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機能をカタチにしたデザインは永遠に色褪せることは無い
500系に乗りたくて東京から博多まで､グリーン車を奮発して一度だけ乗ったことがあります｡西日本区間に入ってその速さに驚いたものです｡明石海峡大橋が見えて下を向いてる間に岡山､そして広島へと｡あんな体験はもうできないのですね｡｢こだま｣で走っているのはもったいない｡せめて最後の勇姿を見届けたいものです😢
初めて乗った500系の編成だな…まだまだ元気そうで本当に良かった
全検を受けて綺麗に再塗装されたV9編成の映像を届けてくださりありがとうございますV9は去年乗ることが出来た、私が特に思い入れのある編成の1つです検査を通したということで仮に走行距離や故障等を除外した場合、少なくともあと2年弱は走行可能な期間を確保したことになりますそれまでに500系オリジナルのGTOサウンドが聴けるこの編成にまた乗っておきたいですね
確約されましたね！とはいえ、記録は今から進めておきたいです！
ついにあと3年か。寂しいけど決まったことは仕方ない。無事に任期を全うして華々しく引退の時を迎えてほしい。その時は必ず見届けに行く。
５００系を経たおかげでいまの快適な新幹線３００ｋｍ／ｈの今があるわけで。忘れ去られるには惜しい車両ですよね。こだまでもうひと頑張り、最後のお役目を全うしてもらいましょう。
もうすぐ500系も全車引退。 仕方ないですけど寂しいです。ですが例え誰がなんて貶そうが、500系が日本初の営業運転での時速300キロ走行を実現したパイオニアとして日本の鉄道の歴史に名を刻んだ名車である事に変わりはないです。これからもNゲージや電車でGo！山陽新幹線編というゲームの中でいつまでも500系をのぞみとして走らせたいと私は思ってます。
名車に変わりはないですね！
500系がのぞみ運用されている頃に名古屋から博多まで乗りました。電車というよりもデッキにいると飛行機に乗っているような音がするすごい車輛だったのが記憶に残っています。実際、車体断面が筒状なのでなんとなく飛行機の機内にも似ている。
放送も聞こえないくらいのデッキの音最高ですよね✨
ピカピカになりましたね！インバータ車はまだまだ頑張ってくれそうです
そのようですね！
インバータはVVVF全般のことですよ。
永遠の未来の新幹線
やっぱりカッコイイ！
今やワケわからんなすびみたいな車両でも出せるようになった時速300キロだけど、500けいは本当に特別な車両史上最高傑作だよ
まさかの500系復活だとぉ！！
車体側面の行き先表示機器がフルカラーLEDになってる…！？まだまだ走らせる気やなぁ
フルカラー化は2年前から始まり、現在稼働中の500系全編成が交換されています。余命宣告はされてしまいましたが、それまでトラブルなく走りきってほしいですね！
あと2年の命
国鉄時代は「全部0系ばかり」と新幹線に人気なかったらしいですが、全部N700ばかりとなると当時の感覚も分かりますね…いま首都圏の子どもに新幹線を描かせるとE2かE5かE7ばかりになるそうですがそりゃそうよなぁと思ってしまいます。。
身近な編成が見慣れていますからね私からするとE5系等は遠い存在です😓
今や国内で乗れる唯一のGTO新幹線
あと2編成のみです！！
その昔東京11:47?発→博多16:??着 [のぞみ???号] 指定E席に乗りましたが、足元の窮屈さには懲りました。西明石を通過してから300km/h領域に入りましたが、東海道とは違うスピード感を味わいました🚅
禁煙マークが消されてますね。もう最後の全検になるのでしょうか、、、
全面禁煙になって不要になったのでしょうねV9編成にとってはそうかもしれません…2026年を越えるためには、あといくつか全検ありそうですね
JR西日本！！そろそろN500系作らないか？
作って欲しいですね！
W7系が事実上のN500系
GTO最高
左遷や幽閉ってこういうことを言うのかなあ。
それで長生きする結果となったのなら良かっ…た？
綺麗なの草𐤔𐤔𐤔
N700系に置き換わりになるみたいですね
500系と同じ短編成改造を受けるみたいですね
きれー
まだやれるって！
え!?500系新幹線まだ走ってたの!?
