ну так выстави в настройках сложности везде помощь и катайся как в аркаде с ботами спокойно. Там грамотные разработчики, они все предусмотрели. А если хочешь в онлайне ездить и побеждать, тогда вникни в автомобильную науку для правильной настройки и тогда ты сможешь рвать первые места) главное знать для себя, надо оно тебе или нет) Я очень люблю машины и как они себя ведут и сильно заморачиваюсь. Кому то пофиг и они не парятся.
не забрасывай канал, сразу видно, что ты опытный игрок и тебе есть о чём рассказать комьюнити, куча чуваков, которые снимают прикольчики и высасывают идея для видео из пальца не стоят и одного твоего видоса, продолжай)
Недавно приобрёл Форзочку и поначалу юзал тюнинги других игроков, но понял что не то. Нет собственного характера в машинах. Набрёл на твой канал. Просто ТОП! за 2-3 часа постиг дзен настройки машин и собрал идеальную для себя БМВ М5 пользуясь твоими советами. Продолжай пилить контент, ты крут)
по кастеру: передняя стойка мотоцикла типа "чоппер" это большой кастер - дает стабильности на прямой и длинных поворотах, но в коротких быстрых поворотах будет тяжело. передняя стойка мотоцикла типа "ендуро" это маленький кастер - эффект противоположный.
Спасибо за видео! Очень познавательное и простое в понимании. Но я кое в чем не согласен. На 7:36 ты говоришь что настройка схождения всё ломает, но это совсем не так, если нормально настроить схождение (где то переднее от 0.4 до 0.7 а заднее от -0.3 до -0.6) то машина станет более резче и лучше входить в поворот и развал не поломается.
А Кастор - это наклон стойки подвески относительно стакана. То есть при положительном касторе колесо крепится не вертикально, а немного вперед выступает, относительно точки крепления под капотом
Увы, но мне даже с таким объяснением сложно (настраиваю жука в зиму для оффроад и грунтовки). Особенно с передачами не понял как настраивать 3-4-5 итд. Вторую выставил на оптимальные обороты, а дальше непонятно как это "точно также". Ставить все передачи в одину прямую на оптимальные обороты? Тогда фигня будет, а если не так, то как 😅
Не знаю ответите ли, но относительно развала, я в пятой форзе заметил данный момент, и интересно, что вы скажете. Заднеприводный авто. По умолчанию стоит развал задних колес минус 1.5 градуса, время круга одно, ставлю допустим от нуля до минус 0.5, грубо говоря по данному гайду, чтоб при езде 0 был. Время круга ухудшается на пару десятых, это на автопилоте, если что. После чего залез в телеметрию и заметил один момент, колеса же нагреваются по-разному, внутри и снаружи, и температура внутренняя приближена к наружней как раз когда развал около минус полтора. Снаружи колеса греются сильней чем внутри(при условии частой рулежки), по этому крайнюю ее часть "отрывают" от земли (отрицательный развал). По телеметрии вышло где-то минус 0.7-0.9, чтоб температура наружки и внутрянки +- была одинаковая Собственно вопрос, получается надо не к 0 градусам развала стремиться для сцепления, а к одинаковой температуре?
Очень полезное видео, раньше об этом не задумывался, думали что просто налепить, но и тогда были сомнения какого хуя машина в толком не поварачивался и вот езжу на своей лаборджини всегда, либо она самая управляемая.
