Sei il più obiettivo, se c'è da criticare o dire bene lo fai sempre indipendentemente che sia un"auto elettrica o termica e questo oggi è davvero rarità purtroppo (ma solo in Italia...)
Cmq MEGA SUV , ELETTRICO , e poi metterci il marchio LOTUS , poi vabbhè va forte sul dritto per 5 minuti prima di andarla a ricaricare per un altra ora , ma sono dettagli! Per una vera sportiva 😅 ...
@@drivingcars80spoiler: è più costoso del classico tablet posizionato sulla plancia usato nella stragrande maggioranza delle auto, a livello di progettazione e materiali costa e impegna molto meno il tablettone (infatti usato pure su Fiat o tonale)
@@GTI.OWNERSCLUB penso che abbia addirittura più autonomia o comunque simile ad un oggetto termico simile con gli stessi cavalli....perché una Ferrari Purosangue dubito che consumi poco se si spinge. Insomma soliti luoghi comuni evitabili con un minimo di informazione
@@drivingcars80Nono, é proprio molto costoso come inserto. Quel vetro curvo satinato ha dei costi produttivi molto molto molto elevati. Lascia stare l'interfaccia (che ora é comunque aggiornata), é proprio costoso come elemento "materiale"
Questa è uno spettacolo, hanno fatto un lavorone tra design aerodinamico e tecnologia. Sinceramente mi aspettavo un prezzo decisamente più alto visto il tipo di marchio.
Non ci sono parole bella quasi come la purosangue che io adoro ma costa cinque volte di più quandi LOTUS magica… hanno fatto un miracolo. Per ora qualità/prezzo la numero 1. Video e recensione al Top come l’auto 😂😂😂👍👍👍
Ottima recensione, ricca di particolari e di sensazioni, che sono poi ciò che non si legge e ciò che entusiasma. Bella l'auto, è tutto sommato credo che il prezzo non sia esagerato per ciò che si ha.
Peccato per l’allestimento, l’ho vista al MIMO in colorazione grigia e interni anch’essi grigi, cerchio diverso, ed era ancora più bella di quanto non lo sia già qui. Pazzesca, a livello di design veramente si vede che è stata progettata senza lasciare nessun dettaglio al caso.
Pensare che ridotta di 1/5 circa, potrebbe essere la nuova Alfasud, e rilanciare tutta l'industria italica, invece ci ritroviamo la banale anche se non brutta Tonale.
Capitolo dimensioni incontrollate delle auto da alcuni anni. Oramai Per l'Italia sono troppo enormi questi mega suv. sarebbe meglio una tassa sulle dimensioni piuttosto che sulla potenza. In Liguria rasentano muretti e auto in senso contrario. Nelle curve cieche Sono molto pericolosi anche per le moto. Poi gli interni non hanno tanto più spazio di un normale q3.
Se si pensa alla guida e si guardano solo i dettagli che interessano per guidare es velocità o navigazione non sono distrazioni o meglio lo sono al pari di qualsiasi navigatore o vecchio autoradio che sia. Se si deve smanettare per vedere qualcosa nei menu allora si ma non dovrebbe essere fatto mentre si guida, al limite se ci sono si possono usare i comandi vocali.
Video Bellissimo ma la capacità effettiva è 112 kWh mentre quella che viene usata è di 107 ;) Super EV cmq e ottimo lavoro. Anche la Nevera carica a 350 kW ;)
Credo sulla parola a Nebu riguardo la bella guida... però in questa prova l'unica curva che si è vista era quella di inversione a U dopo lo 0-100-0kmh 😜
Parlo da cliente Porsche. Lotus sta facendo auto splendide , per un nuovo range di clienti.Denigrare e cercare di sfottere auto come L’Emira o l’Electre è solo perché la gente non ha i soldi per comprarle.Lotus ha fatto un grande salto di qualità. Prima di denigrare le auto bisogna guardare sul propio conto corrente …se si hanno si parla se no…no
Lotus ha dato a tesla per riprendere a distanza di anni. La somiglianza a livello software e allucinante, anche la chiave ma complimenti finalmente qualcuno che usa un software che funziona oltre a tutto il resto
Il problema è che le case automobilistiche si stanno uniformando tutte e non propongono più un idea e una filosofia. Chi comprava una lotus prima era una persona amante delle auto sportive leggere e pistaiole. Ora escono con questo suv che potrebbe essere benissimo una qualsiasi altra auto, non c'è più nulla che distingue un oggetto come questo rispetto al resto dei prodotti proposti sul mercato
@@GuitarRock86 in 11 anni di patente avrò visto 5 Lotus in giro e qualche SUV in più, facile che si vendano di più e per le case sia più remunerativo produrre quelli? Ma effettivamente è colpa della tv che mi rimbambisce
@@matfac25 No, forse è colpa del fatto che non hai mai guidato una Elise. Ti chiarirebbe un po' di cose e, forse, valuteresti di spegnere un po' la TV e accendere il cervello.
@@reebaa72 La comprerei all'istante, non resisterei alla praticità di un mezzo del genere! Ma prima dovrei comprare un portapacchi, perché se dovesse venirmi la malsana idea di fare la spesa saprei dove mettere le borse
20 anni fa quando recensivi una Lotus parlavi 20 minuti di come va e 5 di quanto è scomoda. Ora ne passi 18 a parlare delle finiture e dei Lidar. Segno dei tempi che cambiano
Scusami Vale, una domanda tecnica.. la piattaforma è nativa loro, oppure è la nuova SEA di Geely? Perché a me ricorda molto la Polestar 4 .. Certo se omettevano il lunotto anche qui, avrebbe creato ancora più devasto. Peccato..
pongo una domanda con la quale non voglio intraprendere una discussione politica. ma se UK è fuori dall'UE, e comunque tenuta a rispettare le sue (dell'UE) regole sule emissioni?
Spero che parte di tutto quello che guadagneranno con questo elegante autoblindo,lo useranno per fare ancora di quelle auto per cui la Lotus è conosciuta(e purtroppo non le fa quasi nessun altro)per le quali mi rendo conto c'è spesso un minore profitto o si va addirittura in perdita. D'altronde la gente in grado di apprezzarne le caratteristiche è sempre meno,e il mainstream VUOLE i suv ☹
io negli anni 90 avevo la lotus esprit turbo s4 ed ero un uomo felice ,vera lotus potente leggera tenuta fenomenale altro che sto catafalco elettrico .....
"SUV" e "elettrico" sono i concetti più diametralmente opposti che si potrebbe mettere insieme, una combo tremendamente errata. Un veicolo elettrico ha la necessità di essere il più basso e leggero possibile (cosa che non accadrà mai su nessun veicolo elettrico dato il peso dei pacchi batterie) per ottimizzare l'autonomia che già di suo è scarsissima e il coefficiente aerodinamico (importantissimo sulle auto elettriche), oltre a fornire un baricentro più basso e di conseguenza aumentare la stabilità.
