RODAJE de la YAMAHA XT600E
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- Опубликовано: 10 сен 2024
- Tras varios vídeos en los que desmontamos buena parte del motor, le cambiamos los segmentos y alguna que otra pieza más, toca hacer el rodaje a la Maja. En este vídeo explico el rodaje que le estoy haciendo a la moto para prepararla lo mejor posible a las futuras rutas.
MÚSICA:
Aurora by Roa Music | / roa_music1031
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Subliminal by tubebackr & HiLau | www.tubebackrm...
/ hilau
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Inspired By Nature by Mixaund | mixaund.bandca...
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You Could Be by Vlad Gluschenko | / vgl9
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Eres un maestro Quendi, da gusto ver tus vídeos. Tengo que ponerme al día con ellos y los disfrutaré,gracias por tu tiempo y dedicación.
Muchas gracias Manu. A disfrutar. Saludos compañero
muchas gracias por todo,las mejores explicaciones que tenemos en internet fiu ✌✌👍👍💪💪👏👏👏👏
Muchas gracias por tu comentario. Ojo que internet es muy grande. Saludos compañero
Que ganas de verte ya por Los caminos a tí y a la maja 😊 un saludo Jesús 😊
Ya estamos en ello Javier y disfrutando. Saludos compañero
Buenas Quendi
Hace poco empecé a ver varios de tus videos.
Y te doy mi enhorabuena por tu sinceridad y buen hacer.
Da gusto ver gente de verdad disfrutando de su estupenda moto veterana.
Yo una TT-R 600
Un saludo de desde Asturias
Muchas gracias por tu comentario. Sobra moto para disfrutar como enanos. Buena moto te gasta tú también. Saludos compañero y bienvenido
Otro gran video ..que información más valiosa! Gracias otra vez por tu trabajo!
Muchas gracias Jorge. Saludos compañero
Buen trabajo Jesús animo y a por más videos y la moto a quedado mejor que nueva
Muchas gracias Manuel Ángel. Saludos compañero
Muy bien explicado.Gracias y un saludo
Muchas gracias Chiru. Saludos compañero
Makina! Un saludo y un fuerte abrazo desde Málaga y una xt de arranque a patada!
Muchas gracias José. Buff, esa máquina es para hombres. Saludos compañero
No aguanto a ver cómo ha quedado, vamoooooosssss sube el videooooooo 😭😭😭😭😭😭😭
🤣🤣🤣🤣🤣Paciencia. Saludos compañero
"Hola Quendi,
Recientemente descubrí tu canal y me parece fantástico, tanto el contenido del canal como tú, por supuesto. Me encanta cómo explicas y te expresas en tus videos.
Quería decirte que lo primero que voy a hacer es la Transpirenaica con dos amigos más. Me encantó toda la serie que hiciste sobre ello.
Así que, un saludo y sigue así, ¡eres genial!"
Muchas gracias por tu comentario y bienvenido. Ánimo con la ruta y a disfrutarla. Saludos compañero
@@SoloQuendi Buaa salimos el 17 de Mayo y nos morimos de ganas cada paso me acordare te ti jejeje sobre todo en Espolla el vadeo jajaja un abrazo !
@@MurdockRider jajaja, cuidado con las piedras que patinan. Suerte y a disfrutar. Saludos compañero
Que buen video!!! Muchas gracias!!!
Muchas gracias a ti Nacho. Saludos compañero
Que bonita ha quedado ❤❤
Se nota que eran diseños y colores de esos años.... qué tiempos y qué bien lo pasábamos! Saludos compañero
Gracias.
Gracias a ti Luis. Saludos compañero
La tienes impoluta 💪💪
Muchas gracias Ricardo. Saludos compañero
Hola Jesus, tengo una pregunta, como ya sabemos la XT en bajadas muy pronunciadas y de gran retencion se suele quedar sin freno trasero, que supongo sera por calentarse el liq. de frenos y licuarse , hay algun DOT que se mas denso y tartde mas en calentarse y asi laquearse, gracias. Quendi.
