終電ウォッチ☆JR/南海和歌山市駅 （南海本線・加太線・和歌山港線・紀勢本線）

[@ミースケフォーエバー]

昔は和歌山港行きは主要駅の放送では四国連絡とアナウンスされていましたけど現在はあまり聞かなくなりましたね！
ちなみに23時13分発の泉佐野行きの普通は終着駅の泉佐野で関西空港からの空港急行に接続していますので乗り換えれば難波まで行けます。

[@みたてつ-w9u]

フェリーの接続案内もあるのはすごいですね！(使う人がいるかは別だけどw)

[@アクア-v3d]

待ってました！！

[@punikurarailway7898]

待ってましたぁ！

[@user-cl1kx3zd4]

泉佐野行きは地味にレア行き先

[@星から来た猫]

和歌山港着く前に、車内清掃始まるのが地味に悲しいですよ。
指定席の乗客はほとんど和歌山市で降りてしまうからなのはわかりますが、、、
(四国在住)

[@みつはしのりゆき]

南海フェリー4便運休で深夜3時に和歌山港タクシー🚕お願いしたらJR和歌山に飛ばされていた思い出がありました。
ちゃんと和歌山港言ったのに

[@user-kj9dm3jf6g]

地元沿線ながら和歌山には行かないという…
和歌山市駅もありがとうございます！
出来ればでよろしいのですが、"撮影機材"を教えて頂ければ幸いです。（すいません。）

[@LastTrainWatcher]

ソニーのHDR-CX675を使っています！

[@user-kj9dm3jf6g]

@@LastTrainWatcher ありがとうございます！

[@mutumi09]

土休日ダイヤなら７番線からの和歌山港行の電車が終電になる。７番線からの普通車和歌山港ゆきも結構レア。

[@46shamsham]

徳島行きのフェリーってけっこう遅い時間帯でも航行しているんですね。それと車両基地のある和歌山市発羽倉崎行きではなく泉佐野行きなんですね。

[@土浦信太]

翌朝の始発に使うのでは?

[@people-rr3wb]

2000系の重低音は日立VVVFの中で一番好きですね。

[@QuattroBajeenaType100]

２扉ロングシートの車両、大手私鉄には他にはないタイプですね。車長も短い１７ｍ高野線のズームカーからの転身なので仕方ないのですが、他の大手私鉄なら３扉に改良してから本線で使うと思います。

[@tomeito1359]

南海沿線民ですか普通 泉佐野行なんて
あるんですね〜

[@土浦信太]

急行泉佐野行もあります。
1本だけやけど。

[@保護色亡霊]

いつも遅くまでお疲れ様です。
ちなみにサザンプレミアムは乗ったことがありますか？
沿線ではありませんが乗ったことがありますよ！
一度乗って見てください。快適ですよ！

[@みつはしのりゆき]

今は泉北ライナー(１２０２１Ｆ)ゴールドのプレミアムが
検査して一つ泉北行っています