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こういうファンに対するサービスをしてくれる車掌さんがいると、和みますよね😊…
本当に、この車掌さんのファンサービスはありがたいですし、和みますね。
撮影お疲れ様でした。ファンサービスをしてくれる乗務員さんはいいですね。和みます。
こういったファンサービスは、本当にありがたいですね。
車掌さんの笑顔が素敵ですね〜！最近の廃車される車両は、思い出がある人が運転してるイメージがあったりしますね。
車掌さんの笑顔、素敵ですよね。こうやって、見送られた車両たちも、最後は楽しかったでしょうね。
ついに緑亀が廃車回送されましたか…
草団子以外に愛称あったんですね知らなかったです(By東武民鉄オタ)
ついに、廃車回送となりましたね。
撮影お疲れ様です11480Fが骨組みだけになってしまい8561は解体?されたしまったようで解体場には8000系のブツ6が数年振り？に爆誕しましたね東武鉄道なりのファンサービスをしていただいたり車掌さんの手振りなど愛されていたのだなと感じます62Fは片目だけ着いてて可愛いですね私は今日卒業式の予行で午前中帰りでしたので撮影に行きたかったのですが明日が休日ということもあり明日、赴こうと思います
8561Fは、解体完了したようです。今回の車掌さんのファンサービスは、嬉しかったですね。
今日8574に乗りました。群馬ローカルの時刻表が入ったままの亀戸線運用でした。8568の外板はパテが厚塗りされていましたが、かなり腐食が進んでいたようです。ミンデンドイツ型台車がまた一つ消えてしまいましたね。
8568Fの代わりに、8574Fが亀戸・大師線に転属されましたね。8568Fは、この色なので、サビとかは目立たなかった感じでしょうかね。
ひな祭り当日に乗ったのが最後でした。お疲れ様でした!!
私も、3月3日に乗車して、最後の記録をして来ました。ruclips.net/video/YkePWzEg0fg/видео.html
撮影お疲れ様でございます。車掌さん、ナイスです！笑ブツ6で走って欲しかった、、、。また寂しくなりました。あとは亀戸・大師線に新車導入まで8000が生き残り、それまでに野田線、越生線での状況がどうなっているか？が8000の注目点ですかね、、、。とにかく、また寂しさを感じる数日になりそうです。いつも貴重な動画、有難うございます。
車掌さんのファンサービスは最高でしたね。廃車された8000系で、しかも緑亀をサンドイッチしてブツ６を組むとは思いませんでしたね。これも、ファンサービスの一環でしょうかね。笑
月末かと思ってたが…まさかこんなに早いとは…1回しか見たことなかったから残念や🥲
3月中に廃車ということでしたが、思ったよりも早かったですね。
2度と上がらないパンタが下がるのは、切ないですね。そして車掌サービスが良い。比較的東武はマナーが良い(と私は思ってる)ので、これからもファンサービスをして貰えるように協力したいですね。
最後のパンタ下げは切ないですね。本当に、車掌さんのファンサービスは最高でした。我々ファンも、しっかりマナーを守って、撮影したいですね。
撮影お疲れ様でした10月頃に亀戸線で8568Fに乗った事がありました
乗車できただけも、良かったと思いますね。
11480Fがいよいよ骨組みだけの状態に。卒業の時が来たリバイバルカラー(緑色)。乗務員さんたちのサービスもあり、少し和やかな雰囲気に。8000系が支線に転属してから、実現しなかったブツ6が令和の時代にまた見れるとは。
11480Fは、だいぶ解体が進みましたね。8568Fの乗務員さんたちのサービスは、最高でしたね。廃車された8000系で、ブツ６が実現するとは思っていませんでしたね。
