Нагар на клапанах остался, как и был. Молодцы, что показали, но говорить, "что отмылась не идеально* не правильно. Говорите как есть ни фига не отмылась. Но время вы потратили не зря, показали нам, что делать эту процедуру не стоит.!
Здорово ребята, вы провели очень хорошую работу. Видео максимально информативное. Три года назад на Форд Фокус 2 мотор 1.8 начал жрать масло. Моторист сказал, что нужно проделать отверстия под маслосъёмными кольцами и заменить сами кольца. Не проехал и 80k кольца опять закоксовались. Сейчас уже просто добиваю 1.8, чтоб поставить 2.0. Здоровья всем!
Максим спасибо, мы знаем, что хорошие обзорные ролики ведёшь молодец, не унывай всё продолжай в таком же духе, а если даже когда что-то и не получается, то это тоже хорошо и даже отлично, потому что нет и нету некокого подвоха всё как есть натурально и поправде , а мы Люди всё это понимаем правильно главное без всякого двойного лица и без всякой двойной игры, молодец так и оставайся Человеком это дорогого стоит, всё как есть на самом деле так и веди канал, удачи во всём ты уже многим и очень хорошо помог, да и Юре спасибо Молодцы ребята
Ребят, Вы молодцы, что показали что происходит, с двс, до и после, как Вы лично это делаете. Очень интересно было посмотреть, спасибо. Но очень важно выполнять какие-то работы с химией в баллончиках одевайте очки, берегите глаза, это я вам из личного опыта говорю, не в коем случае не кого не учу и не него не хочу обидеть. Лечение потом очень долгое и дорогое, у меня более 2х месяцев ушло на восстановление.
Всем привет! Не буду язвить, но не могу не заметить качественную антирекламу Лавра ))) Обычный керосин эффективней смоет отложения в отличии от всех новомодных чудоприсадок/раскоксовок... Вывод - люди не ведитесь и не тратьте деньги на "чудеса", если колец нет и поршня ушли из допусков ремонта двигателя не избежать.
Пару минут про пробку :) Меняйте на реношную под квадрат на 8 и проблем не будет с откручиванием никогда! А заводскую прежде чем отворачивать нужно обстучать молотком.
@@ДокторКрюгер-з2ь я тоже поставил пробку от ниссановского мотора с квадратом, подошла отлично. У нее даже прокладка с прорезинкой. А так родные менял на новые на каждой смене масла. Стоит вроде 134 рубля
Всё толково и грамотно! Я бы перед запуском двигателя залил по паре кубиков моторного масла в цилиндры и покрутил мотор без свечей. Если не затруднит поделитесь ссылкой на "отсосатор".👍👍👍
Пробку перед откручивание лучше простучать молотком, а движок всегда держать и ездить на повышенных оборотах желательно на 95 бензине он сам очистится, проверял на гранте.
В инструкции на данную раскоксовку первым пунктом написано : Прогрейте двигатель до температуры не более +50°C !!! Может быть высокая температура приводила к быстрой осадке пены и, как следствие, плохой очистке клапанов?
Есть вопросы... По инструкции температура охл. жидкости должна быть не более 50°, а вы грели до рабочей. Второй вопрос - вы не думали над тем что вместе с составом при продавливании на такте сжатия вы продавите и весь шмурдяк в зону колец, и будет ещё хуже?
Судя по вымытым поршням, я могу только представить, сколько мотор масла ест ))) Там же вроде бы большие проблемы с зазором поршень-цилиндр ( если не ошибаюсь)
Промывочное масло. 😂Да соляру лей чище будет. 😁😁😁 У меня фокус 500 000 прошол не какой дряни не лил. Масло менял в два раза чаще рекомендаций и на данный момент ест 1 литр масла на 10 000 км. Движок 2 литра. А эти танцы с бубном до добра не доведут. Ещё очень модно присадки в масло впаривать. В девяностые тоже такая мода была но потом видемо такие мастера вымерли а теперь новое поколение выросло.
