Muchas pero muchas felicidades máster hasta que encuentro a alguien q realmente sabe explicar como deve de ser sobre todo para personas q prácticamente sabemos poco y ud la verdad mis respetos el mejor muchas gracias bendiciones
Lo haces ver fácil ayer sufrí para ponerlo dentro del mango no quería, yo quite los tornillos del amortiguador talves era más fácil quitando el de dirección como tú, para la próxima calare así buen video
@@spsgmg6267 justo ahorita le voy a cambiar las horquillas. Vamos a ver cómo nos va. Lo que le estoy pensando es en el torque de apriete para no dejar muy flojo o que joda la rosca
@@ElNovato-uh1sm súper bien carnal échale ganas y te recomiendo si no tienes impacto métele el gato en posición de descanso a la horquilla agarrándola de la rotula y los aprietas bien con una palanca
Gracias amigo por tomarte el impnd hacer este video, ayer cambie mis orquillas en un march sin barra estabilizadora, y apenas vi tu video y vi tu video ya que tengo un ruido de golpeteo qué no tenía antes lo hace cuando freno, o arrancó también aveces cuando cae en alguna irregularidad, no e sun ruido constante solo en esas circunstancias q cres qué pudiera ser amigo lo que si vi es lo de no meter el buje en la guía cres q sea eso o se a otra cosa amigo?
Que tal amigo si debe entrar en la guía y debe de ir bien apretadito porque si no cruje como Lamina suelta el apriete dáselo cuando la horquilla este en descanso (metes el gato entre la horquilla simulando que este en el.suelo ) y así aprietas y listo amigo
@@spsgmg6267 excelente amigo ojalá solo sea eso para que quede bien por que de los dos lados me lo hace 😅 y antes no muchísimas gracias Dios lo bendiga por excelente aporte.
Cuál es tornillo de la mitad hermano ?? Si te refieres al que va detrás de la horquilla sería calentarlo un poco para que no se trasrosque la cuerda del tornillo sino va ser un problema o a menos que anteriormente lo hayan puesto chueco y por eso este tan duro
Amigo gracias por su vídeo,,,,una vez le cambié los frenos pero no mandé a rectificar el disco, pero si se escuchaba cuando frenaba ,,,un usuario mecánico el me comentó que siempre se debe rectificar cuando se cambia las balatas,,,, que tal cierto es ?
Es un placér ayudarte amigo y si es correcto cada cambio de balatas es necesario hacer rectificado de discos para limpiar las impurezas que dejó la suciedad y la balata anterior
No creo que haya problema si la saben soldar pero si te recomendaría que cambiaras tu horquilla ya que andan aproximadamente entre 1000 a 1400 dependiendo la cuidad o estado donde te encuentres y ya sea mejor que la compres en agencia esas horquillas son algo problematicas a la hora de reemplazar bujes o rotula por eso es preferible cambiarla completa saludos
Gracias por el video… he visto que otras personas le meten torque a los tornillos al apretarlos… no tengo esa herramienta!!! Es necesario? O cómo lo apretaste ya que se salta esa parte el video?
No de nada amigo y yo aprieto solo a mano ya sea con maneral largo y hago que la horquilla con un gato haga tipo descanso y apretar bien solo eso no exagerando ahora si jejeje
Excelente video, muy bien explicado, ahora mi pregunta es... ¿Se necesita hacer alineación después de cambiar la horquilla? A dónde lo llevé me dijeron que se tiene que hacer alineación...
