Самое главное не пользоваться тормозами надо росчитывать так траэкторию что бы встречки и попутные машины не влияли на переключения передач и приводили к новым розгонам. И тогда езда Овощем будет экономной , безопасной, и даже быстрее всех быстрых. Пока их будут вытаскивать с кюветов вы за это время 100 км проедите.
Было бы приятно смотреть но матов у вас больше чем полезной информации и как то все не серьезно и наигранно, и ваш мат в ролике портит все полезное то что вы хотите донести до людей и зрителей !
Бак стоит, на 70 литров(влазит 73 литра). У меня расход такой(Аи-92): Зимой по городу-от 10.8 до 13.7 литров(хватит на 530-670 км.), летом заметно меньше, от 10.1 до 12.5(580-720 км.). По трассе(зимой) от 8.5 до 9.3 литров(780-850 км.), летом трасса:8.3-9 л(810-870 км.). Резина: Зима:R15 195/65(Кама 501 шипованная). Лето: R 16 205/60(Nokian Hakka Green). Давление в колесах:2.5(круглый год столько качаю). ДВС: ЗМЗ 406(130.5 л.с.) КПП 5 ступка. Пробег:174000 км.
Вас пацаны, стало приятно смотреть(ну в этой серии) вы более раскрепощённые, меньше боязни камеры, как то просто и легко. Молодцы, с первой серии наблюдаю, удачи вам в дальнейшем!
У меня на 31029 с ЗМЗ-402 и К-151 расход по трассе был 9.5/100 95-го бензина. Это без учёта прогрева. Ехал где-то 80 км/ч. Просто тронулся, поехал и где-то там заглох. Посчитал - и вот такой результат. По городу конечно же будет больше. Много кто не верит, что у Волги такой маленький расход топлива. Люди начинают ставить в пример свои жигуляторы и инжекторные иномарки, у которых расход по трассе 9-10 л/100, не понимая, что жигуляторы с объёмом где-то 1.5 и инжекторные иномарки объёмом, например, 2 л., вполне могут жрать больше Волги. Всё зависит от настроек и кучи остальных разных факторов. Стереотипы - страшная вещь. Ещё страшнее люди, которые ими мыслят.
Ну,проблема в том что карбюраторы К-126 и К-151 убогость в плане конструкции;удобства в ремонте с их не надёжностью...Солекс;Озон и Вебер не примитивные+настройка более отчётливая!Поэтому,ДААЗ 4178 для адекватного расхода лучший вариант+доработка позволяет ехать не хуже К-151... К-135 даёт лишь динамику изначально,но расход топлива чуть выше К-151...Цены не было,если давал адекватный расход...
Да нормальный расход. С 126 ГУ моя 029 ест по городу 13-13.5. Но по сравнению с 135 она не едет совсем)) Так что доработка стоила того. А вообще очень хороший вариант это змз 523 на 4,7л если бюджетно)) Ну а если ТОП ЖИР, то 5,5 от догонялки или чайки))
Вообще смысла не вижу, у меня 406 в 105 волге ест 8 литров в городе, из доработок бк с регулировкой угла зажигания, какой смысл в змз 4.7? Если у меня 130 лошадей и едет очень даже не плохо. Я понимаю если уз на 300 кобыл, а змз 511 с расходом 30 литров и мощностью 140 лошадей? Я даже 402 не вижу смысла кормить
10 ка по трассе-это нормально. на 2410 стоял карб 126 с жиклёрами от 2107. Самый маленький расход был 8.7 на скорости 85-90 по трассе. По городу 11-18 и до бесконечности)
10-13 литров-такой должен быть расход Газ-24при нормально отрегулированных системах питания,зажигания,ходовой части и давлении в шинах.Уровень топлива чуть ниже средины в окошке.Так и есть на деле.Много зависит от стиля езды.Если любите резкие разгоны то готовтесь к большему расходу.У меня Волга 24 1973 года.Расход по кругу 12 литров.Стиль езды-от настроения но в основном вальяжный как и подобает солидному автомобилю каким я считаю свою Волжанку!
