Die Zündung ist die Krönung! Ich hab nicht viel erwartet aber was die mit einem gegebenen Setup macht ist erstaunlich! Hätte ich nicht gedacht. Beschleunigung, Durchzug, freies Überdrehen ist auf einem neuen Niveau! Es läuft so leichtfüßig... als ob ich 50 Kilo weniger wiegen würde. Es fühlt sich an wie ein anderer Zylinder oder ein anderer Auspuff. Hätte ich niemals für möglich gehalten... Zur Vape ein Unterschied wie Tag und Nacht. Ob da eine gewisse Mehrleistung vorhanden ist glaube ich kaum, aber es fühlt sich einfach besser an, es macht mehr Spass. Beschleunigung und Durchzug ist aber deutlich mehr! Die Batterie muss aber sehr gut sein und richtig voll, sonst gibt es ein richtiges Problem! Fazit: Richtig geil! So muss sich Moped anfühlen! Es ist so wie es Heiko sagt, untenrum und in der Mitte Bums, und dreht sehr frei Obenraus. Meine Schwalbe regelt auch obenraus nicht mehr ab... Ich dachte immer es liegt an der "Airbox" oder der Bedüsung. Vermutlich kann ich jetzt noch eine HD runter gehen so wie sich das Anfühlt. Vielen Dank an RZT für diese Entwicklung! 😍
Selbst ein 60er 4 Kanal im Soziusbetrieb machte mir im Durchzug schwer zu schaffen, aber hab auch nur auf Spitzenleistung getrimmt mit 10 Kubik mehr. Das dürfte jetzt anders aussehen rein vom Gefühl her. Wie gesagt, rein vom Gefühl her ein Unterschied wie Tag und Nacht. Es ergeben sich dadurch neue Möglichkeiten bezüglich des Setups.
@@volkerhuttemeister2352 Weil es eben eine Batteriezündung ist. Sie läuft auch ohne Batterie aber man bekommt das Moled sehr schwer an und hat auch kein niedriges Standgas.
Jetzt bin ich ein bisschen beleidigt… letzte Woche eine neue Delta 19 in die Zündapp eingebaut. Hätte ich das gewusst 😉 Betreibe auch einen kleinen LiFePo Akku als Puffer. Zwischen Regler und Batterie sitzt ein DCDC Wandler, der ab 6V Eingang auf 14,5V wandelt. Somit wird länger geladen
@@jurgenkramer4537 einmal ein defekt gehabt mit Massefehler und dann noch das Problem das sich dauernd iwie die Zündung verstellt. Das polrad wanderte ab und zu auf der Kurbelwelle, dann kamen Leistungslöcher dazu und der Pickupsensor hat sich verstellt da dieser über Langlöcher den Abstand zum polrad eingestellt wird. Ich weiß nicht ob es alles an letzterem lag, aber ich finde es sind zu viele kleine Schwachpunkte. Bin dann auf die mvt umgestiegen und diese ist mehr als zuverlässig. Tut genau was sie soll ohne problemchen. Einziger Nachteil ist die Lichtversorgung. Die ist bei der Delta bedeutend besser. Vor allem wenn alles über DC läuft
Sehr schön und Top das Ihr die Delta immer weiter entwickelt. Habe für mein TÜV Projekt die Delta19 H4 mit DC Licht verbaut. Bin super zufrieden mit der Zündung und auch das Startverhalten ist super 👍🏼 Eine frage hätte ich dennoch, ich betreibe das ganze mit einem LiFePo4 Akku, habt ihr das schon mal getestet? Vorteil ist hier ganz klar Gewicht und größe. Könnt ihr sagen ab wann bei eurer zündung 14,5v spannung anliegt und wie hoch die abschlussspannung ist?
Sehr schön! Das haben wir leider noch nicht getestet, aber generell geht hier jeder Akku der mit der normalen 12v Gleichspannung als Ladestrom zurechtkommt. Wann exakt die 14v erreicht sind lässt sich nicht sagen, das kommt darauf an was an Verbrauchern hinten dran hängt. Aber grob ist das zwischen 4000 und 6000 U/min.
1. Ja, wir haben von der Delta auch eine Links-Version (ist nur die Abrissmarkierung anders) 2. Nein, wir verwenden keine Passfeder. Der Rotor ist so klein und leicht dass dies unnötig ist.
