많은분들이 아시듯이 ibs가 들어간 차들 (현대기아 기준 15년 정도 전 부터 슬슬 많아졌습니다)은 시동걸어놓으면 제법 충전됩니다. 운행시에는 계속 충전을 하는게 아니라 일정이상 배터리가 채워지면 발전기 클러치가 떨어지고 배터리를 빼 쓰다가 또 충전되고를 반복합니다. 킥다운 상황시에는 부하가를 줄여 출력을 최대한 사용하기위해 클러치가 떨어지기도 하고요. agm배터리를 쓰는 차량들은 공회전시 만충 부근까지 채우지 않는 경우가 많습니다. 리튬배터리를 쓰는 수퍼카나 스포츠카 계열도 그렇고요. 마치 하이브리드나 전기차의 회생제동처럼 브레이크 작동 시 에너지를 아주 빠르게 배터리로 채웁니다. 엑셀 페달에서 발을 떼도 그런경우가 있기도하고요. bmw F바디 차량들 계기판에 있는 차지, 에피션스트 다이나믹스 게이지그 그 예입니다. 추가로 수입차들은 코딩, 초기화 작업을 진행하지 않은경우 충전량 제한이 생기기도 합니다.
오토바이는 잘 모르지만 자동차는 정확하게 말하면 충전이 됩니다보다는 충전이 되기는 한다가 맞습니다. 제 모터홈에 배터리를 병렬로 연결해서 사용하는데 여기에 적산계가 달려있습니다. 이거 보면 공회전시 1~3A 정도 충전되고 rpm을 1000 정도로 올리면 20~30a 정도 충전이 되는걸 볼수 있어요. 참고로 알터네이터는 스마트 충전 이전 모델로 시동걸면 계속 충전되는 방식입니다.
몇년 전까지 이런 정확한 정보가 부족할때..리어스탠드에 뒷쪽 띄어서 봉인 해놓다 보니 가끔 내려가서 시동켜놓고 기어 2~3단 으로 스로틀 10분정도 천천히 땡겨서 충전하고 그랬었는데.. 이젠 그냥 공회전 해놓고 담배한대 피고오면 충전 되겠군요..배터리 탈거하는 귀차니즘도 털어버릴수 있네요
대장간님 항상 좋은정보 주셔서 늘 잘챙겨보고 있습니다 댓글 안다는대 오늘 첨으로 댓글남겨봅니다 요즘나오는 자동차에는 ISG센서가 많이 달려져 나옵니다 제가 이해하기로는 예를들어 ISG배터리 최저값이 배터리 충전용량의 50%이하일때 ISG에서 충전용량이 부족하다고 판단 했을때 ISG에서 알터네이터에 충전을 하라고 신호를 내리면 그때야 알터네이터가 발전을 해서 70~80%?충전이 돼면 다시 ISG에서 발전을 그만 하게하는대 요즘 ISG 적용차량들은 시동걸면 무조건 충전이 되는게아니라 ISG에 설정된 최저 충전값 이 나오기전까지는 공회전을 하든 주행을 하든 그 설정값 이 돼기전까진 충전이 돼지않고 배터리전원만 가져다 쓰니 계속 방전이 돼다가 충전량 50% 미만이 돼면 그때가서부터 알터네이터가 충전을 시작하게된다고 이해하고 있습니다 제가 이해하는게 맏다면 충전을 하려고 공회전이든 운행이든 한다는건 시간 돈 낭비 인대 대부분 블랙박스에 찍히는 전압값을보고 배터리 충전상태를 확인합니다 저의경우 최저 13.4V 최고 14.7V 찍히는걸 확인할수 있는대 예를들어 13.4볼트에서 완충까지 공회전시 배터리 충전량 50%라고할때 70~80%까지 완충 돼는 시간이 얼마쯤 걸리는지 알수있을까요? 다시한번 늘 좋은정보 감사드립니다
공회전에 충전이 안된다는 사람 오랜만에보네..ㅎㅎ 오도방이든 차든 1~2만원짜리 중국산 장난감도 아니고 몇백에서 몇천 몇억이 넘어가는데 상식적으로 생각하세요 다만 납배터리가 장착되어 판매가 될뿐.. 자동차 만드는 사람들 공학박사들이 수두룩합니다 젭알 카센타 모지리 기사들 말 듣지 마세요..
배터리에 만충되는 시간을 이야기한 듯 싶네요 만충되는 시간은 차량마다의 상황과 조건에 따라 다르므로 이 부분을 언급해주시면 구독자들께서 좀 더 쉽게 이해할 것 같습니다 * 배터리 종류 * 배터리 용량 * 배터리 잔류전압 * 배터리 효율..사용기간,방전회수 등등에 따라 달라짐 * 발전기 용량 * 발전기 성능 * 시동상태의 상황..공회전, 운전중, 여름,겨울 등등.. * 그외 기타 조건
차가 3대이고 메인카 빼고는 많아야 일주에 한번 운행해요. 근데 출장 때문에 2주간 운행을 하지않아 긴급하게 공회전 30분 돌렸습니다. 근데 다음날 ”배터리가 심하게 방전되었습니다. 즉시 시동거십시오“라는 멘트가 뜨더군요. (3시리즈 23년식) 아물론 저도 공돌이 이고 당연 공회전시 충전되는거 압니다. 위에 제 경우를 말한 이유는 공회전vs주행의 충전 속도가 차이난다는 겁니다. 저속충전시 헤드라이트, 디스플레이등으로 인해 충전양과 소비양이비슷해서 충전이 잘 안된다고 느껴서 공회전으로 충전이 안된다고 말하는 사람이 있는거 같습니다. 다른차는 모르겠는데 우리집 비엠3대는 모두 헤드라이트를 강제 오프 못하게 해놨더군요.