Я полностью согласен с настройкой подвески. Но все же вставлю свои 5 копеек по поводу настройки коробки. Я бы посоветовал настраивать коробку не на максимальный крутящий момент а на максимальную пощность. Потому что крут. момент это сила но немного не в том понимании как вы себе представляете. В ускорении самым важным показателем является именно мощность. Так как она показывает сколько кинетической энергии двигатель может передать автомобилю. По этому настройка коробки это борьба компромисов между тем чтобы передачи были максимально узкими и максимально долго удерживали стрелку тахометра в пике мощности и тем что бы у автомобиля была приемлемая максимальная скорость. И насчет первой передачи. Я бы советовал ее настраивать так чтобы автомобиль поймал зацеп на той скорости чтобы обороты были немного меньше тех которые будут после включения второй передачи. Потому что тут тоже идет борьба компромисов между тем что бы колеса максимально рано поймали зацеп с дорогой и тем чтобы в момент зацепа двигатель давал приемлемую для ускорения мощность. Так как пока колеса буксуют сцепление с дорогой намного меньше и из за этого ускорение намного меньше. Но если зацеп появится слишком рано то обороты буду слишком малы и ускорение тоже сильно пострадает.
@@Armroker2Я думаю что для понимания достаточно момент со словами "Чем выше крут момент тем сильнее двигатель токает тебя вперед" на "Чем выше мощность тем сильнее двигатель токает тебя вперед"). На самом деле в реалиях форзы крут моментов вообще можно пренебрегать.
Казуальная гоночка - это асфальт, гей фор спид анбаунд и прочее, в сравнении с ним FH4 хардкорный сим, но и тут ничего мудрёного нет, если будем сравнивать с реальными симами. В любом случае это интересно и очень хорошо для новичков, которые хотят разобраться в основных современных характеристиках авто, которые влияют на управление, сцепление, аэродинамику, ускорение и скорость.
Подскажи, где смотреть развесовку авто? (как понять какая честь машины тяжелее, чтоб ее отбалансировать тюнингом, и можно ли посмотреть центр тяжести?)
@@Armroker2 вопрос конкретно к графику который в настройках коробки. Как ты определил положение в 5200, если до цифры 4 четыре деления, а от 4 до 9 тоже 4 деления.
а что делать, если вторую передачу .. ну прям вообще не получается настроить: настраиваю Pagani Zonda R FE, у неё в графике мощности мой 2-ух литровый пакетик молока выдаёт максимальный момент под ~8200 об/мин (минимум на глаз 8000), а в настройках передаточных чисел самая наивысшая точка (там где красная линия) находится в положении ~7800-7900 .. получается, что я не могу сопоставить не то чтобы нижнюю точку, а тупо всю полоску передаточных чисел для второй передачи разместить((
Подскажите новичку - зачем нужны желтые флажки чекпоинты? Во время гонки меня раз 10 отбрасывает назад и требует сбить флажок -чекпоинт. Это просто ужас - в чем смысл этого? Можно как-то отключить эти чекпоинты? После них вообще нет желания заходить в игру
Делал настройку передач по гайду. 1 передачу настроил, а когда главную передачу дотянул до угла, то на 1 передаче машина задыхается, еле набирая скорость. НУЖНА ПОМОЩЬ. Ходовые обороты от 8.5к
@@ДимаПлехов-в1я мб, но я не даю мотору долбиться в отсечку. Гонки в основном на Зонда Р прохожу, а там по дефолту хорошие передачи, так что с передачами только на дрифт корчах парюсь
На них и не надо передачи настраивать, ведь ты не менял двигатель или не ставил наддув. Только смена двигателя или наддува нуждается в настройке передач
@@Armroker2 да нифига. Полная перенастройка кпп позволяет ускорить авто, увеличить максималку, а также стабильность за счет более удачного распределения момента.Т.к сток значения не идеальны. Не говоря уже о том, что для определенных гонок, больше нужен разгон чем максималка, ну и наоборот естественно.