@@piereyeah4537 doch, das natürlich. Dieses Prinzip funktioniert wunderbar und da werden wir auch dran festhalten, sonst wäre es uns unmöglich den selben Rotor für Simson, MZ, Kreidler, Sachs, Zündapp, SR2 usw zu verwenden.
@@luckynumberslevin840 ich würde sagen ja. Leicht zu verbauen, ordentliche Kabel 0,75 Quadrat. Das einzige ist du musst ein Blinkgeber extra kaufen, wenn du noch keinen hast.
Was hat das Magnetrad für einen Konus? Ist der Konus anders als bei der Kreidler, Puch oder Sachs? Gibt es eine linksdrehende Version? Ich möcht das Teil auf meinen müden Sachs packen.
Was ich komplett vermisse, ist eine Info zwecks Blinkgeber. Baue nun grade von null auf und überlege die Delta zu holen. Aber brauch ich jetzt einen separaten Blinkgeber? Dankeschön vorne weg für alle Infos
Hallo. Du brauchst irgendeinen Blinkgeber. Es geht sowohl der originale tonnenförmige, oder der vape Blinkgeber, oder wenn du noch gar keinen hast haben wir auch einen im Shop.
Zündung kann auch ohne Batterie gefahren werden. Lässt sich auch ohne Probleme antreten 👍🏻 Hab nämlich vergessen die Batterie nach dem laden wieder einzubauen... und hab's auch erstmal nicht bemerkt 😂
Du hast Recht, das geht, aber nicht in jeder Konstellation. Brauchst kurzen primärtrieb sodass Kickstart -drehzahl Recht hoch ist und einen Motor der generell gut anspringt.
Ich bin gespannt auf die mz😁 Dann kann ich euch nicht weiter nerfen😂 Ich hab bei meiner Simson die 19er drauf und das Problem das die Zündung nicht abschaltbar ist...Könnte es ein massedehler des Kabels für Klemme 2 sein oder könnte auch die ecu defekt sein? Das Problem hab ich schon seit ich die Zündung fahre.
Im Prinzip ja, aber wir müssen da noch eine für MZ angepasste Version der Grundplatte, polradaufnahme usw machen damit das von den Höhen und Kabellängen passt.
Wie ist das wenn ich blinker mit verwenden will brauch ich da ein externen blinkgeber oder is da einer dazu und wenn ich mir ein dazu kaufen muss was für einen brauch ich
Meine Frage : Ich fahre im Sommer zur Arbeit der Weg beträgt hinzu 3 km und zurück natürlich auch . Bei meiner Originalen 12 V E - Zündung ist es sehr schwierig die Batterie zu laden weil auch 40 % Stadtverkehr mit bei ist . Wie verhält sich das mit der Delta 21 , packt die das ???
Klappt locker. Dein Problem ist, dass die Serienzündung nur eine Ladespule von ca 25 Watt hat. Allein das blinken erfordert fast 50 Watt. Klar dass da die Batterie auf Dauer schlapp macht wenn du einen Grossteil der Zeit so fährst.
@@rzt-power also einfach bei euch im Shop den einzelnen der Delta 19 dazu bestellen und man hat quasi eine komplette Lichtanlage? Vielen Dank für die schnelle Antwort
Grüße Heiko, Mal eine Frage, produziert die Delta unter Betrieb sehr viel Hitze, sodass man über den Limadeckel das Ganze abkühlen muss oder hält sich das im Rahmen, was ist deine Empfehlung?
Die delta19 macht sehr viel Hitze weil sie durch das kleine polrad eine extrem massive primärwicklung haben muss. Dort muss auf jeden Fall für Luftzufuhr gesorgt werden, steht auch in der Anleitung. Die Delta21 hat das nicht weil dort der Primärstrom vom Regler kommt, die bleibt handwarm.