배터리 전압을 젤 때는 시동을 끄고 재야지 충전양을 알 수 있는거죠? 시동을 켜지 않은 상태에서 전원을 넣지 않았을때 측정해보고 전원을 넣고 측정해보고 또 시동을 걸고 측정해보면서 전압차이를 확인해봐야 할듯. 제너레이터가 나갔을 꼉우에는 충전이 안되겠지만 역시나 차량이 정상인 상태라면 주행을 안해도 시동만 켜놔도 충전이 된걸로 경험.
요즘 정비소 소모품교체만 주구장창하는 정비사들은 자차정비하는 일반인보다도 모른다는 현실.소모품 교체가 주업무라도 이게 왜 문제가 됐는지 생각하고 공부하는 정비사들이 없으니......공임나라 엔진오일 교체 맡겨놨더니 흡기필터통 뚜껑도 제대로 못닫아서 2번 맡겼더니 한번 맡길때마다 키하나씩 부러뜨려놔서 내가 피스로 고정해놨음.......
이게 배터리 상태에따라 다릅니다.통상 충전전압체크는 전장계통 모두 가동시키고 배터리 양단자에서 전압을 확인합니다.냉각수들어가는 차량은 팬이 가동될때 전압강하도 같이 봅니다 한여름에 잦은 냉각팬 구동으로 충전이 부족할수있으니까요.바이크는 대체적으로 여유전력이 10퍼센트 될려나.bmw나 할리데이비슨.골드윙 대형바이크일 수록 여유 전력이 높습니다.
안녕하세요 슈퍼커브 2018년식 51000키로정도 탔는데요 어제 그저께부터 갑자기 냉간시 시동을 걸면 엔진에서 드르륵 거리는 소리가 나는데 20분정도 운행을 하면 소리가 사라지는데 원인이 무엇일지 조언을 구해도 될까요? 음성으로만 녹음한 파일이 있는데요 메일로 보내드려도 될까요?
안녕하세요. 공회전 충전영상 도움 주셔서 감사합니다. 한가지 궁금한게 생겨서요. 지난 영상의 부화시 강하일 때 10v 이하면 정상인 상태가 아니다라고 하셨는데.. 방전된 베터리를 공회전으로 충전할때 레귤레이터에서 14v에서 강하된 전압이 베터리에서 측정이 된다고 하셔서요. 레귤레이터는 항상 베터리보다 높은 전압이 유지 될텐데.. 베터리에서 10v 이하로 찍혀지는 이유가 궁금합니다.
대장간님 덕분에 자가정비에 매우매우큰 도움을 받고 있는데 혹시 여기에 질문해도 답변해 주실지는 모르겠지만 서비스메뉴얼을 구하지 못해서 밸브 간극을 몇으로 맞춰야 하는지 모를경우 조금씩 변경해 가면서 시험주행 해보는 방법밖에 없을까요? 125cc 스쿠터는 다 똑같을줄 알았는데 조금씩 다른 기종들이 있더군요 그래서 제스쿠터는 몇으로 맞춰야 하는지 모르게 되어버렸습니다
대장간님!! 다른 얘기이긴 한데요 키on시 연료펌프 소리가 꼭 나야하거나, 소리가 꺼진후 시동을 걸어야 하나요? 키on > 바로 run(킬스위치) 해야지만 연료펌프 소리가나고 키on > 2초 대기 > run(킬스위치) 하면은 펌프소리가 안나는데 이유가 궁금합니다.. ㅠㅠㅠㅠㅠ
영상 매우유익하게잘보았습니다. 궁금한점은 레귤레이터에서 발생된 14 V 가 12 V 배터리를 충전시키는 거라면 배터리 충전기도 같은 원리로 배터리를 충전시키는 걸로 이해됩니다. 그러면 시동이 꺼진상태에서 배터리 충전을 위해 배터리가 정상적으로 오토바이에 연결이 돼 있는 상태에서 단자에 배터리 충전기를 물려도 되는 것인지요? 그렇게 해도 전기장치에 무리가 안 가는 것인지 궁금합니다.
