡ
20년식이라고 보여준 사진자료는 18년식 일본 내수형 엔진이네요. 우리나라에서 돌아다니는 태국생산 커브와는 엔진이 다릅니다. 제가 타고 있는데 아직까지 문제없이 잘 달려주고 있습니다. 일본생산 커브는 아무래도 태국생산 제품과 디자인만 비슷하지 설계 디테일은 좀 다른듯 합니다. 카울 마저도 키 방향이 달라 호환되지 않으니까요. 21년 이후에 나온 일본생산 커브도 시동꺼짐, 오일누유 사례가 있는지 알아볼 필요가 있겠네요.
바ㅌ매 헬로ㅅ퍼커브 카페에 이미 커브랑 비전(21~23년식 유로5 엔진개량한 연식 싹 다 포함) 커브랑 비전이 시동꺼짐(스로틀개방해야하고)과 엔진소리(스로틀 살짝만 개방해보면 맛간소리 탁탁탁 올라옴), 누유등등 그냥 혼다도 유로5오면서 기술의 한계인듯 해요 애초에 저배기에 유로5적용이니 그나마 살려놓은게 저 지경인 듯..ㅎ 많은 전문가분들이 확언하듯이 저배기는 유로3이후 유로4가 최대 전성기였고 유로5에서 저승간겁니다 pcx나 nmax도 유로5오고나서 문제는 꾸준히 올라오고 있지만, 사실 유로5 이전의 저배기들이 찐토베기죠 근데 또 슈퍼커브 중고 판매글 보면 답 없음요 걍 빚 좋은 개살구 ㅋㅋ
지금 19,20,21,22년 커브 4대 보유하고있습니다. 저 문제는 제가 봤을때 ~20까지 없던 문제가 21~이후에 발생된다는 얘기겠죠. 문제가 있다는건 좋은건 아니죠. 1,2번 문제는 밸브간격 조절을 통해 쉽게 해결됩니다. 그럼 엔진 출력의 문제는 어떨까요? ~20년 모델이 좀더 최고속이 빨라요. 믿거나 말거나 gps110 내리막120나옵니다 21~은 리밋이 걸립니다 100에서. 하지만 전 유로4나 유로5 로 갈려진 커브를 추천한다면 21식 이후의 커브를 추천합니다. 희생에 따른 보상은 진동의 감소와 소음의 감소입니다. 문제가 있는건 안좋은 일이지만 21년식 이후 모델의 장점이 단점을 상쇄하고 문제점은 대부분 수정이 가능해요.
@@최성빈-l3k 아직도 댓글이 달리네요. ㅎㅎ 못믿을수도 있죠. 아니 믿기 힘든게 정상일수도있죠. 제가 커브만 18년 이후에 8대를 탔고 지금도 몇대 가지고 있습니다. 위에 말한 gps110~120 아직 운행중이고 체인등 컨디션에 따라 다르지만 삼박스 윈드스크린 까지 달고 아직도 gps100은 넘어요. 영상 찍어 올리면 정확하지만 그건 또 그것대로 법규를 어긴다고 후폭풍이 더 크겠죠.ㅎㅎ
'혼다=우주명차' 신봉자들 인지부조화 지리네 ㅋㅋㅋ. 무슨 내차는 문제가 없네. 날씨문제네. 세팅문제네 이딴 말 나오는 자체가 이미 커브의 명성에 금이 간건데 뭔 한낯공산품에 헛자부심들 오진다 진짜 ㅋㅋㅋ 커브가 무슨 오너부심부릴 만큼 비싼차도 아니고. 혼다 커브 본인들이 낳았나? 있는 현상으로 분석하는건데 뭘그리 쉴드를 못쳐서 안달들인 사람이 많어?
슈퍼커브 유저입니다만, 슈퍼커브 타는 이유는 저렴한가격(250만원대)에 유지비, 뛰어난 연비, 정비비, 보험료 상대적으로 적게 들고 자가정비가 용이하고 가격대비 성능이 괜찮은 편이고 예쁘기 때문이죠. 물론 450만원 이상짜리 스쿠터들에 비하면 가격차이만큼이나 성능이 한참 떨어지는건 맞지만 위 장점이 있기때문에 타는 바이크입니다. 450만원짜리하고 250만원짜리하고 비교하는게 말이 안되죠. 그랜저와 아반떼가 비교가 되겠습니까.
기어변속을 할수 있고, 기어변속을 즐기는 사람들도 있습니다. 그리고 비오는날, 눈오는 날 거르지않고 타셔야 하는 분들도 계시구요. 자가 정비를 하시는 분이라면, 언더본은 수동 매뉴얼 오토바이 하고 비슷합니다. (우리나라 사정은 아니고 농담이지만, 서양국가중 일부에는 자동변속 스쿠터를 타면 무언가가 떨어진다는 말도 있네요.)
개인적인 경험과 판단에 연비,자가정비,등등등의 장점들을 이야기들 하지만 다 집어치우고 그냥 "감성" 그거 하나로 타는 사람들만 봤고 그런사람들 밖에 없더군요. 실질적인 상용으로서의 이용을 위해 구매하는 사람들은 없었습니다. 스티커 도배질이거나 옵션파츠 꾸역꾸역 달아뒀다거나...그런 유저들만 보이니 바라보는 관점이 좋게 보이진 않습니다. 상용으로 쓰시는 분들은 씨티를, 배달이 목적이신 분들은 스쿠터를 대부분 타시더군요.