Domanda... Se su Mercedes Gle coupe termica (117 k) in garanzia classica per 2 anni arrivato a 3 anni rompi il motore con cambio automatico quanto ti costa? Ah... Voglio il costo in officina ufficiale Mercedes con pezzi originali non il costo dal meccanico di mio cugino con pezzi rimediati... 8 anni di garanzia su batterie e motopropulsori punto.
@@emilioparis468Nn credo che il Gle coupe' sia la macchina più diffusa tra la gente ,quindi non è un paragone corretto.Ne venderanno 5 all anno in Italia.La maggior parte sono utilitarie e a caso per cambiare un pacco batteria Peugeot 208 elettrica ,che da prove perdono il 20 % di carica in 4 anni ) costa 10.000 euro più manodopera.
@@mikolrocchi qui si parla di suv da 5 metri e più... Se vuoi confrontarti su questo tema ok altrimenti sposta il tuo commento su un video di auto cittadine... Ah per la cronaca... Motore e cambio automatico Peugeot 208 prezzo ufficiale officina peugeot... Oltre 10000 euro... Sempre ovviamente parlando di pezzi nuovi originali e tutto fatturato... Poi se tu lo fai fare dal cugino meccanico con pezzi rimediati a 4000 euro e dopo 1000km che ti ha fatto il lavoro spacchi tutto di nuovo affari tuoi...
@@emilioparis468 Ma allora la Hertz che ha annullato il contratto per acquisto di 100.000 vetture Tesla, e si libera di quelle che ha, dicendo che nessuno le vuole e mantenerle costa il doppio delle termiche mente ??
Sono curioso di sapere quanto vanno in perdita con ogni auto, perchè il prezzo è aggressivo e la qualità pare essere elevata, non credo proprio riescano a fare profitto con un prezzo sub 100k perchè vorrebbe dire battere tesla dal punto di vista industriale, cosa attualmente impossibile per qualunque produttore di auto
Auto super fantastica.. Unico appunto, il display del guidatore Mi è sembrato troppo piccolo, e poi ma è solo una questione di gusto personale, be il display centrale appoggiato li come se fosse " una tv" non mi piace, ma ripeto è solo un mio gusto personale, trovo che annegato nella plancia sia più armonioso.. Per il resto be.... ❤❤❤❤❤Che dire, i cuori parlano da solo anzi ne aggiungo altri 3 ❤❤❤
Meravigliosa. Continuo a chiedermi in un idilliaco futuro, come poter ricaricare milioni di auto contemporaneamente al ritmo di centinaia di kw/h ciascuna simultaneamente.
Nei mesi invernali, senza l’aiuto del sole, si verificheranno blackout a raffica, se non il collasso della rete energetica. La “verdissima” Finlandia ad esempio, ha inaugurato ad aprile scorso il reattore nucleare più grande d’Europa, costruito in 10+ anni da un’azienda francese. Un paese che nel 2040 vedrà circolare oltre 1.5 milioni di auto elettriche.
@@eta6765 La differenza è che all’epoca lo dicevano senza avere basi dati e calcoli relativi, oggi la storia è completamente diversa. Non si tratta di tirare ad indovinare, ad oggi di fatto la soluzione non esiste, vedremo.
Me lo chiedo anche io, il 2035 non é lontano, anche perché l'unione europea ha detto che vuole eliminare i motori endotermici ma non ha detto dove prenderemo l'energia per ricaricare le nostre auto, non capisco perché fanno una affermazione di principio (inquinamento, CO2) senza illustrare alle persone la modalità con cui questa affermazione verrà applicata nella realtà, spero di sbagliarmi ma ho il timore che in Europa decidano a spanne...faremo, vedremo, costruiremo... mah!
@@eta6765é stata l'invenzione del motore a scoppio e non il petrolio a rivoluzionare i trasporti, oggi non abbiamo inventato niente di rivoluzionario, la prima auto elettrica é stata costruita nel 1867, passeremo dai motori endotermici a quelli elettrici per problemi di inquinamento e per il petrolio che finirà tra circa 70 anni, la vera rivoluzione sarebbe l'idrogeno, forse in futuro.
Vista dal vivo oggi......impressionante.....dentro è un mondo di lusso che lascia le tedesche (compresa Porsche) indietro....peccato il prezzo che da 98 sale subito a 120 con 2 optional....pero, gran prodotto! Se Lotus come sembra sta già lavorando ad un suv più piccolo, allora ne vedremo delle belle....
Il commentone banale delle somiglianze ci sta sempre quindi non posso esimermi. Frontale Purosangue no? Io direi di si, specialmente i gruppi ottici principali. Il posteriore ricorda parecchio la Urus, tranne che la linea sembra più anonima.. oltretutto la coda è troppo massiccia e ne appesantisce parecchio il dietro nella visione globale. I passaruota non mi fanno impazzire, vengono troppo evidenziati prima dalla carrozzeria in tinta e poi dalla modanatura in plastica nera, il che contribuisce a far sembrare le ruote più piccole di quel che siano.. ed esteticamente non è il massimo su un'auto del genere. A proposito delle ruote, sebbene il disegno di questi cerchi sia abbastanza comune, sono praticamente uguali a quelli che monta la Stelvio.
Fortuna che Lotus ha pensato a fare un Suv elettrico grosso come na palazzina perché non si trova nulla del genere sul mercato invece di auto da 1000kg con un handling fantastico come le elise ed exige é pieno. Bell'idea di mercato per sbaragliare la concorrenza, altro marchio storico distrutto.
Quante ne vendevano di Elise ormai... Il marchio era già finito, come se la VW si fosse fermata alla prima serie della Golf anche se era la migliore. Cioè c'è chi si evolve bene e chi resta là, succederà anche ai prestigiosi marchi tedeschi che ora hanno berline che non sono più così richieste e i SUV sanno farli anche gli altri...
@@giuliopedrali4794 Se per te evoluzione é una Peg perego in scala 1:1 ti do ragione, per quanto riguarda l'esempio della Golf non vedo similitudini mi sembra che stiano facendo sempre un modello segmento b adesso c perche si sonoingrassate tutte ma non ha cambiato modello. Riguardo le vendite certo che se si vogliono fare 50000 unità di stortive é folle perché mai si sono fatti quei numeri essendo da sempre un mercato di nicchia ma visti i prezzi dell'usato la richiesta c'é ancora. Se poi esaminiamo il successo di MX5 o della GR86 e Yaris GR evidentemente qualcuno che ancora voglia giudare un'auto e non un giocattolo é rimasto, poi secondo te con il costo folle di sto cassone quanti pezzi pensi che venderanno, la realtà e che costa molto meno produrle e l'utile é altissimo anché se vogliono farti credere il contrario per lo sviluppo tecnologico. Poi tranne i materiali delle batterie vorrei capire dove stà lo sviluppo visto che sono due motore elettrici usati da sempre in altri prodotti con le batterie più grandi senza il 90% della componentistica tant'é che chiunque riesce a costruire una super car. Son capaci anche Turchi e Marocchini a fare auto di alta gamma elettrica cosi difficile non sarà, provassero a fare un alfa Giulia o una 4c senza scomodare le grandi super car li si che ci vuole sviluppo spesa ed esperienza.
