Хорошее видео, показано как НЕ НУЖНО приобретать винты другого шага, не зная оборотов на винте с "родным" шагом. Сначала нужно узнать какие максимальные обороты с номинальной загрузкой, а потом уже приобретать винт другого шага в зависимости от поставленной цели: увеличение максимальной скорости или увеличение максимального веса, выводимого на глисс. П.С. Хороший мотор, поздравляю с покупкой!
винт с большим шагом более тяжелый для данной комплектации лодки и мотора. он не позволяет мотору выйти на более высокие обороты. т е душит двигатель. поэтому и скорость меньше. данный винт предназначен для более легкой лодки. успехов вам. виктор
Фил, ( при раздушке до 20) нужен винт с шагом 11или 11.5 , с шагом 10 немного перекручивает, с шагом 12 недокручивает. Ребята в раздушеном до 20 ти варианте ,с шагом 11.5, с лодкой 380 в одно лицо 50-52 км разгоняли.
Фил людей "ремонтирует", оружием увлечен , рыбалку видно тоже любит . А самое главное никогда сопли не жует и не ноет !!! Молодец. Интересною жизнью живет.!!!
6:40 - "недогоревшие газы возвращаются" - Если газы не догорели то нужно регулировать двигатель. На самом деле это трубка вентиляции картера, т.к. там создаётся избыточное давление через поршни (чуть пропускают кольца всегда на любом движке), и если вентиляцию вывести в воздух, то будет загрязнение окр.среды парами масла. По требованиям экологии пары масла сжигаются. Но это приводит к тому, что дроссельная заслонка засирается смолами, т.к. её температура ниже, чем пары масла из картера. Хотя на новом движке всё будет норм (паров масла будет мало). На мощность двигателя это не влияет.
На 12 шаге скорость меньше потому что он недокручивает обороты. Установите тахометр и все видно будет. Думаю если до 20 раздушить то тогда 12 шаг норм будет
Фил Романов, поздравляю с покупкой. Лайк, за обзор! Гидро крыло не спеши ставить - зачем портить кавитационную плиту - это не прибавит скорости ,а только даст возможность чуть быстрее выходить на глиссер... Можно заморочится и переделать транец, точнее сказать продлить его . Но не вверх ,а по горизонту и мотор крепить на миниплощадку , это не дёшево ни фига ! Думаю что достаточно и скорости и мощности для этого мотора. Лучше приобрести др класс катера и мотора, если бюджет позволяет. Удачи на водных просторах , трофеев и приятных прогулок .
Озера - да. У меня такой же был - в прошло году попал на Волге на момент сброса (течение огромное), задолбались выгребать против течения. Так что минимум такой как в обзоре нужен.
Интересный двигатель, удивило, что при работающем двигателе можно без проблем услышать, что говорит собеседник. По поводу расхода топлива вроде, как на лодках расход топлива измеряется не в километрах, а часах работы.
Фил,лодку под этот двигатель надо больше. Я шёл от 3.30 гладиатор. И мотор 9,9-15 тот же бренд. И насос и сумка. Разбираешь ещё с удовольствием. А вот собирать не нравилось. Потом купил 3.80 Солар оранжевый. И прицеп к машине. Стоит а гараже в сборе. Красота. Машина Тойота рав4. Мотор поставил меркури в 15 сейчас . Наслаждение.
Dmitriy lV Солар на 4, на прицепе пвх идиотизм, мерк бельгия полное говно, если у вас тоха то извиняюсь. Из 3 выстрелов 2 точно в молоко, а ещё советуете.
39 км/ч, а оно больше надо? Хороший мотор, хорошая скорость :)), что ещё надо, чтобы спокойно встретить старость?)) Для надувной маленькой лодки это больше чем надо.
Поздравляю с приобретением! Незнаю из-за чего падает скорость но это не кавитация! Она, кавитация тобишь разрушает винт за счет схлопывания образующихся на его поверхности пузырьков воздуха (что то типа микровзрывов)! Сорри правда с кавитацией в воде я не сталкивался! Всё больше имел дело с кавитацией на нефтяных насосах!
Думаю не раскручивает двигатель до конца!!!С гидро крылом скорость ещё упадёт на 2-3 км!!!вывод нужен винт 11 шага!)))Все теперь хочу такой моторчик!!!Супер
Подскажи как доработать ?Тоже купил что сделать ?КАк вообще движок ? Что про него скажешь? я купил новым по акции за 70р.Единственное что мне не понравилось это его вес после 5 лс.
Привет, уже прошло достаточно много времени чтобы сделать выводы о моторе, подскажи пожалуйта, в инструкции сказано, что нужно осматривать, либо менять ремень грм каждые 100 м.ч. так ли это, были проблемы? Второй вопрос про раздушку, действительно ли нужно шить БУ, чтобы было 20 сил или это развод? И третий вопрос какой бензин используешь, какой расход топлива? ( в инструкции написано, что заливать можно от 91 до 98)
Поздравляю с покупкой! Прям подпишусь. Запиши побольше про двигатель. Особенно по итогам сезона. Всем очень интересно. Все-таки это главный конкурент Сузуки 4Т ижектор 9.9/20. Но весит меньше. Вибрирует меньше! Обладает сепаратором, что очень важно. Потенциальный лидер продаж, учитывая раздушку в 20 лошадей. Сам имею Тохатсу 4Т MDS 9.9/20 d карбюратор! Весом аж за 50 кило. Но он у меня на кастрюле стоит. Вещь классная. На перспективу приглядываюсь к инжектору. Да, по поводу винта. Как я понимаю мотор пока 15 л/с. Крутить винт аж 12 шага ему тяжело. Особенно на надувной лодке. У меня в жестком корпусе. На Казанке стоит винт Тохатсу 11,5 шага. Так вот он вывозил меня с сыном (потом как выяснилось в носу еще вода была) на скорость 47 км/ч. В этом году без воды в носу в одного я на 10-м винте ходил 48-49 км/ч. Надеюсь все же перепрыгнуть 50 с винтом 11,5 (алюминий). А 12 винт даже для кастрюли великоват. Попробуй перегнуть в 11 или 11,5. Скорость должна увеличиться.
что то сказочников больше и больше, в лодке аж 2 человека, вода в носу, лодка казанка, 20 сил и 47 км в час, казанка на 30 силах столько не едет, выкиньте свой навигатор ибо скорость он кажет не правильно
У меня на раздушеном стоит 11 винт, это стало самым оптимальным для мотора. А гидрокрыло снизит скорость, но на глисер будет выходить быстрее. Как раз для себя это я и сделал.
Я думаю что-то про мотор будет Я думаю что-то про мотор будет интересно говорить а он всё там б**** как пожрать там б**** всяко красота б**** меня не устраивает это
Спасибо за обзор. Беру себе такой, хоть и на дворе июнь 2022 и цена далеко не 160к. Масло в небольшом количестве в цилиндре специально льют в новый мотор и при консервации - это норма.
