Мы нашли пропавший тепловоз. Покатушки в ТГК2.
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- Представляете, едва ли не самый массовый тепловоз, производимый полвека! И мы на нём прокатились! Круто чуть менее, чем полностью!
Приятного просмотра, друзья!
Для поддержки канала имеется кошелёк WebMoney:
R603507036118
Большое спасибо!
#тепловоз, #тгк2 #локомотив #покатушки #поезд #железная_дорога #шпалозавод #кабина_тепловоза #машинист #устройство_тепловоза
я подрабатывал на таком)) востановили его с небытья, был хоть в музей)) машина конечно адская,для такого малыша архи сложная гидропередача, летом нагревается еле едет, таскал на нем думкарную вертушку по территории 17 вагонов была, но таскал восновном по 7.. разогнать трудно но если разгонишь фиг остановишь..к него компрессор как у камаза, я один вагон под воздух брал чтоб бло чем тормозить, больше он не откачивал, весит 28 тонн а вагоны под сто! тормозов нет короче. сбрасывался и на ходу соскакивал и башмак кидал под вагоны..)))) ремонт конечно сложный у него, и запуск)) автор конечно упрощенный показал на горячем, а холодный запустить целая наука! сначала запускаешь откачиваешь воздух потом глушишь реверс переводишь в рабочее положение потом опять запускаешь)) там у реверсивки куча положений она и в вверх и вниз еще двигается)) ладно это когда на улице а если в гараже (депо это я не назову) то аж глаза щиплет от выхлопа ))) вообщем интересный опыт у меня был общения с ним, но все рано прикольный малышок)) для такого прям роскошная кабина)) чувствуешь себя капитаном яхты))))))
Очень интересные сведения! Спасибо большое, Стас! Я бы хотел ещё про модель тепловоза ролик сделать, и Ваш рассказ будет уместен. Если ещё что то хотите про тепловоз рассказать, прочту с благодарностью. Спасибо!
Отчаяный ты по 17 дпв на этой блохе таскать.
По поводу гидропередач. Ничего в них сложного нет. 10 лет работаю на тепловозах с гп. ТГ 16, ТГ16М, ТГМ 7, ТГМ11.
@@ИгрьРадченко , спасибо за дополнение!
Извини, дружище, я немного тебя дополню и поправлю. Я на таких ТГКашках ( ещё, правда, на ТГМ-40 пришлось поработать) отработал 25 л - на ЖБИ-13 и на строительстве Бурейской ГЭС, а до этого 6 лет на АДМ в дистанции контактной сети (на ней тоже такой же дизель стоял, только с муфтой сцепления - для подключения генератора, который обеспечивал крановую установку и подъём - опускание - поворот монтажной площадки) и "гидруха" на этой матрисе тоже есть. Так вот я к чему - ничего сложного в этой Универсальной гидропередаче ( УГП - 230) нет. Марка дизеля на ТГК-2: У1Д-6 250 ТК С-5, расшифровка: У-универсальный, 1- без муфты ( 2- с муфтой сцепления, 3 - судовой с забортным охлаждением и ещё какие то модификации были), Д-6 - дизель - 6 цилиндров, 250 - мощность с турбиной, ТК - турбокомпрессор С-5 - пятая серия. Этот ТГК - 2 рассчитан на нагрузку в 700 тонн - по ПЛОЩАДКЕ, а если профиль пути сложный ( кривые, да подъёмы), то конечно они ( дизель и УГП) будут греться. Дальше: компрессор у него - ВВ - 0,8, я обычно брал на воздух 2 вагона, он и три откачает, но это уже долго будет. Но если компрессор изношенный, то конечно хоть бы один откачал. Обслуживать ( ремонт и т.д.) по сравнению, допустим, с любыми ТГМ - очень даже не сложно. В данном видео показан не только упрощённый запуск, а ещё и опасный для двигателя. Прежде, чем нажать на стартер - нужно масло прокачивающим насосом создать давление в масляной системе дизеля. А, что бы не глушить движок после того, как накачаешь воздух, я выкинул пружину ( которая переводит реверс в "нейтраль" после того, как воздух из системы уйдёт) из пневмоцелиндра переключения реверса ( не знаю зачем её туда ставили с завода?) и реверс оставался в том положении в в котором он был ( заехал в депо - сразу реверс переводишь "назад" и глушишь, а при выезде - накачал воздух и поехал.) ""Поездной" режим (60 км/час) я включал только для пробы, а для работы - "Маневровый" (30 км/час) - был само то! Ладно, что то я "присел на любимого конька", целую поэму написал. Удачи тебе, коллега! А автору ролика - ОГРОМНОЕ спасибо! Хоть посмотрел ТГК в работе, со стороны. У меня есть свои кадры о ТГМ-40, но в основном из кабины, а вот о ТГК-2 совсем не много и то в депо.