Andando incontro al mercato così si potranno permettere di continuare a fare la Emira, così come fece il Cayenne ai tempi per Porsche. Fa storcere un po' il naso, ma meglio così che a mani vuote.
@@Verteego Si ma perlomeno loro contiano a fare modelli come il GT3 fedeli alla filosofia del marchio visto che il mercato l'hanno contizionato e fatto virare su sti cassoni, mentre non mi sembra che la filosofia di Chapman sia rimasta nel marchio. Il mercato dell'auto si comporta come i falsi per gli orologi tipo Pagani comprano dei marchi storici per far il brand facendo prodotti che non c'entrano nulla con la storia evidendemente si vergognano di uscire con un modello marchiato Geely. Capisco che il mio sia un discorso anacronistico ma é ipotrica comprarsi una Lotus che di quella filosofia costruttiva non rispecchia nulla ma ormai abbiamo MG utilitarie Suv col cavalino. Dispiace veder morire la passione automobilistica e le grandi capacità artigianali del mondo dell'auto con questo piattume industriale che viene scambiato per progresso.
Cn quel verde Inglese e scudo Lotus ben in evidenza sl cofano😍🇬🇧 lezzo di China 🤧⛩️ si disperde nel piú assoluto silenzio della campagna 'old English' 🌳🤫
Macchina stupenda in tutto e per tutto peccato per il prezzo che non è proprio tanto ma non alla portata di tutti. Se facessero anche una berlina uguale sarebbe il top spero che ne venderanno parecchio perché se lo meritano macchina veramente ben riuscita in tanto più che contento della mia model 3 LR😊
Complimenti per il video molto bello, chiaro e completo. Autovettura semplicemente stupenda e tecnologicamente avanzata ma il marchio Lotus si paga ed per le tasche di pochi che se la possono permettere (purtroppo io non sono uno di questi). La cinese Zeekr 001 che sta per entrare nel mercato europeo di certo non è di prestigio storico ma costa quasi la meta.
Mi fa sorridere il fatto che ormai si sente dire va bene non costa tanto e parliamo di 100.000€. Signori ok, macchine fuori portata per il 90% delle persone ma non diciamo che 100k sono pochi!
Linea esterna a mio giudizio terribile....interni molto ben fatti, odioso quel tablet assolutamente non integrato nella plancia, ma è una cosa comune a molti modelli recenti. Sembra un qualcosa di posticcio....mhaaa. Molto più intrigante l'unica Lotus a combustione rimasta, di cui discuto solo il nome...Emira un omaggio a chi? Forse a chi se la può permettere tipo gli emiri
auto fantastica.... l'unica cosa non adatta: il marchio Lotus. Sarò un romantico, ma Lotus era significato di sportività estrema, leggerezza... e nessuna concezione alla comodità. Spero almeno che in futuro ci sia spazio per qualche sportivetta (anche elettrica) in "stile lotus", e che il suv serva per fare i numeri di mercato (un po' come Porsche: non è con la 911 che si mantiene la baracca..), e che non faccia la fine di Alfa Romeo (oramai diventata una marca che produce SUV...)
concordo. per altro l'emira è, secondo me, un capolavoro di reinterpretazione dei brand in chiave moderna. perchè è evidente che il cambio di pardigma serve per sopravvivere. se facessero una elettrica così, non storcerei il naso come per questa.
No, Chapman direbbe che è un cassone pesante e totalmente fuori dal concetto di auto sportiva... Poi magari si girerebbe a guardare quante ne acquisteranno i beoti in giro per il mondo e dopo essersi fatto una risata, approverebbe.
@@Francesco16699 Non è quello il mio ragionamento. In passato c'erano case automobilistiche che hanno fatto sempre auto sportive e altre case che hanno fatto auto di lusso, così come case che fanno auto premium o generaliste. Adesso tutti a fare SUV, categoria di auto inutile. Pesano di più, consumano di più e costano di più. Ma vuoi mettere essere in coda a Milano, oppure al baretto, col SUV da oltre 2 ton?!?!
@@antoniobozza7280 a me non piacciono i SUV e non ne ho mai posseduto uno... Ma le esigenze degli altri sono diverse dalle mie e se si vendono evidentemente piacciono... Il mercato asseconda una tendenza, non è colpa delle case automobilistiche ma delle persone che li acquistano... Ma parlare di colpa è improprio, sono scelte
Quando un marchio investe in un prodotto, con Electra Lotus si è portato un gradino sopra rispetto alla concorrenza, prima di essere un Suv elettrico è una Lotus.
Ormai tutti sti recensori che non riescono più a fare una recesione seria senza critiche a design, interni... Nulla. Tutto bello, tutto stupendo, tutto vero come ha ripetuto mille volte nel video. Ma cosa significa tutto vero? Riferendosi all'aerodinamica della carrozzeria. Ma ci mancherebbe che una Lotus non avesse soluzioni aerodinamiche vere su carrozzeria e sottoscocca... MAH?!?! Cosa c'è da meravigliarsi?
Guarda, io sono etero al 100%, ma ogni volta che vedo un tuo video e sento le tue spiegazioni che sono un misto tra quelle di un ingegnere e di un nerdone, ti limonerei duro 😂😂😂😂😂 È davvero un piacere vedere ogni tuo video, davvero complimenti, te li meriti tutti 🎉🎉🎉
Vista al MIMO, è davvero impressionante... E non credevo riuscissero a contenere così tanto i costi: alla fine costa come una Audi RS4 AVANT (cmq gran mezzo)... Voi cosa scegliereste? Mi piacerebbe provarla..
98k con la tecnologia e quello che trovi dentro e fuori al momento è una delle forse più economiche, perchè audi e vw non hanno la benché minima qualità in confronto. Forse BMW si sta approcciando a questo mondo con una qualità elevata degli interni.
@@decimamas2545 Vero, sono passato da Mercedes a BMW ed in termini di qualità non c'è confronto...in Mercedes il rapporto qualità prezzo è veramente pessimo, BMW è veramente ben costruita e assemblata, diciamo quelli che ti aspetteresti da un marchio premium. Peccato perché la linea delle Mercedes invece è bella (gusto personale)...Audi non so, mai avuta, quindi non giudico...
Lo sgancio degli sportelli però deve rimanere meccanico. Non può essere elettronico, in caso di emergenza durante un intervento noi operatori dobbiamo aver modo di aprire lo sportello. Se per qualsiasi motivo si interrompe l'alimentazione elettrica come si fa a tirare fuori il ferito? Ma ci pensano a ste cose?
Il prezzo mi sembra ottimo, 98000€ è veramente competitivo rispetto alla model X, ma questa sembra fatta decisamente meglio...al contrario di altri marchi ben noti (per esempio gruppo VW, Stellantis, etc) che continuano a proporre auto con caratteristiche imbarazzanti a prezzi più alti di quelle di una Tesla nella stessa categoria...
