ГТТ - за счет своего "небольшого веса" по отношению к МТЛБ по снежной целине мчится как катер, в мёрзлом болоте не проваливается наст держит её, МТЛБ проваливается. А по неровностям и каменистой поверхности трясется как арба. Но есть плюс внутри места побольше и в окна обзор лучше и есть в кабине два люка на крышу для очень удобной стрельбы. Подезжаешь к зверю очень близко "не шуганый" звука мотора не боятся и через люк бъёшь. А на МТЛБ практическм всегда на броне едешь.
Гэт с родным движком-это круто! Если правильно эксплуатировать - хватит на долго. Ещё котёл-подогреватель бы поменять... А на МТЛБ, (да и на Г-ТТ тоже) внижней носовой части лодки, вваривать буксирные скобы.
На счёт " балалайки" не сагласен,... Г-ТТ, - при хорошей подготовке мех-вода, и навыков - на равных может покататься по тундре и болоту. На МТЛБ за рычага не сидел, на Г-ТТ - работал, классная машина! Уж если скем и может поспорить - так это с "Газушкой". На ней тоже немного "поместил". Я к тому что - всё хорошо, если любишь то чем занимаешься..
@@ВладимирМаксименко-ш1в братан, скажу честно, на Гтт я отработал 5 лет, потом сел на мтлбу и скажу я стал плевать на гэта, да есть ещё фанатики любящие Гтт, но в сесьме их уже не берут, по тайге гусли очень слабые, башмаки на морозе лопаются, а мэтлу все по барабану
@@sava-57 Спасибо за понимание..Спорить не хотел, просто своё мнение высказал. Тут вопрос в какой сфере работаешь. Я на трубе, а на Гэт обучался ещё в 82 году. На Севере с 85. И работаю на Витязе, 33 года. Мы делаем разную работу, - судьба у нас одна. Мы - мех воды.
@@sava-57 Удачи и и"везухи" братан! Ну и "чуйки"конечно. Без неё не обойтись. Вы в сейсме в основном по зиме работаете, но доводилось видеть вашего брата и в распутье.. Кстати, в Покачах, это Югра, - не доводилось бывать?
Гтт если не ошибаюсь весит около 5,5 т. Данная модификация Мтлб, или Мк около 12т из за бронированного корпуса.Но они судя по всему срезали за отделением управления всю броню и обшили бумагой что помогло сгизить вес
Почему вместо песни моторов я слышу ужасные звуки какого то синтезатора для отпугивания грызунов? Думаю что канал смотрят интересующиеся техникой а не скрипящей музыкой люди.Еле удержался что бы не поставить дизлайк...
Семикатковый Мэтл и 6 катковый Гэт это разные по проходимости, и по грузоподьемности вещи. Но Мэтл крепче, при одинаковой эксплуатации Гэт по кузову разваливаться будет, его усиливать надо желательно до начала эксплуатации.
Да , правый с левым траком не стыкуются . А вот , конечно не от хорошой жизни , пришлось поездить на односторонних гусеницах , естественно был увод в одну сторону , но тем не менее хватило гусеницы до предельного износа .
Кто бы че бы не чирикал но что гтт и мтлб начали выпускаться в одно и тоже время но мода на мтлб пошла как лет 15-20 а так все на гэтах шагали и то я много кого знаю кто с метлы на гэта пересаживаются они дешевле , легче и тд (у самого 3 шт мтлб и один гэт буду переходить на гэты)
Ну коментатор , видимо рекламирует только свои изделия и длительное время не эксплуатировал ! Не могу сказать , что ГТТ ( в свое время ) плохая машина , но есть транспортеры по проходимости выше !
Ну хотя бы МТЛБ ( 10нк ) по всем показателям выше ГТТ и газ 71 , в чем то уступает , но болоту , где Гтт не идет --проходит , ну конечно -- вес чуть ли не половину , но тем неменее , я не говорю уже о ДТ шках .
На гэт,надо ставить ямз 238 турбо и зимой тепло и валакет нормально,радной ГЭТОВСКИЙ ни о чем,через 700 мото часов,масло ведрами будет кушать,и замерзнеш в нем на хрен,инжекторная система охлаждения
@@GIRTEKru в солон ничего неположеш для перевозки груза пол неделают, баки заерывают от мех повреждений,крышу надо быстро семную делать как колпак для того чтобы можно было положить негабаритный груз а так в дверь салона кроме небольших коробок и мелочи нечего не погрузиш получается безсмысленное пространство.в вашем случае ничего этого нет есль грузить на него груз то тока на крышу а это габарит и большая мачта выходит в следствие раскачка и диз балансировка очень сильно стродает ходовка
@@lexalexa8639 миллион по трассе ,а в тайге считают сезонами,гибнут и като и маны и мэрсы у нас ведь всякой техники хвоттает и поверьте ломается она также ,только в одном отличие сколько ждать запчасти ,две недели или два месяца,и ещё один фактор это простота в ремонте агрегата ведь спеца найти очень трудно когда расстояния измеряются днями
@@ЕвгенийВолодин-с1ч Тут не согласен, ломаются и иномарки, только редко. Зато объёмы выполняют и крутятся в две смены. Наши дрова по качеству даже с советскими не сравнить, сыпятся ещё на заводе. Сам на Ямале отработал почти сорок лет, всё газопроводы на импортной технике построили и сейчас тоже.
