У меня рестайл чёрный 2008 года, вопрос: Когда у моей машины перестанет работать кнопка, появятся ржа, люфта сзади? При покупке в 2018 перебрал подвеску в сервисе Субару Новосибирск, ну и в принципе всё) Остальные траты это только мои хотелки тюнинга
Возьми практически любой свежий авто и расскажи как и сколько они ходят и сколько это стоит!!!пару предложений:спортэж и куга. Катаюсь на форе 98 года(98го Карл),до этого была Импреза,оч доволен!!!любая техника в руках наездника-груда металлолома!!!
Если берешь такую на поседнев, имей стабильно рублей 15-20 на косяки: по электрике (датчики АБС любят отрыгивать), лямбды тоже не хотят долго жить, катушки любят борохлить, по подвеске: привода любят отрыгивать, то штанги сами гнет, то шрусы хрипят, втулки если не орига - почти сразу заскрипят. Кароче раз в два месяца будешь на серваке висеть, главное ищи людей по этим авто, обычные серваки херни нагородят, потом переделывать дороже, старайся оригу ставить, особенно по подвеске, т.к. она тут быстро вшатывается. У меня пробег в месяц 3000 км в среднем, за год 40ты примерно накатывает. И все равно это в разы дешевле чем мерсы и бмв. Для кроссовера рулежка на очень высоком уровне! Кстати, особенность ез30 что самый экономичный режим езды у него это 120-140, именно благодаря авлс, которой на ез36 уже нет, это как раз тот интервал где другие авто уже начинают жрать ведрами, а трибека на ез30 опускается до 10 литров на 100км)) Проблему масложора можно решить маслом идемицу рэсинг 5/40, оно с пао эстер, не выгорает, замена не реже раз в 7000км., кстати у меня это единственное авто, у которого масложор ушел путем замены на другое масло, раньше масложор это всегда вскрытие и колпачки, прокладки, клапана и прочяя лабуда, оппозит же горячий мотор и масло желательно сразу брать для высоконагруженных моторов большой мощности.
@@Mr.T-b5q точно нет, нужна именно чистая синтетика, а не дешевый крекинг, тут система авлс - это как втек у хонды, кароче там в башке много узких маслянных каналов и их нельзя засирать, муфты ввти тоже отрыгнут по этой причине. Бери идемитцу рэйсинг 5/40 в оригинальной бочке 20 литров, её не подделывают, нарвешся на самопляс - ищи другой мотор, ибо делать этот на порядок дороже.
@@severkola речь идет об уборке косячков, которые есть на всех возрастных авто, но данный авто в отличии от ренжа все равно довезет до сервака или гаража своим ходом, ренж же стает колом если что не так, поэтому субары часто укатывают в сопли пока они ездят, гримят, скрипят - но ездят же - это менталитет жопошников, которые и пишут тут что япы не ломаются
Вы во многом не правы,процентов так 70, у меня 05 года ,американка, я четвертый хозяин,владею второй год. Купил с пробегом 170т миль и практически ничего перечисленного не было. Вы сравнивайте одноклассников этой машины и тех же годов, вот тогда посмотрим.
@@Mr.T-b5q нет, двигатель не ремонтировали, документы от прежнего владельца есть о замене натяжителей цепей ГРМ и самих цепей. Прокладка правой ГБЦ,сам он виноват, патрубок лопнул и подогрел. Это всё! Полтора года владею,но с двигателем вообще никак проблем.
@@Mr.T-b5q но это нормально, если учесть пробег и возраст авто. Нет таких машин, в которых ничего не ремонтировали за столько лет. Так что хаять эти машины не справедливо, честно будет если сравнивать трибека с одноклассниками того же времени,хоть с теми же немцами, у них что, ничего не ломается?