亀戸大師線の2両 10000になってもラッピングで楽しませてほしいです。
おそらく、11258Fの試運転から見ても、亀戸・大師線に10000系列は入らないと思いますね。
@@azumatakeshi そうなんですね。
8568F解体場行き…とても残念です。また、今週は全国の大半の高校の卒業式があったので、塗装も相まってある意味卒業式というような感じですね。
8568Fは、現役から卒業しましたね。その後、解体されてしまうのは残念ですけどね。
この車両、昨日北千住で見かけたんですよね。運用離脱した筈なのに何故、来たのかがよく分からなかったのですがやはり廃車の為だったんですね。
この廃車回送は、北千住～館林まで、東武ファンクラブの団体臨時を兼ねていましたからね。
説明欄を拝見して、800、850系はほとんどが私の生まれた年の製造でした。頑張ってますね。やはり、8000系はブツが似合う❗でも解体は一番つらい…
800系、850系も、製造から45年前後経過しているんですよね。本当に、頑張っています。8000系のブツ６、しかも8568Fを間に挟んでというのは、ファンサービスかもしれませんね。
遂に8000系8568Fが渡瀬北へ廃車回送されましたか。この場を借りて「約49年間お疲れ様でした」とコメントさせて頂きます
本当に、49年間頑張って活躍しましたね。
8568F長きの活躍お疲れさま...僕も曳舟駅で前に撮った1枚が最初で最後になってしまった、そして11480F保存はならずか
8568Fは、本当にお疲れ様と言いたいですね。11480Fは、だいぶ解体が進みました。
ですね
佐野・小泉・桐生・大師・亀戸線の8000系が相次いで廃車回送が連続すると言うことは、東武宇都宮線8000系以来ではないでしょうか❔まだ、小泉・桐生で8000系が活躍しているなら、今度の休みにまた撮影に行きたいです。
たびじ 汽笛が切なくなりました。
廃車回送自体は寂しいですが、こういったファンサービスは嬉しいですね。
思った以上に引退が早かったですね。緑亀の愛称だけではなく草団子の愛称もあったんですね。解体所でブツ6最後に面白い組み合わせが見れましたね!
亀戸線では緑亀、大師線では草団子と呼ばれていたようですね。廃車になった8000系たちで、ブツ6を見ることが出来るとは思っていませんでした。
いつも東武鉄道の撮影おつかれさまです。草団子もとうとう北館林で重機に食べられてしまうのですか...😭私は元々東京都葛飾区出身なので、東武亀戸線は余裕の射程圏内でよく乗りました。8000系の2両編成は増結もでき、支線区のローカル運用にも対応できて、東武鉄道の旅客営業線ならまさに全線で見られた車両でした。鬼怒川線だけはあまり入ることがなかったようですが...今回廃車になった8568編成は修繕工事施工前は亀戸線でよく見かけたのを記憶しています。それも何度か8111編成の動画でコメントしてきましたが、登場時のセイジクリーム塗色だった頃から...車掌乗務で...あの東武顔で...側面上部中央には「曳舟↔亀戸」のサボをつけて...ジャスミンホワイトにブルー濃淡の現行塗色に変わっても手動の前面幕は亀戸線内運用のまま...逆にこの8568編成が東上線系統に転属した記録もなく、伊勢崎線系統にとどまり、その伊勢崎線系統を回送運用で走ることはあっても、本線格の運用についていたことがない編成だったと思われます。前面が修繕顔？になって、ワンマン運転仕様となってからも大師線や亀戸線のどちらかで見られたのですね...色々な思い出がよみがえってきますが...8568編成おつかれさまでした...
