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고맙습니다 ❤
도움이 많이 되네요 감사합니다
씨아이에스 전고체 장비 생산을 하구요. 자회사 씨아이솔리드는 전고체 전해질을 생산합니다. 파일럿 라인 가동중이구요.
건식공정은 대량생산이 안되어서 2030년이후 시장을 보고있습니다
테슬라는 2025년 양산한다고 발표했어요
이미 성공함 2024.8
전고체전지라면 차후 음극재는 리튬메탈이나 무음극 구조로 가기때문에 건식전극 공정은 양극재에만 적용될겁니다
건식전극 공정이 어려운것은 고체 CNT 도전재가 필요하기 때문입니다 즉 CNT 건식분산기술이 없으며 그래서 활물질에 CNT 도전재를 먼저 코팅해야되는거지요
이때 나노신소재처럼 습식으로 코팅하면 다시 건조공정이 필요한데 이때 재응집이 일어나기때문에 건식으로 코팅해야되는것이구요
그런데 이런 건식코팅공정으로 배터리를 만드는 게 얼마나 걸릴지 모릅니다 기존 습식방식으로도 20년은 걸렸으니까요
고맙습니다 ❤
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씨아이에스 전고체 장비 생산을 하구요. 자회사 씨아이솔리드는 전고체 전해질을 생산합니다. 파일럿 라인 가동중이구요.
건식공정은 대량생산이 안되어서 2030년이후 시장을 보고있습니다
테슬라는 2025년 양산한다고 발표했어요
이미 성공함 2024.8
전고체전지라면 차후 음극재는 리튬메탈이나 무음극 구조로 가기때문에 건식전극 공정은 양극재에만 적용될겁니다
건식전극 공정이 어려운것은 고체 CNT 도전재가 필요하기 때문입니다 즉 CNT 건식분산기술이 없으며 그래서 활물질에 CNT 도전재를 먼저 코팅해야되는거지요
이때 나노신소재처럼 습식으로 코팅하면 다시 건조공정이 필요한데 이때 재응집이 일어나기때문에 건식으로 코팅해야되는것이구요
그런데 이런 건식코팅공정으로 배터리를 만드는 게 얼마나 걸릴지 모릅니다 기존 습식방식으로도 20년은 걸렸으니까요