Аналог ДГКу три платформы откачивал легко.
Мегамашина для мелких маневровых работ, проста и неприхотлива, знай масло меняй в дизеле или УГП) Зачет за железнодорожный обзор!!!
Очень признателен, Кирилл, за оценку! Спасибо большое за просмотр!
Все любят ТГК2 :)
Даже Арчи?) Спасибо большое за просмотр, дружище!
Он такой маленький, таакой хайосинький!;)
Народу нравится!
Чего?
НАРОДУ НРАВИТСЯ!!!
Мне нравится история локомотивов на твоём канале.
Большое спасибо!)
Мегаобзор! Благодарю ужасно:3 Ирония на ЭП20 порадовала:3 А я ведь ездила на ТГК2, ещё в ТЧ6 МСК, но это при МПС. Вячеслав, как всегда, в топе - талант человек.
Большое спасибо Вам за оценку моего скромного творчества! Благодарю Вас за просмотр ролика!
Я аж слезу пустил!!!! Мое сердце старого тепловозника наполнилось ностальгией и воспоминаниями о пропахшей соляркой молодости)))
Эх... Спасибо, Максим, за комментарий, и спасибо, что смотрите наш канал!
@@pokemoshalife8633 вы лучший ЖД блоггер!
Здравствуйте, очень нравятся ваши видео ролики, особенно про тепловозы)
Благодарю Вас, Иван, спасибо большое!
05:59 - ба, да у меня где-то в сарае рулон лежал, с точно таким же тиснением. Уж не знаю, откуда мои бабушка с дедом его взяли. Цвет лицевой части - желтовато-коричневый. Ширина полотнища - метр или около того. Можно сказать, линкруст - предок современных фактурных окрашиваемых обоев, назыааемых "рогожка".
Пожароопасность линкруста на высоте - горит очень хорошо.
Всё правильно говорите, именно поэтому линкруст сейчас не применяют. Берегите тот рулон - уже раритет)
Тут не хватает Михал Михалыча с гаечным ключем!
Думаю, не нужно. Не нравится мне тот сериал.
Комбо. Один из любимейших тепловозов с вкоряченным любимым дизелем ЯМЗ-238. Хотя сказать по правде, по звуку я его не узнал - видать тепловозный глушитель меняет его "голос". Спасибо за видео.
На здоровье, дружище! Знаю про твой канал) Спасибо за просмотр!
И за руль (контроллер) не пустили...
Да мы и не просились) Как то неудобно) Спасибо за просмотр!
У нас такой на ДСЗ бегает,малый и шустрый! За видос лайкос!!!!!!
Спасибо, Станислав! Очень признателен за оценку!
Картер сухого типа. Перед запуском обязательна прокачка масла.
Спасибо за дополнение к ролику!
Очень мне понравилось! Так мачта захотелось покатался тгк-2)
Спасибо за просмотр ролика!
Именно на таком тепловозе ездил великий профмаш инструктор, гроза салаг - Михил Михалыч
Спасибо за просмотр! Но сериал, если Вы про него, стрёмный, ИМХО.
ТГК2 прикольный тепловоз. Я снимал его в Энгельсе)
Здрасте, Санёк) Спасибо за просмотр!
Работал я на такой машинке. Простая как семь копеек. Есть некоторые нюансы по гидропередаче,но это мелочи. Лёгкая, буксовитая. Дури много, а весу мало. 28 тонн. Компрессор слабенький. Но таскать пару вагонов по складам нормально. :-)
Большое спасибо, Влад, за дополнение!
Чайник бессмысленный и беспощадный! - это уже литература, если не поэзия!)) Во всяком случае Великий кинематограф начинался именно с железнодорожного видоса! )) Вот такие вот мысли и впечатления от просмотренного...