8568Fは、一時期七光台配属の時期もありましたが、本線配属がほとんどでしたね。未修繕時代に、側面サボ「曳舟⇔亀戸」を表示していたのは、見てみたかったです。いろいろ、想い出がある車両が廃車になるのは、寂しいものですね。
@@azumatakeshi こんばんは。8568編成、七光台検修区にいたときもありましたか...調査不足でした💦東上線系統には入らなかったんですね...ヘッドマークはもとより側面サボは東武鉄道の支線系統でも珍しいモノでした。大師線も西新井↔大師前があったような...?群馬と栃木の支線区は...思い出せません(泣)。
2012年とか2017年ぐらいまで6050系とか10030系とかでブツ6、よく見れたけど今となってはレアな編成😳
まさか、廃車になった車両でブツ６を組むとは、思っていませんでしたね。
さようなら8568F緑亀よくよく見たら亀戸・大師の新車って2027年度以降の導入のようですね！70番台の8000系まだ検査通す編成出てきそうですね！後は8572Fのみですが、検査を通して8575F置き換えの気がします！後新車入るまで3年あるので、どのみち何編成か検査通す必要のある編成が出てきそうなので、この際バリアフリー対応車で統一しそうです。
@user-nw7sk4se5c 8572F故障しちゃっているので72Fが廃車になるのか75Fが廃車になるのか何とも言えないですが…あと、亀戸・大師線に10000系列が入線するのどうしても無理なら同線の予備車確保で両編成とも残す可能性もあります。
8572Fこの間故障したみたいなんですけど、すぐ復帰したようなんですよね！そんなに重い故障ではなかったのかなと思うんですよ。将来的に亀戸のみ10000系列の運用があるかもしれないですけど、緊急時の代走に限るでしょうしね。予備で残すのかなぁ？8575F来年で検査切れちゃうのが気になるんですよね。
下記、決算説明会資料の32ページに、2027年度 大師線で自動運転開始を目指すと記載がありますね。おそらく、自動運転開始までに検証が必要だと思いますので、新車投入はもっと早いと考えています。もし、2024年度、亀戸・大師線に野田線と同時に、2両×5編成＝10両を投入できるとしたら、8000系 2両の検査を通さずに済むかもしれませんね。www.tobu.co.jp/cms-pdf/explanatory_materials/20231116095832RzFAnXibDr6XfgG5gfoPUA.pdf
@@azumatakeshi 資料見てみました！何か抽象的ですね！2027年度以降自動運転の開始を目指すととれました。今20400型が自動運転の検証に使われているみたいですけど、こっちで検証して設計・製造に反映させると思うんですけど、新車での検証をどのくらいやるかですね！自動運転はまだ日本でもそこまで多くはないですし、東武では初めてなので設計・製造にはかなり時間がかかりそうです！2024年度に新車が登場して遅くても2025年度の初頭までに営業出来れば、8000系の検査はしなくてすみそうですが、出ても先行で１台出して、検証をして問題なければ量産という形になるような気もするので、2024年度に試作車としての落成もなければ8572Fは検査通して亀戸・大師に来る気がします。2024年度でどうなるかですね！
0:39 11480Fが、焼かれてしまっていますね 悲しいです 短命に解体されてしまった11480Fが、泣いているのが感じられます
おそらく、アンチクライマーか、スカートを外す時に、溶断で外したんでしょうね。これも、全て記録として撮影していますが、寂しい姿になってしまったのは確かですね。
6:24 東武流ファンサ、素晴らしいですね。8568F、今までお疲れ様でした。※私が考える次の廃車候補※6050系3編成
2年残しておくのは、何か考えてるからなのでしょうね。ちょうど年度終わりなので、改正に向けた動きがはじまりそうで。
@@e231b5 その可能性もありそうですね。3編成のこれからの動向予想①普通に廃車②やがぴーかーorスカイツリートレイン増備改造（前者は野岩社長にTwitter Xで一応進言した）③博物館保存
次の廃車は8572Fだと思う
なるほど。@@鉄道コンテナを研究