Hola, el líquido de frenos que puedes poner a la XT es el dot4. Hay que buscar que cuanto más alto su punto de ebullición, mejor. Pero no se puede delegar toda la responsabilidad al líquido de frenos. Por los latiguillos y por las juntas, el líquido de frenos puede coger humedad de moto que el punto de ebullición baja y genera burbujas, luego los manguitos y juntas son importantes y cada dos años cambiar líquidos. También hay que tener en cuenta las pastillas. Las orgánicas tienen otras ventajas pero transmiten más el calor a las pinzas mientras que las sinterizadas lo transmiten menos pero tienen otras desventajas. Como siempre en mecánica no hay una solución única sino dependiendo de cada caso la mejor solución será una u otra. Saludos compañero
👏👏👏 Guapa la camiseta... jeje!
Muchas gracias Vicente. Otro de mis diseños. Saludos compañero
Muy buen video veo que as cambiado la intro un poco y es una pasada la nueva camara un saludo
Muchas gracias Toni. Así es, ando haciendo experimentos, jeje. Saludos compañero
Hola Quendi.
Me encanta ver tus videos...me recueda cuando yo tuve la XT....q tiempos.
Si encontrará una en buen estado me la compraba.
Por cierto....¿Donde es esa rutita?
Hola. Muchas gracias por tu comentario. Pueden encontrarse en buen estado pero, en general, las XT han subido de precio. La ruta es por la muela de Cortes de Pallás y Cofrentes. En el siguiente vídeo se verá mejor. Como siempre, en Wikiloc tengo colgada la ruta. Saludos compañero.
Echa un vistazo por Wallapop, hay muy buenas ofertas, yo encontré una del 2001 con 30k kilómetros por 2.400€ y está nueva. Anímate que esos viejos tiempos vuelven el día que la compras. Un saludo desde Almería!
@@duxdux2686 🤣🤣🤣buena frase.
Buenas quendi, podrías acesorarme de la manera correcta de mirar el nivel de aceite, creo q la moto debe estar bastante caliente, esperar 1 minuto y mirar, pero no sé si lo hago bien o no, la suelo mirar siempre así y casi siempre marca diferente, e intentado aflojar en filtro que está en el chasis para ver si es que está sucio y por eso marca diferente pero está durísimo, no me atrevo a apretar más fuerte parece q se va a partir en tubo q viene desde el depósito
Gracias por tus vídeos tan didacticos
@@user-cj6om6pp9x tengo un vídeo del cambio de aceite que lo explica. No se trata de calentarlo a tope, con 60 grados es suficiente y no te arriesgas a escaldarte. En efecto, el motor debe estar a una temperatura media, dejar un minuto el motor al ralentí antes de apagarlo, esperar un minuto apagado y medir sin roscar el tapón. Las medidas deben hacerse en condiciones similares, de lo contrario puedes volverte loco. En efecto, el tamiz filtrante no está duro sino lo siguiente ya que tiene también bloqueo de roscas para que no pierda aceite. No obstante puede soltarse. Posiblemente con un destornillador neumático sea más fácil. Saludos compañero
✌👍👍👍✌
Hoy llevas ya dos, no paras Paco. Esto es un seguidor. Saludos compañero
Hola Quedi. Buenos videos, si señor! Bueno quería preguntarte cuanto aceite te gastaba la maja cuando decidiste llevar a cabo esta reparación. La mia tiene 90.000 km y me gasta un litro cada 3000 km. Creo que es mucho. De hecho es la unica moto de las que he tenido que me ha gastado aceite. También quería saber si se te ha solucionado el consumo excesivo de aceite.
Gracias por responder. Y por los vídeos que me parecen geniales.
Muchas gracias José. Actualmente la moto lleva 1000 km y no se aprecia consumo. Antes consumía unos 25cl cada cambio de aceite (4000km). Sin embargo, un día noté un movimiento raro en el motor y empezó a consumir mucho por lo que decidí investigar. Con 90000km es lógico que consuma. Si te es posible mide la compresión del motor. Como mínimo debe medir 128psi y la medida estándar es 156psi. Si está por debajo del mínimo tocará revisar pistón, segmentos y cilindro. Mi compresión había bajado a 75psi, no digo más. Saludos compañero
@@SoloQuendi sigo dando vueltas al consuno de aceite. La verdad que es un poco raro el modo de medir el nivel de aceite en esta moto. Ayer medí el nivel como dice el manual. Y ni ni quiera mojaba la varilla. Le puse aceite hasta el minimo porque ko tenia mas aceite. Luego de dar una vuelta, al llegar a casa la deje unos segundos a ralenti, medi el nivel y me dio por encima del maximi. Algo debi hacer mal. Bueno, voy a mi pregunta. Despues de tu reparación en la que has cambiados segmentos. Supongo que volverías a medir la compresión. Que valor te dio? Volviste a tener esos 156 psi?