궁금한점이 있는데요 몇주전에 HUD상 배터리잔량이 50%밑으로 가니 엔진체크등이 떴었구요.얼마전에 자동차 종합검사 받고 기사님이 배터리가 60%남았다고 해서 이것저것 보다가 AGM배터리에 증류수 보충으로 더 오래쓰고 있다는 컨텐츠를 몇개 보게되어 저도 한번 해봤습니다. 배터리테스터가 없어서 그냥 해봤는데요 사실 저는 잘 모르겠더라구요. 차량은 임팔라고 AGM배터리를 사용하고 있구요. 배터리 스티커 때고 마개 열어보니 물이 좀 말라 있는거 같아서 6개 구멍에 대략 헝겁같은게 젖을 정도로만 부어주고 닫았구요. 씨텍으로 충전해줬습니다. 증류수 보충이 효과가 있을까요? 또한가지는 예전배터리에 비해 AGM이 빠르게 충전된다는 소리를 어디서 들었는데 지금 보면 차량으로 출퇴근왕복40Km 출근30분 퇴근30분 하면 HUD에 배터리 잔량이 겨울에는 1%~2%정도 충전되고 자고 일어나면 2~3% 방전되어 있고를 반복 하거든요. AGM배터리가 충전이 빠르게 되는게 맞나요? 전에 차량은 납산배터리였는지 하여간 AGM은 아니었습니다.
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공회전도 충전되는 실측 영상을 봤는데 결론난 것 아닌가요...
많은분들이 아시듯이
ibs가 들어간 차들 (현대기아 기준 15년 정도 전 부터 슬슬 많아졌습니다)은 시동걸어놓으면 제법 충전됩니다.
운행시에는 계속 충전을 하는게 아니라 일정이상 배터리가 채워지면 발전기 클러치가 떨어지고 배터리를 빼 쓰다가 또 충전되고를 반복합니다.
킥다운 상황시에는 부하가를 줄여 출력을 최대한 사용하기위해 클러치가 떨어지기도 하고요.
agm배터리를 쓰는 차량들은 공회전시 만충 부근까지 채우지 않는 경우가 많습니다.
리튬배터리를 쓰는 수퍼카나 스포츠카 계열도 그렇고요.
마치 하이브리드나 전기차의 회생제동처럼 브레이크 작동 시 에너지를 아주 빠르게 배터리로 채웁니다.
엑셀 페달에서 발을 떼도 그런경우가 있기도하고요.
bmw F바디 차량들 계기판에 있는 차지, 에피션스트 다이나믹스 게이지그 그 예입니다.
추가로 수입차들은 코딩, 초기화 작업을 진행하지 않은경우 충전량 제한이 생기기도 합니다.
실제로 ibs달린 agm배터리는 충전이 80%멈추더라구요 그이상 할려면 부하를(헤드라이트on)줘서 올리던가 아님 ibs센서를 잠시나마 빼면 만충 됩니다 ibs센서가 겨울철 agm 배터리하는데 별로 좋는거 같진 안더라구요
늘 해박한 지식으로 설명하시어 감사와 박수 그리고 응원합니다 공학적인 접근은 가장 기본에서 시작합니다
기본을 알고 접근하면 복잡한것도 원리가 이해가고 이것을 응용할수있는 시점 출발점이됨니다
항상 배우고 경청하며 논리적인 방식으로 설명 하여 주시어 고맙습니다 .
아웅~ 쏙쏙 들어오네요~ 최고!!
어떤분 댓글에서 얘기한건 제 경험으로는 배터리가 몇년 오래되고 완전방전이 몇번 됐던 자동차배터리는 공회전 1시간 해놔도 제대로 충전이 안됩니다,,다음날 출근할때 시동 안걸립니다,,결국 자동차배터리 새로 교체한 경험이 있지요 아마 그얘기를 했을거같네요,,ㅎㅎㅎ,,정상적인 배터리는 공회전 시켜놔도 충전됩니다
저도 딱 이래서 배터리교체함
배터리 충전이 되냐마냐를 따지는데 비정상 배터리 얘기는 왜하는건질 모르겟네
배터리 성능이 0% 되기전까지는 충전이 되긴 되겠죠...시동이 걸릴만한 전압이 안나오는것일뿐
예전 구닥다리 차만 타던사람들은 아무리 설명 해주어도 자기 경험만 예기하죠 ㅎㅎ
시대가 변하고 업그레이드되면 배워야 하는데...
아무리 구닥다리 라도 충전원리는 변하지 않습니다 구닥다리분이 그냥 모르시는거임 시대가 변해서 저 원리는 변하지 않음
옛날차 타는 사람이라고 다 모를것 같은가요? 그럼 회사차는 구형이고 자차는 신형인사람은 탈때마다 바뀌겠네 ㅋ
모르는 사람은 모르는거고 아는 사람은 아는겁니다. 구형차량은 상대적으로 방전 될 일이 많으니 목소리가 더 나오니 상대적으로 그런거고요
전압은 비슷하지만 회전수에 따라서 전류량이 달라짐으로 충전속도가 달라짐
주행 = 고속충전
공회전 = 저속충전
정말 쉽게 설명 잘해주십니다.
맞아요 기술 관련 영상 2백만이면 초초초대박.