Grüß Dich Heiko, Die Zündung ist nun da und ich bin super zufrieden soweit, jetzt habe ich dennoch eine Frage: Die Zündung läuft auf einem 110 ccm Motor, der seine Spitzenleistung zwischen 8000 bis 9000 U/min hat, also ist die 7.3 ECU verbaut, ZZP ist auf 1,6 vor OT, nun dreht sie oben raus nicht richtig aus, wäre es empfehlenswert, den ZZP auf 1,8 vor OT zu stellen, da die Zündung ja eine Digitalzündung ist? Mit freundlichen Grüßen
@@rzt-power Alles klar, wollte mich nur noch einmal absichern, dennoch ein ganz großes Lob an euch, bzw. die Zündung, der Zündfunke ist alleine schon der Wahnsinn und natürlich das Ansprechverhalten der Zündung, das ist ein wahrer Gaumenschmauss!!! Mit freundlichen Grüßen
Respekt! Das ihr sowas selber entwickelt!? Das habt ihr den anderen voraus. 👍
Gut dass ich so lange gewartet hab mir eine neue Zündung zu kaufen. Ich freue mich schon richtig diese in meinen Motor mit RZT Komponenten einzubauen.
Super Video wieder von euch und sehr gut erklärt. Erleichtert es mir bei der Endscheidung. Macht weiter so.
Die Zündung ist die Krönung! Ich hab nicht viel erwartet aber was die mit einem gegebenen Setup macht ist erstaunlich! Hätte ich nicht gedacht. Beschleunigung, Durchzug, freies Überdrehen ist auf einem neuen Niveau! Es läuft so leichtfüßig... als ob ich 50 Kilo weniger wiegen würde. Es fühlt sich an wie ein anderer Zylinder oder ein anderer Auspuff. Hätte ich niemals für möglich gehalten... Zur Vape ein Unterschied wie Tag und Nacht. Ob da eine gewisse Mehrleistung vorhanden ist glaube ich kaum, aber es fühlt sich einfach besser an, es macht mehr Spass. Beschleunigung und Durchzug ist aber deutlich mehr! Die Batterie muss aber sehr gut sein und richtig voll, sonst gibt es ein richtiges Problem! Fazit: Richtig geil! So muss sich Moped anfühlen! Es ist so wie es Heiko sagt, untenrum und in der Mitte Bums, und dreht sehr frei Obenraus. Meine Schwalbe regelt auch obenraus nicht mehr ab... Ich dachte immer es liegt an der "Airbox" oder der Bedüsung. Vermutlich kann ich jetzt noch eine HD runter gehen so wie sich das Anfühlt. Vielen Dank an RZT für diese Entwicklung! 😍
Selbst ein 60er 4 Kanal im Soziusbetrieb machte mir im Durchzug schwer zu schaffen, aber hab auch nur auf Spitzenleistung getrimmt mit 10 Kubik mehr. Das dürfte jetzt anders aussehen rein vom Gefühl her. Wie gesagt, rein vom Gefühl her ein Unterschied wie Tag und Nacht. Es ergeben sich dadurch neue Möglichkeiten bezüglich des Setups.
Hallo, warum muss die Batterie voll sein? was für ein Problem?
@@volkerhuttemeister2352 Weil es eben eine Batteriezündung ist. Sie läuft auch ohne Batterie aber man bekommt das Moled sehr schwer an und hat auch kein niedriges Standgas.
Richtig geil. Das werde Ich im Winter ausprobieren:)
Läuft Top... Empfehlenswert.
Das ist so cool 😎 ich Holle die Zündung Anlage
Jetzt bin ich ein bisschen beleidigt… letzte Woche eine neue Delta 19 in die Zündapp eingebaut. Hätte ich das gewusst 😉
Betreibe auch einen kleinen LiFePo Akku als Puffer. Zwischen Regler und Batterie sitzt ein DCDC Wandler, der ab 6V Eingang auf 14,5V wandelt. Somit wird länger geladen
Jetzt muss ich mir tatsächlich überlegen, mir die auch noch zu kaufen. Ich habe ja für die Delta 19 Zündung alle ecu's 🤣
Kann ich nur empfehlen, funktioniert top.
@@jurgenkramer4537 ich hab nicht so gute Erfahrungen mit der Zündung
@@michaelbo143 was ist das Problem deinerseits? Mfg
@@jurgenkramer4537 einmal ein defekt gehabt mit Massefehler und dann noch das Problem das sich dauernd iwie die Zündung verstellt. Das polrad wanderte ab und zu auf der Kurbelwelle, dann kamen Leistungslöcher dazu und der Pickupsensor hat sich verstellt da dieser über Langlöcher den Abstand zum polrad eingestellt wird. Ich weiß nicht ob es alles an letzterem lag, aber ich finde es sind zu viele kleine Schwachpunkte. Bin dann auf die mvt umgestiegen und diese ist mehr als zuverlässig. Tut genau was sie soll ohne problemchen. Einziger Nachteil ist die Lichtversorgung. Die ist bei der Delta bedeutend besser. Vor allem wenn alles über DC läuft
@@michaelbo143 richtig fest passiert da eigentlich nix.