Considerando quante GLE o X6 vedo in giro per uso esclusivamente cittadino (roba da matti), che passano i 100.000 euro senza tanti problemi con tante belle parti interne croccanti, questa Lotus a questo prezzo è veramente notevole. Nel mondo elettrico non saprei a cosa paragonarla.. la model X? credo che non gli leghi neanche le scarpe :) ... forse alla mercedes EQE Suv Amg 53, 620cv a partire da 140.000€...boh. Veramente notevole questo hypersuv.. non sarà proprio consono alla storia del marchio Lotus ma ormai quello che fa fare i numeri sono i suv e le case si adeguano di conseguenza... c'è poco da fare
Bella… ma lotus non è nulla di tutto ciò, e se pure un marchio come lotus è caduto nella moda dei suv (elettrici) siamo messi male… e pensare che il motto di lotus è: un cv in più ti fa andare più forte sul dritto, un kg in meno ti fa andare più forte ovunque
Comunque dai Lotus o non Lotus, per quello esiste oggi Caterham, e guardate che spiderina elettrica è uscita proprio oggi, è un'auto eccezionale, forse la migliore inglese di oggi, se ci leviamo i pregiudizi, ed è cinese...
Bella intrigante, belle rifiniture interne, soluzioni intriganti il tutto con prestazioni stratosferiche.........non avrei mai detto fosse una Nio..........a no..... e' una lotus. Ho detto tutto, come distruggere un marchio storico, che tristezza ......
E che dovevano fare la Elise per sempre : Mary per sempre... Cioè lo stesso Colin Chapman se guardiamo ha tentato di conquistare tutto il mercato raffinato delle sportive, ha inventato anche 4 posti che non c'erano tipo le Elan + 2, o le varie Excel Eclat magari poco riuscite perfino col portellone, la Elise possono dire quello che vogliono è nata comunque una quindicina di anni dopo la dipartita prematura di Colin Chapman nel 1982 e per motivi di costi, dato che la Lotus era una piccola azienda, è solo una piccola spider quasi da track day, riuscitissima certo, però il vecchio Colin mi pare avesse anche altri programmi.
@@giuliopedrali4794 mai sentito parlare di riconoscibilità di marca? La Lotus, era auto sportive semplici e leggere, punto. Stravolgere la storia è un gioco pericoloso, che ti può costare caro.....ma oggi i cervelli girano così
@@alessandrogallus8082 E dimmi tra una Elise tanto amata forse da chi non conosce tanto bene Lotus : fosse solo la Elise la Lotus, e una Super Seven, una Esprit ed una Eclat cosa c'è in comune... Praticamente nulla, solo volevano occupare varie nicchie di mercato come hanno senpre fatto tutti.
@@alessandrogallus8082 E poi allora se ci fosse la riconoscibilità di marca come la chiama qualcuno allora nessuno avrebbe mai fatto i SUV, e Alfa Romeo allora cosa dovrebbe fare... Ma ha sempre fatto le spiderine, coupe' e berline comode eppure è riconoscibile lo stesso, l'importante è il carattere.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Sei il più obiettivo, se c'è da criticare o dire bene lo fai sempre indipendentemente che sia un"auto elettrica o termica e questo oggi è davvero rarità purtroppo (ma solo in Italia...)
Cmq MEGA SUV , ELETTRICO , e poi metterci il marchio LOTUS , poi vabbhè va forte sul dritto per 5 minuti prima di andarla a ricaricare per un altra ora , ma sono dettagli! Per una vera sportiva 😅 ...
@@drivingcars80spoiler: è più costoso del classico tablet posizionato sulla plancia usato nella stragrande maggioranza delle auto, a livello di progettazione e materiali costa e impegna molto meno il tablettone (infatti usato pure su Fiat o tonale)
@@GTI.OWNERSCLUB penso che abbia addirittura più autonomia o comunque simile ad un oggetto termico simile con gli stessi cavalli....perché una Ferrari Purosangue dubito che consumi poco se si spinge. Insomma soliti luoghi comuni evitabili con un minimo di informazione
@@drivingcars80Nono, é proprio molto costoso come inserto. Quel vetro curvo satinato ha dei costi produttivi molto molto molto elevati. Lascia stare l'interfaccia (che ora é comunque aggiornata), é proprio costoso come elemento "materiale"
@@GTI.OWNERSCLUBgià godo per quelli come te appena arriverà il 2035
Questa è uno spettacolo, hanno fatto un lavorone tra design aerodinamico e tecnologia. Sinceramente mi aspettavo un prezzo decisamente più alto visto il tipo di marchio.
mi aspettavo un prezzo nettamente superiore... ad averli ci farei sicuramente un pensierino, bella e se si guida anche bene... top
colpa dello stile che ricorda Maranello e Santagata ehe
Vista dal vivo in Autostrada nei dintorni di Brescia... uno spettacolo 😉
Non ci sono parole bella quasi come la purosangue che io adoro ma costa cinque volte di più quandi LOTUS magica… hanno fatto un miracolo. Per ora qualità/prezzo la numero 1. Video e recensione al Top come l’auto 😂😂😂👍👍👍
Ottima recensione, ricca di particolari e di sensazioni, che sono poi ciò che non si legge e ciò che entusiasma. Bella l'auto, è tutto sommato credo che il prezzo non sia esagerato per ciò che si ha.
Grandi tutti della Lotus , prodotto con il famoso dettaglio (e in questo non solo uno) che fa la differenza. Bravi!
Peccato per l’allestimento, l’ho vista al MIMO in colorazione grigia e interni anch’essi grigi, cerchio diverso, ed era ancora più bella di quanto non lo sia già qui. Pazzesca, a livello di design veramente si vede che è stata progettata senza lasciare nessun dettaglio al caso.
gran macchina ed ottima presentazione
Pensare che ridotta di 1/5 circa, potrebbe essere la nuova Alfasud, e rilanciare tutta l'industria italica, invece ci ritroviamo la banale anche se non brutta Tonale.
Dai Valerio sarà anche fatta bene ma Lotus = sportività e leggerezza. Questa è un'altra roba
Un cassonetto del vetro. È verde.
Fa a pugni con la storia Lotus
È vero ma le cose evolvono...per fortuna!
Infatti, madonna santa è come un cheeseburger alla mer....
@@Francesco16699Ma non è detto che sia in meglio, ma il mercato lo richiede
Il mondo va avanti per fortuna...
@@cyberpunkarchive va avanti ,ma non è detto che vada avanti migliorando
Quanto è bella e fatta bene quest'auto. La prenderei subito.
Ottima recensione, qui davvero sei rimasto entusiasta mica come quando hai recensito la nuova Abarth 500 E. :)
Capitolo dimensioni incontrollate delle auto da alcuni anni. Oramai Per l'Italia sono troppo enormi questi mega suv. sarebbe meglio una tassa sulle dimensioni piuttosto che sulla potenza. In Liguria rasentano muretti e auto in senso contrario. Nelle curve cieche Sono molto pericolosi anche per le moto. Poi gli interni non hanno tanto più spazio di un normale q3.
