Для меня расход стал важен, так как иногда хочется и 100 км в одну сторону пройти, а заправок на воде - нет, закрылись. И на 2Т я должен всю лодку бензином затарить, почти еще одного человека брать, соответственно, падает скорость (а часовой расход - нет), в итоге расстояние еще сокращается. На 4Т почти в 2 раза меньше расход, но и бензина надо в 2 раза меньше (да сам мотор тяжелее, но не так радикально).
Вечный спор короче. Катайте кому что нравится. Только не навязывайте свое мнение другим. Все равно ничего не докажете, а разозлить оппонента - разозлите. Всем добра)
По шумности, стабильности работы особенно на малых оборотах, да и расход прилично меньше у 4х тактников, конечно если сравнивать одинаковую мощность моторов, один знакомый гоняет на острова с тремя-пяти литрами в баке, я на такие растояния меньше десяти литров не поеду не за какие деньги на своих двух тактах, всё знакомые и приятели поменявшие два на четыре такта, всё видят экономию в расходе, я даже не беру в учёт инжектора, у тех ещё лучше с этим, даже на более мощных моторах. Что касаемо цены, то почему то люди покупают дорогие автомобили, для комфорта видимо, ведь можно ездить и на более дешёвых авто, но всё мы знаем что комфорт это очень хорошо и удобно.
Какой комфорт,чего ерунду городить.На дистанции не слышно ничего,и запаха нет.Ты береш машину для комфорта,но следуя вашей логике все бы ездили на электромобилях. В машине комфорт на 90 процентов состоит из салона ходовки трансмиссии и тд и тп. ВЫ рассматриваете один мотор,и причем тут комфорт.Покупай катер с каютой ,шумоизоляцией и всеми примочками,вот тогда да,это комфорт. Замена одного мотора на другой, на одном и том же корыте,мало похожа на борьбу за комфорт. Следуйте своей логике и переходите на электромоторы, исходя из вашей мысли это апогей экономии .Но к сожалению таких(экономистов) единицы.P.S.Купить мотор в два раза дороже ,чтоб экономить на топливе.
По поводу запуска сузуки - не играю газом, не играю заслонкой. Стабильно работает на минимальных оборотах, даже после простоя на воде 1 месяц. Suzuki DT30RS
Ну по резвости разгона и по скорости, это просто песня! Такое впечатление, что все водомотоники рассуждающие на эту тему, сука, гонщики серебряной мечты... "У тебя всего 38? Ну, отстой, у меня 42!" Ну, ёпта, огонь! А по экономии, ваще лалайла! У вас мотор, от150 до 500 косарей стоит! Чё, 5 литров безина за рыбалку решают? Сравнивать, даже, не то, что не корректно, а нахрен не нужно. Четыре такта, конечно, экономичнее, чуть тупее, почти в полтора раза тяжелее и, сука, в 2.5 раза дороже. При троллинге, естественно, холостые обороты лучше держит четвёрка. Короче, есть прицеп, финансы позволяют, - берите господа 4такта! P.s. Экологи скажут спасибо, а также пустят по рыбачить в Финляндии 👌
Есть такие моменты когда едешь на неделю две туда где нет заправок и вот тут будешь считать каждый литр топлива. Откуда это вечное заблуждение про отбить разницу в стоимости? Вы купили изначально дороже мотор вы и продавать его будете дороже (если будите), а в промежутке владения вы и экономите на топливе. Не говоря уже о выше приведенном примере когда важен каждый литр топлива и его негде взять.
@@olegkostylev6729 Если там, что то случится и с 2- тактным будет то же самое. Я еще помню то время, когда так говорили про иномарки. Прошло не так много времени и иномарки есть везде. Ну а в таких местах местные частенько катаются на 4-х тактах ибо заправок рядом нет и цена топлива там не как в больших городах.
@@olegkostylev6729 Вы что с собой мотор в разборе возите что ли? Иномарки тут при том если вы не поняли, что когда то все говорили ровно так же, что я ниву, девятку, шестерку или выбирайте, что вам ближе отремонтирую на коленке. Не надо ремонтировать 4-х тактные двигатели непрерывно как и импортные машины. Ни чего с ними не случается во время выездов на неделю две уж 1000%. Как пользователь говорю. А не как вы горе теоретик.
Подкорректирую спустя сезон) Про танец с бубном на Тохатсу. Прошёл чуть больше 180 (как установили дистанцию в лодку, пробег начал радикально расти) мото-часов на Т18 2х тактном, даже на прошлогоднем бензине всегда всё чётко: чека на месте, газ на отметке запуска, пох погода - жарко холодно - первый рывок стартера с подсосом, затем его убираем. Да, пробег не большой пока, но читайте мануал, там про всё написано, делайте так же и всё будет норм)
Про танцы с бубном тоже не сразу все понял .У меня все мгторы хоть 2 хоть 4 т заводились с 1-2 потяжки ручного стартера .Ну иногда с 3-4 если перельешь.Человеку возможно не повезло с мотором или с руками которые его обслуживают.
Спасибо за видео! Не услышал про один важный праметр для тех кто эксплуатирует мотор в глуши - соотношение веса моторов. Особенно важно если приходится его носить самому даже на короткие расстояния.
@@dmitrbondar7814 дохера чего могут рассказать.Жизнь затавит и пятидесятку перетащишь. Но поверь это будет крайне тяжело и оооочень не удобно. Особенно крепить на транец по колено в воде.Таскал и 15 и 20 и 25 (2т).4т(30)- только в двоем.Поверь знаю что говорю.
@@АлександрАнуфриенко-в5н да я сам знаю что говорю, и в сказанном мне, не сомневаюсь. К чему этот поток сознания с утверждениями и с последующими им же противопоставлениями?) У меня у самого китаец 9.9-20, массой 42кг, и что такое его нести и вешать на транец знаю.