Благодарю, Фёдор, за Вашу высокую оценку ролика! И большое спасибо Вам за просмотр!
Какой же бред в начале... юморист из вас батенька - как пуля из говна. Много недожогова.
ДЛЯ РАБОТ НА ПРОМ.ПРЕДПРИЯТИИ ПОЙДЁТ..Я ЕЗДИЮ НА ТГМ23..30 лет уже сила не та что была .Но ..Всё зависит ОТ профиля пути Если не ОЧЕНЬ напрягать до :Пенсии: доедем потихонечку ☺.Слабоват Тгм23 если БУДЕТ сход вагонов одному не поднять нужен Помощник посильнее ☺🇰🇿!Катаюсь пока вообще не Развалится без ДепРемонта.☺🇰🇿!
Не штаты, а африканские колонии! Всё-таки биологию Российской Империи знать надо!
Спасибо за интересный и атмосферный обзор)
Очень признателен Вам, Андрей, спасибо большое!
Блин, ну почему так мало((( Даешь 1520!!! Лайк
Спасибо большое за просмотр, Лёха! Учту Ваше пожелание.
Wery nice locomotive!
Согласен. Спасибо за просмотр, Алекс!
Я тоже видел такие малыши-тепловозики, один сигналил как машина, а тифон у него лютый. А про 23 малыш есть видео? Вроде правильно ТГМ23?
Как там поживает Прокопий Кузьмич?
Хорошо, спасибо) Вам привет просил передать, кстати, и сказать "Спасибо за просмотр")
Огромное спасибо pokemosha life заново видео , 500 мега лайков
Огромное спасибо Вам за оценку и просмотр ролика, Дмитрий! На здоровье!
Крутой малыш спасибо большое за видео
На здоровье, Никита, Вам спасибо за просмотр!
Помните Путевою Страну там все моменты происходят в тгк-2
ПО мне, сериал тот - редкостное г***. Но ТГК2 хорошая машина! Спасибо за просмотр!
Там был тгм-6
@@ИсламКерамов-ф2т , ТГК2 там был.
@@pokemoshalife8633 не буду ничего говорить, точно не знаю, а насчёт шоу соглашусь какая-то ересь :)
@@ИсламКерамов-ф2т , спасибо.
Как я не посмотрел это видео ?
Спасибо за просмотр, Арсений!
лихой механизьмь! благодарствуем за сюжет!
Очень Вам признателен за оценку, Андрей!
Шикарный тепловозик! Таких целая стая на Электросиле в Питере работала. Мы им на территорию,а дальше они уже сами по цехам. У одного на борту была гордая надпись во всю кабину - 4х4!💪👍
Спасибо за интересный комментарий!
Ух ты,как у вас все трудно с ТГКшками!У нас такой буквально на территории депо стоит в абсолютно комплектном,рабочем состоянии.Далеко не ездит,локомотивы в депо на веере расставляет.Был даже у него в кабине.
А еще помнится на таком Михал Михалыч в путевой стране рулил)
Михаил Михалыч даже на дальняк рулил)))
@@fazlo1 И главное в поездку брал ключей 20. 1 чтоб чинить,19 на напарника)
Во всех депо по разному. У нас такого, вроде, никогда не было. Спасибо большое Вам за просмотр!
Это жестко)
"И способен рычать как Udo Dirkschneider"
Фраза огонь 👍👍👍
Что касательно тепловоза то визуально он похож на ТУ-4.
Спасибо за оценку ролика, Евгений! Пожалуй, на ТУ4 отдалённо похож)
А по факту, тифон там надо прочистить. Такая хрень раньше была хпонически только на ЛЖД УЗ, а сейчас и на ЧФМ на тифоны чмух забили болт.
Джентельменам интересно, где в кабине этого тепловоза смонтирован магнитофон для воспроизведения особой музыки, если он там вообще присутствует:)
Правильные вопросы и весьма своевременные! Увы, в этом тепловозе местные джЭнтльмены не удосужились смонтировать сей девайс)!
НЕТ НИКАКОГО МАГНИТОФОНА.Да и при работе только мешает...Разве что с собой кассетник можно взять...Вот и музыка.
А я работаю на нём, огонёк
Уважение! Спасибо за просмотр!