Клапана как были в загрязнении сильном так и остались, даже сухие. Думаю , что этот процедура на дальнейшую работу этого мотора никак не повлияет. Печально то, что на 100тыс км пробега , такой сильный нагар, тоесть масложор, и уже давно. Печально…
Почему на вестах такой нагар в движке? Был до этого Ланос, на пробеге около 150 тыщ км смотрел эндоскопом двигатель, так там поршня как новые были, чистые. И свечи всегда в слегка сером нагаре. На Весте у себя смотрел на пробеге 10 тыщ, поршня все в нагаре, свечи тоже какие то темноватые, кончики резьбы на свечах вообще черные.
Хочу задать один вопрос, как вы относитесь к присадке против износа или как ещё называют модификатор трения от фирмы Римет? Есть ли опасность, что на моторе 1,8л с фазовращателем повредится электрогидравлический регулятор? На Жигуле и Приоре я заливал без стеснения, жига лучше пёрла, было прям заметно, а на приоре постукивал 4й поршень на холостых {как говорят, дизилил), но после 3хкратного применения стучать перестал, при этом в дополнение к этому на морозе до -20°С не стучали гидрики даже после двухсуточного простоя. На Весте же, даже -10°С уже гидрики тарабанят до 10секунд.
@@dmitry6307 здравствуйте. просто у меня температура всё время ближе к 100, по крайней мере в теплое время. даже просто в плюсовую температуру (даже +5) будет стоять если без движения какое-то время, то вентилятор срабатывает...это нормально?
@@Kolhozinterteiment Менять свечи необходимо, когда двигатель вашей машины холодный. Дело в том, что головка двигателя выполнена из алюминия, поэтому она расширяется сильней, чем стальная «юбка» свечи. Последнюю тяжело выкрутить «на горячую», а при вкручивании можно даже повредить резьбу в отверстии.
@@ДмитрийОхохонин-п8м открутить можно, я так и написал. Не менять, на горячую свечки ещё легче откручиваются, сам же написал что люминий расширяется сильней чем железо
Не Лейте эту шляпу синтэк жрëт как не в себя я залил г энерджи 5/30 актив практически нет расхода машина совсем другая стала штрафы уже 4 за 3 недели пришло двигатель стал мягче работать
Нагар на клапанах остался, как и был. Молодцы, что показали, но говорить, "что отмылась не идеально* не правильно. Говорите как есть ни фига не отмылась. Но время вы потратили не зря, показали нам, что делать эту процедуру не стоит.!
Потому что надо капиталить , а не мыть)))
Здорово ребята, вы провели очень хорошую работу. Видео максимально информативное. Три года назад на Форд Фокус 2 мотор 1.8 начал жрать масло. Моторист сказал, что нужно проделать отверстия под маслосъёмными кольцами и заменить сами кольца. Не проехал и 80k кольца опять закоксовались. Сейчас уже просто добиваю 1.8, чтоб поставить 2.0. Здоровья всем!
Надо было еще и геометрию цилиндров приводить в норму, это самое главное.
Максим спасибо, мы знаем, что хорошие обзорные ролики ведёшь молодец, не унывай всё продолжай в таком же духе, а если даже когда что-то и не получается, то это тоже хорошо и даже отлично, потому что нет и нету некокого подвоха всё как есть натурально и поправде , а мы Люди всё это понимаем правильно главное без всякого двойного лица и без всякой двойной игры, молодец так и оставайся Человеком это дорогого стоит, всё как есть на самом деле так и веди канал, удачи во всём ты уже многим и очень хорошо помог, да и Юре спасибо Молодцы ребята
Ребят, Вы молодцы, что показали что происходит, с двс, до и после, как Вы лично это делаете. Очень интересно было посмотреть, спасибо. Но очень важно выполнять какие-то работы с химией в баллончиках одевайте очки, берегите глаза, это я вам из личного опыта говорю, не в коем случае не кого не учу и не него не хочу обидеть. Лечение потом очень долгое и дорогое, у меня более 2х месяцев ушло на восстановление.
Максим, доброго дня. Я Дмитрий твой клиент. Приезжал к тебе на сервис, но сказали, что тебя пока не будет. ЗДОРОВЬЯ тебе и БЛАГОПОЛУЧИЯ. ( АРКАНА) .
Всем привет!
Не буду язвить, но не могу не заметить качественную антирекламу Лавра )))
Обычный керосин эффективней смоет отложения в отличии от всех новомодных чудоприсадок/раскоксовок...