@@Armroker2 🤣🔥👍🏻 Я тут пошарился по ютубу (ну так знаешь просто ради интереса) и в русскоязычном сегменте вообще до сих пор нет ни одного гайда, по в котором бы грамотно и вообще правильно рассказывалось про каждую настройку... Для форзы то да не особо тут что-то играет роль можно и забить, но вот те же самые настройки в реале пипец как важны! Из игр поведение авто в которых было бы более всего приближенно к реалу это пожалуй лишь ЛФС (и то с некоторыми модами только), BeamNG, iRacing ну и с большой натяжкой РБР (с последним плагином NGP-физики). В этот список хотел частично добавить Gt-6, Gt sport, но покатавшись, заценив тамашние прыжки и приземления понял, что до сима ей далеко🤣Единственные норм видосы по параметрам авто я видел лишь у одного реального гоночного инженера, но там надо потратить не один десяток часов, чтоб просмотреть весь цикл... Сам естественно просмотрел от а до я всё в принципе понял, но не о том хотел сказать... Короч суть в том что никто нихрена не знает, толком и в итоге гайд от гайда ещё больше запутывают людей... Всем на всё насрать это даже прям жесть какая-то, аж стрёмно)) Ещё прикол скажу: для себя проводил эдакий опрос среди моих знакомых реальных раллийных пилотов... Так вот - они сами мало кто что понимают у них на то инженеры есть🤣🤣🤣🔥
Если играешь в форзу еще, можешь настроить ауди рс6 авант, мне чисто ради спортивного интереса, на сколько лучше можно сделать чем у меня, если не трудно глянь плиз мою настройку, и скажи что поправить, ник zhen9y. Тачка прикольная, но или сама по себе такая в управлении или че, некоторые машины настраиваю, профи ботов можно не напрягаясь делать, а тут с экспертами кое как. Без помощников, играю но с абс. На палочке.
Ну у тебя машина тяжелее в повороте, за то стабильнее, у меня по легче в управлении, но сносит иногда жопу, я так понял мне надо поперечину заднюю немного мягче сделать, что бы что то между твоим и моим тюнингом получилось, поправил передачи чутка с 4 по 8ую, в сторону ускорения, пружины по мягче чутка сделал, сзади чуть больше убавил. В принципе не такая уж у меня и убогая настройка получилась, вполне, вполне...
@@Armroker2 офигенно, вес чувствуется машины, едет уверенно, чутка на скорости маневренности бы, малясь всего, а так офигенная настройка, у меня чет так не получается 😔
Я что то не понимаю, в самой игре написанно так : Пониженное давление в шинах уменьшает время их разогрева, но так же приводит к общему снижению управляемости, Повешенное приводит к увеличению управляемости, может кто то мне скажет кому тут верить???
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Да вы поах*евали там! Я просто хотел в аркадку покатать, а он мне тут термодинамику два часа объясняет
ну так выстави в настройках сложности везде помощь и катайся как в аркаде с ботами спокойно. Там грамотные разработчики, они все предусмотрели. А если хочешь в онлайне ездить и побеждать, тогда вникни в автомобильную науку для правильной настройки и тогда ты сможешь рвать первые места) главное знать для себя, надо оно тебе или нет) Я очень люблю машины и как они себя ведут и сильно заморачиваюсь. Кому то пофиг и они не парятся.
Simon я не парюсь, скачал пиратку, взломал и катаюсь на том, что красивее
Как открыть телеметрию в forza "температура покрышек"
@@GAMes-lb7yc Просто телеметрия открой, и если геймпад у тебя, то правую крестовину нажимай и найдёшь то что ищешь🤙
@@nikitasosna2059 2:28 это как открыть что нужно нажать
не забрасывай канал, сразу видно, что ты опытный игрок и тебе есть о чём рассказать комьюнити, куча чуваков, которые снимают прикольчики и высасывают идея для видео из пальца не стоят и одного твоего видоса, продолжай)
Вхахахахах че ты высрал, дегенерат
Иисус любит тебя
Люблю людей которые разбирают каждый параметр. в последствий у тебя появляется представление и хоть какая-то база по тюнингу
это
просто
ОХУЕННО
просто, доходчиво, с сарказмом и юмором, заканчивай эру гугл-мужика и пили своим голосом. Будет аншлаг по просмотрам, я гарантирую
Как открыть телеметрию в forza "температура покрышек"
Полностью согласен
GAMes на Т английскую
гугл мужик святой. можешь пилить дальше.
