Некоторые говорят, что размер дисков способен всего лишь изменить массу, в тоже время другие отвечают, что такой показатель делает шины более цепкими и способными быстрее реагировать на изменяющиеся условия. Вы можете изменить стиль ваших колёсных дисков и этим вы измените массу колёс, а, следовательно и неподрессоренную массу автомобиля. Или же вы можете изменить размер дисков - вот как могут быть представлены данные о таком размере: 350/45R19. В данном случае, эти цифры означают, что ширина шины - 350мм, боковина шины - это 45% от ширины, поэтому - 157.5мм. R19 - это диаметр диска, в данном случае он составляет 19 дюймов или 482.6 мм. Путём подсчёта определяем, что наружный диаметр шины составляет 797.6мм, а следовательно, длина окружности шины составит 2506мм, конечно же, если такую шину накачали оптимальным образом. Теперь, учитывая, что симулятор Forza действительно берёт в расчёт данные цифры, вес авто, передаваемый на каждое колесо, влияет на поле зацепления и, соответственно, на силу сцепления, которое это колесо передаёт. Окружность шины колесного диска определяет то, насколько далеко продвинется вперёд ваше авто с одним оборотом колеса, а в свою очередь вращения колёс определяются настройкой коэффициента соотношения у коробки передач и количества оборотов в минуту двигателя. Таким образом, выбор размера шины влияет на ускорение и топовую скорость.
Ёшки, чёт сложно. Понятно, но сложно. Моя фисташка сейчас нагрелась как движок машины в +40. Ну а так, спасибо) Понятный гайд для чайников. Просто разжевал всю инфу и тюнинг и плюнул в тарелку. Реально спасибо!
Получается, что для среднестатистического водителя ответ, что «колёса изменяют только» массу, вероятно, звучат как истина. Когда ваш силовой агрегат достигает средних цифр своей производительности, в игру вступает множество важных факторов, и это гарантия того, что большинство аспектов, на которые оказал влияние изменённый размер шин, останутся просто незамеченными. Например, мы знаем, что, в конце концов, масса авто - это статичная цифра веса, распределяемая на каждое колесо, чтобы иметь возможность 2-х размерного поля зацепления, шина должна деформироваться. Закон Паскаля говорит, что давление равномерно действует на площадь, то есть, для такой деформируемой конструкции, как шина, она будет деформироваться ровно так, чтобы поддерживать это постоянное давление: если вы накачали шину до 22PSI, тогда не имеет значение, велика ли шина или нет: она будет деформироваться так, чтобы каждый квадратный дюйм касался поверхности дороги, неся на себе каждые 22 фунта подрессоренной массы. Таким образом, вы сможете заметить разницу, изменив размер колёс, но только в том случае, если вы будете управлять авто на пределе его ходовых качеств, причём, постоянно. Потому, что такой стиль вождения требует мобилизации всех динамических сил - аэродинамики и силы сцепления. И заметьте, это разница, к которой вы стремитесь. Люди, которые утверждают, что размер шин не имеет значения, на самом деле, просто свидетельствуют в пользу того, что они неспособны сделать так, чтобы этот размер всё-таки имел значение.
Хочу сказать, что спойлер на самом деле топовая вещь. Да, выглядят он не лучшим образом, да, идет жертва скорости ради управляемости, но например с задним приводом без антикрыла ты будешь постоянно крутиться. Спойлер же будет постоянно прижимать задние колеса к земле, обеспечивая хорошее сцепление. То же самое касается и переднего антикрыла. Для полного привода это тоже очень полезно, но в этом случае обычно делается настройка на передние колеса. Грубо говоря, если вы чувствуете, что вашей машине не хватает сцепления, ставьте крылья
Не согласен на счет облегчения машини. Ведь если машина легче то меньше не только сила которая прижимает колеса к дороге но и сила которая пытается их сорвать в повороте. И по формулам они изменяются одинаково. А это значит что с уменьшением веса управляемость будет возрастать(почему будет дальше написано) и что намного более заметное снижается инертность автомобиля(он быстрее ускоряется и замедляется). НО! в формуле сцепления используется не сам вес а именно сила которая прижимает машину к дороге. И тут в ход вступает прижимная сила которую могут создавать аеродинамические элементы автомобиля. Они по сути превращают мощность двигателя в некие "виртуальные" килограмы которые увеличивают сцепление с дорогой но не влияют на инертность автомобиля. Допустим мы уменьшили вес машини вдвое. Это значит что сила которая в поворотах будет пытатся сорвать резину в занос(инертность) уменшится вдвое. А сцепление с дорогой умешьшится не вдвое а меньше (насколько меньше зависит от соотношения прижимной силы к массе автомобиля. Например если они одинаковые то сцепление уменьшится только на треть) так как некая прижимная сила в стоке есть у каждого автомобиля в форзе.