Ставте пропан. На бензине ездить это очень расточительно. Я на своей езжу на метане. вообще копейки.У меня УАЗ " бобик " с планитарками на 37. Карбюратор стоял Москвичевский 126Н без всяких наворотов. Классный карбон , у меня расход получался по трассе при скорости 60 км 9 литров. коробка 4 скоросная.
Зимой,когда топил по городу,расход с прогревами был 18. Потом придрочился не топить,тормозить двиглом,плавно трогаться и тд,свечи иридиевые поставил,бронепровода заменил и трамблёр-то где-то 14 л было по городу зимой.
Расход топлива близок к паспотному. По миллионнику после 19 часов (БЕЗ ПРОБОК)= около 14 литров. Днем с пробками 15,5. Без резких движений. По трассе 9,5 при 90
@@zerstoler_hdmd8351 термостат типа для того, чтоб быстрее грелся. Но не забывай, что там огромный пропеллер, который обдувает хололным воздухом двиг! Он, во первых, реально сильно жрёт мощность от движка и соответственно тупо увеличивается расход.
@@zerstoler_hdmd8351 я на тойоте снял вискомуфту с вентилятором, поставил электро и процентов на 10-15 снизился расход. И прогревается за 5-10 минут, вместо 20-30. А недогретый движок, опять-таки - адский расход.
ГАЗ 3110 с 402 двиглом. В среднем 15 литров на 100 по городу, хотя и тапок в пол люблю со светофора, и как овощ 60 км/ч езжу по городу, скоростной режим, все дела. Город небольшой, пробок почти нет, так что простои на перекрестках минимальны. По трассе на дачу к 12 литрам на 100 км опускается. Вполне нормальный расход для такого объема, тем более в карб я еще не лез, его неплохо бы почистить. Главное что могу сказать - не надо устраивать колхоз с карбюратором, как многие водятлы у нас любят. Ставят карбюраторы чуть ли не с Оки, жиклеры жигулевские и т.д. Это нихрена не уменьшит расход, а наоборот его увеличит. Ну или уменьшит на пару литров, но при этом машина ехать не будет. Расход и мощность лежат по разные стороны одной линейки. И тут либо расход около 15+/100 для нормальной езды, либо убитая динамика ради пары литров бензина. А несколько литров дополнительно бензина ради комфорта и удовольствия от езды - мелочь.
согласен, душить и так задушенный заводом мотор просто садизм, у меня противоположная ситуация) карб побольше, выхлоп потолще, машина и дышит и едет (ну хоть как то))
Вообще,в первую очередь нормальный разгон-это безопасность.Этот мотор задушен родным двигателем и карбюратором и так с завода,и очень тупит при нажатии на педаль газа,а на карбюраторе от жиги он вообще на педаль реагировать не будет. А такая езда уже очень опасная,когда надо резко ускориться, например,на оживлённом нерегулируемом перекрестке
обратка то не учитывается, когда у меня насос накрылся, я за 1 км, литр бензина (якобы) спалил из бутылки... А так расход зимой 16 - 24 литра (Газель 402 двигатель)
Убирай мясорубку немедленно, ставь любой электровентилятор. Это просто, очень просто и это первое, что нужно сделать после покупки волги. очень сильно уходит шум- эта хрень крутится с оборотами двигателя, моментальный прогрев с японским термостатом, чёткий температурный режим. И бонус- неслабая экономия топлива.
Александр Масловский У меня этот термостат стоит уже лет 10 и я забыл марку. Взял родной термостат и пошёл на рынок мучить продавцов- диаметр и чтобы патрон был с стороны двигателя, не патрубка. Толи паджеро толи круизер, это не важно. Море их подойдёт к Волге.
Обязательно ставте обратку на бенз иначе на горячую летом будет заливать нехило ..так много сгорело тачек ..у тебя же не v8 cтоит ..это у них обратки нет ..так как карб рассчитан по ттх на двигло 2,5л ..у меня карб от 130зила к88а без доработок .все нормуль ..пробывал на импортном бензе ..98 оранжевый расход получился 7литров на сотню в городе резкий старт и тормоз ..тачто на расход наше гмно бенз тоже влияет.
