Была Подобная проблема. Только ещё и акпп переключала передачи вверх вниз при равномерно движении и пиналась. Двигатель даже глох. Все оказалось очень просто. На мотором щите есть пластиковые кронштейны для проводов. Дак правый (по ходу движения) упал на коллектор. И сплавились в кучу... Когда все восстановил, проблема ушла
была такая же проблема,только обе лямбды уходили в минус,когда начинал шевелить проводку возле дмрв она начинала захлебоваться думал проводка поджимал контакты и по проводке ходил нечего не нашел.купил новый дмрв все прошло коррекция стала в норму
Добрый день , очень много полезной инфы . Хотел спросить как у вас ходят ГНЦ ? Сколько уже проехали ? Начали шуметь цепи вот думаю ремонтировать или искать новые .
Добрый день подскажите пажалста на горячую загарается лампа давление даю газ чуть больше 2 тысяч абаротав тухнит сетка забитая была на масла приемники чуть лучше стала но все равно
У меня похожие параметры как на скриншоте, другой дмрв ставил изменений нет иногда бывает меняются показания но расход тоже по городу 20-23л об двиг 2.8
При включении зажигания в моторе слышен писк несколько сек. Этот звук от дроселя, скорее всего адаптируется при каждом включении зажигания. Но у меня тросиковый дроссель.... С электронным приезжали люди, им адаптировал. Сами по себе они не адаптировались. Видимо разные принцыпы и алгоритмы работы работы эбу мотора с разными типами ДЗ
Высоковольтные провода вообще у нас как то странно влияют,у меня попало масло в колодец и начинало пробивать 6 наконечник, сначало начинал моргать светодиод сигналки на ходу,через пару дней начало подтраивать,ещё через пару дней хорошо заводится, работает на ХХ до 900 об,далее глохнет,потом опять хорошо заводится,так на ХХ и доехал до дому 4 км,а у меня автомат,странно что на ХХ тяга была.(ВВ провод собрал из наконечника на свечу змз 409,провод зил 130 медный,в катушку наконечник шеви нива,стандарт как у нас,7 мес. полёт норм)
У меня проблема один в один, показатели на диагностике такие же, начинаю шевелить провода на ДМРВ и показания на лямдах приходят в норму,я уже часть проводов от фишки поменял,не помогает, то есть сигнал то нет его, видимо где то дальше в пучке, похоже качество проводки просто ужас,зелень встречается даже внутри жил.
Здравствуйте! Если дроссель берет на себя работу ДМРВ и выдает хорошие показатели, зачем тогда нужен дмрв, если грубо говоря можно ездить без него, т.к. дроссель возьмёт все на себя? Поясните пожалуйста подробнее, заранее спасибо!🤝
Дроссель не когда не будет показывать правильно, всегда будут завышенные показатели и будет богатая смесь. Да есть машины которые ездят без него. Но расход бензина повышен. И акпп как правило работают плохо
Здорово друг хотел тебя спросить за развал на Ауди А 6 С5 у меня завалины колеса на геометрии говорят по 1 см это много говорят надо менять цапфы это так или нет и как их выбрать цапфы или в чем то есть другая причина если знаешь подскажи ?
Подскажите пожалуйста какое масло льете в двигатель ? Какой расход масла ? У меня Крон Оил Эмперол 5W40. Двигатель 2.4. Расход 0.5 л на 1300 км. Не подскажете что стоит проверить в первую очередь ? Боюсь капиталки.
А у меня вот такие косяки всплывают 17953 - Управление дроссельной заслонкой P1545-35 10 сбой в работе - Непостоянно 00561 Адаптация смеси 14-10- выход из диапазона адаптации , больше верхнего предела ( на холостых оборотах) 01120- Регулятор фаз газораспределения 1 04-10 механическое повреждение
Привет меня зовут Александром я купил ауди А6С5 1998 года двс. 2.4 бензин. Можите подсказать как поменять Сальники клаппанов не снимая ГБЦ и какие приспособления надо для этого. С уважением ваш новый подписчик.