Иисус любит тебя
Спасибо за полезное видео. Очень порадовали шутки про двухлитровый пакетик под капотом и про ноги одноклассницы
Недавно приобрёл Форзочку и поначалу юзал тюнинги других игроков, но понял что не то. Нет собственного характера в машинах. Набрёл на твой канал. Просто ТОП! за 2-3 часа постиг дзен настройки машин и собрал идеальную для себя БМВ М5 пользуясь твоими советами. Продолжай пилить контент, ты крут)
1:23 не всегда, у меня переодически крыша или бампер касаются земли)) А сам видос годный. Респект.
Чувак большое тебе человеческое спасибо! Знаю что не прочитаешь, но я реально благодарен!
Да не за что )
Го расскажи что нужно для дрифта и как правильно настроить машину
по кастеру: передняя стойка мотоцикла типа "чоппер" это большой кастер - дает стабильности на прямой и длинных поворотах, но в коротких быстрых поворотах будет тяжело. передняя стойка мотоцикла типа "ендуро" это маленький кастер - эффект противоположный.
Спасибо за видео! Очень познавательное и простое в понимании. Но я кое в чем не согласен. На 7:36 ты говоришь что настройка схождения всё ломает, но это совсем не так, если нормально настроить схождение (где то переднее от 0.4 до 0.7 а заднее от -0.3 до -0.6) то машина станет более резче и лучше входить в поворот и развал не поломается.
Блин, реально спасибо тебе большое, а то читаю описание, вроде тоже самое написано, но ничего не понимаю, а ты всё хорошо и просто объяснил
Офигеть! Это самое угарное видео по настройке авто в играх 🤣 И полезно и с юмором.
Ничего нового не узнал, но мне бы очень это пригодилось лет пять назад. А так супер годное видео.
Единственный гайд, в котором не советуют спускать давление в шинах 1.0 для всех машин 👍
Спасибо огромное за гайд,теперь моя bmw просто монстр на колёсах.
Аркадная гонка где нужно знать давление в шинах и как настроить коробку, физику и аэродинамику 👍
спасибо огромное за твои гайды, они просто топ! Понятные и очень полезные!
Три твоих гайда максимально информативно-понятные на всем русском сегменте ютуба, отдуши
Братец уважаю научно и грамотно обьяснил, прям в топы лучше могло быть
Я только стартанул в Forza эмоции просто шик! Автору респект! Видос крутой информация все,что нужно
Просто красавчик! Спасибо. Углубляемся.
Если просто, кастор - это угол наклона колёс в сторону поворота.
Видосы збс, продолжай
Как открыть телеметрию в forza "температура покрышек"
А Кастор - это наклон стойки подвески относительно стакана. То есть при положительном касторе колесо крепится не вертикально, а немного вперед выступает, относительно точки крепления под капотом
Это реально охуенно, я и удовольствие получаю от кадров игры, от юмора и еще что-то новое и полезное узнаю, спасибо))
Увы, но мне даже с таким объяснением сложно (настраиваю жука в зиму для оффроад и грунтовки).
Особенно с передачами не понял как настраивать 3-4-5 итд. Вторую выставил на оптимальные обороты, а дальше непонятно как это "точно также". Ставить все передачи в одину прямую на оптимальные обороты? Тогда фигня будет, а если не так, то как 😅
После этого видео я стал Самоваром по тюнингу
Самая забавная и полезная настройка что видел)
Ну на счёт полезности я бы оооочень так поспорил, а что забавная это верно)))
Не знаю ответите ли, но относительно развала, я в пятой форзе заметил данный момент, и интересно, что вы скажете. Заднеприводный авто. По умолчанию стоит развал задних колес минус 1.5 градуса, время круга одно, ставлю допустим от нуля до минус 0.5, грубо говоря по данному гайду, чтоб при езде 0 был. Время круга ухудшается на пару десятых, это на автопилоте, если что. После чего залез в телеметрию и заметил один момент, колеса же нагреваются по-разному, внутри и снаружи, и температура внутренняя приближена к наружней как раз когда развал около минус полтора. Снаружи колеса греются сильней чем внутри(при условии частой рулежки), по этому крайнюю ее часть "отрывают" от земли (отрицательный развал). По телеметрии вышло где-то минус 0.7-0.9, чтоб температура наружки и внутрянки +- была одинаковая
Собственно вопрос, получается надо не к 0 градусам развала стремиться для сцепления, а к одинаковой температуре?
