экспертов по политике, футболу и машинкам у нас всегда было с избытке, даже до изобретения Ютуба))) давать советы и писать комментарии все молодцы, а вот как самим машину разработать и построить, тут только Лада и получается(
Тоже долго выбирали, между т2, монжаро и юником, выбрали юник ( жене и детям больше всего понравился). Мне честно т2 больше понравился, но машина выбиралась для супруги. Покупкой довольны!
@@bitva_motorov Я без трэйдина брал, в кредит и на это скидку в 300 ка сделали + зиму+антикор+стальную защиту + бесплатное хранение шин на год + 0 то бесплатно!
Ну, я бы интегрированную в бампер решётку радиатора к плюсам не зачислял. Из финансовых соображений. Да и смысла в оцинковке распорки между стаканами подвески не вижу.
про бампер- надо изучать цены. дюрадко когда при повреждении решетки выживает бампер. а тут нет сложных хромированных деталей, вряд-ли облицовка бампера дорогая. про оцинковку - миллион мнений. я тоже считаю что достаточно цинковать только внешние кузовные панели, под капотом, на крайняя можно и мовилем залить, да и не бывает там сильной коррозии, но есть и другие мнения
Тестил его у дилера. Что действительно удивило - так это плавность хода на 21 катках. Что не понравилось, так это динамика разгона и особенно рысканье из стороны в сторону при резком старте. Салон в целом неплох, места просто завались, Монджаро ощущается сильно теснее.
@@bitva_motorovжаль нельзя с вами пообщаться не в комментариях. Обратите внимание на повальные высказывания насчёт динамики разгона. Люди эти жертвы маркетинга и блогеров, которые возвели 0-100 в ранг главного параметра на гражданском авто, а не гоночном болиде. У меня есть статья на драйве под названием Про Changan Uni-K, Geely Monjaro и математику для 3го класса. Прочтите ее пожалуйста, да и другие статьи в моём блоге и попытайтесь донести владельцам здравый смысл, логику и сущность автомобиля. А не вот это вот всё кульдяевское фантазийное. Агат ещё более менее про это говорит, да энергетик косвенно. Дайте жару, вскройте истинные смыслы, вызовите удивление и дискуссии, пусть пытаются жертвы маркетинга сломать зубы о логику инженерной мысли и эксплуатации. С уважением к вам.
@@bitva_motorov в Ваших, российских условиях, думаю не совсем корректно сравнивать с японскими или корейскими одноклассниками )) Хотя у меня был Соренто Прайм с мотором 3.3 - он пошустрее ехал. А вообще, это конечно вопрос личных предпочтений и стиля вождения. Большинству такой динамики будет достаточно с головой, особенно в городе.
везде прислонил, цинк есть. возможно кадр не удачный попался. посмотрите предыдущие ролики про Чанган, там подробно разобрать, где есть цинк, где нет. Юник весь в цинке, как и ЮниВ
Как обычно в комментариях треш, угар и минимум конструктива. Я выбирал полгода мащину, исходя из своих потребностей взял юникей. Если он вам не подходит, то идите дальще к своей именно машине. Зачем обсирать то, что вам не подходит? Юникей для любителей тойот и лексусов. Кому нравятся европейские и корейские машины идите в джилли.
Внешне хорош, особенно в таком матово голубом или в серебристом. Внутри сильно на любителя. Багажник для такой огромной бандуры маловат. А так машина неплоха) Солидно смотрится) Туда бы пухлый круглый руль как у БМВ и приборку аналоговую как на Ауди и цены бы ему не было!
это дело личное, я машины не продаю, а только их показываю Монджаро точно круче выглядит и он быстрее но ему не хватает шумки и жёсткая подвеска. Джили на 20х колесах едет сильно жестче чем Чанган на 21х. Мне лично жёсткость на большой машине точно не нужна, тем более при такой цене
Новый Монджаро на регулируемых амортах уже , так что к мягкости вопросов нет. Что касается шумки , то 70К руб.сделать допом , не проблема @@bitva_motorov
@alexdiver9809 Чанган выпускает Мазда6 нового поколения, не сборка, а именно японцы взяли конструктив Чанган и повасили свою эмблему. Также они поставляют ДВС для Войи и владеют маркой Аватр
@bitva_motorov Ага,не те..."Авторынок России накрыл очередной кризис - продажи новых автомобилей в ноябре обрушились на 29% по сравнению с октябрем". Врут,как всегда завистники. И только у нас штиль перед бурей.
