Смотрю и слезы на глазах..... Себя в детстве вспоминаю..... Всё так же было. Движки в шкафу у руководителя.... Так же, часы на пролет, в попытках завезти и отрегулировать моторчик... Отбитые пальцы! И от тебя постоянный запах киросина! Это счастливое детство!!!! 👍👍👍
Мы всегда топливо делали следующим образом: равные части керосин ТС-1, масло МС20, эфир. Очень хорошо до 3% присадка нитробензола. Если мне память не изменяет, то даёт прирост мощности до 15%. Авиационное масло МС20 использовали, только от того, что было его море, авиазавод шефы. Да и авиационный керосин ТС-1 регулярно 20-ти литровывыми канистрами привозили. Но с МС нагар в двигателе образуется, чего не бывает при использовании касторки. Касторка же при хранении может загустевать до невозможности прокрутки двигателя, потому после запусков его надо керосином помыть и смазать жидким минеральным маслом. А МК-16 у меня до сих пор лежит в кладовке. Как только мне нарожают внуков, буду их развлекать. А то внучки как-то не сильно интересуются техникой. Удачи.
Керосин,касторовое масло и эфир для наркоза.Эфир покупали в аптеке.Очень добрый дядка был аптекарь,дядя Каро его звали.Царствие еми небесное.На Пуаро был похож.
Можете подсказать на улице возле помойки нашел мк 12 помыл в керосине смазал собрал и пальцем не могу винт прокрутить то что делать? И где можно пацану 15 лет ефир купить для наркоза?
@@qqq5097 Нужно снова разобрать и аккуратно деревяшкой выбить контропоршень. Но сначала попробуйте полностью выкрутить винт компрессии и прокрутите. Может и не потребуется разборка. А на счёт эфира не подскажу, можно попробовать на замену быстрый старт из автомагазина.
@@dmitriygolovanov908 выкрутил легко стал крутится а если зажать то сначала легко а потом идет дикое усилие а потом снова легко может компрессия хорошая?
Супер вот это было детство. Таймерки , кордовые , постоянно полёты и соревнования. Хороший пуск только на касторке. Ритм, МК-12в. Колибри, ........... Калийные моторы ...........Счастье для ребятишек.
Эхх, КМД-2.5 МД-2.5, МАРЗ, Тайфун, ЦСТКАМ-2.5. Ушатаные дизеля переделывали на калильные. А с МК-16\17 начинали все на 10 метровых кордах, потому как 16 метров эти двигуны нихрена не тянули. Пластиковые рукоятки от пассатиж решали проблему отбитых пальцев. ПыСы для особых извращенцев - Радуга-7 с резонансной трубой - адовая хрень.
@@GLOvEr-nu6qo На Радуге отлетал не одну пилотажку на корде 24 метра. Ни чего плохого не скажу про движок (особенно если чуток доработать), а с поршневой от МДС эта машина была просто идеальна для пилотажа.
Было такое. В конце 70-х. Сделал кордовую полукопию "Аэрокобры". На выставке по области занял 1-е место. За что отправили в Москву на всесоюзный слёт юных техников. 1980 год. Даже и не думал что увижу там самого А. И. Покрышкина, рассказавшего нам о войне.
Спасибо за материал!!! Дааа!!! Мне, товарищ Покрышкин в 70-х, все мечты поломал, создать свой ероплан, своим законом о запрещении использования казенных запчастей с самолетов и планеров. Хотя в 2013, был награжден медалью, 100 летия со дня его рождения.
Мой такой в 1968 году мама мне купила через посылторг. Работал превосходно. Стоил с доставкой 8 рублей. Эфир для топлива достал через медиков. Полетел на модели ПО _ 2 . Был такой набор ДОСААФ. Сохранилась коробка от комплекта и кок винта. ПАМЯТЬ !
Я в 10 классе выполнил норму МС по автомодельному спорту ( кордовые с двигателем 5.0 кубика) Обидно, что на последнем Чемпионате СССР среди школьников в Ереване для этого класса , колесо разорвало во второй попытке и по итогу стал четвёртым, хотя на тренировках времена были на первое с запасом. Тренер Валерий Кротченков в свои 72 года ещё делает модели кордовых скоростных и принимает участие в соревнованиях.
Спасибище! 👍 Первый мой моторчик, выстраданый моими накоплениями, слезами перед родителями и бабушки с дедушкой и непомерным впахиванием на плантациях картошки.... 😁 Столько было счастья когда он мне отбил пальцы до крови при первом запуске - покупка первой машины за свои деньги это ерунда! Мамка работала в медлаборатории и досуп к эфиру у меня был, хотя в весьма ограниченых количествах - так что и летом шкура с пальцев слезала при неакуратном обращении с этой жижей! 😁 У преподавателя физики тоже были такие моторы, лежали в лаборантской. Но просто лежали и потому при удобном стечении обстоятельств я их спер.... Стыдно и каюсь по сих пор но все же думаю у них была лучшая сутьба чем сгнить в коробках на полке..... 😁
Мое детство, эфир, касторовое масло и керосин. Я переделывал из компрессионного в калильный двигатель " Ритм" и ставил на скоростную, кордовую модель в 1969 году, я тогда учился в седьмом классе. Ностальгия.
@@ЮрийТкачёв-у5ъ вы в ответе за это. По разному было и дети и внуки разные сейчас. Но, что мы дадим, то и будет. Посадим у телека или будем возиться...
... Дааа детство-юнность. Были МК-17, МАРЗ, КМД, Радуга и т. д.... Битые пальцы, раз даже кончик палца срубило, запах топлива. Топливо смесь Эфир, керосин, касторовое масло и машинное масло....😃
@@ProCurator-m3b...да, было не до капризов, что давали на складе ДОСААФ то и брали😉 А вообще МК-17 в основном получали начинающие, так как модели строили попроще да полегче. МАРЗ рабочая лошадка, ставили на всё что угодно, а вот КМД получали только заслуженные....
У меня был МК 17. Точно так же. Прибили гвоздями к деревянному мусорному ящику. И тоже мудохались очень долго. Потом пристрелялись. Завели мотор, прогрели, увеличили компрессию. Набрал такие обороты, что сдул 4 кг молоток, лежавший сзади, как пушинку. Прицепили мотор к будке машины "Зоопарк" весом килограмм 5. Запустили на мотобольном поле. Разогналась до такой скорости, что догнать не смогли. На пропеллере для авиамоделей. Короче, машинка разогналась на 100 метрах до такой скорости, что смялась кабина, рама, отлетели передние колеса, короче, машинка из жести, - в хлам. Машинка врезалась в кирпичный забор. Мотор выжил, поскольку был пиркручен к будке. Соседский кот, который был испытателем данного девайса, и находился в будке, послал всех нахуй и свалил, как только открыли дверцу. Домой, по понятным причинам, не вернулся. Потому, как у нас на этот движок были большие планы.☝️😆
Наверное, Вы путаете модель двигателя) впрочем в детстве всегда воспоминания ярче, что то можно приукрасить) А так кг 5 этому маленькому моторчику не потянуть ) у него тяга от силы 200-350г, а то и меньше )
@@AndreyBC На следующий день. Но в руки у же не давался.🤣🤣🤣 Как только увидит добрых мальчиков, сразу исчезал из поля зрения.🤣 Опыт, - не попьешь.☝️🤣🤣🤣
Блин радной запах аж через телевизор пошел. Молодец. Батя смотрю аж засветился. Я тоже все детство,юность в авиамоделки. Потом военное летное училище до сих пор в строю. Так держать.Молодец.
Сейчас все намного круче, сейчас купил настроил и полетел, а не мучаешся с настройками. И детство ссср не разу не беззаботное, нищета и дефицит, покупка тв, это событие на пол района, а покупка игрушки, то это тоже целое событие. Я всегда хотел себе самоль и авто на пульте, то в ссср не могли родители купить, дорого и не было, зато сейчас у меня есть и верт пилотажный и самолёт и багги и квадрокоптер, чего и мечтать не мог при ссср.
Я в авиамодельном кружке школы в затеречном использовал микродвигатель ритм,. Получше МК был и будет царствие небесное и светлая память незабвенному Михаилу Андреевичу цветюху нашему руководителю учителю трудового воспитания большинству навыков научил именно он.
@@Анатолий-ч2ч5т У меня ничего не было, вспоминать нечего, видел только в журналах "конструктор моделист" и то там уже устарелое было. Зато сейчас у меня есть и вертолет пилотажный Align 500 (собирал из набора), и багги 1/8, и квадрокоптер гоночный собирал тоже, пульт топовый и многое другое. Я помню только нищету и ничего не было, нищета была и люди жили очень бедно, дефицит, прошлым не живу. Зато сейчас могу купить что угодно и это круто. Современный мотор один раз настроил, обкатал, донастроил и работает и гоняй, а не мучайся с настройками. Раньше если полетело, то уже целое событие, сейчас летаешь, а не мучаешься с настройками.