Очень хороший обзор, приятно слушать человека, который говорит правду и называет вещи, своими именами. Все правильно, расход и экономия, разные вещи. С одним не согласен, у меня Сузуки ДТ 30 РС, при запуске, таких манипуляций, о которых вы рассказали, у меня никогда не было, флажком иногда добавлял или убирал газ, но только поздней осенью. Мотор заводится всегда хорошо, хотя мотор мотору рознь. А так, всё по честному, наверное самое лучшее и справедливое сравнение. Хоть и много споров, какой мотор лучше, если бы каждый рыбак, или любитель отдыха на воде, мог себе позволить, брали бы 4 такта, в том числе и я. А почему? Вы на этот вопрос ответили, комфорт. Спасибо, за приятно проведённое время, при просмотре интересного обозрения. 👍👍👍👌
@@WorldOfWarcraftPvP тоже 30 2т выбрал так как снять можно в одного. Воруют у нас в Татарстане, самый оптимальный для меня на Казанке 5м3 мотор и по расходу и по весу .
@@Znatok_1 оО, я тоже с Татарстана. Казань. У моего брата украли лодку с мотором. При чём новую лодку они бросили, им конкретно нужен был мотор На 5М3 конечно маловато 30ки, решается сменой штатного винта на 12 или даже. Помню на 12 винте на 5м лыжника весом 90кг свободно таскал Тоха 30.
@@WorldOfWarcraftPvPВот скоты !давно украли? откуда украли? Какой мотор висел?у нас в 1992 тоже лодку украли причем с лодочной , на лодочной тогда за лодку в переводе на деньги на 2 литра водки дали мне и все, на ул.боевой в Казани тогда стояла от вертолетного завода , так и не нашли.
Один день тролили 2 х тактником при ветре небольшом всё было супер,но блин на следующий день в штиль просто головы к 13 часам дня отваливались от того что надышались дымом,для себя вывод сделал что только четырёхтактник,хотя и не думал даже из за большого веса,а теперь понял что рыбалка это отдых и мучатся с разборкой сборкой лодки,травиться дымом нахер нужно.
Ты ниче не понил! Ты покупаешь не комфорт 4х тактов, а функционал! На 12 литрах можно накататься и натроллиться до блевотины! Комфорт это опция по умолчанию. Экономии в водкомоторном спорте и рыбалке нет вообще, одни воблеры чего стоят! Самое экономное это бухать у телевизора. Когда ты в лодке, и кончился бензин километров за 10, вот тогда и можно оценивать экономичность мотора. Его цена и окупаемость в данных реалиях абсолютно ничего не значит! А насчёт надёжности важно не забывать, что к четырехтактнику нужно иметь в рундуке двухтактную пятерку, у меня 5ВS. Правильно сказано выше: экономия на берегу, когда мотор не работает.
Бухать у телевизора тоже не дёшево- взять стоимость 8к телека, диван обязательно комфортный, закусь(икорка там и прочее), само бухло тоже хооошее недёшево)))))
@@eduardznachkovskiy8126ну да, ну да. Рядовой бухарик на диване выглядит именно так…, 8К телик, хорошее бухло, икорка и прочее… Обычно бухарик сидит на пропёрженном диване, телик на какой хватило, вместо икорки сухарики и вместо хорошего бухла в лучшем случае пиво разливное
Это вы ничего не понимаете в пользе экономии топлива. Фишка в том что поехавши на рыбалку меньше тащить с собой бензина, это конечно не проблема если поехал на день, а если на неделю да в глухомань? И вот тут уже экономия актуально.
Здравствуйте , а если у вас на впрыске что-то , ввалиться в ошибку, вы как из глухомане выбираться будете. На 2т ч и катушку и блок зажигания в лет заменю.@@CubaSBS
справедливости ради, подшипники колена на 2т первое что выйдет из строя даже при правильной эксплуатации, на 4т если даже по 200 часов сезон ходить и уровень масла не прозевать - ничего с коленом не будет
В долгих поездках приходится тушенку по дням рассчитывать, чтобы на литр топлива взять больше. И почему все забыли про масло в 2т, оно тоже стоит прилично и на 500 литров бенза уходит 10л масла, а а это от 3500 до 8000!!! В дальних поездках и больше сжигали на 1 лодку с водометом, это вес, а перекаты, пороги проходить надо!
@@Рыбалкасмотолодки я так понимаю что комментарий человека был о том что вам в 2х так ник надо масло с бензином мешать для работы, а на 4х так Нике (и скорее всего инжекторной) масло не нужно добавлять. Из-за этого и получается что в дальней поездке минусуется вес масла, ну и соответственно цена на его покупку
@@-_Anubis_- 500 литров бенза 10 масла. 500 литров это 3000-5000 км )))) каждый день столько катаю, 10 литров масла брать каждый раз с собой задолбался )))
То есть получается, что суза при этом ехала быстрее, а на мерке диаметр винта маленький. Исходя из этого на сузу вам был нужен винт меньшего диаметра и большего шага например диаметр 9.5, а шаг 16й так как комплект у вас относительно не тяжёлый. Лодка бы при этом ушла за 50 км ч. Вот и весь вывод про экономичнось, суза жрёт больше, но при этом едет быстрее. Выводимая на глисс загрузка на 4 т тоже меньше так что есть риск вообще не выйти на глисс при загрузке, вот тогда 4 такта очень сильно проиграют в экономичности. Ну и ещё надо было сказать, что 3 цилиндра 4 такта это вообще ниразу не 2 цилиндра 4 такта, колбасит их нормально примерно как 3ц 2т и комфорт сомнительный. Есть в семье и суза дт 30 и тох 30 4т. По сравнению с Сузой тоха-тоска печаль пока на глисс выйдет уснуть успеешь.
