【イイ音♪】東急5000系シリーズVVVFサウンド集［日立&東芝IGBT］
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- Опубликовано: 23 апр 2019
- 【イイ音鉄♪動画シリーズ ～ぷーん日立IGBT第2弾～】
東京急行電鉄の主力車両5000系シリーズのVVVFサウンド集をお楽しみください！
動画後半は、日立IGBT特有のキーンと響く5050系の走行音をどうぞ。
撮影地：妙蓮寺・新桜台・鶴ヶ島・綱島
日立1 イイ音♪レベル：★★★☆☆ ３
日立2 イイ音♪レベル：★★☆☆☆ ２
日立3 イイ音♪レベル：★★★★☆ ４
東芝 イイ音♪レベル；★☆☆☆☆ １
この動画内では、初期車・中期車・後期車と5177F の順に区別しています。
あなたは、どの次車の5000系が好み？
◎初期車の分類 日立IGBT type1
・5101F～5106F Y511～Y516 最初期車
（1・2次車 幕車・硬い座席・爆音電動機・ステンレスドア）
・5151F～5153F・5107F 初期車（3次車）
（フルカラーLED・Sバネ座席・床色濃いグレー）
・5154F～5158F（4次車）
（3次車ベース 妻幕板オレンジ）
・5159F～5165F・5108～5110F （5次車）
（優先席のみUD握り棒・自動スライド貫通ドア）
・5166F～5168F・5111F～5114F（6次車）
初期グループの最終型
（化粧板張り複層ガラスドア・出入り口ステップ黄色）
～ここまでがE231系ベース～
◎中期車の分類 日立IGBT type1
ここからE233系ベース
・5115F～5122F・5169F～5174F(7次車）
（強化型スカート・全面光沢仕上げ車体・Sバネ改良座席・袖仕切り変更と全座席UD握り棒・鴨居ドアランプ）
◎後期型の分類 日立IGBT type2
・5175F76F・4101F～4110F（8次車）
（17インチTIP・アルミ板荷物棚・VVVFキャリア分散・4110Fは特別仕様ヒカリエ）
◎5177･78F 日立IGBT type3
5177F（9次車？）
（車体は後期車・戸袋部ヘッドレスト付きハイバックシート・スノープラウ・全閉IM?）
◎5080系は全国的にレアな東芝IEGT
5181F・82F 5000系2次車ベース
5153F・84F 3次車
5185F 6次車
5186F～5190F 7次車
記憶だけで記入しているので、誤りがあると思います。
また、現在では初期車も鴨居交換など後期車仕様に改造されている箇所があります。
※動画内字幕の誤り Y500系の車両スペックで元5155Fとなっていますが、正しくは5156Fです。5155Fは事故廃車になっています。
★ぷーん日立IGBTシリーズ★
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Авто/Мото
![[Simulation] 7,600km/h Imaginary Ride on the Fastest Bullet Train of Japan, 823km in 10 minutes](/img/1.gif)
もう20年も前の車両なんだ。
全然古さを感じないデザインだし音もかっこいい。
山手線の205系の活躍期間と同じって考えるとすごい
@@adgmgd4334mj でもその間に相当な技術進化があったんだよなぁ(VVVF、LCDなど)
なんで5000系列ってこんなにも綺麗で輝いているのだろう…世代で言うとE231系世代ともう古いのに…新車にしか見えない
ヤマ車とか車体が汚いけど5000系列は車体が綺麗だから新しく見えるのかな？
マジで2002年登場とは思えない
単に未だ作られてるからじゃね
ステンレス外板の加工の違いもあると思います。
浦和美園車両基地によく5080系か留置されている姿を見るが、夜間に留置されていると街灯の光に照らされてとても綺麗な質感なんよなぁ…
東急5000シリーズはネタが豊富なんでよね
音も違えば組み替えもすごいし、1両だけ音が違ってたり、田都仕様が東横線に混ざってたり
なんなら最近は他形式から編入されたのが出てきたり...