@@TheVovaDen да , ты прав старина ! Конечно жаль ушедшего детства , но "совок" нас не баловал - ни хрена такого хорошего в тех временах не было. Ну разве что стабильное прозябание .. Я и мои друзья были отчаянными голодранцами из семей рабочих и трудовой интеллигенции.. Троячка или пятерик до зарплаты - это была постоянная тема.. Впрочем , я не буду говорить за всех - наверное было и хорошее. Нет , ну конечно же было. Но все прошло и ради призрачного фантома , засевшего в голове одного маразматика , гибнут молодые парни.. Лучшее , что есть у наших народов , ложится костьми на кровавых полях Украины. Кто останется ?
МК-17 был в свободной продаже в магазинах "Детский мир" по цене 9р 50коп. Там же продавался и набор "Таймерная модель самолёта". Что мы с друганами и запустили в небеса навсегда. Таймерка просто улетела, не сработал фитиль.
@@timonreikin7088 Планер с мотором, бачок на 7-10 секунд работы двигателя. Стабилизатор на шарнире, под действием резинки поднимается вертикально. С другой стороны притянут к фюзеляжу петлёй из нитки. В петлю вставляется кусочек вымоченой в мараганцовке бельевой верёвки. Завёл мотор, поджог фитиль и в небо :)
@@ВолодимирРадченко-ц2ы я тоже с Украины. Мой двоюродный брат (упокой Господи его душу) сильно увлекался авиамоделизмом . Ему крупно повезло - моя мама (царство ей небесное) работала в Минздраве и эфир у брата не переводился.. это были 70-е годы.
Видимо, мне повезло больше. Я авиамоделизмои занимался в начале 70-х. Моторов у нас было много. И МК-16 в том числе. Но ценились венгерские Вебры. Были и калильные моторы, их ставили на свободно летающие модели. Сами делали шатуны, запрессовывали в них латунные вкладыши. Эфир спокойно продавался в аптеке, керосин и касторовое масло - тем более, хоть литрами. Баки паяли из жестянок. Топливопровод - велосипедная нипельная трубка, которая продавалась метрами в спорттоварах. Бальсу (дерево такое) брали тоже просто - ящики у овощного магазина иногда встечались именно бальсовые. Каждые выходные ходили на берег устраивать бои кордовых моделей. По зиме - на лёд пруда. Современных плёнок для обтягивания крыла не было, использовали "волоконку", пропитанную самодельным клеем (пенопласт, растворённый в ацетоне). Зато все модели у нас были яркие! Каждый старался максимально выпендриться. После боёв обломки разбитых моделей торжественно сжигали на берегу и шли делать новвые модели. На изготовление бойцовой модели (лучше сразу пары) типа "летающее крыло" как раз уходила неделя работы по вечерам (шаблоны были давно заготовлены). Очень трудоёмко было изготовление винтов. Делали из бука по специальным шаблонам. Делали, естественно, с запасом. Визжащтй звук циркулярной пилы до сих пор вызывает ностальгию по тем временам. Кто не в курсе - нормальный движок крутится со скоростью 10-12 тыс. оборотоав в минуту. Звук от него именно визжащий... С тех времён дома до сих пор лежит пара моторов в заводской упаковке, в масле. Ждут, когда внуки подрастут, хотя первую "схемку" уже сделали.
В 80-х эфир не так просто поодавали. Он был в пузырьках, но я помню, постоянно с каким-то геморром с привлечением родителей только. Мне ни разу продали ни в одной аптеке. Касторовое масло да, без проблем продавали
Я в юности занимался, сам без кружков и руководителей, выписал набор для модели вырезал склеил. Моторчик был комета мд5 калильного зажигания. Сколько не крутил только хлопки. Так самолёт с двигателем и висел на чердаке. В 1973г пришёл из армии и подарил самолёт соседскому пацану.
Комету выписывал через посылторг, не заводилась - компрессия слабая. У Игоря Негода получилось с раскрутки, на его канале ролик есть, а ты всё равно МОЛОДЕЦ 👏
Автору спасибо за видео. Всем авиамоделистам из СССР привет и наилучшие пожелания. Сам ходил в Дом пионеров в авиамодельный кружок. Кордовые модели, планеры, копии, полукопии, таймерные, резиномоторные. В 1984 году впервые на соревнованиях мастера спорта показали воздушный бой самолётов на радиоуправлении. Это было незабываемое впечатление.
))) такой же был в детстве... Отец у кого-то алкаша за пузырь купил... И всю жизнь он валялся на полках... Так и не знали как завести. Да и не пробовали. Где он сейчас, один Бог знает. Автору респект, хоть кто-то показал как работает это чудо)))
Как же в детстве от авиамоделистов досталось))) У них кружок был под нашим балконом и "кажный" божий день, когда каникулы, соответсвенно летом они вытаскивали стул на улицу с прикрученным к нему таким или подобным двигателем и гоняли его. А рев то какой стоит! Лето, балкон открытый, благодать и тут на тебе - на видео звук не тот, как он ревет это писец))) И запах. Запах керосина или чего там, мне конечно нравился)))
С каким удовольствием занимались в авиамодельном кружке, особенно с такими движками?! В 70-е г.г. эфир, керосин, касторовое масло были в свободном доступе! Сколько было у нас, ребятишек, радости, когда заводился и работал двигатель?!
У нас МК-16 не было, МК12 что ли были - полтора куба, а дальше уже появились КМД - 2,5 куба, летал на таких. Кормили их смесью Эфир, керосин, касторка, в каком соотношении не помню. Летал я на пилотажках, до воздушных боев не дошло, пальцы отшибал себе, но в конце чемпионом Магаданской стал - летал даже на двухмоторном ТУ-2, контурной копии. И стартер у нас был... Это город Сусуман. Магаданской области, авиамодельный и сейчас есть, правда на кордовых моделях не летают сейчас почти
Ну самая практичная горючка была из равных объёмов эфира, керосина и касторки. Чадил движок сильнее из-за такого количества касторки, но для тренинга было допустимо. А для соревнований было 50% керосина, 20% касторки, остальные 30% эфир. Заводился движок хуже, но мы его пускали от ручного динамопускача и когда он заводился, то выводился на макс.обороты и работал как зверь.
Тоже такой двигатель был , даже запускался .Занимался в авиакружке 503 школы Ленинграда в 1975 76 годах. Спасибо огромное за приятные воспоминания детства.
Завёлся, смесь обедняй, компрессию повышай плавно, чтобы вышел на обороты. Ещё для более стабильной работы можно поставить прокладку за главным подшипником из нескольких слоёв тетрадной бумаги на силикатном клею чтобы уплотнить картер и улучшить всасывание.
Тоже в свое время занимался в авиамодельном кружке. В основном имели дело с двигателями мк-17 и МАРЗ 2,5. "Горючку" мешали либо равными частями эфир-керосин-масло, либо 1 часть эфира и 2 части солярки... Нормально работало все... До сих пор на чердаке висит моделька ЯК-18 с движком МАРЗ... Движок живой должен быть, переодически масло в цилиндр лью, прокручиваю. Тоже "руки чешутся" попробовать завести. Эфир не знал где взять, идею с быстрым стартом услышал, спасибо!
Добрый день. Поршень не просто сделан из чугуна. Материалы пары сталь чугун, латунь алюминий не просто так выбраны во время работы нагревается и происходит построения металлов выбраны так чтобы были приблизительно одинаковые а из разных материалов чтобы они не ели друг друга. Если разная твердость при трении они долго работают. Удачи.
Это просто гениально.Двигатель работает без свечей зажигания и прочей электросостовляющей.В наше время требуется только довести этот двигатель до совершенства.И вот вам готов беспилотник.
Класс !!! КласС ! КЛАСС!!! Это моё детство и юность! Полёты ! Шум !Движ! Соревнования)))) А ночные полеты,перед подготовкой к областным ! А взлёт-петля-земля ! Незабываемо.И движки еще лежат.и даже бутылка эфира,советского,....и винты советские из пластика,и самопальные из эпоксидки для калилок.)))) Обещаю.как нибудь и свои заведу.