대장간님 전기 수업은 너무 어려워 클릭도 않았네요. 죄송^^
오토방 1타강사시네요 이해가 쏙쏙됩니다
오토바이는 잘 모르지만 자동차는 정확하게 말하면 충전이 됩니다보다는 충전이 되기는 한다가 맞습니다. 제 모터홈에 배터리를 병렬로 연결해서 사용하는데 여기에 적산계가 달려있습니다. 이거 보면 공회전시 1~3A 정도 충전되고 rpm을 1000 정도로 올리면 20~30a 정도 충전이 되는걸 볼수 있어요. 참고로 알터네이터는 스마트 충전 이전 모델로 시동걸면 계속 충전되는 방식입니다.
충전됩니다 ~~방전되면 점프해서 시동걸고 30분 공회전시켜놓으라고하죠 그대로했는데 충전이 되더라구요
마음이 편안해졌습니다
기아차 2012년식도 트립컴퓨터로 보면 공회전 중에도 베터리 용량이 40퍼 이하면 큰 암페어로 공회전때도 팍팍 충천하더군요. 용량이 대충 40-50퍼 차면 암페어가 확줄어들면서 충전이 거의 안되고. . 오래된 차라도 스마트하게 베터리 전압 인지하고 알아서 관리해주니까 편하더라구유. 영상 잘봤읍니다
추운 겨울날 배터리 관리 잘하라고
유튭에서 항상 다시 추천영상으로 뜸 ㅋㅋㅋㅋ
대장 올만이유~~~^^
낼부터 추워진다니 건강유의 하세요
오랜만이네요~~^^ 날씨 추워지니 감기 조심하세요~~!
몇년 전까지 이런 정확한 정보가 부족할때..리어스탠드에 뒷쪽 띄어서 봉인 해놓다 보니 가끔 내려가서 시동켜놓고 기어 2~3단 으로 스로틀 10분정도 천천히 땡겨서 충전하고 그랬었는데..
이젠 그냥 공회전 해놓고 담배한대 피고오면 충전 되겠군요..배터리 탈거하는 귀차니즘도 털어버릴수 있네요
대장간님 항상 좋은정보 주셔서 늘 잘챙겨보고 있습니다
댓글 안다는대 오늘 첨으로 댓글남겨봅니다
요즘나오는 자동차에는 ISG센서가 많이 달려져 나옵니다
제가 이해하기로는 예를들어 ISG배터리 최저값이 배터리 충전용량의 50%이하일때 ISG에서 충전용량이 부족하다고 판단 했을때 ISG에서 알터네이터에 충전을 하라고 신호를 내리면 그때야 알터네이터가 발전을 해서 70~80%?충전이 돼면 다시 ISG에서 발전을 그만 하게하는대
요즘 ISG 적용차량들은 시동걸면 무조건 충전이 되는게아니라 ISG에 설정된 최저 충전값 이 나오기전까지는 공회전을 하든 주행을 하든 그 설정값 이 돼기전까진 충전이 돼지않고 배터리전원만 가져다 쓰니 계속 방전이 돼다가 충전량 50% 미만이 돼면 그때가서부터 알터네이터가 충전을 시작하게된다고 이해하고 있습니다
제가 이해하는게 맏다면
충전을 하려고 공회전이든 운행이든 한다는건 시간 돈 낭비 인대
대부분 블랙박스에 찍히는 전압값을보고 배터리 충전상태를 확인합니다
저의경우 최저 13.4V 최고 14.7V 찍히는걸 확인할수 있는대
예를들어 13.4볼트에서 완충까지 공회전시 배터리 충전량 50%라고할때 70~80%까지 완충 돼는 시간이 얼마쯤 걸리는지 알수있을까요?
다시한번 늘 좋은정보 감사드립니다
지식공유 감사합니다
확인되지않은 카더라가 어쩔때는 더큰영향력을 발휘할때가 많긴하더라구요..
배달, 카센타 전부 못 배워서
발전기는 엔진에 붙어 있는 거고 엔진이 돌면 발전기도 도는 거고...볼 거도 없이 당연 충전되는 거지. 그리고 엔진이 돌면 모든 전기는 다 발전기에서 나오고 엔진 꺼지고 나면 모든 전기는 배터리에서 나오는 거고. 복잡할 거 있나...
공회전에 충전이 안된다는 사람 오랜만에보네..ㅎㅎ 오도방이든 차든 1~2만원짜리 중국산 장난감도 아니고 몇백에서 몇천 몇억이 넘어가는데 상식적으로 생각하세요 다만 납배터리가 장착되어 판매가 될뿐.. 자동차 만드는 사람들 공학박사들이 수두룩합니다 젭알 카센타 모지리 기사들 말 듣지 마세요..
배터리에 만충되는 시간을 이야기한 듯 싶네요
만충되는 시간은 차량마다의 상황과 조건에 따라 다르므로
이 부분을 언급해주시면 구독자들께서 좀 더 쉽게 이해할 것 같습니다
* 배터리 종류
* 배터리 용량
* 배터리 잔류전압
* 배터리 효율..사용기간,방전회수 등등에 따라 달라짐
* 발전기 용량
* 발전기 성능
* 시동상태의 상황..공회전, 운전중, 여름,겨울 등등..