V2、3、4、7、8、9編成が活躍中です！V4、9編成は登場時のGTOインバータのままです！
8両短編成になってからV2しか乗ってないな
私の中では新幹線と言えば、０系・３００系・５００系がザ！新幹線なのです。。。
ライナーガオーは不滅！
遂に500系引退宣言が出たけど金が無いとは言えN700の8両編成では山陽新幹線こだま号として運用するには無駄だなN700はそのまま使い倒して4両編成や6両編成で組めるN700Sを入れたほうが効率良さそう
早く乗りたい！時刻はどうなるんでしょうか？
大体の流れは決まってるはずなんですが、最近博多南線の往復と岡山の往復ばかりでよくわかりません…岡山往復の次は新大阪に行くはずなんですが、また博多南線を往復し、岡山に行ってます…
6月3日また南線の2805Aに入りました。今夜〜明日 岡山往復すると思います。
全面的なリペイントという事は最期を飾る死化粧ということか…南無三
引退の頃にはまた頬を茶色に染めて…
700T是否有吃到一點500系的口水？
700Tとはドクターイエローでしょうか？700系レールスターの方が近いかもしれません。
300キロを体現した500系なのに、倒壊のアホが1号車と16号車を悪者扱いにしたせいで、オーバースペックのこだまに転用させられたのは可哀想すぎる
0系が限界すぎて西から言い出した説もあるんすよ…のぞみ引退発表した年、東海も年初計画よりN700の発注数増やしてまして
ひかりを潰してのぞみにして自由席を設定したツケを払わされた全指定前提での総定員は満たせていたが自由席が設定された事で狂ってしまった
のぞみはあらためて全車指定席にしてもらおう。500系的には手遅れだが・・・
こういう過激な鉄オタ苦手やわ
機能をカタチにしたデザインは永遠に色褪せることは無い
500系に乗りたくて東京から博多まで､グリーン車を奮発して一度だけ乗ったことがあります｡西日本区間に入ってその速さに驚いたものです｡明石海峡大橋が見えて下を向いてる間に岡山､そして広島へと｡あんな体験はもうできないのですね｡｢こだま｣で走っているのはもったいない｡せめて最後の勇姿を見届けたいものです😢
初めて乗った500系の編成だな…まだまだ元気そうで本当に良かった
全検を受けて綺麗に再塗装されたV9編成の映像を届けてくださりありがとうございます
V9は去年乗ることが出来た、私が特に思い入れのある編成の1つです
検査を通したということで仮に走行距離や故障等を除外した場合、少なくともあと2年弱は走行可能な期間を確保したことになります
それまでに500系オリジナルのGTOサウンドが聴けるこの編成にまた乗っておきたいですね
確約されましたね！
とはいえ、記録は今から進めておきたいです！
ついにあと3年か。寂しいけど決まったことは仕方ない。無事に任期を全うして華々しく引退の時を迎えてほしい。その時は必ず見届けに行く。
５００系を経たおかげでいまの快適な新幹線３００ｋｍ／ｈの今があるわけで。
忘れ去られるには惜しい車両ですよね。こだまでもうひと頑張り、最後のお役目を全うしてもらいましょう。
もうすぐ500系も全車引退。 仕方ないですけど寂しいです。
ですが例え誰がなんて貶そうが、500系が日本初の営業運転での時速300キロ走行を実現したパイオニアとして日本の鉄道の歴史に名を刻んだ名車である事に変わりはないです。
これからもNゲージや電車でGo！山陽新幹線編というゲームの中でいつまでも500系をのぞみとして走らせたいと私は思ってます。
名車に変わりはないですね！
500系がのぞみ運用されている頃に名古屋から博多まで乗りました。電車というよりもデッキにいると飛行機に乗っているような音がするすごい車輛だったのが記憶に残っています。実際、車体断面が筒状なのでなんとなく飛行機の機内にも似ている。
放送も聞こえないくらいのデッキの音最高ですよね✨