Благодарю за видео . Экскурс в 60е-90е. Эти моторы мы ставили на таймерки и на кордовые для начального обучения. Просмотрев видео , вспомнил движение рук. Правой толчок по лопасти , левой ищешь положение контр поршня. Это было отработано до автоматизма . Хочу дать подсказку автору видео. Поршни изготавливались из серого чугуна. А если отхромировать гильзу , значительно повышается моторесурс и мощность . У хрома низкий коеффициент трения .
мы делали цветную пару , гильза бронза хромированная и поршень из мга тоже хром и работали очень даже нечего .даже есть самодельный движок "дубинушка" типа кмд но в нем нет наклона цилиндра но он работал и все были в шоке
@@АлександрШепелев-щ1э Ну если про цветные пары , то гильзу лучше было делать из бронзы БР7 ( могу ошибиться , столько лет прошло). А поршень из сплава АЛ25 или АЛ26. Сплав алюминия с кремнием. Очень хорошие результаты . Честно говоря о применении АМГ не слышал. Присутствие магния может спровоцировать прогар . Это сплав очень горюч из-за магния . А вообще, какое интересное время было. Твори ,выдумывай ,пробуй. Сейчас не то. Сейчас все озабочены зарабатыванием денег.
@@igorigor2042 чесно тоже не помню но цвет рулил . Сейчас 63 года но настольгия не покидает.у сына бойцовки и моторы FOXы это с тем временем прорыв как полет в космос
@@АлександрШепелев-щ1э Мне 60 , и я тоже туда же . Погонять пилотажку или или бойцовку. А ещё, почему-то, хочется радиоуправляемую на дискретной аппаратуре . Не знаю почему. Наверное яркие впечатления . А запах топливной смеси. Это бомба .
В далеком 1985 году, будучи второклассником, я пошел в свой районный ДПШ на день открытых дверей, с целью посмотреть в авиамодельном кружке вот на такой же моторчик МК-17 В итоге этому прекрасному хобби отдано больше 10 лет детства и юности, выиграно много соревнований и остался багаж прекрасных воспоминаний на всю жизнь! Правда в итоге душа была отдана классу F3B, как наиболее прекрасному. До сих пор в памяти картина: лето, поле, легкий ветерок и в небе бесшумно парит "птица" с размахом крыльев более трех метров. И только негромкое жужжание серво-машинок и посвистывание воздуха об лавсан нарушает тишину.
Да...да,да. Примерно с ...60-го по 67-68. ДТС -детская техническая станция. Октябрьского района г.Алма-Ата. МК-12,МК-16,и ГДРовская ,,йена"-тоже компрессионный микродвигатель. Кордовые ,,бойцовые,, модели. И пр.,вплоть до собственных каких-то фантазий конструкторских...красота!!!
Оболдеть у меня на подобие мотор где то лежит , примерно с 83-85 года может и раньше так мы его и не запустили надо поискать и проверить что с ним видео класс !!! всем удачи 73!
Был у меня в1963 году такой двигатель, заводил его на смеси касторки и эфира, больше никаких добавок. Эфир в аптеках не продавали, мне его "доставала" соседка по коммуналке, работавшая в аптеке спасибо ей большое уже в ином мире.
а мой 17й заводился с пол пинка....правда в воздух он не поднялся...ибо запускался через площадку на табуретке :).....но работал стабильно на эфире (пузырьки с пробкой как пивная крышка) и масло касторка......ну пару баков откатал точно.....и заводился через конус и впуклость на маховике через редуктор, раскручиваемый как мясорубка :)....пальцев побитых было не счесть........автор молодец....зомби поднял....
Вспомнился сразу выхлоп и сам запах эфира. Мы жили на Чукотке, в Певеке и старшие мальчишки увлекаясь авиамоделизмом,запускали зимой на корде свои самолёты. Помню проблема достать этот эфир и всё время клянчили в больнице. Заводились трудно и били двумя пальцами по пропеллеру, бывало и долго. Но как завораживал этот звук и сам полет, пусть и на корде, но как было здорово. Спасибо автор, за ожившие воспоминания))
Кмд норовил дать по пальцам, и в самый неподходящий момент терялся ключ конрпоршня и приходилось квадрат крутить пассатижами. А так да, самый распространенный движок для бойцовки (был)
@@deft-to1xp Классный двигун, правильно отстроенный и на нормальном топливе заводился с двух тыков. А ключ контрпоршня - да то зло. Топливная игла спереди тож не очень ;)
@@deft-to1xp КМД 2,5 по пальцам в мороз больно, если щёлкнет, ключик контрпоршня да порнуха, пока поджимаешь компрессию винт в сантиметре вращается. Воевал на этих движках, мне нравились.
Удивительно! Вспомнил, что еще в 1958 году я был знаком с этим микродвигателем. МК-12В у нас почему-то называли "Вебра". Двигатели мы обкатывали с добавлением пасты ГОИ в горючку. А с тех пор у меня метка на левой руке от винта когда запускал таймерную модель.
Крутяк! ) Аж ностальгия сразу замучила, тоже в детстве ходил в авиамодельный, даже где то движок такой должен остаться))) Только не в полном комплекте.
Я занимался авиамоделизмом в 70-х годах прошлого века во Дворце пионеров на Невском, у А.А. Эрлера , он нас учил заводить движки карандашом, чтобы пальцы не ломало!
Лайк поставил чисто за воспоминания детства. Пару таких устройств мы с товарищем купили в 78 или 79 году в "Детском мире". Пока шли домой, мечтали о том, чего только не сделаем каждый со своим моторчиком... Реальность оказалась иной. Никаких инструкций, кроме бумажки со штампом о комплектности не было. Хотя стоил каждый движок не 3 копейки. Сейчас не уверен, но вроде бы цифры 9 рублей 50 копеек всплывают в мыслях. В общем, через всяких "знатоков" выяснили и про эфир с касторкой (покупали в аптеке) и про керосин. Я в квартире жил, а потому быстро "сошёл с дистанции" с этими опытами. А товарищ в своём доме с садом. В саду он и экспериментировал. Вырез (такой, как у вас на видео) он сделал в старом деревянном сиденье от стула. На вал ему отец выточил что-то типа шпульки-катушки от ниток. На неё он наматывал шнурок с ручкой и дёргал. Т.е., "отбивать пальцы винтом" нужды не было. Винт тоже вырезали большего размера. В итоге несколько десятков раз этот недомотор-имитацию завести ему удалось. Работал он (когда работал) весьма ходко. Так, что сиденье то пролетало несколько десятков метров по саду 🙂 В конце концов, мой раньше его позже, эти движки-имитации были заброшены. Нежизнеспособная идея вышла. Возможно, промышленность скопировала какую-то западную игрушку, но работоспособность не гарантировалась.
Здорово! Лежит МК-17. Нашёл где-то. Даже не прокручивался. Разобрал, промыл, сделал топливную смесь на эфире быстрого старта, но он не запускался. Попробую при случае, по Вашим советам приготовить смесь. Спасибо!
Я, с таким в доме пионеров в Советском Союзе, в детсте работал. Разбирал, собирал, запускал обкатывал и самое главное вовремя брать пальцы от пропелела иначе по пальцам бух . Весело было, запускали на стадионе и покругу модель самолёта гоняли на тросах ! Эх детство вернись, и возродись моя любимая страна и Родина СССР !!!
То же самое,были движки и МК 16,и Ритм,и Комета с зажиганием от калильной свечи,и,да,тоже вонял керосином ,и ходил с отбитыми пальцами!😇☺️ Счастье было неописуемое,двигатели и наборы с моделями выписывал из Москвы посылторгом...
Воспоминания из детства ....да ...По поводу топлива . Прекрасно обходились без касторки . Эфир , солярка , МС 20 все по 1/3. И прекрасно все работало . Из компрессионных движков с руки нормально заводились только КМД-2,5 . Весь остальной зверинец наших МК , Метеоров , Соколов заводили только стартером . Когда стартер раскручивает эту машинку при пуске до 700-1000 об мин . Пуск происходит почти моментально даже на морозе . А за винт можно дергать до посинения без какого бы то ни было внятного результата . Никогда на чугунную гильзу не делали поршень из латуни. Латунная хромированная гильза и алюминиевый поршень это да . Под чугунную гильзу чугунный или алюминиевый поршень . Под стальную гильзу чугунный поршень . Это вобщем то то что всегда использовалось . С топливом можно экспериментировать смело . И большое спасибо за кусочек детства , смотрел и балдел . Аж запахи кружка вспомнились ... Эмалит , ацетон , эфир , солярка , стружка и опилки ....спасибо .