なんか、地元すぎてこの音全く気にしてなかったけど、今聴くとすげえ耳が幸せ。。
分かる
この音を聴くと、いかにも東急って感じがする
東急5000系、5050系type2、type3の加速時の最後あたりになるキュアアアアア！って音最高です。
めっちゃテンション上げ上げです。
↓後…2020年になって撮影したいけど撮れないから見に来てる人
type1の非同期音の綺麗に響く感じがとても好きです！
視聴ありがとうございます！
キーンと響く音がいいですよね〜
日立type1の非同期音の透き通った音がめっちゃ好き。
やっぱ日立IGBTのプーンは至高
常磐線もそうやし
あと出発するときの特徴的な風の音も好き
ブレーキ緩解音の事かな？
コメ主様の仰っている
日立IGBTのプーン＝純電気ブレーキ
特徴的な風の音＝ブレーキ緩解音
のことでしょうね。
11:24 の上がって下がってが最高すぎる！
制御装置の上って、機器の音も入るからスイッチングする音とかも拾えるから、良いよね！
やっぱり電車は一種の楽器だ！
これが、今の音鉄キッズ達の「東急のVVVF音」のベンチマークなのですよね…。
そういう子達が、9000系の音や8642FのVVVF音を聞いたら、どう感じるのかな。
我々が、旧6000系の音を聞いたときのような感覚になるのかな。
いずれにしましても、元動画共々、スタンプラリーをしていた頃を懐かしく振り返って、楽しんでおります。いい音。ありがとうございます。
（vvvf）type1が僕の標準過ぎて落ち着く
あと、電車のなかで結構カッコイイと思ってるし
これが結構前のデザインだなんて思わせないのすごいわ
5000系のモーター音を聞くと不思議と落ち着く…
地味に墜落してますね。
まぁ東急5000系列はe231系と共通部分が多いからね
日立VVVF-IGBTに多いですね！✨
一瞬見た瞬間「？！？！」ってなった
背景で飛行機墜落してんのかと思ったわw
東急5000系シリーズはいい音ですね。
5000系田園都市線の非同期音から音変わるとこ大好き
東急はあの｢プーン｣を聞きに来るためだけに撮影にいくようなもの
この音が大好きですわ
type1の音が透き通ってるー
東急5000系列の日立IGBT聴いてるとなんか落ち着く
東急の誇りだよな
4101F〜4104Fまでの6号車は車体幅が5000系仕様なのも面白いですね！
type 2ってちょっとE233系と似ていますね
type3の音が独特過ぎて吹いたのはいい思い出
あと関係ないけどジョイント音よすぎ
ぶぅ〜〜↓↓↓ん
Super video!
I believe in the 5050 series supremacy 🛐
I know you people don't know what I'm saying but I love these trains
東急5000系と言えば爆音VVVFと種別方向幕の幕回しなんだけどな
視聴ありがとうございます！
5050系が相鉄線に入ってくるようになってから結構聞くようになりました。
子供のときこの音がすごく好きでした
カッコイイ音って。理解できないかもしれないけど
５０００系の音がE231の近郊型に似ていること
も。
墜落のような違うような感じいいですよね
東武民が1日1回は聞く音
西武民もですね
11:15 辺りのVVVFから鳴っている音をどうやって拾ってるんだろう…
ここまで綺麗に録音出来ないですね。うｐ主に感謝。
ありがとうございます！
ポイントは、録音する場所です。
ちょっとでもズレてたりすると綺麗に録音出来ません。
いや〜プーンいいですね〜クセになってます。聞きに行きたい。(東急はすぐには無理だから南海へGO!)都心でスノープラウは珍しい！
視聴ありがとうございます！
南海ぷーんも近々投稿予定です！
3:03 77Fの音すごく好き
コメント内ではあまり触れられていませんが、個人的には5080系が一番好きです。なので、目黒線内で東芝IEGTの音が聞こえてくると「よっしゃ！」ってなりますw
5:59
この2回緩解音鳴らすのまじで好き
0:40の日立IGBTのモーター音 ペルソナ5 の電車にも収録されたやつだしなぁ。
2022年5月2日
運用開始20周年おめでとう!!
前照灯がまだHIDだった頃が懐かしい...