@@amigo7856 тут печаль: поехал было и не стал брать. 285к, предоплата 10% непрофильной компании, ждать 2 недели из Казахстана. Ни заводской гарантии, ни людской.
на гладиаторе 380 + сузуки 9,9-15 2 такта переделан под 15. два человека 170 кг вес в обоих, плюс полный бак 24 литра, плюс снаряга для рыбалки 43 км/ч по течению, 40 км/ч против течения. 11 шаг винта
Сузука тоже норм у меня она с 2015 года дф 15 44 кг даёт о себе знать до спуска на воду а там все компенсируется На 8 литрах 70 км проезжал на лодке Ревьера 320 ск А на флагмаге 380 с хорошей загрузкой 18 литров хватило где-то на 120 км
у меня 15 Тоха,2 Т,работает как часы,сменил наклейку на 9.9 после покупки мотора,повесил счетчик моточасов,удобная вещь очень,мотор один поднимаю свободно,минус у 4Т определенное положение при транспортировке,обслуживание в сервисе,сам уже ничего в нем не сделаешь,а так моторы мега надежны,единственный моторые которые заводят после сборки на заводе,и на котором был пересечен тихий океан на моторе мощностью 2,5 л.с!
Скорее всего, у тебя "недокрут". 12 шаг всё-таки для 20 сил, под 15шку обычно берут 11-й шаг. Обзаведись тахометром, подбирай винт под обороты. Короче, раздуши в 20 сил, поставь тахометр, смотри обороты и скорость. Думаю на 20 лс с 12-м винтом у тебя выдаст 45-50 кмч. Успехов! ПС. Бери РИБ, это тема, даже бюджетный)
kapadoki1 у риба один недостаток - нужен прицеп. Дальше одни достоинства, он намного комфортнее любой ПВХ, у него правильные обводы днища, которые дают высокую устойчивость и скорость, он хорошо стоит против волны. Стоит один раз прокатиться на рибе, чтобы всё понять. Связки каждый подбирает для себя сам. У меня риб stel и мотор Ямаха 2т 9.9(15). Сейчас бы взял современный 4т 9.9 мотор с раздушкой в 20.
Все всегда говорят про шаг винта но забывают про передаточное отношение редуктора. Для понимания - 12 шаг винта для этого мотора это как 13.5 для ямахи 15. Для него, раздушенного в 20 - максимум 11 шаг, да и то если на 10-м будет перекрут. Для подбора винта всегда нужен тахометр!
Правильно пишут бывалые,что 4-т не советуют перевозить на боку в багажнике, нашёл бобосы на такой мотор- добей на нормальный комплект с прицепом!!!от души.И приобрети тахометр.
Отличный мотор, не слушайте злопыхателей, интересно как будет под хорошей загрузкой идти! У самого ямаха 9.9/15 втроём вчетвером с шмурдяком на глисс лодку не вывозит, ставлю водомёт 50, но тогда бензина расход бешеный, уши глохнут) да и не потролишь на нем (чисто под Карелию держу) хотел поменять ямаху на 4т 9.9/20 но видео как тащит кг 500-600 так нигде и не увидел.
Все таки что лучше посоветуите приобрести из 4х тактных 9,9 тоха или сузуки 9,9с последующей раздушкой до 15-20л , сам использую тоху 18 2х т. на прогрессе 4 для рыбалки хватает ездим на Волге не особо далеко вдвоем с грузом 34км по навигатору, мотор еще будем ставить на лодку пвх 370 там до 18 можно.
Доброго времени суток Фил купил этот мотор 4 дня назад не пожалел денег давно на него смотрел но получилось взять его только сейчас буду ждать следующего сезон. Расскажите про него побольше, какай можно поставить на него стабилизатор тока, если вы на него поставили и какие есть нюансы по его эксплуотации
Почему дизлайки ставят? Потому что не понятно, за что человеку деньги платят?! Безграмотно с точки зрения профессионалов и по отношению к покупателям. Как уже заметили, ни слова про обкатку. Отсюда не понятно, что он сел и поехал? Мотор не обкатанный не выдаст максимальные обороты. Как менять винты без тахометра...Потом приходят насмотревшиеся подобного лохотрона и говорят - мне кажется у меня не докрут! А вы как определили? Ну я же слышу. Ладно пропеллер от Карлсона на мотор повесил, это просто смешно, а вот перл про масло не смешно. Я когда продаю четырехтактный мотор, предупреждаю,, приехали на рыбалку, откройте колпак, посмотрите есть ли подтеки масла, если есть, выкрутить свечи, два раза дернуть кикстарт. Аффтар, если масло попадет во время транспортировки в камеру сгорания будет гидро удар. А так мотор хороший, а реклама нет. И ЭБУ перепрошить куда дешевле чем менять.
Современные моторы ,как и на современных машинах,ооочень затратное дело!!!моя ямаха9.9 раздушена до 15 ходила на баджере 3.7sl с родным винтом ровно с такой же скоростью,в двоих в лодке!!!сейчас ему уже 8 лет,уже в 3ей лодке стоит...неубиваемая техника!!!!
пистёж насчёт экономии топлива при повторном сжигании газов , осмоление нагар увеличиваются и падает мощьности получается... если снять трубку и заглушить всос , то мощи чуток прибавиться и двигло будет чище внутри поршневая...
Фил добрый вечер! Подскажите пожалуйста, у меня риб АЭРО Победа 350 (вес 52кг), всю голову сломал насчет мотора) или 2 такта 9.9 (до 15) или 4 такта 9.9(до 20 л.с.)... читал отзыв, что на моей лодке, если поставить 4-х тактный Суз (44кг 9.9-20л.с.), то лодка начинает рыскать ввиду болшей загруженности кормы (один человек 90кг), мол Суз 2т 9.9 33кг - еще норм, но 44кг - уже рыскает. По паспорту риб Победа 350 - максималка до 15л.с., Гладиатор ваш тоже до 15л.с. Как она ведет себя на максималке 20л.с.? Спасибо!
малый вес это экономия всего.Ямаха 9.9 хоть и слабей но на дистанции временной в годах будет в выйгрыше.При выборе из моторов я взял Ямаху 9.9 .Тохарик мне показался больно слащавый. Крышка корпуса тоненькая при перевозке сразу треснет.
Доброго времени! Где то видел, что у Вас этот мотор ходит на лодке длинной 3,35. Если только не ошибаюсь. Азимут кажется. Какие впечатления? Не коротковата ли лодка в этом размере для такого тяжелого мотора?
Suzuki DF9.9BS 50 км/ч на лодке Аквилон нднд 390 бегает с 12 винтом, но где-то после 15 часов обкатки. Важно распределение веса на лодке - при загрузке носа лодка прилипает к воде и скорость не растет выше 34-38 км/ч. По расходу - бак на 70-80 км покатушек на полном ходу, на двухтактном Suzuki DT9.9AS также 70-80 км на одном баке вот только бак в два раза больше 25 л. да еще и 500 гр. масла. А на счет китайцев и их качества, нужно хорошо подумать.