* 그외 기타 조건
요즘 차는 그냥 충전 안되는게 맞고
배터리 전압이 떨어져서 필요시에만 충전 됩니다 탄력주행시 에도 되구요
잘 보았습니다 이런... 기초를 가지고 ㅎㅎㅎ 참고로 13v 14v 전류는 전압에 비례하지 않습니다
발전기 용량과 배터리전류량이 중요하겠지요
전압이 먼저 올라가고
그다음이 전류량이 채워집니다
잘 봤습니다 ㅎ
이해가 잘 됩니다 ㅎ
대장간님 안녕하세요 혹시 납배터리로 교체하게되면 블박 상시녹화도 되지 않을까 싶어서 알아보려구해도 혼자서는 쉽지않아 혹시 이부분도 아실까싶어서 궁금해서 문의 드려봅니다 😢
내차에 충전이 되는지 안되는지 모르는분은 블박에보면 충전볼트 나오죠? 14.1볼트 이상이면 충전되고 있는거임 충전 다되면 13.8볼트 이정도 나옴니다
쵝옵니다
퇴근하고 봐야재. 찜~!
충전기 구매해서 배터리탈착해서 따로 충전하면 짱짱입니다 가격도 얼마안됩니다
차가 3대이고 메인카 빼고는 많아야 일주에 한번 운행해요. 근데 출장 때문에 2주간 운행을 하지않아 긴급하게 공회전 30분 돌렸습니다. 근데 다음날 ”배터리가 심하게 방전되었습니다. 즉시 시동거십시오“라는 멘트가 뜨더군요. (3시리즈 23년식) 아물론 저도 공돌이 이고 당연 공회전시 충전되는거 압니다. 위에 제 경우를 말한 이유는 공회전vs주행의 충전 속도가 차이난다는 겁니다. 저속충전시 헤드라이트, 디스플레이등으로 인해 충전양과 소비양이비슷해서 충전이 잘 안된다고 느껴서 공회전으로 충전이 안된다고 말하는 사람이 있는거 같습니다. 다른차는 모르겠는데 우리집 비엠3대는 모두 헤드라이트를 강제 오프 못하게 해놨더군요.
배터리 전압을 젤 때는 시동을 끄고 재야지 충전양을 알 수 있는거죠? 시동을 켜지 않은 상태에서 전원을 넣지 않았을때 측정해보고 전원을 넣고 측정해보고 또 시동을 걸고 측정해보면서 전압차이를 확인해봐야 할듯. 제너레이터가 나갔을 꼉우에는 충전이 안되겠지만 역시나 차량이 정상인 상태라면 주행을 안해도 시동만 켜놔도 충전이 된걸로 경험.
자동차도 발전기,배터리상태가 정상이면 공회전때도 충전됩니다 근데 좀 노후된 차량의 경우 발전기가 아예 고장은 아니지만 공회전때 전압이14볼트 이하로 나오고 rpm조금높이면 14볼트이상 나오더라고요
공회전 시켜도 충전이 됍니다 충전 이란 개념은 밧데리 상태 에 따라 충전 전압이 변하는 겁니다 밧데리 가 완충됀 상태 라면 발전기 전압이 낯게 밧데리 상태가 방전됀 상태라 하면 충전 전압이 높게 나옵니다 발전기 안에 레귤레이터가 조정해 주는 겁니다
충전안된다고 대답한 오토큐 정비직원 전업하셔야할듯..
리튬이온 배터리는 방전률이 납배터리보다 방전률이 낮아서,, 시동 모터의 기동 전류가 커버안되 스타트 모터가 힘잇게 못돌아가서 ^^ 고방전 리튬이온도 좀 힘들고., 리튬폴리머 고방전 정도는 되야 납배터리 정도 방전률 나오죠 ㅎㅎㅎㅎ ㅋㅋ
오토바이 여러대면 겨울에 씨텍선 뽑고 보름에 한번 정도 완충시키는게 좋음
이런 게 궁금해서 찾아볼 정도면 배터리 충전기, 멀티미터 정도는 구비하시는 게 좋겠네요. 합 10만원도 안 되는 비용으로 방전 걱정 덜 하며 지낼 수 있는데.
베터리에도 유효기간이 있어요
물론 운행방식에 따라 다르겠지만
..
생산년도 3년 이상에서 완전 방전됐다면 공회전 충전했을시라도 베터리 교체해야 합니다
핸드폰 충전기 처럼 밧데리가 완충이 돼면 끊어 주는 역할을 하게 됍니다 게속 충전이 돼면 밧데리가 열을 받아 변형이 생기고 폭발 합니다
잘 보고갑니다😅
잘보겠습니다
오도방 겨울에 전압이 11까지 내려가는경우가 있는데 그럼 베터리 로 전압이 안가서 방전이 되는군요
백만불짜리 강의 잘 들었어유~
💯💯💯💯💯
오토바이 배터리 CCA는 어떻게 확인 하나요?