Beh la canzone ci stava con il tipo di macchina 😅 spaziale!! 🚀
Veramente stupenda. Tutti parlano dell'handling delle elettriche non vedo l'ora di provarne una (esclusa la 500 chr comune è molto piacevole)
2:12 assolutamente non io che dopo 0.00001 secondi dall'inizio del video ho pensato "ma assomiglia alla purosangue" ahahahahah
Belli i cerchi.Mi ricordano quelli della Stelvio. Comunque gran bel ferro
MI piacerebbe tanto sapere come fanno questi mega schermi a non distrarre il conducente al volante...per me è impossibile.
Se si pensa alla guida e si guardano solo i dettagli che interessano per guidare es velocità o navigazione non sono distrazioni o meglio lo sono al pari di qualsiasi navigatore o vecchio autoradio che sia.
Se si deve smanettare per vedere qualcosa nei menu allora si ma non dovrebbe essere fatto mentre si guida, al limite se ci sono si possono usare i comandi vocali.
Basta non vedere un pornazzo mentre guidi 😂😂😂
Sinceramente mi aspettavo un prezzo di partenza del doppio guardando i tempi che girano, mi ha stupito
Video Bellissimo ma la capacità effettiva è 112 kWh mentre quella che viene usata è di 107 ;) Super EV cmq e ottimo lavoro. Anche la Nevera carica a 350 kW ;)
Credo sulla parola a Nebu riguardo la bella guida... però in questa prova l'unica curva che si è vista era quella di inversione a U dopo lo 0-100-0kmh 😜
Parlo da cliente Porsche. Lotus sta facendo auto splendide , per un nuovo range di clienti.Denigrare e cercare di sfottere auto come L’Emira o l’Electre è solo perché la gente non ha i soldi per comprarle.Lotus ha fatto un grande salto di qualità. Prima di denigrare le auto bisogna guardare sul propio conto corrente …se si hanno si parla se no…no
Lotus ha dato a tesla per riprendere a distanza di anni. La somiglianza a livello software e allucinante, anche la chiave ma complimenti finalmente qualcuno che usa un software che funziona oltre a tutto il resto
Da possessore di model 3 sono esterrefatto, in futuro se continuano con questa qualità Lotus é 100% da considerare nell'acquisto
Cristo, parte da 100.000 euro! Ma per favore vah… un altra macchina da ricchi radical chic
Rivedo ora questo video....auto già dimenticata da tutti ,e' incredibile come queste elettriche spariscano in un nonnulla.
Ne vedo una tutti i giorni identica a questa.bellissima
Probabilmente l'unica elettrica che comprerei
Il problema è che le case automobilistiche si stanno uniformando tutte e non propongono più un idea e una filosofia.
Chi comprava una lotus prima era una persona amante delle auto sportive leggere e pistaiole.
Ora escono con questo suv che potrebbe essere benissimo una qualsiasi altra auto, non c'è più nulla che distingue un oggetto come questo rispetto al resto dei prodotti proposti sul mercato
Certe cose non si possono più fare con l'economia attuale, o chiedi 250k euro per ogni auto oppure cerchi di essere competitivo sul mercato
@@matfac25 immagino tu sia un esperto del settore.
Ps si perché i megasuv elettrici sono economici ed ecologici Immagino. Te l'ha detto la TV!
@@GuitarRock86 in 11 anni di patente avrò visto 5 Lotus in giro e qualche SUV in più, facile che si vendano di più e per le case sia più remunerativo produrre quelli?
Ma effettivamente è colpa della tv che mi rimbambisce
@@matfac25 No, forse è colpa del fatto che non hai mai guidato una Elise.
Ti chiarirebbe un po' di cose e, forse, valuteresti di spegnere un po' la TV e accendere il cervello.
@@reebaa72 La comprerei all'istante, non resisterei alla praticità di un mezzo del genere! Ma prima dovrei comprare un portapacchi, perché se dovesse venirmi la malsana idea di fare la spesa saprei dove mettere le borse
20 anni fa quando recensivi una Lotus parlavi 20 minuti di come va e 5 di quanto è scomoda. Ora ne passi 18 a parlare delle finiture e dei Lidar. Segno dei tempi che cambiano
Se la scontano del 90% ci faccio un pensiero. 😊
Scusami Vale, una domanda tecnica.. la piattaforma è nativa loro, oppure è la nuova SEA di Geely? Perché a me ricorda molto la Polestar 4 .. Certo se omettevano il lunotto anche qui, avrebbe creato ancora più devasto. Peccato..
Magnifica!!!!!
Vista dal vivo al salone di cannes è enorme
pongo una domanda con la quale non voglio intraprendere una discussione politica.
ma se UK è fuori dall'UE, e comunque tenuta a rispettare le sue (dell'UE) regole sule emissioni?
Si se vuoi commercializzare in UE
Spero che parte di tutto quello che guadagneranno con questo elegante autoblindo,lo useranno per fare ancora di quelle auto per cui la Lotus è conosciuta(e purtroppo non le fa quasi nessun altro)per le quali mi rendo conto c'è spesso un minore profitto o si va addirittura in perdita. D'altronde la gente in grado di apprezzarne le caratteristiche è sempre meno,e il mainstream VUOLE i suv ☹
io negli anni 90 avevo la lotus esprit turbo s4 ed ero un uomo felice ,vera lotus potente leggera tenuta fenomenale altro che sto catafalco elettrico .....
Forse il miglior suv elettrico esistente ad oggi
Come fai a dirlo?
@@desmondshepard3823 dal rapporto dotazioni/batteria/prezzo descritte nel video
@@MrAlessiocix credevo avessi provato tutte le suv elettriche della sua categoria.
"SUV" e "elettrico" sono i concetti più diametralmente opposti che si potrebbe mettere insieme, una combo tremendamente errata. Un veicolo elettrico ha la necessità di essere il più basso e leggero possibile (cosa che non accadrà mai su nessun veicolo elettrico dato il peso dei pacchi batterie) per ottimizzare l'autonomia che già di suo è scarsissima e il coefficiente aerodinamico (importantissimo sulle auto elettriche), oltre a fornire un baricentro più basso e di conseguenza aumentare la stabilità.
Non vedo, in questo "cassone" elettrico la vera filosofia Lotus
Mi dispiace ma non ci siamo
Auto incredibile ad un prezzo sorprendente. Per chi può chiaramente 😊
Sono molto sorpreso anche io a 98 mila euro è molto interessante. Grazie del video
A cosa serve lo sportello sopra entrambi i passaruota anteriori? 1:06
Non amo i suv e le elettriche...amo le Lotus elise ed exige.
Però rispetto la concorrenza questa è davvero tanta roba
Una domanda: se si rompe il motore o si guasta il pacco batteria, e la garanzia non lo copre o è scaduta ,quanto costa la sostituzione?
