Nekem is ilyen Suzukim van és nagyon szeretem. Nekem a kézi váltós változata van. És szerintem elég durván megy. Turbósítani csak a kézi váltósat lehet (4300 dollár és 298 LE lesz a turbósítás után ) ,mert a CVT nem bírja a megnövekedtett teljesítményt. Azzal vitatkoznék ,hogy az alkatrészek ára a csillagokban lenne, bár az autó ritkasága miatt nem lehet minden utángyártott alkatrészt könnyen beszerezni, de kopó fogyó alkatrészek általában jó áron vannak. Gyári alkatrészt bármelyik márkaszervizben kapsz hozzá, ahogy észevettem igazából minden van, nyilván ennek megfelelő árakon. Külföldi fórumokat böngészve nem írnak semmi rosszat róla, nyugodtan meg lehet venni ezeket az autókat ,de azért nyilván ebből is vannak lelakott f*sok. A piros színűeket kell kerülni, mert azoknak a fényezése nagy darabokban szeret "hámlani". Fogyasztás: én szinte csak városban használom néha durván odalépek neki de 10.1-nél még nem tudtam fentebb vinni. Rátankolásos módszerrel ellenőriztem és megfelel a valóságnak az autó szerinti fogyasztás. Ami negatívum, hogy egy tolatókamerát nagyon elviselne, mert a parkoló szenzorok magasan vannak és már tolattam rá padkára,mellesleg a videóban szereplő autónak is meg volt repedve a hátsó lökhárítója. További negatívum, hogy nem kapsz bele sehol aktívszenes pollenszűrőt rendeset. Vettem egy kb. 4000-ft-os aktívszenes szűrőt (van ugyanez 8000-ft -ért is) egy angol cégtől de kb. semmit nem ér simán beengedi a kipufogó gázokat. Ja, és élvezem, hogy úton útfélen megbámulnak az autó miatt , kérdezgetik ,hogy ez milyen Suzuki.....
@@k.k.4947 MI?! A 461 liter?! Hány kölök van abban a családban?! Vagy csak annyi, hogy ti is viszitek magatokkal a házat mindenhova?! Ember, ha annak idején egy 360 literes F Astrával megoldottuk Horvátországot 4 fő részére, akkor a 461 liter legyen már elég...
Ki a franc fogdossa a műszerfalat? Nem mindegy miből van, milyen kemény? Sose értettem ez miért szempont, 20 év alatt volt pár autóm, de egyiknek sem érintkeztem a műszerfalával... Egy dolog fontos, hogy ne zörögjön.
Igen ez tipikusan olyan dolog, hogy kitalálta egy autós újságíró hogy azt meg kell fogdosni, aztán utánozta a többi is. Mint az, hogy egy francia autóra rutinból rávágják hogy rossz a váltója, pedig nem mindegyiké az. A betanult szövegek.
Szerintem nem mindegy. Én pl hányni tudok amikor valami egy kopogós, szar műanyag. Senki ne vegye sértésnek, ez teljesen saját vélemény. Nyilván nem simogatom a műszerfalat én sem, de ha én hozzáérek akkor ne egy kemény, fröccsöntött műanyag legyen, azért nem szívesen adok pénzt. :)
@@Mrboiiii99 akkor vagy nagyon rég vagy nagyon drága autóid lehetnek. Alapból azt se nagyon tudom, hány olyan autó van, aminek a belterében 0 műanyagot használtak? Ha van benne gomb vagy kapcsoló, az több mint valószínű, hogy mind műanyag, nem hinném, hogy akár egy top német prémium használna alumínium vagy más gombokat.