인터넷에서 구매한 배터리 진단기 써보려 하는데 자동차 배터리는 CCA가 적혀 있는데 오토바이 배터리는 CCA가 안적혀 있어서 배터리 성능 진단을 못하고 있네요
오토바이 배터리 CCA는 어떻게 확인 하는지 알려 주세요
혹시 키웨이 비에스터125에 대해선 어찌생각하시나요?광고하는 영상들말고 전문가에 생각을 듣고싶은데 영상들이 참 없내요 대장간님에 sr125리뷰는 정말 잘봤습니다 지금 기변1순위에 있습니다
요즘 정비소 소모품교체만 주구장창하는 정비사들은 자차정비하는 일반인보다도 모른다는 현실.소모품 교체가 주업무라도 이게 왜 문제가 됐는지 생각하고 공부하는 정비사들이 없으니......공임나라 엔진오일 교체 맡겨놨더니 흡기필터통 뚜껑도 제대로 못닫아서 2번 맡겼더니 한번 맡길때마다 키하나씩 부러뜨려놔서 내가 피스로 고정해놨음.......
Xmax300 겨울철 시동불량은 왜이모냥일까요 키온 하면 아침에 12.6~8 나오고 전기장차라고는 무선충전거치대 하나 이마저도 온오프 하면서 시동 거는데 갤갤대고 방전될때도 많은데 그냥 설계미스라고 볼수밖에 없는건지...
따뜻한 부산인데 매년 시동땜에 스트레스..
그래서 X가 만땅이라 X max 인가봅니다
액맥 시동문제 대부분은 고급유안넣어서로 결론낫음
원래 추우면 내연기관 다 갤갤됨
@@미로모잘몰라서 질문좀 하께요
포르자는 xmax와 다르게 일반유도 너무 잘걸리던데 그건 왜그럴까요??
@@gajakunaable그런가봅니다 ㅠ 시동만빼면 저한테 너무 만족스러운 바이크인데요 후....
지난 영상의 AS도 해주는 유튜버
형 메들리125 엔진이야기 안해줘서 팔았어 연비가 짱이야! 나 선비운전인데 대박이야 미들급인줄 ㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋ ㅋㅋ ㅋㅋ
계기판에 보여지는 연비가 많이 적게 보여집니다 실제연비는 35이상 잘나와요
대장간님.
시동 걸 때 배터리 사용량이 크잖아요. 그렇다면 공회전을 한다면 최소 몇 분 이상을 해야 시동 걸기 전보다 더 충전이 되었다고 볼 수 있을까요?
최소 5분이상 걸어야 시동시 소모량만큼 충전이 됩니다(지나가다)
이게 배터리 상태에따라 다릅니다.통상 충전전압체크는 전장계통 모두 가동시키고 배터리 양단자에서 전압을 확인합니다.냉각수들어가는 차량은 팬이 가동될때 전압강하도 같이 봅니다
한여름에 잦은 냉각팬 구동으로 충전이 부족할수있으니까요.바이크는 대체적으로 여유전력이 10퍼센트 될려나.bmw나 할리데이비슨.골드윙 대형바이크일 수록 여유 전력이 높습니다.
공회전 충전은 되나, 겨울에 영하기온엔, 충전 성능이 저하될수 있습니다. 나머지 3계절은 문제 없음.
그건 공회전이라서가 아니고 추운곳에선 원래 배터리가 제성능을 못냅니다.....
주행을해도 가을하고 겨울하고 충전되는 속도가 다름.
잘보고갑니다...
혼다 슈퍼커브 같은 저배기량은 아이들링 시 전조등이 부들부들 떠는데 발전량이 부족해서 충전이 제대로 안 되지는 않을까요.
그거는 원가절감으로 발전기용량을 적은걸로 달아서 그럽니다
공회전시 rpm이 낮으니 만들어지는 전류량도 상대적으로 적어서
뭐 오토바이에 열선 안개등등 이것저것 주렁주렁 달아놨으면
또이또이 이거나 까먹을수도 있지
가장 기본적인 정비내용 인데...공회전으로 충전이 안되면 다른문제입니다
슈퍼커브 단상발전기 같은 경우는 어떤가요? 느리고 약해서 핸드폰 무선충전하기도 버겁다던데..
밧데리 분리후 신발장에 충전알리표 만언짜리 물려두셈 오토바이는 이케하고 차는 차고에서 충전함
인산밧데리가 무척 궁금합니다
소형바이크 안녕하세요 궁금합니다
110cc 일반바이크에 고배기량 발전기 달수있나요? 이것저것 사용하려니 발전기전기생산량이 적어서 뭐 마무것도 못하겠에요 새 오토바이에 새버터리에 핸들열선 4~5시간 사용하니 배터리 방전되고 배터리용량 좀더큰거 달아봤자 금방 조루되고 그래서 결국 다띠어내고 다시 순정상태로 원상복구하고 폰충전기거치대만 겨우 사용중입니다 하루 바이크타는 일이 많다보니 가끔 오디오도 듣고싶고 운행중 돌발시 광클락션도 울려주고싶고 현재는 띡띡이 요런걸로 전달이될련지 여러번 눌러줘야 의식이 소리전달이 되는건지 아무튼 그렇습니다 좀 엉뚱한 발상이긴하나 발전양이적어서 순정에서 뭘 뭔가를 추가 장착하기가 걱정됩니다 발전기를 좀더 큰거로 교체나 튜닝이될련지요? 오토바이 박사님이시라면 이부분 잘아실것 같아서 조심스레 여쭙습니다 미리 감사드립니다 😂
안녕하세요 슈퍼커브 2018년식 51000키로정도 탔는데요 어제 그저께부터 갑자기 냉간시 시동을 걸면 엔진에서 드르륵 거리는 소리가 나는데 20분정도 운행을 하면 소리가 사라지는데 원인이 무엇일지 조언을 구해도 될까요? 음성으로만 녹음한 파일이 있는데요 메일로 보내드려도 될까요?