Поддерживаю, Монжей как собак в Москве. Чанганов, а именно uni почти нет - не берут их. Редко 55 и 35 встречаются. Да и статистика Автостата не даст соврать - Монж почти вдвое Cs55 по продажам обошел, не смотря, что стоимость на 2ляма дороже 😁 Пофигизм и наплевательство дилеров Чунг, прогар цилиндра и герметик мимо швов рекламы Чангам не делают 😁
@@bitva_motorov зачем вы сравниваете массмаркет Гранту-Весту? Они по 4.6ляма продаются? Пока нет😁 Я привел в пример продажи конкурента, который еще за это время обновиться успел. А 4.2 ляма просить за авто 22 года без подогревов и зеркалом с кочергой... Ну-ну😆
@МихаилДолжиков-в1о загляните в салон, он очень нарядный, возможно камера или экран этого не передают. я когда первый раз увидел на дороге сильно удивился. да и сейчас его сложно не проводить взглядом
Авто неплохой, внешка на любителя конечно, еще и медленный откровенно, да до монжаро немного не дотягивает по общему ощущению качества, но когда не хватает денег на монж, то как вариант можно рассмотреть. 🙂🙂
9с до 100 это медленный? Монджаро быстрее на 1,5с, что это меняет в реальной жизни? если нужна скорость, зачем тогда брать большой кроссовер? Чанган в первую очередь про комфорт
@@yurin1331 насколько он медленный? тачка мощностью 230лс, если она не успевает на обгон, то значит не стоит и пытаться. преимущество 1,5с - это не тот запас, с которым безопасно обгоняют. это слишком опасные игры
Гоняешь до первой поломки. Потом эти вёдра колом стоят, люди по 2-3месяца запчасти по гарантии с Китая ждут, у дилеров нет ни хрена. А через два, три года эта модель устареет и её снимут с производства, вообще хрен что найдёшь, а если где и найдёшь, то цены будут как на премиальный автомобиль.
Год назад зашёл в салон Чанган(Чанань). В салоне стояли один селан, один хэтчбек и два кроссовера. На дорогах их почти не увидишь. Теперь прошел год в салоне продаюь больше 5 моделей разных размеров, а ра улице много Чанганов в потоке. Вот так, неизвестная компания почти за год взлетела с продажами. Сегодня читал автомобильную газету за 2001-2003 год и мы уже забыли, а ведь тогда продавались BYD седан(Тойота Королла), Geely Emgrand, Cherry Tiggo и другие китайские машины, их тогда не воспринимали всерьез, хотя они видимо думают на 50 лет вперед и уже тогда пришли на наш рынок. Прошло 25 лет и всё изменилось. Сейчас очень сложно выбрать среди сотни предложений китайских машин. Меня очень интересует марка MG, которая хорошо продается в Англии и ОАЭ и Саудовской Аравии, а там рынок машин очень разносторонний.
Давайте откровенно. Если бы страну не поставили в позу, китайские авто бы сейчас стоили на уровне разных солярисов, да и то их было бы мало. Китайцев покупают не потому что это крутые тачки, а потому что нет выбора. Ну и да, уже и их не покупают, потому что жогатые идиоты, готовые покупать китайские повозки по цене европейских и японских автомобилей, похоже закончились. Салоны почти без покупателей. Ну иногда приходят как на выставку. Смотрят и уходят.
@@НадирШакиров-д3п Чери как раз самый надёжный из китайцев как бы его не обсирали продаваны парралельного импорта, статистика есть статистика. Американский JD Power приводит данные о надежности китайских авто где Чери занял первое место по надежности, в России Чери 7 про Макс признан самым надежным по количеству поломок. Наберите запрос в браузере сгорел клапан Джили все увидите
@@НадирШакиров-д3п у Чери очень надежные двигатели и роботы и вообще Чери признаны в Китае самым надежным по статистике поломок JD Power приводит данные, а по Джили очень много поломок двигателей можете сами поискать информацию
Проехал на двух авто с нова по 130 тысяч и ни разу не чистил форсунки. По одному разу только дроссельные заслонки, все отлично было. Почему на Uni k это надо делать?
При наличии классного экстерьера очень плохая эргономика. К тому же при наличии крутящего момента в 380 нм кроссовер разгоняется медленно и это при том, что машина уже обкатана. А отсутствие подогрева руля это просто треш. Из всей линейки Changan я бы выделил Uni-T с отличной эргономикой, интерьером и экстерьером, жаль только в нём нет полного привода, но для эксплуатации в городе норм. Игорь, если бы в пару к Uni-K взял бы рестайлинговый TXL, то тест-драйв был бы гораздо интереснее.