Привет. Я и не взялся бы менять без снятия голов. Есть риск не попасть пружину на своё место, из за этого оторвет клапан. Ошибиться очень легко, и обзор там плохой. По этому я изначально принял решение менять со съемом голов. Артикулы инструмента показывал в одном из видео, не помню в каком
Расход воздуха может и будет ,даже если отключить дмрв,но так же будет и ошибка по нему висеть,ненадо про это забывать,для этого и делают диагностику прежде чем куда то лезть
Только сегодня столкнулся с этой же проблемой машина глохла дёргалась передача туда-сюда стёр все ошибки была ошибка дроссельной заслонки я её чистил вчера пошевелил шлейф и ошибка ушла дело было в плохом контакте фишки на дроссельной заслонке
@@azamatmukushev185 нет конечно. К мастеру блоков абс. У них болезнь с блоками, пропаивать контакты в блоке нужно, но это только к специалисту иначе испортят его совсем. Сначала нужно датчики абс проверить, может какой-то неисправный
Доброго времени суток дорогие соклубники ауди! У меня проблема обеднение смеси на холостом ходу по двум лямбдам код ошибки 17546 и 17544 показания дмрв 2.50 машина подтрайвает. Лямбды ставил новые неделю назад брал в оригинале бош куда копать помогите уже все что можно все поменял кроме дмрв насос топлевный тоже новый полностью станция. Буду очень признателен!
1 подсос. Дмрв если умирает то он наоборот завышает показатели, я не слышал чтоб занижал. Если снять разъём с дмрв то расход воздуха будет показывать больше 4,5 даже несмотря на подсос. При отключеном дмрв дроссель берет на себя его функцию, по этому показания по воздуху всё равно отображаются
Всем привет. Ауди а6 с5 97г 2.8 автомат. У кого была такая проблема,заводишь машину , выезжаешь и машина больше 30 не едет. Газ в пол а обороты не поднимаются, стреляет, и так примерно пару км , а потом нажимая и отпуская газ начинает медленно нормализоваться . На горячую или холодную неважно
Добрый вечер! Вы ищите ответ не там. Этот вопрос надо задать диагносту который будет смотреть параметры. В коментах не кто вашу машину не продиагностирует. Там причин может быть вагон!
@@KZ-a6-c5 пришлось самому во всем разбираться и делать. В целом это проблема была из за обратного вакуумного клапана, который срабатывает при оборотах свыше 4к если не ошибаюсь. Вот этот клапан был установлен неправильно. А так еще плюс к этому метка была неправильная. Цепь греметь начал. 18-20л расход бензы. И однажды тупо встал, машина не едет, глохнет. Вызвал электрика , диагностика показала натяжители мех повреждение, датчики полож распреда. и еще пару ошибок. Еле приехал во двор. Машинка постояла 2 недели. Начал ремонт во дворе. за 4 дня заменил цепь, башмаки натяжителя, прокладки распредов естессна и правильно выставил метки. ремень грм, термостат заменил заодно (помпу к сожалению нет). Все собрал, но машина не заводится. Методами исключения выяснил вхлам забитые форсунки. (также для себя узнал , что обратный клапан бензонасоса не держит). Завел с пол пинка. Просто офигел от езды 2.8 мотора. Моя первая тачка 2.8. До этого на 1.8 ездил. ВКГ уже переделал, еще лучше стало. Теперь главная проблема это конский расход. Лямда 1 мертвая, другая периодический тока работает. Показания примерно как у тебя на видео. Скоро буду менять . ПОДСКАЖИ пожалуйста, где можно найти ВЫХОДНЫЕ данные для групп 001,002,003 и тд. То есть, с чем их сравнивать ? какие должны быть показания к примеру лямбды, или там время, ms, расходомер, %, и тд. в общем где брать НОМИНАЛ и их ДОПУСКА.