Николай Гулматов у меня Гладиатор 9,9 &_15 5 в лет гарантии лодка Проф Марин 3,90 с волшебник бортом на море 41 км /ч со штатным винтом 2 чел +шмурдяк, лодка нднд пол валу режет как хочет в любых напровлени я я даже не заморачеваюсь как мне пиздохать
По скорости с 12-м винтом - поставь тахометр и все станет на свои места. 12 винт тяжел для 15 сил, ему нужна 20. мот не раскручивает винт до нормальных оборотов. По расходу, у меня суза 20 инжектор. 135 км на баке не в пустой лодке (в бак влазит 14-15 л) 100 по течению, 35 против. Так шта 65 км на баке не предел, далеко не предел.
У них вроде не сильно груженная лодка была...я тут на сузе(9.9/15 дф.вс) пытался втроём (двое за 100)выдти на глис,мотор ревёт(видно что перекрут),шаг 11й.думаю для троих 10й попробовать.двоих 11й шаг везет под 40км.ч...
Привет земляк! Наконец то появился конкурент у Сузуки😉. По винту, думаю только тахометр подскажет точно. Если был недокрут, значит винт на облегченную загрузку лодки, например, в одну не упитанную тушку. Хотя, если сравнивать с той же Suzuki DF 9,9Bs, там уже штатный винт идет 13 шага. Буду ждать дальнейших результатов передедок-испытаний))
У меня 9.9 Меркури с грузовым редуктором. Катается в качестве докатки на 7-ми метровой кастрюле. Переставляю его иногда на НДНД 3,6 метра. Переделать в пятнашку так и не удосужился. Для карельских озер мне 9,9 за глаза, а по Ладоге, Свири, Онеге я и на караплике спокойно и безопасно похожу. Бензина сожгу конечно, но живым останусь. А вот о чем жалею, так о том, что он звиздец тяжелый! Хранить\возить не проблема, но я в гробу его видал в одну харю ворочать! Племяша с собой дюжего вожу что-бы такелажными работами занимался. Каждый раз жалею, что не взял 9,8 или вообще пятерочку. Гонять на резине нужно совсем без башни быть (в мае на Ладоге может минут пять на воде помаячишь, а потом ко дну как мороженный топорик). В спас жилете запросто замерзнешь, даже если солнышко и вроде тепло на улице. А пятерочка бормочет себе в водоизмещающем, прет вдвоем и снастями и риска ноль. Моего знакомого переделанная сузука практически без башки оставила (тоже любил по Свири погонять на гандоне), наскочил на топляк и вот мы уже водочку на халяву кушаем на поминках...
Фил классная покупка. У ПВХ лодок есть нюанс, после 35 км/ч она начинает тормозить. Так как под транцем появляется "яма" Мотор транец всегда стремиться изогнуть под лодку, по сути получается транец становится под углом и тормозит по типу гальмы. Только сильно дорогие лодки ПВХ могут похвастаться отсутствием такого эффекта. Так что, не трать деньги на винты и прочее, она и так хорошо прет у тебя. Привет и удачи на воде!
Этот эффект называется "ложка" и НДНД действительно практически лишены этого недостатка. Хотя кому недостаток, а кому большой "+", если говорить о выходе на глиссер с маломощным мотором.
3 года назад взял сузу 9,9 бс вес 44 . После обкатки до 15 раздушил сам по средствам снятия этой пресловутой шайбы (диафрагмы), отверстие в ней вообще смешное с сигарету, а сам т.к. на то время мотор был никем не юзаный и офицалы таких услуг не предлагали и мозги никто не шил, пришлось купить эбу 20 ки . На данный момент при покупке у оф.дил. переделка в 20-ку в подарок. По поводу скорости загрузка 2 чел + 20 кг шмурдяка лодка бегает за 50 км/ч шаг винта 11 оптимален, для одного 12 ну а если грузить по полной то и винт надо грузовой 9-10 всё зависит от потребностей. На счёт расхода бенз не ест а нюхает . Простой пример выходили в ладогу на судака двумя экипажами на двух одинаковых лодках по 2 чел в каждой и загрузка была одинакова + - 10кг , единственная разница моторы на моей суза а на др.яма 9,9 раздушенная до 15 и бак у меня 12 а у него 24. Вышли 16 км от берега в21-00 и до 8-00 дорожили время от времени перемещаясь на несколько км на глиссе . В 9-00 на берегу . В итоге у обоих осталось литра по 2 в баке. ДА и ещё очень хорошие моменты: при троллинге по ветру не нюхаешь дым , очень тихая и стабильная работа на минимальных оборотах длительное время , не даст себя убить( есть индикация неисправностей) знакомый поймал пакет на ногу, перегрел, мотор дал клина на ямахе 15. С моим мотором так не выйдет.
Поздравляю с обновкой, но Ваше высказывание насчёт выкинуть свой двухтактные и купить такую же Тоху за 160 тысяч вызывает у меня смех. У меня лодка Лоцман 330 НдНд и двухтактный китаец 9.9-18л.с. объем 259сс, цена мотора 60 тысяч. Два мужика общим весом 250 кг выдает скорость 35-37 км/час, в одного 46-47 км/час, страшно становится. Удельная мощность двухтактного двигателя всегда выше чем четырехтактного такого же объема -это не секрет. А плюс, что четырехтактный более экологичен, это сугубо дело каждого. Купить двигатель за 160 или за 60 тысяч. рублей это более значимый критерий...
я очень уважаю "китайцев", Хайди-Гладиатор в особенности. Но среди них, тоже остановился на Гладе 9.9 4 такта, и хожу на нём без проблем уже 3 сезона, на очень далеко...
ФИЛ РОМАНОВ Фил, это пройдёт. ПВХ мобильный комплект априори, 4т 9.9 и выше тяжелы для мобильности. Сама концепция проваливается, скрутил- сложил, поднял- донёс навесил. 4т для люминия. Пройденный этап. НДНД уже настоящее лодок ПВХ, лучшая Азимут (Илеткин г. Казань, разработчик Компасов), уж поверь.
ФИЛ РОМАНОВ Не сочтите за рекламу, но из китайцев остановился на моторе Зонгшенг 9.9, под колпаком минимум пластмассы, все металлическое. Сделан на итальянском оборудовании, переданного китайцам производитель Selva. Качеством изготовления очень доволен. Что то среднее между японским мотором по качеству изготовления и русским ветерком по ремонтопригодности, но за три года активной эксплуатации ничего не ломалось, только плановые ТО.