Не нужен из них именно чанган. Эти ручки дверей одно мучение зимой, а грязные они становятся всё равно и в таком же количестве. Овальный руль. Не едет. Зачем он нужен!!!! Сколько заголовков ни напиши, сколько его не рекламируй, за ним не пойдут как за Монджаро, и на это есть все причины, не последняя из них подогрев руля.
каждому своё, для меня Монджаро просто красивая оболочка. крутой дизайн и красивый салон, но жёсткая подвеска и слабая шумка. Валит немного бодрее, но это мало его спасает
@@bitva_motorov от чего не спасает? от рекламы чангана?? ))) Его брали больше, берут больше и будут брать больше. Слабая шумка это только ваше "мнение" (я даже не уверен, что искреннее, думаю купленное), плюс её можно и улучшить. И уж точно чанган не может быть настолько тише, чтобы об этом можно в слух на полном серьёзе говорить. Подвеска? Даже не смешно! Очередная выдумка, потому что ухомер и жопомер всегда удобно подстроить под выгодное себе. В то же время я пока не ездил на машине, где бы подвеска отличалась КАРДИНАЛЬНО. Из современных. То ли дело Волга советская, вот то прям реально на волнах. Остальное туда-сюда похоже. Оболочка, причём сомнительной красоты, а скорее сиюминутного течения моды - это чанган. Монджаро это классика стиля, он с годами не утратит красоты, а чанган уже завтра будет вчерашним. И непрущим.....
@@prometejv3254 если все машины кроме Волги для вас одинаковые - сочувствую. Они все-таки разные, но если не чувствовать нюансов, то, действительно, какая разница? Самая продаваемая у нас машина - Лада Гранта. может её?
Всё это красиво и хорошо, пока не сломается. Люди по гарантии на китайские вёдра по несколько месяцев из Китая ждут запчастей. А через пару, тройку лет этот автомобиль вообще устареет, хрен что купишь на него. Давайте, пишите счастливые обладатели этих красивых фантиков, что всё это ерунда, и запчасти продают как на ВАЗ на каждом углу.
салон на любителя, а мотор с коробкой хорошо настроены, но они не про спорт, а скорее про комфорт. машина тяжёлая вышла, но зато тихая, в отличие от Джили
@@bitva_motorovна минимальной скорости когда едете, перед лежачим притормаживаете, например, машину пыжит и тянет вперед, будто вы на вазовской пятиступке на 2 передаче притормозили.
@@bitva_motorov если вас прокатить на моём юникее или дать проехать и послушать как внутри и как играет музыка, то вы будете в шоке. 19е колеса 255, 55. Мощный антишум и антикор днища, полная премия шумкаа салона, премиум доработанная музыка. Это кайф перемещения. А масса оригинальных опций машины познаётся в эксплуатации мягче и комфортнее вы не найдёте ничего
@SerzhKiaCerato хотите правду? для меня они примерно равнозначны. Монджара богаче в салоне и чуть быстрее, но жёсткий и шумный. В чанган мне не нравится руль и меньше багажник, но он тише и мягче. Что бы я выбрал строго из этих двух машин? не знаю)
@@bitva_motorov Жестокая правда... Мягко твёрдо,больше меньше... А как на счёт каКчества металла и передовых технологий,которые снижают коэффициент ы прочности и надежности? Когда будет обзор по маркировкам стали, из которых делают подшипники? Потребителю будет интересно узнать перспективы эксплуатации и ремонта.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
реклама на 4 года отстала )))))))))
Зашёл это написать, а уже написали.
Настало тяжелое время для автообзорщиков, о машине можно все узнать почитав комменты, даже не смотря ролик.😊
экспертов по политике, футболу и машинкам у нас всегда было с избытке, даже до изобретения Ютуба)))
давать советы и писать комментарии все молодцы, а вот как самим машину разработать и построить, тут только Лада и получается(
@@bitva_motorov
Снова сильно сказано.👍
И чем у нас специалисты занимаются?
Молодец! Удачи на этом нелёгком поприще!@@bitva_motorov
@@bitva_motorovМолодец! Удачи на этом нелёгком поприще!
