Да, мне фирма Тояма тоже нравится, неплохие моторы. По качеству приятные. У водомета один минус - его вес😄 Следите за зазорами на водомете, если будет большой зазор, будет хуже тянуть. Ну и шприцевать надо водомёт практически каждую поездку, рекомендуется по крайней мере.
Очень полезний обзор,👍❤️ Хочу сказать вам смазка литол, солидол после влияния влаги меняет цвет в белий. Также масло белое после попадания влаги. Я шприцую двигатели подшипниковой смазкой и за две ночи он становится белим
У японцев изначально такая смазка (белая), она не меняет свой цвет. Раньше можно было ее свободно купить в РФ, сейчас уже нет. Смазки такого качества у нас, к сожалению, сделать не могут.
Подскажите пожалуйста, у меня такой же мотор, только 9.9 , поставил на риб лодку, и всё время хочет повернуть лодку в право, аж рука устаёт выравнивать лодку, почему так, и что нужно сделать для этого
Там в принципе не много моментов может быть - 1) анод с плавником стоит не ровно; 2) редуктор сам по себе криво отлит (из за этого уходит в сторону мотор, встречал такое на китайцах); 3) мотор стоит не по центру либо днище лодки кривое. Если придут мысли ещё, допишу. Начинайте с простого, смотрите в какую сторону тянет и оттуда ищите косяки в лодке/моторе.
Добрый день. www.avito.ru/sankt-peterburg/predlozheniya_uslug/remont_lodochnyh_motorov_mototehniki_kvadrotsiklov_3433175981? У меня вот есть объявление с Авито)
А что в воде не так? Или мало воды? Усилие на гребной винт нормальное, бочка большая, профессиональная, делалась по ямаховским стандартам, вода меняется довольно часто.
Не знаю как по видео можно оценить загрязнение в воде, честно скажу. Прозрачная она точно не будет, так как в ней, как минимум, находится специальное средство для очистки воды и жира. Она становится мутной немного. + Бывает попадают капли бензина, тоже разводы. Но уверяю вас, что когда вода действительно становится грязной (например после одновременной обкатки двух двухтактных моторов), вода меняется.
@@Mechanic_spb Я думаю для вас не секрет, как у людей перегреваются головки и какого цвета они становятся, и это при рабочей контрольке. Всему виной заклинивший термостат в закрытом положении. Один контур идёт на контрольку и сообщает нам о работе крыльчатки. Второй контур идёт на рубашку охлаждения вокруг гильз цилиндров и упирается в термостат, и когда двигатель прогревается , нагретая вода открывает термостат(он открывается от горячей воды) и проходит дальше. Термостаты вообще снимают, но тогда двигатель будет прогреваться намного дольше. Двигател прогревается до 60, бывает и больше градусов, и вода выходит такой-же температуры. Но кантролька всегда холодная. Немного от движка нагревается, но не существенно. На реке подставив руку сразу понятно. В замкнутой бочке вода нагревается от рубашки охлаждения и разницу трудно почувствовать.
Вы правы, для меня не секрет 😉 В целом охлаждение +- везде одинаковое, отличие чаще только в наличие термостата в системе) А кстати, помню случай, когда контролька шла отлично, но мотор все равно грелся, китайцы забыли просверлить отверстие под охлаждение ГБЦ 😄
я дико извиняюсь, но разве масло так меняется???))) Весь мотор перепачкали....да и неудобно)))). Есть же способ что ни одной капли не упадет ни на ногу мотора ни на пол!
