no i kolejna fajna recenzja po miesiącach używania a nie "super super, bo założyli mi na felgi" :) Fajnie Piotrek że te Twoje testy są po konkretnym czasie a nie "tygodniowe" Kciuk w góre !
Niektóre testy nogą być „tygodniowe”, ale umówmy się… Opony jednak chwili czasu wymagają. Pochwalić opony po miesiącu, polecić do zakupu a po roku by straciły bieżnik…to jednak trochę byłby wstyd 😄
Mocno zastanawiałem się nad tymi oponkamii kiedy robiłeś pierwszą recenzję chciałem je kupić do mojej T5 lecz jednak wybrałem Yokohama Golandar A/T przeleciałem nimi około 25tyś zima,błotko ,deszcz , szutrowe podjazdy w górach, polecam dobra alternatywa a jak by nie było to już klasa premium a podobna kasa , teraz zarzuciłem tą oponkę do mojego dziadka T4 jak by był ktoś zainteresowany to zmieściła się 215/75R15 na fabryczną felgę i stare zmęczone 102kucyki nawet sobie radzą 👍pozdro ciekawy kanał 👍
Właśnie rzuciłem okiem na te Yokohama. Już widać po nich charakter. I to właśnie chodzi. Opona AT ma nie tylko działać w swoim zakresie zadań, ale też miło jak odpowiednio agresywnie wygląda. Roadcruza jest wizualnie z tego co widzę agresywniejsza, lecz ma gorsze parametry na mokrej nawierzchni. Yoko ma C a Roadcruza wstyd wspominać. Dzięki za informacje. Przyda się ponieważ trochę osób między sezonami pyta mnie co polecam. Jako ze oponiarz ze mnie marny to chętnie dziele się Waszymi doświadczeniami. Pozdrawiam :)
Po twojej recenzji zakupiłem te opo ki ale rozmiar 16 cali do mojego vw t5. Powiem Ci szczerze rewelacja . Nie raz uratowały mnie z niejednej opresji terenowej. I co lepsza. Tydzień temu wróciłem z Chorwacji gdzie jeździłem sporo po drogach kamienistych z mocnymi podjazdami. Oraz co ciekawe dojazd do Chorwacji asfaltówka....... 1350km w jedną stronę gdz9e na autostradach leciałem średnio 140/150km/h . Goracy asfalt . Także moja opinia jest taka że świetne opony na każdy rodzaj nawierzchni. Zgadzam się z tobą że przy mokrym asfalcie trzeba uważać bo faktycznie jest wrażenie jakby aquaplaning. Pozdrawiam serdecznie
Zastanawiam sie nad takimi oponami do XC 90 z 2007 roku gluwnie po to ze szutrowka pod gore i sniegu sporo w zime po blotach raczej nie jezdze ale bywa i tak ,jak obe na sniegu sobie radza ? pozdrawiam 🙋
Super recenzja ;) Dzięki, bo w sumie pewnie dzięki niej kupię sobie właśnie takie opony ;) Ale mam pytanie, może poznam odpowiedź. Czy te opony faktycznie występują w dwóch wersjach, letnia i całoroczna? Bo ogólnie jak patrzyłem na oferty, to znalazłem, że tylko jeden sprzedawca opisuje je jako całoroczne (oczywiście są niewiele, ale droższe), a inni jako letnie, a wszystkie oznaczenia wyglądają identycznie. Żadna nie ma oznaczenia płatka śniegu lub 3PMSF (oficjalne zatwierdzenie opony do jazdy w zimie, respektowane we wszystkich krajach, tam gdzie jest obowiązek jazdy w zimie na zatwierdzonych do jazdy w zimie oponach), a jednocześnie wszystkie mają oznaczenie M+S (błoto i śnieg). Jedyna różnica jaką wychwyciłem to taka, że ten jeden sprzedawca, który sprzedaje jako całoroczne podał inny kod producenta. Ci którzy podają oponę jako letnią, podają kod producenta RO4621570RA11, a ten jeden sprzedawca, który sprzedaje jako całoroczną, podaje kod RA130401. Ale to może być kwestia jakiegoś równoległego oznaczenia, albo sam nie wiem jaka. Bo jak wpisałem w google ten kod, (niby) całorocznej, to wyskoczyła mi jakaś strona z tą oponą, ale też była opisana jako letnie. W każdym razie wszystkie inne oznaczenia są identyczne. No bo wydaje mi się, że gdyby mimo takiego samego bieżnika, byłyby to różne opony, o różnej mieszance gumy, to chyba miałyby różne oznaczenia, a nie tylko inny kod producenta? Tak na logikę. Sama różnica w kodzie producenta (gdzie nie wiadomo, czy faktycznie tak jest, bo może to są równoległe oznaczenia, albo z różnych okresów), to trochę mało? Sam nie wiem. Udało Ci się to jakoś rozkminić, choćby przy zakupie nowych Roadcruzerek?