18년식 수퍼커브 오너입니다. 유로5엔진 차는 않타봐서 모르겠지만, 대장간님 말씀대로면 압축비가 올라갔다는 말은 엔진이 열이 많이 난나는 말이겠죠. 그러면 권장 엔진오일 점도인 10w30 보단 10w40 이 나을듯합니다. 그리고 오일도 100% 합성오일로 교환이 좋을듯합니다 . 저배기량상 고회전 많이 쓰는 이유도 있을것 입니다.
전 여름이나 겨울이든 2~3분 예열을 한후 출발합니다. 예열없으면 구조상 캠체인이 많이 늘어난다고 합니다. 지금까지도 오일 제때 갈고 타니 전구 하나 교환한적 없이 잘타고 있습니다 .^*^
역시 대장간님 이십니다~ 오늘도 열일해 주시네요! 고생하셨습니다 늘 유익한 정보 잘 보고 있습니다!
공감! 동네 작년에 뽑은 씨티베스트 별일 없이 돈 잘 벌고 있네요
감성어필도 중요한 사람은 최신 커브보다 이삼년전 모델을 사는게 더 낫겠네요.
정직하고 목소리도 참 좋으시다.
또한 진동이 심하게 온다는 분도 있는데 오토바이 센터에 들어가서 부속품을 이것 저것 잘 조절하면 진동이 오지 않는다고 말하는 분도 계시더라구요 그런데 그것도 부속품을 여러번 갈아서(결국 돈도 그만큼 더 들어가고) 해야지 오토바이에 제대로 맞는 부속품을 끼워서 한다는 말인데 이런 것이 가능하면 명품이라고 한다면 만들어져 나올때 이렇게 되지 않게 해야 하는 것이 아닌지....
맹신이 무섭네요
오토바이가 시동이 안걸리고 누유가 생기는건 누가 들어도 비정상 아닌가요
유로5라서 그렇다니
'혼다가 실수할 리 없어' 라는건가?
혼빠들은 거의 신앙 수준입니다. 광신도 ㅎ
몇십년째 설계는 그대로인데 바뀐게 유로 환경규제뿐이니 그렇겠죠?
혼다가 예전같지 않다는 말이 벌써 몇년전부터..
19년에사서 지금까지 배달러로 10만가까이되었는데5만넘어서부터 배터리가한달에한번씩 방전됨 열선비상등스타트쓰지도않음 딜러정비맡기려면 한달걸린다함 일하지말란얘기지..동네센터오래된곳찾아가봐도 원인을 모르겠다함ㅋ 배터리두개사서 방전되기전에 한개씩충전해서 교체하면서 타고있는데 잔고장없고연비지리구ㅋㅋ대장간님영상보고 uhr이랑커브고민하고있었는데
딱정해지네요 감솨합니다
uhr로 정하신건가요?
겨울철에 열선없이 어케 버티심 ㄷㄷ
아 시티로 정하셨다는 뜻인가
이룬.. 우주 명차에서 21년 이후는 우주 평차로 바뀌었네... 감사..
저압축 저출력 초고내구도 바이크를 환경기준 맞춘다고 이거달고 저거달고 달고달고 달고 하도 많이 달아버리니까 출력이 줄어버리고 그럼 배기량을 바꿔야 하는데 그럴수도 없고 그러다보니 엔진 압축비를 건드니 그거하나 건드는 순간 엔진 시스템 모든게 바뀌어버림.... 하다하다보니 결국엔 저렇게 된것.
내 든든한 친구 시티에이스100.. 비가오나 눈이오나 영하15도에서도 노 초크로 시동 잘걸리는 아주 듬직한놈
국민 바이크 씨티
커브 22년식 까뜻한 포항에서 타는데 추운 아침에. 시동이 안 걸림 ㅎㅎ
솔직히 저도 커브 타지만 커브는 허당입니다.
시티가 부품도 더 싸고 좋아요.
428 체인만 보더라도 혜자입니다.
언더본. 한국식 대행배달 문화에서는 영 좋지않더라고요. 허리 무릎 어깨 안아픈 곳이 없더라는.
슈퍼커브 중고 살일 생기면 20년식 킬로수 적은거 사야겠군요 오늘도 고맙습니다 대장간 선생님
잘봤습니다 센세이..
21년식 신차 시동계속 꺼져서 다른 바이크타다가 22년식 신차 다시 구매했는데 22년식은 시동문제 없더라고요 뽑기운이 있는것 같아요.. 다음번엔 뉴시티100 가보려고합니다
시티100보다 뉴시티 100 느려터져요 시티베스트가 나을듯합니다
기존 내연기관이 이젠 찬밥신세가 되가는지 투자를 안하고 땜빵식으로 물건을 만드는 구나,환경기준도 중요하지만 몇해 가지도 못하고 자꾸 바뀌니 기업입장에서도 어떻게 그걸 다 맞추나... 하지만 제대로 만들지 못하면 물건을 내놓치 말아야지 빤히 알면서도 일단 팔고 보자는 식... 아이구...