Оно так и меняется, подаётся масло снизу - вверх. Если что то и испачкалась - все протерлось😉 А вообще интересно про какой вы способ замены масла говорите, можно подробнее?😄
Я о масле в движке, мотору положение придать нужно и по ноге ничего не потечет, потом снова вертикально с закрученной пробкой, зачем опять через минуту тоже положение и всё....всё по инструкции....если я не ошибаюсь)))...у меня мерк@@Mechanic_spb
Главное, чтобы мотор висел вертикально при сливе масла, остальное не так важно. Я его за кадром наклонял в сторону сливной пробки, чтобы все стекло. А заливка не принципиальна, главное это вертикальное положение мотора и уровень проверить, когда заведешь и немного поработает (возможно, придется долить) Рук не хватит снимать и ещё мелочи какие то показать 😉 Я же не лодочные моторы Уссурийска, где режиссер снимает по сути всю работу механика и комментирует)
согласен....но не со всем....на вас ответственность и люди смотрят, учатся.....так что лень снимать и тд и тп лучше забыть. Вы блоггер как ни как)))))). Удачи!!!@@Mechanic_spb, ну а мотор бомба)))!!!
Учту как замечание, спасибо за конструктивную критику! Мотор действительно пушка, очень хорош. Вообще стараюсь на самом деле мелочи отображать, все моменты которые делаю.
Что? Вода привозится водовозом - за 5,5к привоз, никак не болотная вода (гор водоканал)😂. Как вы думаете должна выглядеть вода после запуска пары штук двухтактников, попадания бенза в воду? +- так и будет, при том что вода меняется как минимум раз в 2 недели. И да, в воду добавляется спец средство для очистки воды, и мотора, но кому я чего буду говорить, пиздец так пиздец, по видео лучше видно 😉
Наука
Мы в этом году взяли себе водомет Тояма T30ABM JET. Отличный мотор. Универсал - глубина не проблема, мелководье тоже супер.
Да, мне фирма Тояма тоже нравится, неплохие моторы. По качеству приятные. У водомета один минус - его вес😄
Следите за зазорами на водомете, если будет большой зазор, будет хуже тянуть. Ну и шприцевать надо водомёт практически каждую поездку, рекомендуется по крайней мере.
Очень полезний обзор,👍❤️
Хочу сказать вам смазка литол, солидол после влияния влаги меняет цвет в белий.
Также масло белое после попадания влаги.
Я шприцую двигатели подшипниковой смазкой и за две ночи он становится белим
У японцев изначально такая смазка (белая), она не меняет свой цвет. Раньше можно было ее свободно купить в РФ, сейчас уже нет. Смазки такого качества у нас, к сожалению, сделать не могут.
Это не транспортировочное масло. Они не сливают его, а отсасывыют через заливное отверстие. Это остатки
Спасибо за инфу, не знал. Но вообще если откачивать его , то не должно оставаться вообще. А там нормально так слилось, грамм 300.
Леша...горжусь тобой!!!
Спасибо, добрый человек!😄
Добрый день, какой бензин лучше использовать для такого мотора? 92 или 95?
Я бы использовал 92. Ходит миф, что от 95 и выше прокладки головки блока прогорают.
Подскажите пожалуйста, у меня такой же мотор, только 9.9 , поставил на риб лодку, и всё время хочет повернуть лодку в право, аж рука устаёт выравнивать лодку, почему так, и что нужно сделать для этого
Там в принципе не много моментов может быть - 1) анод с плавником стоит не ровно; 2) редуктор сам по себе криво отлит (из за этого уходит в сторону мотор, встречал такое на китайцах); 3) мотор стоит не по центру либо днище лодки кривое.
Если придут мысли ещё, допишу. Начинайте с простого, смотрите в какую сторону тянет и оттуда ищите косяки в лодке/моторе.
Добрый день! А где вы находитесь и как можно с вами связаться?
Добрый день.
www.avito.ru/sankt-peterburg/predlozheniya_uslug/remont_lodochnyh_motorov_mototehniki_kvadrotsiklov_3433175981?
У меня вот есть объявление с Авито)
Спасибо)
Добрый день а в такой воде не жалко обкатывать?
А что в воде не так? Или мало воды?
Усилие на гребной винт нормальное, бочка большая, профессиональная, делалась по ямаховским стандартам, вода меняется довольно часто.
@@Mechanic_spb очень грязная вода.
Не знаю как по видео можно оценить загрязнение в воде, честно скажу. Прозрачная она точно не будет, так как в ней, как минимум, находится специальное средство для очистки воды и жира. Она становится мутной немного. + Бывает попадают капли бензина, тоже разводы.