Już wiem o co chodzi. Ogólnie są i letnie (z indeksem M+S, ale bez płatka śniegu) i całoroczne, zarówno z indeksem M+S, jak i płatkiem śniegu (czy tam oznaczeniem 3PMSF), tylko akurat jak chodzi o mój rozmiar 215/70R16, to dostępne są tylko letnie. Pytanie tylko, czy w tej chwili ich nigdzie nie ma, czy akurat mam pecha i ten rozmiar w ogóle nie jest produkowany w wariancie całorocznym.
A moim zdaniem to jest beznadziejny bieżnik, na mokrym tragedia, w zimie jak na łyżwach, w terenie nie dają rady :D bf goodrich tak samo, tylko wygląd bieżnika jest fajny i na suchym asfalcie spoko
@@Living_InA_Vanna Podhalańskie zimy gdzie droga często jest w szacie białej te opony się nie nadają :) jak ktoś chce mieć at'ki całoroczne nadające się na zimę to cooper discoverer at3 4s, a najlepiej drugi komplet z zimówkami
Kupiłem do terenówki... Jak ma się jakiś zapas mocy to odradzam. Na mokrym to katastrofa!! Ruszanie spod świateł bez uślizgu graniczy z cudem. Teraz mam MT-ki które nieporównywalnie lepiej zachowują się na asfalcie niż Roadcruzy.
Pierwsza sprawa to nie porównuj MT do AT bo to inny bieżnik. Druga sprawa z mokrą nawierzchnią-masz całkowitą rację. Mam 1.9td i nie zrywam na mokrym pewnie tylko dlatego, że to t3 które ma silnik z tyłu i napęd na tył…natomiast hamowanie na mokrym to dramat. Niczym na lodzie.
@Living_InA_Van porównanie MT do AT miało tylko zobrazować, że teoretycznie gorsza opona na mokry asfalt czyli MT jest mimo to i tak lepsza od tych ATeków.
@@jamal03111986 Tak szeroko to już się nie wypowiem, bo jako teoretyk mogę uznać, że z jednej strony na mokrej nawierzchni przylgnia MT-ka jest mniejsza niż pozostałych opon, natomiast skuteczność do gryzienia asfaltu mocnymi krawędziami gumy nieporównywalnie wyższa. No i aquaplanning może wypaść lepiej. Co trzeba przyznać Roadcruzie...nie kłamią w specyfikacji, bo przyznają niską skuteczność na mokrym.
Pozdrawiam serdecznie🌺🌿, życzę miłego niedzielnego wieczoru i do następnego...🤗😘
Na to czekałem Dzięki wielkie już leżą w garażu czekają na felgi super pozdrawiam
Już dwa lata!!!!! pamiętam jak je kupowałeś (matko jak ten czas leci)
no i kolejna fajna recenzja po miesiącach używania a nie "super super, bo założyli mi na felgi" :)
Fajnie Piotrek że te Twoje testy są po konkretnym czasie a nie "tygodniowe"
Kciuk w góre !
Niektóre testy nogą być „tygodniowe”, ale umówmy się… Opony jednak chwili czasu wymagają. Pochwalić opony po miesiącu, polecić do zakupu a po roku by straciły bieżnik…to jednak trochę byłby wstyd 😄
Obejrzałem pozdro ze Śląska Piotrek 👍👊
Dziekuje. Twoj material przekonal mnie do tych oponek. Zamawiam je do swojej Captivi 🤗
Bardzo fajne te opony. Po tej recenzji napewno rozważę ich zakup. Dzięki👍
Uważam, że warto.
