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自分は22歳学生で、ティアナ j32 250XL を一括購入して、一年ちょっと乗ってます。ティアナは、安い、乗り心地がいい、加速時のサウンドがいいという印象です。デメリットとしては、エコモードが無いので燃費は少し悪いイメージです。あと、フーガとかスカイラインみるとやっぱり乗りたくなるのもデメリットかもしれません😅今はティアナさんに頑張ってもらって、次はフーガを手に入れたいです！👍
お疲れ様です。ティアナも乗ったことないですけど，初代の方がデザイン好きですねー☺️内装はなかなかイイですね♪♪(シトロエンC6っぽいかも?です)
@@直久齋藤-d5j コメントありがとうございます。初代ほどのインパクトはないですよね😌ですが乗るとなかなか良く暖かい感じがしますね！
個人的には、初代ティアナの室内のデザインが好き
まささん動画ありがとう。私、この車乗ってました。あっさりした内外装のデザインとしっかりした走りっぷりが好きでした。ただ、まささんの言う通り確かに目立った特徴は無かったかも知れませんね。この車に乗って、日産に良いイメージを持ってフーガに乗り換えました。
@@ka9silver いつもご視聴ありがとうございます！いろいろ言わせてもらっていますが（ウンチクまさは好き勝手言うチャンネルなのですみません🙇♂️）素晴らしい車ですよね！フーガはとても運転楽しくまさに和製BMW的でこれまた素晴らしい車ですよね！機会があれば是非フーガも動画にしてみたい1台です！
@@ウンチクまさ さん返信ありがとうございます。まささんのコメントが好きで見続けてます。
@@ka9silver ありがとうございます！とても嬉しいです(^^)これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
いつも動画を拝見しております。過去に250XVを所有しておりました。ガラスルーフ、本革シート、BOSE、AFSヘッドライトとオプションてんこ盛り仕様を中古で発見し即決でした。仰るとおり外観は地味そのものですが、スペック値以上のトルク感と相性の良いCVT、程よく締まった足回りやステアフィール、広い室内やトランクルーム等、地味ながらも隠れ優等生的な車でした。テレスコが無いのと、2500ccはオプションでもクルーズコントロールがつけられない点だけ惜しかったです。生活環境の変化により泣く泣く手放しましたが、今でもふとした時に思い出が蘇るいい車です。
いつもご視聴いただきありがとうございます！外観からは想像もつかない走り、乗り心地には度肝を抜かれました！まさしく隠れ優等生な車でした。またこういうセダンを世に出して欲しいですね！
覆面パトカーでも見た覚えがあります。やはりセダンはいいですね‼️
@@gold9063 セダン最高ですよね😀
ティアナ好きな車でした。❤😊
@@仮面ライダー2号1号 良い車ですよね！モダンリビングをテーマにするとは考えが新しかったですよね👌
毎回どの車が紹介されるのかと、楽しみにしています😊現行のティアナも、格好いいですよね！
ありがとうございます😊これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
この落ち着いた見た目でV6積んでるのは驚きですよね！
いつも拝見してますこのティアナよりも一昔前のy34のグロリアに乗ってますが、動画内でおっしゃっていた発進時や右左折からの立ち上がりでアクセルワークが難しい点、すごく共感します！！乗ってるグロリアはおなじくVQエンジンで(3000なので若干ティアナよりおっきいですが)、ちょこっとアクセル踏んだだけでヴォンと車体が動きますよね。人乗せて走る時、そこに気を使います笑かといって気を使いすぎてクリープでノロノロ発進してからそっと踏み始めると、信号待ちなどでは最近のハイブリット車に抜かされてしまいそうでひやつきます笑この時代の日産車はこういう味付けなんですかねー
@@ふふ-i4k いつもご視聴いただきありがとうございます！やはりアクセル操作難しいですよね！気にならない方は気にならないと思いますが1回気になるとどうしても右足に変な力が入ってしまいますよね（笑）
