Автор молодец, мне понравилось. Остальным комментаторам - если Вы ожидали море крови, вопли машиниста, крики пассажиров, музыкальное сопровождение Государственным оркестром России, и прочее - обломитесь, либо сделайте сами )))
Шаблон 1540 для схода не имеет никакого значения.Вполне возможна разная масса груза в вагонах.Например в хвосте более тяжело груженные.И тогда при снижении скорости может произойти выдавливание более лёгкого вагона.Образуется так называемая ёлочка ,вертикальная и горизонтальная.Ну и плюс неисправности подвижного состава.
Не соглашусь, не правильно, как железнодорожник могу сказать что выконтовать рельс даже массой вагона очень трудно, а тем более перевернуть на ребро, к тому же показан прямой участок пути- откуда взяться Силам динамическим?!
Ну, на костыльном скреплении, тем более с изношенными шпалами, рельсы вполне отжимаются. Другой вопрос, что тут нарисовано не костыльное, а, вроде бы, АРС-4. А боковые динамические силы могут быть и на прямой при сжатии состава, когда концы соседних вагонов прижимаются к противоположным нитям, и сцепленная пара автосцепок становится под некоторым углом к оси пути. Собственно, потому так и важны в данном случае все зазоры и др. факторы, определяющие возможные боковые смещения кузова в сечении шкворня относительно оси пути.
У меня на ВЛ80 тележка сошла на стрелке,страшный грохот,как будто волоком тащат огромную бочку,трясёт сильно,в общем второй раз точно не захочешь повторить
Интересно сопоставить ущерб от аварии со стоимостью гипотетической системы компьютерного наблюдения за колёсам. Если на каждую тележку установить камеру или ещё какой-то датчик, подключить кабелем к локомотиву, поставить компьютер и разработать программу, которая будет за всеми тележками следить - может окажется дешевле, чем устранять последствия аварии?
Не ясно почему он подпрыгнул на ровном месте.Вывалился колес наружу,ну ладно из-за расширения колеи одно колесо завалилось внутрь.Но для этого нужно чтоб было как минимум 1560мм и чтоб тележка вся ходуном ходила на буксах.
@@CmdrRohan чего тут доказывать?! Это правило русского языка. Слово "рельсы" - это существительное, мужского рода, второго склонения, стоящее во множественном числе. Единственное число - что? - "рельс". Словоформа этого существительного во множественном числе и родительном падеже - чего? - "рельсов".
К сожалению, тут раскрыть я не могу этого. Из видео удалено много фактической информации. Это требование заказчика. Имеется полный вариант, где все это есть. Но тут я не могу его публиковать. А если уж так, из общей логики исходить - изношенность подвижного состава и путей. В совокупности это и привело к катастрофе. Так обычно всегда и бывает.
Нет не видит . Когда идёт грузовой гружёный поезд со скоростью 80 ( весом несколько тысяч тонн) у него слишком большая инерция . В истории ЖД были случаи когда сходили вагоны шли по шпалам десятки километров потом запрыгивали обратно на рельсы и уезжали в голубую даль .
@@ЛеляМинья и на площадке с 0 профилем и на подъёме это легко не заметить тем более что колеса все ещё крутятся и тележки не развернуло поперек пути . У груженого грузового поезда большая инерция не спроста при хороших эффективных тормозах тормозной путь от 80 до 0 состовляет 800 , 1000 метров . И сами вагоны кататься по разному , бывает что вес и колличество вагонов одинаковые а кататься они по разному . И конечно не исключена (ошибка) невнимательность локомотивной бригады .
В сентябре на станции Батайск был сход на стрелках при скорости 15 км/ч со слов машиниста он почувствовал всего лишь лёгкую вибрацию применил экстренное ,но там нахуеверчено было вагоны на боку и на попа и это с головы лёгкая вибрация ,с хвоста хер чё почувствуешь.
@@ВладимирСоловьёв-г3х а вы батенька сказочник с 80 до 0 за 1 км остановиться груженому даже при хороших тормозах я не уверен что порожняк остановиться
Константин, критикуя - предлагай, предлагая - делай. А делая - отвечай за результат. А что касается колёсной пары - все соответствует выводам комиссии по расследованию происшествия.