Sehr gutes Video. Jetzt weiß ich was ich in was ich als nächstes investiere. 🙂
Sehr schön und Top das Ihr die Delta immer weiter entwickelt. Habe für mein TÜV Projekt die Delta19 H4 mit DC Licht verbaut. Bin super zufrieden mit der Zündung und auch das Startverhalten ist super 👍🏼
Eine frage hätte ich dennoch, ich betreibe das ganze mit einem LiFePo4 Akku, habt ihr das schon mal getestet? Vorteil ist hier ganz klar Gewicht und größe.
Könnt ihr sagen ab wann bei eurer zündung 14,5v spannung anliegt und wie hoch die abschlussspannung ist?
Sehr schön! Das haben wir leider noch nicht getestet, aber generell geht hier jeder Akku der mit der normalen 12v Gleichspannung als Ladestrom zurechtkommt. Wann exakt die 14v erreicht sind lässt sich nicht sagen, das kommt darauf an was an Verbrauchern hinten dran hängt. Aber grob ist das zwischen 4000 und 6000 U/min.
Ärgerlich, gerade die 19er verbaut, springt aber super an. Grüße
2 Fragen: 1. funktioniert die Zündung auch bei linksdrehenden Motoren? 2. Ist im Rotor eine Keilnut vorhanden?
1. Ja, wir haben von der Delta auch eine Links-Version (ist nur die Abrissmarkierung anders) 2. Nein, wir verwenden keine Passfeder. Der Rotor ist so klein und leicht dass dies unnötig ist.
@@rzt-power vielen Dank für die schnelle Antwort 👍
@@rzt-power Auch keine Passhülse mehr dabei?
@@piereyeah4537 doch, das natürlich. Dieses Prinzip funktioniert wunderbar und da werden wir auch dran festhalten, sonst wäre es uns unmöglich den selben Rotor für Simson, MZ, Kreidler, Sachs, Zündapp, SR2 usw zu verwenden.
Eigentlich wollte ich mir eine Mvt kaufen. Heiko, Respekt! 25. Gibt's wieder Geld, dann bestelle ich mir eure Delta 21.
Gute Entscheidung, wirst du nicht bereuen!
@@rzt-power ich hoffe sie ist bis dahin nicht ausverkauft
@@rzt-power so. Habe soeben eure Delta 21 bestellt🤓
@@petersilie9373 hat sich's gelohnt?
@@luckynumberslevin840 ich würde sagen ja. Leicht zu verbauen, ordentliche Kabel 0,75 Quadrat. Das einzige ist du musst ein Blinkgeber extra kaufen, wenn du noch keinen hast.
Ein Drehzahlbegrenzer wäre noch wünschenswert, natürlich abschaltbar :-)
Ok, machen wir uns Mal Gedanken dazu!
Was hat das Magnetrad für einen Konus? Ist der Konus anders als bei der Kreidler, Puch oder Sachs? Gibt es eine linksdrehende Version? Ich möcht das Teil auf meinen müden Sachs packen.
Der Konus ist 1:5 wie bei der Sachs auch, wir haben auch von der delta19 eine spezielle Sachs- Version 90mm und linksdrehend.
Sehr schön 👍👍
Hallo kann ich die auch im m53 Motor verbauen?
Was ich komplett vermisse, ist eine Info zwecks Blinkgeber. Baue nun grade von null auf und überlege die Delta zu holen. Aber brauch ich jetzt einen separaten Blinkgeber? Dankeschön vorne weg für alle Infos
Hallo. Du brauchst irgendeinen Blinkgeber. Es geht sowohl der originale tonnenförmige, oder der vape Blinkgeber, oder wenn du noch gar keinen hast haben wir auch einen im Shop.
Zündung kann auch ohne Batterie gefahren werden. Lässt sich auch ohne Probleme antreten 👍🏻
Hab nämlich vergessen die Batterie nach dem laden wieder einzubauen... und hab's auch erstmal nicht bemerkt 😂
Du hast Recht, das geht, aber nicht in jeder Konstellation. Brauchst kurzen primärtrieb sodass Kickstart -drehzahl Recht hoch ist und einen Motor der generell gut anspringt.