Gracias por tu respuesta.
@@josetorrespop todavía no lo he hecho ya que sigo en los 1000km de rodaje y quiero hacerlo después . Estoy acabando y falta poco para la medición. Haré un vídeo al respecto pero espero un valor de compresión decente. Saludos compañero
Bueno. Pues he comprobado la compresión y me da 145 psi. Por lo tanto esta dentro de los valores óptimos que indica Yamaha. Destapare la tapa de balancines y cambiaré los retenes de las válvulas a ver si deja de comsumir aceite.
@josetorrespop es una posibilidad. Se debería notar el consumo de aceite por el color o el olor del de humo. Saludos compañero
Como siempre aprendiendo mucho. Como podemos mejorar los frenos de nuestras XT,s??
Muchas gracias Alex. Si se le pone latiguillos metálicos y posiblemente pastillas más blandas mejorarás la mordiente. Por cierto, no olvides utilizar limpiador de frenos para los discos y quitarles la posible grasa. Saludos compañero
@@SoloQuendi OK. Gracias Jesus. Los latiguillos los tengo localizados. Por favor cuando puedas dime que pastillas. Gracias. Saludos.
@@alexcincocinco pues depende mucho del uso que le des a la moto. Si le das un uso suave moderado de excursiones tranquilas a mi estilo las orgánicas van perfectas ya que hacen menos ruido, transmiten menos calor por lo que los latiguillos y líquido de frenos no es tan vital y la frenada en frío es mejor. Lo malo es duran menos pero como freno poco me valen. Las sinterizadas son más para pilotaje exigente. Su frenada en frío es menor pero calientes funcionan mejor. Son más ruidosas y transmiten más el calor por lo que latiguillos metálicos y líquido de frenos más denso son necesarios. También desgastan más el disco. Tu decides. Saludos compañero.
Jesus, como siempre un placer. Si, el usoi es como el tuyo. Totalmente claro todo. Un abrazo
Yo tuve una yamaha xt 600e mas de 6 años ...ese motor es una bestia...a los 100 mil kilometros pidio reparacion cuando la lleve a donde el mecánico me dijo aqui no hay nada que reparar
El cilindro y la camisa no tenia ninguna rayadura ...me dijo compre anillos nuevos y le hacemos mantenimiento a cambiamos sellos de válvula y listo y quedo como salida de fabrica...
Eso parecia un caballo furioso...
Esta moto es para eso es de fuerza es enduro...
Lastima que una vez me cogieron fuera de base y la vendí ...hoy me arrepiento...
Y si tuviera la forma me haría a otra yamaha xt 600e
Así es Carlos. Esta moto deja huella a todo el que la ha tenido un tiempo. Sinceramente creo que esta moto me jubilará. Saludos compañero
@@SoloQuendi que bueno...no la vendas
Es para todo terreno eso se sube hasta por una pared te lo digo yo que vivo en Colombia en plena cordillera central...
Gracias por los vídeos, siempre se aprende algo 👏👏
Tengo la duda de poner a mi xt la cúpula para que sea menos molesto el viento por carretera.
Merece la pena?
Yo también tengo esa duda, si te la pones ya dirás que tal va. Saludos compañero.
Muchas gracias Damián. Yo la pongo para proteger el teléfono y papeles que pongo en el manillar. Yo suelo pasar calor y muchas veces me han dado ganas de quitar la cúpula. Saludos compañero
Buenas yo la llevo en la mía porque hasta que llegó a los caminos he de circular bastante por carretera, si se nota mucho cuando vas cerca de 100 km/h yo no voy más rápido ya que llevo tacos y si no te duran dos salidas.
@@alejandromartin1671 tengo que decir que siempre he llevado cúpula, de un modelo u otro así que ya no me acuerdo si daba mucho el aire sin ella 🤣🤣. Saludos compañeros
@@alejandromartin1671 Buenos días, que modelo llevas?. Gracias y un saludo.
Hola, me he acordado mucho de ti al ver este video de un especialista en Yamaha XT 600 y 350, en Valdemoro. Sus consejos no tienen desperdicio. ruclips.net/video/NisMKLAnhs8/видео.html
Hola Jorge. Pues bien, no sé si reírme o llorar. Les deseo suerte a ambos, la van a necesitar. Saludos compañero