Мемы превосходно вписаны в ролик, и длина и момент, хочу ещё видео
За видос спасибо, особенно за подход от настройки на практике. А то все пишут умные слова, а куда это настраивать - не понятно.
Очень полезное видео, раньше об этом не задумывался, думали что просто налепить, но и тогда были сомнения какого хуя машина в толком не поварачивался и вот езжу на своей лаборджини всегда, либо она самая управляемая.
отличные гайды,спасибо тебе мужик
название: для чайников.
Я: Я ЧАЙНИК ПОЧЕМУ Я НЕ ПОНЯЛ ВЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ
Я полностью согласен с настройкой подвески. Но все же вставлю свои 5 копеек по поводу настройки коробки. Я бы посоветовал настраивать коробку не на максимальный крутящий момент а на максимальную пощность. Потому что крут. момент это сила но немного не в том понимании как вы себе представляете. В ускорении самым важным показателем является именно мощность. Так как она показывает сколько кинетической энергии двигатель может передать автомобилю. По этому настройка коробки это борьба компромисов между тем чтобы передачи были максимально узкими и максимально долго удерживали стрелку тахометра в пике мощности и тем что бы у автомобиля была приемлемая максимальная скорость. И насчет первой передачи. Я бы советовал ее настраивать так чтобы автомобиль поймал зацеп на той скорости чтобы обороты были немного меньше тех которые будут после включения второй передачи. Потому что тут тоже идет борьба компромисов между тем что бы колеса максимально рано поймали зацеп с дорогой и тем чтобы в момент зацепа двигатель давал приемлемую для ускорения мощность. Так как пока колеса буксуют сцепление с дорогой намного меньше и из за этого ускорение намного меньше. Но если зацеп появится слишком рано то обороты буду слишком малы и ускорение тоже сильно пострадает.
Все по делу говоришь, а вот теперь представь меня, пытающегося объяснить это все на пальцах левой ноги, да и еще за 10 минут.
@@Armroker2Я думаю что для понимания достаточно момент со словами "Чем выше крут момент тем сильнее двигатель токает тебя вперед" на "Чем выше мощность тем сильнее двигатель токает тебя вперед"). На самом деле в реалиях форзы крут моментов вообще можно пренебрегать.
И кстати в видео коробка на твоем гетере настроена почти идеально (кроме первой передачи) на мой субьективный взгляд.
@@yuriyzherebenko9532 Напиши мне в Xbox App
Лайкую, машина намного лучше стала!
Подскажи какой програмой записывал форзу, чем обрабатываешь видос и какой пк??!!
самый лучший гайд
расскажи о топе машин для гонок)
Сила трения не зависит от пятна контакта (площади соприкосновения), формулы физики в помощь
Вроде казуальные гоночки а столько дичи
Казуальная гоночка - это асфальт, гей фор спид анбаунд и прочее, в сравнении с ним FH4 хардкорный сим, но и тут ничего мудрёного нет, если будем сравнивать с реальными симами. В любом случае это интересно и очень хорошо для новичков, которые хотят разобраться в основных современных характеристиках авто, которые влияют на управление, сцепление, аэродинамику, ускорение и скорость.
Спасибо, очень полезное видео!