Pozdro Piotrek 🖐️👍
Mocno zastanawiałem się nad tymi oponkamii kiedy robiłeś pierwszą recenzję chciałem je kupić do mojej T5 lecz jednak wybrałem Yokohama Golandar A/T przeleciałem nimi około 25tyś zima,błotko ,deszcz , szutrowe podjazdy w górach, polecam dobra alternatywa a jak by nie było to już klasa premium a podobna kasa , teraz zarzuciłem tą oponkę do mojego dziadka T4 jak by był ktoś zainteresowany to zmieściła się 215/75R15 na fabryczną felgę i stare zmęczone 102kucyki nawet sobie radzą 👍pozdro ciekawy kanał 👍
Też mam Yokohamy w SUVie - bardzo wszechstronne ,wmiare ciche w zimie spoko,
Właśnie rzuciłem okiem na te Yokohama. Już widać po nich charakter. I to właśnie chodzi. Opona AT ma nie tylko działać w swoim zakresie zadań, ale też miło jak odpowiednio agresywnie wygląda. Roadcruza jest wizualnie z tego co widzę agresywniejsza, lecz ma gorsze parametry na mokrej nawierzchni. Yoko ma C a Roadcruza wstyd wspominać. Dzięki za informacje. Przyda się ponieważ trochę osób między sezonami pyta mnie co polecam. Jako ze oponiarz ze mnie marny to chętnie dziele się Waszymi doświadczeniami. Pozdrawiam :)
A te 215/75 r15 w T4 weszły Ci bez podnoszenia zawieszenia? Pytam bo chce zmienić aktualne letnie opony 205/65 r15 na coś bardziej terenowego :)
Fajny odcinek. Ciekawa recenzja. Pozdro
Po twojej recenzji zakupiłem te opo ki ale rozmiar 16 cali do mojego vw t5. Powiem Ci szczerze rewelacja . Nie raz uratowały mnie z niejednej opresji terenowej. I co lepsza. Tydzień temu wróciłem z Chorwacji gdzie jeździłem sporo po drogach kamienistych z mocnymi podjazdami. Oraz co ciekawe dojazd do Chorwacji asfaltówka....... 1350km w jedną stronę gdz9e na autostradach leciałem średnio 140/150km/h . Goracy asfalt . Także moja opinia jest taka że świetne opony na każdy rodzaj nawierzchni. Zgadzam się z tobą że przy mokrym asfalcie trzeba uważać bo faktycznie jest wrażenie jakby aquaplaning. Pozdrawiam serdecznie
a jaki masz rozmiar na tych 16" ?? pozdro
Wleciało...✌️👍👊🤝👋
Bardzo ciekawa opinia 👍
Dziękuje !
Nie tak dawno pytałem Cię o te opony i ich recenzje... i od tygodnia mam je na felgach, jestem bardzo zadowolony.
Zastanawiam sie nad takimi oponami do XC 90 z 2007 roku gluwnie po to ze szutrowka pod gore i sniegu sporo w zime po blotach raczej nie jezdze ale bywa i tak ,jak obe na sniegu sobie radza ? pozdrawiam 🙋
Do xc 90 daj coś skuteczniejszego na mokrej nawierzchni. Xc90 to kawał krowy i opona musi dobrze hamować częściej na asfalcie niż na szutrach.
Pozdro 💪🍀
Siemanko witam dobrych ludzi pozdro Piotrek ✌️
Czy te opony nadawały by się do busa iveco daily?
Zastanawiałem się nad YOKOHAMA Geolandar A/T G015 a Roadcruza RA1100 215/65R16 102 H wzmocnienie (XL) do Tiguana może ktoś pomoże w wyborze.
Spróbuj Yoko. Roadcruza ma większe problemy na mokrym asfalcie.
dzięki
Dzięki za podpowiedź. Aktualnie szukam oponek do CRV 2 i mam rozkmine nad budżetowymi oponkami.
Cześć ile tyś. przebiegu a nie lat bo na lata to i 5 letnie mogą być nowe
Jakieś 35-40tys. Bus prawie nie stoi tylko robi kilometry niemal każdego dnia.
Dzięki@@Living_InA_Van
Mam orginalne w peugeot boxer 215/70 r15 109/107
Jaki rozmiar mogę założyć do felg 15
Pozdrawiam
Porównując do BFG KO2 8mm zostało mi po 6 latach eksploatacji (70tkm) w Jeep GC.
Umówmy się. BF to liga. Roadcruza to przy nich śmietnik.
Dzis szukalem czegos o tych oponach trafiłem na Twój stary film a tu patrze jest czesc druga
Wstrzeliłeś się :)
a mają sens do Trafica z napedem na jedna os?
Mają. Jakby nie patrzeć to ja też mam napęd na jedną oś.
SIEMA ‼️‼️🧲
Siemano!
Czy takie opony nadaja się do zwyklych aut z napedem na przód?
Tak, nadają się :)
A jaki hałas na asfalcie ?