разговора нет для прогулок пойдет. но для нещадной эксплуатации 24часа в сутки по любой воде .по мелякам и дт .только ямаха 2 такта любой силы.4тактный мотор надо возить вертикально и хранить также.а двухтактный бросил на пол и все
На машине этот сапун ЕГР обзывается, и если хочешь чтобы двигатель работал долго, то его глушить надо, это для экологии сделано в ущерб поршневой. Представь какие чистые отработанные газы и обратно во впускной. Ну теперь тебе РИБ нужен))
Гидрокрыло, снижает скорость и увеличивает расход топлива. Шаг винта, подбирается по оборотам. На большем шаге, мотор не добирает обороты, плюс регулировка установки мотора по высоте.
Подскажите,плз.если пытался втроём выдти на глис,а мотор ревёт(как будто перекрут),винт 11й лодка не тяжёлая, килограмм 60,двое из трёх за 100,поможет ли 10й шаг?из за конструкции лодки и в два лица бывали прохваты.(транец подпиливал).двоих 11 шаг везёт под 40км.
Уважаемый Фил,хорош мерится письками,кому то 20лс много а кому то и 100 мало.Главное что бы лодка выходила на глисс,тогда и расход бензина будет маленький. Хотелось бы увидеть тебя когда тебе будет лет 60 и как ты будеш таскать 43 кг .Сам по этой причине взял тоху 9,8 а не 9,9 вес 26 кг двоихчеловек с приблудой30 км час расход бензина не большой цена 80тр. За обзор лайк
аналогично думал тоху 9.8 или яму 9. 9 и тут у друга попросил в одно лицо навесить и снять 9.9 - все мне это не надо ни за какие бабки , может лет 30 назад , а в 60 уже позвоночник не тот
Ты можешь понять, что нужно меньше заправляться, не в целях экономии, а то что заправляться на воде не где и проблематично или ты не можешь это понять.
Первое-не всем принципиален расход. Скажем на Мерке15, бака мне хватает на три-четыре рыбалки, иногда и больше. Расход принципиален на двигателях от 25 сил. Собираюсь покупать кастрюлю и тридцатка будет четырёх тактная, по тому как бензин нынче дорог, а там уже разница существенная. Запах и шум меня вообще не беспокоят. Второе-цена. 160 тыщ, против 100 разница большая. Третье-вес. 43кг и 36.... А главное, мой Мерк, с каждым годом, становится всё тяжелее и тяжелее, семь кг это существенно. Как-то метров 200 надо было тащить Эндуру друга (41кг), плакал. Четвёртое-сложности... скажем так-особенности транспортировки и хранения. Бросил двух тактник в машину и по барабану, на каком он боку. Не надо грузить себя мыслями вытечет ли масло или нет. В этом году забыл стойку на даче, чехол на другом моторе, мерк валяется в холодном сарае и ничего ему не будет. Про винты-лет десять назад, сказал мне дилер Мерка, что изготовитель разрабатывает оптимальный шаг винта, всё остальное производится, что бы продавать.... маркетинг такой. Солар380 под родной девяткой идёт 42км\ч, а под одинадцатым, 39. Давно перестал морочиться этой шнягой.
Хобби
С покупкой Фил!, семь футов под килем!, спасибо за видео, здоровья и благополучия тебе!!!
Спасибо. Душевно
Хорошая движка! Хорош для экономичных переходов в пол газа на приличной скорости.
Фил как всегда классный обзор !),поздравляю с покупкой шикарного аппарата )
Отличная покупка! Мотор моей мечты )). Пусть служит!!!
Хорошее видео, показано как НЕ НУЖНО приобретать винты другого шага, не зная оборотов на винте с "родным" шагом. Сначала нужно узнать какие максимальные обороты с номинальной загрузкой, а потом уже приобретать винт другого шага в зависимости от поставленной цели: увеличение максимальной скорости или увеличение максимального веса, выводимого на глисс.
П.С. Хороший мотор, поздравляю с покупкой!
Блиииннн.... теперь тоже такой хочу!!! Поздравляю с обновой!!!
винт с большим шагом более тяжелый для данной комплектации лодки и мотора. он не позволяет мотору выйти на более высокие обороты. т е душит двигатель. поэтому и скорость меньше. данный винт предназначен для более легкой лодки. успехов вам. виктор
Ждем продолжения про Тоху )
Да японцы молодцы!
Фил, ( при раздушке до 20) нужен винт с шагом 11или 11.5 , с шагом 10 немного перекручивает, с шагом 12 недокручивает. Ребята в раздушеном до 20 ти варианте ,с шагом 11.5, с лодкой 380 в одно лицо 50-52 км разгоняли.
С покупкой )))
Добрый день класс👍👍👍
Фил людей "ремонтирует", оружием увлечен , рыбалку видно тоже любит .
А самое главное никогда сопли не жует и не ноет !!!
Молодец. Интересною жизнью живет.!!!
хорошее приобретение.давай рыбалки и охоты.
6:40 - "недогоревшие газы возвращаются" - Если газы не догорели то нужно регулировать двигатель. На самом деле это трубка вентиляции картера, т.к. там создаётся избыточное давление через поршни (чуть пропускают кольца всегда на любом движке), и если вентиляцию вывести в воздух, то будет загрязнение окр.среды парами масла. По требованиям экологии пары масла сжигаются. Но это приводит к тому, что дроссельная заслонка засирается смолами, т.к. её температура ниже, чем пары масла из картера. Хотя на новом движке всё будет норм (паров масла будет мало). На мощность двигателя это не влияет.
На 12 шаге скорость меньше потому что он недокручивает обороты. Установите тахометр и все видно будет. Думаю если до 20 раздушить то тогда 12 шаг норм будет
по моему мотор завален под лодку! надо регулировать угол! думаю поможет.
Фил Романов, поздравляю с покупкой. Лайк, за обзор!
Гидро крыло не спеши ставить - зачем портить кавитационную плиту - это не прибавит скорости ,а только даст возможность чуть быстрее выходить на глиссер...
Можно заморочится и переделать транец, точнее сказать продлить его . Но не вверх ,а по горизонту и мотор крепить на миниплощадку , это не дёшево ни фига ! Думаю что достаточно и скорости и мощности для этого мотора.
Лучше приобрести др класс катера и мотора, если бюджет позволяет. Удачи на водных просторах , трофеев и приятных прогулок .
Хорош аппарат! Поздравляю!
Фил, привет. Поздравляю с покупкой. Для твоей лодки многовато наверное:)) мы сейчас тоже обкатываем тоху.
Отличный обзор. 👍
Согласен мотор хороший надо брать.
Улыбнуло про уникальный фильтр сепаратор))
Поздравляю с приобретением.А мне хватает мерка 6.У нас озера и рыбалка выходного дня.А большой таскать нихочется.
Озера - да. У меня такой же был - в прошло году попал на Волге на момент сброса (течение огромное), задолбались выгребать против течения. Так что минимум такой как в обзоре нужен.
@@danv5075 Надо же уже 2года прошло..😊Я все еще на мерке 6.Хватает.Иногда хочется погонять.Задумываюсь о сузуки 9.8 два такта.Но цены кусачие.😊
@@user-cr6zf9ky1o да уж. Тоха такой 199 900 стоит. Но живём один раз )
Интересный двигатель, удивило, что при работающем двигателе можно без проблем услышать, что говорит собеседник. По поводу расхода топлива вроде, как на лодках расход топлива измеряется не в километрах, а часах работы.