Машина !!!
Ну да) Спасибо за просмотр!
Очень порадовал! Так держать! Музыка в фоне как всегда в тему!
Спасибо большое, Дмитрий! С музыкой всегда запара - если бы не АП, гораздо бы проще было бы подбирать саунд.
Сейчас работаю на таком конечно после ТЭМ2 и 2М62У воспринимался как то несерьезно но сейчас поработав проникся уважением маленькому трудяге!!!
Спасибо большое за дополнение! Спасибо за просмотр!
Спасибо!!!!👍👍👍
Классный обзор. Очень понравилось. Что-то в этих ТГК и ТГМ с подъездных путей есть... Понравилось цитирование Цоя, ибо фанат. Снимайте побольше таких видео!
Очень Вам признателен за оценку, спасибо! Да, Цой на все времена! Благодарю за просмотр!
Класссный старый добрый тгк 2 и классное видио
Большое спасибо, Тайгер, за оценку ролика!
У Вас не точная информация по срокам выпуска тепловозов. Основная модель серии тепловоза ТГК2 не выпускалася по 2008 год. Выпуск был приостановлен где то в начале 1992 года. Немного пожже завод выпустил несколько тепловозов (точно известно о не менее 8 шт.) ТГК2М, первые были еще в старом кузове, а последние получили кузов от тепловоза ТГМ61.
Ок, спасибо за дополнение. Сведения брал из Википедии.
Красавец! Если проведу пути на дачу, обязательно куплю!
Отличная мысль! Спасибо за просмотр!
Это случайно не родственник ТУ4?
Нет. ТУ4 всё же узкоколейная техника. Роднит их разве что гидропередача.
Спасибо!
Просто шедеврально
Да не сказал бы, кучу косяков увидел, надо было еще денёк помонтировать. Спасибо большое за Вашу оценку, Иван!
спасибо за ролик, узнал название тепловоза на котором меня дед катал в 8 лет, таскали вагоны по базе удобрений в г. Моршанск, Тамбовской обл. даже пришлось одному в кабине трогаться с вагонами впереди так как дед стрелку переводил и я до него доехал))) до сих пор помню как я руль крутил
Прекрасные воспоминания, спасибо, Алексей! Благодарю Вас за просмотр!
Номер его не помните?
Вячеслав! Я очень признателен за обзор! Я давно хотел узнать больше про пепелац,особенно в формате ,,THE POKEMON,, ;)!
Кстати,вы из тех немногих Ютуберов, кто отвечает на 99,9% комментариев под видео!
На здоровье, Ярослав! Спасибо и Вам за просмотр и комментарий!
лайк не глядя
Вы всё таки посмотрите, Роман) Спасибо большое!
Спасибо Калуге за ТУ2 тоже
Да, Вы правы) Спасибо за просмотр!
хОРОШАЯ МАШИНКА..рАБОТАЛ НА ТАКОМ 2ГОДА...
Выльник в начале 🧡 мне понравилось, лайк
Да, старая, добрая 80-тка) Спасибо за просмотр, Михаил!
В кадр ещё попадает узкоколейка, замасленная и замазученная - похоже, это пути, по которым деревянные шпалы отвозили в автоклавы для пропитки креозотом и вывозили на склад.
На 08:46 справа вверху её видно, и с 09:17 на переднем плане.
Да, Вы совершенно правы, всё так! Благодарю за внимательный просмотр ролика!
@@pokemoshalife8633 откуда у меня такие познания - когда был ещё жив сайт Panoramio, который позволял привязывать фотографии к спутниковой карте местности и делая возможным просмотр их в сервисе Google Earth, я случайно обнаружил в Тихорецке шпалозавод, и были закреплены несколько снимков с его территории, в том числе и пропиточные автоклавы на три шпалы каждый, с подходящими к ним путями узкоколейки.
Теперь же такого нет - Google счёл Panoramio нерентабельным и закрыл его. И миллиарды фотографий по всей планете теперь недоступны. Очень жаль.
@@Myavorg , да, и вправду жаль! Спасибо за глубокие познания!
Вичислав суперские видео так держать))
Очень Вам признателен, Андрей!
Спасибо на стримах не буду очень тяжёлая неделя ТГК и Славин рулит!!!!
Спасибо за просмотр и оценку, Захар! Удачи!