Подтверждаю. На моей 31029 с 5-кпп с установленным к-135МУ в режиме "Тапка в пол! Рвем со светофора всех!" 20л/100 км по городу. Ужаснах! В 151-м один негр таскал ведром бензин из бака, а с со 135-м их уже три! В режиме "овоща" и "дедушка едет на дачу" еще не пробовал. Думаю, на 15-17 литров можно выйти. ГТЖ 330+330 ГВЖ 260+260 ГТЖХХ 50+50 ГВЖЖ 285+285
Вот поэтому-то мне кажется, что расход 12-13 литров по городу на таких синхронниках - это из области сказок. Либо у них города состоят их одной главной улицы и перекрестка со светофором :)
У меня на ГАЗ-24 расход 13-18 по городу, в зависимости от стиля вождения. Но у меня турба дует в карб до 0.5 атмосфер. Без турбы волговский мотор не может столько пропустить через себя воздуха, чтобы сжечь так много топлива. Или богатит, или зажигание, или еще какие косяки.
@@user-bk6vb5br9v хмм, пригорает с таких, как вы(не в обиду :D ). Все парятся с установкой турбины в карб, ни у кого ничего не выходит толком, нет нормального гайда или мануала. А кто сделал, сидят и молчат)) мне вот интересно, как оно все делалось, сам хочу. Если все ровно работает у вас, то мое почтение
@@АнтонРябинин-ю2щ А никакого мануала нет и не будет. Есть много литературы где описана теория, но под конкретную машину что и как делать нужно думать самостоятельно. У людей не получается потому что для них установка турбины это просто сварить трубу под турбину. Понятно что так работать не будет. Для двигателя наддув это что-то непонятное, ему нужно объяснить что с этим наддувом делать.
@@АнтонРябинин-ю2щ можно просто мозг не ебать себе над установкой турбины в карб. Смотря какие цели преследуешь,но работать будет корректно только,как правило,на верхних оборотах,на низах будет огромный расход и бензин в трубу
Машина огонь. У самого была. Проста как велосипед, ходовка крепкая, электроники минимум. Ездить одно удовольствие. Мотор если отрегулирован то шепчет и расход акти божеский. По городу около 15 зимой накатывать будете. Если больше то стоит уже задуматься что что-то не так. У меня калдосик дизель зимой с акпп и поболее хавал 🤣😂
была у меня Волга 029 я.пять лет,с 1997 года по 2003-----один человек мне сделал запорную иглу от жигулей,взял седло ,просверлил на конус,как игла,и перелива нет,расход 10 литров,заливал до горловины и зимой в 5 человек проехал 570 км. пока не заглохла-----бак 55 литров +горловина.вот и считайте.....
Самое главное не пользоваться тормозами надо росчитывать так траэкторию что бы встречки и попутные машины не влияли на переключения передач и приводили к новым розгонам. И тогда езда Овощем будет экономной , безопасной, и даже быстрее всех быстрых. Пока их будут вытаскивать с кюветов вы за это время 100 км проедите.
Было бы приятно смотреть но матов у вас больше чем полезной информации и как то все не серьезно и наигранно, и ваш мат в ролике портит все полезное то что вы хотите донести до людей и зрителей !
Бак стоит, на 70 литров(влазит 73 литра).
У меня расход такой(Аи-92):
Зимой по городу-от 10.8 до 13.7 литров(хватит на 530-670 км.), летом заметно меньше, от 10.1 до 12.5(580-720 км.).
По трассе(зимой) от 8.5 до 9.3 литров(780-850 км.), летом трасса:8.3-9 л(810-870 км.).
Резина:
Зима:R15 195/65(Кама 501 шипованная).
Лето: R 16 205/60(Nokian Hakka Green).
Давление в колесах:2.5(круглый год столько качаю).
ДВС: ЗМЗ 406(130.5 л.с.)