やっぱり初期の方がクセになりますね！主さん最ᵃⁿᵈ高ですよ！
自分は京急沿線民なのであまり聞く機会が無いのでありがたいです！
日立IGBT type1は音割れありますが、type2はほとんど静かですね！
東急線もまた乗ってみたいです！
初めて乗ったときは青ガエルに乗りました！
あぁ日立のType1はやはり美しい( ◜𖥦◝ )
VVVFといいドアチャイムといいすべてが最高すぎる！
5000系列の音を聞くだけでリラックスができるw
東急5000系列は全て東横線、田園都市線、目黒線3路線でメトロ線直通運転はしております。（ただし、唯一都営三田線と直通運転しているのは目黒線のみ）
日立1が1番好き
0:01 地味にトプナンで草ww
1:23 これもトプナンで草ww
最初のやつは5111Fだよ。
直上で録るとなんか電機子チョッパみたいですねw
なんとなくw
発車するときの非同期音が「ツー......ーーーーーー」みたいな感じで好き(語彙力死亡)
1:43とかわかりやすいかな?
4000番台好き
Vvvfはもちろん良いんだけど東急は低音響くモーター使ってるからより良い音になってますな🎵
視聴ありがとうございます！
唸りが良い音ですよね～
微妙な墜落インバータいいですね
いつかフルSIC車も出てくるかも？
07:50 Y517編成は、元東急5050系の5156Fです。5155Fは、追突事故発生でY516Fと一緒に廃車された編成です。
type1しか勝たん！
TOQBOX9000さん大大大大大好き
東武50050系などとよく似たvvvfサウンドですが、東急5000系列たちの方が、重厚感があってきれいです。
type3かっこよすぎん？
ウィウーーー
東急線は、次車によって車両の特徴があるんですね!撮影したいですね!
青ガエルかっけー
7:42のところで(元5155F)になってますけど実際は(元5156F)ですよ。5155Fは廃車になった車両です
あの、あれか。元住吉の衝突事故？
@@treasurerailway7136 さん。そうですよ！
東急って検査時にコロコロ制御装置というか主電動機変えてるので毎日通ってないとどれが初期でどれが後期タイプなのか分からないという…田都の場合
8500も同様ですね
重要部品等は、予備品を確保しています。バラバラになるのは検査時に電動機を予備品として一旦保管され、予備品または別の車両の物を持ってきたりして、ローテーションしているからですね。電動機に限らず他の部品にも同じ事が言えます。
5080系だけIEGTを採用したのは何だったんでしょうね……
東芝はIEGTを開発して何気に需要ありそうだったけど、そもそも東芝を採用してる車両が少ないんだよな、、
確かに。東急でも後継車にIEGT-VVVFを導入よていっだったのかな？つか東芝って関西のほうが多い気がする
元々東急と東芝の関係は、東急の中興の祖と言われる五島昇が、一時期東芝に在籍して関係で、以来機器で採用続いており、中でも初代東急5000系の制御装置や東急8000系シリーズでの大容量SIVの開発が有名で、何故東急5080に東芝を採用したのかと言うと、どうも7715Fの際に東急と東洋電機の間にトラブルがあったようで、以来東急では東洋の制御装置が採用されていません、それが関係しているのでは無いかと思われます。
5050系4000番台が大好き。
Type3 が6極モーターです
日立3のブレーキ音、東武60000系に似てますね
中央林間〜久喜・南栗橋、元町中華街〜小川町・飯能、日吉〜西高島平・浦和美園って運用範囲広い
普通和光市行き
終点和光市までの各駅に止まります
副都心線内普通電車です
5176F JR E233系とほぼ同じでした
個人的に好きなのは、5080系！(理由は5000系列では珍しい「東芝(igbt)iegt-vvvf」を持っているから)
この音が東急の今の時代を支えてますね。9000系に5177、78Fの音への道機器更新をして欲しい。
あと、5000系5050系で田園都市線と東横線でブレーキ緩解音が違うのはなんででしょうか？
Y500は元東急5000系ですからなぁ
リクエストで、、、
京急新1000形 1009Fの動画があったら載せてくれませんか？
ruclips.net/video/dB7R4M4CZu0/видео.html
こんな感じで、、、
当チャンネルの他の動画を視聴して頂きありがとうございます。
1009Fは更新されて、IGBTなりましたよ。
申し訳ありませんが、リクエストには応えられません。
5050系のtype2がE217系と動力音が似てる。
5177Fって2017年製なんだ…