Выбирал между Монжаро, ЮниК и Гак GS8. Взял Монжаро
я бы взял Гак, он приятнее едет)
Тоже долго выбирали, между т2, монжаро и юником, выбрали юник ( жене и детям больше всего понравился). Мне честно т2 больше понравился, но машина выбиралась для супруги. Покупкой довольны!
Я купил 3 недели назад GAC GS 8 за 3.9 и очень всё в нём отлично 👍
поздравляю, отличный выбор, ГС8 очень хорош и цена приятная!
где так выгодно отдают?
кредит, трейдин?
@@Яснимаюотбалды кроме оцинковки?
@@bitva_motorov Я без трэйдина брал, в кредит и на это скидку в 300 ка сделали + зиму+антикор+стальную защиту + бесплатное хранение шин на год + 0 то бесплатно!
@@bitva_motorov Я брал в Москве у оф дилера Марс ( не реклама ) !
@ Ну да , нет оцинковки как и у япов, там катофрез и как первый владелец я думаю переживу 3-5 лет до трейдина !
Мне нравится UNI-K❤
😂
Я такой даже заказал. Потом узнал, что они уже приходят ржавыми и забрал деньги
@@RealDenius не знаю кто вам такое сказал. Слушайте больше)).
Бодрый ,хороший старт)
Лайк в поддержку канала. А хорошую машину и прорекламировать не зазорно)
спасибо!
Ну, я бы интегрированную в бампер решётку радиатора к плюсам не зачислял. Из финансовых соображений. Да и смысла в оцинковке распорки между стаканами подвески не вижу.
про бампер- надо изучать цены. дюрадко когда при повреждении решетки выживает бампер.
а тут нет сложных хромированных деталей, вряд-ли облицовка бампера дорогая.
про оцинковку - миллион мнений. я тоже считаю что достаточно цинковать только внешние кузовные панели, под капотом, на крайняя можно и мовилем залить, да и не бывает там сильной коррозии, но есть и другие мнения
Тестил его у дилера. Что действительно удивило - так это плавность хода на 21 катках. Что не понравилось, так это динамика разгона и особенно рысканье из стороны в сторону при резком старте. Салон в целом неплох, места просто завались, Монджаро ощущается сильно теснее.
для ровного разгона подключайте полный привод.
на переднем машине сложно реализовать 380Нм
у меня был рав4 с 2,5, так он с трудом ехал 10 секунд, тут 9 и медленно?
кто из японских или корейских одноклассников ехал быстрее?
@@bitva_motorovжаль нельзя с вами пообщаться не в комментариях. Обратите внимание на повальные высказывания насчёт динамики разгона. Люди эти жертвы маркетинга и блогеров, которые возвели 0-100 в ранг главного параметра на гражданском авто, а не гоночном болиде. У меня есть статья на драйве под названием Про Changan Uni-K, Geely Monjaro и математику для 3го класса.
Прочтите ее пожалуйста, да и другие статьи в моём блоге и попытайтесь донести владельцам здравый смысл, логику и сущность автомобиля. А не вот это вот всё кульдяевское фантазийное. Агат ещё более менее про это говорит, да энергетик косвенно.
Дайте жару, вскройте истинные смыслы, вызовите удивление и дискуссии, пусть пытаются жертвы маркетинга сломать зубы о логику инженерной мысли и эксплуатации. С уважением к вам.
@@bitva_motorov , возможно это нужно было сделать перед стартом. Я чес говоря на переключатель и внимания не обратил, к тому же дело летом было.
@@bitva_motorov в Ваших, российских условиях, думаю не совсем корректно сравнивать с японскими или корейскими одноклассниками )) Хотя у меня был Соренто Прайм с мотором 3.3 - он пошустрее ехал. А вообще, это конечно вопрос личных предпочтений и стиля вождения. Большинству такой динамики будет достаточно с головой, особенно в городе.
9,3 для 220 сил это очень мало. Тактично толщиномер к капоту не прислонили, и правильно, капот не оцинкован видимо.
везде прислонил, цинк есть. возможно кадр не удачный попался.
посмотрите предыдущие ролики про Чанган, там подробно разобрать, где есть цинк, где нет.
Юник весь в цинке, как и ЮниВ
Как обычно в комментариях треш, угар и минимум конструктива. Я выбирал полгода мащину, исходя из своих потребностей взял юникей. Если он вам не подходит, то идите дальще к своей именно машине. Зачем обсирать то, что вам не подходит? Юникей для любителей тойот и лексусов. Кому нравятся европейские и корейские машины идите в джилли.
поддерживаю, спасибо за конструктив!