КПП 5 ступка.
Пробег:174000 км.
Небольшой расход. У меня 402 - 16 литров на газу
Капец ты запарился канеш
@@MrAviator32 😎😎😎
Вас пацаны, стало приятно смотреть(ну в этой серии) вы более раскрепощённые, меньше боязни камеры, как то просто и легко. Молодцы, с первой серии наблюдаю, удачи вам в дальнейшем!
Годно.хочу больше видосов про волжанку.жду больше видео,о том на сколько геморно (или нет) владеть 29-й и в таком роде
Если вы 5.7 км проехали, то у вас не 20 литров жрет, а 17,5 литров...
У меня на 31029 с ЗМЗ-402 и К-151 расход по трассе был 9.5/100 95-го бензина. Это без учёта прогрева. Ехал где-то 80 км/ч. Просто тронулся, поехал и где-то там заглох. Посчитал - и вот такой результат. По городу конечно же будет больше. Много кто не верит, что у Волги такой маленький расход топлива. Люди начинают ставить в пример свои жигуляторы и инжекторные иномарки, у которых расход по трассе 9-10 л/100, не понимая, что жигуляторы с объёмом где-то 1.5 и инжекторные иномарки объёмом, например, 2 л., вполне могут жрать больше Волги. Всё зависит от настроек и кучи остальных разных факторов.
Стереотипы - страшная вещь. Ещё страшнее люди, которые ими мыслят.
Ну,проблема в том что карбюраторы К-126 и К-151 убогость в плане конструкции;удобства в ремонте с их не надёжностью...Солекс;Озон и Вебер не примитивные+настройка более отчётливая!Поэтому,ДААЗ 4178 для адекватного расхода лучший вариант+доработка позволяет ехать не хуже К-151...
К-135 даёт лишь динамику изначально,но расход топлива чуть выше К-151...Цены не было,если давал адекватный расход...
Да нормальный расход. С 126 ГУ моя 029 ест по городу 13-13.5. Но по сравнению с 135 она не едет совсем)) Так что доработка стоила того. А вообще очень хороший вариант это змз 523 на 4,7л если бюджетно)) Ну а если ТОП ЖИР, то 5,5 от догонялки или чайки))
Вообще смысла не вижу, у меня 406 в 105 волге ест 8 литров в городе, из доработок бк с регулировкой угла зажигания, какой смысл в змз 4.7? Если у меня 130 лошадей и едет очень даже не плохо. Я понимаю если уз на 300 кобыл, а змз 511 с расходом 30 литров и мощностью 140 лошадей? Я даже 402 не вижу смысла кормить
@@user-hu2xf8tt5f В ЗМЗ 511 нет 140 л.с. При измерении на стенде, при условии, что с гбц сняли 1,7 мм, он показал 122 л.с.
10 ка по трассе-это нормально. на 2410 стоял карб 126 с жиклёрами от 2107. Самый маленький расход был 8.7 на скорости 85-90 по трассе. По городу 11-18 и до бесконечности)
10-13 литров-такой должен быть расход Газ-24при нормально отрегулированных системах питания,зажигания,ходовой части и давлении в шинах.Уровень топлива чуть ниже средины в окошке.Так и есть на деле.Много зависит от стиля езды.Если любите резкие разгоны то готовтесь к большему расходу.У меня Волга 24 1973 года.Расход по кругу 12 литров.Стиль езды-от настроения но в основном вальяжный как и подобает солидному автомобилю каким я считаю свою Волжанку!
Какой карбюратор купить лучше? Просто хочу купить волгу 3102 с 402 движком
на 24 и мотор немного другой)
@@user-qs8iy9tk6y сразу купить 406 хехехе) а если серьёзно, то нужно решить, какие цели преследуются
@@DevilsWheels ну на расстояние 350 км ехать .ну и конечно не вваливать а средняя спокойная езда
@@DevilsWheels да и 406 все не че ,но электроника откажет по трассе и приехали) ,а карбюратор по надежнее ,новый воткнуть ,говорят что к151с неплохой
Ставте пропан. На бензине ездить это очень расточительно. Я на своей езжу на метане. вообще копейки.У меня УАЗ " бобик " с планитарками на 37. Карбюратор стоял Москвичевский 126Н без всяких наворотов. Классный карбон , у меня расход получался по трассе при скорости 60 км 9 литров. коробка 4 скоросная.
