a PMSM sound that resembles the ones we have in Europe. A monotonous sound that rises in the treble. The main difference ,for us, is the use of Si IGBT and not SiC, so there is still "one step" left. The Mp14 in Paris meows and goes up in this way in the heights but much faster, then stabilizes quite high. There are always 1 stage.
17000系8連の日立PMSM、個人的にはモーター音が低音から高音までしっかり響いてくるところとか、非同期音がピタッととまるところがめちゃくちゃカッコいいと思います！
07系での試験が多少違えど本格採用されたのが普通に嬉しい
日立製のVVVFは
GTO
IGBT
SIC
どれも良い音を出すから一番好きな製造会社。
やっぱり日立はどの音も最高ですね‼️
8両編成のモーターのクセが凄い！
今日乗ったけど、中速域の『ヒュイーン』って音でなんとなく浮き上がるような音に感じた！
07系76Fの試験が成功した結果ですね。
非同期モード時の音は多少ながら変わってしまいましたが、同期モードの迫力のあるサウンドが変わってないのは音鉄にとって最高ですね！
8両の日立は直流モーター車を彷彿とさせる音で良いですね！
日立の方がモーター音の主張激しいので好きです！
日立フルsic！やばいですねwこの音は！！
特に出発時の音がたまらんですw
三菱も静かだけどやっぱり加速音がやばいですねw
新高島に響く8極の音が良いですね！近未来的です^ ^
新高島は15年以上経っても美しく未来的な駅ですよね！ 音と駅がマッチしてます♪
三菱派です、PMSMの透き通っていくような音が好きです
三菱はフルSiCよりもIGBTの方が同期音の入りの音がはっきりしていて好きなんですよね〜
本格採用の日立は今までにない不思議な音で結構好きな方です
やはり本格採用となるとスペクトラム拡散が入って静かになる傾向があるみたいですね〜
80番台は最近の電車のVVVFにしては結構好きですね。
日立しか勝たんです
a PMSM sound that resembles the ones we have in Europe. A monotonous sound that rises in the treble. The main difference ,for us, is the use of Si IGBT and not SiC, so there is still "one step" left.
The Mp14 in Paris meows and goes up in this way in the heights but much faster, then stabilizes quite high. There are always 1 stage.
最近東武線でも試運転を開始した日比谷線の13144Fの三菱SynRM試験車の動向も気になりますね。
あれが実用化すればメトロの電機品の傾向が一変するやもしれません。
あの新型モーターは今後普及するか、気になりますね。
この日立SiCは主旋律に同期音がなく、下からくる小さな音からなるというのがかなり控えめな印象ですね〜笑
ただPMSM特有の響きが東芝寄りで最高です！笑笑
05N系(8〜10次車)のB修繕で日立8極PMSMが採用されそう。
80番台のVVVFがどう聞いても京成3400形の界磁チョッパ制御にしか聞こえない…
東急8000系列っぽくて自分は好きです
昔の東横線っぽいなーと思って
17000系の日立バージョンはかつての東急8500系を彷彿とさせる音ですね。
VF泰明期のGTOといい、墜落インバーターといい、日立の自己主張のつよい音が好きです。その昔、音の静かな洗濯機の先鞭をつけた「静御前」が、それほど静かに感じられなかった? ように。（要するに、小生家電はHITACHIがひいきなんです）
東西線の07系試験車より非同期音がちょっと変わっちゃいましたが、いい音ですね！
07系と同じ音で出てきてくれたら、尚楽しめたのに残念です(^^;)