遅れ馳せながら拝見しました。以前に初代J31後期230JMに乗っていましたので比較目線になりますが、全体的にJ32は初代の雰囲気に近いままに改良された優等生的なクルマに見えます。その分初代から個性が薄くなった感じですね。特にフロント及びリアの厚みと押し出し感の強調は中国市場からの要請と聞いたことがあります。J31にはボンネットダンパーがしっかり付いていました。シフトはゲート式。内外装も気に入っていました。エンジンは2.3リッター、車重は1490kgで重量税に有利。フル乗車でもしっかり走りました。ただシートが不満でした。初代は独特な形状だったため肩回りの収まりが悪く肩こりを誘発していました。J32では一般的な形状になっていましたね。これだけの内容と車格で当時は250万〜350万強で買えたのですからお買得なクルマですよね。
@@silky.elegant.crown3076 コメントありがとうございます。やはり初代がインパクト強いと（出来が良いと）それ以降のモデル作りが難しいですよね（汗）ボンネットダンパーも初代にあって2代目にない（グレードによるかもしれませんが）となるとコストダウンと言われても仕方ないですね。 シートは初代はそんな弱点があったのですね。機会があったら初代も乗ってみたいです！
j32今でも乗ってます。外装、内装、走りがバラバラだとはあんまり思いませんね。ゆったり走る車だけど走ろうと思えば走れるよという車です。最近、こういうゆったり走れるセダンってのが少なくなり残念です。動画にしていただきありがとうございます。
13:33 とても綺麗なコンソールだ！！
ﾃｨｱﾅは初代後期と２代目前期が好きですね～ｼｰﾄの触り心地は本当によく、今の車ではなかなかそのｼｰﾄには出会えないですね…😣。ｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽ…やはりそうでしたか⁉️確か35ｽｶｲﾗｲﾝもｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽが難しく、同乗者が嫌がっていました。試しにもう1度運転してみたいです…😌。
@@りょうま-m4g シートは素晴らしいですね！今の車では味わえませんね😊このアクセルレスポンスだけ直してくれればもっと良い車になったと思いました😄
初代ティアナの方がボテっとしてるかなとこの型になって先代と比べて随分アッパーミドルとして成長したなと感じたのを覚えてる今では当たり前のセダンでツインサンルーフもこの時代から設定あったし
かっこいい特にバンパーモ－ルL33にも付けて欲しかった
このバンパーモールによって引き締まりますよね！
ティアナローレルの後継だとは思うけど、先代を含め決して悪い車ではなかったのにあまり見なかった。むしろ先代よりもよく出来ていたし、もう少し売れてもよかったように思います。ただ当時発売されていたブルーバードシルフィに似た外観が裏目に出たかな。余談ですが、義理の実家の菩提寺の住職さんが乗っていて、実車も間近で見ましたが、先代よりも良く出来た車だったように思います。
@@軍司和男 仰る通り決して悪い車ではなくむしろ良い車かと思いますが販売はあまり良くありませんでしたよね。少し落ち着き過ぎたのでしょうか。
ティアナは、ビッグサイズの車を好む中国がメインで販売されていたようです。日本ではV8の4.6リッター又は4.3リッターエンジン搭載車しか販売されなかった５代目マジェスタは、中国では2.5リッターV6エンジン搭載車が販売されていました。
@@仮面ノリダー-i7n そうなのですね！貴重な情報ありがとうございます！
まるで新車のようですね！
@@田渕篤-l4e こちらの車両は走行距離も5000キロ弱と超低走行の極上車でした！
このJ32パールホワイトのプロジェクター式ライトの方で本革サンルーフ付きが欲しかったんですよね…結局50フーガ買ったんですがｗただ、ライト系のカスタムとか以外にパーツがあってマルチもエアコンが別体でandroid化しやすいしちょっと後悔してます( *´艸｀)ｗｗCVTなのがちょっとな～ってのがあったんですが、この車の性格を考えればむしろCVTの方が良いですよねぇ最近気付いたんですが、3.5の方のCVTにはマニュアルモード付いた個体があるんですよね!!2.5にもあれば満点だったんですがｗｗ