Mal ein Video über den Einbau und die Verkabelung beim SR50 wäre cool…Fahren ja nun nicht alle S51🙄
habe das selbe problem
Tach jesacht 🙋🏼♂️ ...passt denn der Schließhacken für das Werkzeugkastenschloß noch ohne Bearbeitung?
Ja natürlich. Unser montageblech ist nur 1,0mm Edelstahl, um dieses Mass kommt das Schließblech weiter nach außen.
@@rzt-power Alles klar ich danke dir 👍🏻
Gibt es die zündung auch für die vogelserie, also in meinem Fall sperber?
Mfg
Ja, passt auch in jeden Vogel.
Ich bin gespannt auf die mz😁 Dann kann ich euch nicht weiter nerfen😂
Ich hab bei meiner Simson die 19er drauf und das Problem das die Zündung nicht abschaltbar ist...Könnte es ein massedehler des Kabels für Klemme 2 sein oder könnte auch die ecu defekt sein? Das Problem hab ich schon seit ich die Zündung fahre.
Also die Zündung könnte ich auch bei ner MZ ETZ verbauen ?
Im Prinzip ja, aber wir müssen da noch eine für MZ angepasste Version der Grundplatte, polradaufnahme usw machen damit das von den Höhen und Kabellängen passt.
@@rzt-power wird das noch kommen? würde das dann gleich mit dem neuen ETZ 160 kaufen oder 160 (sp) kaufen
@@einfachwilli9561 definitiv kommt das noch. Steht für den Winter schon auf dem Plan.
@@rzt-power bitte auch für die 150er TS 🙏
Warum gibt's sowas nicht für Mz❓
Kommt noch, kommt noch 🤣
Wie ist das wenn ich blinker mit verwenden will brauch ich da ein externen blinkgeber oder is da einer dazu und wenn ich mir ein dazu kaufen muss was für einen brauch ich
Geht Licht nur mit Batterie oder ist das auch ohne möglich?
Hallo, wie kann ich bei dem s51/4 Sportzylinder herbekommen ob ich 44/45 hub auswählen muss und wie viele Tage bräuchte der zur Lieferung
Na je nachdem was du für eine Welle drin hast. Standard ist 44mm. Bezüglich Lieferzeiten ist unterschiedlich, Tuningzylinder meist ca 1 Woche.
Ab welcher Drehzahl wird denn ungefähr die 60W Ladeleistung erzeugt?
60watt werden ab ca 5500 U/min erreicht.
Grüße. Welche ecu am zt stage 3 mit adler überflieger
Weiss ich leider nicht. Kommt drauf an in welchem Drehzahlbereich das resoband liegt bei dieser Kombination.
Meine Frage : Ich fahre im Sommer zur Arbeit der Weg beträgt hinzu 3 km und zurück natürlich auch . Bei meiner Originalen 12 V E - Zündung ist es sehr schwierig die Batterie zu laden weil auch 40 % Stadtverkehr mit bei ist . Wie verhält sich das mit der Delta 21 , packt die das ???
denke mal das ne Vape besser sein wird, was licht und strom angeht
edit: Hab weitergeguckt, sollte kein Unterschied zur Vape machen
Funktioniert genauso, vorausgesetzt man verbaut eine ordentliche Batterie. Mfg
Klappt locker. Dein Problem ist, dass die Serienzündung nur eine Ladespule von ca 25 Watt hat. Allein das blinken erfordert fast 50 Watt. Klar dass da die Batterie auf Dauer schlapp macht wenn du einen Grossteil der Zeit so fährst.
@@rzt-power
Danke für die Antwort.🙂👍
@@rzt-power weniger blinken
Könnt ihr mal nen Test mit der Zündung machen?
Was meinst du mit Test? Wir testen die andauernd.
Ich mein nen sozusagen fahrvideo,oder allgemein mal Filmen wie sie mit der Zündung läuft
@@lucabenke5085 ahso. Ja das lässt sich sicher machen.
Kann ich Dir schicken, habe sie schon verbaut. Läuft Top.
@@jurgenkramer4537 ok,gut mach mal
Kann man auch seine Delta 19 auf die Delta 21 umbauen?
Das ist kaum sinnvoll. Der Rotor ist gleich und der alutrager des stators- alles andere ist komplett anders
Fahre eine originale S51 kann ich die auch nehmen? Und auch 1,8 vor OT stellen ?