東京都メトロ🚇有楽町と副都心線をベースに運用中の17000系電車は、16000系を思わせる球面基調の妻面と10と8両と製造当初から柔軟に対応しうる編成が組まれていたのが特筆するべき点だなと、私は感心しました。インバータの音は日立のPSSMは強く吹くブリザードで 三菱のフルSiC は薬缶で湯が沸いた時の如しという印象ですね。車内や外の諸々の音も録って下さり、臨場感等終始心から楽しませて頂きました。2022･11･23
個人的には日立が好き
この音どこかで聞いたことがあるなと思ったら、07系のVVVF試作車とほとんど同じな事に気付きました。
07系で試験したものを、17000系で本格採用したみたいですよ！
8連は停発車時に断流器がしっかり聞こえる上、発車時には多少衝撃ありで今どきの車両にしてはクセ強めですね
ワタシはそんな8連派です。
そうなんですよ！停車直後、床下からガッ！という音が聞こえるので断流器だと思います。
古い車両の音にも聞こえる
いい音ですね！
日立は独特な音が多いから個人的にはかなりお気に入りです！
磁励音も凄いけど、継手の低い音もなかなか響きますねー
日立は裏切らないねぇ…(しみじみしじみ)
80番台の界磁チョッパ感好き
日立Sicは京王8000系、大阪メトロ中央線30000A系も品質で良い音。
VVVFなのに界磁チョッパっぽく聞こえる気がします。
PMSM初期の頃
サイタリスタチョッパっぽく聞こえるE331系
GTO-VVVFっぽく聞こえる16000系初期車
などがあり。
そのうち界磁チョッパっぽく聞こえるものも出てくるのかなんて考えたこともありました。
17000系で見事に実現！？
日立製は独特な音で、16000系からその感じがします。
増備が楽しみですね。😃💡
車内走行音 8連 その1 富士見台→練馬高野台
10連 その1 小竹向原→千川
8連 その2 新桜台→小竹向原
10連 その2 小竹向原→新桜台
日立フルSiCが2代目幽霊インバータにしか思えない
いいですね〜！
しかし07系の07-706号車に搭載されていたものの音とは少し違いますね。
個人的にあの音が大好きだったものですからちょっと残念です。
今後、東京メトロが車両の機器更新をするときは日立PMSMが搭載されるんでしょうかね？
その時の音に期待したいです。
メトロは三菱さんをごひいきしてるから、あんまり日立さんは採用しないかと勝手に推測します(笑)
8両編成の加速音（日立製Sic）が何となく『夢咲き After School』（アイドルマスターシャイニーカラーズの放課後クライマックスガールズによるユニット曲）の歌い出し部分と似ている気がします（笑）。
日立はE223系2000番台の三菱と東芝IGBTの音に似ていますね。😃💡
西武の鋼製車を彷彿とさせる低音ですね
17000系のsic PmsMの音いいですね。
三菱は車内で聞くと抵抗制御のような音がしますよ！（音量は小さいけど…）ちなみに自分は日立派です。
僕は17000系80番台のモーター音が好きですね。
日立製インバータは他者には真似出来ないような特徴的な音を出すのが最高だね。GTOにしろ、IGBTにしろ、SiCにしても全てが💯点だわ〜👍
一方で三菱SiCは電子レンジや323のようなシンプルな音なので飽きる😤
8連はもちろんかっこいいし好きなんだけど、10連もメトロにしかない魅力を感じる…なかなか共感してもらえないけど
評価が厳しいですね・・・
個人的には三菱・・・星5
日立・・・星5＋
と言ったところ
あくまで個人の感想ですので……
個人的には三菱の方は星ゼロでもいいくらいですねw 似た音の三菱IGBT+東芝PMSM(16000系や07系)の方が変調音がハッキリしていてまだマシな方です。
初採用の日立PMSMは車内から聞くとかなり静かで外で聞くのとギャップがあり驚きます。
東西線07系06Fに試験的に搭載されたvvvfと同じタイプですね
早く更新されかねないので早めに録音したいですね
JR四国8600系の例があります
やはり10連の三菱は音鉄的には非常に👎ですよね💦
80番台の日立は最近の車両の割には音が豪華でホント最高ですよね！✨
本当は07系試験車の音と同じが良かったですが、これでも満足です！(あとかすかに聞こえる断流器の音も最高！)
視聴ありがとうございます。
全く同感です！
停車直後の床下からガッ！という音が断流器でしょうか。今どきの車両で聞こえるとは珍しいですよね。
え！？！？ちょっと！？もう17000系の8両編成が、走ってるんですか！？知らなかった.....