@bitva_motorov вам спасибо за полезные обзоры.
"Для любителей Тойот и Лексусов"
🤣🤣🤣
Тут не обсирают,а показывают то что владельцы просмотрели и как должно работать в нормальном авто,а это сыромятиня.
@schip333 вопрос в том насколько владельцы опытны и объектовны
Внешне хорош, особенно в таком матово голубом или в серебристом. Внутри сильно на любителя. Багажник для такой огромной бандуры маловат. А так машина неплоха) Солидно смотрится) Туда бы пухлый круглый руль как у БМВ и приборку аналоговую как на Ауди и цены бы ему не было!
Однозначно ЮниК ❤❤❤
Хороший аппарат ❤спасибо за обзор
Посмотрел, не впечатлился Чунгачаногой. По прежнему считаю что Бомжаро лучше.
это дело личное, я машины не продаю, а только их показываю
Монджаро точно круче выглядит и он быстрее
но ему не хватает шумки и жёсткая подвеска. Джили на 20х колесах едет сильно жестче чем Чанган на 21х. Мне лично жёсткость на большой машине точно не нужна, тем более при такой цене
@@bitva_motorovвсе верно
Новый Монджаро на регулируемых амортах уже , так что к мягкости вопросов нет. Что касается шумки , то 70К руб.сделать допом , не проблема @@bitva_motorov
@@bitva_motorov Монжаро теперь еще и новым Renault Grand Koleos стал. Может Чунгачанга таким похвастаться? 😉
@alexdiver9809 Чанган выпускает Мазда6 нового поколения, не сборка, а именно японцы взяли конструктив Чанган и повасили свою эмблему. Также они поставляют ДВС для Войи и владеют маркой Аватр
А почему они в плёнке? С автовоза упали?
есть и без плёнки, ребята стараются малой кровью разнообразить картинку в шоуруме и показать свои возможности
Какие продажи?
На дорогах эксклюзив,как бентли.
не те дороги смотрите. я их каждый день вижу
@bitva_motorov
Ага,не те..."Авторынок России накрыл очередной кризис - продажи новых автомобилей в ноябре обрушились на 29% по сравнению с октябрем".
Врут,как всегда завистники.
И только у нас штиль перед бурей.
Поддерживаю, Монжей как собак в Москве. Чанганов, а именно uni почти нет - не берут их. Редко 55 и 35 встречаются.
Да и статистика Автостата не даст соврать - Монж почти вдвое Cs55 по продажам обошел, не смотря, что стоимость на 2ляма дороже 😁
Пофигизм и наплевательство дилеров Чунг, прогар цилиндра и герметик мимо швов рекламы Чангам не делают 😁
@Zlobus_Infinitus зато как здорово продаются Гранта и Веста, может за ними в очередь встать?
люди часто следуют за толпой, потому что так проще:)
@@bitva_motorov зачем вы сравниваете массмаркет Гранту-Весту? Они по 4.6ляма продаются? Пока нет😁
Я привел в пример продажи конкурента, который еще за это время обновиться успел. А 4.2 ляма просить за авто 22 года без подогревов и зеркалом с кочергой... Ну-ну😆
95 взял бы, просто потому что практичней для поездок за город на дачу например.
согласен!
Чего то ты опоздал с обзором.
Года а 3.5😂
Не берут видимо тачку, продажи нужны
Когда оплатили, тогда и сделал обзор😅
@@username-n6r6eза 4.2+ мульта брать устаревшую(более 2х лет) тачку без обогревов и даже без зеркала с автозатемнением 😂
Онли Джили Монджаро
согласен, в сто раз круче и технологичнее чем чанган, и чанган не похвастается обилием функций и ездовыми характеристиками
а какими ездовыми характеристиками похвастается Монджаро? жесткостью?
и какие функции есть у Монджаро и их нет у Чангана?
Похож на Омоду с вариатором .... )))
только не Омода и без вариатора))
живьём их не спутать, омода в полтора раза меньше
@bitva_motorov Про вариатор была шутка , а вот про внешку - в экране телефона смотрится безликой омодаобразной серой мышью , вот тоска а не машина ...
@МихаилДолжиков-в1о загляните в салон, он очень нарядный, возможно камера или экран этого не передают.
я когда первый раз увидел на дороге сильно удивился. да и сейчас его сложно не проводить взглядом
А вообще тут не с Монджаро даже сравнивать надо, а скорее с Тугеллой
по цене и размерам заднего дивана это Монджаро
@@bitva_motorovТугелла стоит примерно столько же, а по дизайну и типу кузова как раз она более похожа.