@@Юрий-ш3о4ш согласен покупаешь новый хитачи и он без проблем отрабатывает 8-10 тысяч часов наработки ,но импортные движки поставленные на газушки это проблема и в основном проблема из-за механизаторов и механиков не умеют и не понимают что эти агрегаты очень нежные и без системы контроля и управления очень быстро накрывается они привыкли к советской технике и к импортной так же относятся ,банально заливают в гидравлику отработку с двигателя
@BablchLife чува-а-ак.. Я понимаю, что уйню написал. Но я её писал сознательно имея ввиду сарказм и тонкий юмор. Умные - то поняли, а ты повёлся. Не делай так больше. Всего хорошего.
Читаю комменты,рад что есть люди понимающие,наверно в сесьме работали в геологии
мне уже 63.а я все еще работая в норильске.правда на мэтле уже тяжело так пересел на трэкол
Гт т очень хороший тягач. Я на нем 2 года колисил по сопкам и болотам.проходимость чудная. Классный вездеход!
Истина! 😉
У нас на Кольском они по 25-30 лет отмолотили безотказно, менялись только ведущие звёздочки. Очень надёжный агрегат, но без шлемофона адски.
Красавцы... Сразу армия вспоминается (1985-1987), в полку были и мотолыги, и ГТТ...
Красивый гтт получился.хороший ролик.
андрей чупров спасибо, мы старались!🙏💪
ГТТ - за счет своего "небольшого веса" по отношению к МТЛБ по снежной целине мчится как катер, в мёрзлом болоте не проваливается наст держит её, МТЛБ проваливается. А по неровностям и каменистой поверхности трясется как арба. Но есть плюс внутри места побольше и в окна обзор лучше и есть в кабине два люка на крышу для очень удобной стрельбы. Подезжаешь к зверю очень близко "не шуганый" звука мотора не боятся и через люк бъёшь. А на МТЛБ практическм всегда на броне едешь.
Гэт с родным движком-это круто! Если правильно эксплуатировать - хватит на долго. Ещё котёл-подогреватель бы поменять... А на МТЛБ, (да и на Г-ТТ тоже) внижней носовой части лодки, вваривать буксирные скобы.
С давних времен служит верой и правдой!
GT-T is my favorite ATV... 👍
Всю жизнь, проработал на севере, и я вам скажу, мтлб это Машина неубиваемая
Гтт это балалайка для дорог с твёрдым покрытием, сам я Мех. Водитель
На счёт " балалайки" не сагласен,... Г-ТТ, - при хорошей подготовке мех-вода, и навыков - на равных может покататься по тундре и болоту. На МТЛБ за рычага не сидел, на Г-ТТ - работал, классная машина! Уж если скем и может поспорить - так это с "Газушкой". На ней тоже немного "поместил". Я к тому что - всё хорошо, если любишь то чем занимаешься..
@@ВладимирМаксименко-ш1в братан, скажу честно, на Гтт я отработал 5 лет, потом сел на мтлбу и скажу я стал плевать на гэта, да есть ещё фанатики любящие Гтт, но в сесьме их уже не берут, по тайге гусли очень слабые, башмаки на морозе лопаются, а мэтлу все по барабану
@@sava-57 Спасибо за понимание..Спорить не хотел, просто своё мнение высказал. Тут вопрос в какой сфере работаешь. Я на трубе, а на Гэт обучался ещё в 82 году. На Севере с 85. И работаю на Витязе, 33 года. Мы делаем разную работу, - судьба у нас одна. Мы - мех воды.
@@sava-57 Удачи и и"везухи" братан! Ну и "чуйки"конечно. Без неё не обойтись. Вы в сейсме в основном по зиме работаете, но доводилось видеть вашего брата и в распутье.. Кстати, в Покачах, это Югра, - не доводилось бывать?
@@ВладимирМаксименко-ш1в в когалыме в ДСС работал, летом на ватьегане, зимой на Ямале, Петехинское м-р, завтра улетаю на Таймыр
Супер👍👍👍
Для охоты самое то! В трудные места заедет.
ГТТ красавчик.