@@dav1dparker траекторию оставляют лишь для того что бы в темноте или по незнанию трассы не проебать поворот, а не для того что бы пытаться по ней тормозить.
А есть ли гайд с полного нуля? В плане того, что я десять часов отыграл и только сейчас узнал, что существуют определенные классы - что это вообще означает, почему не нужно по максимуму тюнить машину, почему есть есть несколько видов деталей с разной стоимостью, хотя в игре деньги очень легко заработать, что за очки тюнинга и.т.п?
Зря автор так про спойлер... Он заметно увеличивает сцепление на поворотах с большим радиусом, а также помогает уверенней проходить искривленные участки прямых на большой скорости.
Понравилось, как дядька комментирует. Подписался, удачи в процветании. Я тоже снимаю по гонкам. Давай в том же духе, чаще видосы💪👍. Подписан на группу, я 20 подписался, очень крутой видос👌💪
Я тут выяснил, что по сути прокачивать автомобиль не нужно, точнее не стоит повышать его класс, так как противники просто подбираются с тем де классом, а управлять гоночными болидами сложно, так что я езжу на запорожце со спойлером.
Я заходил сюда, когда играл в 4. Теперь, захожу сюда что бы понять как тюнить в 5. Давай по новой, Миша, всё... Ладно, это шутки. Но обновить видео, для новой аудитории и для расширения кругозора для старой. А ну и юмора хочеться тоже.
У меня вопрос, установил твой конфиг на эту машину, но не могу зайти в раздел тюнинга) там где давление покрышек и тд тп. Пишет заблокировано создателем конфига, ты там уже настроил все? Просто впервые сталкиваюсь с таким, обычно после установки чьего то конфига я там настраивал уже под себя сам
Я захожу в тюнинг у меня заблокировано регулировка передач машина едет на одной передачи и чтобы её разблокировать нужно установить гоночную трансмиссиию но её я найти не могу и в ячейках мастерской её нет что делать?
Почему в заездах такой разнобой в правилах? В одних заездах можно выбирать любой тип машин, во втором ограничен, в третьем выбор дают, но остальные гонщики едут на другом типе машин. В голове всё перемешалось, не понимаю правила игры. Как определить перед поездкой, смогу ли я там погонять на своей машине или нужно будет апргрейживать другую.
Почему в одних заездах можно выбрать свою машину, а в других не дают выбора? То есть, тип заездов одинаковый, тип автомобилей одинаковый, а как раз свою любимую тачку не могу выбрать.
Я новичёк и ставлю на все машины просто если можно x999 и в кое то веет понял что то не то происходит и прошу вас эксперты скажите мне класс X999 это полный шлак?
Проблема: тюнингую субару 2005; если покупаю в поиске тюнингов то класс s2 931; устанавливаю вручную такие же детали, класс s1 900 :( от чего еще класс зависит?
На счет полного привода фигню скаазаал. Полный привод увеличивает массу машину но незнаачительно +/- 50кг ну и раазвесовку переносит на переднюю ось если сваапнул с заднего а если с переднего то развесовка переносится на заднюю
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Снимаю шляпу, очень качественно, все от монтажа до юмора, буду следить за твоим каналом ,жду видео про настроку авто. И хорошо, сниму я этот спойлер.
Ля, охуенный гайд))
Ну вот каким боком пупер, оказался в видео по форзе?
Мильс, ёпты, туж пипер! Шо ты делаешь в этом холодильникЕ?
А как так я пропустил твой комент? А хрен его знает XD Но все же, спасибо за оценку!
Armroker 2 , Почему у меня в голове твой коммент прочитался роботским голосом?
Зачем те этот гайд ты на настоящей жиге гоняешь 🤣
Боже как мне заходят твои видосы, спасибо большое
Стараюсь для вас!
Мля, посмотрел почти всё видео и решил свернуть и глянуть сколько на канале подписчиков, ждал увидеть где-то 100к, а там 300+ всего. Подписался👍
Я тоже
Я тоже в какой-то момент понял что не стоит ебашить все самое мощное и дорогое), теперь буду знать)
Спасибо тебе огромное, за объяснение для чайников простым и понятным языком. Ещё и с примерами.
Ахаххаха,годно,посмеялся,чему-то научился и подписался👌😄
Топовый гайд, спасибо. Жду видос про «тонкую» настройку тюнинга.