뭐 이런 단순한걸 11볼트 이하로 방전된 배터리는 발전기에서 나오는 13볼트 이상의 전기를 우선 빨아 먹는다 고로 평시보다 발전기에 부하가 가중되고 이런 상황이 반복되면 배터리는 물론 발전기에 수명도 같이 줄어든다 배터리 발전기 서로 수명에 상호작용이 있는것임
안녕하세요. 공회전 충전영상 도움 주셔서 감사합니다. 한가지 궁금한게 생겨서요. 지난 영상의 부화시 강하일 때 10v 이하면 정상인 상태가 아니다라고 하셨는데.. 방전된 베터리를 공회전으로 충전할때 레귤레이터에서 14v에서 강하된 전압이 베터리에서 측정이 된다고 하셔서요. 레귤레이터는 항상 베터리보다 높은 전압이 유지 될텐데.. 베터리에서 10v 이하로 찍혀지는 이유가 궁금합니다.
10볼트이하가된다고해도 시동은걸리더라도
한번 손상된전압으로 배터리는 100프로 성능이아니기에 충전이 이루어진다해도 전압이 계속 낮을수있습니다.
열선,충전거치대,블박 등등
정상적인 배터리와 주행상태에서는 큰문제가없으나 자연손실된 전압이 생긴후
충전이 이루어지더라도 배터리는 계속해서 성능이 저하됩니다. 핸드폰과 같은 원리라고 생각하시면 됩니다.
125 기준 시동시에는 전류가 20~30A 가량이 소모됩니다
한번에 많은 전류가 흐르기에 전압이 순간적으로 떨이지는것이구요
시동후에는 원래 전압으로 돌아옵니다
시동시 전압과 시동후의 전압은 다릅니다
시동시에는 배터리로 스타트모터를 작동하고
시동후에는 발전기 전압이 메인이 됩니다
@@대장간모터스 시동시 순간전압을 측정해서 베터리 상태를 보면 된다는 말씀이죠? 도움 정말 감사합니다.
저도 오토바이방전되고 점프해서 하루종일 시동안끄고 배달했는데 담날아침 시동안걸림😢😢
대장간님 덕분에 자가정비에 매우매우큰 도움을 받고 있는데 혹시 여기에 질문해도 답변해 주실지는 모르겠지만 서비스메뉴얼을 구하지 못해서 밸브 간극을 몇으로 맞춰야 하는지 모를경우 조금씩 변경해 가면서 시험주행 해보는 방법밖에 없을까요? 125cc 스쿠터는 다 똑같을줄 알았는데 조금씩 다른 기종들이 있더군요 그래서 제스쿠터는 몇으로 맞춰야 하는지 모르게 되어버렸습니다
@@faceofnightm 간극은 차량마다 달라요 차종을 알려주시면 아는 범위에서 알려드리겠습니다
@@대장간모터스 우선 답변감사합니다 ㅠㅠ 기종은 sym z1 2014년식 입니다
아쉽지만 z1은 메뉴얼이 없어서 답을 드리수가 없네요
@@대장간모터스 괜찮습니다 도움을 주시려고 하셨다는 것 만으로도 너무 감사합니다 박스까서 별고장없이 10년간 잘 타고 다녔고 그래서 나름 정들었는데 이제 부품 구하기도 어렵고 그래서 보내줄때까 되어가는듯 합니다
@@faceofnightmsym kymco 대만모델들의 밸브간극은 상당히 얇습니다 잘 기억이 안나는데 대럭적이지만0.1 정도일건데 거의 밸브만 눌려있않을정도의 간격일겁니다 메뉴얼이 정확하지만 없을경우 통상열간시로 맞추시면되고 흡배기는 같을겁니다.냉간시 아이들링 불량 시동불량은 밸브 눌림하고 관계가 있으므로 증상이 발생하면 밸브가 타이트하게 조립된건지 아닌지 냉간시 확인해보시면됩니다.
대장간님!! 다른 얘기이긴 한데요
키on시 연료펌프 소리가 꼭 나야하거나, 소리가 꺼진후 시동을 걸어야 하나요?
키on > 바로 run(킬스위치) 해야지만 연료펌프 소리가나고
키on > 2초 대기 > run(킬스위치) 하면은 펌프소리가 안나는데 이유가 궁금합니다.. ㅠㅠㅠㅠㅠ
@@소소-j9g 연료펌프 모터돌아가는 소리가 끝나고 시동걸어야합니다
@@대장간모터스
답변감사합니다!!
혹시 키on후 2초정도 있다가 킬스위치 내리게 되면 펌프소리가 안나던데 이유가 있을까요..? ㅠㅠ
야마하 mt07입니당..