@@鉄道コンテナを研究 バリフリ対応は流石に残ると思います。
ついに8568f廃車されてしまいましたね。まだたくさん撮影したかったですが残念です。ほんとに49年間お疲れ様でした。
8568F、廃車になってしまいましたね。本当に、今までお疲れ様でしたと言いたいですね。
最近東武って団臨兼廃回やりますよね〜10080が…
前回と今回の廃車回送は、東武鉄道公式ファンクラブで廃回団臨の申し込みが出来ました。人数が多いと抽選になりますが。ついでに、廃車回送される日が分かるので便利です。（SNS等には、廃車回送日は公開しませんけどね。）
昨日、azumaさんのチャンネルにてこの動画の重大情報を知り、仕事帰りに渡良瀬解体所へ緊急訪問しまして、じっくり廃車記録撮影して来ました。草団子電車が前後に8000系一般色に挟まれた編成がとても驚き、特に佐野側では10080系と8000系が併結し会っている部分が超激レアで驚き、まるで小川れいかさんの体験をしているようで、小川れいかさんの二の舞をしました。10080系と8000系の併結面、まるで8000系に、先に行くから早くてねと語っているかも知れないですね。
緑亀が廃車されたので次はオムライス(8575F)も検査切れが迫り廃車されそうです。
8575Fは、あだ名がオムライスですか。笑8572Fか8575Fのどちらかが廃車になると思いますね。
こんなに早く北館林送りにされるとは…。
引退告知があってから、結構早く廃車回送されてしまいましたね。
一昨日まで大師線で営業していました。
3月3日～5日午前中が亀戸線、5日午後～6日が大師線で営業運転して、8日に廃車回送されましたね。
8568F3月3日最後で乗れて良かった😭ありがとうそしてお疲れ様
最後、乗車出来て良かったですね。
明日観に行きます、、解体残念です
廃車は、残念でしたよね。
あぁ…11480Fが…8000系も徐々に数を減らしていて悲しいですね…
11480Fは、だいぶ解体が進みましたね。8000系は、今後、野田線からも廃車が出るので、一気に数を減らして行きますね。
草団子電車8000系を撮影で、これから大師・亀戸線へ行く予定でしたが、できればせめて今月末(2024年3月末)まで運用してほしかったです。まだ3月に入ったばっかりで、3月に入って直ぐに廃車とは、今月末までの運用かと思いました。せめて、オレンジ・イエローの8000系だけは亀戸線へ撮影に行く予定です。
3月中に引退の告知はありましたが、3月8日の廃車は早すぎましたね。
館林の有名車掌！
この車掌さんの、ファンサービスは、ありがたいですよね。
昨日、ちょっとお会いしたのですが東先輩の事、すごく褒めておりましたよ！
8000系ブツ6、10年以上振りでしょうか？素晴らしいです！！
8000系のブツ6、今となっては懐かしいですね。廃車編成でブツ6を組むとは、思っていませんでした。
私鉄の103系と言われた時代もそろそろ置き換えの時期だな…ブツ6なかなかないので貴重だね(引退の時ブツ10でもいいから運転してくれー)
712両製造された東武8000系は、200両を切ってきましたね。これで、野田線に新車が入ると、100両を切る日も近いかもしれませんね。こんなところで、ブツ６が実現するとは、思っていませんでしたね。
これで856○番台消滅ですね。車掌さん良い人過ぎて、笑顏眩しいです。
そうですね。8000系2両は、70番台のみとなりました。車掌さんの笑顔が最高でしたね。
遂に草団子が廃車…廃回撮れなかったの悔しい(By東武民鉄オタ)
8568F（草団子）が廃車になってしまいましたね。平日なので、撮影出来ない方も多くいたでしょうね。
もう4両固定はないのでしょうか？ 伊勢崎線のワンマンはいつになったら3両固定から脱却できるのでしょうか？ 4両固定が複数編成あるなら、ワンマン改造して入れ替えて欲しいものです。
伊勢崎留置が…
伊勢崎線の800系、850系は、一部ワンマン10030系 2両で置き換えられそうな感じもしますね。
何と亀戸線と大師線のワンマンである8568Fが廃車回送そのまま解体する予定です
8568Fの代わりに、8574Fが亀戸・大師線に転属しました。
緑亀乗れなかった