Sicher. Für die optimale Leistung sollte sie aber etwas früher stehen damit du die Spätverstellung komplett nutzen kannst.
Klar, die kannst du einstellen wie Du magst.
@@rzt-power also 1,6 vor OT wäre besser?
@@dirk3253 nein, früher ist Richtung 1,9mm.
@@rzt-power finde sie nicht in Shop 🤔🤔
Kurve 7 bis 9 könnte man theoretisch durch verschieben der Grundplatte erreichen ,rein theoretisch oder?
Nein, das geht nicht.
eure videos sind gut, aber an der Qualität selbst muss gearbeitet werden! 480p in 2021 geht nicht
das liegt an RUclips. Die 720p/1090p werden gerade wahrscheinlich verarbeitet und nachher hochgeladen
@@Kingyusay ne ist Blödsinn, die anderen videos sind auch in 480p
youtube verarbeitet Videos doch max. nur 10min oder so, kommt auf die Länge an
Dumme frage, aber die hat kein Licht oder
Doch. Ordentlich zuhören
Klar hat die Licht.
Die hat die Lichtleistung einer vape (also ca 60 Watt)
@@rzt-power danke
Ist auch ein Blinkgeber im set enthalten?
Bei der Delta21 haben wir den nicht mit in den Lieferumfang, weil dort jeder im Simson-Bereich übliche Geber funktioniert.
@@rzt-power also einfach bei euch im Shop den einzelnen der Delta 19 dazu bestellen und man hat quasi eine komplette Lichtanlage?
Vielen Dank für die schnelle Antwort
@@boehserracer4953 genau. Der Rest sind 12v- Standardteile.
Grüße Heiko,
Mal eine Frage, produziert die Delta unter Betrieb sehr viel Hitze, sodass man über den Limadeckel das Ganze abkühlen muss oder hält sich das im Rahmen, was ist deine Empfehlung?
Die delta19 macht sehr viel Hitze weil sie durch das kleine polrad eine extrem massive primärwicklung haben muss. Dort muss auf jeden Fall für Luftzufuhr gesorgt werden, steht auch in der Anleitung. Die Delta21 hat das nicht weil dort der Primärstrom vom Regler kommt, die bleibt handwarm.
@@rzt-power
Sehr gut zu wissen👍🏼
Dankeschön für die schnelle Rückantwort, die Delta 21 ist nun schon bestellt, freue mich schon sehr darauf!!
Grüß Dich Heiko,
Die Zündung ist nun da und ich bin super zufrieden soweit, jetzt habe ich dennoch eine Frage: Die Zündung läuft auf einem 110 ccm Motor, der seine Spitzenleistung zwischen 8000 bis 9000 U/min hat, also ist die 7.3 ECU verbaut, ZZP ist auf 1,6 vor OT, nun dreht sie oben raus nicht richtig aus, wäre es empfehlenswert, den ZZP auf 1,8 vor OT zu stellen, da die Zündung ja eine Digitalzündung ist?
Mit freundlichen Grüßen
@@markusthomae7033 ja du solltest auf jeden Fall früher, denn jetzt steht deine Zündung bei 10000 auf 0,5 oder 0,7- viel zu spät.
@@rzt-power Alles klar, wollte mich nur noch einmal absichern, dennoch ein ganz großes Lob an euch, bzw. die Zündung, der Zündfunke ist alleine schon der Wahnsinn und natürlich das Ansprechverhalten der Zündung, das ist ein wahrer Gaumenschmauss!!!
Mit freundlichen Grüßen
Was heißt, halben Zahn mehr übersetzen? 🤔 🤷🏻♂️
Damit meine ich zb von 16/34 auf 16/33 (was etwa die Hälfte ist wie auf 17/34)
@@rzt-power also ist 17/34 ganzer und 16/33 halber Zahn, vom übersetzungsverhalten gesehn
@@micablue6607 genau. Wobei das natürlich nur umgangssprachlich ist.
@@rzt-power ok danke, wieder was gelernt
Heftig, mehr fällt mir grad nich ein.
Würde die Zündung auch mit einer Lithium Batterie funktionieren?
Ja, problemlos.
Ist bei Bestellung eine Einbau-bzw. Einstellanleitung dabei. Am Standard m53 wieviel vor OT?