Мне нравится, как в конце колёсная пара движется вверх-вниз, а её букса стоит на месте😀
Ну что сказать... Внедрение независимой подвески.
нанобукса
Автор молодец, мне понравилось.
Остальным комментаторам - если Вы ожидали море крови, вопли машиниста, крики пассажиров, музыкальное сопровождение Государственным оркестром России, и прочее - обломитесь, либо сделайте сами )))
😄
Да,разочаровал!!!
Нихуя не понятно ! Но очень интересно !
Шаблон 1540 для схода не имеет никакого значения.Вполне возможна разная масса груза в вагонах.Например в хвосте более тяжело груженные.И тогда при снижении скорости может произойти выдавливание более лёгкого вагона.Образуется так называемая ёлочка ,вертикальная и горизонтальная.Ну и плюс неисправности подвижного состава.
Теперь я знаю как поезд сходит с рельс ( я не буду террористом).
Спасибо.
Есть такая книга "Спутник партизана" 1942-го года издания. В ней целая глава "как устроить крушение поезда"...
Очень актуально сегодня.
После такого запроса, жди фейсбушников в гости
Есть и видео,40х годов,где поезд проскакивает разрушенные рельсы,не сходя с них!
Ох насмотрелись этого за 5 лет на комбинатах
Сходи поработай в морозы и жару на ж/д и поймешь как надо рисовать..
Не соглашусь, не правильно, как железнодорожник могу сказать что выконтовать рельс даже массой вагона очень трудно, а тем более перевернуть на ребро, к тому же показан прямой участок пути- откуда взяться Силам динамическим?!
Ну, на костыльном скреплении, тем более с изношенными шпалами, рельсы вполне отжимаются. Другой вопрос, что тут нарисовано не костыльное, а, вроде бы, АРС-4. А боковые динамические силы могут быть и на прямой при сжатии состава, когда концы соседних вагонов прижимаются к противоположным нитям, и сцепленная пара автосцепок становится под некоторым углом к оси пути. Собственно, потому так и важны в данном случае все зазоры и др. факторы, определяющие возможные боковые смещения кузова в сечении шкворня относительно оси пути.
Зачем я это смотрю,работая в охране😀
Коллега!Главное ни бздеть,уверяю вас!)
Виде посмотрел. Теперь можно спать спокойно)
Прикольно, толко ниразу не видел что оси амортизируют отдельно от тележки)
При Царе батюшке писали проще. Крушение произошло по воле Божьей
Мультик не доработан
Большинство важны факторов упущено. Просто не прорисовано.
Слишком быстро надписи исчезают, не успеваешь прочитать ничего.
А кнопачка пауза?Не судьба нажать??
@@grinboldin8937 на каждом кадре??
@@yurykumakov Нажми один раз и тихонько мышкой тащи ползунок прокрутки видео! Вам реально сколько лет то?
@@yurykumakov Вы это серьезно сейчас?На аватарке вроде взрослый дядечка!!
@@grinboldin8937 есть еще замедленное воспроизведение в настройках плеера
очень интересно. Очень бы хотелось видеть мягкие ключи на анимации камеры (Easy-in, Easy-out).
К сожалению, на таких мелких движениях камеры включить ease нельзя, начитает сильно портиться траектория. Это особенность CATIA Composer
Интересно! Конечно хотелось бы посмотреть в живую, да и вообще на крушение вогонов и поезда, но это тоже интересно.
Если мне не изменяет память, в Америке, в начале 20го века устраивали показательные столкновения паровозов. Очень было популярно.
@@CmdrRohan капец, мне тоже было бы интересно посмотреть.
У меня на ВЛ80 тележка сошла на стрелке,страшный грохот,как будто волоком тащат огромную бочку,трясёт сильно,в общем второй раз точно не захочешь повторить
Если сходят колеса с рельсов,то они проламывают бетонные шпалы и продавливают их и зарываются в землю!
рекомендую смотреть этот ролик ночью, по пути на море, когда едешь в поезде на верхней полке
Тут люди умные, на самолетах летают дешевле и за несколько часов, нежели дороже и несколько суток на поезде))
Интересно сопоставить ущерб от аварии со стоимостью гипотетической системы компьютерного наблюдения за колёсам. Если на каждую тележку установить камеру или ещё какой-то датчик, подключить кабелем к локомотиву, поставить компьютер и разработать программу, которая будет за всеми тележками следить - может окажется дешевле, чем устранять последствия аварии?