На этих движках есть регулировка компрессии, винт на головке цилиндра. От его положения тоже много что зависит.. Про него автор умолчал. В детстве тоже был у меня моторчик МК-17, ходил а авиамодельный кружок, на станции юных техников в Уфе, тогда наш руководитель где то раздобыл несколько пузырьков эфира для наркоза, сургучом запечатанных. На нём хорошо работал моторчик. Уже потом мы начали электродрелью заводить, а до того тоже с отбитыми пальцами ходили))
В юности тоже был "болен" авиамоделизмом ....) 1985 г...Заказывал через посылторг....проект встал на середине постройки....на неврюрах ))) ...Много выпиливать из фанеры 1мм, да и полотна ниточные для лобзиков были тогда в большом дефиците ...как и всё остальное ) А двигло МК -12 я долго дрючил в тисках на скамейке около дома, благо Мама работала в медлаборатории ...эфир, был всегда в наличии, а масло касторовое я выдавливал с каких то капсул желатиновых....по форме как оливки) Оч капризный был двигатель, целый ритуал танцев с бубном надо было произвести для запуска МК -12....
+ 1. На видео топливо капает в том месте. Такого не должно быть. Там еще конусность у гильзы. Поэтому просто цилиндрический поршень не подойдет. Контр поршень не должен ничего пропускать. Прокладки можно на герметик или в крайнем случае клей. Также картер в собранном виде не должен пропускать воздух при поворачивании коленвала. Место, куда вставляется коленвал, тоже не должно пропускать воздух, возможно надо ставить бронзовые втулки для уплотнения вала. Когда поршень опускается вниз, то сжимает топливовоздушную смесь и после открытия перепускных каналов под давлением должна продувать цилиндр...
У меня лет 30 два подобных мотора лежат.Когда то в детстве мы их завести не смогли,видяшку скачал,может когда сыновья подрастут,возьмемся таки тоже ради удовольствия.Спасибо))
Классный видос💪👍 Одни удовольствия от просмотра, в детстве ни у кого такого не было у нас, что у отцов и тп. Да я и не знал про такие двски, год назад решил купить автомодельку на электро версии (не детская). После этого уже купил 4ре автомодельки на нитро двс, так как двс зашёл)) И вот начал натыкаться на мк-шные двски с сссрких времен, решил посмотреть 👍
Брат!!!!!Детство моё затронул,спасибо душу потеплил!!!!Наш руководитель разрешал всё,но под приглядом,ты бы для заводки руки не калечил,а использовал эл.дрель!!!!
@@ВалерийКолесников-р3х я КМД заводил пальцами без каких либо проблем, а уж МК заводится вообще не глядя, он и по пальцам не бьёт, а если и треснет то не значительно, не больно. Ты похоже только со стороны наблюдал за моделями, пионер.
@@timonreikin7088 Правильно,в 1971 году вступил в пионеры и не выходил из них!!!Когда движок отрегулированный,то с полпинка заводится,а после ремонта нет,поэтому берёшь прикручиваешь храповичок,один маслает эл.делью а ты колдуешь с движком.Пока не продемонстрируешь руководителю кружка безупречную работу движка и модели, твоя фамилия в соревновательных списках не появится!!!
Был у меня такой мотор,лет 35 назад или почти такой,завёлся он всего один раз.В те времена клеил кордовые модели.По большому блату отец одноклассника нашёл эфир,грамм 50 не больше была приготовлена смесь из эфира керосина и касторки.Так как подходящей модели под рукой не оказалось,моторчик был прикручен на табуретку,было прикольное зрелище,по кухне катается табуретка,Топливо кончилось и мой моторчик уехал отдыхать на полку до лучших времён.Дальнейшая судьба моторчика мной не известна
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
Смотрю и слезы на глазах..... Себя в детстве вспоминаю..... Всё так же было. Движки в шкафу у руководителя.... Так же, часы на пролет, в попытках завезти и отрегулировать моторчик... Отбитые пальцы! И от тебя постоянный запах киросина! Это счастливое детство!!!! 👍👍👍
100% так и было 🙂 рождённые в СССР 🤘🤝
Касторки....
По стандартам ФАИ касторки 20% спирта 80%
Привет из начала 80-х из Дворца пионеров , авиамодельный кружок .
@@alexstrong4779
Уважение и респект автору! За руки, растущие из правильного места, за светлую голову, упорство, и трудолюбие!
Ищите - и обрящете :)
@@leonid3312 ладно, будем искать.
Помню как пальцы уже болели и я бил куском резинового шланга по винты. И тоже деревяшка в тисках под навесом во дворе
Мы всегда топливо делали следующим образом: равные части керосин ТС-1, масло МС20, эфир. Очень хорошо до 3% присадка нитробензола. Если мне память не изменяет, то даёт прирост мощности до 15%. Авиационное масло МС20 использовали, только от того, что было его море, авиазавод шефы. Да и авиационный керосин ТС-1 регулярно 20-ти литровывыми канистрами привозили. Но с МС нагар в двигателе образуется, чего не бывает при использовании касторки. Касторка же при хранении может загустевать до невозможности прокрутки двигателя, потому после запусков его надо керосином помыть и смазать жидким минеральным маслом. А МК-16 у меня до сих пор лежит в кладовке. Как только мне нарожают внуков, буду их развлекать. А то внучки как-то не сильно интересуются техникой. Удачи.
Керосин,касторовое масло и эфир для наркоза.Эфир покупали в аптеке.Очень добрый дядка был аптекарь,дядя Каро его звали.Царствие еми небесное.На Пуаро был похож.
Можете подсказать на улице возле помойки нашел мк 12 помыл в керосине смазал собрал и пальцем не могу винт прокрутить то что делать? И где можно пацану 15 лет ефир купить для наркоза?
@@qqq5097 Нужно снова разобрать и аккуратно деревяшкой выбить контропоршень. Но сначала попробуйте полностью выкрутить винт компрессии и прокрутите. Может и не потребуется разборка. А на счёт эфира не подскажу, можно попробовать на замену быстрый старт из автомагазина.
@@dmitriygolovanov908 выкрутил легко стал крутится а если зажать то сначала легко а потом идет дикое усилие а потом снова легко может компрессия хорошая?
Авиационный керосин не подойдет, лучше всего осветительный.
Супер вот это было детство. Таймерки , кордовые , постоянно полёты и соревнования. Хороший пуск только на касторке. Ритм, МК-12в. Колибри, ........... Калийные моторы ...........Счастье для ребятишек.
ритм автол просто обожал
Эхх, КМД-2.5 МД-2.5, МАРЗ, Тайфун, ЦСТКАМ-2.5. Ушатаные дизеля переделывали на калильные. А с МК-16\17 начинали все на 10 метровых кордах, потому как 16 метров эти двигуны нихрена не тянули. Пластиковые рукоятки от пассатиж решали проблему отбитых пальцев. ПыСы для особых извращенцев - Радуга-7 с резонансной трубой - адовая хрень.
@@GLOvEr-nu6qo цсткам мы называли "цистик". Ух и упертый был движок🤣
@@GLOvEr-nu6qo На Радуге отлетал не одну пилотажку на корде 24 метра. Ни чего плохого не скажу про движок (особенно если чуток доработать), а с поршневой от МДС эта машина была просто идеальна для пилотажа.
А сами модели не конструировали?
Было такое. В конце 70-х. Сделал кордовую полукопию "Аэрокобры". На выставке по области занял 1-е место. За что отправили в Москву на всесоюзный слёт юных техников. 1980 год. Даже и не думал что увижу там самого А. И. Покрышкина, рассказавшего нам о войне.
Спасибо за материал!!! Дааа!!! Мне, товарищ Покрышкин в 70-х, все мечты поломал, создать свой ероплан, своим законом о запрещении использования казенных запчастей с самолетов и планеров. Хотя в 2013, был награжден медалью, 100 летия со дня его рождения.
@@ВладимирБарашкин-п8м ну и нахрена тебе тогда такая медаль сдалась ??
Покрышкин один был без гробового? Какие же вы дети.
Мой такой в 1968 году мама мне купила через посылторг. Работал превосходно. Стоил с доставкой 8 рублей. Эфир для топлива достал через медиков. Полетел на модели ПО _ 2 . Был такой набор ДОСААФ. Сохранилась коробка от комплекта и кок винта. ПАМЯТЬ !
Братан, ты меня просто взял заноги и окунул в детство по самые пятки👍👍👍👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏🤝🤝🤝🤝
Аж запах выхлопа почувствовался и сердце тоскливо сжалось.👍👍😢
Я в прошлом мастер спорта по авимоделизму помню с теплотой как мы начинали с этих моторов спасибо вам за экскурс в счастливое детство .....