잘보겠습니다 .
그나저나 겨울끝나면 UHR125 배달후기나 사용후기좀 올려주세요. 기변해야될듯한데 후기가 궁금합니다. 겨울지나봤으니 데이터가 좀 나왔을듯 합니다
저는 세컨으로 동네바리용 KR모터스의 DD110을 타는데 고장도 없고 잘 가고 잘 서고 연비 좋고.... 매우 만족합니다.
나중에 기변할일이 생긴다면 시티시리즈 좋아요^^
Cb115가 디자인은 호불호고 튜닝파츠가 별로 없다는거빼고 커브보단 좋은건 인정 한겨울 커브시동 안걸려도 cb115는걸리더라구요
시티도 디자인만좀 이쁘게하고 색상만 여러가지로 바꿔도 엄청 팔릴텐데 이해가 안가는
Pcx도 주행중 시동꺼짐니다.22년식이고6월말신차구매했는데 시동꺼지고..하자가 계속나옴.짜증남
같은 년식에 월까지 똑같은 pcx인데 제꺼는 문제가 하나도 없습니다. 아마 바이크 습관이 문제가 있는거 같습니다만...
새로운 엔진헤드 설계가 유로5 기준에 맞추기 위한 변경 아닌가요? 그럼 유로5에 때문이다~ 라고 볼수 있지 않을까요?
비슷한 시티115도 유로5입니다
대장간님 짱짱맨이야
씨티(커브)의 문제는 동네
아무수리점에 가도 쉽게
즉시 수리가 가능하다고
봅니다. 수리비도 싸다고
생각됩니다.
그건 문제가 아니라 장점아님?
매일 대장간님 영상 기달리는
구독자 입니다 신규영상점
올려주십시오~ 대장간님
영상에 너무 목말라
있습니다~~~
23년 12월에 샀는데
신뢰의 혼다도 옛말인듯. 잔고장 너무 심함.
반년 지나고부터 시동은 왜 꺼지는건지 ㅋㅋ
소모품관리 철저히 해도 공식딜러도 원인을 모름 ㅋㅋ
저에겐 그냥 생존을 위한 최소한의 이동수단이므로 시티115 사렵니다. 악세서리나 디자인이 영 꽝인데 새로 나온 베이지 컬러는 봐줄만 하더라고요. 아니 참을만 합니다. ㅎ
아이들링 알피엠 높이니까 시동 안꺼짐
Ct100은 단종 됬습니다
혼다에서도 이게 문제라면 모르지 않을텐데.. 몇년이나 아몰랑하는게 이해가 안되네요..
시티 가야겟네
저런 증상 나한테 나타나면
스트레스 오질듯
기계가 고장날게없다는 말이 말시되는 말인가요?
부품이 적고 구조가 간단할수록 효율은 떨어질지 몰라도 내구성은 좋습니다.
본인 능력과 상황에 맞는 바이크 구매하세요. 커브(260만원)랑 pcx(460만원) 둘다 타고있는 사람이지만, 저는 무슨 이런일들이 단 1도 없습니다. 겨울철도 엄청추운날은 하루에 3~5번이라도 나가서 시동걸어주고 간간히 돌아다니면서 예열도해주고 배터리 충전도 해주고, 돌아다니지 않아도 메인스텐드 세우고 5분이상 충분히 예열하고 스로틀 천천히 천천히 당기면서 30km/h에 맞춰서 전압올려줍니다. 그럼 배터리 경고등 들어온놈도 밤에 자고일어나서 새벽에 일어나 출근할때도 아무 문제 없이 시동잘걸립니다. 죽을뻔한 배터리도 이걸로 살려가면서 겨울 잘나고 타고 다닙니다.
그리고 저는 윈드 스크린 이런거 달지도 않고 있지만, 말그대로 그냥 일반 휴대폰거치대 설치하고, 풀페이스 헬멧 넣을 탑박스정도만 달고 다닙니다. 제 시트안쪽에 있는건, 정비용 공구랑 무선에어펌프, 펑크때 사용할 지렁이세트, 품질보증서, 물기 닦는 타올뿐입니다. 한달에 1300~1500km 출퇴근으로만 타고 다니는데도, 연비 40~42나오고 오일은 1500~1800사이에 갈아도 별 문제 생기지도 않습니다. 타이어 공기압은 계절에 따라서 2주간격으로 체크해주면서 보충해줍니다.
바린이분들은 뭐 모르겠으면, 그냥 바이크 사면주는 메뉴얼잘보고 2년동안은 그거대로만 타도 고장없고 잘타고 다닙니다. 무슨 109cc바이크 125cc 바이크 타면서 80~90km/h로 틈틈이 오래달리시면 당연히 오토바이 맛탱이갑니다. 저는 무조건 75~76km/h를 평균적으로 타고 다니고 왠만하면 70km/h 넘기지 않고 갑니다. 추월시에만 95~99km/h 사용합니다. 그 외에는 잔잔하게 다닙니다.
이상한것좀 달고다니면서 엔진에 과부하주지 마시고, 체급에 맞는 운전습관으로 달리세요. 100~125cc가 쿼터급들 보면서 그거에 맞춰서 달려볼라고 아둥바둥하면 오토바이 맛탱이 가는거 한순간입니다.