Domanda...
Se su Mercedes Gle coupe termica (117 k) in garanzia classica per 2 anni arrivato a 3 anni rompi il motore con cambio automatico quanto ti costa?
Ah... Voglio il costo in officina ufficiale Mercedes con pezzi originali non il costo dal meccanico di mio cugino con pezzi rimediati...
8 anni di garanzia su batterie e motopropulsori punto.
@@emilioparis468Nn credo che il Gle coupe' sia la macchina più diffusa tra la gente ,quindi non è un paragone corretto.Ne venderanno 5 all anno in Italia.La maggior parte sono utilitarie e a caso per cambiare un pacco batteria Peugeot 208 elettrica ,che da prove perdono il 20 % di carica in 4 anni ) costa 10.000 euro più manodopera.
@@mikolrocchi qui si parla di suv da 5 metri e più... Se vuoi confrontarti su questo tema ok altrimenti sposta il tuo commento su un video di auto cittadine...
Ah per la cronaca...
Motore e cambio automatico Peugeot 208 prezzo ufficiale officina peugeot... Oltre 10000 euro...
Sempre ovviamente parlando di pezzi nuovi originali e tutto fatturato...
Poi se tu lo fai fare dal cugino meccanico con pezzi rimediati a 4000 euro e dopo 1000km che ti ha fatto il lavoro spacchi tutto di nuovo affari tuoi...
@@emilioparis468 Ma allora la Hertz che ha annullato il contratto per acquisto di 100.000 vetture Tesla, e si libera di quelle che ha, dicendo che nessuno le vuole e mantenerle costa il doppio delle termiche mente ??
Fantastica!!
Sono curioso di sapere quanto vanno in perdita con ogni auto, perchè il prezzo è aggressivo e la qualità pare essere elevata, non credo proprio riescano a fare profitto con un prezzo sub 100k perchè vorrebbe dire battere tesla dal punto di vista industriale, cosa attualmente impossibile per qualunque produttore di auto
Beh che ci sia il governo cinese dietro a tutti questi gruppi ti spiega il perché…
Auto super fantastica.. Unico appunto,
il display del guidatore
Mi è sembrato troppo piccolo,
e poi ma è solo una questione di gusto personale,
be il display centrale appoggiato li come se fosse
" una tv" non mi piace, ma ripeto è solo un mio gusto personale, trovo che annegato nella plancia sia più armonioso.. Per il resto be.... ❤❤❤❤❤Che dire, i cuori parlano da solo anzi ne aggiungo altri 3 ❤❤❤
Meravigliosa. Continuo a chiedermi in un idilliaco futuro, come poter ricaricare milioni di auto contemporaneamente al ritmo di centinaia di kw/h ciascuna simultaneamente.
Nei mesi invernali, senza l’aiuto del sole, si verificheranno blackout a raffica, se non il collasso della rete energetica. La “verdissima” Finlandia ad esempio, ha inaugurato ad aprile scorso il reattore nucleare più grande d’Europa, costruito in 10+ anni da un’azienda francese. Un paese che nel 2040 vedrà circolare oltre 1.5 milioni di auto elettriche.
Se lo chiedevano anche del petrolio quando andavano in giro su quadrupedi che mangiavano biada
@@eta6765 La differenza è che all’epoca lo dicevano senza avere basi dati e calcoli relativi, oggi la storia è completamente diversa. Non si tratta di tirare ad indovinare, ad oggi di fatto la soluzione non esiste, vedremo.
Me lo chiedo anche io, il 2035 non é lontano, anche perché l'unione europea ha detto che vuole eliminare i motori endotermici ma non ha detto dove prenderemo l'energia per ricaricare le nostre auto, non capisco perché fanno una affermazione di principio (inquinamento, CO2) senza illustrare alle persone la modalità con cui questa affermazione verrà applicata nella realtà, spero di sbagliarmi ma ho il timore che in Europa decidano a spanne...faremo, vedremo, costruiremo... mah!
@@eta6765é stata l'invenzione del motore a scoppio e non il petrolio a rivoluzionare i trasporti, oggi non abbiamo inventato niente di rivoluzionario, la prima auto elettrica é stata costruita nel 1867, passeremo dai motori endotermici a quelli elettrici per problemi di inquinamento e per il petrolio che finirà tra circa 70 anni, la vera rivoluzione sarebbe l'idrogeno, forse in futuro.
Vista dal vivo oggi......impressionante.....dentro è un mondo di lusso che lascia le tedesche (compresa Porsche) indietro....peccato il prezzo che da 98 sale subito a 120 con 2 optional....pero, gran prodotto! Se Lotus come sembra sta già lavorando ad un suv più piccolo, allora ne vedremo delle belle....
io pensavo che costasse sui 65 /70 🤣
@@Mr19720314in entrambi i casi stanno a fare la polvere. Le persone non sono interessate
se pensavi costasse 65/70 allora non hai alcuna cognizione della qualità/prezzo di un prodotto@@Mr19720314
Semplicemente SPAZIALE, 🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝 brava Lotus
Ma ci si butta il vetro o la plastica?
è possibile sapere quanto pesa?
Complimenti anche al giornalista, l'auto è così bella da guidare che in 25 minuti di video, la guida solo per 5 minuti.
la lotus è un marchio inglese. e sarà provata su un circuito che non puoi svelare...
quello di Top gear, o l'Ebola drome?
A me piace molto,la comprerei
Il commentone banale delle somiglianze ci sta sempre quindi non posso esimermi. Frontale Purosangue no? Io direi di si, specialmente i gruppi ottici principali. Il posteriore ricorda parecchio la Urus, tranne che la linea sembra più anonima.. oltretutto la coda è troppo massiccia e ne appesantisce parecchio il dietro nella visione globale. I passaruota non mi fanno impazzire, vengono troppo evidenziati prima dalla carrozzeria in tinta e poi dalla modanatura in plastica nera, il che contribuisce a far sembrare le ruote più piccole di quel che siano.. ed esteticamente non è il massimo su un'auto del genere. A proposito delle ruote, sebbene il disegno di questi cerchi sia abbastanza comune, sono praticamente uguali a quelli che monta la Stelvio.
Come lotus no, come super suv elettrico è il top
Bella macchina bellissimo colore e andrà anche molto bene. Ma quel logo lotus mi mette tristezza. Le lotus sono altro
Negli occhiali, che marca sono?
Macchina stupenda, ma visto il prezzo non capisco il tuo stupore per i materiali e le rifiniture. Sarebbe grave se così non fosse.
Riposa in pace, Lotus...
Fortuna che Lotus ha pensato a fare un Suv elettrico grosso come na palazzina perché non si trova nulla del genere sul mercato invece di auto da 1000kg con un handling fantastico come le elise ed exige é pieno. Bell'idea di mercato per sbaragliare la concorrenza, altro marchio storico distrutto.