@@ЭдуардКорнилов-э2о конечно не едет он же дефорсированный там степень сжатия 6.5 то есть никакая под 60й бензин плюс тяговый редуктор. Берёте сузу шлифуется голову на 1.3 мм. Устанавливаете лепестковые клапаны boyesen и резонатор впуска. При этом легко и непринуждённо получаете 35 лс и трахаете любое 4 тактное чудо при том же расходе топлива. Переделки копеечные, делаются за 1 день.
А да, у меня ещё винт Мичиган баллистик 15 го шага, тестю с его тохамерком такой винт может только снится 13 й шаг еле раскручивает при том, что диаметр меньше
Запомните разницу в цене на моторах 15-20 л.с.вы никогда не отобьете.а двухтактный мотор резвее и быстрее.,проще и дешевле в обслуживании.и самое главное долговечнее.я выбираю 2 такта ,у меня тоха18
У двухтактного двигателя всегда расход больше ,чем у четырех тактного при одинаковых мощностях.И чем больше мощность моторов,тем больше разница в расходе между двух и четырехтакным двигателем.
Дима,80км и 120км пройти разница так то большая) ты в % соотношение посмотри. А если ещё и винт подобрать? Из продаваемых 25-30 4 такта на данный момент карбюратор остался только у Хонда ,точнее 3 карбюратора) Теперь ,что касается разницы в цене,она не настолько большая как ее малюют . Если брать моторы одинаковой мощности и комплектации ,а именно 2 т нужно учитывать в максимальной ,чтобы был трим ,то на примере Меркури 50 elpto и F50EFI разница 100.000 руб
в этом сезоне 3 дня в неделю на воде, пока смог спалить на бенз только 10к рублей, что я делаю не так ? К концу может 15 спалю. 5-7 рублей разница в сезон
Классный вывод про покупку комфорта и желание за него платить! Хожу на 2Т 18 Тохарике с 380 надувнушкой, критерии при покупке были: лодка - не готов к прицепу для перевозки и нет свободного гаража для нё хранения, и чтобы в машину влезало, мотор - максимум по мощности, но чтобы я один его ворочал. Всё пока в нем устраивает, кроме отсутствия трима: и на ПВХшке дома и на Казанке 5М1 под Астраханью ходим с товарищем вдвоём со всеми рыболовными вещами не менее 30 км/ч. Нерегистрат, все дела… Пока на румпеле, но в планах дистанция на Казанку, вот тут понадобится трим…
@@vadik1859 Сезон прошлый отходил на ПВХ 370 с 18-м тохой (естественно, 9,9), весной установили с другом этот 9,9(18) на 5ю Казанку, подключили дистанцию, электропроводку и тд ГИМСу на глаза не попадались. Теперь хочу современную лодку 4,5 метра под 40 4т. Дистанция лишает ПВХшку мобильности, а это её главный плюс. Если мотор ещё не куплен, подумайте, может ПВХшку продать и взять жёсткий корпус?
@@igig2792 Мотор куплен Parsun 15, но сейчас с ним разбираюсь, идёт вибрация на 8 винте, поменяю винт, буду думать, что дальше делать. Если вибрация снизится на румпеле, то либо буду заказывать дистанцию на этот мотор, либо куплю такой же но уже с дистанцией, либо Тоху 18, либо 20 4 т (Парсун или Тохатсу, как жаба себя поведёт), а этот мотор продам. ПВХ брал с прицепом целенаправлено, так как слушал советы местных рыбаков, что на жёсткой лодке далеко не уйдёшь по нашей речке, одни перекаты, а на ПВХ можно пройти. Пока только один раз выходил, до конца не понял. Но посмотрел, что ходят и на приличных катерах, но очень осторожно. Знакомый в этом году купил Обь зич, уже продаёт, говорит слип который был в центре города закрыли, а рядом открыли платный, его это очень огорчило и он решил остаться с 310 в ПВХ.
@@igig2792 Закончился срок размещения. Если выложит повторно скину. Я и сам тоже подумываю, но она говорят больше подходит для покатушек с семье, нежели для рыбалок.
@@Lodochnik63 мотор покупался новым и правильно был обкатан,ни чихал,ни кашлял,ни чего подобного за ним не наблюдал,заводился силой мысли.Считаю,что в этом виноват только конструктив мотора 2т.
@@БорисЧуприн тогда у вас фантастический тохатсу, не как иначе... У меня 60лс 2т (уже был) , расход при ~4500об/мин ~15л/ч, у друга 60лс 4т ~12л/ч, где тут х2?
@@Lodochnik63 это чтобы оправдать то что вместо шубы жене купил 4 т )) самонавеивание. Или катают на 40-летнем убитом 2т а потом купит новенький 4т и такой - вай расход в 2 раза ниже. Да ладно!? ))
На счёт экономии на топливе ты не прав лично я езжу на рыбалку за хариус ом и тайменем туда обратно 1600 км +сама рыбалка трачу примерно 850л на мерке 50 4т с загрузкой примерно 1,5тонны вторая лодка такая же рядом но мотор мерк 40 2т тратит 1300литров+масло с загрузкой 1100кг а если грузить одинаково, лодки одинаковые то у меня расход ещё меньше будет а у его больше, две поездки и разница в цене моторов окуплена. На счёт надёжности у меня мотор 12 лет как новый менял два раза ремень регулировал клапана менял масло и все сейчас около 9500мото часов покажи мне двух тактник который столько отработает без замены подшипников, сальников, поршневых колец
за 2 поездки разница всего 40к рублей, ничего там и близко не окупится, если обычное универсальное 2т масло лить по 130р. Разница в цене моторов почти 300к, катаешься наверно раз в году, вот и считай когда отобьешь....