@@futech-2009 2.5にもMTモード欲しかったですね！ゆったり乗るならこの車は素晴らしいですね(^^)運転する楽しさを求めるならフーガの方が遥かに上かと思います^ ^ATがあればまた印象は違ったのかもしれませんね。
この頃の32ティアナ、36スカイラインの走りの良さは現行以上の物でした。あとティアナって同乗者の評価がもの凄い良いし、なにより中古が安いからお勧めですわ
@エンポリオ-g4n 同乗者の評価、そうなんですよね(ﾟ∀ﾟ)!!この車CVTだからの滑らかさとBIGFFならではの後席のゆとりはかなりポイント高いですよね(≧∇≦)さらに値段!!フーガ買った時に見てましたがとにかく安いwwスポーティさは意外ですw 自分J33は少し乗った事あったんですが、良い意味でスポーティさは感じなかったんでそこがスカイラインとの住み分けなんだなっと思っていたので勉強になります( • ̀ω•́ )✧
@@ウンチクまさ 次車を変える時51フーガのつもりでしたが、32の3.5が気になってきてしまいましたww
えぇｸﾙﾏですね〜☆私は、10プリメーラTe のあと、FFになってすぐ初めてVQ積んだA32の25STuring5年半乗りました ⁽⁽ଘ( ˊᵕˋ )ଓ⁾⁾クロスやミニバンばかりじゃなくｸﾙﾏ本来のｶﾀﾁである『4枚ドアの王道セダン』つくってほしぃですね〜｡:ﾟ(;´∩`;)ﾟ:｡
@@A2C-e6k やはり車は「4枚ドア」が良いですね(^^)時代は変わったのかもしれませんがまたこういうの作って欲しいですよね！
パワーシート付くんだね❤
3年乗っててダメだった所。ハンドルがテレスコしない。最高クラスのボンネットの重さなのにつっかえ棒。メーターの針にウィンカーインジケーターが隠れる。この3つだけ。それ以外はバランスが取れて文句なしの車でした。3500のエンジンもまた凄まじい性能でした
つまりちょうどいいくるまってこった
@@あめまる-x2b おっしゃる通りです！
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
自分は22歳学生で、ティアナ j32 250XL を一括購入して、一年ちょっと乗ってます。ティアナは、安い、乗り心地がいい、加速時のサウンドがいいという印象です。デメリットとしては、エコモードが無いので燃費は少し悪いイメージです。あと、フーガとかスカイラインみるとやっぱり乗りたくなるのもデメリットかもしれません😅
今はティアナさんに頑張ってもらって、次はフーガを手に入れたいです！👍
お疲れ様です。ティアナも乗ったことないですけど，初代の方がデザイン好きですねー☺️内装はなかなかイイですね♪♪(シトロエンC6っぽいかも?です)
@@直久齋藤-d5j コメントありがとうございます。
初代ほどのインパクトはないですよね😌ですが乗るとなかなか良く暖かい感じがしますね！
個人的には、初代ティアナの室内のデザインが好き
まささん動画ありがとう。
私、この車乗ってました。あっさりした内外装のデザインとしっかりした走りっぷりが好きでした。ただ、まささんの言う通り確かに目立った特徴は無かったかも知れませんね。
この車に乗って、日産に良いイメージを持ってフーガに乗り換えました。
@@ka9silver いつもご視聴ありがとうございます！
いろいろ言わせてもらっていますが（ウンチクまさは好き勝手言うチャンネルなのですみません🙇♂️）素晴らしい車ですよね！フーガはとても運転楽しくまさに和製BMW的でこれまた素晴らしい車ですよね！
機会があれば是非フーガも動画にしてみたい1台です！
@@ウンチクまさ さん返信ありがとうございます。まささんのコメントが好きで見続けてます。
@@ka9silver ありがとうございます！とても嬉しいです(^^)これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
いつも動画を拝見しております。
過去に250XVを所有しておりました。
ガラスルーフ、本革シート、BOSE、AFSヘッドライトとオプションてんこ盛り仕様を中古で発見し即決でした。