Зимой,когда топил по городу,расход с прогревами был 18. Потом придрочился не топить,тормозить двиглом,плавно трогаться и тд,свечи иридиевые поставил,бронепровода заменил и трамблёр-то где-то 14 л было по городу зимой.
Расход топлива близок к паспотному. По миллионнику после 19 часов (БЕЗ ПРОБОК)= около 14 литров. Днем с пробками 15,5. Без резких движений. По трассе 9,5 при 90
А если вентилятор штатный со шкива убрать поставить с электромотором с кнопкой вкл/выкл? А то он же охлаждает и прогрев дольше!
А термостат зачем?
@@zerstoler_hdmd8351 термостат типа для того, чтоб быстрее грелся. Но не забывай, что там огромный пропеллер, который обдувает хололным воздухом двиг! Он, во первых, реально сильно жрёт мощность от движка и соответственно тупо увеличивается расход.
@@zerstoler_hdmd8351 я на тойоте снял вискомуфту с вентилятором, поставил электро и процентов на 10-15 снизился расход. И прогревается за 5-10 минут, вместо 20-30. А недогретый движок, опять-таки - адский расход.
ГАЗ 3110 с 402 двиглом. В среднем 15 литров на 100 по городу, хотя и тапок в пол люблю со светофора, и как овощ 60 км/ч езжу по городу, скоростной режим, все дела. Город небольшой, пробок почти нет, так что простои на перекрестках минимальны. По трассе на дачу к 12 литрам на 100 км опускается. Вполне нормальный расход для такого объема, тем более в карб я еще не лез, его неплохо бы почистить.
Главное что могу сказать - не надо устраивать колхоз с карбюратором, как многие водятлы у нас любят. Ставят карбюраторы чуть ли не с Оки, жиклеры жигулевские и т.д. Это нихрена не уменьшит расход, а наоборот его увеличит. Ну или уменьшит на пару литров, но при этом машина ехать не будет. Расход и мощность лежат по разные стороны одной линейки. И тут либо расход около 15+/100 для нормальной езды, либо убитая динамика ради пары литров бензина. А несколько литров дополнительно бензина ради комфорта и удовольствия от езды - мелочь.
согласен, душить и так задушенный заводом мотор просто садизм, у меня противоположная ситуация) карб побольше, выхлоп потолще, машина и дышит и едет (ну хоть как то))
Вообще,в первую очередь нормальный разгон-это безопасность.Этот мотор задушен родным двигателем и карбюратором и так с завода,и очень тупит при нажатии на педаль газа,а на карбюраторе от жиги он вообще на педаль реагировать не будет.
А такая езда уже очень опасная,когда надо резко ускориться, например,на оживлённом нерегулируемом перекрестке
На карбе обратки-то нет? Иначе замер некорректен, часть в бак сливалось.
обратки не было, в ближайшее время собираюсь воткнуть
обратка то не учитывается, когда у меня насос накрылся, я за 1 км, литр бензина (якобы) спалил из бутылки... А так расход зимой 16 - 24 литра (Газель 402 двигатель)
@@user-jb9jw7cy5x ruclips.net/video/R0UNEO8eCpk/видео.html
100 КМ Сколько расход топлива???
У меня был 17 город 12-14 трасса, причём только 95й. Газ 3102,98 год.
Подскажите у меня волга 3110 , 402 двигатель .Большой расход 10 литров на 50км по городу . Давление в шинах 2.2 в круг
без выхлопной трубы ест больше на 20% (как минимум) утепляйте двигатель. и капот тоже.