Quante ne vendevano di Elise ormai... Il marchio era già finito, come se la VW si fosse fermata alla prima serie della Golf anche se era la migliore. Cioè c'è chi si evolve bene e chi resta là, succederà anche ai prestigiosi marchi tedeschi che ora hanno berline che non sono più così richieste e i SUV sanno farli anche gli altri...
@@giuliopedrali4794 Se per te evoluzione é una Peg perego in scala 1:1 ti do ragione, per quanto riguarda l'esempio della Golf non vedo similitudini mi sembra che stiano facendo sempre un modello segmento b adesso c perche si sonoingrassate tutte ma non ha cambiato modello. Riguardo le vendite certo che se si vogliono fare 50000 unità di stortive é folle perché mai si sono fatti quei numeri essendo da sempre un mercato di nicchia ma visti i prezzi dell'usato la richiesta c'é ancora. Se poi esaminiamo il successo di MX5 o della GR86 e Yaris GR evidentemente qualcuno che ancora voglia giudare un'auto e non un giocattolo é rimasto, poi secondo te con il costo folle di sto cassone quanti pezzi pensi che venderanno, la realtà e che costa molto meno produrle e l'utile é altissimo anché se vogliono farti credere il contrario per lo sviluppo tecnologico. Poi tranne i materiali delle batterie vorrei capire dove stà lo sviluppo visto che sono due motore elettrici usati da sempre in altri prodotti con le batterie più grandi senza il 90% della componentistica tant'é che chiunque riesce a costruire una super car. Son capaci anche Turchi e Marocchini a fare auto di alta gamma elettrica cosi difficile non sarà, provassero a fare un alfa Giulia o una 4c senza scomodare le grandi super car li si che ci vuole sviluppo spesa ed esperienza.
@@ermarkese Infatti fanno anche le spider
Andando incontro al mercato così si potranno permettere di continuare a fare la Emira, così come fece il Cayenne ai tempi per Porsche. Fa storcere un po' il naso, ma meglio così che a mani vuote.
@@Verteego Si ma perlomeno loro contiano a fare modelli come il GT3 fedeli alla filosofia del marchio visto che il mercato l'hanno contizionato e fatto virare su sti cassoni, mentre non mi sembra che la filosofia di Chapman sia rimasta nel marchio. Il mercato dell'auto si comporta come i falsi per gli orologi tipo Pagani comprano dei marchi storici per far il brand facendo prodotti che non c'entrano nulla con la storia evidendemente si vergognano di uscire con un modello marchiato Geely. Capisco che il mio sia un discorso anacronistico ma é ipotrica comprarsi una Lotus che di quella filosofia costruttiva non rispecchia nulla ma ormai abbiamo MG utilitarie Suv col cavalino. Dispiace veder morire la passione automobilistica e le grandi capacità artigianali del mondo dell'auto con questo piattume industriale che viene scambiato per progresso.
Cn quel verde Inglese e scudo Lotus ben in evidenza sl cofano😍🇬🇧 lezzo di China 🤧⛩️ si disperde nel piú assoluto silenzio della campagna 'old English' 🌳🤫
Macchina stupenda in tutto e per tutto peccato per il prezzo che non è proprio tanto ma non alla portata di tutti. Se facessero anche una berlina uguale sarebbe il top spero che ne venderanno parecchio perché se lo meritano macchina veramente ben riuscita in tanto più che contento della mia model 3 LR😊
Complimenti per il video molto bello, chiaro e completo.
Autovettura semplicemente stupenda e tecnologicamente avanzata ma il marchio Lotus si paga ed per le tasche di pochi che se la possono permettere (purtroppo io non sono uno di questi).
La cinese Zeekr 001 che sta per entrare nel mercato europeo di certo non è di prestigio storico ma costa quasi la meta.
Infatti zeekr davvero consistente
Come frena?
Noooo l'inclinazione posteriore dei sedili mi Sballa da matti , la compro subito
Hanno pensato a tanti dettagli tranne al tergilunotto posteriore. F comunque è un mix di già visto (urus, Ferrari, Bugatti, Opel Astra)
Pesa 3 milioni di kg ma almeno ha l aletta parasole rivestita in pelle , #perfetta #unaveralotus
Ha amche lo schermo 15 pollici, vuoi mettere? Pura essenzialità.
@@progsteè disegnata dal vento 😂😂😂
E fa lo 0-100 in 4.5 secondi. Meglio di quasi tutte le auto sotto i 1000 kg
Mi fa sorridere il fatto che ormai si sente dire va bene non costa tanto e parliamo di 100.000€.
Signori ok, macchine fuori portata per il 90% delle persone ma non diciamo che 100k sono pochi!
Linea esterna a mio giudizio terribile....interni molto ben fatti, odioso quel tablet assolutamente non integrato nella plancia, ma è una cosa comune a molti modelli recenti. Sembra un qualcosa di posticcio....mhaaa. Molto più intrigante l'unica Lotus a combustione rimasta, di cui discuto solo il nome...Emira un omaggio a chi? Forse a chi se la può permettere tipo gli emiri
Ma che fegato hai per recensire boiler elettrici?
auto fantastica.... l'unica cosa non adatta: il marchio Lotus. Sarò un romantico, ma Lotus era significato di sportività estrema, leggerezza... e nessuna concezione alla comodità. Spero almeno che in futuro ci sia spazio per qualche sportivetta (anche elettrica) in "stile lotus", e che il suv serva per fare i numeri di mercato (un po' come Porsche: non è con la 911 che si mantiene la baracca..), e che non faccia la fine di Alfa Romeo (oramai diventata una marca che produce SUV...)
concordo. per altro l'emira è, secondo me, un capolavoro di reinterpretazione dei brand in chiave moderna. perchè è evidente che il cambio di pardigma serve per sopravvivere. se facessero una elettrica così, non storcerei il naso come per questa.
No, Chapman direbbe che è un cassone pesante e totalmente fuori dal concetto di auto sportiva...
Poi magari si girerebbe a guardare quante ne acquisteranno i beoti in giro per il mondo e dopo essersi fatto una risata, approverebbe.
A sentire questi ragionamenti il mercato dovrebbe essere composto solo da kart...per fortuna nn è così!
@@Francesco16699
Non è quello il mio ragionamento.
In passato c'erano case automobilistiche che hanno fatto sempre auto sportive e altre case che hanno fatto auto di lusso, così come case che fanno auto premium o generaliste.
Adesso tutti a fare SUV, categoria di auto inutile. Pesano di più, consumano di più e costano di più.
Ma vuoi mettere essere in coda a Milano, oppure al baretto, col SUV da oltre 2 ton?!?!
@@antoniobozza7280 a me non piacciono i SUV e non ne ho mai posseduto uno... Ma le esigenze degli altri sono diverse dalle mie e se si vendono evidentemente piacciono... Il mercato asseconda una tendenza, non è colpa delle case automobilistiche ma delle persone che li acquistano... Ma parlare di colpa è improprio, sono scelte
Less is more 😢
Quando un marchio investe in un prodotto, con Electra Lotus si è portato un gradino sopra rispetto alla concorrenza, prima di essere un Suv elettrico è una Lotus.