Очень классное видео! Люблю эти тепловозы! Хотя на первый вид маленький, но когда попадаешь в кабину, понимаешь насколько он мощный. Спасибо за обзор!
На здоровье, Давид! Спасибо за просмотр!
Думал он меньше. У нас в депо много таких.
Довольно компактный аппарат) Спасибо большое за просмотр, дружище!
Вячаслав вы красавчик , я люблю вас и ваш юмор я в хорошем смысле
Спасибо большое, Степан!
Толстовато юморит. Мегатонким сей бред не назовешь.
Славон а че за тачка на которой ты рулишь?
Это Фольксваген-Пассат. Спасибо за просмотр, Иван!
Работал я на нем, прекрасная , сильная машина!
Спасибо за просмотр, Виктор!
А модель этого тепловоза будет?
Можно запилить, если желаете. Материал про модель имеется.
@@pokemoshalife8633да я согласен.
ТГК-2
Какой милашка) Видел в детстве такой в ГДР и была действущая модель "PIKO" Только после это видосика догнал что ТГМ)) Всегда подозревал что к Удо голос,как у старого тепловоза)) Спасибо за видео)
Всё правильно подметили, Алексей, особенно в точку про голос U.D.O.) Большое спасибо за просмотр и комментарий!
Отличный, компактный и очень полезный заводской работяга.
Верно, при этом экономичный. Благодарю Вас за просмотр!
Я работал на таком 15 порожних зерновозов тащит на 10 тыс . уклон, как здрасте, гружоных 4 еле берет, обычно по 3 возил, чуть что сразу буксует- 2 оси и малый вес дают о себе знать, там человек писал про запуск на холодную, все правильно, НО только с д6 ,который с сухим картером, танковый, на ямз таких проблем нет. Кран машиниста очень капризный,2 вагона нормально работает, если 3 возьмешь на воздух , сам давление занижает и в целом непрактичен..
Большое спасибо за интересное дополнение к ролику! Благодарю Вас за просмотр!
на маневровом режиме 4 цистерны груженых на 30тыс подъеме вытягивал из тупика..Хорошая машинка...
ЭТО КЛАСС !!!!! СЛАВА МПС !!!! СЛАВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКАМ !!!!
Благодарю Вас, Андрей!
И слава Славе!!! За видео и музыку!
Какая лирика. Автор молодца.
Очень признателен Вам за оценку, Юрий!
Класс по больше бы таких видио
Благодарю Вас, Иван! Спасибо за просмотр!
Норм друг ! ! ! Так держать себя в России вам скажу ! ! ! ИЗ АВСТРАЛИИ ВАМ ПРИВЕТИК И УВАЖЕНИЕ от меня и жены и сына ! ! !
Очень признателен Вам, Виталий! Спасибо большое и привет всей Вашей семье!
Смотрю и кайфую)
Видео отменное:)
Очень Вам признателен за оценку видео!
super video..........
Большое Вам спасибо за оценку!
СА-3 расшифровывается, как Советская автосцепка
Да, и так расшифровывают, но "Сцепка Автоматическая" тоже присутствует в литературе.
👌
Благодарствуем!
Спасибо Вам за просмотр!
За душу берёт
Очень Вам признателен!
Спасибо за интересный обзор. Не знал такие тепловозы выпускали рядом в Калуге, там , кажется, выпускали узкоколейные тепловозы ТУ-2.
Да, оказывается, и ТУ2 тоже там выпускали, Вы правы! Спасибо за просмотр!
Я живу в Калуше у нас возле дома есть железнодорожний переезд и там
2 раза в день едит ТГК2
Спасибо большое за просмотр и за дополнение к ролику!
СА 3, это советская автосцепка, такая расшифровка более точная.
Супер топ видос!!!спасибо!
Очень признателен Вам, Иван, спасибо!
Спасибо, Вам, Вячеслав за прекрасное видео)
На здоровье, дружище, и Вам спасибо за просмотр!
Круто!)В павлове у нас тоже есть ТГК2
Шутка ли, свыше 9000 штук наштамповали) Спасибо за просмотр, Вадим!
А вы знаете что его ласково звать ОСЛИК.
Нет, не знал. Спасибо за дополнение, Александр!
Голос за кадром какой-то просто замогильный...