Убирай мясорубку немедленно, ставь любой электровентилятор. Это просто, очень просто и это первое, что нужно сделать после покупки волги. очень сильно уходит шум- эта хрень крутится с оборотами двигателя, моментальный прогрев с японским термостатом, чёткий температурный режим. И бонус- неслабая экономия топлива.
а можно поподробней, какой именно "японский термостат" важно, так как вожу газель... расход зимой до 24 доходит...
Александр Масловский У меня этот термостат стоит уже лет 10 и я забыл марку. Взял родной термостат и пошёл на рынок мучить продавцов- диаметр и чтобы патрон был с стороны двигателя, не патрубка. Толи паджеро толи круизер, это не важно. Море их подойдёт к Волге.
спасибо
Спустя сто лет скажу,расход у него бывает меньше чем у Крайслера,если давиш на газ больше из-за диам.колес,зато и разгон резвый.
Даа, аппетит у волги что надо. На тазиках 0,7 литра в час. С кондеем 1,1.
Обязательно ставте обратку на бенз иначе на горячую летом будет заливать нехило ..так много сгорело тачек ..у тебя же не v8 cтоит ..это у них обратки нет ..так как карб рассчитан по ттх на двигло 2,5л ..у меня карб от 130зила к88а без доработок .все нормуль ..пробывал на импортном бензе ..98 оранжевый расход получился 7литров на сотню в городе резкий старт и тормоз ..тачто на расход наше гмно бенз тоже влияет.
Расход топлива 😯. Но это Волга 💪✊
Подтверждаю. На моей 31029 с 5-кпп с установленным к-135МУ в режиме "Тапка в пол! Рвем со светофора всех!" 20л/100 км по городу. Ужаснах! В 151-м один негр таскал ведром бензин из бака, а с со 135-м их уже три!
В режиме "овоща" и "дедушка едет на дачу" еще не пробовал. Думаю, на 15-17 литров можно выйти.
ГТЖ 330+330
ГВЖ 260+260
ГТЖХХ 50+50
ГВЖЖ 285+285
ну у меня сейчас в среднем 16 и есть, к 19-20 если отжарить)
по жиклёрам примерно так же, только ВЖХХ не 285, а 310
Вот поэтому-то мне кажется, что расход 12-13 литров по городу на таких синхронниках - это из области сказок. Либо у них города состоят их одной главной улицы и перекрестка со светофором :)
Класс
Вы забыли про обратку, туда перетекает , надо ее глушить. Тогда будет точно и меньше.
Я трогался,как только обороты падали. Догревал уже на ходу.
Вы откуда ребята?
Урал)
урал большой)
магнитка
bomfunk mc
У меня на ГАЗ-24 расход 13-18 по городу, в зависимости от стиля вождения. Но у меня турба дует в карб до 0.5 атмосфер. Без турбы волговский мотор не может столько пропустить через себя воздуха, чтобы сжечь так много топлива. Или богатит, или зажигание, или еще какие косяки.
от чего турбина?
@@АнтонРябинин-ю2щ Не знаю, покупал б.у. на разборке. Никакой маркировки на ней нет.
@@user-bk6vb5br9v хмм, пригорает с таких, как вы(не в обиду :D ). Все парятся с установкой турбины в карб, ни у кого ничего не выходит толком, нет нормального гайда или мануала. А кто сделал, сидят и молчат)) мне вот интересно, как оно все делалось, сам хочу. Если все ровно работает у вас, то мое почтение
@@АнтонРябинин-ю2щ А никакого мануала нет и не будет. Есть много литературы где описана теория, но под конкретную машину что и как делать нужно думать самостоятельно. У людей не получается потому что для них установка турбины это просто сварить трубу под турбину. Понятно что так работать не будет. Для двигателя наддув это что-то непонятное, ему нужно объяснить что с этим наддувом делать.
@@АнтонРябинин-ю2щ можно просто мозг не ебать себе над установкой турбины в карб.
Смотря какие цели преследуешь,но работать будет корректно только,как правило,на верхних оборотах,на низах будет огромный расход и бензин в трубу
Оператор от Бога. Чё, камеру на лоб повесили всё?)))