Mikor kihozták ezt a modellt, teljesen elvarázsolt, és nagyon szerettem volna ilyet. Nagyon kevés sajtóanyag került ki róla (legalábbis akkoriban egy Clio, Swift, Corsa, Astra, Focus nagyobb figyelmet kapott), ezért is hiánypótló ez a videó. Persze, elég meglepő volt, hogy a Suzuki ilyen árcédulával próbálkozik Magyarországon, de ennek az autónak talán nem is mi voltunk a célközönsége. Szerintem iszonyú jó kis sedan, kegyetlen szép, AWD, benzines, csak az a fránya kézi váltó kéne még, és akkor úgy beleszeretnék, hogy akár... (Nem akarom befejezni a mondatot, mert a végén realizálódik, hogy azonnal kell egy ilyen! :) )
Azt hiszem az kimaradt, hogy ez iAWD azaz a hátsó kerekek csak akkor hajtanak ha az elsők megcsúsznak, de télen és esőben nagy segítség. Illetve a videón látszik is a napfénytető ami néha jól jön. Az első ajtókon van gomb amivel ki és be lehet zárni ha a zsebedben/táskában van a kulcs, illetve a csomagtartót is. A hátsó űlésben van síléc tartó nyílás. Nekem a 2011-es amerikai Kizashi-m van lassan két éve. Imádom! A Rockford Fosgate hangrendszer mellett van benne tolató kamera is. A CVT váltó nem a kedvencem de meg lehet szokni. Inkább az zavar, hogy picit késik a gyorsulásban, azaz tövig nyomod a gázt majd kb 1-2s szünet és utána elindul, de nagyon :-) Illetve nagy sebességnél is abszolút stabil az autó.
Mocskosul gyönyörű autó! Amikor először láttam egy ilyet, nem akartam elhinni, hogy ez egy Suzuki. Manual 6-os váltóval nagyon elfogadnám. Nem vagyok Suzuki párti, de ha mindenképp Szuzka palettájáról kéne választanom ez lenne az első ami kéne. Utána meg a Vitara.
8:06 na ezt utálom az automatában ki volt az az idiota aki előre rakta az R betüt (hátra) és hátra a D betüt (eláre)??? hajózásban fordizva van és ugy is a logikus hjátra hátra előre előre nem? ez minden automatánl így van úgy látom a volvo xc40 sem tetszett amikor vezettem
Egy jó dízelmotorral és kézi váltóval tele lennének az utak vele.Amikor ez bejött borítékolható volt a népszerűtlensége mert a magas áron felül minden megvolt benne,hogy (lefalja a fejed is) nagy benzinmotor, összkerékhajtás és bégetős automata váltó. Ennek ellenére nagyon tetszik van is egy jó pár Suzuki a portán mindenféléből.
i dont understand a thing, but yet, a really nice car, well balanced, top quality for the segment, i still have one with only 35000km mut with MT transmission. Nice video tho.
Manual 6 speed is just great car and I am proud owner with 80k kilometers.I have payed for it only 9800 euro with 60k km 2013, almost brand new. I have tried CVT did not liked. But I can imagine in Winter AWD and CVT are winner. Also CVT for city driving is so nice feeling, but overtaking in this car with CVT is a death wish🤷♂️
Ez a legértelmesebb modell a suzukinal illetve a Jimmy de nem kapott túl nagy hypeot alig adtak el belőle pedig ezeket sokkal szivesebben látnám az utakon úgy néz ki mint egy igazi autó.
Jó lett a video! Egy pici észrevétel: a kép és a hang nincs szinkronban! A kép előrébb jár. Leginkább a beltérben ahogy magyarázol, a szádon látható, hogy hamarabb kezdel bele és fejezed be, mint ahogy hallani a hangot.
12:50 egy CVT váltó ilyet nem csinál, ezt az elnevezést nagyon mellé lőtték a Japók, amit az elején elmagyaráztál a CVT működéséről, az úgy van, csak nem ennél az autónál, te magad is hallhatod, hogy folyton váltogat. Ez inkább egy duplakuplungosnak a hangja. ha nyomod a gázt, akkor a fordulatnak nem szabad így ugrálnia, hacsak nem vetted vissza folyton a gázt a lábaddal. na ezt nem tudhatom :-)
Pedig ebben CVT váltó van, az egy dolog hogy elektronika vezérli és lehet úgy mond fokozatokat beállítani rajta. Amúgy a CVT váltó javítása kb az autó használt árával vetekszik, így akit ismerek és van neki ilyen azt direkt manuálissal vette.
@@rofflerbalazs Aha, szóval a CVT javítása az autó árával vetekszik. 3.5 millióért vannak fent Kizashik, tehát 3.5 millió a CVT javítása. Mesélj még hülyeségeket.
