Cúal es el consumo del motor térmico en hibrido normal y cuando se queda sin batería? Que sensaciones tiene en subidas, tira bien el elecrico o se hace sentir el térmico?
Hay un pequeño error en el video y es que solo la versión que aun no está en España es la unica que supera los 100km de autonomia por lo tanto la unica con etiqueta cero las otras dos versiones confort y design son etiqueta eco
Todas las versiones son etiqueta cero ya que superan los 40 km de autonomía. Eso sí, la versión comfort es la que supera los 100 km y la cual se le aplicarían las mismas ayudas del moves que un 100% eléctrico.
Lo he probado ayer me dice el comercial vete y date una vuelta me fui solo después de 40 minutos y 40 km menos de batería es una pasada se nota que es pesado la dirección suave suspensión suave no es un tiro pero si le apretas responde progresivamente no momo un eléctrico las calidades muy bien para mi altura y peso las butacas muy bien y lleva de todo lo le puedes poner nada viene completo he descartado varios suv hybridos me quedo con este
Despues de probar los 2 me decidí por es BYD. De potencia sobrado, con baterias blade, techo panorámico, luces ambiente interiores, asientos calefactados y ventilados, volante calefactado.... Pantallon de 15,6" similar a android con muchas apps....
Tiene más autonomía, menos potencia si eliges el BYD Design, no vale lo mismo. Yo he probado los dos y el MG parece de juguete en el interior y acabados, nada que ver con el BYD. Yo acabé encargando el BYD Design con 325cv y tracción total no como el MG que tiene 309cv delantera.
Cúal es el consumo del motor térmico en hibrido normal y cuando se queda sin batería? Que sensaciones tiene en subidas, tira bien el elecrico o se hace sentir el térmico?
Nunca se queda sin batería, tu puedes seleccionar la batería que quieres... Si lo dejas en auto no baja del 25%
Pero la tracción es solo a través de un motor eléctrico.....diferente a otros hibridos.
@@mikelugarte2280 Hola, depende del momento trabajan en serie o en paralelo los motores térmico y electrico
Hay un pequeño error en el video y es que solo la versión que aun no está en España es la unica que supera los 100km de autonomia por lo tanto la unica con etiqueta cero las otras dos versiones confort y design son etiqueta eco
Todas las versiones son etiqueta cero ya que superan los 40 km de autonomía. Eso sí, la versión comfort es la que supera los 100 km y la cual se le aplicarían las mismas ayudas del moves que un 100% eléctrico.
No está mal, pero el MG HS le gana en todo, en autonomia, en potencia, en maletero, y valen practicamente lo mismo
Lo he probado ayer me dice el comercial vete y date una vuelta me fui solo después de 40 minutos y 40 km menos de batería es una pasada se nota que es pesado la dirección suave suspensión suave no es un tiro pero si le apretas responde progresivamente no momo un eléctrico las calidades muy bien para mi altura y peso las butacas muy bien y lleva de todo lo le puedes poner nada viene completo he descartado varios suv hybridos me quedo con este
Despues de probar los 2 me decidí por es BYD. De potencia sobrado, con baterias blade, techo panorámico, luces ambiente interiores, asientos calefactados y ventilados, volante calefactado.... Pantallon de 15,6" similar a android con muchas apps....
Tiene más autonomía, menos potencia si eliges el BYD Design, no vale lo mismo. Yo he probado los dos y el MG parece de juguete en el interior y acabados, nada que ver con el BYD. Yo acabé encargando el BYD Design con 325cv y tracción total no como el MG que tiene 309cv delantera.
@ppulmu es 6k mas caro, ya lo pagas
@@yovadikoEl techo solar es de serie u opción?
Convierte al coche en un horno en verano y te hace consumir mucho más en climatización
POWERART cambio de presentador?!?! 😮
No entiendo porque estan haciendo videos cuando deberían estar ayudando a la gente de valencia por la dana