@@0019-i8p 맞아요. 신차든 2년차정도는 순정으로 타면 별문제 안생깁니다... 무선충전기 솔직히 안필요해요 연결할 수 있는건 얼마든지 있으니까요. 머플러 튜닝도 의미없고 알차소리가 듣고 싶으면 알차를 타고 빠르게 가고 싶으면 돈을 더 내서 더 높은등급에 바이크를 구매해야죠~ 바이크에 무리가 없는 튜닝만 하는게 맞다고 봅니다~
머 알겠는데 하루에 3~5번 나가서 시동걸고,돌아다녀줘야하고, 무슨 예열해주고 하는건 일반인들 상식에서 조금 벗어난 행동같네요 ..
마치 세차쟁이가 하루 3~4시간 세차하는것처럼;
겨우 슈퍼커브 하나 타는데 그정도 못하면 그냥 아에 바이크를 안타야할거 같은데 ;
그냥 일반인들 출퇴근 주5번 출근,퇴근 하고 어쩌다 한번씩 주말에 한번 마실용이 다지
하루마다 3~5번 집 나가서 시동은 좀 너무 가신거같고 본인 기준이십니다
@@언제나하루-b6r 네 😄
좋은 내용 감사드립니다. 저는 슈퍼커브 19년식 유저라서 다행이라고 생각하고... ㅎㅎ
높은 중고가는 정말 문제라고 생각합니다. 문제제기해주셔서 감사드려요.
20년도만 하더라도 이러지 않았는데 품귀현상 때문에 비정상적으로 중고가가 올라갔죠.
@@너구나너구리 중고pcx
보다 슈퍼커브 중고 가 훨씬 비싸요 ㅎㅎ
저도 19 커브 중고타면서 23 신차 기다렸는데.. 가격만 오르고... 아무 의미가 없어져서 계속 19 타려고요ㅠㅠㅠㅠ
ㅇㅈ 이해가 안감 ㅋ
대장간님 그러면 유로 3, 유로4 인젝션 슈퍼커브 엔진이 내구성이더 좋고 오래가나요??? 혹시 슈퍼커브 뿐만아니라 혼다 다른차종그런가요?
혼다건 존테스건 특정기종 동호회 카페는 웬만하면 나쁜소리 안하죠
여담이지만 자기가 슈퍼커브 사놓고서 배달이미지로 보여서 고민이라는 거 솔직히 이해안되는...
@DaeWoo 웬만하면이라는 말 안 보이시나요
현재 팔고 있는 시티베스트115 유로 모델 말씀하시는게 맞나요?
Ct125
C125는 유로5. 이후
괜찮은가요?
배달은 안하고 출퇴근 및 동네바리용으로 시티100이나 cb115 생각하는데 보험 생각하면 시티100으로 가는게 좋을것 같은데
시티100보다 cb115가 보험료를 더내면서(10만원정도) 살 정도의 메리트가 혹시 있을까요?
무조건 베스트 사세요 두번사세요 시티는 시티베스트입니다..
베스트115가 더좋아요 ㅎㅎ
@@대장간모터스 답글 감사합니다
@@kkjjhh0614 답글감사합니다.
20년 슈퍼커버가 명차가 되겠네요 20년 슈퍼커브 중고값 많이 오르겠네 10대일 비율 21녀도 부터 시작이니 20년 매물을 알아봐야겠네요
유로4
ESP (ESP+ X)
엔진까지가 혼다 명품 라인업
안녕하세요 대장간님 uhr125 길들이기를 마치고
최고속응 찍어보았는데 93밖에 안나와서요 다른 유에이치알은 평지 100이 넘는 다고 하는데 제꺼는 너무 속도가 안나와서요 80부터 리밋걸리는 느낌으로 너무 느리게 올라가서 93이 끝이네요 ㅠㅠ 종특인건지 아니면 오일이 지금 10w40이라서 이런건지 궁금해서 질문드려요
오일영향이 조금 있어 보이지만 125가지고 80이상 억지로 절대 땡기지 마십시요 엔진 길들이기 끝나면 90은 나올겁니다 근데 80언저리에서 타야 125는 오래탈수 있습니다
20년식까지는 유로4 기준으로 생산이 된거지만
21년식부터는 유로5가 적용이 되면서 설계변경이 없이 배기가스나 환경기준에 맞게 바꾸다보니
21년식부터 없던 문제가 생긴것이 아닌가 싶습니다
커브가 애초에 초창기부터 몇십년을 변속기와 엔진설계 변경없이 계속 사용된 사골진국이거든요
이 문제들을 잡으려면 혼다에서 커브를 아예 완전 재설계를 하던지
아니면 ECU나 문제가 되는 부품들을 따로 바꾸는 식으로 하면 좋을것 같은데 문제는 국내에 자료가 많지가 않은것 같습니다
(커브가 없으면 시티나 다른 언더본들도 없고 언더본이 없으면 커브도 없다)
원체 명차이다보니 이런 문제들이 생기는게 조금 안타까울 뿐입니다
@@jeongnoir 아? 설계변경됬나요?
혼다 비전도.. 슈퍼커브 급 내구성 일까요?