@@atter76 Oké, lehet kicsit túloztam, de ha szar a váltó a kocsiban akkor nyithatja az ember a penztárcáját bőven. Olvass utána kérlek, legtöbb esetben nem javítható a váltó, mert nincs hozzá pótalkatrész, tehát váltó csere..., ha meg van alkatrész akkor az is drága lesz mert ritka, meg a szakember is drága lesz.
szekreny0 kevesebb mint 30 centivel rövidebb a Bora-nál és kb. ugyanolyan hosszú mint az új Jetta. A Mondeo és a Passat is nagyobb, de ezen nem fogunk összeveszni. 😊✌🏼
@@TheBackyardGarage Lehet hogy valami félrecsúszott, Suzuki Kizashi : 4650mm, Volkswagen Bora: 4 376 mm, Volkswagen Jetta 2017: 4 659 mm, Passat B8 4767 mm
Didn’t understand a thing. Yet wanted to say that it’s a great and very underestimated car. I own a Kizashi myself and I’d switch to a better car with minimum extra payment I’d better get a fully stacked kizashi with a different color.
Miközben beszélsz az autó formáiról, hogy milyen szépek az elnyújtott lámpák stb... És csak ixlen apró részletekben mutatod az autó egyes részeit, telibe kéne, hogy kivehető legyen az autó formája, hogy tudjuk miről beszélsz.
Nem vagyok az a Suzukis arc pontosabban nagyon kerülöm is a Suzukit , de ez a kizashi baromi jó alap lenne élhető kinézete van mondjuk max manuális amivel jöhetne , de azért igen sokat kellene faragni rajta mire azt mondanám hogy fhuu de kell . Mondjuk ha már az amcsik szeretik turbositani és van ehez a mókához minden még jó is lenne persze földre rakva meg nagy kerék . Ez a váltó hàt nekem nem kellene , hogy 6 ezeren forog azt semmi váltás meg nincs oké hogy fokozatmentes , de .... ára meg mondjuk ahoz képest fent van hogy nem mai darab azért , de kb új swift árán megy
Tenyleg erdekel nem kotekvesbol a foldre rakasba mi a jo? az auto kenyelmenek lottek a magyar utakon nem tud menni az eletartalmat drasztikusan lecsokkented eladhatatlanna teszed ... Szoval miert ? :)
@@zoltanpetofi2146 út tartása javul , na meg ugyebár egy tunernem a billegős puha futómű a komfortos magasan mint az átlag autósoknak egyszóval tömören főként esztétika a célja az ültetésnek a közutakon
Megnéztem egyet az Üllői úton még 2010 -ben, mert nem értettem mi kerül ezen az autón 8.999.000 Ft-ba ??!!! Hát nem derült ki. Viszont a használt árakat látva a piac rendesen beárazta... ~6 év alatt ~60% értékvesztés...nagyon durva Suzuki mércével nézve.
úú nagyon tetszik driftautót megnéznék belőle klasszikus japán nagy sedán chaser soarer szerű picit kisebb de a hót rozsdás csavarok a zárhídban és japán gyártás hátőő érdekes régen imádtuk a japán suzukikat mindenük tartósabb volt mint a magyaré erre meg ez mi ez
Igen, és? Olyan sok Suzukit látsz az út szélén, egyetlen rozsdás csavar miatt? Vagy úgy egyáltalán? A Suzukik olyanok mint a Kalasnyikov! Egyszerű mint a faék, de működik a világvége után is!
Nincs a műszerfal keménységével semmi gond....az autók többségének ilyen a műszerfala....2.0 benzin motor jobb lett volna bele....márcsak a fogyasztás miatt is....
Méret hosszban Octavia 3-ra hajaz. A 0-100 gyorsulása 1.4 tsi, végsebessége 1.2 -1.0 tsi. Fogyasztása 6,6 - 8,3 - 11,3 liter. Az újkori ára számomra elriasztó. Suzuki-hoz képest nem néz ki rosszul, de azt kell mondjam, nagyon nem jó vétel ez a jószág. Lesz aki megveszi, mert hogyan a mondás tartja " Amíg ló..ar van veréb is lesz!" katalogus.hasznaltauto.hu/suzuki/suzuki_kizashi_2.4_sdlx_cvt_4wd-38720
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Nem vagyok Suzuki párti, de tényleg szèp ez a kocsi. Köszi a feltöltést !
Nekem is ilyen Suzukim van és nagyon szeretem. Nekem a kézi váltós változata van. És szerintem elég durván megy. Turbósítani csak a kézi váltósat lehet (4300 dollár és 298 LE lesz a turbósítás után ) ,mert a CVT nem bírja a megnövekedtett teljesítményt.