Ormai tutti sti recensori che non riescono più a fare una recesione seria senza critiche a design, interni... Nulla.
Tutto bello, tutto stupendo, tutto vero come ha ripetuto mille volte nel video.
Ma cosa significa tutto vero? Riferendosi all'aerodinamica della carrozzeria. Ma ci mancherebbe che una Lotus non avesse soluzioni aerodinamiche vere su carrozzeria e sottoscocca... MAH?!?! Cosa c'è da meravigliarsi?
Concordo
Guarda, io sono etero al 100%, ma ogni volta che vedo un tuo video e sento le tue spiegazioni che sono un misto tra quelle di un ingegnere e di un nerdone, ti limonerei duro 😂😂😂😂😂
È davvero un piacere vedere ogni tuo video, davvero complimenti, te li meriti tutti 🎉🎉🎉
Vista al MIMO, è davvero impressionante... E non credevo riuscissero a contenere così tanto i costi: alla fine costa come una Audi RS4 AVANT (cmq gran mezzo)... Voi cosa scegliereste? Mi piacerebbe provarla..
98k con la tecnologia e quello che trovi dentro e fuori al momento è una delle forse più economiche, perchè audi e vw non hanno la benché minima qualità in confronto. Forse BMW si sta approcciando a questo mondo con una qualità elevata degli interni.
@@decimamas2545 Vero, sono passato da Mercedes a BMW ed in termini di qualità non c'è confronto...in Mercedes il rapporto qualità prezzo è veramente pessimo, BMW è veramente ben costruita e assemblata, diciamo quelli che ti aspetteresti da un marchio premium. Peccato perché la linea delle Mercedes invece è bella (gusto personale)...Audi non so, mai avuta, quindi non giudico...
Ma perché si deve copiare i lineamenti delle altre aute di case automobilistiche? Ed è solo un'aspetto..
Spettacolare…vista oggi ad Auto Milano Classica
Il SUV più bello e tecnologico al mondo
Lo sgancio degli sportelli però deve rimanere meccanico. Non può essere elettronico, in caso di emergenza durante un intervento noi operatori dobbiamo aver modo di aprire lo sportello. Se per qualsiasi motivo si interrompe l'alimentazione elettrica come si fa a tirare fuori il ferito? Ma ci pensano a ste cose?
E poi ci sono io che ho una Lotus senza tetto, senza porte, senza vetri, senza clima ecc ecc ecc 😂
Ti invidio......goditela, sei un privilegiato.
Buon divertimento di cuore.
Il solito elettrocassone, ormai sono tutti uguali. Sempre le stesse cose.
Dietro alla Lotus c'è il gruppo cinese geely .Quindi la elettre e la sorella maggiore di zeekr volvo link co ecc.
Il prezzo mi sembra ottimo, 98000€ è veramente competitivo rispetto alla model X, ma questa sembra fatta decisamente meglio...al contrario di altri marchi ben noti (per esempio gruppo VW, Stellantis, etc) che continuano a proporre auto con caratteristiche imbarazzanti a prezzi più alti di quelle di una Tesla nella stessa categoria...
Si puo avere un veicolo senza paddoni ovunque? Usato...
Considerando quante GLE o X6 vedo in giro per uso esclusivamente cittadino (roba da matti), che passano i 100.000 euro senza tanti problemi con tante belle parti interne croccanti, questa Lotus a questo prezzo è veramente notevole. Nel mondo elettrico non saprei a cosa paragonarla.. la model X? credo che non gli leghi neanche le scarpe :) ... forse alla mercedes EQE Suv Amg 53, 620cv a partire da 140.000€...boh. Veramente notevole questo hypersuv.. non sarà proprio consono alla storia del marchio Lotus ma ormai quello che fa fare i numeri sono i suv e le case si adeguano di conseguenza... c'è poco da fare
Sono d'accordo su tutto. Avessi i soldi la prenderei, altro che Tesla!
Mi piace un sacco!!!
Ora attendo Valerio che fa la prova ALMENO sul modello S 🤟🏼 per la vera autonomia
Spettacolo, per quanto mi riguarda chi compra una teutonica ora è un folle
😂
Bella… ma lotus non è nulla di tutto ciò, e se pure un marchio come lotus è caduto nella moda dei suv (elettrici) siamo messi male… e pensare che il motto di lotus è: un cv in più ti fa andare più forte sul dritto, un kg in meno ti fa andare più forte ovunque
Colin Chapman dicevaz "Simplify, then add lightness". Si starà rivoltando nella tomba!
Comunque dai Lotus o non Lotus, per quello esiste oggi Caterham, e guardate che spiderina elettrica è uscita proprio oggi, è un'auto eccezionale, forse la migliore inglese di oggi, se ci leviamo i pregiudizi, ed è cinese...
Bella intrigante, belle rifiniture interne, soluzioni intriganti il tutto con prestazioni stratosferiche.........non avrei mai detto fosse una Nio..........a no..... e' una lotus.
Ho detto tutto, come distruggere un marchio storico, che tristezza ......
E che dovevano fare la Elise per sempre : Mary per sempre... Cioè lo stesso Colin Chapman se guardiamo ha tentato di conquistare tutto il mercato raffinato delle sportive, ha inventato anche 4 posti che non c'erano tipo le Elan + 2, o le varie Excel Eclat magari poco riuscite perfino col portellone, la Elise possono dire quello che vogliono è nata comunque una quindicina di anni dopo la dipartita prematura di Colin Chapman nel 1982 e per motivi di costi, dato che la Lotus era una piccola azienda, è solo una piccola spider quasi da track day, riuscitissima certo, però il vecchio Colin mi pare avesse anche altri programmi.
@@giuliopedrali4794 mai sentito parlare di riconoscibilità di marca?
La Lotus, era auto sportive semplici e leggere, punto.
Stravolgere la storia è un gioco pericoloso, che ti può costare caro.....ma oggi i cervelli girano così
@@alessandrogallus8082 E dimmi tra una Elise tanto amata forse da chi non conosce tanto bene Lotus : fosse solo la Elise la Lotus, e una Super Seven, una Esprit ed una Eclat cosa c'è in comune... Praticamente nulla, solo volevano occupare varie nicchie di mercato come hanno senpre fatto tutti.
@@alessandrogallus8082 E poi allora se ci fosse la riconoscibilità di marca come la chiama qualcuno allora nessuno avrebbe mai fatto i SUV, e Alfa Romeo allora cosa dovrebbe fare... Ma ha sempre fatto le spiderine, coupe' e berline comode eppure è riconoscibile lo stesso, l'importante è il carattere.
8:00 sembri quello che la compra che cerca di convincere l'amico che non ha buttato i soldi in una vaccata
😂😂😂
Miiiii i cinesi della Geely tanta roba
Ma che è..la Purosangue elettrica?