Вывод - люди не ведитесь и не тратьте деньги на "чудеса", если колец нет и поршня ушли из допусков ремонта двигателя не избежать.
Пару минут про пробку :)
Меняйте на реношную под квадрат на 8 и проблем не будет с откручиванием никогда!
А заводскую прежде чем отворачивать нужно обстучать молотком.
Да в принципе нормальную пробку вообще не надо обстукивать)))),спасибо за совет про пробку от рено)
@@ДокторКрюгер-з2ь я тоже поставил пробку от ниссановского мотора с квадратом, подошла отлично. У нее даже прокладка с прорезинкой. А так родные менял на новые на каждой смене масла. Стоит вроде 134 рубля
Всё толково и грамотно!
Я бы перед запуском двигателя залил по паре кубиков моторного масла в цилиндры и покрутил мотор без свечей.
Если не затруднит поделитесь ссылкой на "отсосатор".👍👍👍
vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fa.aliexpress.com%2F_9yofGr&cc_key=
Пробку перед откручивание лучше простучать молотком, а движок всегда держать и ездить на повышенных оборотах желательно на 95 бензине он сам очистится, проверял на гранте.
Повышенные это 4000 об?
В инструкции на данную раскоксовку первым пунктом написано : Прогрейте двигатель до температуры не более +50°C !!!
Может быть высокая температура приводила к быстрой осадке пены и, как следствие, плохой очистке клапанов?
Всё по фен-шую, молодцы.
Было интересно и познавательно. Спасибо.
Очень здорово!
Есть вопросы... По инструкции температура охл. жидкости должна быть не более 50°, а вы грели до рабочей. Второй вопрос - вы не думали над тем что вместе с составом при продавливании на такте сжатия вы продавите и весь шмурдяк в зону колец, и будет ещё хуже?
Почему двигатель прокручивали против часовой стрелки?
Может попробовать паром (пароочиститель) и в качестве воды использовать ЛАВРушки или что то подобное. Паром прямо в камеру сгорания )))))
лайк ! а сколько по стоимости примерно разборка башки и ультрозвуковая чистка ?
Попробуйте хадо , есть и в масло, есть и в цилиндры , это вещи которые помогают проверено на собственном опыте
добавляю по столовой ложке на кастрюлю супа. Вкус бомба
Здравствуйте! Коленвал почасовой крутить?
Судя по вымытым поршням, я могу только представить, сколько мотор масла ест ))) Там же вроде бы большие проблемы с зазором поршень-цилиндр ( если не ошибаюсь)
Лучше всего промывать форсунки ВИНСом без разборки. В это время происходит раскоксовка колец, очистка камеры сгорания и клапанов.
Сказки
@@andreivlasov7782 Попробуй, увидишь, а так не зачем болтать
Реклама )
Промывочное масло. 😂Да соляру лей чище будет. 😁😁😁 У меня фокус 500 000 прошол не какой дряни не лил. Масло менял в два раза чаще рекомендаций и на данный момент ест 1 литр масла на 10 000 км. Движок 2 литра. А эти танцы с бубном до добра не доведут. Ещё очень модно присадки в масло впаривать. В девяностые тоже такая мода была но потом видемо такие мастера вымерли а теперь новое поколение выросло.
Таксисты всегда самые "умные".
Максим и Юра добрый вечер.Раскажите подробнее про устройство “отсасывателя”.
vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fa.aliexpress.com%2F_9yofGr&cc_key=
Привет,городу герою Сызрань!Сколько ремесленнику обойдется такая процедура, примерно?
Ведь, чтобы вы крутить свечи надо же дождаться пока двигатель остынет, как с этим быть?
Клапана как были в загрязнении сильном так и остались, даже сухие. Думаю , что этот процедура на дальнейшую работу этого мотора никак не повлияет. Печально то, что на 100тыс км пробега , такой сильный нагар, тоесть масложор, и уже давно. Печально…
Почему на вестах такой нагар в движке? Был до этого Ланос, на пробеге около 150 тыщ км смотрел эндоскопом двигатель, так там поршня как новые были, чистые. И свечи всегда в слегка сером нагаре. На Весте у себя смотрел на пробеге 10 тыщ, поршня все в нагаре, свечи тоже какие то темноватые, кончики резьбы на свечах вообще черные.