Я просто хотел покататься на машинах…
Иисус любит тебя
Некоторые говорят, что размер дисков способен всего лишь изменить массу, в тоже время другие отвечают, что такой показатель делает шины более цепкими и способными быстрее реагировать на изменяющиеся условия.
Вы можете изменить стиль ваших колёсных дисков и этим вы измените массу колёс, а, следовательно и неподрессоренную массу автомобиля.
Или же вы можете изменить размер дисков - вот как могут быть представлены данные о таком размере: 350/45R19.
В данном случае, эти цифры означают, что ширина шины - 350мм, боковина шины - это 45% от ширины, поэтому - 157.5мм. R19 - это диаметр диска, в данном случае он составляет 19 дюймов или 482.6 мм. Путём подсчёта определяем, что наружный диаметр шины составляет 797.6мм, а следовательно, длина окружности шины составит 2506мм, конечно же, если такую шину накачали оптимальным образом.
Теперь, учитывая, что симулятор Forza действительно берёт в расчёт данные цифры, вес авто, передаваемый на каждое колесо, влияет на поле зацепления и, соответственно, на силу сцепления, которое это колесо передаёт. Окружность шины колесного диска определяет то, насколько далеко продвинется вперёд ваше авто с одним оборотом колеса, а в свою очередь вращения колёс определяются настройкой коэффициента соотношения у коробки передач и количества оборотов в минуту двигателя.
Таким образом, выбор размера шины влияет на ускорение и топовую скорость.
Ёшки, чёт сложно. Понятно, но сложно. Моя фисташка сейчас нагрелась как движок машины в +40. Ну а так, спасибо) Понятный гайд для чайников. Просто разжевал всю инфу и тюнинг и плюнул в тарелку. Реально спасибо!
У тебя отличный юмор, я несколько раз проорал!
Очень круто сделано, продолжай!
Получается, что для среднестатистического водителя ответ, что «колёса изменяют только» массу, вероятно, звучат как истина. Когда ваш силовой агрегат достигает средних цифр своей производительности, в игру вступает множество важных факторов, и это гарантия того, что большинство аспектов, на которые оказал влияние изменённый размер шин, останутся просто незамеченными. Например, мы знаем, что, в конце концов, масса авто - это статичная цифра веса, распределяемая на каждое колесо, чтобы иметь возможность 2-х размерного поля зацепления, шина должна деформироваться. Закон Паскаля говорит, что давление равномерно действует на площадь, то есть, для такой деформируемой конструкции, как шина, она будет деформироваться ровно так, чтобы поддерживать это постоянное давление: если вы накачали шину до 22PSI, тогда не имеет значение, велика ли шина или нет: она будет деформироваться так, чтобы каждый квадратный дюйм касался поверхности дороги, неся на себе каждые 22 фунта подрессоренной массы.
Таким образом, вы сможете заметить разницу, изменив размер колёс, но только в том случае, если вы будете управлять авто на пределе его ходовых качеств, причём, постоянно. Потому, что такой стиль вождения требует мобилизации всех динамических сил - аэродинамики и силы сцепления. И заметьте, это разница, к которой вы стремитесь. Люди, которые утверждают, что размер шин не имеет значения, на самом деле, просто свидетельствуют в пользу того, что они неспособны сделать так, чтобы этот размер всё-таки имел значение.
Крутой ролик,очень хорошо обо всё рассказал,юмор оффигенный,буду за тобой следить)
Актуально всегда. Лайк-подписка-колокольчик сходу. HokiHoshi русской локали, нашим водителям в самый раз.
Привет. Зашёл на канал от соответствуетющего запроса.
Формат подачи просто супер, юмор топчик! Продолжай в том же духе!
Спасибо большое за такие подробные видео по тюнингу и настройкам.
Сразу увидел гайд ДЛЯ ЧАЙНИКОВ ну и я такой: ооо это для меня
Лучшее, что я посмотрел за последнее время
Потрясающий юмор и знание своего дела 👍💪
Дилетант, ты ли это?