それは残念でしたね。これからは、動画の中で走行シーンを見るだけになりましたね。
今月末までの運用と書いてありまだ廃車にならないと思っていたので緑亀が廃車になってショックです😢 黄色の8575Fとの8577Fもそろそろ危ないですね。
今月「末」とは書いてなかったんだなあ
3月中に引退との記載でしたので、もう少し走ってくれても良かったんですけどね。8577Fは、検切れ順でも最後まで残りそうですね。
今月で引退と動画で解説されて、こんなにも早く引退して早すぎて解体悲しいです😢
こういうファンに対するサービスをしてくれる車掌さんがいると、和みますよね😊…
本当に、この車掌さんのファンサービスはありがたいですし、和みますね。
撮影お疲れ様でした。
ファンサービスをしてくれる乗務員さんはいいですね。和みます。
こういったファンサービスは、本当にありがたいですね。
車掌さんの笑顔が素敵ですね〜！
最近の廃車される車両は、思い出が
ある人が運転してるイメージがあったりしますね。
車掌さんの笑顔、素敵ですよね。
こうやって、見送られた車両たちも、最後は楽しかったでしょうね。
ついに緑亀が廃車回送されましたか…
草団子以外に愛称あったんですね
知らなかったです(By東武民鉄オタ)
ついに、廃車回送となりましたね。
撮影お疲れ様です
11480Fが骨組みだけになってしまい8561は解体?されたしまったようで解体場には8000系のブツ6が数年振り？に爆誕しましたね
東武鉄道なりのファンサービスをしていただいたり車掌さんの手振りなど愛されていたのだなと感じます
62Fは片目だけ着いてて可愛いですね
私は今日卒業式の予行で午前中帰りでしたので撮影に行きたかったのですが明日が休日ということもあり明日、赴こうと思います
8561Fは、解体完了したようです。
今回の車掌さんのファンサービスは、嬉しかったですね。
今日8574に乗りました。群馬ローカルの時刻表が入ったままの亀戸線運用でした。
8568の外板はパテが厚塗りされていましたが、かなり腐食が進んでいたようです。ミンデンドイツ型台車がまた一つ消えてしまいましたね。
8568Fの代わりに、8574Fが亀戸・大師線に転属されましたね。
8568Fは、この色なので、サビとかは目立たなかった感じでしょうかね。
ひな祭り当日に乗ったのが最後でした。
お疲れ様でした!!
私も、3月3日に乗車して、最後の記録をして来ました。
ruclips.net/video/YkePWzEg0fg/видео.html
撮影お疲れ様でございます。
車掌さん、ナイスです！笑
ブツ6で走って欲しかった、、、。
また寂しくなりました。あとは亀戸・大師線に新車導入まで8000が生き残り、それまでに野田線、越生線での状況がどうなっているか？が8000の注目点ですかね、、、。とにかく、また寂しさを感じる数日になりそうです。いつも貴重な動画、有難うございます。
車掌さんのファンサービスは最高でしたね。
廃車された8000系で、しかも緑亀をサンドイッチしてブツ６を組むとは思いませんでしたね。
これも、ファンサービスの一環でしょうかね。笑
月末かと思ってたが…まさかこんなに早いとは…1回しか見たことなかったから残念や🥲
3月中に廃車ということでしたが、思ったよりも早かったですね。
2度と上がらないパンタが下がるのは、切ないですね。
そして車掌サービスが良い。比較的東武はマナーが良い(と私は思ってる)ので、これからもファンサービスをして貰えるように協力したいですね。
最後のパンタ下げは切ないですね。
本当に、車掌さんのファンサービスは最高でした。
我々ファンも、しっかりマナーを守って、撮影したいですね。
撮影お疲れ様でした10月頃に亀戸線で8568Fに乗った事がありました
乗車できただけも、良かったと思いますね。
11480Fがいよいよ骨組みだけの状態に。卒業の時が来たリバイバルカラー(緑色)。乗務員さんたちのサービスもあり、少し和やかな雰囲気に。8000系が支線に転属してから、実現しなかったブツ6が令和の時代にまた見れるとは。
11480Fは、だいぶ解体が進みましたね。
8568Fの乗務員さんたちのサービスは、最高でしたね。
廃車された8000系で、ブツ６が実現するとは思っていませんでしたね。