시베도 시동꺼짐 시브레 왼쪽사이드미러 브라켓 약함..😢
슈퍼커브.불은.들어오는 데 시동이안걸려요ㅠ 닥다리도안되규요😊
대림 시티. 중국 하우즈제품 . 창원공장생산버전보다 더좋응
요즘
나오는 시티100말씀
이신건지요.중국산제조
시티100 은 한국 창원 생산 입니다
시티베스트 115는 중국 사우즈스즈끼 수입 제품 입니다
시동 외 나머지는 모르겠는데 혼다대리점에서 오일넣을때 시동꺼진다는부분 이야기드리니 RPM 조정해주시더라구여 그 이후로 한번도 꺼진적없네요
약간 정차중 소리가 커진것같긴한데 엔진쪽에 무리가 가지않을지 걱정되긴하네요.
알피엠을 올려놨으니 정차중 엔진소음이 더 나는 게 당연하죠 ㅎ
예를 들어 1,500이던 걸 2,000으로 올려놓으면 회전수가 더 올라가잖아요?
저는 가와사키 매뉴얼 타고있는데 가끔씩 알피엠 떨어지면 적정 알피엠으로 올려주면서 탑니다.
1년에 한두번 정도요.
알피엠이 내려가면 스타트할 때 시동 꺼질 위험이 높아요.
님이 겪어봐서 아실 듯요~
대장간 님 !
블로바이가스 호수를 에어클리너 못 들어가게 밖으로 배출 시켰더니 오일과 수분이 생기지 않습니다
(블로바이가스 가 엔진에 좋지 않을걸 이제 깨달았습니다)
너무 너무 감사합니다!!
오일캐치 통을 만들어야 하나 고민도 하고 있습니다!! ㅎㅎ
그쵸 환경을 파괴해서 문제지요.
블로바이 대기방출을 수백만년동안 해서 파괴할수있는 환경을 배터리를 생산하는공장이나 전기를 생산하는발전소는 단 하루만에 파괴해버리죠
@@juneajin머리가 부족한가?
C110 18년식 타다가 팔고 C125 중고로 샀는데 월등히 좋네요. 변속도 부드럽고 달릴때 안정감도 110보다 좋습니다.
C125는 평생 소장하고 싶네요
많이 하세여
c125가 c110보다 오히려 힘이 없는데.. 어쩌면 이렇게 다르게 느끼는지 모르겠네 일뽕때문일까..
C125망작입니다
오일쿨러를 장착 하는것도 개선이 될듯
19년식 2키로뛴거 19년도에 가져와서 1만6천키로 뛰었는데 출퇴용도로 탓으며 풀스로틀사용합니다 시동꺼짐 없고 이틀전 점화플러그 에어필터 리어브레이크 라이닝 엔진오일 리어타이어 교환했는데 에어필터 탈거후 상태보니 물고임 없었고 완전 깨끗했어요
바린이가 모르고 타도 동일 문제가 없어야 명차지 이건 아님 시동문제 어후..
슈퍼커브21년식인데 스타트때 스로틀 땡겨도 안나갈때가 있고 15분정도 주행시 스로틀이 전혀 안나가다가 속도 다 멈추면 시동 꺼지고 그러네여 왜그럴까요 ... 앤진경고둥도 둘어와요
연료펌프 문제가 의심됩니다
아마 블로바이가스가 증기를 많이 머금고 있을거 같네요. 호스를 빼버리는 것도 방법이 되지않을까요.
블로바이가 많이 생성된다는 건 실린더 벽하고 피스톤이 유격이 많이 생긴다는 건데 아무래도 압축비가 높아지면서 엔진온도가 많아 상승한거 아닌가 생각이 됩니다.
그렇다면 애초에 구형보다 엔진오일이 더 들어가게 만들었어야 할텐데 아마 그대로겠죠?
그러면 에어크리너 박스로 가는 블로바이호스를 뽑거나 순정말고 다른 엔진오일을 써야죠. 지크m7이면 좋을듯. 점도 오지게 안깨짐요
팩폭 지렸다
감사합미다
감사합미다아
신차가가 거의 차이 안나는데 슈컵 안타고 시티베스트가 더 많은게 역시 이유가 있구만
현재 21년식 슈퍼커브 보유자 입니다 시동꺼짐 현상은 겨울철에 나타나며 여름에는 아무런 문제가 없습니다 제가볼땐 이 문제는 동남아 현지 세팅으로 되어있어서 그런거 같고 혼다에서 정비후 아무런 문제없이 타고 있습니다 혹여나 정비받을 시간이 없으시다면 겨울철에만 고급휘발유를 주유하시면 그런현상이 없어 집니다 시동불량 문제는 2채널 블랙박스 USB 시거잭 달아놓아도 저는 아무런 문제없이 일발시동이 걸렸으며 아마 문제가된 오토바이경우 워낙 레귤러 배터리 자체가 작아서 또다른 옵션들을 많이 장착해서 그런 문제가 있을것으로 판단 됩니다 엔진오일누수 에어클리너 박스에 물은 저는 없었습니다 아마 케바케 아닌가 합니다
24년식 커브신차 8월에 출고함 출고당일에 꺼지고 지금 누적 130km인데 세번꺼짐 셋다 정차시 2단이였을때였음 여름겨울은 관계없는듯😅😅
23년 12월 출고 여름에도 꺼짐.