Оператор мерзляка) подумаешь всего то -20, не знаю чё его так трясло)
Все честно, все так и есть
капот вид весь портит, а так тачка норм
Смотрю видео и недоумеваю: столько возни с этой волгой, подумывал взять себе, теперь желание полностью пропало. Хех)
над брать)
Все зависит от того как собрана и какие запчасти ! Машина не плохая но требует твёрдой руки! Если тяп- ляп то и ездить она так будет!
Машина огонь. У самого была. Проста как велосипед, ходовка крепкая, электроники минимум. Ездить одно удовольствие. Мотор если отрегулирован то шепчет и расход акти божеский. По городу около 15 зимой накатывать будете. Если больше то стоит уже задуматься что что-то не так. У меня калдосик дизель зимой с акпп и поболее хавал 🤣😂
полезное видео, где достать такой карб?
Gri Sli Не поверишь - купить.
чувак у тебя мотор ЗМЗ 402 а туда нужны ХОЛОДНЫЕ свечи, а у тебя стоят ГОРЯЧИЕ!!!! Алле, конечо расход!
14 туда идут?
пацыки 10 на 100 газ 2401, карбюратор дааз 2107******* едит хорошо!))
да мотор 24Д компрессия 10-11
тупота ты тупота ну ничего как мотор сгорит нафиг потом дойдет,пацык пятьлитроввбаке
@@serg33021 какой расход у этого движка на этом кузове по паспорту?
Вы обратку закрыли?
Зимою я згрею свою"Славуті" 2-3 минуты а летом до 1 мин и норм
Летом то зачем?) Сел и ехай
можно паставит на волгу 24 корбиратор 09
на голову сИбе пАставь тупезденб
ь
@@serg33021 ну,Солекс и Вебер это лучше К-126 с К-151...Конструкция обоих не сбалансированная!
блин у меня на газели с 402 двиглом дааз карбон- 16 литров смешаный, туда под грузом назад порожняк общий 16. так прёт жишь ёмана
ты тупье как попка
Задница,а не расход топлива. Все это очень огорчает!
самое то ахахах
была у меня Волга 029 я.пять лет,с 1997 года по 2003-----один человек мне сделал запорную иглу от жигулей,взял седло ,просверлил на конус,как игла,и перелива нет,расход 10 литров,заливал до горловины и зимой в 5 человек проехал 570 км. пока не заглохла-----бак 55 литров +горловина.вот и считайте.....
Там не нужный обьем у меня 35лит хавоет по меньше поршня надо меньше ставить
как-то не по-русски написал) ничё не пойму, куда меньше поршня и для чего, наоборот, брать и блок до 3-х литров на 100й поршневой доводить)
А где логопед? Мля! У меня такая есть-Солекс и т.д.-Расход 8 литров!
И едет она поди на 8 литров?) Ну никак 2,5 литра нормально не прокормит такой карбюратор) 8 литров... это на воздухе что ли ездит?
Клапаны и прокладка головы - долго не проживут не а такой беднлй смеси. Ниже паспортного расхода - ресурс OFF
Распределение зажигания 1342.
А выне правильно поставили 1243.вам на заметку
вы не правы)
@@DevilsWheels почему это? Я же прав 1342.
@@user-gt1os4vw8l на ВАЗ и 406 да, там 1342, а на 402 - 1243, вам на заметку)
@@DevilsWheels блин точно я не прав. Извините и спасибо)
Свап делай движок марк,будет веселей.
Ну,Волга должна оставаться ей....
Не жрёт он сток, через обратку идёт обратно
если бы ты чуууть внимательнее смотрел, обратил внимание на карбулятор, то заметил бы, что обратки нет))
На карбюраторных нет обратки, обычно
Шеснарь вазовский поставь) вот тебе и динамика и экономия будет))) х5 2 тонны весит и едет, а волга 1450 кг весит... думайте)))
😂😂😂
Динамика убогая даже на Приоре у него)
Очень интересно,как ты шеснарь в Волгу запихнешь