с четырёхтактными всегда так
Фил,лодку под этот двигатель надо больше. Я шёл от 3.30 гладиатор. И мотор 9,9-15 тот же бренд. И насос и сумка. Разбираешь ещё с удовольствием. А вот собирать не нравилось. Потом купил 3.80 Солар оранжевый. И прицеп к машине. Стоит а гараже в сборе. Красота. Машина Тойота рав4. Мотор поставил меркури в 15 сейчас . Наслаждение.
Dmitriy lV Солар на 4, на прицепе пвх идиотизм, мерк бельгия полное говно, если у вас тоха то извиняюсь. Из 3 выстрелов 2 точно в молоко, а ещё советуете.
Крутой мотор, Фила даже утки подплывают послушать!!!))))
Да! Братан! Мотор у тебя классный! Но не у всех есть возможность отвалить - 160 косарей. Удачи и что бы мотор гонял без поломок ,как минимум лет 10.
39 км/ч, а оно больше надо? Хороший мотор, хорошая скорость :)), что ещё надо, чтобы спокойно встретить старость?)) Для надувной маленькой лодки это больше чем надо.
Единственное,что мне не нравится,так это его вес.Но не жалею,что купил
@@user-lo8uz8fd3m Я после 5 лс взял 9,9 мне кажется зря только из за веса
@@user-sg5zb9eb6l да мне сверху упал мерк облегченный , лежит и думаю ну что его или тоху и юююююопять тоху
Поздравляю с приобретением! Незнаю из-за чего падает скорость но это не кавитация! Она, кавитация тобишь разрушает винт за счет схлопывания образующихся на его поверхности пузырьков воздуха (что то типа микровзрывов)! Сорри правда с кавитацией в воде я не сталкивался! Всё больше имел дело с кавитацией на нефтяных насосах!
Крутой мотор!)
Думаю не раскручивает двигатель до конца!!!С гидро крылом скорость ещё упадёт на 2-3 км!!!вывод нужен винт 11 шага!)))Все теперь хочу такой моторчик!!!Супер
Такая же лодка в хозяйстве, ходит под хайди 9,8 маловато его.. Да и ход у лодки плохой. Но с таким движком думаю будет страшновато на этой табуретке
для 12 дюймов необходима форсировка движка до 20 л.с(имею клон тохацу 9.8(парсун 8 4 такта-доработан до 9.8))
Подскажи как доработать ?Тоже купил что сделать ?КАк вообще движок ? Что про него скажешь? я купил новым по акции за 70р.Единственное что мне не понравилось это его вес после 5 лс.
Привет, уже прошло достаточно много времени чтобы сделать выводы о моторе, подскажи пожалуйта, в инструкции сказано, что нужно осматривать, либо менять ремень грм каждые 100 м.ч. так ли это, были проблемы? Второй вопрос про раздушку, действительно ли нужно шить БУ, чтобы было 20 сил или это развод? И третий вопрос какой бензин используешь, какой расход топлива? ( в инструкции написано, что заливать можно от 91 до 98)
Расход топлива для 4-х: 0,3 л/в на 1л.с., при полном открытии дроселя.
Поздравляю с покупкой! Прям подпишусь. Запиши побольше про двигатель. Особенно по итогам сезона. Всем очень интересно. Все-таки это главный конкурент Сузуки 4Т ижектор 9.9/20. Но весит меньше. Вибрирует меньше! Обладает сепаратором, что очень важно. Потенциальный лидер продаж, учитывая раздушку в 20 лошадей. Сам имею Тохатсу 4Т MDS 9.9/20 d карбюратор! Весом аж за 50 кило. Но он у меня на кастрюле стоит. Вещь классная. На перспективу приглядываюсь к инжектору.
Да, по поводу винта. Как я понимаю мотор пока 15 л/с. Крутить винт аж 12 шага ему тяжело. Особенно на надувной лодке. У меня в жестком корпусе. На Казанке стоит винт Тохатсу 11,5 шага. Так вот он вывозил меня с сыном (потом как выяснилось в носу еще вода была) на скорость 47 км/ч. В этом году без воды в носу в одного я на 10-м винте ходил 48-49 км/ч. Надеюсь все же перепрыгнуть 50 с винтом 11,5 (алюминий). А 12 винт даже для кастрюли великоват. Попробуй перегнуть в 11 или 11,5. Скорость должна увеличиться.
что то сказочников больше и больше, в лодке аж 2 человека, вода в носу, лодка казанка, 20 сил и 47 км в час, казанка на 30 силах столько не едет, выкиньте свой навигатор ибо скорость он кажет не правильно
Спасибо за ролик , очень понятен по факту раздушивания нечего, вы молодец! 😅 ... донести какой уникальный...😊
У меня на раздушеном стоит 11 винт, это стало самым оптимальным для мотора. А гидрокрыло снизит скорость, но на глисер будет выходить быстрее. Как раз для себя это я и сделал.
Я думаю что-то про мотор будет Я думаю что-то про мотор будет интересно говорить а он всё там б**** как пожрать там б**** всяко красота б**** меня не устраивает это
Хорошая задумка писать на движке 9,9лс -15лс.
Моя Сюзука так же раздущенный 9,9лс, но на ней надпись 15, что приводит к интересу ГИМС.
Отличный обзор
Спасибо за обзор. Беру себе такой, хоть и на дворе июнь 2022 и цена далеко не 160к. Масло в небольшом количестве в цилиндре специально льют в новый мотор и при консервации - это норма.
Где брали если не секрет? И за сколько?
@@amigo7856 тут печаль: поехал было и не стал брать. 285к, предоплата 10% непрофильной компании, ждать 2 недели из Казахстана. Ни заводской гарантии, ни людской.
@@VODNOGO понял а я заказал тоже из КЗ тока подешевле у меня там знакомый.да гарантия сечас это дело относительное))
на гладиаторе 380 + сузуки 9,9-15 2 такта переделан под 15. два человека 170 кг вес в обоих, плюс полный бак 24 литра, плюс снаряга для рыбалки 43 км/ч по течению, 40 км/ч против течения. 11 шаг винта
А ветер был ? У меня 350 нднд скорость меньше.Все положения двигателя испробовал.Может морская вода тормозит лодку.
При 12 шаге не хватает мощи для раскрутки до полных оборотов. И сколько не было движков всегда наилучший родной стоковый винт
Недокрут по оборотам, поэтому и скорость ниже. Подцепи тахометр и все увидешь.
Когда услышал слово :"Пропеллер", выключил и не стал смотреть дальше, что с оружием перлов куча так и к водомоторникам полез))
Фипок разбирается
Жлоба, поэтому и слышишь
международное название винта-пропеллер, крыльчатки импеллер
Один в один хотел написать. В голове у него пропеллер.