Была Подобная проблема. Только ещё и акпп переключала передачи вверх вниз при равномерно движении и пиналась. Двигатель даже глох. Все оказалось очень просто. На мотором щите есть пластиковые кронштейны для проводов. Дак правый (по ходу движения) упал на коллектор. И сплавились в кучу... Когда все восстановил, проблема ушла
Добрый день смотрю много ваших видео есть пару вопросов к вам пошлангу Гура в каком шланге стоит клапан и может из за него туго крутиться руль
Какой должен быть угол опережения зажигания?
В чем была проблема? Что поменяли у меня такая же проблема
была такая же проблема,только обе лямбды уходили в минус,когда начинал шевелить проводку возле дмрв она начинала захлебоваться думал проводка поджимал контакты и по проводке ходил нечего не нашел.купил новый дмрв все прошло коррекция стала в норму
Добрый день , очень много полезной инфы . Хотел спросить как у вас ходят ГНЦ ? Сколько уже проехали ? Начали шуметь цепи вот думаю ремонтировать или искать новые .
Привет. Иногда потрескивают утром. Проехал 10 000.
Добрый день подскажите пажалста на горячую загарается лампа давление даю газ чуть больше 2 тысяч абаротав тухнит сетка забитая была на масла приемники чуть лучше стала но все равно
У меня похожие параметры как на скриншоте, другой дмрв ставил изменений нет иногда бывает меняются показания но расход тоже по городу 20-23л об двиг 2.8
Привет. Ну что победил расход. В чем дело было?
@@DenDeen-zr7ll тоже расход конский, победил?
Было также после чистки дроселя. Помогла адаптация дроселя. Хотя говорят что он сам должен адаптироваться...
При включении зажигания в моторе слышен писк несколько сек. Этот звук от дроселя, скорее всего адаптируется при каждом включении зажигания. Но у меня тросиковый дроссель.... С электронным приезжали люди, им адаптировал. Сами по себе они не адаптировались. Видимо разные принцыпы и алгоритмы работы работы эбу мотора с разными типами ДЗ
@@KZ-a6-c5 у меня на пассате б5+ 1.8т awm 2001 год,электр.дроссель,он сам адаптируется через какое то время
У меня были точно такие симптомы причина было высоковольтных проводах!
Высоковольтные провода вообще у нас как то странно влияют,у меня попало масло в колодец и начинало пробивать 6 наконечник, сначало начинал моргать светодиод сигналки на ходу,через пару дней начало подтраивать,ещё через пару дней хорошо заводится, работает на ХХ до 900 об,далее глохнет,потом опять хорошо заводится,так на ХХ и доехал до дому 4 км,а у меня автомат,странно что на ХХ тяга была.(ВВ провод собрал из наконечника на свечу змз 409,провод зил 130 медный,в катушку наконечник шеви нива,стандарт как у нас,7 мес. полёт норм)
У меня проблема один в один, показатели на диагностике такие же, начинаю шевелить провода на ДМРВ и показания на лямдах приходят в норму,я уже часть проводов от фишки поменял,не помогает, то есть сигнал то нет его, видимо где то дальше в пучке, похоже качество проводки просто ужас,зелень встречается даже внутри жил.
Моя проводка как новая. Второй день, полет нормальный
Если такие проблемы в проводах,надо проверить межвитковое замыкание а также сопротивление изоляции.А менять всё подряд это не выход.
Здравствуйте! Если дроссель берет на себя работу ДМРВ и выдает хорошие показатели, зачем тогда нужен дмрв, если грубо говоря можно ездить без него, т.к. дроссель возьмёт все на себя? Поясните пожалуйста подробнее, заранее спасибо!🤝
Дроссель не когда не будет показывать правильно, всегда будут завышенные показатели и будет богатая смесь. Да есть машины которые ездят без него. Но расход бензина повышен. И акпп как правило работают плохо
Здорово друг хотел тебя спросить за развал на Ауди А 6 С5 у меня завалины колеса на геометрии говорят по 1 см это много говорят надо менять цапфы это так или нет и как их выбрать цапфы или в чем то есть другая причина если знаешь подскажи ?