@@Рыбалкасмотолодки разница не 300 тыс меньше катаюсь не раз а два на такие расстояния + по месту почти каждый выходной. На такие расстояния как 1,5 тыс км 4т выгодней ты скатайся хоть раз на заполярный урал где аи92 по 90р за литр и то надо заказывать за рание если знаешь кому звонить вот и берём с собой по тонне и то на обратном пути докупаем на приполярном Урале по 60р это вам не 20 литров за рыбалку тратить а мощные моторы 2т и 4т разница по расходу колоссальная. Посети горные реки полярного Урала и на своих говноречках рыбачить незахочеш. 20 августа мы едем на 20-21 день хочеш посмотреть поехали, наслодишся чистой водой где глубина 5м дно видно где благородная рыба, готовь водомет и бронированую пвх
Тьфу на вас. Вот откуда вы берётесь балаболы? 9500 мч 😂 9500 ч это 5 лет непрерывного рабочего времени по 8ми часовому графику по пятидневке без больничных. Даже если ты промысловик, рыбачишь не глуша мотор вообще? И да, нет таких ресурсов без капиталки у лодочных моторов, даже у самых лучших. По аналогии с авто - это под пол миллиона км. Таких автомобильных то двигателей - единицы!!!
Насчёт запаха я не совсем согласен. Особенно это актуально для ПВХ лодок. Когда сидишь возле мотора и особенно если рыбачишь на ещё большой плюс 4х тактника это стабильность и тихость на холостых оборотах.
самое правильно испытание это в бочке накрутить обороты и засекать сколько на каком масле сможет проработать до поломки, но таких испытаний нет и не будет....
по расходу вы что-то путаете. Сравниваете моторы на абсолютно разных винтах. Если брать винты одинаковые, то расход будет различаться в 2 и более раза. Это уже сто раз проверено. Там, где четырёхтактнику хватает бака 12 литров, двухтактнику 24 литра не хватит. А вообще смысл двухтактника есть только в спорте и в нерегистрате и то с оговорочками. Всё остальное бред, никогда 2т не выгоднее. Просто из вас экономист никакой
В чем огромная??? У меня Джонсон 25 1996г.в. Каждый сезон на промысле, на Оби. Мотор работает без нареканий! У 2т свои плюсы и поэтому будет вечный спор....
Молодец ! Буду дальше ездить на вихре а на разницу в цене куплю цистерну бензина а к мелким непридвиденностям за 40 лет эксплуатации я уже привык да и скушно когда всё по плану идёт за тем мы и премся на рыбаловку и охоту технику испытать да и себя ощутить настоящим мужиком ! Всем добра
Ваша точка зрения понятна, и ясна на 100%, но есть и другое мнение: нужен мотор более 15-и ,для лодки 420, для средних переходов 50-100 км. Скажем 25-ка за 100к. !! 2т с электро запуском отличный вариант !!
Тохатсу 18 и Хонда 20. Разница в расходе на сотню км почти в 2 раза. Бака хватало и там и там. Но у 4т бак в 2 раза меньше.)) При постоянном движении в полный газ разница менее ощутимая. Но на 4т в полный газ редко.
Хороший обзор. Не согласен только с тем что все моторы воняют. Особенно на небольших пвх, когда сидишь возле мотора то очень даже оцениваешь прелести 4х тактного мотора. Тем более при троллиге и безветренную погоду. В остальном со всем согласен. Спасибо
Тоже немного лепты внесу) Крым на сузуки df25 карбовая 160-170 км бака хватает, и была у меня ямаха 40 эндуро 2т 90-100 км бака хватало. Это при загрузки 2 человека + бензин, вещи(примерно 300 кг)
@@Kalipso164 карбюратор норм,а вот инжектор гавно.Инжектор экономичней прям на 🤏,но тяга хуже чем у карбюраторной т.к объем двс меньше.Сейчас у меня ямаха 25 4 такта инжектор,не понравилась она мне
@@Kalipso164 да,да и ямахи карбюраторные лучше были,но маркетологи с.ки делают свое дело 😁.Ну и цены соответственно сейчас необоснованно большие на них
@@Hohlypidari я 3х цилиндровую покупаю. Завели в бочке. Работает мягко и ровно. Не слышно вообще. У меня ямаха 25 2т. По сравнению с ней. Работает вообще не слышно.
2-т прекращают выпускать. Экологи еп-та. Владея в свое время Ветерком-12 люто возненавидел двухтактный моторы. Но в 2000-х попала в руки 2-х такая бензопила Хускварна. Пользую ее уже 17 (Карл, 17) лет! За это время даже свечу не менял. Масло+бенз и масло в смазку цепи - и вперед. Свое мнение о двухтактный моторах пересмотрел в корне.
Какие всемумненькие, был 2т радовался до уссачки наверно, теперь же что ты, 4т все дела. Все моторы классные, все радость приносят. Но когда сломается, 2т лечить дешевле.
10 лет 4-х тактному сузуки, никаких подсосов и ручек дросселя не использовал, все отлично запускается с пол оборота. Единожды почищены свечи в середине срока эксплуатации. Вибрация от V-образного 4-х тактника сузуки да, присутствует. Болтовня на сузуки.
ну не в 2, 35% разница. У меня такие дальние поездки большая редкость, на этот случай у сузы был второй бак во втором рундуке. Практика показывает что на рыбалке раньше зацепишься за рыбу или устанешь, чем накатаешь больше 70 км.
катаюсь на яме 9.9 двухтактной, в этом году купил. лью масло 1200-1600 рублей за литр оригинальное. XD полёт нормальный. мне честно пофиг, сколько стоит масло и бензин. мотор на 100 км ест больше, чем лендкрузер 200 этого уже достаточно для понимания, что лодка это не для бедных людей. но чую надо было четрёхтактный покупать. разница была всего 60 тысяч рублей. хотя....у меня 9.9 можно в 15 раздушить, а 9.9 в 4 такта не раздушивается. кздить я буду только на ямахе, пускай такой остаётся
По теперешним ценам на лодочные моторы сильно не раскатаешься, так что сама рыбалка это просто дорогое развлечение, рыба хороша только, когда она ещё живая, а потом уже это не рыба, всем добра и радости в жизни.