횽님 adv125 또는 케이윈125 리뷰 가능할까요?ㅎㅎ 우양혼다 제품이라는데 어떤가해서요 ㅎㅎ
우양혼다 아닙니다 중국 브랜드 다양 회사물건 이네요
누가 우양혼다라고 하던가요 우양혼다에는 이런 물건 없어요
@@대장간모터스 우양이 아니라 다양이라네요 바튜매에서 봤습니다 ㅎㅎ그럼 다양혼다인가;; "혼다에 oem하던 다양에서 생사는 제품" 이렇게 써있네요
@방배동꽃돼지 혼다부품 몇가지 납품했다고 다양혼다가 될수는 없죠 공식합자회사는 우양혼다 하우즈스즈키 이런회사가 합자이고 합자가되면 혼다의기술 스즈키의기술로 바이크를 생산합니다
하지만 다양은 그냥 그회사의 기술로 만들어진 바이크며 중국 브랜드 입니다
2022년에 동생과 제가 까망2대, 빨강1대, 노랑2 구매했습니다.
시동꺼짐 심각합니다.
말 아끼겠습니다.
오늘도 영상 감사합니다.
21년형이 제일심하고 22년형부터 많이 없던데
21년 아니죠?
ㄷ ㄷ ㄷ. 엔진 시동 꺼짐 이건 너무 위험한듯
시티는 생긴게 문제임 사실
pcx보다 더고장이적어야하는녀석인데 배터리가작기때문에 열선못다시는분들도있는게 좀안타까운기종
22년 슈퍼커브 아무 이상없이 잘 타고있습니다.
아무래도 압축비 올린거 때매 여름엔 조심히 타는데요
문제 생기신 분은 뽑기운이 좀 안좋았나요?
혼다가 이제 예전 명성은 못얻겠네요.
뻔히 문제 생길거 알텐데 QC제대로 안하나 ㅋㅋㅋ
커브를 사기전에 봤으면 좋았을 영상ㅠㅠ
뱔로에요?? 사지말까요??비추??ㅠㅠ
진짜 비추. 스트레스 엄청 받음 1분기 지날때마다 문제가 새로 생김. RPM 정상주행, 저속주행, 소모품 관리 잘해도 그러네요.
아니 근데 시티베스트 ecu불량 넘 많아요 ㄹㅇ 혼다 빠돌이아니고 이번에 리스회사에서 시티시리즈 뺐어요
그러면 21년식 이후 슈퍼커브125는 어떨까요? 110이랑 비슷할까요? ㅎ
21년식 이후부터 저rpm시 시동꺼짐
현상 많이 나왔습니다. 참고하세요.
처음 시동걸고 예열때문에 rpm 높게 유지중인 상태에서 바로 출발한채 얼마안가고 신호대기라던지 정차를하면 rpm이 불안정하더라고요. 스로틀 조작안해주면 시동이 꺼지기도 하고요.
예열을 충분히 하거나, 예열중인 상태로 출발하도라도 엔진이 충분히 열받을만큼 일정거리를 멈춤없이 달려준다음 정차를 하면 rpm 불안정한 증상이 없고요.
예열안하고 출발한다고 시동이 꺼지는것 자체가 문제지만 제 차는 이렇다고 21년식이상 커브오너분들께 참고가 되었으면해서 답글 남깁니다ㅎㅎ
센터가서 알피엠 높게조정해달라고 하면10초면됩니다
슈퍼커브뿐만 아니라 pcx도 유로5부터 뭔가 맛이 가버린듯
정답 말도 안되는 기준치 달성 할려고 검증도 안되고 내구도 파악도 안된 신기술 이거저거 넣고 보증기한 내에 고장만 안 나게 만든 다고 보시면됨 바이크나 자동차나 똑같음 유럽애들이 적당히를 모름 지들은 그 기준 달성 할줄 알았겠지 디젤 게이트로 뽀록 나서 클린디젤 짱짱맨 하다 이제는 퇴출 하이브리드 기술 넣어서 출시 하는데 유럽 하이브리드 기술 후져서 전기차보다 화제 발생 많음(플러그인 하이브드 기준)
가솔린 엔진은 간접분사 자연흡기 가변벨브 초기형 이정도가 내구성 좋고 연비 적당함
유로 5 대응하려고 압축비를 높인거고,
이에따라 옥탄가가 높은 연료를 쓰는게 좋습니다. 10:1이면 꽤 높은 압축비 이고, 옥탄가 높은연료를 쓰는게 좋습니다.
고급유 넣어보세요.
ECU 셋팅이 일반유 셋팅이라
일반유 차량에는 고급유넣어도 큰 효과가 없다 가 중론인거같은데..
크게차이가있을까요..
잘 봤습니다.
레져용으로 한대 있고
서브용으로 시티 115 있는데
내가 괜히 시티를 타는게 아니야ㅋㅋ
얘는 졵나 고장도 않나고 어디 긁혀도
아깝지가 않으니까 본캐 바이크보다
시티 탈때가 마음이 편해.