Авто неплохой, внешка на любителя конечно, еще и медленный откровенно, да до монжаро немного не дотягивает по общему ощущению качества, но когда не хватает денег на монж, то как вариант можно рассмотреть. 🙂🙂
Так Монджаро не дороже, а по качеству выше
9с до 100 это медленный?
Монджаро быстрее на 1,5с, что это меняет в реальной жизни?
если нужна скорость, зачем тогда брать большой кроссовер?
Чанган в первую очередь про комфорт
@@bitva_motorov так он не только до 100 медленный, но и при обгонах
@@yurin1331 насколько он медленный?
тачка мощностью 230лс, если она не успевает на обгон, то значит не стоит и пытаться.
преимущество 1,5с - это не тот запас, с которым безопасно обгоняют. это слишком опасные игры
@@bitva_motorov полторы секунды при 120 км/ч это сколько корпусов, товарищ журналист?
Не пойму, Игорь ушел из авто МПС?
Давно:)
CS 95 плюс, хоть и давняя модель, но на голову лучше. А это на любителя.
@@Николай-й6г8ы они разные, причём 95й не настолько старый, сколько намеренно сделанный консервативным, чтобы контрастировать с Юник
@bitva_motorov ну не такой уж 95 старый. Рестайлинг ему хорошо зашёл. Моложе гранты точно.))
Исходя из цены по динамике слабоват
Новый 75,ему бы полный привод была бы пушка.
монжаро то как раз очень даже нужен, чего не скажешь о чангане, он то как раз не очень желанный
Очень тихий голос ведущего, нужен качественный микоофон
добавьте громкость)
@bitva_motorov Я только вас и смотрю на минимальной громкости, а потом возмущаюсь из-за этого...:)))
@@arm7008ru мне на радио напротив говорят что надо тише говорить
Чанган юни-к пушка,сам на таком гоняю!!!
поздравляю!
Гоняешь до первой поломки. Потом эти вёдра колом стоят, люди по 2-3месяца запчасти по гарантии с Китая ждут, у дилеров нет ни хрена. А через два, три года эта модель устареет и её снимут с производства, вообще хрен что найдёшь, а если где и найдёшь, то цены будут как на премиальный автомобиль.
@@bitva_motorov СПАСИБО!!!
@@Олег-п1у4к Ну хоть один пример приведи по данной модели?
Пушка, которая из 9 сек не выезжает? Смешно... Ваговские 1.4 быстрее
За эти бабки мой выбор - GAC GS8!
Гак отличный, мне очень понравился, но он дороже.
хотя вроде сейчас они большие скидки дают
Машина неплохая, но я бы взял Тугеллу.
они разные. тугелла чтобы носится, Чанган комфортнее и просторнее, он больше для семьи
Год назад зашёл в салон Чанган(Чанань). В салоне стояли один селан, один хэтчбек и два кроссовера. На дорогах их почти не увидишь. Теперь прошел год в салоне продаюь больше 5 моделей разных размеров, а ра улице много Чанганов в потоке. Вот так, неизвестная компания почти за год взлетела с продажами. Сегодня читал автомобильную газету за 2001-2003 год и мы уже забыли, а ведь тогда продавались BYD седан(Тойота Королла), Geely Emgrand, Cherry Tiggo и другие китайские машины, их тогда не воспринимали всерьез, хотя они видимо думают на 50 лет вперед и уже тогда пришли на наш рынок. Прошло 25 лет и всё изменилось. Сейчас очень сложно выбрать среди сотни предложений китайских машин. Меня очень интересует марка MG, которая хорошо продается в Англии и ОАЭ и Саудовской Аравии, а там рынок машин очень разносторонний.
Давайте откровенно. Если бы страну не поставили в позу, китайские авто бы сейчас стоили на уровне разных солярисов, да и то их было бы мало. Китайцев покупают не потому что это крутые тачки, а потому что нет выбора. Ну и да, уже и их не покупают, потому что жогатые идиоты, готовые покупать китайские повозки по цене европейских и японских автомобилей, похоже закончились. Салоны почти без покупателей. Ну иногда приходят как на выставку. Смотрят и уходят.
Манджаро получше будет, в целом как авто.