так бу какой выскочит такой и берешь, ногу там не повыбирать. Так то делов на неделю транец нарастить, а как оно смотрится мне все равно, с лица не воду пить)))
лучшая скорость это 50 км/ч, дальше уже сильно кпд падает, бенз летит в трубу. Все, что сильно ниже 40ка это боль конечно, даже 30 не могу идти, как будто кто-то за зад держит...
Рыбалка с мотолодки Мне 45 хватает ))) обороты 4200 !!! Расход на 2т ямаха 30 вообще сказка))) лодка миниспидбот 4.10 глянь в ютубе ))) я купил ее в Омске и гоняю на ней в Астрахани!!! На полном газу обороты 5500 скорость 60км/ч винт 14!!! Вдвоем все тоже самое но минус 3-4 км/ч!!! 130 км на 24 литрах 100% прохожу на крейсерской скорости 42-45 км!!!!!!!!!
Почему вы все считаете странно разницу в расходе топлива??? У меня 4х тактник 9.8 - Я на день рыбалки на 3 часа(условно) трачу 10 л бензина АИ-92 по 50р/л итого:500р /день -Вася Тупкин на 2х тактнике 9.8 на 3 часа тратит 12-13 л + масло 200мл/300руб (1500р/л)(примерно) ,далее бенз+масло=950 руб/день. Итого:Друзья 500 против 1000(округлим) 2х тактник В 2РАЗА!!! прожорливее!!! ииии В 2РАЗА ДОРОЖЕ !!! Вот так нужно считать расход)Нет?!
@@Рыбалкасмотолодки кстати многие так рассуждают слышу не в первые ,а когда человек покупает себе мотор новый за 100-200 т.р. ,то никто не льёт "дешевку" все боятся за мотор и по факту получается ,что так и выходит как я написал.Ну правда сколько рыбачим столько же и общаемся все меж собой,ну никто не льёт "Хуйойл" в свой моторчик единственный-любимый),даже дедушки просят привозить :Только хорошее возьми, сынок!"
Экономичность это не разница в затратах на покупку и на топливо, а разница в потреблении на воде. Для понимания - для рыбалки на 4т, на пару-тройку дней да если, при этом, все три дня толлинговать, бензина понадобится бак в 24л и канистра 20л. При тех же условиях, для 2т понадобится ещё одна канистра 20 л и банка с маслом. При увеличении расстояния поездки и длительности пребывания на воде, умножаем эти канистру и банку на два или на три. Если вы рыбачите на барже или сухогрузе, то возить эти лишние литры не сложно. А вот если у вас лодка 330 или 350, а вас двое трое, да еще у вас с собой палатка, спальники, макароны и прочая водка, то сразу появляется понимание разницы между тактами. Ну, еще вонь и трясучка от 2т при троллинге, с засиранием свечей и нагаром на поршнях, сильно сокращающим ресурс любого мотора.
@@Рыбалкасмотолодки так сейчас и нет такой цены даже. По крайней мере я не встречал. Выходит так что 4х тактный выигрывает в данный момент. Вот думаю менять 2х на 4х или нет (накатываю максимум 45-50 часов в сезон) расскажите своё мнение пожалуйста. Очень интересно
@@sergeivladimirovi4235 люкс супер 2т прямо сейчас на озоне в 3х литровых банках выходит меньше 250 р за литр. А насчёт 4т там ведь тоже цена масла выросла.
@@sergeivladimirovi4235 мне сейчас обслужить 4т в сезон выходит 1000р масло автомобильное за 2литра + 400 р мановский фильтр. Это 6 литров 2т масла, большинство столько и не сжигает в сезон. У меня выходило литров 12-15
4 такта тяжелее минус пассажир и крякнуть может от плохого бензина клапан может прогореть. 2х такта легче и можно канденсатом кормить что намного дешевле. По 10 лет мужики ездят и ни кто не сломал мотор. И на коленке можно отремонтировать. 4 такта надо брать после 40 лошадей.
Первый 4 тактник у меня отпахал 8 лет (Тоха 5) - в идеале до сих пор. Второй 5 лет ( Хонда 10)- продал в идеале. Сейчас взял 20 Сузу - отпахает без проблем лет 10 и продастся в идеале. И плохой бенз был, и дождь в топливо попадал - и ничего.
Как обычно ,экономишь на топливе ,тратишься потом на запчастях и сервисах .Дизельные машины ,как хороши в топливо экономии ,но большое НО потом наступает когда это начинает ломается и запчасти гораздо дороже бензинок .Либо на до избавляться ,до того когда он начнет ломатся .Тогда то же экономии особо нет ,постоянно новое покупать .
Не знаю, в этом году поставил такой же мотор и трим. Мотор новый. Заводится плохо, переливает. Дергается и трясётся. Вроде сказали что свечи. Но в целом нормально.
Думаю звать Сузуки 30 rs, и поставить тримм (америка), на риб 460. Что думаете ?!это около 300000, Тоха 4 такта, с тримом 370000.или затянуть ремень и добавить 70000, и купить такого тоху?!
купи тоху. 70 небольшая разница в этой всей истории. Если трим не нужен то еще можно сузуку рассматривать, а если трим собираешься отдельно докупать то смысла нет
Посмотрел видео владелец Mercury абсолютно не прав что s4ta так никому не сравнить у меня прогресс-4 Yamaha 40 двухтактный едем вчетвером расход топлива 20 л 50 км купил Ямаху 40 четырёхтактный едем в пятером 50 км расход топлива 10 л Вот и считайте какая разница
@@7BCRICH нужна, но там можно прикрутить здоровенную турбину, поставить здоровенную продуваемую ГБЦ, и вес не так критичен как для мотоцикла эндуро или горного снежика(дабы летать выше и дальше). Для ПЛМ тоже важен вес, или ты его таскаешь руками, или если он большой тоже часто его вес сильно влияет на развесовку судна, не просто так эвинруд выпускали двухтактные моторы до 450 сил. Но тут уже дело вкуса, кому два такта и мощь при малом весе, кому 4 такта и нехай тарахтит потихоньку.