무상 as 기간이 2년에 2만km인데
무상기간 동안 한번 무상으로 써먹어야
아깝지가 않은데 망가지질 않어ㅡㅡ
라떼는 19년식 7000키로 100만원에 업어와서 21년까지 세컨으로 2만탓는데 부산에서 전국일주도 해봤는데 기름 오일 소모품 빼곤 바이크샵 가본적이 없는데.. 세상에.. 그 슈퍼커브가 😭
시티115는 디자인은 그런대로 봐줄만한데 차체에 수놓아진 여러가지 그래픽문양 폰트가 망입니다요 ㅋㅋ 싹 리셋해서 리폼해주면 멋진 언더본이 될듯하네요 ㅋ
혼다가 명차라는 말도 옛날 말 abs 없었을 때나 명차지, 지금은 유럽산이고 북미산이고 고놈이 고놈
👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻
20년식이라고 보여준 사진자료는 18년식 일본 내수형 엔진이네요. 우리나라에서 돌아다니는 태국생산 커브와는 엔진이 다릅니다. 제가 타고 있는데 아직까지 문제없이 잘 달려주고 있습니다.
일본생산 커브는 아무래도 태국생산 제품과 디자인만 비슷하지 설계 디테일은 좀 다른듯 합니다. 카울 마저도 키 방향이 달라 호환되지 않으니까요.
21년 이후에 나온 일본생산 커브도 시동꺼짐, 오일누유 사례가 있는지 알아볼 필요가 있겠네요.
대림,,,
겨울에 열 받으면 우짜라고 ㅋ
23년식 잘 타고 댕기고있습니댜
대만이고 중국제고 다들 고품질 저가 제품 가성비 끝팡왕 제품들이 생산되고있어서 그런가 점차 혼다바이크 시장점유율이 낮아질걸 예상하고 그냥 저가부품으로 최대한 뽑아먹고 좀더일찍 사업을 접을 생각이신가봅니다 혼다센세~
바ㅌ매 헬로ㅅ퍼커브 카페에 이미 커브랑 비전(21~23년식 유로5 엔진개량한 연식 싹 다 포함)
커브랑 비전이 시동꺼짐(스로틀개방해야하고)과 엔진소리(스로틀 살짝만 개방해보면 맛간소리 탁탁탁 올라옴), 누유등등
그냥 혼다도 유로5오면서 기술의 한계인듯 해요
애초에 저배기에 유로5적용이니 그나마 살려놓은게 저 지경인 듯..ㅎ
많은 전문가분들이 확언하듯이 저배기는 유로3이후 유로4가 최대 전성기였고 유로5에서 저승간겁니다
pcx나 nmax도 유로5오고나서 문제는 꾸준히 올라오고 있지만, 사실 유로5 이전의 저배기들이 찐토베기죠
근데 또 슈퍼커브 중고 판매글 보면 답 없음요
걍 빚 좋은 개살구 ㅋㅋ
일본 기술력은 거꾸로 가나?우주명차 슈퍼커브를 이따우로.
지금 19,20,21,22년 커브 4대 보유하고있습니다.
저 문제는 제가 봤을때 ~20까지 없던 문제가 21~이후에 발생된다는 얘기겠죠.
문제가 있다는건 좋은건 아니죠.
1,2번 문제는 밸브간격 조절을 통해 쉽게 해결됩니다.
그럼 엔진 출력의 문제는 어떨까요?
~20년 모델이 좀더 최고속이 빨라요.
믿거나 말거나 gps110 내리막120나옵니다
21~은 리밋이 걸립니다 100에서.
하지만 전 유로4나 유로5 로 갈려진 커브를
추천한다면 21식 이후의 커브를 추천합니다.
희생에 따른 보상은 진동의 감소와 소음의 감소입니다.
문제가 있는건 안좋은 일이지만 21년식 이후 모델의 장점이 단점을 상쇄하고 문제점은
대부분 수정이 가능해요.
120ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
커프가 gps110ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ웃다 갑니다.
커브 gps상 110은 선 많이 넘었다;;;;
@@최성빈-l3k 아직도 댓글이 달리네요.
ㅎㅎ 못믿을수도 있죠.
아니 믿기 힘든게 정상일수도있죠.
제가 커브만 18년 이후에 8대를 탔고
지금도 몇대 가지고 있습니다.
위에 말한 gps110~120 아직 운행중이고
체인등 컨디션에 따라 다르지만
삼박스 윈드스크린 까지 달고
아직도 gps100은 넘어요.
영상 찍어 올리면 정확하지만
그건 또 그것대로 법규를 어긴다고
후폭풍이 더 크겠죠.ㅎㅎ
출력올리는 법 좀 갈차주세요. 전 믿으니까요! 😊
갤럭시와 아이폰을 보는 느낌이다...시티가 훨좋은데...결국 우체부아저씨오토바이라는 인식이 강해...커브로 가는듯...노땅 이미지가 강함..
👍맞아여..
씨티가 갑입니다
저눈 씨티 7만 넘게 탓는데요..
관리는 기냥 오일갈구,체인조정하고..아! 전조등 램프 한번 갈구...
ㅋㅋ 아직도 짱짱합니다
씨티가 갑입니다
엔진계열쪽 수리 한번도안하셨어요?
@@kkjjhh0614 네...