Azzal vitatkoznék ,hogy az alkatrészek ára a csillagokban lenne, bár az autó ritkasága miatt nem lehet minden utángyártott alkatrészt könnyen beszerezni, de kopó fogyó alkatrészek általában jó áron vannak. Gyári alkatrészt bármelyik márkaszervizben kapsz hozzá, ahogy észevettem igazából minden van, nyilván ennek megfelelő árakon. Külföldi fórumokat böngészve nem írnak semmi rosszat róla, nyugodtan meg lehet venni ezeket az autókat ,de azért nyilván ebből is vannak lelakott f*sok. A piros színűeket kell kerülni, mert azoknak a fényezése nagy darabokban szeret "hámlani". Fogyasztás: én szinte csak városban használom néha durván odalépek neki de 10.1-nél még nem tudtam fentebb vinni. Rátankolásos módszerrel ellenőriztem és megfelel a valóságnak az autó szerinti fogyasztás. Ami negatívum, hogy egy tolatókamerát nagyon elviselne, mert a parkoló szenzorok magasan vannak és már tolattam rá padkára,mellesleg a videóban szereplő autónak is meg volt repedve a hátsó lökhárítója. További negatívum, hogy nem kapsz bele sehol aktívszenes pollenszűrőt rendeset. Vettem egy kb. 4000-ft-os aktívszenes szűrőt (van ugyanez 8000-ft -ért is) egy angol cégtől de kb. semmit nem ér simán beengedi a kipufogó gázokat. Ja, és élvezem, hogy úton útfélen megbámulnak az autó miatt , kérdezgetik ,hogy ez milyen Suzuki.....
Csomagtartó űrmérete kicsi lett szerintem.
Levente Nagy-Holló
Hogyhogy a piros színűek fényezése "hámlik"?
Más összetételű anyagot használtak fényezésnél?
Esküszöm, kell egy ilyen autó! Imádom!
@@k.k.4947 MI?! A 461 liter?! Hány kölök van abban a családban?! Vagy csak annyi, hogy ti is viszitek magatokkal a házat mindenhova?! Ember, ha annak idején egy 360 literes F Astrával megoldottuk Horvátországot 4 fő részére, akkor a 461 liter legyen már elég...
Ez egy szép forma.szerintem gyönyörű.
Ugyan ilyenem van, kézi váltós, első kerekes 👌😎
Nagyon jó
Ki a franc fogdossa a műszerfalat? Nem mindegy miből van, milyen kemény? Sose értettem ez miért szempont, 20 év alatt volt pár autóm, de egyiknek sem érintkeztem a műszerfalával... Egy dolog fontos, hogy ne zörögjön.
Igen ez tipikusan olyan dolog, hogy kitalálta egy autós újságíró hogy azt meg kell fogdosni, aztán utánozta a többi is. Mint az, hogy egy francia autóra rutinból rávágják hogy rossz a váltója, pedig nem mindegyiké az. A betanult szövegek.
Szerintem nem mindegy. Én pl hányni tudok amikor valami egy kopogós, szar műanyag. Senki ne vegye sértésnek, ez teljesen saját vélemény. Nyilván nem simogatom a műszerfalat én sem, de ha én hozzáérek akkor ne egy kemény, fröccsöntött műanyag legyen, azért nem szívesen adok pénzt. :)
@@Mrboiiii99 akkor vagy nagyon rég vagy nagyon drága autóid lehetnek. Alapból azt se nagyon tudom, hány olyan autó van, aminek a belterében 0 műanyagot használtak? Ha van benne gomb vagy kapcsoló, az több mint valószínű, hogy mind műanyag, nem hinném, hogy akár egy top német prémium használna alumínium vagy más gombokat.
Nekem egy manuális váltós van , az biztos jobban tetszene! :P A videó jó lett!
Próbáltasd ki Vele
Elképesztő a fórma!Gyönyörű remélem ill minden össze jön akkor egy ilyen szépség lesz a következő autóm!