Забыл сказать,Что на бак бензина надо литр масла!А хорошее масло это ещё 10 литров бензина=1 литр масла....И если кончаеться топливо,а не бензин на 2х тактнике.. и нету масла...то это очень интересно!
В смысле разница не отбивается? Ты чё,прикалываешься? 4 такта в 2.5 раза меньше ест,плюс ещё 2т масло,у меня в год около 400 часов наработки,за полтора два сезона эта разница отбивается.
Не согласен с автором по поводу экономии.Сейчас цены постоянно растут..Я два года назад купил Тоху 30 л.с. 4т.инжектор 3 ц.с дистанцией за 300 .Сейчас новый Ямаха 9.9 2т.карбюратор румпель стоит больше 200.Но в него каждый выезд кроме бенза нужно еще и масло ,которое стоит больше рубля за литр.И жрет он это масло с бензом больше моего тридцатилошадного.Разве можно сравнивать эти вещи ? Хоть по мощности ,хоть по расходам? Да мой уже за два сезона покрыл эту разницу в 100 т.р ...Зато разница как между мерседесом и жигулем.Какие могут быть вопросы?!Видео так себе.Вывод один.Есть возможность-берем 4т .Нет возможности но очень хочется берем 2т. Но не забываем что скупой платит дважды.А не очень богатые не настолько богатые чтобы покупать не дорогие безделушки.
Мое мнение - 2х тактник это удел пвх, причем тех, кто без прицепа. Таскать четыре такта в одного то еще удовольствие. Я человек живущий у моря и много времени в море проводящий сделал для себя следующий вывод - 2 такта у меня сейчас на пвх и это правильно и нормально из за надежности (тохатсу) и неприхотливости. Тряска, запуск утром это как верно тобой отмечено вторично. Мы едем на рыбалку, а не в ресторан. А вот с следующего сезона если Бог даст я куплю катер и вот там будет стоять 4 такта основной и 2 запаска. Ибо трим, комфорт на холостых и самое главное отсутствие необходимости миксовать масло с бензином. Автомикс я вообще не рассматриваю так как его даже японцы убирают. Со всем сказанным согласен кроме датчика эхолота. С ним скорее даже не то что не согласен, а имею спросить... А внутри лодки в днище не думал его приклеить? Или это только на пластике работает?
Все отлично возится без прицепа, если машина позволяет. Колесики под струбциной и колеса под кавитационной плитой позволяют без усилий каких-либо выкатить мотор из дома, закатить в багажник универсала/кроссовера/джипа, выкатить и докатить до транца лодки. А лодку потом на колёсах закатить в воду. Усилий 0 целых 5 десятых. Если таскать его на руках и машина типа седана - то вы и двухтактник офигеете таскать. 36 кг ямаха 15 2 тактная против 44кг сузуки 4 тактной....Ну хз. Лично для меня эта разница в 8 кг не существенна субъективно. Но как я уже говорил - у меня он катается на колесах.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Для меня расход стал важен, так как иногда хочется и 100 км в одну сторону пройти, а заправок на воде - нет, закрылись. И на 2Т я должен всю лодку бензином затарить, почти еще одного человека брать, соответственно, падает скорость (а часовой расход - нет), в итоге расстояние еще сокращается. На 4Т почти в 2 раза меньше расход, но и бензина надо в 2 раза меньше (да сам мотор тяжелее, но не так радикально).
Вечный спор короче. Катайте кому что нравится. Только не навязывайте свое мнение другим. Все равно ничего не докажете, а разозлить оппонента - разозлите. Всем добра)
Я вот хочу купить первый мотор. Для меня такой монолог очень полезный!)
@@ignat1095первоначальное мнение поменялось?
Да пофиг разозлится или нет …
Шикарно! Спасибо за повествование. Остаюсь на 2-х тактном меркури 50.
Тот случай когда всё по полочкам разложено и ничего лишнего 👍
По шумности, стабильности работы особенно на малых оборотах, да и расход прилично меньше у 4х тактников, конечно если сравнивать одинаковую мощность моторов, один знакомый гоняет на острова с тремя-пяти литрами в баке, я на такие растояния меньше десяти литров не поеду не за какие деньги на своих двух тактах, всё знакомые и приятели поменявшие два на четыре такта, всё видят экономию в расходе, я даже не беру в учёт инжектора, у тех ещё лучше с этим, даже на более мощных моторах. Что касаемо цены, то почему то люди покупают дорогие автомобили, для комфорта видимо, ведь можно ездить и на более дешёвых авто, но всё мы знаем что комфорт это очень хорошо и удобно.
Да всё верно!
Был ветерок-8 - боль и страдания. Потом сразу прыгнул в другой корпус и сузу 4т 50 - кайф и драйв.
Забыл сказать не все могут позволить 4такта!!!
Какой комфорт,чего ерунду городить.На дистанции не слышно ничего,и запаха нет.Ты береш машину для комфорта,но следуя вашей логике все бы ездили на электромобилях. В машине комфорт на 90 процентов состоит из салона ходовки трансмиссии и тд и тп. ВЫ рассматриваете один мотор,и причем тут комфорт.Покупай катер с каютой ,шумоизоляцией и всеми примочками,вот тогда да,это комфорт. Замена одного мотора на другой, на одном и том же корыте,мало похожа на борьбу за комфорт. Следуйте своей логике и переходите на электромоторы, исходя из вашей мысли это апогей экономии .Но к сожалению таких(экономистов) единицы.P.S.Купить мотор в два раза дороже ,чтоб экономить на топливе.