Znikomy. Wyjątkowo ciche jak na AT. Pamietaj, że testuje na Vw t3 a tu wszystko jest głośne :)
Super recenzja ;) Dzięki, bo w sumie pewnie dzięki niej kupię sobie właśnie takie opony ;) Ale mam pytanie, może poznam odpowiedź. Czy te opony faktycznie występują w dwóch wersjach, letnia i całoroczna? Bo ogólnie jak patrzyłem na oferty, to znalazłem, że tylko jeden sprzedawca opisuje je jako całoroczne (oczywiście są niewiele, ale droższe), a inni jako letnie, a wszystkie oznaczenia wyglądają identycznie. Żadna nie ma oznaczenia płatka śniegu lub 3PMSF (oficjalne zatwierdzenie opony do jazdy w zimie, respektowane we wszystkich krajach, tam gdzie jest obowiązek jazdy w zimie na zatwierdzonych do jazdy w zimie oponach), a jednocześnie wszystkie mają oznaczenie M+S (błoto i śnieg). Jedyna różnica jaką wychwyciłem to taka, że ten jeden sprzedawca, który sprzedaje jako całoroczne podał inny kod producenta. Ci którzy podają oponę jako letnią, podają kod producenta RO4621570RA11, a ten jeden sprzedawca, który sprzedaje jako całoroczną, podaje kod RA130401. Ale to może być kwestia jakiegoś równoległego oznaczenia, albo sam nie wiem jaka. Bo jak wpisałem w google ten kod, (niby) całorocznej, to wyskoczyła mi jakaś strona z tą oponą, ale też była opisana jako letnie. W każdym razie wszystkie inne oznaczenia są identyczne. No bo wydaje mi się, że gdyby mimo takiego samego bieżnika, byłyby to różne opony, o różnej mieszance gumy, to chyba miałyby różne oznaczenia, a nie tylko inny kod producenta? Tak na logikę. Sama różnica w kodzie producenta (gdzie nie wiadomo, czy faktycznie tak jest, bo może to są równoległe oznaczenia, albo z różnych okresów), to trochę mało? Sam nie wiem. Udało Ci się to jakoś rozkminić, choćby przy zakupie nowych Roadcruzerek?
Już wiem o co chodzi. Ogólnie są i letnie (z indeksem M+S, ale bez płatka śniegu) i całoroczne, zarówno z indeksem M+S, jak i płatkiem śniegu (czy tam oznaczeniem 3PMSF), tylko akurat jak chodzi o mój rozmiar 215/70R16, to dostępne są tylko letnie. Pytanie tylko, czy w tej chwili ich nigdzie nie ma, czy akurat mam pecha i ten rozmiar w ogóle nie jest produkowany w wariancie całorocznym.
Ja mam te opony z oznaczeniem M+S. Mud and Snow. Skoro „snow” to jednak jakieś przeznaczenie zimowe jest.
nie wiem skąd ta cena moż ze bardzo małe mi wyszły 815zł za sztuke więc kiepsko
A moim zdaniem to jest beznadziejny bieżnik, na mokrym tragedia, w zimie jak na łyżwach, w terenie nie dają rady :D bf goodrich tak samo, tylko wygląd bieżnika jest fajny i na suchym asfalcie spoko
Tylko na mokrym asfalcie masz racje. Reszta przeciwnie.
@@Living_InA_Vanna Podhalańskie zimy gdzie droga często jest w szacie białej te opony się nie nadają :) jak ktoś chce mieć at'ki całoroczne nadające się na zimę to cooper discoverer at3 4s, a najlepiej drugi komplet z zimówkami
Kupiłem do terenówki... Jak ma się jakiś zapas mocy to odradzam. Na mokrym to katastrofa!! Ruszanie spod świateł bez uślizgu graniczy z cudem. Teraz mam MT-ki które nieporównywalnie lepiej zachowują się na asfalcie niż Roadcruzy.
Pierwsza sprawa to nie porównuj MT do AT bo to inny bieżnik. Druga sprawa z mokrą nawierzchnią-masz całkowitą rację. Mam 1.9td i nie zrywam na mokrym pewnie tylko dlatego, że to t3 które ma silnik z tyłu i napęd na tył…natomiast hamowanie na mokrym to dramat. Niczym na lodzie.
@Living_InA_Van porównanie MT do AT miało tylko zobrazować, że teoretycznie gorsza opona na mokry asfalt czyli MT jest mimo to i tak lepsza od tych ATeków.
@@jamal03111986 Tak szeroko to już się nie wypowiem, bo jako teoretyk mogę uznać, że z jednej strony na mokrej nawierzchni przylgnia MT-ka jest mniejsza niż pozostałych opon, natomiast skuteczność do gryzienia asfaltu mocnymi krawędziami gumy nieporównywalnie wyższa. No i aquaplanning może wypaść lepiej. Co trzeba przyznać Roadcruzie...nie kłamią w specyfikacji, bo przyznają niską skuteczność na mokrym.
Ważne: NIE ŚWISZCZĄ 😊
Super dzięki wielkie