Видео

Я не был на заводе, ничего за это не знаю. Знаю что в целом вся новая техника которая идёт в РФ сейчас - это Китай. Особенно та, на которую даётся гарантия.

Да, там отсутствует термостат и ещё корпус помпы с крыльчаткой рекомендуется под замену, ибо их качество оставляет желать лучшего

2т моторы 5 сил прям хорошие, их и топят, и что угодно делают. Рекомендую все перепроверить, а так моторы отличные в целом, безотказные. Могу рекомендовать

Мне стоит пересмотреть видео, чтобы корректно ответить на вопросы. Или уточните конкретно пожалуйста, что непонятно было.

Слушайте, не знаю, поехал быстрее. Он не раскручивался из за не открытой заслонки, газ не давал полностью. Заводской дефект

Ну наверно, из за этого они послабее будут. Ну и компрессия если уходит меньше 6, то уже считай труп мотор.

Да, потом на стройку заливаю раствор, очень удобно. А если без шуток, то после обкатки вода менялась, крайнее состояние воды было. В целом такая вода после работы 30-ти сильного 2х тактного мотора и пару моторов 9.9 на обкатке.

Надо смотреть что именно за детонации, непонятно так. Если что-то сильно стреляющее или что-то такое, то может богатая слишком смесь. Не знаю, на самом деле дистанционно сложно что-то советовать, особенно с таким описанием.

Искать по тормозам, в крайнем случае везите в сервис.

Интересное дополнение, спасибо. Вообще обычно в клапана не лезешь, пока все хорошо заводится и тихо работает, но буду иметь ввиду что у них с завода может быть такое)

Интересно какие зазоры были и какие Вы выставили .

При отсутствии эмульсии, без разницы.

Спасибо а как проверить на имульсию сверху стяжкой или немного слить с сливного отверстия спасибо Алексей!

Смотрите, идеальный условия конечно это вода. Но у нас по специальной ямаховской технологии сделана ванна, чего в принципе нет ни в одном сервисе по городу, не видела такого, честно. Там есть усилие на гребной винт. И на мотор соотвественно. Поэтому обкатать мотор представляется возможность. Но магазины правы, что идеальные условия - вода. Обычная бочка 200л - это не обкатка.

9.9 обычный думаю, смотреть надо, что будет вылазить в результате обкатки. 20 ханкаев не видел в работе, сказать не могу.

@Mechanic_spb спасибо. Заявлен объём 326 кубиков, вроде как не совсем обычный 9.9

Нет блин российский. Что не понимаю то?

Без разницы, главное чтобы мотор хранился без эмульсии.

300-330 максимум. Вообще он не прям тяговой, учитывайте это.

@Mechanic_spb спасибо

Ну это утилитарный трактор по сути. Про модель которую вы купили не знаю честно сказать. Время покажет кто более качественный Китай)

Двигатель хранится только с маслом. Если это 4т. Редуктор тоже хранится только с маслом.

Санкт-Петербург

Зависит от наката и качества масла в редукторе. Если переживаете, поменяйте, ничего страшного не будет.

Не критично конечно, но не желательно. В целом сделали консервацию, уже неплохо. Главное это спрей залитый)

Спасибо вам за ответы у вас ввидио запрыскивая консервантов двигатель не глохнет а у меня сразу заглох при первом пшике потом я снова завел и опять при открытом доселе распылил и сново заглох и всё потом я в с вечные колодца прыснул и потянул пару раз

Я подгазовываю интервально, смотрите внимательнее. Не даю мотору заглохнуть. 😉

На видео видно, как нужно консервировать. Надо делать так, чтобы при впрыске он сразу не глох. Если вокруг мотора большое облако дыма, значит вы справились)

А если облака небыло то консервант не получился? Но тогда в следующем сезоне попробую серовно что-то попало

Главное чтобы было чем сделать опрессовку)

Рекомендую слить потом через сливной болт карбюратора, медный, снизу карба. Чуть ослабить, все сольётся, подтянуть обратно. Если в тепле то все равно в целом про воду, что сольётся то сольётся.

Спасибо а про холостой ход он всё время разный 1300 1400 1000 это норм или нет щас собираюсь делать консерваторию купил равно как вы советовали а масло в редукторе обязательно сразу менять или можно чуть позже тоже куплю равенол для редуктора спасибо

Ну смотрите, для походов нужен мотор который будет небольшой все таки. 9.8 легче на 10кг чем 9.9. Расход конечно у 9.9 будет больше, но конкретно сколько сказать не могу, все зависит от того, как ездить и как настроен карб. Ну для своей спины я бы взял все таки 9.8, честно, таскать 9.9 так себе удовольствие😉

@@Mechanic_spb благодарю за ответ. Вот тоже склоняюсь к 9.8... так как под неё лодку хочу взять 3.5 или 3.6, чтобы можно было свернуть и ездить по Башкирии. Хотя становая тяга 130кг ) но желание есть быть мобильным а не таскать за собой прицеп. Удачи дружище

@@Vadich29берите 9.9 для 360 норм!!!

@@koskos5306 спасибо. До весны есть время подумать ✌️

Про подушку - не знаю честно сказать, по запчастям я не эксперт, какая там конкретно не знаю. Знаю, что запчасти можно удаленно заказать через диллера, пробуйте. А по поводу поплавка - снимать бак и смотреть почему там он не ходит нормально. На некоторых моделях делали такое, там поплавок просто в корпус бака упирался, разбирать и подгибать и смотреть, чтобы показывало корректно.