Поздно смотреть эти машины к покупке. У 19 и из 20-и пробеги за 300.Машина отличная. Владел такой три года. Но сейчас если у вас нет пары миллионов свободных денег привести ее в порядок,то и брать не стоит
Сильно преувеличины болячки.С темой знаком,но утрируешь.Очень надежный авто среди Субару.Часто меняешь только втулки и стойки стабилизатора.Если взял не Московскую и не Питерскую,то с кузовом не будет вообще ничего.Менять цепи грм не выгодно однозначно.Сразу контракт и на 10 лет забыл,но уход нужен.Это не Тойота ,Субару надо любить..
@@Mr.T-b5q Есть фирмы,кто давно таскает машины на разбор из Японии.Договариваешься с ними о заказе.Они находят в Японии подходящий для них и тебя вариант.Записывают видос с этой машиной,с запуском мотора и всеми номерами и доками.Скидывают тебе копии доков и тащат ее в Россию.Там опять все снимают на видео,дергают мотор и отправляют с тс тебе.По времени обычно уходит месяца полтора -два,но ты реально получаешь двигло девственно-непорочное,рублей на 20 дороже,но именно то,что хотел.Подробности можешь посмотреть в ютюбе,там рассказывают,как купить честный мотор.Удачи!
Была такая же 2006 года,два года отъездил,хорошая динамика,просторный салон,но по поводу комфорта-это точно не сюда. Расход газа в городе 20 л.,но всё относительно,250 л.с.,бензина на прогревы тоже много уходило. Как ни крути,но годы берут своё....
Вся проблема этих горе подборщиков и осмоторщиков они залезут везде в наивной надежде что за адекватные деньги найдут новый авто 2006 года. Чудес не бывает все что наболтал данный персонаж РЕМОНТИРУЕТСЯ просто вопрос цены и времени ! Но если забираешь авто в хороших торгом на все косяки почему бы не купить не устранить проблемы и кататься радоваться жизни
Очень много текста поражняка лишнего ... берешь старую машину за не дорого ....выбираешь ровные документы сохран кузова .. далее покупаешь контракт с Японии ДВС АКПП ... выкидываешь старьё ... и эксплуатируешь .... Пытаться всё это менять по очереди ... пытаясь починить довести до ума дохлые агрегаты ... выходит дороже ..
Купил потрёпанную с пробегом на спидометре больше 180 тысяч миль. Сразу заменил радиатор охлаждения , одну заднюю ступицу ,заменили прокладки ГБЦ , маслосъёмные колпачки ,перебрали всю ходовку кроме стоек , рейку отремонтировали , заменил опорные чашки передних стоек , ржавчины нет нигде, ....езжу пятый год проблем нет.Но стоит отметить , что машина на любителя .не всем нравится.
Я покупал в 2006 году , в максималке , как только вышла , 240 на трассе ехал, по ямам херачил, с Америки заказывал , у меня 595863км , после дтп ток делал крупный ремонт , так коробку чучуть, и расходники
Все отлично и правильно говорил. До того момента пока не открыл капот... Ez 30 и ez36 вообще абсолютно разные моторы. Общего у них только то что оба они H6 и впускной коллектор.
это моторы на одной базе (на одном блоке) , разница в объёме и в том что на ez36 появился фазный выпуск, оотсюда больше крутящего момента. В целом у моторов одинаковые проблемы, ez36 чуть менее надёжен но всё равно даст фору всем современным моторам. Так что не пизди тут про АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ МОТОРЫ!
@@Kirill-g9r капец ты походу шаришь по тачкам, сейчас ищу кроссовер, выбор остановил на трибеке, хотя мне многие говорили что тачка в обслуживании капец дорогая и капризная
Мне нравится дизайн и дизайн салона
Молодец,перечислил все что в принципе может сломаться!Так можно любой,а тем более 16 летний авто списать!Сделай обзор на x5, интересно твое мнение.