Хочу задать один вопрос, как вы относитесь к присадке против износа или как ещё называют модификатор трения от фирмы Римет? Есть ли опасность, что на моторе 1,8л с фазовращателем повредится электрогидравлический регулятор? На Жигуле и Приоре я заливал без стеснения, жига лучше пёрла, было прям заметно, а на приоре постукивал 4й поршень на холостых {как говорят, дизилил), но после 3хкратного применения стучать перестал, при этом в дополнение к этому на морозе до -20°С не стучали гидрики даже после двухсуточного простоя.
На Весте же, даже -10°С уже гидрики тарабанят до 10секунд.
Никак, статистики нет, информацию не собирал.
Существуют и более дорогие препараты, но они не платят за рекламу.
Можно залить выкрутить свечи и стартером прокрутить чтоб до колец дошло
а если делать еще раз и так пока все не отмоется?
Пробку можно поменять на логановскую с кпп
Зачем такие сложности?
Очиститель инжектора и камеры сгорания в бак от Лавр заливать периодически и проблем не будет!
спирт !
@@dmitry6307 Изопропиловый!!!
Когда в мастерской жалуются на то что чего-то нет это не спроста наводит на мысль о компетентности.
У лавра есть присадки для чистки клапанов и форсунок
Ребята молодцы. Как к вам записаться на такую процедуру? И какова цена?
vk.com/club130360810
Лавр он так для профилактики через 2 на 3тью замену масла
Добрый день! Напомните пожалуйста, какая рабочая температура на Весте 1.8 считается рабочей?
93 до 105 включается вент
@@dmitry6307 здравствуйте. просто у меня температура всё время ближе к 100, по крайней мере в теплое время. даже просто в плюсовую температуру (даже +5) будет стоять если без движения какое-то время, то вентилятор срабатывает...это нормально?
Лавр комплекс нужно на холодный двигатель не более 55°
В очередной раз убеждаюсь в том, что камеру сгорания и клапана ни могут отмыть ни какие раскоксовки , даже премиум класса.
Этому двигателю не раскоксовка нужна, а расточка в ремонтный размер, что бы исправить криворукость конструкторов автоваза.
если не тошнить на малых оборотах, то и раскоксовывать ниче не придется
Мартышкин труд.читайте инструкцию.
А поршни по краям уже вымыты маслом на лицо масложор кольца уже не справляются со своей задачей
Машина ест по 4-5 литров масла ранее уже говорили об этой а/м
Конкретно для этого мотора единственная действенная раскоксовка это конгломерат моториста и расточника.
Свечи всегда выкручиваються на холдном двигателе как можно нагреть до робочей темпиратуры и залить разкаксовку🤔
Выкручивать можно на горячую, закручивать нельзя
@@Kolhozinterteiment Менять свечи необходимо, когда двигатель вашей машины холодный. Дело в том, что головка двигателя выполнена из алюминия, поэтому она расширяется сильней, чем стальная «юбка» свечи. Последнюю тяжело выкрутить «на горячую», а при вкручивании можно даже повредить резьбу в отверстии.
@@ДмитрийОхохонин-п8м открутить можно, я так и написал. Не менять, на горячую свечки ещё легче откручиваются, сам же написал что люминий расширяется сильней чем железо
@@Kolhozinterteiment прежде чем поменять свечу ее нужно выкрутить на холодном двигателе,что тут не понятно.
Или просто выкрутить чтобы залить туда раскоксовку.
Лучше блок снять, и отмыть!
Появилась достойная отечественная двухкомпонентная раскоксовка от Axiom
ruclips.net/video/WF3wTe0a_y8/видео.html
Уже заказал.
Судя по этому видео лавр плохо отработал на клапанах шапки остались мое мнение не эффективен лавр
Брал как то антискотч лавр, эффективность как будто просто поплевал, нулевая. Думаю у них и остальная химия не о чём.
Ерунда
Не Лейте эту шляпу синтэк жрëт как не в себя я залил г энерджи 5/30 актив практически нет расхода машина совсем другая стала штрафы уже 4 за 3 недели пришло двигатель стал мягче работать