Сузука тоже норм у меня она с 2015 года дф 15 44 кг даёт о себе знать до спуска на воду а там все компенсируется
На 8 литрах 70 км проезжал на лодке Ревьера 320 ск
А на флагмаге 380 с хорошей загрузкой 18 литров хватило где-то на 120 км
я тут в Питер, Краснодар и Казань звонил, везде этот мотор только под заказ. люди по 2 месяца ждут.
Мотор шикарный, лодку побольше в студию , т.к. на эту перебор.
у меня 15 Тоха,2 Т,работает как часы,сменил наклейку на 9.9 после покупки мотора,повесил счетчик моточасов,удобная вещь очень,мотор один поднимаю свободно,минус у 4Т определенное положение при транспортировке,обслуживание в сервисе,сам уже ничего в нем не сделаешь,а так моторы мега надежны,единственный моторые которые заводят после сборки на заводе,и на котором был пересечен тихий океан на моторе мощностью 2,5 л.с!
Скорее всего, у тебя "недокрут". 12 шаг всё-таки для 20 сил, под 15шку обычно берут 11-й шаг. Обзаведись тахометром, подбирай винт под обороты. Короче, раздуши в 20 сил, поставь тахометр, смотри обороты и скорость. Думаю на 20 лс с 12-м винтом у тебя выдаст 45-50 кмч. Успехов! ПС. Бери РИБ, это тема, даже бюджетный)
риб почему тема? также задумался о рибе ... есть возможно хорошая связка риб +мотор?
kapadoki1 у риба один недостаток - нужен прицеп. Дальше одни достоинства, он намного комфортнее любой ПВХ, у него правильные обводы днища, которые дают высокую устойчивость и скорость, он хорошо стоит против волны. Стоит один раз прокатиться на рибе, чтобы всё понять. Связки каждый подбирает для себя сам. У меня риб stel и мотор Ямаха 2т 9.9(15). Сейчас бы взял современный 4т 9.9 мотор с раздушкой в 20.
современный тохатсу 4т 9.9 мотор с раздушкой в 20 а это на какую лодку такой ?
kapadoki1 мой риб рассчитан на мотор до 30 сил.
Все всегда говорят про шаг винта но забывают про передаточное отношение редуктора. Для понимания - 12 шаг винта для этого мотора это как 13.5 для ямахи 15. Для него, раздушенного в 20 - максимум 11 шаг, да и то если на 10-м будет перекрут. Для подбора винта всегда нужен тахометр!
При раздушке до 20-ки блок менять не обязательно - его можно перепрошить.
для 15 л/с 11шаг предел, 12 шаг на 20л/с
Правильно пишут бывалые,что 4-т не советуют перевозить на боку в багажнике, нашёл бобосы на такой мотор- добей на нормальный комплект с прицепом!!!от души.И приобрети тахометр.
Да 2т лучше , а с прицепом тоже не панацея если нет места и машины подходящей для сброса в воду , в ручную на колесиках тоже не вариант
с обновой Фил. зверь машина
Отличный мотор, не слушайте злопыхателей, интересно как будет под хорошей загрузкой идти! У самого ямаха 9.9/15 втроём вчетвером с шмурдяком на глисс лодку не вывозит, ставлю водомёт 50, но тогда бензина расход бешеный, уши глохнут) да и не потролишь на нем (чисто под Карелию держу) хотел поменять ямаху на 4т 9.9/20 но видео как тащит кг 500-600 так нигде и не увидел.
Все таки что лучше посоветуите приобрести из 4х тактных 9,9 тоха или сузуки 9,9с последующей раздушкой до 15-20л , сам использую тоху 18 2х т. на прогрессе 4 для рыбалки хватает ездим на Волге не особо далеко вдвоем с грузом 34км по навигатору, мотор еще будем ставить на лодку пвх 370 там до 18 можно.
Доброго времени суток Фил купил этот мотор 4 дня назад не пожалел денег давно на него смотрел но получилось взять его только сейчас буду ждать следующего сезон. Расскажите про него побольше, какай можно поставить на него стабилизатор тока, если вы на него поставили и какие есть нюансы по его эксплуотации
Почему дизлайки ставят? Потому что не понятно, за что человеку деньги платят?! Безграмотно с точки зрения профессионалов и по отношению к покупателям. Как уже заметили, ни слова про обкатку. Отсюда не понятно, что он сел и поехал? Мотор не обкатанный не выдаст максимальные обороты. Как менять винты без тахометра...Потом приходят насмотревшиеся подобного лохотрона и говорят - мне кажется у меня не докрут! А вы как определили? Ну я же слышу. Ладно пропеллер от Карлсона на мотор повесил, это просто смешно, а вот перл про масло не смешно. Я когда продаю четырехтактный мотор, предупреждаю,, приехали на рыбалку, откройте колпак, посмотрите есть ли подтеки масла, если есть, выкрутить свечи, два раза дернуть кикстарт. Аффтар, если масло попадет во время транспортировки в камеру сгорания будет гидро удар. А так мотор хороший, а реклама нет. И ЭБУ перепрошить куда дешевле чем менять.
Современные моторы ,как и на современных машинах,ооочень затратное дело!!!моя ямаха9.9 раздушена до 15 ходила на баджере 3.7sl с родным винтом ровно с такой же скоростью,в двоих в лодке!!!сейчас ему уже 8 лет,уже в 3ей лодке стоит...неубиваемая техника!!!!
пистёж насчёт экономии топлива при повторном сжигании газов , осмоление нагар увеличиваются и падает мощьности получается... если снять трубку и заглушить всос , то мощи чуток прибавиться и двигло будет чище внутри поршневая...
Своевременный обзорчик!👍🏻мне в пользу, спасибо
Фил добрый вечер! Подскажите пожалуйста, у меня риб АЭРО Победа 350 (вес 52кг), всю голову сломал насчет мотора) или 2 такта 9.9 (до 15) или 4 такта 9.9(до 20 л.с.)... читал отзыв, что на моей лодке, если поставить 4-х тактный Суз (44кг 9.9-20л.с.), то лодка начинает рыскать ввиду болшей загруженности кормы (один человек 90кг), мол Суз 2т 9.9 33кг - еще норм, но 44кг - уже рыскает. По паспорту риб Победа 350 - максималка до 15л.с., Гладиатор ваш тоже до 15л.с. Как она ведет себя на максималке 20л.с.? Спасибо!
7.50 блин утка проплыла по ходу крекаш
В след ставь знак :
Подскажи если бы сейчас брал 9.9 то какой 2 тактный или такой же как у тебя сейчас? Какие недостатки выползли или нет?
2 такта имеет расход почти в 2 раза больше.... единственный недостаток этого мотора - тяжко заводится...
Такой молодец МАМУ покатал
малый вес это экономия всего.Ямаха 9.9 хоть и слабей но на дистанции временной в годах будет в выйгрыше.При выборе из моторов я взял Ямаху 9.9 .Тохарик мне показался больно слащавый. Крышка корпуса тоненькая при перевозке сразу треснет.