Mikor kihozták ezt a modellt, teljesen elvarázsolt, és nagyon szerettem volna ilyet. Nagyon kevés sajtóanyag került ki róla (legalábbis akkoriban egy Clio, Swift, Corsa, Astra, Focus nagyobb figyelmet kapott), ezért is hiánypótló ez a videó. Persze, elég meglepő volt, hogy a Suzuki ilyen árcédulával próbálkozik Magyarországon, de ennek az autónak talán nem is mi voltunk a célközönsége. Szerintem iszonyú jó kis sedan, kegyetlen szép, AWD, benzines, csak az a fránya kézi váltó kéne még, és akkor úgy beleszeretnék, hogy akár... (Nem akarom befejezni a mondatot, mert a végén realizálódik, hogy azonnal kell egy ilyen! :) )
Fííjjj de nagyon kéne!!! Régóta odáig vagyok egy Kizashiért. Viszont ez valóban nem versenyautó, hanem egy családi autó.
ha szepet szeretnel es olcsobban akkor vegy egy MAZDA 6-ost az tud lepkedni is . pl. Bj 2007/08
Sziasztok. Öcsémnek is Kizashi-ja van, nagyon jo auto.
Végre! Nagyon kíváncsi voltam már erre az autóra, pont 2 napja beszélgettünk erről a tipusról egyik szerelő haverommal. Jó videó lett. ✌🙂
TiltedPower1 köszi! 😊🙏🏼
Azt hiszem az kimaradt, hogy ez iAWD azaz a hátsó kerekek csak akkor hajtanak ha az elsők megcsúsznak, de télen és esőben nagy segítség. Illetve a videón látszik is a napfénytető ami néha jól jön. Az első ajtókon van gomb amivel ki és be lehet zárni ha a zsebedben/táskában van a kulcs, illetve a csomagtartót is. A hátsó űlésben van síléc tartó nyílás.
Nekem a 2011-es amerikai Kizashi-m van lassan két éve. Imádom! A Rockford Fosgate hangrendszer mellett van benne tolató kamera is.
A CVT váltó nem a kedvencem de meg lehet szokni. Inkább az zavar, hogy picit késik a gyorsulásban, azaz tövig nyomod a gázt majd kb 1-2s szünet és utána elindul, de nagyon :-) Illetve nagy sebességnél is abszolút stabil az autó.
Megvan még? 🙂
@@icecor72z25 idén eladtam :(
Mocskosul gyönyörű autó! Amikor először láttam egy ilyet, nem akartam elhinni, hogy ez egy Suzuki. Manual 6-os váltóval nagyon elfogadnám. Nem vagyok Suzuki párti, de ha mindenképp Szuzka palettájáról kéne választanom ez lenne az első ami kéne. Utána meg a Vitara.
8:06 na ezt utálom az automatában ki volt az az idiota aki előre rakta az R betüt (hátra) és hátra a D betüt (eláre)??? hajózásban fordizva van és ugy is a logikus hjátra hátra előre előre nem? ez minden automatánl így van úgy látom a volvo xc40 sem tetszett amikor vezettem
Egy jó dízelmotorral és kézi váltóval tele lennének az utak vele.Amikor ez bejött borítékolható volt a népszerűtlensége mert a magas áron felül minden megvolt benne,hogy (lefalja a fejed is) nagy benzinmotor, összkerékhajtás és bégetős automata váltó. Ennek ellenére nagyon tetszik van is egy jó pár Suzuki a portán mindenféléből.
Lehet hozza alkatrészt találni ha valami történik ?
i dont understand a thing, but yet, a really nice car, well balanced, top quality for the segment, i still have one with only 35000km mut with MT transmission. Nice video tho.
Manual 6 speed is just great car and I am proud owner with 80k kilometers.I have payed for it only 9800 euro with 60k km 2013, almost brand new. I have tried CVT did not liked. But I can imagine in Winter AWD and CVT are winner. Also CVT for city driving is so nice feeling, but overtaking in this car with CVT is a death wish🤷♂️
Ez a legértelmesebb modell a suzukinal illetve a Jimmy de nem kapott túl nagy hypeot alig adtak el belőle pedig ezeket sokkal szivesebben látnám az utakon úgy néz ki mint egy igazi autó.
hát ez marha jól néz ki !
Jó lett a video!
Egy pici észrevétel: a kép és a hang nincs szinkronban! A kép előrébb jár.
Leginkább a beltérben ahogy magyarázol, a szádon látható, hogy hamarabb kezdel bele és fejezed be, mint ahogy hallani a hangot.
Kell egy ilyen!😊
Nekem is egy manuális van :D sokat gondolkodtam rajt melyik lenne jobb ,de maradtam a kézi6 nál :) nem bántam meg 😛
Mennyit fogyaszt kb kézi váltóval?