킬스위치는 엔진을 스톱시키는겁니다 당연히 연료펌프도 동작을 멈추어야하니 소리가 안나죠
근데 키온시키고 킬스위치를 왜 내리시는거에요?
이정도 기본지식이 딸릴정도면 07 타면 안될거 같은데...
@young5611 아 내린다는게 키는걸 말씀드린거예여
키온, 2초대기,킬스위치run하면 펌프소리가 안나더라구요
궁금한게있는데요
생산된 전기는 공짜는 아닐텐데
말입니다
열선 블박 등 여러가지를 더 달아쓰면
연비가 떨어지나요?
떨어집니다
오디오 볼륨을 크게해서
음악을 오래틀어도 연비가
떨어잡니다
오래사용해 배터리 전해액의 문제로 전압이 문제 되서 충전이 안되는 겁니다
영상 매우유익하게잘보았습니다.
궁금한점은
레귤레이터에서 발생된 14 V 가 12 V 배터리를 충전시키는 거라면
배터리 충전기도 같은 원리로 배터리를 충전시키는 걸로 이해됩니다.
그러면 시동이 꺼진상태에서 배터리 충전을 위해
배터리가 정상적으로 오토바이에 연결이 돼 있는 상태에서 단자에 배터리 충전기를 물려도 되는 것인지요?
그렇게 해도 전기장치에 무리가 안 가는 것인지 궁금합니다.
됨
오코바이건 차량이건 됩니다
오토바이 베터리.병렬로 10암페어 12암페어 같이 연결 해도 되나요?
부탁드립니다.
DNA모터스 XQ300스타트모타 용량이 너무 낮은데 리콜도 안되고 고생하다 마티즈 베터리 넣고 다니는데 잘걸려요.
쿨롱이 높아서 그런가본데 액이 자꾸 세서 오토바이 베터리 두개 있어서 병렬 연결 해볼까 싶습니다.
정말 부탁입니다. 이러다 DNA처들어 갈 것 같아요..ㅠㅠ
3년전 영상보고 알았네요. 병렬 연결은.가능하다!^^ 고맙습니다.
공회전도 당연히 충전되죠 ㅎㅎ
테클은 아니지만 레큘레이터가 아니고 ecu사진 ㅎㅎ
궁금한점이 있는데요 몇주전에 HUD상 배터리잔량이 50%밑으로 가니 엔진체크등이 떴었구요.얼마전에 자동차 종합검사 받고 기사님이 배터리가 60%남았다고 해서 이것저것 보다가 AGM배터리에 증류수 보충으로 더 오래쓰고 있다는 컨텐츠를 몇개 보게되어 저도 한번 해봤습니다. 배터리테스터가 없어서 그냥 해봤는데요 사실 저는 잘 모르겠더라구요. 차량은 임팔라고 AGM배터리를 사용하고 있구요. 배터리 스티커 때고 마개 열어보니 물이 좀 말라 있는거 같아서 6개 구멍에 대략 헝겁같은게 젖을 정도로만 부어주고 닫았구요. 씨텍으로 충전해줬습니다.
증류수 보충이 효과가 있을까요?
또한가지는 예전배터리에 비해 AGM이 빠르게 충전된다는 소리를 어디서 들었는데 지금 보면 차량으로 출퇴근왕복40Km 출근30분 퇴근30분 하면 HUD에 배터리 잔량이 겨울에는 1%~2%정도 충전되고 자고 일어나면 2~3% 방전되어 있고를 반복 하거든요.
AGM배터리가 충전이 빠르게 되는게 맞나요?
전에 차량은 납산배터리였는지 하여간 AGM은 아니었습니다.
.
아직까지 충천에 대해 말이 많군요...
그냥 배터리 충전기 하나랑 바이크 휴대용 점프스타터 한개 있음
겨울이건 뭐건 배터리 걱정 없이 다닐 수 있습니다.
무식한데 경력만 많은 사람들중에 과학의 원리를 부정하는 인간이 있죠
물론 공회전시 충전이 안 될 수 있는데
그럴때는 차에 문제가 있다고 생각해야지 그저 지가 정비사라고 큰소리만 침
시동중에 밧데리를 측정한결과
10볼트가 나오는데 무슨문제일까요
방전이 심해서요 감사합니다
알터네이터 코일 불량 아니면 레귤레이터불량 같습니다
빨리 정비하셔야 할듯합니다
무신 아리까리^^ 왜 아리까리^^
엥? 이런걸로 실랑이를 했다고? 어이가 없는데요? 뭐. 모르면 그럴수도 있지만....
배터리 방전 됐을 시,as업체서 옴 항상 그러든데..10분에서 30분 시동 끄지 말고 걸어 놓으라고....
공회전도 충전 됨 해봄
...참 답답하네
대장간님을 국회로!!!
왜 중간에 사용하는 전기는 쏙 빼놓고 이야기하나.
이론상으로는 충전되는게 맞지.
근데 다른데서 전기를 쓰잖아요?
소모량은? 측정해봤나?
써비스센터 정비도 못하는 것들이 전기기초도 모르며 헛소리 하는 겁니다
구형차는 되고
최신 차는 안된다.