По поводу запуска сузуки - не играю газом, не играю заслонкой. Стабильно работает на минимальных оборотах, даже после простоя на воде 1 месяц. Suzuki DT30RS
Ну по резвости разгона и по скорости, это просто песня! Такое впечатление, что все водомотоники рассуждающие на эту тему, сука, гонщики серебряной мечты... "У тебя всего 38? Ну, отстой, у меня 42!" Ну, ёпта, огонь! А по экономии, ваще лалайла! У вас мотор, от150 до 500 косарей стоит! Чё, 5 литров безина за рыбалку решают? Сравнивать, даже, не то, что не корректно, а нахрен не нужно. Четыре такта, конечно, экономичнее, чуть тупее, почти в полтора раза тяжелее и, сука, в 2.5 раза дороже. При троллинге, естественно, холостые обороты лучше держит четвёрка. Короче, есть прицеп, финансы позволяют, - берите господа 4такта!
P.s. Экологи скажут спасибо, а также пустят по рыбачить в Финляндии 👌
Есть такие моменты когда едешь на неделю две туда где нет заправок и вот тут будешь считать каждый литр топлива.
Откуда это вечное заблуждение про отбить разницу в стоимости? Вы купили изначально дороже мотор вы и продавать его будете дороже (если будите), а в промежутке владения вы и экономите на топливе. Не говоря уже о выше приведенном примере когда важен каждый литр топлива и его негде взять.
Если в этих чигирях что то сломается в моторе, то вы с 4-тактным инжектором ничего не сделаете.
@@olegkostylev6729 Если там, что то случится и с 2- тактным будет то же самое. Я еще помню то время, когда так говорили про иномарки. Прошло не так много времени и иномарки есть везде.
Ну а в таких местах местные частенько катаются на 4-х тактах ибо заправок рядом нет и цена топлива там не как в больших городах.
@@ДмитрийМ-ф4п двухтактник на пару порядков проще отремонтировать на коленке. И при чем тут иномарки?
@@olegkostylev6729 Вы что с собой мотор в разборе возите что ли? Иномарки тут при том если вы не поняли, что когда то все говорили ровно так же, что я ниву, девятку, шестерку или выбирайте, что вам ближе отремонтирую на коленке.
Не надо ремонтировать 4-х тактные двигатели непрерывно как и импортные машины. Ни чего с ними не случается во время выездов на неделю две уж 1000%. Как пользователь говорю. А не как вы горе теоретик.
@@ДмитрийМ-ф4п с 2т меньше шансов поломки, нет эбу, мудреного насоса, кучи датчиков, когда ничего нет - ломаться нечему.
Подкорректирую спустя сезон)
Про танец с бубном на Тохатсу. Прошёл чуть больше 180 (как установили дистанцию в лодку, пробег начал радикально расти) мото-часов на Т18 2х тактном, даже на прошлогоднем бензине всегда всё чётко: чека на месте, газ на отметке запуска, пох погода - жарко холодно - первый рывок стартера с подсосом, затем его убираем.
Да, пробег не большой пока, но читайте мануал, там про всё написано, делайте так же и всё будет норм)
Про танцы с бубном тоже не сразу все понял .У меня все мгторы хоть 2 хоть 4 т заводились с 1-2 потяжки ручного стартера .Ну иногда с 3-4 если перельешь.Человеку возможно не повезло с мотором или с руками которые его обслуживают.
Вот это обзор, а то некоторые спустят лодку на воду, прокатятся и пишут-это обзор мотора..
Спасибо за видео! Не услышал про один важный праметр для тех кто эксплуатирует мотор в глуши - соотношение веса моторов. Особенно важно если приходится его носить самому даже на короткие расстояния.
Тридцатку что двутактную, что четырехтактную ты и так и так не понесешь руками.
@@vankenoby2247 батя рассказывал, Вихря 30-го постоянно приходилось таскать.
@@dmitrbondar7814 дохера чего могут рассказать.Жизнь затавит и пятидесятку перетащишь. Но поверь это будет крайне тяжело и оооочень не удобно. Особенно крепить на транец по колено в воде.Таскал и 15 и 20 и 25 (2т).4т(30)- только в двоем.Поверь знаю что говорю.
@@АлександрАнуфриенко-в5н да я сам знаю что говорю, и в сказанном мне, не сомневаюсь. К чему этот поток сознания с утверждениями и с последующими им же противопоставлениями?)
У меня у самого китаец 9.9-20, массой 42кг, и что такое его нести и вешать на транец знаю.
Я думаю 2т рулит чем проще тем спокойнее
У меня дружок тоже так говорит когда ездит на 30сил 2х только рыбалка ему обходится 1000руб 😂
@@romanlagunaкатайся дальше на вёслах😂.
Все очень взвешенно и по делу. Спасибо!
Очень хороший обзор, приятно слушать человека, который говорит правду и называет вещи, своими именами. Все правильно, расход и экономия, разные вещи. С одним не согласен, у меня Сузуки ДТ 30 РС, при запуске, таких манипуляций, о которых вы рассказали, у меня никогда не было, флажком иногда добавлял или убирал газ, но только поздней осенью. Мотор заводится всегда хорошо, хотя мотор мотору рознь. А так, всё по честному, наверное самое лучшее и справедливое сравнение. Хоть и много споров, какой мотор лучше, если бы каждый рыбак, или любитель отдыха на воде, мог себе позволить, брали бы 4 такта, в том числе и я. А почему? Вы на этот вопрос ответили, комфорт. Спасибо, за приятно проведённое время, при просмотре интересного обозрения. 👍👍👍👌
Про вес не забывайте. К примеру на моей Казанке 30 Тоха 2т. Ту же 30ку 4х тактную я не могу уже поставить из за веса.