Все по полочкам разложил💪 У меня такое чудо трех литровый стоит, одной ручкой за баранку держусь, другой слезы счастья вытираю.😂
У меня рестайл чёрный 2008 года, вопрос: Когда у моей машины перестанет работать кнопка, появятся ржа, люфта сзади? При покупке в 2018 перебрал подвеску в сервисе Субару Новосибирск, ну и в принципе всё) Остальные траты это только мои хотелки тюнинга
Советуешь купить такую трибеку? Мне важно мнение владельцев.
Возьми практически любой свежий авто и расскажи как и сколько они ходят и сколько это стоит!!!пару предложений:спортэж и куга.
Катаюсь на форе 98 года(98го Карл),до этого была Импреза,оч доволен!!!любая техника в руках наездника-груда металлолома!!!
Владел вазом, рено, корейцами, немцами, могу целую кучу болячек про каждую рассказать))) автор жжет)))
Если берешь такую на поседнев, имей стабильно рублей 15-20 на косяки: по электрике (датчики АБС любят отрыгивать), лямбды тоже не хотят долго жить, катушки любят борохлить, по подвеске: привода любят отрыгивать, то штанги сами гнет, то шрусы хрипят, втулки если не орига - почти сразу заскрипят.
Кароче раз в два месяца будешь на серваке висеть, главное ищи людей по этим авто, обычные серваки херни нагородят, потом переделывать дороже, старайся оригу ставить, особенно по подвеске, т.к. она тут быстро вшатывается. У меня пробег в месяц 3000 км в среднем, за год 40ты примерно накатывает.
И все равно это в разы дешевле чем мерсы и бмв. Для кроссовера рулежка на очень высоком уровне!
Кстати, особенность ез30 что самый экономичный режим езды у него это 120-140, именно благодаря авлс, которой на ез36 уже нет, это как раз тот интервал где другие авто уже начинают жрать ведрами, а трибека на ез30 опускается до 10 литров на 100км))
Проблему масложора можно решить маслом идемицу рэсинг 5/40, оно с пао эстер, не выгорает, замена не реже раз в 7000км., кстати у меня это единственное авто, у которого масложор ушел путем замены на другое масло, раньше масложор это всегда вскрытие и колпачки, прокладки, клапана и прочяя лабуда, оппозит же горячий мотор и масло желательно сразу брать для высоконагруженных моторов большой мощности.
А если недорогую отечественную синтетику но замена раз в 5к?
У меня в10 3,6 мотор всего перечисленного за два года не видел
Раз в два месяца висеть в сервисе - это мечта владельцев РенжРовера :)
@@Mr.T-b5q точно нет, нужна именно чистая синтетика, а не дешевый крекинг, тут система авлс - это как втек у хонды, кароче там в башке много узких маслянных каналов и их нельзя засирать, муфты ввти тоже отрыгнут по этой причине. Бери идемитцу рэйсинг 5/40 в оригинальной бочке 20 литров, её не подделывают, нарвешся на самопляс - ищи другой мотор, ибо делать этот на порядок дороже.
@@severkola речь идет об уборке косячков, которые есть на всех возрастных авто, но данный авто в отличии от ренжа все равно довезет до сервака или гаража своим ходом, ренж же стает колом если что не так, поэтому субары часто укатывают в сопли пока они ездят, гримят, скрипят - но ездят же - это менталитет жопошников, которые и пишут тут что япы не ломаются
Спасибо, всё по делу!
Езжу 6 лет лучше не вижу ! Искал 2 года ! Сейчас ищу рестайл , но пока не вижу достойного !
На Бест бит авто есть хороший вариант
Лучше только аут на 3.6 после 2015 года, но он в салоне пониже, либо акура мдх после 2014 года, но это уже другие цены
@@ЕгорЛегостаев-в6чи налоги
6 го года тачка , какие точки ты о чем ? Хотите от 20ти летней тачки состояние новой с одним хозяином и пробегом 10 тысяч .
Всё чётко сказал, скажу лишь, что на практике ez36 я бы не назвал более ресурсным.
Самый хороший обзор!!!
Тебе обзоры только на автоваз делать, весь базар как раз подходить для автоваза🤣
Молодец, все правильно и по делу👍
А про ломающиеся задние амортизаторы не сказал.