亀戸大師線の2両 10000になってもラッピングで楽しませてほしいです。
おそらく、11258Fの試運転から見ても、亀戸・大師線に10000系列は入らないと思いますね。
@@azumatakeshi そうなんですね。
8568F解体場行き…とても残念です。
また、今週は全国の大半の高校の卒業式があったので、塗装も相まってある意味卒業式というような感じですね。
8568Fは、現役から卒業しましたね。
その後、解体されてしまうのは残念ですけどね。
この車両、昨日北千住で見かけたんですよね。
運用離脱した筈なのに何故、来たのかがよく分からなかったのですがやはり廃車の為だったんですね。
この廃車回送は、北千住～館林まで、東武ファンクラブの団体臨時を兼ねていましたからね。
説明欄を拝見して、800、850系はほとんどが私の生まれた年の製造でした。頑張ってますね。
やはり、8000系はブツが似合う❗でも解体は一番つらい…
800系、850系も、製造から45年前後経過しているんですよね。
本当に、頑張っています。
8000系のブツ６、しかも8568Fを間に挟んでというのは、ファンサービスかもしれませんね。
遂に8000系8568Fが渡瀬北へ廃車回送されましたか。この場を借りて「約49年間お疲れ様でした」とコメントさせて頂きます
本当に、49年間頑張って活躍しましたね。
8568F長きの活躍お疲れさま...僕も曳舟駅で前に撮った1枚が最初で最後になってしまった、そして11480F保存はならずか
8568Fは、本当にお疲れ様と言いたいですね。
11480Fは、だいぶ解体が進みました。
ですね
佐野・小泉・桐生・大師・亀戸線の8000系が相次いで廃車回送が連続すると言うことは、東武宇都宮線8000系以来ではないでしょうか❔
まだ、小泉・桐生で8000系が活躍しているなら、今度の休みにまた撮影に行きたいです。
たびじ 汽笛が切なくなりました。
廃車回送自体は寂しいですが、こういったファンサービスは嬉しいですね。
思った以上に引退が早かったですね。緑亀の愛称だけではなく草団子の愛称もあったんですね。解体所でブツ6最後に面白い組み合わせが見れましたね!
亀戸線では緑亀、大師線では草団子と呼ばれていたようですね。
廃車になった8000系たちで、ブツ6を見ることが出来るとは思っていませんでした。
いつも東武鉄道の撮影おつかれさまです。
草団子もとうとう北館林で重機に食べられてしまうのですか...😭
私は元々東京都葛飾区出身なので、東武亀戸線は余裕の射程圏内でよく乗りました。
8000系の2両編成は増結もでき、支線区のローカル運用にも対応できて、東武鉄道の旅客営業線ならまさに全線で見られた車両でした。鬼怒川線だけはあまり入ることがなかったようですが...
今回廃車になった8568編成は修繕工事施工前は亀戸線でよく見かけたのを記憶しています。
それも何度か8111編成の動画でコメントしてきましたが、登場時のセイジクリーム塗色だった頃から...
車掌乗務で...あの東武顔で...側面上部中央には「曳舟↔亀戸」のサボをつけて...
ジャスミンホワイトにブルー濃淡の現行塗色に変わっても手動の前面幕は亀戸線内運用のまま...
逆にこの8568編成が東上線系統に転属した記録もなく、伊勢崎線系統にとどまり、その伊勢崎線系統を回送運用で走ることはあっても、本線格の運用についていたことがない編成だったと思われます。
前面が修繕顔？になって、ワンマン運転仕様となってからも大師線や亀戸線のどちらかで見られたのですね...
色々な思い出がよみがえってきますが...8568編成おつかれさまでした...
8568Fは、一時期七光台配属の時期もありましたが、本線配属がほとんどでしたね。
未修繕時代に、側面サボ「曳舟⇔亀戸」を表示していたのは、見てみたかったです。
いろいろ、想い出がある車両が廃車になるのは、寂しいものですね。
@@azumatakeshi こんばんは。8568編成、七光台検修区にいたときもありましたか...調査不足でした💦
東上線系統には入らなかったんですね...
ヘッドマークはもとより側面サボは東武鉄道の支線系統でも珍しいモノでした。
大師線も西新井↔大師前があったような...?