Монджаро сильно распиарен, а так гумно ломучее и глючное
он выглядит круче, но уступает по шумке и подвеске
@@jehrtfk откуда инфа то? что ломучий? вы ещё чери не видели, а джили как раз из китайцев самый норм
@@НадирШакиров-д3п Чери как раз самый надёжный из китайцев как бы его не обсирали продаваны парралельного импорта, статистика есть статистика. Американский JD Power приводит данные о надежности китайских авто где Чери занял первое место по надежности, в России Чери 7 про Макс признан самым надежным по количеству поломок. Наберите запрос в браузере сгорел клапан Джили все увидите
@@НадирШакиров-д3п у Чери очень надежные двигатели и роботы и вообще Чери признаны в Китае самым надежным по статистике поломок JD Power приводит данные, а по Джили очень много поломок двигателей можете сами поискать информацию
AUTO MPS всё???
Чужая колея.
Жизнь длинная, в ней всякое бывает.
но пока план сконцентрироваться на развитии своего собственного канала
Монжаро быстрее, комфортнее,солиднее
быстрее да, но комфорта в нем точно меньше, у Джили жёсткая подвеска и мало шумки.
в измерять солидность - не знаю))
Вот вообще никак не заходит внешность этого Чангана, сначала вроде было интересно, но интерес этот быстро пропал, в отличии от Монджаро!
монжаро спросом бешеным пользуется, это прям факт, потому что народу нравится, кого ни спроси, все довольны
Заинтересовал
Здравствуйте, почему ушли с канала авто мпс?
это мой личный канал, МПС выбрал свой путь)
@@bitva_motorov
Петр великодушный.
Передутый турбо-двигатель с неизвестным ресурсом, дорогая цена и обслуживание. Спасибо, нет. Лучше, например, мазду взять.
какую?
я очень люблю Мазду, но что у низ сегодня есть хорошего за 4 млн?
Максимальная загрузка 300 кг в Матиз 440 кг , прямой впрыск на 35-40 тыс форсунки надо чистить
вам пиццу развозить или суши?
форсунки спокойно ходят до 100к точно, а то и больше, если заправляться на нормальных заправках
Проехал на двух авто с нова по 130 тысяч и ни разу не чистил форсунки. По одному разу только дроссельные заслонки, все отлично было.
Почему на Uni k это надо делать?
Чет шторки не похожи на оригинал)
но между тем они приходят в коробках с оригинальными наклейками.
да и что есть оригинал в Китае?
На тестовой машине уже горит чек энджин)))
ничего там не горит, кадр снять в помещении, с включённым зажиганием, но не запущеным двигателем
При наличии классного экстерьера очень плохая эргономика. К тому же при наличии крутящего момента в 380 нм кроссовер разгоняется медленно и это при том, что машина уже обкатана. А отсутствие подогрева руля это просто треш. Из всей линейки Changan я бы выделил Uni-T с отличной эргономикой, интерьером и экстерьером, жаль только в нём нет полного привода, но для эксплуатации в городе норм. Игорь, если бы в пару к Uni-K взял бы рестайлинговый TXL, то тест-драйв был бы гораздо интереснее.
Не нужен из них именно чанган. Эти ручки дверей одно мучение зимой, а грязные они становятся всё равно и в таком же количестве. Овальный руль. Не едет. Зачем он нужен!!!! Сколько заголовков ни напиши, сколько его не рекламируй, за ним не пойдут как за Монджаро, и на это есть все причины, не последняя из них подогрев руля.
каждому своё, для меня Монджаро просто красивая оболочка. крутой дизайн и красивый салон, но жёсткая подвеска и слабая шумка. Валит немного бодрее, но это мало его спасает
И какие у вас проблемы были с такими ручками и на таком авто
@@bitva_motorov от чего не спасает? от рекламы чангана?? ))) Его брали больше, берут больше и будут брать больше. Слабая шумка это только ваше "мнение" (я даже не уверен, что искреннее, думаю купленное), плюс её можно и улучшить. И уж точно чанган не может быть настолько тише, чтобы об этом можно в слух на полном серьёзе говорить. Подвеска? Даже не смешно! Очередная выдумка, потому что ухомер и жопомер всегда удобно подстроить под выгодное себе. В то же время я пока не ездил на машине, где бы подвеска отличалась КАРДИНАЛЬНО. Из современных. То ли дело Волга советская, вот то прям реально на волнах. Остальное туда-сюда похоже. Оболочка, причём сомнительной красоты, а скорее сиюминутного течения моды - это чанган. Монджаро это классика стиля, он с годами не утратит красоты, а чанган уже завтра будет вчерашним. И непрущим.....