Самый грамотный видос по машине. Спасибо
Вы во многом не правы,процентов так 70, у меня 05 года ,американка, я четвертый хозяин,владею второй год. Купил с пробегом 170т миль и практически ничего перечисленного не было. Вы сравнивайте одноклассников этой машины и тех же годов, вот тогда посмотрим.
Мотор перебирали?
@@Mr.T-b5q нет, двигатель не ремонтировали, документы от прежнего владельца есть о замене натяжителей цепей ГРМ и самих цепей. Прокладка правой ГБЦ,сам он виноват, патрубок лопнул и подогрел. Это всё! Полтора года владею,но с двигателем вообще никак проблем.
@@Mr.T-b5q но это нормально, если учесть пробег и возраст авто. Нет таких машин, в которых ничего не ремонтировали за столько лет. Так что хаять эти машины не справедливо, честно будет если сравнивать трибека с одноклассниками того же времени,хоть с теми же немцами, у них что, ничего не ломается?
7 местный 2007 года 3,6 обьем бывают европеец или 7 месные все американцы. Спидо 15:56 метр в км если
Поздно смотреть эти машины к покупке. У 19 и из 20-и пробеги за 300.Машина отличная. Владел такой три года. Но сейчас если у вас нет пары миллионов свободных денег привести ее в порядок,то и брать не стоит
Была рестайлинг,машина хорошая,но в обслуживании дороговато,жрала масло 1.5 л на 1000км подвеска там убиваемая менял все кроме стоек.
Потому что размотыш купил... поздравляю
@@Mr.T-b5qточно. Полтора литра на 1000км...🤦
Сильно преувеличины болячки.С темой знаком,но утрируешь.Очень надежный авто среди Субару.Часто меняешь только втулки и стойки стабилизатора.Если взял не Московскую и не Питерскую,то с кузовом не будет вообще ничего.Менять цепи грм не выгодно однозначно.Сразу контракт и на 10 лет забыл,но уход нужен.Это не Тойота ,Субару надо любить..
И масло можно не менять, сразу двигатель
@@АлексСуя для особо одаренных- да...)))
@@Mr.T-b5q не надо брать кота в мешке.
@@Mr.T-b5q Какая разборка? Не берутся для себя движки на разборке..
@@Mr.T-b5q Есть фирмы,кто давно таскает машины на разбор из Японии.Договариваешься с ними о заказе.Они находят в Японии подходящий для них и тебя вариант.Записывают видос с этой машиной,с запуском мотора и всеми номерами и доками.Скидывают тебе копии доков и тащат ее в Россию.Там опять все снимают на видео,дергают мотор и отправляют с тс тебе.По времени обычно уходит месяца полтора -два,но ты реально получаешь двигло девственно-непорочное,рублей на 20 дороже,но именно то,что хотел.Подробности можешь посмотреть в ютюбе,там рассказывают,как купить честный мотор.Удачи!
Владею трибекой четвертый год.
Обзор дилетанта.
Процентов 70 полный бред
Автомат разве jatco? Я думал TG5, у субарей всегда свои коробки и вариаторы
у меня Рестайл 2009 машина отличная но недавно погас экран (монитор ) уже месяц ни один электронщик не может сделать что делать никто не подскажет?
Купи новый старый на разборке🤦
На перепайку отдавал , за 2.5 к сделали все норм...продал на Авито , взял андройд
Возьмёшь убитый продашь почку, возьмёшь живой будешь доволен машиной, короче обычный субарь...
Вот только внешность на большого любителя))
Была такая же 2006 года,два года отъездил,хорошая динамика,просторный салон,но по поводу комфорта-это точно не сюда. Расход газа в городе 20 л.,но всё относительно,250 л.с.,бензина на прогревы тоже много уходило. Как ни крути,но годы берут своё....