Ахах
@@Fleir1 Тоже смотрел будто Дилетанта)) ну а вообще чел красава, шарит нормально что к чему, смотрел его стримы
Ахааахахах, я тоже сначала подумал
Ну автомат прикольнее, с кайфом едешь, а не теребишь что-то
Эта б@ля щидевр,автор годноту пилишь
Бля чел , ну и прикольные же гайды , я нифига не улавливаю потому что постоянно ржу 😀😀😀😅👍👍👍👍
Красава парень,все грамотно смотрится и нота юморка очень в тему,жду еще
Возможно Было бы круче,если б ты сам это все говорил,но все равно ебейше сделано! Спасибо☝🏾
Хочу сказать, что спойлер на самом деле топовая вещь. Да, выглядят он не лучшим образом, да, идет жертва скорости ради управляемости, но например с задним приводом без антикрыла ты будешь постоянно крутиться. Спойлер же будет постоянно прижимать задние колеса к земле, обеспечивая хорошее сцепление. То же самое касается и переднего антикрыла. Для полного привода это тоже очень полезно, но в этом случае обычно делается настройка на передние колеса. Грубо говоря, если вы чувствуете, что вашей машине не хватает сцепления, ставьте крылья
Зачем ну зачем ты меня заставил плакать и смеяться сквозь слезы:D
Очень грамотно сделано, спасибо за понятно объяснение. С меня подписка
Отличный гайд и видео в целом, пели больше гайдов! Сам копался в тюнинге со старта 4 форзы, и наиграв 700 часов почти со всем согласен.
Не согласен на счет облегчения машини. Ведь если машина легче то меньше не только сила которая прижимает колеса к дороге но и сила которая пытается их сорвать в повороте. И по формулам они изменяются одинаково. А это значит что с уменьшением веса управляемость будет возрастать(почему будет дальше написано) и что намного более заметное снижается инертность автомобиля(он быстрее ускоряется и замедляется). НО! в формуле сцепления используется не сам вес а именно сила которая прижимает машину к дороге. И тут в ход вступает прижимная сила которую могут создавать аеродинамические элементы автомобиля. Они по сути превращают мощность двигателя в некие "виртуальные" килограмы которые увеличивают сцепление с дорогой но не влияют на инертность автомобиля. Допустим мы уменьшили вес машини вдвое. Это значит что сила которая в поворотах будет пытатся сорвать резину в занос(инертность) уменшится вдвое. А сцепление с дорогой умешьшится не вдвое а меньше (насколько меньше зависит от соотношения прижимной силы к массе автомобиля. Например если они одинаковые то сцепление уменьшится только на треть) так как некая прижимная сила в стоке есть у каждого автомобиля в форзе.
Топ контент!
Траектория для тех у кого яички малюсенькие))))))
Яички маленькие у тех, кто с АБС ездит) Траекторию используя для торможения, а то когда она желтая, уже тапку в пол жму и улетаю.
@@Armroker2 я раньше тоже ездил с траекторией. Выключил и поехал много быстрее.
@@dav1dparker траекторию оставляют лишь для того что бы в темноте или по незнанию трассы не проебать поворот, а не для того что бы пытаться по ней тормозить.
А есть ли гайд с полного нуля? В плане того, что я десять часов отыграл и только сейчас узнал, что существуют определенные классы - что это вообще означает, почему не нужно по максимуму тюнить машину, почему есть есть несколько видов деталей с разной стоимостью, хотя в игре деньги очень легко заработать, что за очки тюнинга и.т.п?
2:03 музон из NFS Undeground2 мммммм...........настольгия
воды нет, шутки топ, чел говна не скажет ,
советуя ))
После просмотра гайдов пришлось переделывать большую часть гаража
Дружище, ну когда настройка-то будет?))
Все просто охеренно. Жду новый видос
Зря автор так про спойлер...
Он заметно увеличивает сцепление на поворотах с большим радиусом, а также помогает уверенней проходить искривленные участки прямых на большой скорости.
6:37, это же винил Масато Кавабата? Где такой же найти?
Просто лучший! Хоть кто-то грамотно всё рассказал
Это отдельный вид искусства
Больше диски - это значит большего размера тормозные диски туда можно поставить, соответственно лучше тормоза и управляемость. Не путайте молодые умы)
Просто проорал. Топовый гайд
Офигенно. Пересмотрю несколько раз.)
Понравилось, как дядька комментирует. Подписался, удачи в процветании. Я тоже снимаю по гонкам. Давай в том же духе, чаще видосы💪👍. Подписан на группу, я 20 подписался, очень крутой видос👌💪
Очень крутой ролик, просто сам по себе
Бро,можешь поподробнее объяснить по поводу двигателя,просто я не совсем понимаю,чем больше мощности тем лучше
Скажите пожалуйста, а с самого начала игры, доступно полный ассортимент тюнинга или, есть какие то ограничения?
хороший гайд, и забавный и полезный
Привет, очень нравится твои видосы, можешь ответить на вопросы пожалуйста!?
Ты в форме на гемпаде, руле, или на клаве играешь?
Геймпад
@@Armroker2 а если не секрет то какое название?)