Que bueno que te gusto el video amigo y claro que si hay que hacer corroboración de la alineación solo para no tener algún desgaste prematuro en llantas saludos
Que tanto hay que apretar el tornillo de la rotula,? Xq pareciera que nunca llega a tope y que no aprieta bien! Hasta le cambié tornillos nuevos y nada
No no van a tope tan así porque pueden llegar a caparse una apretada masomenos que tú sientas que no estas exagerando y probablemente si sigue teniendo juego tu rotula puede ser que elmango no sirva
Así, es!! Efectivamente ya me sucedió, cambié los mangos nuevos, puse horquillas, nuevas y tornillos, nuevos para que no me suceda lo mismo x eso preguntaba, que tanto hay q apretar, pero bueno, gracias por responder, espero y ya no se abocarden otra vez
@@ricardosanchezmorgan8240 exacto carnal si hay que tener cuidado donde los instalan ya que pues creo son de aluminio vaciado y la rotula es de acero y dejarlos mal apretados puede ocasionar desgaste en los mangos saludos espero te encuentres bien
Así es amigo hay que rectificar como lo comenté con el otro muchacho haceindo énfasis en poner el gato en la rotula haciendo descansar la horquilla y darle un apriete más
O si ya te refieres a lo que es alineación si puedes rectificarlo pero casi es nulo que lo hagas ha que no moviste ni varillas ni terminales ni amortiguadores
Exelente video quedo muy claro como instalar las orquillas y las balaras saludos
@@rosaiselaperezcuellar8408 gracias un saludo
Muchas pero muchas felicidades máster hasta que encuentro a alguien q realmente sabe explicar como deve de ser sobre todo para personas q prácticamente sabemos poco y ud la verdad mis respetos el mejor muchas gracias bendiciones
Amigo muchas gracias por su excelente comentario muchas gracias y bendiciones para usted también
Excelente clase, muy bien explicado, gracias, bendiciones
Igualmente 👌
Excelente! Muchas gracias por compartir conocimiento
Es un gustazo hacerlo amigo
@@spsgmg6267el Nissan versa tiene mesa y horquilla superior?
@@jorgesegovia1440 no no lleva horquilla superior solo inferiores
Grasias hermano muy buen video
Gracias amigo por tu bien comentario
Lo haces ver fácil ayer sufrí para ponerlo dentro del mango no quería, yo quite los tornillos del amortiguador talves era más fácil quitando el de dirección como tú, para la próxima calare así buen video
Si es más difícil con los tornillos estabilizadores pero nada que no se pueda hacer jejeje saludos carnal
Excelente video, muy bien explicado..gracias por compartir.
Gracias amigo lo que trato es de enseñar aquellos que la verdad quieren aprender
Muy bien video brother. Gracias por tomarte el tiempo de ir explicando y los tips que das.
Gracias carnal sin poco a poco hay le seguiré subiendo tutoriales
@@spsgmg6267 justo ahorita le voy a cambiar las horquillas. Vamos a ver cómo nos va.
Lo que le estoy pensando es en el torque de apriete para no dejar muy flojo o que joda la rosca
@@ElNovato-uh1sm súper bien carnal échale ganas y te recomiendo si no tienes impacto métele el gato en posición de descanso a la horquilla agarrándola de la rotula y los aprietas bien con una palanca
@@spsgmg6267 ah ok entonces si van bien apretados machín verdad? Bueno deja comienzo haber que sale
@@ElNovato-uh1sm un apriete medio no tan exagerado
Gracias amigo por tomarte el impnd hacer este video, ayer cambie mis orquillas en un march sin barra estabilizadora, y apenas vi tu video y vi tu video ya que tengo un ruido de golpeteo qué no tenía antes lo hace cuando freno, o arrancó también aveces cuando cae en alguna irregularidad, no e sun ruido constante solo en esas circunstancias q cres qué pudiera ser amigo lo que si vi es lo de no meter el buje en la guía cres q sea eso o se a otra cosa amigo?
Que tal amigo si debe entrar en la guía y debe de ir bien apretadito porque si no cruje como Lamina suelta el apriete dáselo cuando la horquilla este en descanso (metes el gato entre la horquilla simulando que este en el.suelo ) y así aprietas y listo amigo
@@spsgmg6267 excelente amigo ojalá solo sea eso para que quede bien por que de los dos lados me lo hace 😅 y antes no muchísimas gracias Dios lo bendiga por excelente aporte.
@@85jkrlos gracias amigo en lo que podamos ayudarte
Podrías darme algún consejo, fui a soltar el tornillo de la mitad y no pude ni con pistola de impacto, que puedo hacer ?
Cuál es tornillo de la mitad hermano ?? Si te refieres al que va detrás de la horquilla sería calentarlo un poco para que no se trasrosque la cuerda del tornillo sino va ser un problema o a menos que anteriormente lo hayan puesto chueco y por eso este tan duro
Amigo gracias por su vídeo,,,,una vez le cambié los frenos pero no mandé a rectificar el disco, pero si se escuchaba cuando frenaba ,,,un usuario mecánico el me comentó que siempre se debe rectificar cuando se cambia las balatas,,,, que tal cierto es ?