Вся проблема этих горе подборщиков и осмоторщиков они залезут везде в наивной надежде что за адекватные деньги найдут новый авто 2006 года. Чудес не бывает все что наболтал данный персонаж РЕМОНТИРУЕТСЯ просто вопрос цены и времени ! Но если забираешь авто в хороших торгом на все косяки почему бы не купить не устранить проблемы и кататься радоваться жизни
Точек нет в помине , кнопка работает
Очень много текста поражняка лишнего ... берешь старую машину за не дорого ....выбираешь ровные документы сохран кузова .. далее покупаешь контракт с Японии ДВС АКПП ... выкидываешь старьё ... и эксплуатируешь .... Пытаться всё это менять по очереди ... пытаясь починить довести до ума дохлые агрегаты ... выходит дороже ..
Скоро без штанов останусь за три года
Не о чем,не зная тачки лучше не говорить не чего!
Бля, обидно, но правда.
ничего что хёндай моложе чем эта машина
Купил потрёпанную с пробегом на спидометре больше 180 тысяч миль. Сразу заменил радиатор охлаждения , одну заднюю ступицу ,заменили прокладки ГБЦ , маслосъёмные колпачки ,перебрали всю ходовку кроме стоек , рейку отремонтировали , заменил опорные чашки передних стоек , ржавчины нет нигде, ....езжу пятый год проблем нет.Но стоит отметить , что машина на любителя .не всем нравится.
И во сколько же обошлось вам доведения всего до ума??
Я покупал в 2006 году , в максималке , как только вышла , 240 на трассе ехал, по ямам херачил, с Америки заказывал , у меня 595863км , после дтп ток делал крупный ремонт , так коробку чучуть, и расходники
Но за это время зимой она ест 36 литров в 100км)
@@JUSTICE_145 что за расход такой? У меня 16
Подсчет не веду , - просто исправляю недочёты .Повторюсь ,- машина на любителя.
Сказать стойкие сидения с пробегом 170-200... Это для Субару наверно такой пробег большим считается?
Все отлично и правильно говорил. До того момента пока не открыл капот... Ez 30 и ez36 вообще абсолютно разные моторы. Общего у них только то что оба они H6 и впускной коллектор.
это моторы на одной базе (на одном блоке) , разница в объёме и в том что на ez36 появился фазный выпуск, оотсюда больше крутящего момента. В целом у моторов одинаковые проблемы, ez36 чуть менее надёжен но всё равно даст фору всем современным моторам. Так что не пизди тут про АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ МОТОРЫ!
@@Kirill-g9r капец ты походу шаришь по тачкам, сейчас ищу кроссовер, выбор остановил на трибеке, хотя мне многие говорили что тачка в обслуживании капец дорогая и капризная
да тут коробку дешевле поменять чем масло в ней
3300 грн. 12 литров оригинальное масло идет только для 4 и 5 ступок. Если для тебя много купи жигу))
@@D2iLA не понял ты трибекой понтуешся, или тем что у тебя есть 3300 грн.? Ну как бы не то, не другое, не бог есть какое достижение.
@@АлександрЦелуйко-г8я у меня Аутбэк. Я тебе о том что не так дорого в обслуживании как фантазируют другие.
@@D2iLA а я о том что коробка стоит 3 копейки
@@АлександрЦелуйко-г8я смысл живую коробку менять ?
Мда, обзор должен называться смотри везде так как ломается и гниет в принципе все, и есть кучу способов решения, смотрите форум субаристов.
Сейчас её не возможно обслужить так как все дилеры Субару ушли с рынка
После просмотра передумал покупать её в принципе
Ну и олень
Назови автомобиль в котором ничего не ломаеться.
Тойота
Ещё скажу: подвеска тут почти полный дубль от аутбека, но тачан тяжелее почти на 400кг, так что шасси тут слабое, что для субару не свойственно
Слабая только в твоих фантазиях... Задняя подвеска имеет отличия
Купи себе тойоту и не будешь делать ничего,замену масла раз в сто лет😎😉