Кастор это продолбный угол между стойкой на которой стоит поворотный кулак и асфальтом по которому едет машина
Чувак а что с развалом будет когда ты направо будешь поворачивать)))
Как открыть телеметрию в forza "температура покрышек"
Кнопками Page up и Page down
@@ТестоваяПочта-щ2с как ее открыть на xbox?
привет, видео классное, мне очень помогло! Мне понравилась твоя раскраска на машину, не мог бы сказать код или автора?
Armroker2 ты сможешь мне подсказать с настройкой коробки передач на bmw m 4 gts? Я либо код пришлю тюна или фотки настроек.?
Если не сложно поясните мне пожалуйста как настроить стабилизаторы, сколько видео не смотрел ни могу понять.
Если снижение давления дает управляемость, то почему она не выставляется на 1.0 ? Потеря в максимальной скорости минимальны (вроде в пределах 3-5).
Пока на круге фиксируешь развал надо прям выжимать газ или нужно просто на максимальный угол разворачиваться?
При максимальном вывороте руля держать максимально возможную скорость двигаясь по одной траектории.
Спасибо большое за видео, но о настройке второй передачи КПП ничего не понял :(
Подскажи, где смотреть развесовку авто? (как понять какая честь машины тяжелее, чтоб ее отбалансировать тюнингом, и можно ли посмотреть центр тяжести?)
Все есть в телеметрии
Супер доходчиво. Но как включить телеметрию ?
У меня этот момент под потолок, и как мне подгонять передачи
если я после видоса авиастроительный не окончу на отлично, то я не знаю...
Кто бы мог подумать, что Мэйджик Гуди разбирается в Форзе
Фрон.нагр. Где искать? Max .min.нагрузка /чего/? сделай хоть один пример помедленней .куда спешишььь ?.Сдохнутьььь???
Зачем я это смотрю?! У меня ведь даже форза не стоит.
Здаров, где посмотреть фронтальную нагрузку?
Ты на скайлайне р32, а мамулета на троне
Что делать, если давление всегда синим показывает, хоть максималку выставляй хоть самый минимум?
Развал схождения)))))))))))))выпал
Касторный развал схождения XD
как лучше в форзе играть, на механике или на автомате ?
мне просто и так и так удобно но супра валит на механике лучше
Однозначно механика, автомат для девочек )
Класс 👍🏻🔥
Привет, подскажи пожалуйста, как ты на 4.39 сек примерно рассчитал RPM? Не много по графику не понятно
Все просто, один столбец - 1000 RPM
@@Armroker2 А на 4:44? Вообще не очевидно. Там, где вы указывает 5250 по идее должно быть 4300 RPM, а не 5250.
@@juiceFORfunNOTyet вы разобрались с графиками? Тоже уже сколько видео не посмотрел, не могу понять как по этим графикам они находят эти значения.
@@Armroker2 вопрос конкретно к графику который в настройках коробки. Как ты определил положение в 5200, если до цифры 4 четыре деления, а от 4 до 9 тоже 4 деления.
@@G-York Неа, всё делал "по наитию". Получалась какая-то фигня
Мой ник в Forza haakonor, буду за тобой присматривать)
а что делать, если вторую передачу .. ну прям вообще не получается настроить: настраиваю Pagani Zonda R FE, у неё в графике мощности мой 2-ух литровый пакетик молока выдаёт максимальный момент под ~8200 об/мин (минимум на глаз 8000), а в настройках передаточных чисел самая наивысшая точка (там где красная линия) находится в положении ~7800-7900 .. получается, что я не могу сопоставить не то чтобы нижнюю точку, а тупо всю полоску передаточных чисел для второй передачи разместить((
Разобрался с такой ситуаций? Тоже интересует этот вопрос
@@G-York я помню мне на одном из стримов ответили, а как .. уже подзабыл, по-моему что-то вроде "распределяй равномерно"
Не совсем понял, как передаточные настраивать. Первую настроил передачу идеально, а вот дальше не понял -_-
Спасибо большое
4:40 а если этот горб крутящего момента вылазит за график и я не вижу где там пик, что делать?