тоже самое будет что и "толчок в пути" локомотивная бригада просто не сможет сразу остановить поезд ну и как правило сход не избежать.
Вот интересно, а машинист может реально почувствовать, что вагоны сошли с рельс.
Да, резкий рывок
Наверное, сход был на крутой кривой радиусом метров 300 и скорость было высокой, 60-80 км/ч
Не было а была, не забывай русский
@@BOILOCATbIu_EHOTuK это мнение инженера, конкретного практика. Материал про транспорт, а не урок русского языка.
Не крутой кривой,а кривой малого радиуса
Да всем понятно-виноват СТРЕЛОЧНИК!
Не ясно почему он подпрыгнул на ровном месте.Вывалился колес наружу,ну ладно из-за расширения колеи одно колесо завалилось внутрь.Но для этого нужно чтоб было как минимум 1560мм и чтоб тележка вся ходуном ходила на буксах.
Она и ходила ходуном. Все опорные детали были изношены. Потом начал скакать по шпалам, и в конце концов завалился.
@@CmdrRohan я как-то мало задумывался над тем что на буксах кроме вертикального износа мало что происходит.Интересно насчет этого у кассетных тележек.
Жмём анимацию излома боковой рамы грузового вагона, приводящее к крушению состава.
Если кто обратится с конкретикой - может и сделаю.
Если мне не изменяет память то шерина колеи в странах СНГ 1520 а не 1540
С рельСОВ!!!
Докажи
@@CmdrRohan чего тут доказывать?! Это правило русского языка.
Слово "рельсы" - это существительное, мужского рода, второго склонения, стоящее во множественном числе. Единственное число - что? - "рельс".
Словоформа этого существительного во множественном числе и родительном падеже - чего? - "рельсов".
Слишком большая масса вагона груженного, чтобы прыгало так
Не будем исключать некоторого преувеличения ради наглядности...
Чето хреновая анимация, колесная пара подпрыгнула а букса и тележка даже не шевельнулись!
Блин.... Круто.... Мне нравится! Хоть местами и чучуть криво, но блин зато сам!
А в какой программе сделано?
Это сделано в CATIA Composer. А модели сделаны в основном в SketchUp. Также надо добавить, что в ролике многое удалено. Конкретная фактология.
@@CmdrRohan спасибо!
все бы ничего, но в конце как то коряво сделано. не тележка отрабатывает препятствие, а колесо смещается относительно оси(((
2 голтой вагонд зориулж залгаастай рельсийг барихаа байж. Түг түг
Надо музычку весёлую добавить
Ханс Циммер не согласился, я узнавал
Неплохо бы добавить звуковой комментарий.
К сожалению Ханс Циммер пока не согласился писать музыку, а Ефим Копелян уже не сможет прочесть закадровый текст.
Интересно, нафига я это посмотрел)))
ЕСЛИ ГДЕТО ШО ОТСУТСТВУЕТЬ ТО ШОТО УКОГОТО ТИПО ЛЕКСУСА ПРИСУТСТВУЕТЬ
Автор, сколько слов в минуту читаешь?
Что за программа в которой вы делали реконструкцию аварии?
Это программа CATIA Composer. Так же известная как SolidWorks Composer. Ну и ещё тут применялся SketchUp, для подготовки моделей.
@@CmdrRohan Хорошо,спасибо!
А как это краснлй фигнёй рель вернули в вертикальное положение? Там же не было ничего!
гон...это..на В-Се вылетают колёсные пары вагонов...в-с ---встречный стык рельсы...на уширениях первый проваливается поезд...он тяжелее..
Ни х.. я не понятно, но очень интересно
Пригодится
А почему колесные пары шевелятся отдельно от тележки?
@@aleksandrkhramtcov1704 ты видео смотрел?
@@aleksandrkhramtcov1704 ты наверное не понял о чем я. Это был вопрос к рисователю. Там колесные пары ходять сквозь тележку
@@aleksandrkhramtcov1704 епать ты нудный
То есть сошёл не весь поезд, а только несколько вагонов?
