終電ウォッチ☆南海和歌山港駅 南海一早い最終電車！四国連絡フェリーの連絡駅

[@びいだまびいだまん]

明石大橋が出来る前は、この長い連絡橋でフェリー乗り場から駅までビッシリと行列が出来てたのが懐かしい。
フェリーは通路で座る人も。
電車はお盆や正月は、和歌山港行の臨時特急や臨時急行を増発していましたね。

[@toppo73]

徳島港02：55発のフェリーに乗って和歌山港からの始発に乗ると朝07：00には難波に着きます　しかもフェリーと電車込みで片道2200円

[@チャンネル-d5l]

和歌山市でも和歌山港の方は空き地が多いです。しかも夜は怖い、、、

[@kaipankitano9466]

今は人が少なくなっても昔賑わっていた栄華が感じられる場所は独特の空気があります。

[@chibita32]

瀬戸大橋ができる前は利用者も多く、四国特急の他にも連絡急行などがありました。ここまでになるとは？

[@土浦信太]

時代の流れですね

[@G快速スターアクティー]

雰囲気が京成の東成田駅のような感じがする。後、パタパタの案内板はいいですね。

[@candycandy2745]

どうしてここ迄寂れたんですかね
水軒駅があった頃言うか久保町、築地橋、築港町の駅があった頃、乗ったことがありますけれども、それなりにお客さんいました(泣)

[@LastTrainWatcher]

関西～四国連絡の主流が神戸淡路鳴門自動車道に移ったからではないでしょうか。

[@asakazefuji]

今でも航路と鉄道が残ってるだけでもまだマシというレベルです。
多奈川線の深日港駅は航路が全て廃止され、ここ以上の哀愁が漂っています。また南海フェリーの向こう側の着地である小松島線小松島港駅の方は鉄道が廃止され、航路も小松島港から徳島港へ移ってしまい何も無くなりました。
関西から四国への航路も南海フェリーとジャンボフェリー、オレンジフェリーが残るだけになってしまいました。
難波から徳島へはなんば高速バスターミナルからの高速バスで所要3時間ですが、サザンと南海フェリーの乗り継ぎでは徳島港まででも3時間20から30分、徳島駅までは4時間位かかりますからねえ。「とくしま好きっぷ」を使えば最も安く徳島へ渡るルートになりますけれど。

[@Doragon-ch]

孝子駅はもっと利用者少なくて、登山客や撮り鉄さんが稀にいる程度で、下手すれば孝子駅では人と会わない日もある

[@土浦信太]

孝子は人少ないですよ
山中渓駅のようです

[@FA164M10]

今は亡き水軒の表示が……

[@土浦信太]

水軒も懐かしいですね。

[@yurides]

連絡線が着いた時はそこそこ人が来るんですかね??サザンが入るってだけあって結構な駅だと思いますw

[@土浦信太]

人が多い時は多いですよ。

[@Doragon-ch]

この駅に訪問した時にフェリー利用者と勘違いされました（苦笑）

[@阪急能勢電など好きな俺]

11時台と12時台は電車が来ないんですね。10時に乗れなかったら13時まで駅にいるしかない

[@TAKAPO_2000]

それか和歌山市駅まで歩くしかない‥‥。

[@toppo73]

近いバス停まで歩いてバスに乗る手もありますね

[@sbx5798]

一回歩いたことあります
結構運動になりますよ（白目）

[@angel2015able]

フェリーの1便目2時台って…

[@LastTrainWatcher]

凄く早くて驚きました。どれだけ乗客がいるのか気になります。

[@区間快速準急]

和歌山県から四国へのトラック（宅配便など）でしょうか？

[@nt8166]

区間快速準急 乗船したことありますが、結構乗客いらっしゃいましたよ

[@藤原慎也-j7e]

運が良ければ 2両編成のめでたいでんしゃがくる場合もあり？

[@soujisiteru]

2:23電車の本数がwww

[@阪急能勢電など好きな俺]

kaede0509 船の連絡駅だから

[@土浦信太]

昔はもう少しあったようで

[@こす-c4k]

空気運んでるんか？w

[@土浦信太]

8両もいらないと思います。

[@おとうふ-n5r]

でも難波までの直通だから乗り換えの必要ないし結構利点はあると思う。

[@tajimariko5706]

フェリー乗り場　　車でなければ
フェリーに乗り辛い現実があります。
サンフラワー乗りたい
で、
大阪駅から、どれだけ乗り継ぐのでしょう
四国の何処につく船があるのでしょうか？