群馬と栃木の支線区は...思い出せません(泣)。
2012年とか2017年ぐらいまで6050系とか10030系とかでブツ6、よく見れたけど今となってはレアな編成😳
まさか、廃車になった車両でブツ６を組むとは、思っていませんでしたね。
さようなら8568F緑亀
よくよく見たら亀戸・大師の新車って2027年度以降の導入のようですね！
70番台の8000系まだ検査通す編成出てきそうですね！
後は8572Fのみですが、検査を通して8575F置き換えの気がします！
後新車入るまで3年あるので、どのみち何編成か検査通す必要のある編成が出てきそうなので、この際バリアフリー対応車で統一しそうです。
@user-nw7sk4se5c 8572F故障しちゃっているので72Fが廃車になるのか75Fが廃車になるのか何とも言えないですが…
あと、亀戸・大師線に10000系列が入線するのどうしても無理なら同線の予備車確保で両編成とも残す可能性もあります。
8572Fこの間故障したみたいなんですけど、すぐ復帰したようなんですよね！
そんなに重い故障ではなかったのかなと思うんですよ。
将来的に亀戸のみ10000系列の運用があるかもしれないですけど、緊急時の代走に限るでしょうしね。
予備で残すのかなぁ？
8575F来年で検査切れちゃうのが気になるんですよね。
下記、決算説明会資料の32ページに、2027年度 大師線で自動運転開始を目指すと記載がありますね。
おそらく、自動運転開始までに検証が必要だと思いますので、新車投入はもっと早いと考えています。
もし、2024年度、亀戸・大師線に野田線と同時に、2両×5編成＝10両を投入できるとしたら、8000系 2両の検査を通さずに済むかもしれませんね。
www.tobu.co.jp/cms-pdf/explanatory_materials/20231116095832RzFAnXibDr6XfgG5gfoPUA.pdf
@@azumatakeshi
資料見てみました！
何か抽象的ですね！
2027年度以降自動運転の開始を目指すととれました。
今20400型が自動運転の検証に使われているみたいですけど、こっちで検証して設計・製造に反映させると思うんですけど、新車での検証をどのくらいやるかですね！
自動運転はまだ日本でもそこまで多くはないですし、東武では初めてなので設計・製造にはかなり時間がかかりそうです！
2024年度に新車が登場して遅くても2025年度の初頭までに営業出来れば、8000系の検査はしなくてすみそうですが、出ても先行で１台出して、検証をして問題なければ量産という形になるような気もするので、2024年度に試作車としての落成もなければ8572Fは検査通して亀戸・大師に来る気がします。
2024年度でどうなるかですね！
0:39 11480Fが、焼かれてしまっていますね 悲しいです 短命に解体されてしまった11480Fが、泣いているのが感じられます
おそらく、アンチクライマーか、スカートを外す時に、溶断で外したんでしょうね。
これも、全て記録として撮影していますが、寂しい姿になってしまったのは確かですね。
6:24 東武流ファンサ、素晴らしいですね。
8568F、今までお疲れ様でした。
※私が考える次の廃車候補※
6050系3編成
2年残しておくのは、何か考えてるからなのでしょうね。
ちょうど年度終わりなので、改正に向けた動きがはじまりそうで。
@@e231b5 その可能性もありそうですね。
3編成のこれからの動向予想
①普通に廃車
②やがぴーかーorスカイツリートレイン増備改造（前者は野岩社長にTwitter Xで一応進言した）
③博物館保存
次の廃車は8572Fだと思う
なるほど。@@鉄道コンテナを研究
@@鉄道コンテナを研究 バリフリ対応は流石に残ると思います。
ついに8568f廃車されてしまいましたね。まだたくさん撮影したかったですが残念です。ほんとに49年間お疲れ様でした。
8568F、廃車になってしまいましたね。
本当に、今までお疲れ様でしたと言いたいですね。
最近東武って団臨兼廃回やりますよね〜
10080が…
前回と今回の廃車回送は、東武鉄道公式ファンクラブで廃回団臨の申し込みが出来ました。
人数が多いと抽選になりますが。