Nyilván nem csak ez a paraméter számít, de a Bora kb 25-30cm-el rövidebb, a Passat pedig csak 10-el hosszabb.
Nekem tetszik
Great car
12:50 egy CVT váltó ilyet nem csinál, ezt az elnevezést nagyon mellé lőtték a Japók, amit az elején elmagyaráztál a CVT működéséről, az úgy van, csak nem ennél az autónál, te magad is hallhatod, hogy folyton váltogat. Ez inkább egy duplakuplungosnak a hangja. ha nyomod a gázt, akkor a fordulatnak nem szabad így ugrálnia, hacsak nem vetted vissza folyton a gázt a lábaddal. na ezt nem tudhatom :-)
Pedig ebben CVT váltó van, az egy dolog hogy elektronika vezérli és lehet úgy mond fokozatokat beállítani rajta. Amúgy a CVT váltó javítása kb az autó használt árával vetekszik, így akit ismerek és van neki ilyen azt direkt manuálissal vette.
@@rofflerbalazs Aha, szóval a CVT javítása az autó árával vetekszik.
3.5 millióért vannak fent Kizashik, tehát 3.5 millió a CVT javítása.
Mesélj még hülyeségeket.
@@atter76
Oké, lehet kicsit túloztam, de ha szar a váltó a kocsiban akkor nyithatja az ember a penztárcáját bőven. Olvass utána kérlek, legtöbb esetben nem javítható a váltó, mert nincs hozzá pótalkatrész, tehát váltó csere..., ha meg van alkatrész akkor az is drága lesz mert ritka, meg a szakember is drága lesz.
Hello Backyard Garage szerintem ez a Kizashi valamenyire hasonlit a Suzuki SX4 Sedanjára , meg a Suzuki LIana-ra is egy kicsit !! :)
István Mogyorósi igen, de annál nagyobb és jobban felszerelt.
@@TheBackyardGarage nekünk egy SX4 -es van csak nem a Sedan az a Hatchback ha jól tudom ezt mondják arra. És jól vezethető sokszor kis méregzsák :)
Nagy mániám ez az autó a CVT 4WD kizárólag.
Nem rossz autó. :)
Nekem tiszta Opel Ampera pacek oldalt
Kormányváltó az tök fasza mint ferrariba :D
VW Bora meg Jetta ?
ember ez Mondeo, Passat méret!
szekreny0 kevesebb mint 30 centivel rövidebb a Bora-nál és kb. ugyanolyan hosszú mint az új Jetta. A Mondeo és a Passat is nagyobb, de ezen nem fogunk összeveszni. 😊✌🏼
@@TheBackyardGarage Lehet hogy valami félrecsúszott, Suzuki Kizashi : 4650mm, Volkswagen Bora:
4 376 mm, Volkswagen Jetta 2017: 4 659 mm, Passat B8 4767 mm
jah, igaza van szekrény úrnak, ez egy nagy autó, a bora meg 1 kis fosch
Gajdán tanárúrnak van fent videója a CVT váltókról (is).
Didn’t understand a thing. Yet wanted to say that it’s a great and very underestimated car. I own a Kizashi myself and I’d switch to a better car with minimum extra payment I’d better get a fully stacked kizashi with a different color.
a cvt miatt nem vettem ilyet akkoriban , pedig tetszik az auto , valtosat nem akarok belole
Miközben beszélsz az autó formáiról, hogy milyen szépek az elnyújtott lámpák stb... És csak ixlen apró részletekben mutatod az autó egyes részeit, telibe kéne, hogy kivehető legyen az autó formája, hogy tudjuk miről beszélsz.
vezetési élményx bőven elég az már 1,4 t s crossnál is tökéletesen elég
Soroksár a legjobb 😂
Öt percig birtam hallgatni
laszlo ferenczi köszönöm szépen!
Szintén..
mi az h nem csúcs modell? dehogynem meseszép és jó mint minden suzuki
Családi autó , vannak gokart pályák ott lehet bohóckodni ha valakinek az a igénye !
Azért nem feltétlenül kell ám beleállni a másikba, akinek nem egy közlekedési edényre és puttonyra van szüksége, mert több porontya van mint foga... 🤔
Nem vagyok az a Suzukis arc pontosabban nagyon kerülöm is a Suzukit , de ez a kizashi baromi jó alap lenne élhető kinézete van mondjuk max manuális amivel jöhetne , de azért igen sokat kellene faragni rajta mire azt mondanám hogy fhuu de kell .