Я в 10 классе выполнил норму МС по автомодельному спорту ( кордовые с двигателем 5.0 кубика) Обидно, что на последнем Чемпионате СССР среди школьников в Ереване для этого класса , колесо разорвало во второй попытке и по итогу стал четвёртым, хотя на тренировках времена были на первое с запасом.
Тренер Валерий Кротченков в свои 72 года ещё делает модели кордовых скоростных и принимает участие в соревнованиях.
Огромное спасибо за детскую мечту и пример упорства и усидчивости - коих нам многим взрослым не хватает , не говоря о детях ....!!!
Спасибище! 👍 Первый мой моторчик, выстраданый моими накоплениями, слезами перед родителями и бабушки с дедушкой и непомерным впахиванием на плантациях картошки.... 😁 Столько было счастья когда он мне отбил пальцы до крови при первом запуске - покупка первой машины за свои деньги это ерунда!
Мамка работала в медлаборатории и досуп к эфиру у меня был, хотя в весьма ограниченых количествах - так что и летом шкура с пальцев слезала при неакуратном обращении с этой жижей! 😁
У преподавателя физики тоже были такие моторы, лежали в лаборантской. Но просто лежали и потому при удобном стечении обстоятельств я их спер.... Стыдно и каюсь по сих пор но все же думаю у них была лучшая сутьба чем сгнить в коробках на полке..... 😁
Я спёр провод с кабинета физики для постройки антен хобби радиолюбители
))))) аналогично два двигателя у физика из лабы
Блт,сколько же всего интересного,нужного нам,но не нужного им,перекочевало из кабинетов физики,химии,нвп,в наши закрома! 😊
@@AndreyBC было такое, каюсь...
ПРОШЛЫМ ЛЕТОМ ЗАПУСКАЛ С ВНУКОМ КОРДОВУЮ МОДЕЛЬ . ВОСТОРГУ НЕ БЫЛО КОНЦА...
АВТОРУ ❤❤❤❤❤
Спасибо за глоток воздуха из детства, Мы тоже мудились с этим мотором!
Мое детство, эфир, касторовое масло и керосин. Я переделывал из компрессионного в калильный двигатель " Ритм" и ставил на скоростную, кордовую модель в 1969 году, я тогда учился в седьмом классе. Ностальгия.
Я был чемпионом города по кордовым бойцовкам... В 9-ом классе... 1989 год...
Ой, кошмар какоооой... Чем вы занимались...
@@VasiliZV Мы занимались тем, чем занимались дети в 60 х годах прошлого века, а сейчас кроме гаджетов, на уме ничего нет. Страна Лимония.
@@ЮрийТкачёв-у5ъ вы в ответе за это.
По разному было и дети и внуки разные сейчас.
Но, что мы дадим, то и будет. Посадим у телека или будем возиться...
@@VasiliZV кошмар это ты
... Дааа детство-юнность. Были МК-17, МАРЗ, КМД, Радуга и т. д.... Битые пальцы, раз даже кончик палца срубило, запах топлива. Топливо смесь Эфир, керосин, касторовое масло и машинное масло....😃
За Комету забыли. Был такой. Мощный. Калильный вроде
@@ОлегНелидин-в2о у кого что было. Первые 3 были. Марз не часто. Радугу не видел вообще
@@ProCurator-m3b...да, было не до капризов, что давали на складе ДОСААФ то и брали😉
А вообще МК-17 в основном получали начинающие, так как модели строили попроще да полегче. МАРЗ рабочая лошадка, ставили на всё что угодно, а вот КМД получали только заслуженные....
Вот это я понимаю! Как в детство попал, Спасибо вас за такое видео!!!!!!!
Это просто офигенно!
Самостройщику привет!
@@МихаилОрехов-ч6я привет )
У меня был МК 17. Точно так же. Прибили гвоздями к деревянному мусорному ящику. И тоже мудохались очень долго. Потом пристрелялись. Завели мотор, прогрели, увеличили компрессию. Набрал такие обороты, что сдул 4 кг молоток, лежавший сзади, как пушинку. Прицепили мотор к будке машины "Зоопарк" весом килограмм 5. Запустили на мотобольном поле. Разогналась до такой скорости, что догнать не смогли. На пропеллере для авиамоделей. Короче, машинка разогналась на 100 метрах до такой скорости, что смялась кабина, рама, отлетели передние колеса, короче, машинка из жести, - в хлам. Машинка врезалась в кирпичный забор. Мотор выжил, поскольку был пиркручен к будке. Соседский кот, который был испытателем данного девайса, и находился в будке, послал всех нахуй и свалил, как только открыли дверцу. Домой, по понятным причинам, не вернулся. Потому, как у нас на этот движок были большие планы.☝️😆
Наверное, Вы путаете модель двигателя) впрочем в детстве всегда воспоминания ярче, что то можно приукрасить) А так кг 5 этому маленькому моторчику не потянуть ) у него тяга от силы 200-350г, а то и меньше )
Кот то вернулся в итоге? 😊
@@AndreyBC На следующий день.
Но в руки у же не давался.🤣🤣🤣
Как только увидит добрых мальчиков, сразу исчезал из поля зрения.🤣 Опыт, - не попьешь.☝️🤣🤣🤣
@@Vasya_Lobotryasov 👍😊
Блин радной запах аж через телевизор пошел. Молодец. Батя смотрю аж засветился. Я тоже все детство,юность в авиамоделки. Потом военное летное училище до сих пор в строю. Так держать.Молодец.
на все сто
А я не поступил на Ан - 2, 150 заявлений на 35 мест. Быково, зонально 89 г.
Эх, детство. Беззаботное советское детство. Такого больше никогда не будет. Молодец парень 👍. Осталось планер сделать и запустить кордовую модельку😄
Сейчас все намного круче, сейчас купил настроил и полетел, а не мучаешся с настройками. И детство ссср не разу не беззаботное, нищета и дефицит, покупка тв, это событие на пол района, а покупка игрушки, то это тоже целое событие. Я всегда хотел себе самоль и авто на пульте, то в ссср не могли родители купить, дорого и не было, зато сейчас у меня есть и верт пилотажный и самолёт и багги и квадрокоптер, чего и мечтать не мог при ссср.
Я в авиамодельном кружке школы в затеречном использовал микродвигатель ритм,. Получше МК был и будет царствие небесное и светлая память незабвенному Михаилу Андреевичу цветюху нашему руководителю учителю трудового воспитания большинству навыков научил именно он.
@@Анатолий-ч2ч5т У меня ничего не было, вспоминать нечего, видел только в журналах "конструктор моделист" и то там уже устарелое было. Зато сейчас у меня есть и вертолет пилотажный Align 500 (собирал из набора), и багги 1/8, и квадрокоптер гоночный собирал тоже, пульт топовый и многое другое. Я помню только нищету и ничего не было, нищета была и люди жили очень бедно, дефицит, прошлым не живу. Зато сейчас могу купить что угодно и это круто.
Современный мотор один раз настроил, обкатал, донастроил и работает и гоняй, а не мучайся с настройками. Раньше если полетело, то уже целое событие, сейчас летаешь, а не мучаешься с настройками.
@@TheVovaDen да , ты прав старина ! Конечно жаль ушедшего детства , но "совок" нас не баловал - ни хрена такого хорошего в тех временах не было. Ну разве что стабильное прозябание .. Я и мои друзья были отчаянными голодранцами из семей рабочих и трудовой интеллигенции.. Троячка или пятерик до зарплаты - это была постоянная тема.. Впрочем , я не буду говорить за всех - наверное было и хорошее. Нет , ну конечно же было. Но все прошло и ради призрачного фантома , засевшего в голове одного маразматика , гибнут молодые парни.. Лучшее , что есть у наших народов , ложится костьми на кровавых полях Украины. Кто останется ?
Любое детство самое лучшее и беззаботное. Даже если ты родишься во время войны.
Да и сейчас возможностей для творчества не меньше, было бы желание
Посмотрел Ваше видео и вспомнил детство,кружок,кордовые модели самолётов! Эх,уже мои 8 лет!!!!????? Вам спасибо! С Уважением Сергей из Мурманска!
Какой увлечённый человек! Аплодирую стоя!
Молодец.Настырный.Другой давно бы отступился,а ты довел все до конца.Мастер.
Например я🤣. Кучу хлама натаскал в сарай, а руки не доходят. Был интерес, пропал интерес.
Я вот так же с трудом МАРЗ запускал. Но когда он зажужжал, радости не было конца.
МК-17 был в свободной продаже в магазинах "Детский мир" по цене 9р 50коп. Там же продавался и набор "Таймерная модель самолёта". Что мы с друганами и запустили в небеса навсегда. Таймерка просто улетела, не сработал фитиль.