ついでに、廃車回送される日が分かるので便利です。
（SNS等には、廃車回送日は公開しませんけどね。）
昨日、azumaさんのチャンネルにてこの動画の重大情報を知り、仕事帰りに渡良瀬解体所へ緊急訪問しまして、じっくり廃車記録撮影して来ました。草団子電車が前後に8000系一般色に挟まれた編成がとても驚き、特に佐野側では10080系と8000系が併結し会っている部分が超激レアで驚き、まるで小川れいかさんの体験をしているようで、小川れいかさんの二の舞をしました。10080系と8000系の併結面、まるで8000系に、先に行くから早くてねと語っているかも知れないですね。
緑亀が廃車されたので
次はオムライス(8575F)も検査切れが迫り廃車されそうです。
8575Fは、あだ名がオムライスですか。笑
8572Fか8575Fのどちらかが廃車になると思いますね。
こんなに早く北館林送りにされるとは…。
引退告知があってから、結構早く廃車回送されてしまいましたね。
一昨日まで大師線で営業していました。
3月3日～5日午前中が亀戸線、5日午後～6日が大師線で営業運転して、8日に廃車回送されましたね。
8568F3月3日最後で乗れて良かった😭ありがとうそしてお疲れ様
最後、乗車出来て良かったですね。
明日観に行きます、、解体残念です
廃車は、残念でしたよね。
あぁ…11480Fが…8000系も徐々に数を減らしていて悲しいですね…
11480Fは、だいぶ解体が進みましたね。
8000系は、今後、野田線からも廃車が出るので、一気に数を減らして行きますね。
草団子電車8000系を撮影で、これから大師・亀戸線へ行く予定でしたが、できればせめて今月末(2024年3月末)まで運用してほしかったです。まだ3月に入ったばっかりで、3月に入って直ぐに廃車とは、今月末までの運用かと思いました。せめて、オレンジ・イエローの8000系だけは亀戸線へ撮影に行く予定です。
3月中に引退の告知はありましたが、3月8日の廃車は早すぎましたね。
館林の有名車掌！
この車掌さんの、ファンサービスは、ありがたいですよね。
昨日、ちょっとお会いしたのですが東先輩の事、すごく褒めておりましたよ！
8000系ブツ6、10年以上振りでしょうか？素晴らしいです！！
8000系のブツ6、今となっては懐かしいですね。
廃車編成でブツ6を組むとは、思っていませんでした。
私鉄の103系と言われた時代もそろそろ置き換えの時期だな…
ブツ6なかなかないので貴重だね(引退の時ブツ10でもいいから運転してくれー)
712両製造された東武8000系は、200両を切ってきましたね。
これで、野田線に新車が入ると、100両を切る日も近いかもしれませんね。
こんなところで、ブツ６が実現するとは、思っていませんでしたね。
これで856○番台消滅ですね。車掌さん良い人過ぎて、笑顏眩しいです。
そうですね。8000系2両は、70番台のみとなりました。
車掌さんの笑顔が最高でしたね。
遂に草団子が廃車…
廃回撮れなかったの悔しい(By東武民鉄オタ)
8568F（草団子）が廃車になってしまいましたね。
平日なので、撮影出来ない方も多くいたでしょうね。
もう4両固定はないのでしょうか？ 伊勢崎線のワンマンはいつになったら3両固定から脱却できるのでしょうか？ 4両固定が複数編成あるなら、ワンマン改造して入れ替えて欲しいものです。
伊勢崎留置が…
伊勢崎線の800系、850系は、一部ワンマン10030系 2両で置き換えられそうな感じもしますね。
何と亀戸線と大師線のワンマンである8568Fが廃車回送
そのまま解体する予定です
8568Fの代わりに、8574Fが亀戸・大師線に転属しました。
緑亀乗れなかった
それは残念でしたね。
これからは、動画の中で走行シーンを見るだけになりましたね。
今月末までの運用と書いてありまだ廃車にならないと思っていたので緑亀が廃車になってショックです😢 黄色の8575Fとの8577Fもそろそろ危ないですね。
今月「末」とは書いてなかったんだなあ
3月中に引退との記載でしたので、もう少し走ってくれても良かったんですけどね。
8577Fは、検切れ順でも最後まで残りそうですね。
今月で引退と動画で解説されて、こんなにも早く引退して早すぎて解体悲しいです😢