仰るとおり外観は地味そのものですが、スペック値以上のトルク感と相性の良いCVT、程よく締まった足回りやステアフィール、広い室内やトランクルーム等、地味ながらも隠れ優等生的な車でした。
テレスコが無いのと、2500ccはオプションでもクルーズコントロールがつけられない点だけ惜しかったです。
生活環境の変化により泣く泣く手
放しましたが、今でもふとした時に思い出が蘇るいい車です。
いつもご視聴いただきありがとうございます！
外観からは想像もつかない走り、乗り心地には度肝を抜かれました！まさしく隠れ優等生な車でした。またこういうセダンを世に出して欲しいですね！
覆面パトカーでも見た覚えがあります。
やはりセダンはいいですね‼️
@@gold9063 セダン最高ですよね😀
ティアナ好きな車でした。❤😊
@@仮面ライダー2号1号 良い車ですよね！モダンリビングをテーマにするとは考えが新しかったですよね👌
毎回どの車が紹介されるのかと、楽しみにしています😊
現行のティアナも、格好いいですよね！
ありがとうございます😊
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
この落ち着いた見た目でV6積んでるのは驚きですよね！
いつも拝見してます
このティアナよりも一昔前のy34のグロリアに乗ってますが、動画内でおっしゃっていた発進時や右左折からの立ち上がりでアクセルワークが難しい点、すごく共感します！！乗ってるグロリアはおなじくVQエンジンで(3000なので若干ティアナよりおっきいですが)、ちょこっとアクセル踏んだだけでヴォンと車体が動きますよね。人乗せて走る時、そこに気を使います笑
かといって気を使いすぎてクリープでノロノロ発進してからそっと踏み始めると、信号待ちなどでは最近のハイブリット車に抜かされてしまいそうでひやつきます笑
この時代の日産車はこういう味付けなんですかねー
@@ふふ-i4k いつもご視聴いただきありがとうございます！
やはりアクセル操作難しいですよね！気にならない方は気にならないと思いますが1回気になるとどうしても右足に変な力が入ってしまいますよね（笑）
遅れ馳せながら拝見しました。以前に初代J31後期230JMに乗っていましたので比較目線になりますが、全体的にJ32は初代の雰囲気に近いままに改良された優等生的なクルマに見えます。その分初代から個性が薄くなった感じですね。特にフロント及びリアの厚みと押し出し感の強調は中国市場からの要請と聞いたことがあります。
J31にはボンネットダンパーがしっかり付いていました。シフトはゲート式。内外装も気に入っていました。エンジンは2.3リッター、車重は1490kgで重量税に有利。フル乗車でもしっかり走りました。ただシートが不満でした。初代は独特な形状だったため肩回りの収まりが悪く肩こりを誘発していました。J32では一般的な形状になっていましたね。
これだけの内容と車格で当時は250万〜350万強で買えたのですからお買得なクルマですよね。
@@silky.elegant.crown3076 コメントありがとうございます。やはり初代がインパクト強いと（出来が良いと）それ以降のモデル作りが難しいですよね（汗）ボンネットダンパーも初代にあって2代目にない（グレードによるかもしれませんが）となるとコストダウンと言われても仕方ないですね。 シートは初代はそんな弱点があったのですね。機会があったら初代も乗ってみたいです！
j32今でも乗ってます。
外装、内装、走りがバラバラだとはあんまり思いませんね。ゆったり走る車だけど走ろうと思えば走れるよという車です。
最近、こういうゆったり走れるセダンってのが少なくなり残念です。
動画にしていただきありがとうございます。
13:33 とても綺麗なコンソールだ！！
ﾃｨｱﾅは初代後期と２代目前期が好きですね～
ｼｰﾄの触り心地は本当によく、今の車ではなかなかそのｼｰﾄには出会えないですね…😣。
ｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽ…やはりそうでしたか⁉️
確か35ｽｶｲﾗｲﾝもｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽが難しく、同乗者が嫌がっていました。