Гтт если не ошибаюсь весит около 5,5 т. Данная модификация Мтлб, или Мк около 12т из за бронированного корпуса.Но они судя по всему срезали за отделением управления всю броню и обшили бумагой что помогло сгизить вес
гтт весит больше
@@СергейАндреевич-х9ц 8т он весит.
Гтт красивая машина!!!
Откуда взяли 240 л.с. В6А - 200 л..с. (Без воздухаочистителя 220л. С. Теоретически ) И почему вес стал меньше ? Базовая машина шла 9 тонн.
Базовая 8200--8500тоны
8200кг. В6а 200л.с. есть модификации и на 240.
Я бы на оба по контейнеру 20тнн поставил.Огонь
Спасибо!
Одинокий Волк за что?)
@@GIRTEKru за труды...
У Гэта,балансиры работают в другую сторону,по сравнению с Мэталом и это главный недостаток ГТТ,плавность хода.
Что надежнее?
Что экономичнее?
Что проще обслужить ?
Подскажите пожалуйста)
Наталия Бибикова МТЛБ
Почему вместо песни моторов я слышу ужасные звуки какого то синтезатора для отпугивания грызунов? Думаю что канал смотрят интересующиеся техникой а не скрипящей музыкой люди.Еле удержался что бы не поставить дизлайк...
Юрий Иванов в некоторых видео у нас нет музыки, в некоторых есть. Разнообразие😉
Того кто делал звук под гтт надо положить.
Семикатковый Мэтл и 6 катковый Гэт это разные по проходимости, и по грузоподьемности вещи. Но Мэтл крепче, при одинаковой эксплуатации Гэт по кузову разваливаться будет, его усиливать надо желательно до начала эксплуатации.
Можно ли установит другой дизельный двигатель на гтт если да какой варианты и какова цена. Хотим у вас поменять!
Я м/в МТЛБу в Афганистане. Не могу найти такую машину на которой я ездил. Что, до сих пор секретная?
Вместо громкой музыки, слова б почётче выговаривал. Обьем v6сколько? У другого сколько?
У ГТ-Т захлопка эжектора должна быть подпружинена.
Чёт не все пожелания доходят?
Странно что заказчик не попросил окна побольше врезать, все таки такие щели нужны только военной технике....
Я согласин есть МАН, МЕРЕН, вставить туда
Хорошо когда военщину переделывают под мирные цели, а не наоборот
Чтоб не искать водилу, он сам себе её купит. Плохо очень, что военнку людям продают на восстановление. Думай
@@ТатьянаП-е8ш чего?
ЧТО ЗНАЧИТ КУНГ
Кузов Универсальный Нулевого Габарита
Я помню 77-79 под Архангельском
Где-то у вас проскочило в видео что траки бывают левые и правые? Это как?
Dmitriy Drozdov это на широкой снегоболотоходной гусенице МТЛБ (МТЛБу). Они не взаимозаменяемые и подписаны Лев, Пр
Да , правый с левым траком не стыкуются . А вот , конечно не от хорошой жизни , пришлось поездить на односторонних гусеницах , естественно был увод в одну сторону , но тем не менее хватило гусеницы до предельного износа .
ещё и торсионы бывают левые и правые, только не вздумайте слева ставить все левые и наоборот!
Кто бы че бы не чирикал но что гтт и мтлб начали выпускаться в одно и тоже время но мода на мтлб пошла как лет 15-20 а так все на гэтах шагали и то я много кого знаю кто с метлы на гэта пересаживаются они дешевле , легче и тд (у самого 3 шт мтлб и один гэт буду переходить на гэты)
Где искроуловитель на ГТТ !
👍👍👍🇮🇷
А чего не показал, как ГТТ по воде идёт? Где волнорез?
👍🏻🇷🇺
Ребята сам знаю что метла лучший вездеход . А сможете с Шерпом батл сделать. Только не как шерп по лесным дорогам а по тайге.
Только с максимальной загрузкой надо.
Про новую ходовку можно подробнее
Dmitriy Drozdov имеется ввиду, что старые катки, уплотнения, балансирные втулки и т.д. заменены на новые...
Уплотнение согласен , Чем катки и втулки не подошли?
Какой год выпуска вездехода ?
Dmitriy Drozdov были с износом
Dmitriy Drozdov 80-х
Гэт для капиталеного как то сильно дымит.
ещё зеркала не набил...
хорош но поджигатель тайги
Ну коментатор , видимо рекламирует только свои изделия и длительное время не эксплуатировал ! Не могу сказать , что ГТТ ( в свое время ) плохая машина , но есть транспортеры по проходимости выше !
Виталий Айбатов какие?
Ну хотя бы МТЛБ ( 10нк ) по всем показателям выше ГТТ и газ 71 , в чем то уступает , но болоту , где Гтт не идет --проходит , ну конечно -- вес чуть ли не половину , но тем неменее , я не говорю уже о ДТ шках .
Нету таких болот где идёт мтлб и не идёт гтт.