Но уверяю вас, что когда вода действительно становится грязной (например после одновременной обкатки двух двухтактных моторов), вода меняется.
Контролька разве проходит через рубашку охлаждения?
Ну в целом на всех моторах так контролька идёт, ну ещё ставят термостат туда. А так, в целом, да.
@@Mechanic_spb в целм как раз - нет
Поправьте тогда, я не разбирал данный мотор, мне интересно если я не прав. Никогда не говорю что я прав во всем, и всегда признаю ошибки 😉
@@Mechanic_spb Я думаю для вас не секрет, как у людей перегреваются головки и какого цвета они становятся, и это при рабочей контрольке. Всему виной заклинивший термостат в закрытом положении. Один контур идёт на контрольку и сообщает нам о работе крыльчатки. Второй контур идёт на рубашку охлаждения вокруг гильз цилиндров и упирается в термостат, и когда двигатель прогревается , нагретая вода открывает термостат(он открывается от горячей воды) и проходит дальше. Термостаты вообще снимают, но тогда двигатель будет прогреваться намного дольше. Двигател прогревается до 60, бывает и больше градусов, и вода выходит такой-же температуры. Но кантролька всегда холодная. Немного от движка нагревается, но не существенно. На реке подставив руку сразу понятно. В замкнутой бочке вода нагревается от рубашки охлаждения и разницу трудно почувствовать.
Вы правы, для меня не секрет 😉
В целом охлаждение +- везде одинаковое, отличие чаще только в наличие термостата в системе)
А кстати, помню случай, когда контролька шла отлично, но мотор все равно грелся, китайцы забыли просверлить отверстие под охлаждение ГБЦ 😄
Масло синтетика?
Полусинтетика. В видео есть масло, которое я лью.
Здравствуйте! Сколько такой стоит?
Клиент сказал что достал его за 275 т.р + доставка 5 т.р через Казахстан как то 😄
280 в Москве взял неделю назад
Неплохой выбор)
я дико извиняюсь, но разве масло так меняется???))) Весь мотор перепачкали....да и неудобно)))).
Есть же способ что ни одной капли не упадет ни на ногу мотора ни на пол!
Оно так и меняется, подаётся масло снизу - вверх. Если что то и испачкалась - все протерлось😉
А вообще интересно про какой вы способ замены масла говорите, можно подробнее?😄
Я о масле в движке, мотору положение придать нужно и по ноге ничего не потечет, потом снова вертикально с закрученной пробкой, зачем опять через минуту тоже положение и всё....всё по инструкции....если я не ошибаюсь)))...у меня мерк@@Mechanic_spb
Главное, чтобы мотор висел вертикально при сливе масла, остальное не так важно. Я его за кадром наклонял в сторону сливной пробки, чтобы все стекло. А заливка не принципиальна, главное это вертикальное положение мотора и уровень проверить, когда заведешь и немного поработает (возможно, придется долить)
Рук не хватит снимать и ещё мелочи какие то показать 😉
Я же не лодочные моторы Уссурийска, где режиссер снимает по сути всю работу механика и комментирует)
согласен....но не со всем....на вас ответственность и люди смотрят, учатся.....так что лень снимать и тд и тп лучше забыть. Вы блоггер как ни как)))))). Удачи!!!@@Mechanic_spb, ну а мотор бомба)))!!!
Учту как замечание, спасибо за конструктивную критику!
Мотор действительно пушка, очень хорош.
Вообще стараюсь на самом деле мелочи отображать, все моменты которые делаю.
Вода из болота ближайшего, вот и отдавай таким обкатывальщикам движок за 280 тр. Это просто пиздец.
Что? Вода привозится водовозом - за 5,5к привоз, никак не болотная вода (гор водоканал)😂. Как вы думаете должна выглядеть вода после запуска пары штук двухтактников, попадания бенза в воду? +- так и будет, при том что вода меняется как минимум раз в 2 недели. И да, в воду добавляется спец средство для очистки воды, и мотора, но кому я чего буду говорить, пиздец так пиздец, по видео лучше видно 😉