Молодцы. Что там хоть за принцип действия этой таймерки был , интересно.
@@timonreikin7088 Планер с мотором, бачок на 7-10 секунд работы двигателя. Стабилизатор на шарнире, под действием резинки поднимается вертикально. С другой стороны притянут к фюзеляжу петлёй из нитки. В петлю вставляется кусочек вымоченой в мараганцовке бельевой верёвки. Завёл мотор, поджог фитиль и в небо :)
Да здравствует счастливое советское детство !!!!....я скучаю по тебе Родина СССР.
Старий,не один ти скучаєш по дитинству,но к сожелению время уходит без возратно,на то оно и время,так шо будем жить старичек,я с Украини.
@@ВолодимирРадченко-ц2ы Чи варто ховати добрі спогади? ))) До мене 40 років тому пів міста ходили ремонтувати. Я на "дірчиках" працював. 🙂
@@ВолодимирРадченко-ц2ы я тоже с Украины. Мой двоюродный брат (упокой Господи его душу) сильно увлекался авиамоделизмом . Ему крупно повезло - моя мама (царство ей небесное) работала в Минздраве и эфир у брата не переводился.. это были 70-е годы.
Бредіш старишчок...
@@w54ivan Якщо я й какав,то ти ще пісяв у пельонкі синочок...
Ты парень большой молодец.Живи долго и счастливо.
Спасибо что порадовал отца ,молодец
Видимо, мне повезло больше. Я авиамоделизмои занимался в начале 70-х. Моторов у нас было много. И МК-16 в том числе. Но ценились венгерские Вебры. Были и калильные моторы, их ставили на свободно летающие модели. Сами делали шатуны, запрессовывали в них латунные вкладыши. Эфир спокойно продавался в аптеке, керосин и касторовое масло - тем более, хоть литрами. Баки паяли из жестянок. Топливопровод - велосипедная нипельная трубка, которая продавалась метрами в спорттоварах. Бальсу (дерево такое) брали тоже просто - ящики у овощного магазина иногда встечались именно бальсовые.
Каждые выходные ходили на берег устраивать бои кордовых моделей. По зиме - на лёд пруда. Современных плёнок для обтягивания крыла не было, использовали "волоконку", пропитанную самодельным клеем (пенопласт, растворённый в ацетоне). Зато все модели у нас были яркие! Каждый старался максимально выпендриться.
После боёв обломки разбитых моделей торжественно сжигали на берегу и шли делать новвые модели. На изготовление бойцовой модели (лучше сразу пары) типа "летающее крыло" как раз уходила неделя работы по вечерам (шаблоны были давно заготовлены). Очень трудоёмко было изготовление винтов. Делали из бука по специальным шаблонам. Делали, естественно, с запасом. Визжащтй звук циркулярной пилы до сих пор вызывает ностальгию по тем временам. Кто не в курсе - нормальный движок крутится со скоростью 10-12 тыс. оборотоав в минуту. Звук от него именно визжащий...
С тех времён дома до сих пор лежит пара моторов в заводской упаковке, в масле. Ждут, когда внуки подрастут, хотя первую "схемку" уже сделали.
В 80-х эфир не так просто поодавали. Он был в пузырьках, но я помню, постоянно с каким-то геморром с привлечением родителей только. Мне ни разу продали ни в одной аптеке. Касторовое масло да, без проблем продавали
Я думал, что один остался, такой упоротый! 🤣 Не! Не перевелись ещё........ Удачи тебе Брат! ✌️
Я в юности занимался, сам без кружков и руководителей, выписал набор для модели вырезал склеил. Моторчик был комета мд5 калильного зажигания. Сколько не крутил только хлопки. Так самолёт с двигателем и висел на чердаке. В 1973г пришёл из армии и подарил самолёт соседскому пацану.
Печаль. Качество такое паршивое было, что отбивало всякую охоту заниматься.
Комету выписывал через посылторг,
не заводилась - компрессия слабая.
У Игоря Негода получилось с раскрутки, на его канале ролик есть,
а ты всё равно МОЛОДЕЦ 👏
А вы на чем ..заводили ...
Автору спасибо за видео. Всем авиамоделистам из СССР привет и наилучшие пожелания. Сам ходил в Дом пионеров в авиамодельный кружок. Кордовые модели, планеры, копии, полукопии, таймерные, резиномоторные. В 1984 году впервые на соревнованиях мастера спорта показали воздушный бой самолётов на радиоуправлении. Это было незабываемое впечатление.
Куда всё ушло. Наше счастливое детство
))) такой же был в детстве... Отец у кого-то алкаша за пузырь купил... И всю жизнь он валялся на полках... Так и не знали как завести. Да и не пробовали. Где он сейчас, один Бог знает. Автору респект, хоть кто-то показал как работает это чудо)))
Как же в детстве от авиамоделистов досталось))) У них кружок был под нашим балконом и "кажный" божий день, когда каникулы, соответсвенно летом они вытаскивали стул на улицу с прикрученным к нему таким или подобным двигателем и гоняли его. А рев то какой стоит! Лето, балкон открытый, благодать и тут на тебе - на видео звук не тот, как он ревет это писец))) И запах. Запах керосина или чего там, мне конечно нравился)))
Это были предки нынешних ранневоскресных газонокосильщиков 😀
👍
Точно
С каким удовольствием занимались в авиамодельном кружке, особенно с такими движками?! В 70-е г.г. эфир, керосин, касторовое масло были в свободном доступе! Сколько было у нас, ребятишек, радости, когда заводился и работал двигатель?!
У нас МК-16 не было, МК12 что ли были - полтора куба, а дальше уже появились КМД - 2,5 куба, летал на таких. Кормили их смесью Эфир, керосин, касторка, в каком соотношении не помню. Летал я на пилотажках, до воздушных боев не дошло, пальцы отшибал себе, но в конце чемпионом Магаданской стал - летал даже на двухмоторном ТУ-2, контурной копии. И стартер у нас был... Это город Сусуман. Магаданской области, авиамодельный и сейчас есть, правда на кордовых моделях не летают сейчас почти
Ну самая практичная горючка была из равных объёмов эфира, керосина и касторки. Чадил движок сильнее из-за такого количества касторки, но для тренинга было допустимо. А для соревнований было 50% керосина, 20% касторки, остальные 30% эфир. Заводился движок хуже, но мы его пускали от ручного динамопускача и когда он заводился, то выводился на макс.обороты и работал как зверь.
Тоже такой двигатель был , даже запускался .Занимался в авиакружке 503 школы Ленинграда в 1975 76 годах. Спасибо огромное за приятные воспоминания детства.
Завёлся, смесь обедняй, компрессию повышай плавно, чтобы вышел на обороты. Ещё для более стабильной работы можно поставить прокладку за главным подшипником из нескольких слоёв тетрадной бумаги на силикатном клею чтобы уплотнить картер и улучшить всасывание.
Что сейчас клея нормального нет, говном клеить или герметика ?
Был у меня такой в 80 ых , поражал меня тем что легко заводится .
Тоже в свое время занимался в авиамодельном кружке. В основном имели дело с двигателями мк-17 и МАРЗ 2,5. "Горючку" мешали либо равными частями эфир-керосин-масло, либо 1 часть эфира и 2 части солярки... Нормально работало все... До сих пор на чердаке висит моделька ЯК-18 с движком МАРЗ... Движок живой должен быть, переодически масло в цилиндр лью, прокручиваю. Тоже "руки чешутся" попробовать завести. Эфир не знал где взять, идею с быстрым стартом услышал, спасибо!
Добрый день. Поршень не просто сделан из чугуна. Материалы пары сталь чугун, латунь алюминий не просто так выбраны во время работы нагревается и происходит построения металлов выбраны так чтобы были приблизительно одинаковые а из разных материалов чтобы они не ели друг друга. Если разная твердость при трении они долго работают. Удачи.
Это просто гениально.Двигатель работает без свечей зажигания и прочей электросостовляющей.В наше время требуется только довести этот двигатель до совершенства.И вот вам готов беспилотник.
Руки у товарища растут как надо, приятно смотреть!
Класс !!! КласС ! КЛАСС!!! Это моё детство и юность! Полёты ! Шум !Движ! Соревнования)))) А ночные полеты,перед подготовкой к областным ! А взлёт-петля-земля ! Незабываемо.И движки еще лежат.и даже бутылка эфира,советского,....и винты советские из пластика,и самопальные из эпоксидки для калилок.)))) Обещаю.как нибудь и свои заведу.