Увидел другой твой видосик, у меня просто задний привод, пытался разбираться, пойду смотреть гайд по коробке
Спасибо за гайды
"Всем БэБэ, всем ГэГэ"
Подскажите новичку - зачем нужны желтые флажки чекпоинты? Во время гонки меня раз 10 отбрасывает назад и требует сбить флажок -чекпоинт. Это просто ужас - в чем смысл этого? Можно как-то отключить эти чекпоинты? После них вообще нет желания заходить в игру
Ты серьезно?
Что за машина?
Что делать, если со старта, на 1й передаче задний (привод) машину резко сносит вбок? Чем длиннее 1я передача, тем больше сносит?
Разблокируй дифференциал на газ полностью. Поставь на 0%
Делал настройку передач по гайду. 1 передачу настроил, а когда главную передачу дотянул до угла, то на 1 передаче машина задыхается, еле набирая скорость. НУЖНА ПОМОЩЬ. Ходовые обороты от 8.5к
Уже 2 ниделю пытаюсь настроить MB GT 4 door шлифует как будто на лёд бросели без шин
Че за урок физики))
Короче, у меня на фулл вкачанной супре каждая передача кроме шестой бьет, что делать
Полезно, спасибо
Где там - 0.5? 6:52
Как машина назевается ?
Как настраивать КПП? Первую и вторую понятно, но а следующие каким образом?
Дима Плехов также
@@leviafanhokage Сейчас я просто на глаз хуячу, если движок не разгоняется просто тяну ползунок на данной передаче в сторону ускорения.
Дима Плехов, есть кстати польза от настройки передач, если я на ручке играю?
@@leviafanhokage тип., если ты сам переключаешь? Если так, то конечно есть, как я понимаю настройка КПП влияет на набор скорости и её мах значение
@@ДимаПлехов-в1я мб, но я не даю мотору долбиться в отсечку. Гонки в основном на Зонда Р прохожу, а там по дефолту хорошие передачи, так что с передачами только на дрифт корчах парюсь
А как можно сократить время не заходя каждый раз на фестиваль чтобы подправить настройку
Из меню паузы, раздел машины
Очень нужна помощь по настройке КПП для ралли. Есть возможность связаться?
Напиши мне в Xbox app
@@Armroker2 написал
А как открыть телеметрию?
Спасибо
Как выставить на продажу настройки чтобы зарабатывать с этого?
Озвучка супер!
Хм, есть небольшая проблема. У chiron'а и некоторых других s2 гиперов нельзя посмотреть полку момента.
На них и не надо передачи настраивать, ведь ты не менял двигатель или не ставил наддув. Только смена двигателя или наддува нуждается в настройке передач
@@Armroker2 да нифига. Полная перенастройка кпп позволяет ускорить авто, увеличить максималку, а также стабильность за счет более удачного распределения момента.Т.к сток значения не идеальны. Не говоря уже о том, что для определенных гонок, больше нужен разгон чем максималка, ну и наоборот естественно.
Как включить телеметрию на xbox one
Максим Лаврухин в настройках она по стандарту выключена, просто включи и задай кнопку, у меня это нажать на левый стик
Как с тобой связаться? Оставь контактные данные для сотрудничества
Скажите, а программа для настройки машины помогает или это все ерунда? Forza tune pro
Она работает, не так хорошо когда сам настраиваешь, но работает.
Спасибо
Если по настройки коробки, там вообще попа, а подвеску вроде бы норм. Подкрутить надо всеравно :)
Развал ! Мин значение -1.51. Откуда взялось «-0.5»??? 6:50
2:29 как открыть эту функцию?
Смотри его прошлое видео
@@ДимаПлехов-в1я да я уже разобрался, спасибо
Чел, по поводу передач. У меня пик этого графика в самом верху. Как мне настроить эти сраные передачи в таком случае????