ピカピカになりましたね！
インバータ車はまだまだ頑張ってくれそうです
そのようですね！
インバータはVVVF全般のことですよ。
永遠の未来の新幹線
やっぱりカッコイイ！
今やワケわからんなすびみたいな車両でも出せるようになった時速300キロだけど、500けいは本当に特別な車両
史上最高傑作だよ
まさかの500系復活だとぉ！！
車体側面の行き先表示機器がフルカラーLEDになってる…！？
まだまだ走らせる気やなぁ
フルカラー化は2年前から始まり、現在稼働中の500系全編成が交換されています。
余命宣告はされてしまいましたが、それまでトラブルなく走りきってほしいですね！
あと2年の命
国鉄時代は「全部0系ばかり」と新幹線に人気なかったらしいですが、全部N700ばかりとなると当時の感覚も分かりますね…
いま首都圏の子どもに新幹線を描かせるとE2かE5かE7ばかりになるそうですがそりゃそうよなぁと思ってしまいます。。
身近な編成が見慣れていますからね
私からするとE5系等は遠い存在です😓
今や国内で乗れる唯一のGTO新幹線
あと2編成のみです！！
その昔東京11:47?発→博多16:??着 [のぞみ???号] 指定E席に乗りましたが、足元の窮屈さには懲りました。
西明石を通過してから300km/h領域に入りましたが、東海道とは違うスピード感を味わいました🚅
禁煙マークが消されてますね。
もう最後の全検になるのでしょうか、、、
全面禁煙になって不要になったのでしょうね
V9編成にとってはそうかもしれません…
2026年を越えるためには、あといくつか全検ありそうですね
JR西日本！！
そろそろN500系作らないか？
作って欲しいですね！
W7系が事実上のN500系
GTO最高
左遷や幽閉ってこういうことを言うのかなあ。
それで長生きする結果となったのなら良かっ…た？
綺麗なの草𐤔𐤔𐤔
N700系に置き換わりになるみたいですね
500系と同じ短編成改造を受けるみたいですね
きれー
まだやれるって！
え!?500系新幹線まだ走ってたの!?
V2、3、4、7、8、9編成が活躍中です！
V4、9編成は登場時のGTOインバータのままです！
8両短編成になってからV2しか乗ってないな
私の中では新幹線と言えば、０系・３００系・５００系が
ザ！新幹線なのです。。。
ライナーガオーは不滅！
遂に500系引退宣言が出たけど金が無いとは言えN700の8両編成では山陽新幹線こだま号として運用するには無駄だな
N700はそのまま使い倒して4両編成や6両編成で組めるN700Sを入れたほうが効率良さそう
早く乗りたい！時刻はどうなるんでしょうか？
大体の流れは決まってるはずなんですが、最近博多南線の往復と岡山の往復ばかりでよくわかりません…
岡山往復の次は新大阪に行くはずなんですが、また博多南線を往復し、岡山に行ってます…
6月3日
また南線の2805Aに入りました。
今夜〜明日 岡山往復すると思います。
全面的なリペイントという事は最期を飾る死化粧ということか…
南無三
引退の頃にはまた頬を茶色に染めて…
700T是否有吃到一點500系的口水？
700Tとはドクターイエローでしょうか？
700系レールスターの方が近いかもしれません。
300キロを体現した500系なのに、倒壊のアホが1号車と16号車を悪者扱いにしたせいで、オーバースペックのこだまに転用させられたのは可哀想すぎる
0系が限界すぎて西から言い出した説もあるんすよ…
のぞみ引退発表した年、東海も年初計画よりN700の発注数増やしてまして
ひかりを潰してのぞみにして自由席を設定したツケを払わされた
全指定前提での総定員は満たせていたが自由席が設定された事で狂ってしまった
のぞみはあらためて全車指定席にしてもらおう。
500系的には手遅れだが・・・
こういう過激な鉄オタ苦手やわ