Нифига, вал канал рассказывает про тюнинг в форзе
Я тут выяснил, что по сути прокачивать автомобиль не нужно, точнее не стоит повышать его класс, так как противники просто подбираются с тем де классом, а управлять гоночными болидами сложно, так что я езжу на запорожце со спойлером.
Ржачно и информативно. Комбо.
Я заходил сюда, когда играл в 4. Теперь, захожу сюда что бы понять как тюнить в 5. Давай по новой, Миша, всё... Ладно, это шутки. Но обновить видео, для новой аудитории и для расширения кругозора для старой. А ну и юмора хочеться тоже.
У меня вопрос, установил твой конфиг на эту машину, но не могу зайти в раздел тюнинга) там где давление покрышек и тд тп. Пишет заблокировано создателем конфига, ты там уже настроил все? Просто впервые сталкиваюсь с таким, обычно после установки чьего то конфига я там настраивал уже под себя сам
лайк подписка, смешно, понятно, интересно, красава
Очень классно красавчик Лукас + подписка
бля орал весь ролик проста, отличный гайд.
Зачем в игре покупать дома, если приехав в дом там можно сделать всё тоже самое, что и в фестивальном ангаре?
3:56
Сука, я когда первый раз смотрел, я блять чуть не задохнулся, да даже сейчас выпад дикий xddd
И полезно, и ржачно пздц) Подписка
тоже гоняю в форзе на ручной коробке)
Я захожу в тюнинг у меня заблокировано регулировка передач машина едет на одной передачи и чтобы её разблокировать нужно установить гоночную трансмиссиию но её я найти не могу и в ячейках мастерской её нет что делать?
Diletant?
Нажмите F если жалко спойлер
11:36
было смешно и интересно только я нифига не понял))))) а до понимания мне как весь земной шар обойти
Дилетант из мира форзы
Почему в заездах такой разнобой в правилах? В одних заездах можно выбирать любой тип машин, во втором ограничен, в третьем выбор дают, но остальные гонщики едут на другом типе машин. В голове всё перемешалось, не понимаю правила игры. Как определить перед поездкой, смогу ли я там погонять на своей машине или нужно будет апргрейживать другую.
Привет. Сорри за, возможно, тупой вопрос, но какая разница в какой последовательности тюнить машину?))
Почему в одних заездах можно выбрать свою машину, а в других не дают выбора? То есть, тип заездов одинаковый, тип автомобилей одинаковый, а как раз свою любимую тачку не могу выбрать.
Да сделано круто 👍 лайк
Весело и действительно помогает
Захотел я значит поиграть в "аркадные" гоночки...
музыка на фоне, звук ностальгии
Зачем в А классе гоночные покрышки ? Они стоят очень много очков, на облегчение авто может не хватить.
Это божественно
Я представитель лгбт рейсеров, потому что я заколхозил свой раритетный Triumph spitfire обвесами, спойлерами и раллийным движком .
Лайк подписка кста
Я новичёк и ставлю на все машины просто если можно x999 и в кое то веет понял что то не то происходит и прошу вас эксперты скажите мне класс X999 это полный шлак?
То чувство когда не видел выбора между турбиной и нагнетелем
Турбинка тоже может работать от оборотов движка...
чёт орнул на 5:04
как на счет видео про тюнинг и настройку отдельных машин?) (по популярности к примеру тот же гтр)
гайд норм, только непонял как открыть все эти датчики когда едешь
Орево😂😂😂👍
На что влияет мощность, обороты, нагрузка и объём двигателя?
мне нужен тюнинг для этой тачки (настройка)
я думаю многим зрителям тоже будет интересно увидеть настройку этого суперкара
Шикарный видос)
5:06
Ой ой
Diletant, это ты?
Проблема: тюнингую субару 2005; если покупаю в поиске тюнингов то класс s2 931; устанавливаю вручную такие же детали, класс s1 900 :( от чего еще класс зависит?
Ребята подскажите как включить эти элементы чтобы посмотреть какой наддув и вот это все
Дилетант отдыхает
Оп я тут свой ник пропалил 11:00
На счет полного привода фигню скаазаал. Полный привод увеличивает массу машину но незнаачительно +/- 50кг ну и раазвесовку переносит на переднюю ось если сваапнул с заднего а если с переднего то развесовка переносится на заднюю
Ты не делитант случайно) 0)
Нет)
Но спойлеры разблокируют настройку прижимной силы. По-моему это наиболее важная настройка в тюнинге.( ну и шины до 1.9 сдуть(~_•))
После настроек авто, не забудьте настроить комп, чтоб выдавал не менее 💯 бильных fps
ЧТО ЗА РЕМИКС ИГРАЕТ В 3:36-3:38 ОТВЕТЬ ТЕ ПЖ