Mondjuk ha már az amcsik szeretik turbositani és van ehez a mókához minden még jó is lenne persze földre rakva meg nagy kerék .
Ez a váltó hàt nekem nem kellene , hogy 6 ezeren forog azt semmi váltás meg nincs oké hogy fokozatmentes , de ....
ára meg mondjuk ahoz képest fent van hogy nem mai darab azért , de kb új swift árán megy
Tenyleg erdekel nem kotekvesbol a foldre rakasba mi a jo? az auto kenyelmenek lottek a magyar utakon nem tud menni az eletartalmat drasztikusan lecsokkented eladhatatlanna teszed ... Szoval miert ? :)
@@zoltanpetofi2146 út tartása javul , na meg ugyebár egy tunernem a billegős puha futómű a komfortos magasan mint az átlag autósoknak egyszóval tömören főként esztétika a célja az ültetésnek a közutakon
Nagyon szép autó ! A váltó nekem sem kéne. Sajnos a Suzuki már nem olcsó autó !
én mweg tudom magyarázni neked hogy jól felszerelt autó de mégis valami hiányzik, hát neked öcsáém akkor még a szar is ízetlen :D
Megnéztem egyet az Üllői úton még 2010 -ben, mert nem értettem mi kerül ezen az autón 8.999.000 Ft-ba ??!!!
Hát nem derült ki. Viszont a használt árakat látva a piac rendesen beárazta... ~6 év alatt ~60% értékvesztés...nagyon durva Suzuki mércével nézve.
úú nagyon tetszik driftautót megnéznék belőle klasszikus japán nagy sedán chaser soarer szerű picit kisebb de a hót rozsdás csavarok a zárhídban és japán gyártás hátőő érdekes régen imádtuk a japán suzukikat mindenük tartósabb volt mint a magyaré erre meg ez mi ez
Honda Civic 1.6lsi 2004-es, ez tök olyan kívülről.
Hát barátom ezt a műfajt még gyakorolnod kelllllll:)
Rajta vagyok. Mást nem tudok hozzáfűzni.
2:25-nél már rozsdásodnak a csavarok a motortérben .......
ne feledjuk, hogy ez egy kb tiz eves auto
@@dlaci1 A 22 éves Passatomon egy csavar sem rohad.
Igen, és? Olyan sok Suzukit látsz az út szélén, egyetlen rozsdás csavar miatt? Vagy úgy egyáltalán? A Suzukik olyanok mint a Kalasnyikov! Egyszerű mint a faék, de működik a világvége után is!
@@viktortoth7307 igen
Nincs a műszerfal keménységével semmi gond....az autók többségének ilyen a műszerfala....2.0 benzin motor jobb lett volna bele....márcsak a fogyasztás miatt is....
Engem kicsit megijesztett a motorterben levo rothado csavarok ilyen fiatal autonal... De maga a kulso tetszik.
Autópályára való. Németben elterjedt volt, de lejárt az ideje. Szerettem volna venni, de elengedtem már.
Jo a zötyögös ut, mintha traktorban ülne...
2020-ban bemutatsz egy olyan autót, amit már évek óta nem gyártanak?! Well done...
Gábor Csizmadia ha megnézed a csatornát, akkor van pár autó amit már nem gyártanak, szóval nem igazán értem a problémát.
Használtautó-tesztről még sose hallottál? Elég gyakori, és sokszor olyan autókat tesztelnek, amiket már évek óta nem gyártanak.
Íme hozzá egy pazar hátsó lámpa. :) ruclips.net/video/GKBOkPaV2EA/видео.html
2.4 es motorral nem egy bora/jetta kategória...
Méret hosszban Octavia 3-ra hajaz. A 0-100 gyorsulása 1.4 tsi, végsebessége 1.2 -1.0 tsi. Fogyasztása 6,6 - 8,3 - 11,3 liter. Az újkori ára számomra elriasztó. Suzuki-hoz képest nem néz ki rosszul, de azt kell mondjam, nagyon nem jó vétel ez a jószág. Lesz aki megveszi, mert hogyan a mondás tartja " Amíg ló..ar van veréb is lesz!" katalogus.hasznaltauto.hu/suzuki/suzuki_kizashi_2.4_sdlx_cvt_4wd-38720
Jól néz ki,viszont nem megy jól....