сила трения не зависит от площади соприкосновения
Тут ты прав, что-то я не проверил это информацию.
@@Armroker2 интересно, год спустя ты понял свои косяки этого гайда или даже не парился?)))
@@Ilyaloverally Понял и не парюсь. Они не значительны. Да и рядовой зритель все равно не понимает и того, что было сказано в видео. Так что пофиг)
@@Armroker2 🤣🔥👍🏻 Я тут пошарился по ютубу (ну так знаешь просто ради интереса) и в русскоязычном сегменте вообще до сих пор нет ни одного гайда, по в котором бы грамотно и вообще правильно рассказывалось про каждую настройку... Для форзы то да не особо тут что-то играет роль можно и забить, но вот те же самые настройки в реале пипец как важны! Из игр поведение авто в которых было бы более всего приближенно к реалу это пожалуй лишь ЛФС (и то с некоторыми модами только), BeamNG, iRacing ну и с большой натяжкой РБР (с последним плагином NGP-физики). В этот список хотел частично добавить Gt-6, Gt sport, но покатавшись, заценив тамашние прыжки и приземления понял, что до сима ей далеко🤣Единственные норм видосы по параметрам авто я видел лишь у одного реального гоночного инженера, но там надо потратить не один десяток часов, чтоб просмотреть весь цикл... Сам естественно просмотрел от а до я всё в принципе понял, но не о том хотел сказать... Короч суть в том что никто нихрена не знает, толком и в итоге гайд от гайда ещё больше запутывают людей... Всем на всё насрать это даже прям жесть какая-то, аж стрёмно)) Ещё прикол скажу: для себя проводил эдакий опрос среди моих знакомых реальных раллийных пилотов... Так вот - они сами мало кто что понимают у них на то инженеры есть🤣🤣🤣🔥
@@Ilyaloverally инженеры,которые тоже ничего не понимают.
Спасибо тепер у меня машини ездят плавно и бистро
Что делать если машину (aston Martin vantage) заносин прям жестко
Поставь заднюю подвеску мягче, и заднее схождение в - 1 выставь
Ещё можешь задние стабилизатоы в 0 или 15 выставь, ну дефф 20 20 ставт
Если играешь в форзу еще, можешь настроить ауди рс6 авант, мне чисто ради спортивного интереса, на сколько лучше можно сделать чем у меня, если не трудно глянь плиз мою настройку, и скажи что поправить, ник zhen9y. Тачка прикольная, но или сама по себе такая в управлении или че, некоторые машины настраиваю, профи ботов можно не напрягаясь делать, а тут с экспертами кое как. Без помощников, играю но с абс. На палочке.
Ну у тебя машина тяжелее в повороте, за то стабильнее, у меня по легче в управлении, но сносит иногда жопу, я так понял мне надо поперечину заднюю немного мягче сделать, что бы что то между твоим и моим тюнингом получилось, поправил передачи чутка с 4 по 8ую, в сторону ускорения, пружины по мягче чутка сделал, сзади чуть больше убавил. В принципе не такая уж у меня и убогая настройка получилась, вполне, вполне...
Готово, можешь найти по моему нику в форзе.
@@Armroker2 офигенно, вес чувствуется машины, едет уверенно, чутка на скорости маневренности бы, малясь всего, а так офигенная настройка, у меня чет так не получается 😔
@@Armroker2 свои поправил, глянь если не трудно, и еще рс5 2011 года
@@Armroker2, я не могу тебя найти по поиску, я в форзу играю 3 дня, может что-то не так делаю, но можешь подсказать, что тыкать?
Я что то не понимаю, в самой игре написанно так : Пониженное давление в шинах уменьшает время их разогрева, но так же приводит к общему снижению управляемости, Повешенное приводит к увеличению управляемости, может кто то мне скажет кому тут верить???
Меньше давление > шина расплывается по дороге > больше контакт с дорогой > больше сцепление