오일교환 주기 철저히 지켰읍니다(합성오일만 사용)
체인하구 대,소기어만 3번 정도 교환했읍니다
씨티 어떤종류타세요??씨티125CC인가요???씨티베스트??
흠.. 엔진오일 온도 상승으로 시동이 꺼진다는건 동의하기가 어렵네요.
실제로 엔진꺼짐 현상은 겨울철에 빈번하고 시동 후 얼마되지 않은 시점에 경사지에서 1단으로 정차 후 출발시 시동이 꺼집니다.
동영상 안봄 ?? 오일누수가 리크포인트가 많아져서 그렇다잖아요
@@라임li 최소 커브 안타시는 분.. 시동꺼짐은 출고직후에서도 나타납니다. 신차가 오일누수있는 불량품을 판다고 생각하시는지. 제차도 오일누수 1도 없어도 시동 꺼집니다. 분석한사람이나 댓글싸는 사람이나 시동 꺼지는 커브 타보지도 않고 꺼진다 하나만 가지고 이야기 하는 ㅋㅋ
@@michelincub 시동꺼짐은 너무 위험한거 아닌가요?? 제차가 중간에 시동 꺼지면 그차갔다버리고 싶어질것 같은데
@@michelincub리크포인트가 많아진다고 하는겁니다. 샐수있는 포인트가 많아진다로 생각하셔야죠.
@@michelincub 어디 일반인이 설계엔지니어에게ㅋㅋ ㅋ
신형 슈버커브 헤드 디자인이 예전 캬브형식 시티에이스2 / 시티에이스100 헤드하고 비슷하네요.
시티베스트.. 그렇게 않좋나..?
슈퍼커브빠 들이 왜이리ㅡ많치?
이래도 중고가가 아주 ㅎㅎ
고장날게 없는 차인데 왜 고장날까? 일본은 지금 후퇴하고 있는 중입니다~ 그러니 고장 안날차도 고장나게 하죠….
반박댓글 수준이 엥 내차는 안그런데요? 이러네ㅋㅋ
그나저나 시티는 색깔만 다양해도 사는사람 많아질듯
'혼다=우주명차' 신봉자들 인지부조화 지리네 ㅋㅋㅋ. 무슨 내차는 문제가 없네. 날씨문제네. 세팅문제네 이딴 말 나오는 자체가 이미 커브의 명성에 금이 간건데 뭔 한낯공산품에 헛자부심들 오진다 진짜 ㅋㅋㅋ 커브가 무슨 오너부심부릴 만큼 비싼차도 아니고. 혼다 커브 본인들이 낳았나? 있는 현상으로 분석하는건데 뭘그리 쉴드를 못쳐서 안달들인 사람이 많어?
로터리변속방식이라 순발력도 떨어지고 온갖 잡소리에 진동도 심한데 슈퍼커브 좋다는 분들이 이해가 안 감. 같은 배기량 스쿠터랑 실재 연비를 비교하면 차이도 많이 줌. 스쿠터를 타세요.
슈퍼커브 유저입니다만, 슈퍼커브 타는 이유는 저렴한가격(250만원대)에 유지비, 뛰어난 연비, 정비비, 보험료 상대적으로 적게 들고 자가정비가 용이하고 가격대비 성능이 괜찮은 편이고 예쁘기 때문이죠. 물론 450만원 이상짜리 스쿠터들에 비하면 가격차이만큼이나 성능이 한참 떨어지는건 맞지만 위 장점이 있기때문에 타는 바이크입니다. 450만원짜리하고 250만원짜리하고 비교하는게 말이 안되죠. 그랜저와 아반떼가 비교가 되겠습니까.
아직 슈퍼커브만큼 연비나오는 놈 못봤는데요? 실연비 60가까이 나옵니다.
로타리라 순발력떨어진다는것도 저는 반대라고 생각하는데요^^
기어변속을 할수 있고, 기어변속을 즐기는 사람들도 있습니다. 그리고 비오는날, 눈오는 날 거르지않고 타셔야 하는 분들도 계시구요. 자가 정비를 하시는 분이라면, 언더본은 수동 매뉴얼 오토바이 하고 비슷합니다.
(우리나라 사정은 아니고 농담이지만, 서양국가중 일부에는 자동변속 스쿠터를 타면 무언가가 떨어진다는 말도 있네요.)
개인적인 경험과 판단에
연비,자가정비,등등등의 장점들을 이야기들 하지만
다 집어치우고 그냥 "감성" 그거 하나로 타는 사람들만 봤고 그런사람들 밖에 없더군요.
실질적인 상용으로서의 이용을 위해 구매하는 사람들은 없었습니다.
스티커 도배질이거나 옵션파츠 꾸역꾸역 달아뒀다거나...그런 유저들만 보이니
바라보는 관점이 좋게 보이진 않습니다.
상용으로 쓰시는 분들은 씨티를, 배달이 목적이신 분들은 스쿠터를 대부분 타시더군요.
다필요없고 시티가 커브보단 위급입니다~ㅋㅋcb115가 갑임
그럼예전커브가더좋은거임
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
한국 에서 만드는게 그러치 뭐!! 좋을리 있겠어 ?
옥상에서 떨어뜨려도 운행가능한 그 명차가 슈퍼커브