Да, не весь
Зато локомотивы (120 тонн секция) проскочили.
просто вагоны не надо наполнять если возить пустые они с рельс не сойдут
Ценнейший совет. К сожалению, тут он уже не поможет.
Ш: 1535-1537 сход наврятли возможен.
Да, да и хер кто допустит такой шаблон на прямом участке пути
Даже если и допусти ,то это не критично.
Вопрос к автору. Что в итоге за причина схода, или совокупность (уширение пути и состояние вагона)?
К сожалению, тут раскрыть я не могу этого. Из видео удалено много фактической информации. Это требование заказчика. Имеется полный вариант, где все это есть. Но тут я не могу его публиковать. А если уж так, из общей логики исходить - изношенность подвижного состава и путей. В совокупности это и привело к катастрофе. Так обычно всегда и бывает.
Как? Как у колёсная пара может подпрыгнуть в челюстях???😂😂😂😂😂
Что за игра?
Хи-хи. Конечно же это не игра...
@@CmdrRohan А можно сделать ролик с чуваком бросающим лом в унитаз?🙄🤔😜😁😂
@@voldemarivanich8475 мне кажется, такое уже делали...
А машинист не видет что нагрузка растёт?
Нет не видит . Когда идёт грузовой гружёный поезд со скоростью 80 ( весом несколько тысяч тонн) у него слишком большая инерция . В истории ЖД были случаи когда сходили вагоны шли по шпалам десятки километров потом запрыгивали обратно на рельсы и уезжали в голубую даль .
@@ВладимирСоловьёв-г3х да ладно!!! На спуске может быть. Но на прямой и на подъёме категорически не согласен. Он либо дураку либо спит!!!
@@ЛеляМинья и на площадке с 0 профилем и на подъёме это легко не заметить тем более что колеса все ещё крутятся и тележки не развернуло поперек пути . У груженого грузового поезда большая инерция не спроста при хороших эффективных тормозах тормозной путь от 80 до 0 состовляет 800 , 1000 метров . И сами вагоны кататься по разному , бывает что вес и колличество вагонов одинаковые а кататься они по разному . И конечно не исключена (ошибка) невнимательность локомотивной бригады .
В сентябре на станции Батайск был сход на стрелках при скорости 15 км/ч со слов машиниста он почувствовал всего лишь лёгкую вибрацию применил экстренное ,но там нахуеверчено было вагоны на боку и на попа и это с головы лёгкая вибрация ,с хвоста хер чё почувствуешь.
@@ВладимирСоловьёв-г3х а вы батенька сказочник с 80 до 0 за 1 км остановиться груженому даже при хороших тормозах я не уверен что порожняк остановиться
🤭Бл, Сбертанцы. Тикток головного мозга
это тихииий ужаааааас ааааааааа тссссс.
а машинист как узнает что у него колеса слетели
Как тормозная магистраль разорвется, так узнает...
@@CmdrRohan а если не разорвется
@@vladvlad6771 Если вагон оторвался - уже разорвалось.
Как минимум по огромному облаку пыли.
Молодец
А что за происшествие вообще?
Это на севере. По согласованию с заказчиком я не могу раскрывать детали. В полном видео это все есть. Но тут оно представлено отцензурированным.
Сход поезда с рельсов, не с рельс.
Бред какой-то, может быть масса причин для схода колесной пары с рельса, бредовая анимация колесная пара подпрыгнула как то странно
2:05 Плохая анимация.
Да уж не ZDсимулятор, полагаю вы можете лучше?
@@CmdrRohan Лучше что?
@@dbltyj , очевидно речь про анимацию была?
@@CmdrRohan А я каким боком к анимации? Я написал что она хреновая. Колесная пара поднялась, а тележка осталась на месте.
Константин, критикуя - предлагай, предлагая - делай. А делая - отвечай за результат. А что касается колёсной пары - все соответствует выводам комиссии по расследованию происшествия.
Тележки 18100...
Чё за инженерное видео мать его. Нахрена оно здесь?
Вот и я иногда тоже думаю - зачем оно здесь?
Никуя не понял
Ну так может так и надо?
В реальности интереснее..
Ерунда какая-то