Если задрат излишне дорожный просвет то развал будет не совпадать. Будет есть внутренний Протектор. Цапфы гнутся, такое бывает.
@@KZ-a6-c5 да вроде по 1см. Проставки стоят
Как связаться с тобой
А из-за такой причины может постоянно вылазить ошибка на дроссель ?
Дмрв и подсос воздуха
Как с вами можно поговорить по телефону
Салам алейкум
а что, простого варианта нет? когда засрался катализатор например?
Подскажите пожалуйста какое масло льете в двигатель ? Какой расход масла ? У меня Крон Оил Эмперол 5W40. Двигатель 2.4. Расход 0.5 л на 1300 км. Не подскажете что стоит проверить в первую очередь ? Боюсь капиталки.
Такая же проблема
@@obstanovkapokaify8766 тоже Крон Оил Эмперол ?
@@raytem9710 нет, Manol но расход масла не радует
Маслоотделитель в системе вкг проверьте.
Не слишком жидкое 5 на 40?
Я лью кикс 10/40 расход масла на тысячу км 200 грамм
А у меня вот такие косяки всплывают
17953 - Управление дроссельной заслонкой P1545-35 10 сбой в работе - Непостоянно
00561 Адаптация смеси 14-10- выход из диапазона адаптации , больше верхнего предела ( на холостых оборотах)
01120- Регулятор фаз газораспределения 1 04-10 механическое повреждение
Привет меня зовут Александром я купил ауди А6С5 1998 года двс. 2.4 бензин. Можите подсказать как поменять Сальники клаппанов не снимая ГБЦ и какие приспособления надо для этого. С уважением ваш новый подписчик.
Привет. Я и не взялся бы менять без снятия голов. Есть риск не попасть пружину на своё место, из за этого оторвет клапан. Ошибиться очень легко, и обзор там плохой. По этому я изначально принял решение менять со съемом голов. Артикулы инструмента показывал в одном из видео, не помню в каком
Причина обрыва globaldrive-shop.ru/wp-content/uploads/f/e/a/fea2288c89c95646751dcd23fa66f1fc.jpeg
Расход воздуха может и будет ,даже если отключить дмрв,но так же будет и ошибка по нему висеть,ненадо про это забывать,для этого и делают диагностику прежде чем куда то лезть
Если нет питания на сигнальном проводе то ошибка не весит. Проверено уже
@@KZ-a6-c5 а ну ок
Только сегодня столкнулся с этой же проблемой машина глохла дёргалась передача туда-сюда стёр все ошибки была ошибка дроссельной заслонки я её чистил вчера пошевелил шлейф и ошибка ушла дело было в плохом контакте фишки на дроссельной заслонке
А прикол в том что ошибки по дмрв нет ☝️🤝
@@KZ-a6-c5 сегодня замерил ДМРВ заместо 3.6 стало 8 я в шоке
У меня пик был 15 на холостых
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, как решили проблему?
Проблема была в разъёме. Сигнальный провод
@@KZ-a6-c5день добрый, у меня были такие же симптомы, проблема оказалась в проводке разъёма дтож, провода развалились.
Подскажите пожалуйста, Ауди А6 с5 2.8 нет тяги с низов, примерно до 3000 оборотов, потом ускоряется
Может понижать динамику за счёт коробки из-за ошибок связанных с тормозами или абс. После 80 км/ч динамика как обычно.
@@user-ov1bw3xt4j вот как раз авс не работает!!
Ехать к мастеру АКПП?