Благодарю за видео . Экскурс в 60е-90е. Эти моторы мы ставили на таймерки и на кордовые для начального обучения. Просмотрев видео , вспомнил движение рук. Правой толчок по лопасти , левой ищешь положение контр поршня. Это было отработано до автоматизма .
Хочу дать подсказку автору видео. Поршни изготавливались из серого чугуна. А если отхромировать гильзу , значительно повышается моторесурс и мощность . У хрома низкий коеффициент трения .
Спасибо) позже я изготовил поршень из чугуна, моторчик стал прекрасно заводиться
мы делали цветную пару , гильза бронза хромированная и поршень из мга тоже хром и работали очень даже нечего .даже есть самодельный движок "дубинушка" типа кмд но в нем нет наклона цилиндра но он работал и все были в шоке
@@АлександрШепелев-щ1э Ну если про цветные пары , то гильзу лучше было делать из бронзы БР7 ( могу ошибиться , столько лет прошло). А поршень из сплава АЛ25 или АЛ26. Сплав алюминия с кремнием. Очень хорошие результаты . Честно говоря о применении АМГ не слышал. Присутствие магния может спровоцировать прогар . Это сплав очень горюч из-за магния .
А вообще, какое интересное время было. Твори ,выдумывай ,пробуй. Сейчас не то. Сейчас все озабочены зарабатыванием денег.
@@igorigor2042 чесно тоже не помню но цвет рулил . Сейчас 63 года но настольгия не покидает.у сына бойцовки и моторы FOXы это с тем временем прорыв как полет в космос
@@АлександрШепелев-щ1э Мне 60 , и я тоже туда же . Погонять пилотажку или или бойцовку. А ещё, почему-то, хочется радиоуправляемую на дискретной аппаратуре . Не знаю почему. Наверное яркие впечатления . А запах топливной смеси. Это бомба .
Этим делом занимался в начале 70-х Тут самое главное - творчество. Создание чего-то своими руками!!!!!
Вот же здорово! До сих пор помню отбитые пальцы. Спасибо огромное! 👍
Последний раз свой мк 16 я запускал в 1984 году. Эта модель самолёта до сих пор хранится дома.
В далеком 1985 году, будучи второклассником, я пошел в свой районный ДПШ на день открытых дверей, с целью посмотреть в авиамодельном кружке вот на такой же моторчик МК-17
В итоге этому прекрасному хобби отдано больше 10 лет детства и юности, выиграно много соревнований и остался багаж прекрасных воспоминаний на всю жизнь!
Правда в итоге душа была отдана классу F3B, как наиболее прекрасному. До сих пор в памяти картина: лето, поле, легкий ветерок и в небе бесшумно парит "птица" с размахом крыльев более трех метров. И только негромкое жужжание серво-машинок и посвистывание воздуха об лавсан нарушает тишину.
Один запах вводит в детство!❤
Хороший видос, даже вспомнился запах отработанного эфира 👍
Это запах касторки, скорее всего
Масла ..отработанного..вонь еще та....
Да...да,да. Примерно с ...60-го по 67-68. ДТС -детская техническая станция. Октябрьского района г.Алма-Ата. МК-12,МК-16,и ГДРовская ,,йена"-тоже компрессионный микродвигатель. Кордовые ,,бойцовые,, модели. И пр.,вплоть до собственных каких-то фантазий конструкторских...красота!!!
Оболдеть у меня на подобие мотор где то лежит , примерно с 83-85 года может и раньше
так мы его и не запустили
надо поискать и проверить что с ним
видео класс !!! всем удачи 73!
А у нас в Северодвинске такие при Союзе в спорттоварах , в свободной продаже были. Автору уважение за видео !
Легендарный МК-16 мечта пацанов СССР. В магазине «Юный Техник» 9 руб 30 коп стоил. Колба времени.
Автору респект 👍🏻
Смотрел и отдыхал, всё грамотно и по делу!!!
О, у меня есть МК17 , только я совсем не моделист , попал чисто случайно ко мне…перебрал и стоит на полке как новенький )
*10:49** - звук детства.*
_Я даже на мгновение запах почувствовал, когда его запускаешь. ;)_
Был у меня в1963 году такой двигатель, заводил его на смеси касторки и эфира, больше никаких добавок. Эфир в аптеках не продавали, мне его "доставала" соседка по коммуналке, работавшая в аптеке спасибо ей большое уже в ином мире.
Вроде должна быть кожаная шайба за передним подшипником, выполняет роль сальника, еще изношенный золотник влияет на запуск, спасибо🤗
Ну, ты и молодец, коллега!
А, скольким людям (в кометах) настроение поднял!!!
9:44 лицо счастливого человека ))) Как же близко то, что вы показываете, бесконечный поиск и радость победы!
а мой 17й заводился с пол пинка....правда в воздух он не поднялся...ибо запускался через площадку на табуретке :).....но работал стабильно на эфире (пузырьки с пробкой как пивная крышка) и масло касторка......ну пару баков откатал точно.....и заводился через конус и впуклость на маховике через редуктор, раскручиваемый как мясорубка :)....пальцев побитых было не счесть........автор молодец....зомби поднял....
Был у меня МК-17. Таймерку на нём запускал и кордовые всякие. Ностальгия!
Вспомнился сразу выхлоп и сам запах эфира. Мы жили на Чукотке, в Певеке и старшие мальчишки увлекаясь авиамоделизмом,запускали зимой на корде свои самолёты. Помню проблема достать этот эфир и всё время клянчили в больнице. Заводились трудно и били двумя пальцами по пропеллеру, бывало и долго. Но как завораживал этот звук и сам полет, пусть и на корде, но как было здорово. Спасибо автор, за ожившие воспоминания))
А у меня стиральная машина Сибирь есть. В ней и стирать и отжимать бельё можно. Я в неё в 1967 году играл. До сих пор работает. Сколько уже? 56 лет!
Доброго времени суток! Сам не так давно крутил кмд2.5 кордовая пилотажная модель.
Аналогичная радость была после простоя в 20 лет.
Кмд норовил дать по пальцам, и в самый неподходящий момент терялся ключ конрпоршня и приходилось квадрат крутить пассатижами. А так да, самый распространенный движок для бойцовки (был)
@@deft-to1xp Классный двигун, правильно отстроенный и на нормальном топливе заводился с двух тыков. А ключ контрпоршня - да то зло. Топливная игла спереди тож не очень ;)
Сорян за иглу - сдругим моторчиком перепутал. МД-2.5 Метеор
@@GLOvEr-nu6qo метеор не помню, помню радугу 7, по тем временам казался оч крутым
@@deft-to1xp КМД 2,5 по пальцам в мороз больно, если щёлкнет, ключик контрпоршня да порнуха, пока поджимаешь компрессию винт в сантиметре вращается. Воевал на этих движках, мне нравились.
Удивительно! Вспомнил, что еще в 1958 году я был знаком с этим микродвигателем. МК-12В у нас почему-то называли "Вебра". Двигатели мы обкатывали с добавлением пасты ГОИ в горючку. А с тех пор у меня метка на левой руке от винта когда запускал таймерную модель.
М к 12 в копия немецкой вебры
У нас продавались кроме МК16 ,;МК 12 Ритм.
Крутяк! ) Аж ностальгия сразу замучила, тоже в детстве ходил в авиамодельный, даже где то движок такой должен остаться))) Только не в полном комплекте.
Я занимался авиамоделизмом в 70-х годах прошлого века во Дворце пионеров на Невском, у А.А. Эрлера , он нас учил заводить движки карандашом, чтобы пальцы не ломало!
Лайк поставил чисто за воспоминания детства.
Пару таких устройств мы с товарищем купили в 78 или 79 году в "Детском мире". Пока шли домой, мечтали о том, чего только не сделаем каждый со своим моторчиком... Реальность оказалась иной. Никаких инструкций, кроме бумажки со штампом о комплектности не было. Хотя стоил каждый движок не 3 копейки. Сейчас не уверен, но вроде бы цифры 9 рублей 50 копеек всплывают в мыслях.
В общем, через всяких "знатоков" выяснили и про эфир с касторкой (покупали в аптеке) и про керосин. Я в квартире жил, а потому быстро "сошёл с дистанции" с этими опытами. А товарищ в своём доме с садом. В саду он и экспериментировал. Вырез (такой, как у вас на видео) он сделал в старом деревянном сиденье от стула. На вал ему отец выточил что-то типа шпульки-катушки от ниток. На неё он наматывал шнурок с ручкой и дёргал. Т.е., "отбивать пальцы винтом" нужды не было. Винт тоже вырезали большего размера.