УРа наконец-то годнота подъехала
Очень рад, Павел, что Вы оценили!) Спасибо большое за просмотр!
у нас в Ховрино на базе запаса такой был: подача-выводка, внутренний маневр. укатался на нем.
Вы на нём работали? Круто! Спасибо за просмотр!
@@pokemoshalife8633 да не, я там в вохре служил. а ездил я на вл-10,11 кадато.
@@mandelsonpizdela5151 , ВЛ10 - вполне неплохая машина для тех лет. ВЛ11, как я понимаю, уже хуже.
Спасибо за видео
На здоровье, Илья, Вам спасибо за просмотр!
На мой взгляд одно из самых интересных видео получилось. Тем более учитывая, что ТГК-2 в целом машинка казалось бы неприметная, нишевая и остающаяся в тени - прямо как роуди, что сопровождают рок-группы.
Отличное сравнение, спасибо большое!
0:13 спасибо очень приятно
На здоровье, Вам спасибо за просмотр!
Да интересно было очень. Да и сайт ТраинПикс я люблю зайти посмотреть историю поездов только дизель маленький какой-то, а сколько такой тепловоз интересно весит? Видео тооооооооооооопппппппппппппп.
Благодарю Вас, Саша! Весит тепловоз 28 тонн.
Да, мало их, но они всвоем сегменте востребованы, на предприятиях с небольшим грузооборотом ТЭМку или ТГМку держать незачем. У нас в городе несколько было, есть ли сейчас не знаю.
Не так уж и мало, свыше 9000 штук выпустили, катаются ещё) Спасибо за просмотр!
Огромнейшее вам спасибо pokemosha life за новые видео это супер просто
И Вам спасибо, Дмитрий! Очень рад, что Вам понравилось!
@@pokemoshalife8633 видюхи всегда у вас супер! Хотел спросить работаете еще машинистом электрорвоза??
@@романстаниславович-ч9ъ , благодарю Вас! Очень признателен за оценку! Нет, работаю "на берегу")
2:38.Отсылка на Цоя
Цой молодец, конечно!
@@pokemoshalife8633 согласен
www.trainpix.org/vehicle/131732/
ТрайнПикс переобулся в новую информацию по данному еноту. Наверно после кинотеатра люди прозрели
Спасибо Вам за просмотр и дополнение!
Здраствуте
Вот нашел для Вас тепловозик KOF с видеопокатушками это если интересно
ruclips.net/video/X1WNbBopKDE/видео.html
С уважением Алексей
Спасибо за просмотр ролика!
а что значит без поездного режима?
Только маневровая работа, значит. Спасибо за просмотр, Роман!
у него есть маневровый и поездной режим. на маневровом сила тяги в 2раза больше чем на поездном. на поездном - скорость больше в 2 раза.
Жду ответа :) Если не выйдет, я ещё ssv смотрю, я просто снимать не умею, попробую им предложить,, просто важно русский обзор шики шымы
Понял Вас, спасибо большое! Ответил Вам в другом комментарии) Привет Японии, и Вам лично)
Такой ТГК-2 до сих пор бегает на Заготзерно по станции Мечетная.
Между прочим туда и я когда-то на ЧМЗ3 заезжал, в кривые вписывался.
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр ролика!
Такие используются на артелерийских сладах,когда служил видел,хорошая малютка
На многих промышленных предприятиях их используют. Спасибо за просмотр!
В детстве бегал к железке когда было слышно , что не далеко едет поезд, чтобы поглазеть на этот тепловоз. Радости было ого-го.
Благодарю Вас за ламповые воспоминания!
Очень чистый и красивый теплик. И таки я категорически зову вас в японию погостить, наверное я оплачу и перелёт, после можем побыть у меня, у меня домик в провинции, я вас прогуляю, по всем местам. У меня есть три талона на шики-шиму, без срока давности, он вроде как лакшери. Я стесняюсь вас пригласить, но очень хотел бы вас увидеть в гостях, и не менее интересно будет узнать ваше мнение о синкайсен. Русский категорически забываю, потому немного косноязычно.
Ааа, теперь понял Вас! Спасибо огромное за приглашение, дружище! Если представится такая возможность, я буду очень рад приехать к Вам! Ещё раз огромное спасибо! Если что, я напишу Вам)