type2は、東武50000系列に似てるかな？
急行和光市行き
停車駅 元町・中華街 日本大通り 馬車道 みなとみらい 横浜 菊名 綱島 日吉 武蔵小杉 田園調布 自由が丘 学芸大学 中目黒 渋谷から普通になります
2:49
しれっとsustina笑
5159Fは5次車ではないですか？
また5175Fは5173Fの10連化によって、機器が5173Fから移されtype1になりましたね！
視聴ありがとうございます。
そうですね！修正致しました。
このGTOっぽいのすこ
こんにちは。
いつも動画見ています。1つお願いがありまして、当動画の5050系後期車(5175・5176) 5050系5177fと5080系の動画をお借りしたいのですがよろしいでしょうか？
東急東横線・東急田園都市線・大井町線・目黒線・多摩川線VVVF総集として使いたいです。
長文失礼しました。
いつも視聴ありがとうございます。
チャンネル概要欄 二次使用に関しての ①～④番を厳守して頂ければ、使用して構いません。
なお、③番が重要ですので、きちんと行われていない場合は公開中止を要求することがあります。
よろしくお願いします。
それでは、良い作品を制作してください！
ありがとうございます
@@TOQBOXruclips.net/video/MzhrVp8316o/видео.html
動画が完成しました。念の為、確認お願いします。
あれ？新桜台駅の発車メロディー、西武新宿線のですよね
まぁ、同じ西武線ですからね…
経緯等が特殊な駅です
5177fって駆動装置とか非公開なんですね
公式に公表されていないので、何とも言えませんが恐らくTD平行カルダン駆動だと思います。電動機も全密閉型になっているかと
1オクターブ高い東芝GTOみたい
Y517Fは元々5155Fでは無くて5156Fです。
視聴ありがとうございます。
動画説明欄を読んで頂けると嬉しいです
5000系のtype2と50000系は音似てるからどっちか分かんない
なんで田園都市の5000だけ緩解音が違うんやろ
日立IGBTの方が東芝GTOの音に近いです。😆💡
Type2は三菱っぽさがある気がするわ
側面がE231みたいだ。
E231系ベースの車体ですからね。似ています！
@@TOQBOX 細かいことを言うとこいつの車体は209系ベースなんですよ…
車内の車端部の仕上げを比較すればよくわかると思います。
（209系1000番台とE231系800番台の東急車輛製造製編成の比較が1番わかりやすいかと思います。）
@@user-jx3yb9hq8s 視聴ありがとうございます。
それは細かなご指摘ですね！
でも、公式がE231系ベースと言ってるので色々と混ざってる部分はあると思います。また、5000系列後期車はE233系要素も採り入れていますね。
0:43
8M2Tとかいう狂気の世代に比べたら静かやね
たしか銀ドア車と白ドア車がありますよね？
視聴ありがとうございます。
そんな事初めて聞きました。ドアの色違いはないですよ。
顔の色なら違いますね。2次車のみゴールドフェイス、それ以外はシルバーフェイスです。
TOQBOX9000 いつも通勤で乗ってますが、車内から見ると銀ドアと白ドアを見かけました。
@@user-rukia8888 あー！車内の話しですね！
はい、初期型はステンレスドアで1枚ガラスでコストカットが見受けられます。しかし、中期型からは化粧板張りで複層ガラスになっています。
これだけでも、車内の印象がガラリと変わりました！
TOQBOX9000 あと、ドアの窓ガラスの縁にネジ打ちされてるのもあるんですね。
X VIDEOS イタズラ防止の為です。
type1の同期音？でいいのかな？加速の時に途中で音が上がる所が
若干E231-1000の未更新に似てなくもない気がする
視聴ありがとうございます！
墜落する箇所が似ていますね〜
確かE231-1000をベースでつくったかららしいと聞いたことがあります
noa型ですかね？
視聴ありがとうございます。
すみません、質問の意味が分かりません……
1:17どこ駅ですか？
妙蓮寺です。
視聴ありがとうございます。
南海8300系とかと同じかな？
メーカーは同じですが、若干加速の音が違います。
@@TOQBOX
南海8000系も違いますか？
@@Spica-zq8uk ほぼ同じですね！でも、良く聴くと東急の方が高音で同期モード突入の際、急上昇します。
珍しいiget6:27
IEGT
5177Fってスノープラウ付いてんの？！
視聴ありがとうございます。
5177と5178Fはスノープラウが装着されています。
説明ありがとうございます！