В итоге несколько десятков раз этот недомотор-имитацию завести ему удалось. Работал он (когда работал) весьма ходко. Так, что сиденье то пролетало несколько десятков метров по саду 🙂
В конце концов, мой раньше его позже, эти движки-имитации были заброшены. Нежизнеспособная идея вышла. Возможно, промышленность скопировала какую-то западную игрушку, но работоспособность не гарантировалась.
Мк 16 это движок конструкции советского моделиста..В и .Петухова....
СПАСИБО ТЕБЕ , МИЛ ЧЕЛОВЕК.
Здорово! Лежит МК-17. Нашёл где-то. Даже не прокручивался. Разобрал, промыл, сделал топливную смесь на эфире быстрого старта, но он не запускался. Попробую при случае, по Вашим советам приготовить смесь. Спасибо!
Я, с таким в доме пионеров в Советском Союзе, в детсте работал. Разбирал, собирал, запускал обкатывал и самое главное вовремя брать пальцы от пропелела иначе по пальцам бух . Весело было, запускали на стадионе и покругу модель самолёта гоняли на тросах ! Эх детство вернись, и возродись моя любимая страна и Родина СССР !!!
Детство - да, а вот СССР - нахрен такое не надо
@@MaxmaxOFF81 Надо Мах Надо !!! Народ скурвился совсем, морали нет, совести нет,ни чего нет ¡¡¡🤔
То же самое,были движки и МК 16,и Ритм,и Комета с зажиганием от калильной свечи,и,да,тоже вонял керосином ,и ходил с отбитыми пальцами!😇☺️
Счастье было неописуемое,двигатели и наборы с моделями выписывал из Москвы посылторгом...
Привет, в детстве выписал из Москвы двигатель МК-16, сколько радости было, когда он заработал и обдал дымком, молодцом! Все это было, но в детстве...
Воспоминания из детства ....да ...По поводу топлива . Прекрасно обходились без касторки . Эфир , солярка , МС 20 все по 1/3. И прекрасно все работало . Из компрессионных движков с руки нормально заводились только КМД-2,5 . Весь остальной зверинец наших МК , Метеоров , Соколов заводили только стартером . Когда стартер раскручивает эту машинку при пуске до 700-1000 об мин . Пуск происходит почти моментально даже на морозе . А за винт можно дергать до посинения без какого бы то ни было внятного результата . Никогда на чугунную гильзу не делали поршень из латуни. Латунная хромированная гильза и алюминиевый поршень это да . Под чугунную гильзу чугунный или алюминиевый поршень . Под стальную гильзу чугунный поршень . Это вобщем то то что всегда использовалось . С топливом можно экспериментировать смело . И большое спасибо за кусочек детства , смотрел и балдел . Аж запахи кружка вспомнились ... Эмалит , ацетон , эфир , солярка , стружка и опилки ....спасибо .
Обзор отличный, ламповый 😀
Boris Kornev согласен!
Топливо нужно было делать: керосин 60% эфир 30% касторовое масло 10% .В конце 80х годов появились кооперативы которые продавали готовое топливо.
Вспомнил счастливое детство 😔
Наваждение какое-то ...,при заводке моторчика при просмотре ролика, почувствовал резкий запах эфира ! А мне сейчас 60 лет...
Мододец,очень душевно и антуражно
На этих движках есть регулировка компрессии, винт на головке цилиндра. От его положения тоже много что зависит.. Про него автор умолчал. В детстве тоже был у меня моторчик МК-17, ходил а авиамодельный кружок, на станции юных техников в Уфе, тогда наш руководитель где то раздобыл несколько пузырьков эфира для наркоза, сургучом запечатанных. На нём хорошо работал моторчик. Уже потом мы начали электродрелью заводить, а до того тоже с отбитыми пальцами ходили))
Это супер, мое детство, но пропорции 1/1/1 косточка, эфир, кирасин, и проблемы уходили, а движок! !!спасибо большое за видео.
Спасибо за такой контент, классный видос)
В юности тоже был "болен" авиамоделизмом ....) 1985 г...Заказывал через посылторг....проект встал на середине постройки....на неврюрах ))) ...Много выпиливать из фанеры 1мм, да и полотна ниточные для лобзиков были тогда в большом дефиците ...как и всё остальное ) А двигло МК -12 я долго дрючил в тисках на скамейке около дома, благо Мама работала в медлаборатории ...эфир, был всегда в наличии, а масло касторовое я выдавливал с каких то капсул желатиновых....по форме как оливки) Оч капризный был двигатель, целый ритуал танцев с бубном надо было произвести для запуска МК -12....
В таком типе двигателя большую роль играет герметичность впускново золотника.Он должен легко вращатся и плотно прилегать к постели.
+ 1. На видео топливо капает в том месте. Такого не должно быть. Там еще конусность у гильзы. Поэтому просто цилиндрический поршень не подойдет. Контр поршень не должен ничего пропускать. Прокладки можно на герметик или в крайнем случае клей. Также картер в собранном виде не должен пропускать воздух при поворачивании коленвала. Место, куда вставляется коленвал, тоже не должно пропускать воздух, возможно надо ставить бронзовые втулки для уплотнения вала. Когда поршень опускается вниз, то сжимает топливовоздушную смесь и после открытия перепускных каналов под давлением должна продувать цилиндр...
Спасибо огромное за видео!!!
У самого 4 или 5 движков есть.
Один МК-17.
Уже сыну 11. Думаю ему занятие понравиться!
Спасибо за инфу она очень полезна!
У меня лет 30 два подобных мотора лежат.Когда то в детстве мы их завести не смогли,видяшку скачал,может когда сыновья подрастут,возьмемся таки тоже ради удовольствия.Спасибо))
Классный видос💪👍
Одни удовольствия от просмотра, в детстве ни у кого такого не было у нас, что у отцов и тп.
Да я и не знал про такие двски, год назад решил купить автомодельку на электро версии (не детская). После этого уже купил 4ре автомодельки на нитро двс, так как двс зашёл))
И вот начал натыкаться на мк-шные двски с сссрких времен, решил посмотреть 👍
Спасибо за положительный отзыв!
Брат!!!!!Детство моё затронул,спасибо душу потеплил!!!!Наш руководитель разрешал всё,но под приглядом,ты бы для заводки руки не калечил,а использовал эл.дрель!!!!
Да, или кривую зажигалку от "запорожца", а то там же объём тепловозный, на винт намотает.
@@timonreikin7088 Ты когда с дивана слазишь, третью руку не забывай, приподнимай,а то она тебе в голову отскакивает и сознание твоё мутнеет!!!!!
@@ВалерийКолесников-р3х я КМД заводил пальцами без каких либо проблем, а уж МК заводится вообще не глядя, он и по пальцам не бьёт, а если и треснет то не значительно, не больно. Ты похоже только со стороны наблюдал за моделями, пионер.
@@timonreikin7088 Правильно,в 1971 году вступил в пионеры и не выходил из них!!!Когда движок отрегулированный,то с полпинка заводится,а после ремонта нет,поэтому берёшь прикручиваешь храповичок,один маслает эл.делью а ты колдуешь с движком.Пока не продемонстрируешь руководителю кружка безупречную работу движка и модели, твоя фамилия в соревновательных списках не появится!!!
@@ВалерийКолесников-р3х ну да.
Заодно и тисочки промаслил выхлопом)
Верно мыслите! Все так и есть!
Как лампово снято!!! Эх детство, детство
Был у меня такой мотор,лет 35 назад или почти такой,завёлся он всего один раз.В те времена клеил кордовые модели.По большому блату отец одноклассника нашёл эфир,грамм 50 не больше была приготовлена смесь из эфира керосина и касторки.Так как подходящей модели под рукой не оказалось,моторчик был прикручен на табуретку,было прикольное зрелище,по кухне катается табуретка,Топливо кончилось и мой моторчик уехал отдыхать на полку до лучших времён.Дальнейшая судьба моторчика мной не известна
Почти новый у вас остался) может ещё где то лежит)) сейчас такие вещицы уже раритет :-)
У меня полностью новый моторчик МК-17
@@arikeermolov1412 тогда надо заводить ! Однозначно, такие ощущения получите когда он оживет ) рекомендую.
@@DrCocto я его хочу переделать под свечу. как свечу сделать?
@@arikeermolov1412 калильные свечи продаются, делать их не надо.
На винт степени сжатия можно пружинку одевать, чтобы не раскручивался при работе.
Красавчик 😉
Ты молодец, побольше бы таких людей . Открой кружок для маленьких начинающих изобретателей, это интересно,.
Пытливый ум. Молодец.
Спасиб!)
Спасибо за интересный обзор! Я так и не смог в детстве такой же запустить.