@@prometejv3254 если все машины кроме Волги для вас одинаковые - сочувствую.
Они все-таки разные, но если не чувствовать нюансов, то, действительно, какая разница?
Самая продаваемая у нас машина - Лада Гранта. может её?
@@bitva_motorov
Да, шумка там очень слабая
Тестил не зашол авто с виду норм внутри китайшина акпп с движком не дружит машину все время куда-то тянет хз 😊
Всё это красиво и хорошо, пока не сломается. Люди по гарантии на китайские вёдра по несколько месяцев из Китая ждут запчастей. А через пару, тройку лет этот автомобиль вообще устареет, хрен что купишь на него. Давайте, пишите счастливые обладатели этих красивых фантиков, что всё это ерунда, и запчасти продают как на ВАЗ на каждом углу.
Музыка шлак. От сони только название.
динамики встроенные в подголовники- это интересная штука и Чанган был первым кто это предложил
Сплошная проплаченная реклама
"Это" даже не стоит обсуждения.
Я бы рассмотрел т2
он интересный, но на роботе(
У чангана хорошо одно - внешка. А вот салон какой-то аляповатый. А ещё связка движка-коробки хреновая.
салон на любителя, а мотор с коробкой хорошо настроены, но они не про спорт, а скорее про комфорт. машина тяжёлая вышла, но зато тихая, в отличие от Джили
@@bitva_motorovна минимальной скорости когда едете, перед лежачим притормаживаете, например, машину пыжит и тянет вперед, будто вы на вазовской пятиступке на 2 передаче притормозили.
@@bitva_motorov если вас прокатить на моём юникее или дать проехать и послушать как внутри и как играет музыка, то вы будете в шоке. 19е колеса 255, 55. Мощный антишум и антикор днища, полная премия шумкаа салона, премиум доработанная музыка. Это кайф перемещения. А масса оригинальных опций машины познаётся в эксплуатации мягче и комфортнее вы не найдёте ничего
За 4+ млн не регулируемые подголовники и ледяной руль? Чунгачанга, хорошая попытка, но нет
согласен, опции, которые есть в Лада Веста обязаны быть везде, тем более когда речь идёт про дорогую машину
За 4 млн, хорошая машинка. Еще бы 21 колеса сменить.
совершенно никакого труда, 19е на него встают спокойно
@@bitva_motorov Труд найти лоха которому впарить штатные 21". 🤣🤣🤣
@alexdiver9809 у меня 18е с Джетты с руками оторвали, летние шины с дисками в январе забрали))
тут тоже найдутся понтярщики, кто уже грохнул свои
Хорошая машина и по моему нормально продаётся т.к. на дороге часто встречаются
да, она приятная за свои деньги
В апреле 24 года я взял TXL 2.0 У него есть подогрев руля :)
Начнём с того что подогрев руля есть у Лада Веста, для чангана его отсутствие - большой залет
Сирин сбежал из MPS и теперь рекламу снимает. Позорище
чушь какая-то получилась))
Позорище, а тебе видно и бежать то некуда, тебя нигде не ждут
Завидуй молча! Тебе видимо и бежать то некуда. Позорище!
Завидуй молча!
Как можно сбежать от самого себя?
Рав4 с япии
рав4 был сильно проще во всем, да и моторы у него слабые
Я смотрю,тебя Чанда в заложники взяли
в качестве выкупа 1 ролик в месяц)
@bitva_motorov Монджаро ж , полуДше будет , да ?
@SerzhKiaCerato хотите правду?
для меня они примерно равнозначны. Монджара богаче в салоне и чуть быстрее, но жёсткий и шумный.
В чанган мне не нравится руль и меньше багажник, но он тише и мягче.
Что бы я выбрал строго из этих двух машин? не знаю)
@@bitva_motorov
Жестокая правда...
Мягко твёрдо,больше меньше...
А как на счёт каКчества металла и передовых технологий,которые снижают коэффициент ы прочности и надежности?
Когда будет обзор по маркировкам стали, из которых делают подшипники?
Потребителю будет интересно узнать перспективы эксплуатации и ремонта.
@@andreyzvygin9725 начнём с Лады и твёрдости по Шору?;)
Ого, опять бусы для индейцев)
Голимая реклама. Сразу диз👎🏻
Монджаро на голову выше.
Шляпа, конечно, полная. За навязчивую рекламу дизлайк
Не нужен нам такой чунгачанга
почему?