ЛУЧШЕ БЫ НА ЗАДНИЙ ПРИВОД ПЕРЕВЕЛИ . ТАК ЛУЧШЕ
А где обзор?!
👍🇨🇦
Если сможете и ролик высторите вам другая реклама будет не нужна
На гэт,надо ставить ямз 238 турбо и зимой тепло и валакет нормально,радной ГЭТОВСКИЙ ни о чем,через 700 мото часов,масло ведрами будет кушать,и замерзнеш в нем на хрен,инжекторная система охлаждения
система выхлопа на тэте .ижекционная а не инжекторная.на атс-59 такая же система
Ставьте нормальные движки. А то скоро и в тайге дышат не чем будет.
ага , это он суко всю тайгу засрал...... не в ту сторону кашляешь
На гтт давно уже. Текст движки ямз238 и надёжнее и компактнее где вы этого мамонта в 6 надыбал у в6 ресурс гавно ямз Это сила
Я так посмотрел вы понятия неимеете о перевозге груза на мтлб
Бешаный механ почему?
@@GIRTEKru в солон ничего неположеш для перевозки груза пол неделают, баки заерывают от мех повреждений,крышу надо быстро семную делать как колпак для того чтобы можно было положить негабаритный груз а так в дверь салона кроме небольших коробок и мелочи нечего не погрузиш получается безсмысленное пространство.в вашем случае ничего этого нет есль грузить на него груз то тока на крышу а это габарит и большая мачта выходит в следствие раскачка и диз балансировка очень сильно стродает ходовка
Бешаный механ заказчик очень опытный механик-водитель и он заказал именно так! А насчёт баков вы правы, после съёмок мы их закрыли.
Бешаный механ г
Бешаный механ грамотный вездеходеходчик вам подсказывает
Лучше мтлб вездехода пока нет!!!
В армии индивиды и их засаживали 🤣
Вы чё постоянно бортовыми бьетесь? Им пипец приснится
Зачем было ставить туда танковый двигатель? Можно было какой небудь немецкий милеонник впехнуть. Ан бы себя за месяц отбил, чисто по топливу.
Где взять запчасти на немецкий милионник ,а ставят обычно ямз 8 ,он везде есть
@@ЕвгенийВолодин-с1ч милеонник от слова "милеон". Попробуй накатать на МТЛБ такой келометраж. Жизни не хватет.
@@lexalexa8639 миллион по трассе ,а в тайге считают сезонами,гибнут и като и маны и мэрсы у нас ведь всякой техники хвоттает и поверьте ломается она также ,только в одном отличие сколько ждать запчасти ,две недели или два месяца,и ещё один фактор это простота в ремонте агрегата ведь спеца найти очень трудно когда расстояния измеряются днями
@@ЕвгенийВолодин-с1ч Тут не согласен, ломаются и иномарки, только редко. Зато объёмы выполняют и крутятся в две смены. Наши дрова по качеству даже с советскими не сравнить, сыпятся ещё на заводе. Сам на Ямале отработал почти сорок лет, всё газопроводы на импортной технике построили и сейчас тоже.
@@Юрий-ш3о4ш согласен покупаешь новый хитачи и он без проблем отрабатывает 8-10 тысяч часов наработки ,но импортные движки поставленные на газушки это проблема и в основном проблема из-за механизаторов и механиков не умеют и не понимают что эти агрегаты очень нежные и без системы контроля и управления очень быстро накрывается они привыкли к советской технике и к импортной так же относятся ,банально заливают в гидравлику отработку с двигателя
Музон гавно , делайте муззло кетайское им же продаете тайгу воровать!))
увольте вашего технолога и сварщика, весь борт волнами пошел
ЕВРО - 5?.. Не-е-е, не слышал.
Об этой Евро5 не слышали ни танки, ни самолёты, ни паровозы с пароходами. Ах да, в космической отрасли тупое разводилово тоже особо не прижилось.
@BablchLife чува-а-ак.. Я понимаю, что уйню написал. Но я её писал сознательно имея ввиду сарказм и тонкий юмор. Умные - то поняли, а ты повёлся. Не делай так больше. Всего хорошего.
@@Дмитрий-х5я4ч Так это и ежу понятно))
Трудно вестись на миф🤭
У мтлб развесовка лучше,
Ох и каррртавы. Еврей наверно.
Музыка отстой полный не позорьтесь подберите лучшее)
))))))))) ну мажет)))) изврат
Диз.... ублюдская музыка
Ты покажи чего.у.них.внутри.че.как.работает.а.слова.и.покатушки.и.гидрорешети.себе.приклей
Я м/в МТЛБу в Афганистане. Не могу найти такую машину на которой я ездил. Что, до сих пор секретная?
На какой служил я на машине комдивизиона кабул 85 87 артполк