@@azamatmukushev185 нет конечно. К мастеру блоков абс. У них болезнь с блоками, пропаивать контакты в блоке нужно, но это только к специалисту иначе испортят его совсем. Сначала нужно датчики абс проверить, может какой-то неисправный
Доброго времени суток дорогие соклубники ауди! У меня проблема обеднение смеси на холостом ходу по двум лямбдам код ошибки 17546 и 17544 показания дмрв 2.50 машина подтрайвает. Лямбды ставил новые неделю назад брал в оригинале бош куда копать помогите уже все что можно все поменял кроме дмрв насос топлевный тоже новый полностью станция. Буду очень признателен!
Могу подозревать что есть подсос но с очень малой вероятностью второе то что проводка где то коратит и третье датчик дмрв
1 подсос. Дмрв если умирает то он наоборот завышает показатели, я не слышал чтоб занижал. Если снять разъём с дмрв то расход воздуха будет показывать больше 4,5 даже несмотря на подсос. При отключеном дмрв дроссель берет на себя его функцию, по этому показания по воздуху всё равно отображаются
@@KZ-a6-c5 при снятой фишки дмрв показания воздуха 3,6 -+ угол ДЗ 1.7 градусов
Очень похоже на подсос всё это.
Спасибо хорошо буду смотреть
А как на счёт кислородника от ваз?
Надо пробовать!
Езжу лет 10 уже на 2.7 битурбо на ЛЗ от Калины 537
К меня одна сдохла через год, вторая уже 3 год работает. Крч как повезёт
Всем привет. Ауди а6 с5 97г 2.8 автомат. У кого была такая проблема,заводишь машину , выезжаешь и машина больше 30 не едет. Газ в пол а обороты не поднимаются, стреляет, и так примерно пару км , а потом нажимая и отпуская газ начинает медленно нормализоваться . На горячую или холодную неважно
Добрый вечер! Вы ищите ответ не там. Этот вопрос надо задать диагносту который будет смотреть параметры. В коментах не кто вашу машину не продиагностирует. Там причин может быть вагон!
@@KZ-a6-c5 диагностика через вагком движок не увидел к сожалению, ошибка подключения
Другой сканер надо попробовать мультимарочный
Велика вероятность катализаторы забиты . Но диагностику надо сделать
@@KZ-a6-c5 пришлось самому во всем разбираться и делать. В целом это проблема была из за обратного вакуумного клапана, который срабатывает при оборотах свыше 4к если не ошибаюсь. Вот этот клапан был установлен неправильно. А так еще плюс к этому метка была неправильная. Цепь греметь начал. 18-20л расход бензы. И однажды тупо встал, машина не едет, глохнет. Вызвал электрика , диагностика показала натяжители мех повреждение, датчики полож распреда. и еще пару ошибок. Еле приехал во двор. Машинка постояла 2 недели. Начал ремонт во дворе. за 4 дня заменил цепь, башмаки натяжителя, прокладки распредов естессна и правильно выставил метки. ремень грм, термостат заменил заодно (помпу к сожалению нет). Все собрал, но машина не заводится. Методами исключения выяснил вхлам забитые форсунки. (также для себя узнал , что обратный клапан бензонасоса не держит). Завел с пол пинка. Просто офигел от езды 2.8 мотора. Моя первая тачка 2.8. До этого на 1.8 ездил. ВКГ уже переделал, еще лучше стало. Теперь главная проблема это конский расход. Лямда 1 мертвая, другая периодический тока работает. Показания примерно как у тебя на видео. Скоро буду менять . ПОДСКАЖИ пожалуйста, где можно найти ВЫХОДНЫЕ данные для групп 001,002,003 и тд. То есть, с чем их сравнивать ? какие должны быть показания к примеру лямбды, или там время, ms, расходомер, %, и тд. в общем где брать НОМИНАЛ и их ДОПУСКА.
Сколько нужно зарабатывать чтобы содержать такую тачку в тенге?
1~2 тыс баксов в год машина съедает
@@KZ-a6-c5 Серьёзно что ли?
Здравствуйте у тебя есть ватсап
Сплошная белиберда, полный сумбур!
Брат скинь номер тел