Доброго времени! Где то видел, что у Вас этот мотор ходит на лодке длинной 3,35. Если только не ошибаюсь. Азимут кажется. Какие впечатления? Не коротковата ли лодка в этом размере для такого тяжелого мотора?
У меня щас Азимут 375 и Мерк 20 инжектор. Отличный комплект!!
Suzuki DF9.9BS 50 км/ч на лодке Аквилон нднд 390 бегает с 12 винтом, но где-то после 15 часов обкатки. Важно распределение веса на лодке - при загрузке носа лодка прилипает к воде и скорость не растет выше 34-38 км/ч. По расходу - бак на 70-80 км покатушек на полном ходу, на двухтактном Suzuki DT9.9AS также 70-80 км на одном баке вот только бак в два раза больше 25 л. да еще и 500 гр. масла. А на счет китайцев и их качества, нужно хорошо подумать.
Николай Гулматов у меня Гладиатор 9,9 &_15 5 в лет гарантии лодка Проф Марин 3,90 с волшебник бортом на море 41 км /ч со штатным винтом 2 чел +шмурдяк, лодка нднд пол валу режет как хочет в любых напровлени я я даже не заморачеваюсь как мне пиздохать
@@slavasobolev5018 чем нднд режет волну?
Да, прохваты есть. Слышно что срывается. Надо ставить гидрокрыло.
Фил, "пластинка" называется рестриктер)
По скорости с 12-м винтом - поставь тахометр и все станет на свои места. 12 винт тяжел для 15 сил, ему нужна 20. мот не раскручивает винт до нормальных оборотов. По расходу, у меня суза 20 инжектор. 135 км на баке не в пустой лодке (в бак влазит 14-15 л) 100 по течению, 35 против. Так шта 65 км на баке не предел, далеко не предел.
чем больше загруженность лодки тем шаг винта надо ставить меньше !!!
У них вроде не сильно груженная лодка была...я тут на сузе(9.9/15 дф.вс) пытался втроём (двое за 100)выдти на глис,мотор ревёт(видно что перекрут),шаг 11й.думаю для троих 10й попробовать.двоих 11й шаг везет под 40км.ч...
Привет земляк!
Наконец то появился конкурент у Сузуки😉.
По винту, думаю только тахометр подскажет точно. Если был недокрут, значит винт на облегченную загрузку лодки, например, в одну не упитанную тушку. Хотя, если сравнивать с той же Suzuki DF 9,9Bs, там уже штатный винт идет 13 шага.
Буду ждать дальнейших результатов передедок-испытаний))
Олег Балуков конкурента уже перешивают в 20? Новый ЭПУ нехило стоит
romarrio
Переделка Сузуки 9,9 в 20 с заменой мозгов у официалов обойдется около 20-25 килорублей.
У меня 9.9 Меркури с грузовым редуктором. Катается в качестве докатки на 7-ми метровой кастрюле. Переставляю его иногда на НДНД 3,6 метра. Переделать в пятнашку так и не удосужился. Для карельских озер мне 9,9 за глаза, а по Ладоге, Свири, Онеге я и на караплике спокойно и безопасно похожу. Бензина сожгу конечно, но живым останусь. А вот о чем жалею, так о том, что он звиздец тяжелый! Хранить\возить не проблема, но я в гробу его видал в одну харю ворочать! Племяша с собой дюжего вожу что-бы такелажными работами занимался. Каждый раз жалею, что не взял 9,8 или вообще пятерочку. Гонять на резине нужно совсем без башни быть (в мае на Ладоге может минут пять на воде помаячишь, а потом ко дну как мороженный топорик). В спас жилете запросто замерзнешь, даже если солнышко и вроде тепло на улице. А пятерочка бормочет себе в водоизмещающем, прет вдвоем и снастями и риска ноль. Моего знакомого переделанная сузука практически без башки оставила (тоже любил по Свири погонять на гандоне), наскочил на топляк и вот мы уже водочку на халяву кушаем на поминках...
Фил классная покупка. У ПВХ лодок есть нюанс, после 35 км/ч она начинает тормозить. Так как под транцем появляется "яма" Мотор транец всегда стремиться изогнуть под лодку, по сути получается транец становится под углом и тормозит по типу гальмы. Только сильно дорогие лодки ПВХ могут похвастаться отсутствием такого эффекта. Так что, не трать деньги на винты и прочее, она и так хорошо прет у тебя. Привет и удачи на воде!
спасибо Женя. думаю дно НДНД, практически лишено этого недостатка
возможно, не сталкивался, думал у тебя обычная.
ФИЛ РОМАНОВ прав на 100%.
Этот эффект называется "ложка" и НДНД действительно практически лишены этого недостатка. Хотя кому недостаток, а кому большой "+", если говорить о выходе на глиссер с маломощным мотором.
ФИЛ РОМАНОВ, имело ли место сразу взять 18 2т? Дешевле значительно вроде.
Фил, спустя 3 года, что можешь сказать по данному мотору? Тоже хочу приобрести такой. Только вот в раздумье тоху или сузу 9.9 инжектор 4 такта?
Экологический чистый выхлоп)))) поржал от души))
Ему надо было сказать egr 😂😂
Он имел ввиду против двух тактов
3 года назад взял сузу 9,9 бс вес 44 . После обкатки до 15 раздушил сам по средствам снятия этой пресловутой шайбы (диафрагмы), отверстие в ней вообще смешное с сигарету, а сам т.к. на то время мотор был никем не юзаный и офицалы таких услуг не предлагали и мозги никто не шил, пришлось купить эбу 20 ки . На данный момент при покупке у оф.дил. переделка в 20-ку в подарок. По поводу скорости загрузка 2 чел + 20 кг шмурдяка лодка бегает за 50 км/ч шаг винта 11 оптимален, для одного 12 ну а если грузить по полной то и винт надо грузовой 9-10 всё зависит от потребностей. На счёт расхода бенз не ест а нюхает . Простой пример выходили в ладогу на судака двумя экипажами на двух одинаковых лодках по 2 чел в каждой и загрузка была одинакова + - 10кг , единственная разница моторы на моей суза а на др.яма 9,9 раздушенная до 15 и бак у меня 12 а у него 24. Вышли 16 км от берега в21-00 и до 8-00 дорожили время от времени перемещаясь на несколько км на глиссе . В 9-00 на берегу . В итоге у обоих осталось литра по 2 в баке. ДА и ещё очень хорошие моменты: при троллинге по ветру не нюхаешь дым , очень тихая и стабильная работа на минимальных оборотах длительное время , не даст себя убить( есть индикация неисправностей) знакомый поймал пакет на ногу, перегрел, мотор дал клина на ямахе 15. С моим мотором так не выйдет.
Фил приветствую! Делай видосы про оружие, у тебя это намного лучше получается 😉
Да ладно вам пацан дорвался до красивого моторчика....