Es un placér ayudarte amigo y si es correcto cada cambio de balatas es necesario hacer rectificado de discos para limpiar las impurezas que dejó la suciedad y la balata anterior
Al golpear la horquilla hasta un pedote se te salió 😂😂😂😂😂😂 12:32
Jajajaja no como crees jajaja está bien que hacía mucho esfuerzo pero no ese día estaba habiendo aire y se oía así el micrófono
Si llegan a soldar la rotula por qué ya queda flojo por la horquilla hay algún problema o si puede seguir funcionando bien
No creo que haya problema si la saben soldar pero si te recomendaría que cambiaras tu horquilla ya que andan aproximadamente entre 1000 a 1400 dependiendo la cuidad o estado donde te encuentres y ya sea mejor que la compres en agencia esas horquillas son algo problematicas a la hora de reemplazar bujes o rotula por eso es preferible cambiarla completa saludos
Gracias por el video… he visto que otras personas le meten torque a los tornillos al apretarlos… no tengo esa herramienta!!! Es necesario? O cómo lo apretaste ya que se salta esa parte el video?
No de nada amigo y yo aprieto solo a mano ya sea con maneral largo y hago que la horquilla con un gato haga tipo descanso y apretar bien solo eso no exagerando ahora si jejeje
Disculpe son las mismas medidas para un Sentra b17?
Perdón leí mal el comentario carnal para el Sentra viene diferente la horquilla creo viene más larga pero el método de quitarla es lo mismo
Excelente tu cuanto cobras el servicio de las horquillas
Alrededor de entre 600 a 650
Mano de obra
Excelente video, muy bien explicado, ahora mi pregunta es... ¿Se necesita hacer alineación después de cambiar la horquilla? A dónde lo llevé me dijeron que se tiene que hacer alineación...
Que bueno que te gusto el video amigo y claro que si hay que hacer corroboración de la alineación solo para no tener algún desgaste prematuro en llantas saludos
Muy bien, muchas gracias por la atención, las cambiaré yo mismo y ahora solo toca llevarlo a alineación.
@@user-wd9sg6fv1t excelente amigazo
Excelente video amigo disculpa la ignorancia también se le llaman camas a las orquilas que cambiaste y que falla hace cuando ya están gastadas
Que tanto hay que apretar el tornillo de la rotula,? Xq pareciera que nunca llega a tope y que no aprieta bien! Hasta le cambié tornillos nuevos y nada
No no van a tope tan así porque pueden llegar a caparse una apretada masomenos que tú sientas que no estas exagerando y probablemente si sigue teniendo juego tu rotula puede ser que elmango no sirva
Así, es!! Efectivamente ya me sucedió, cambié los mangos nuevos, puse horquillas, nuevas y tornillos, nuevos para que no me suceda lo mismo x eso preguntaba, que tanto hay q apretar, pero bueno, gracias por responder, espero y ya no se abocarden otra vez
@@ricardosanchezmorgan8240 exacto carnal si hay que tener cuidado donde los instalan ya que pues creo son de aluminio vaciado y la rotula es de acero y dejarlos mal apretados puede ocasionar desgaste en los mangos saludos espero te encuentres bien
Amigo yo le quite los 2 tornillos del amortiguador puse la rotula y ahora no me deja meter los 2 tornillos
Ah es que probablemente se desflecho el tripoide
Ah es que probablemente se desflecho el tripoide
Maestro, es necesario realizar una rectificación después del cambio de Orquillas?
Así es amigo hay que rectificar como lo comenté con el otro muchacho haceindo énfasis en poner el gato en la rotula haciendo descansar la horquilla y darle un apriete más
O si ya te refieres a lo que es alineación si puedes rectificarlo pero casi es nulo que lo hagas ha que no moviste ni varillas ni terminales ni amortiguadores
Con 40.000 km sin bujes de suspensión y sin frenos. Lo reventó al auto. Que es 4x4?
No es eso sino que simplemente son coches de Uber y pues sabes la friega que se llevan