Спасибо что смотрите!

Приму к сведению) Вообще знаю такую вещь по опыту, что если что-то долго делаешь, значит ты делаешь это неправильно😉

Походит)

Извините что потратил вашу минуту драгоценного времени)

В смысле красный? Обычный бенз, 95й. Бочка в целом ещё норм была, спасибо за неконструктивную критику. Не приму к сведению

@@Mechanic_spb ты НОВЫЙ мотор обкатывает в бочке. НОВЫЙ ЯПОНСКИЙ МОТОР, в бочке.. И считаешь это не конструктивно критикой?

Это не бензин красный ,там стоит кольцо красного цвета орентир если вода попала это кольцо поднимется в верх в зависимости сколько воды попало а с низу кранник его открутил и воду слил ,,удобная вещ

Что-то с подачей воздуха, видимо. Посмотрите отверстия для воздуха в корпусе мотора. Чудес не бывает, если именно колпак, и он никак не попадает ни на тросики, ни на шланги, то только воздух. Хотя так сложно сказать, первая мысль которая приходит в голову

В электрике ищите проблемы. Или везите к дилеру на сервис.

Для начала надо понять, действительно ли у вас что-то закусывает в моторе и есть ли у вас посторонний звук. Вообще признаки карбюратора или свечи, в любом случае он бы работал, даже со стуком развивал бы обороты, при наличии компрессии, естественно. Инструкция такая: 1. Смотрим, крутится ли мотор вообще 2.меряем компрессию на моторе (от 6 очков будет заводиться и жить, пограничная компрессия) 3. Меняем свечу Если всё ещё хреново заводится: 4. Чистим топливную, чистим карбюратор, настраиваем Дальше смотреть уже надо

Смотрите в этом видео на 9:55 - около черной пластиковой крышки, на которой написано Шармакс, снизу слева есть круглая крышка на трех болтах, фильтр за этой круглой крышкой. Фильтр Hiflo 152. Ну или Metaco 1061-002.

Ничего не надо с ним делать, в принципе то. Можете слить с него топливо, не более, посмотреть, чтобы в нем не было явного засора. При засоре купить новый и заменить.

Спасибо за комментарий! Постараюсь снимать видео, сейчас немного не получается, очень хочется делать полезные видео для вас!

А, вот что там! Спасибо за информацию!😉 Видимо они так помечают моторы без регулятора.

Ничего не шумит, какой смысл? Ни одно признака подшипников не было. Не прям вода вытекла, а эмульсия, значит масло там было, подшипники не находились в воде прям. Но замечание актуальное, можно так клиентов на деньги разводить, хороший совет (нет).

Фрезеровщики читеры, тоже к ним обращаемся)))

Ну карб и топливная, другого не дано)

Она рекомендуется. В целом, нет особо смысла в запрыскивании спрея в свечные колодцы, но лучше, чем ничего. На последней рыбалке на рабочем моторе запрыскайте через воздушный фильтр хоть немного, больше будет пользы. Смысл консервации в основном в смазке подшипников на коленвале. Ну и обязательно проверьте масло в редакторе перед длительным хранением.

Спасибо Алексей скажите пожалуйста сколько стоит ТО и что входит в него чтоб я знал когда к вам приеду я был у вас 2 месяца назад после десяти часов обкатки типерь в ледующем году в конце сезона у меня есть телефон ваш но я хочу конкретно к вам приехать тк в этот раз был другой Алексей каторый толком нечего не сделал так вид создал хотя я просил вал смазать сказал не надо бред побольше сделайте видио о мекатцу по возможности 9.8 я пока им очень доволен может ещё из-за того что я отношусь к вещам таким очень окуратно очень охота видосы про 9.8 что как и почему вобщем всё про этот двигатель в редуктор буду менять равенол как вы и говорили миниралка спасибо удачи всего ненапишиш а как именно к вам попасть на то там столько Алексеев

Алексей а как в воздушный фильтр запрыскать консервант отсоединить конвектор и в это момент прыскать пока не заглохнет или чуть прыснуть нужно снимать фильтр для этого бенз сливать вы мне говорили немного открутить винт на карбюраторе и промыть в в воде в ведре может после рыбалки опустить в ведро прогреть и запрыскать как лутше спасибо

Алексей а в прыскать в фильтр консервант на передачи или на холостых отключить конвектор и прыснуть как заглох всё сливаем бенз с карбюратора и прыснуть в свечные колодца и провернуть пару раз шнурков или по другому спасибо если можно кратко спасибо

На нейтрали, конечно. Есть видео по консервации, там в целом все есть же

Ravenol gear lube mariner

@@Mechanic_spb Рахмет Бро

Пользуйтесь. Ещё есть способ, вообще на 2 стяжки крепить, мне даже больше понравилось. Они как бы с разных сторон крепления ставятся, до этого дошел чуть позже, но и тот вариант что на видео тоже неплохой)

Не рекомендую

@@Mechanic_spb у нас в кавказе нету больших зим

Квадроцикл не предназначен для таких нагрузок

отвал для квадроцикла скорее всего

Там уже другой сервис нужен будет 😉😁