Хелоу мистер Робинзон!!! Очень рад за тебя!! Отличный выбор!! 5++++++++++++++++!!
Поздравляю с обновкой, но Ваше высказывание насчёт выкинуть свой двухтактные и купить такую же Тоху за 160 тысяч вызывает у меня смех. У меня лодка Лоцман 330 НдНд и двухтактный китаец 9.9-18л.с. объем 259сс, цена мотора 60 тысяч. Два мужика общим весом 250 кг выдает скорость 35-37 км/час, в одного 46-47 км/час, страшно становится. Удельная мощность двухтактного двигателя всегда выше чем четырехтактного такого же объема -это не секрет. А плюс, что четырехтактный более экологичен, это сугубо дело каждого. Купить двигатель за 160 или за 60 тысяч. рублей это более значимый критерий...
все верно даже добавить нечего
я очень уважаю "китайцев", Хайди-Гладиатор в особенности. Но среди них, тоже остановился на Гладе 9.9 4 такта, и хожу на нём без проблем уже 3 сезона, на очень далеко...
Михаил Сичкарев не КПД, а удельная мощность. КПД лучше у четырехтактного.
ФИЛ РОМАНОВ Фил, это пройдёт. ПВХ мобильный комплект априори, 4т 9.9 и выше тяжелы для мобильности. Сама концепция проваливается, скрутил- сложил, поднял- донёс навесил. 4т для люминия. Пройденный этап.
НДНД уже настоящее лодок ПВХ, лучшая Азимут (Илеткин г. Казань, разработчик Компасов), уж поверь.
ФИЛ РОМАНОВ Не сочтите за рекламу, но из китайцев остановился на моторе Зонгшенг 9.9, под колпаком минимум пластмассы, все металлическое. Сделан на итальянском оборудовании, переданного китайцам производитель Selva. Качеством изготовления очень доволен. Что то среднее между японским мотором по качеству изготовления и русским ветерком по ремонтопригодности, но за три года активной эксплуатации ничего не ломалось, только плановые ТО.
разговора нет для прогулок пойдет. но для нещадной эксплуатации 24часа в сутки по любой воде .по мелякам и дт .только ямаха 2 такта любой силы.4тактный мотор надо возить вертикально и хранить также.а двухтактный бросил на пол и все
Вечер добрый.В другом видео Вы наперебой расхваливали китайское чудо и сравнивали его с Хондой.
Вот это дело круть! Не то что гладиатор .....
тахометр надо ставить, скорей всего недокручивает
На машине этот сапун ЕГР обзывается, и если хочешь чтобы двигатель работал долго, то его глушить надо, это для экологии сделано в ущерб поршневой. Представь какие чистые отработанные газы и обратно во впускной.
Ну теперь тебе РИБ нужен))
Gray Wolf РИБ пластиковое говно с ПВХ баллонами. Один плюс- всхожесть на волну (большую морскую за счёт баллонов), остальное огромнейший минус!
Вашему вниманию представляется...
Тахометр-счётчик моточасов поможет понять почему 12 й винт не едет. А вообще 12й большеват для такого мотора
Гидрокрыло, снижает скорость и увеличивает расход топлива. Шаг винта, подбирается по оборотам. На большем шаге, мотор не добирает обороты, плюс регулировка установки мотора по высоте.
Подскажите,плз.если пытался втроём выдти на глис,а мотор ревёт(как будто перекрут),винт 11й лодка не тяжёлая, килограмм 60,двое из трёх за 100,поможет ли 10й шаг?из за конструкции лодки и в два лица бывали прохваты.(транец подпиливал).двоих 11 шаг везёт под 40км.
Топ мотор, беру себе такой, уверен что буду рад, мотор первый, только встаю на путь водомоторника)
Риб лодка 360-390 прекрасно для этого двигателя
Познавательно)))))) взял мотор)) для ролика)) а что с ним делать😂😂😂😂
Здравствуйте, скажите что за отверстие на редукторе возле сливной пробки? У меня от туда почему-то вылелось масло.
Так все-таки что с Гладиатором?Почему решил поменять мотор?
Раздушивание не сказывается на ресурс двигателя? Чувствуется что есть подвох в этом раздушивании .
С удовольствием бы взял этот моторчик.Давно на него смотрю.Но у нас в городе даже заказы на них не принимают((
Уважаемый Фил,хорош мерится письками,кому то 20лс много а кому то и 100 мало.Главное что бы лодка выходила на глисс,тогда и расход бензина будет маленький. Хотелось бы увидеть тебя когда тебе будет лет 60 и как ты будеш таскать 43 кг .Сам по этой причине взял тоху 9,8 а не 9,9 вес 26 кг двоихчеловек с приблудой30 км час расход бензина не большой цена 80тр. За обзор лайк
нормально двое человек 43кг таскают
аналогично думал тоху 9.8 или яму 9. 9 и тут у друга попросил в одно лицо навесить и снять 9.9 - все мне это не надо ни за какие бабки , может лет 30 назад , а в 60 уже позвоночник не тот
Ты можешь понять, что нужно меньше заправляться, не в целях экономии, а то что заправляться на воде не где и проблематично или ты не можешь это понять.
Хотел бы посмотреть на этих два человека когда пойдут в одну сторону км на 200... и как они бенз с маслом считать начнут
забавно, Фил в шортах, а жена в теплой куртке и меховом капюшоне.
Теперь Фил и зимой в шортах ходить будет. 160 штук из бюджета ,не шутка !
@@user-it3kw2zp7k 🤣
Первое-не всем принципиален расход. Скажем на Мерке15, бака мне хватает на три-четыре рыбалки, иногда и больше. Расход принципиален на двигателях от 25 сил. Собираюсь покупать кастрюлю и тридцатка будет четырёх тактная, по тому как бензин нынче дорог, а там уже разница существенная. Запах и шум меня вообще не беспокоят.
Второе-цена. 160 тыщ, против 100 разница большая.
Третье-вес. 43кг и 36.... А главное, мой Мерк, с каждым годом, становится всё тяжелее и тяжелее, семь кг это существенно. Как-то метров 200 надо было тащить Эндуру друга (41кг), плакал.
Четвёртое-сложности... скажем так-особенности транспортировки и хранения. Бросил двух тактник в машину и по барабану, на каком он боку. Не надо грузить себя мыслями вытечет ли масло или нет. В этом году забыл стойку на даче, чехол на другом моторе, мерк валяется в холодном сарае и ничего ему не будет.
Про винты-лет десять назад, сказал мне дилер Мерка, что изготовитель разрабатывает оптимальный шаг винта, всё остальное производится, что бы продавать.... маркетинг такой. Солар380 под родной девяткой идёт 42км\ч, а под одинадцатым, 39. Давно перестал морочиться этой шнягой.
Никого прорыва технологий в этом моторе нет! В России с 2012 года продаются такие моторы от Сузуки. Весят они всего на 2кг больше.