もう6編成は走っていますよ！
今後、もっと増えます！
マジで西武新2000の界磁チョッパの音みたい
10両の音は関西でよく聴ける音ですね
視聴ありがとうございます。
関西のどこで聞けますか？
10両の音は東京メトロでしか聞けない、変わった静かな音ですよ！
8両のやつは、sicなのにチョッパ、抵抗制御みたいな音ですな。
sicの中でも爆音の方かな？
So theres two types of sound? I preffer the first sound but they are both cool
80番台の音が京急旧1000のOK18台車装備の音と似てます。
17000系来てたのに二度も逃してしまった‼️一度も乗ってないのに、何時間も待ち続けた結果結局10000系しか来なかった！
17000系乗りたかったら、元町・中華街〜小竹向原の間で待っていれば、バンバン来ますよ！
西武線や東上線内では確率が一気に下がるので待つだけ無駄です💦
@@TOQBOX有楽町線はレアですよ
@@coziyftv78 書き方が悪かったですか？
副都心線、東横線の横浜〜小竹向原間なら遭遇率は格段にあがります。
三菱製のPMSMは東西線で試験していたにも関わらず、未だに採用されていませんね。
いい音だけど ぼー＿↑ぴーがなくてちょっと残念
Super video!
ドアチャイムは、JR東日本と同じですな。
視聴ありがとうございます。
ドアチャイムは、三菱電機製の物を付けてるとみんなあの3点ドアチャイムになるようです。
@@TOQBOX そうでしたか。東京メトロも段々と変わってきてますね。
一個前の10000系でしたっけ?
ドア横の手すりが何か棒状じゃないやつだった気がしますが、あれなんだったんでしょうかねw
あれは、日立製作所が良かれと思ってデザインした自信作(笑)です。
戸袋の梁としての柱と握り棒が一体化した、スマートな見た目とコストカットが両立したハイブリッド握り棒です。つかみにくいとクレームが多くて、結局後期型からは握り棒は丸い棒状になっています。
8両マンナナのモーターがN700Sっぽい
近未来的な走行音ですね。
0:00からの方が好きかな。
こうやって聞くと三菱のほうが静かなかんじ
2日で3本も動画投稿するとは・・・
そういえば、そうですね(笑)
これからもよろしくお願いします！
ついにIGBTすら時代遅れになる日が来るのかなー
私はGTO好きだから悲しいです
その日も来ると思います。
GTOの華やかな音色は近い将来聴けなくなるので寂しいですね……
1コメ。個人的には日立のほうが好きです
いつも視聴ありがとうございます！
私も日立の方が好みです♪
自分はやっぱり三菱派です！！
途中で001が割り込んできやがったな笑
10000系とほとんど変わらなかった。
7000系は地方私鉄に譲渡されないのかなぁー??
18000系も日立にならないですかね...
採用してくれれば、趣味的には嬉しいですね！
メトロは三菱電機を相当ご贔屓にしているので可能性は低いです。
若干07と音が似てる気がする・・・
モーターの高めの音程が似ていますね！
甲種で見たよー
乗ったとき事故るんじゃないかてくらい音がやばい
独特な音ですよね！
東京メトロになってから初めて日立IGB T導入したのかな？今まで東芝か三菱なので
抵抗制御のような音
8連は富士SICに聞こえた件。
なんか音が単調というか特徴がないからちょっと個人的にはちょっとつまらないかな～
同感です。
やっぱり音の切り替わりがハッキリしてる方が楽しめますね。
一般人からしたら、静かな方がいいに決まってますが(笑)