試しにもう1度運転してみたいです…😌。
@@りょうま-m4g シートは素晴らしいですね！今の車では味わえませんね😊
このアクセルレスポンスだけ直してくれればもっと良い車になったと思いました😄
初代ティアナの方がボテっとしてるかなと
この型になって先代と比べて随分アッパーミドルとして成長したなと感じたのを覚えてる
今では当たり前のセダンでツインサンルーフもこの時代から設定あったし
かっこいい
特にバンパーモ－ル
L33にも付けて欲しかった
このバンパーモールによって引き締まりますよね！
ティアナ
ローレルの後継だとは思うけど、先代を含め決して悪い車ではなかったのにあまり見なかった。むしろ先代よりもよく出来ていたし、もう少し売れてもよかったように思います。ただ当時発売されていたブルーバードシルフィに似た外観が裏目に出たかな。
余談ですが、義理の実家の菩提寺の住職さんが乗っていて、実車も間近で見ましたが、先代よりも良く出来た車だったように思います。
@@軍司和男 仰る通り決して悪い車ではなくむしろ良い車かと思いますが販売はあまり良くありませんでしたよね。少し落ち着き過ぎたのでしょうか。
ティアナは、ビッグサイズの車を好む中国がメインで販売されていたようです。
日本ではV8の4.6リッター又は4.3リッターエンジン搭載車しか販売されなかった５代目マジェスタは、
中国では2.5リッターV6エンジン搭載車が販売されていました。
@@仮面ノリダー-i7n そうなのですね！貴重な情報ありがとうございます！
まるで新車のようですね！
@@田渕篤-l4e こちらの車両は走行距離も5000キロ弱と超低走行の極上車でした！
このJ32パールホワイトのプロジェクター式ライトの方で本革サンルーフ付きが欲しかったんですよね…
結局50フーガ買ったんですがｗ
ただ、ライト系のカスタムとか以外にパーツがあってマルチもエアコンが別体でandroid化しやすいしちょっと後悔してます( *´艸｀)ｗｗ
CVTなのがちょっとな～ってのがあったんですが、この車の性格を考えればむしろCVTの方が良いですよねぇ
最近気付いたんですが、3.5の方のCVTにはマニュアルモード付いた個体があるんですよね!!
2.5にもあれば満点だったんですがｗｗ
@@futech-2009 2.5にもMTモード欲しかったですね！ゆったり乗るならこの車は素晴らしいですね(^^)運転する楽しさを求めるならフーガの方が遥かに上かと思います^ ^
ATがあればまた印象は違ったのかもしれませんね。
この頃の32ティアナ、36スカイラインの走りの良さは現行以上の物でした。あとティアナって同乗者の評価がもの凄い良いし、なにより中古が安いからお勧めですわ
@エンポリオ-g4n 同乗者の評価、そうなんですよね(ﾟ∀ﾟ)!!
この車CVTだからの滑らかさとBIGFFならではの後席のゆとりはかなりポイント高いですよね(≧∇≦)
さらに値段!!フーガ買った時に見てましたがとにかく安いww
スポーティさは意外ですw 自分J33は少し乗った事あったんですが、良い意味でスポーティさは感じなかったんでそこがスカイラインとの住み分けなんだなっと思っていたので
勉強になります( • ̀ω•́ )✧
@@ウンチクまさ 次車を変える時51フーガのつもりでしたが、32の3.5が気になってきてしまいましたww
えぇｸﾙﾏですね〜☆
私は、10プリメーラTe のあと、
FFになってすぐ
初めてVQ積んだA32の25STuring
5年半乗りました ⁽⁽ଘ( ˊᵕˋ )ଓ⁾⁾
クロスやミニバンばかりじゃなく
ｸﾙﾏ本来のｶﾀﾁである
『4枚ドアの王道セダン』
つくってほしぃですね〜｡:ﾟ(;´∩`;)ﾟ:｡
@@A2C-e6k やはり車は「4枚ドア」が良いですね(^^)時代は変わったのかもしれませんがまたこういうの作って欲しいですよね！
パワーシート付くんだね❤
3年乗っててダメだった所。
ハンドルがテレスコしない。
最高クラスのボンネットの重さなのにつっかえ棒。
メーターの針にウィンカーインジケーターが隠れる。
この3つだけ。それ以外はバランスが取れて文句なしの車でした。3500のエンジンもまた凄まじい性能でした
つまりちょうどいいくるまってこった
@@あめまる-x2b おっしゃる通りです！