@@WorldOfWarcraftPvP тоже 30 2т выбрал так как снять можно в одного. Воруют у нас в Татарстане, самый оптимальный для меня на Казанке 5м3 мотор и по расходу и по весу .
@@Znatok_1 оО, я тоже с Татарстана. Казань. У моего брата украли лодку с мотором. При чём новую лодку они бросили, им конкретно нужен был мотор
На 5М3 конечно маловато 30ки, решается сменой штатного винта на 12 или даже. Помню на 12 винте на 5м лыжника весом 90кг свободно таскал Тоха 30.
@@WorldOfWarcraftPvPВот скоты !давно украли? откуда украли? Какой мотор висел?у нас в 1992 тоже лодку украли причем с лодочной , на лодочной тогда за лодку в переводе на деньги на 2 литра водки дали мне и все, на ул.боевой в Казани тогда стояла от вертолетного завода , так и не нашли.
Спасибо за обзор.🤝👍
Обзор на чекушку сэма и литр Хэнеси.Очень информативное )))
Один день тролили 2 х тактником при ветре небольшом всё было супер,но блин на следующий день в штиль просто головы к 13 часам дня отваливались от того что надышались дымом,для себя вывод сделал что только четырёхтактник,хотя и не думал даже из за большого веса,а теперь понял что рыбалка это отдых и мучатся с разборкой сборкой лодки,травиться дымом нахер нужно.
на 4т потроль с таким же ветром, я уже постоял в штиль но холостых....если нужен троль без вони, то это только с дистанцией работает
А у 4х тактов выхлоп чистый кислород? 😉так же надышались бы...
Зависит от состояния мотора, купил 4 такта ямаху и не жалуюсь
Лайк,за полезную инфу👍
Ты ниче не понил! Ты покупаешь не комфорт 4х тактов, а функционал! На 12 литрах можно накататься и натроллиться до блевотины! Комфорт это опция по умолчанию. Экономии в водкомоторном спорте и рыбалке нет вообще, одни воблеры чего стоят! Самое экономное это бухать у телевизора. Когда ты в лодке, и кончился бензин километров за 10, вот тогда и можно оценивать экономичность мотора. Его цена и окупаемость в данных реалиях абсолютно ничего не значит! А насчёт надёжности важно не забывать, что к четырехтактнику нужно иметь в рундуке двухтактную пятерку, у меня 5ВS. Правильно сказано выше: экономия на берегу, когда мотор не работает.
Бухать у телевизора тоже не дёшево- взять стоимость 8к телека, диван обязательно комфортный, закусь(икорка там и прочее), само бухло тоже хооошее недёшево)))))
@@eduardznachkovskiy8126ну да, ну да. Рядовой бухарик на диване выглядит именно так…, 8К телик, хорошее бухло, икорка и прочее… Обычно бухарик сидит на пропёрженном диване, телик на какой хватило, вместо икорки сухарики и вместо хорошего бухла в лучшем случае пиво разливное
Телек вате мо́зги отравил
Это вы ничего не понимаете в пользе экономии топлива. Фишка в том что поехавши на рыбалку меньше тащить с собой бензина, это конечно не проблема если поехал на день, а если на неделю да в глухомань? И вот тут уже экономия актуально.
Здравствуйте , а если у вас на впрыске что-то , ввалиться в ошибку, вы как из глухомане выбираться будете. На 2т ч и катушку и блок зажигания в лет заменю.@@CubaSBS
Главное не попасть на капиталку 4- такта, на них коленвала почти все не ремонтные. 2 такта намного дешевле откапиталить.
справедливости ради, подшипники колена на 2т первое что выйдет из строя даже при правильной эксплуатации, на 4т если даже по 200 часов сезон ходить и уровень масла не прозевать - ничего с коленом не будет
В долгих поездках приходится тушенку по дням рассчитывать, чтобы на литр топлива взять больше. И почему все забыли про масло в 2т, оно тоже стоит прилично и на 500 литров бенза уходит 10л масла, а а это от 3500 до 8000!!! В дальних поездках и больше сжигали на 1 лодку с водометом, это вес, а перекаты, пороги проходить надо!
я лил масло по 130 р литр, почти тоже самое по деньгам что и на 4т масло с фильтром поменять
@@Рыбалкасмотолодки а какой марки масло лили в сузуки 2т?
@@СергейХарин-ъ8н лукойл, люкс, газпром
@@Рыбалкасмотолодки я так понимаю что комментарий человека был о том что вам в 2х так ник надо масло с бензином мешать для работы, а на 4х так Нике (и скорее всего инжекторной) масло не нужно добавлять. Из-за этого и получается что в дальней поездке минусуется вес масла, ну и соответственно цена на его покупку
@@-_Anubis_- 500 литров бенза 10 масла. 500 литров это 3000-5000 км )))) каждый день столько катаю, 10 литров масла брать каждый раз с собой задолбался )))
Ещё передаточное разное в редукторах, поэтому винты разные, и винт 11 шага он с интерцепторами поэтому он тяжелее.
Если за сезон, не жгёшь от двух кубов горючки, от 4т понту нет
100%
Только добавляется цена, электроника, фильтр сепаратор, вес и главное - измена, что не сможешь на воде отремонтировать.
Лайк поставил.Про масло GL-4 бъйл прав!Но про икономичност 4тактнъй ВСЕГДА будет впереди 2т.👍
То есть получается, что суза при этом ехала быстрее, а на мерке диаметр винта маленький. Исходя из этого на сузу вам был нужен винт меньшего диаметра и большего шага например диаметр 9.5, а шаг 16й так как комплект у вас относительно не тяжёлый. Лодка бы при этом ушла за 50 км ч. Вот и весь вывод про экономичнось, суза жрёт больше, но при этом едет быстрее. Выводимая на глисс загрузка на 4 т тоже меньше так что есть риск вообще не выйти на глисс при загрузке, вот тогда 4 такта очень сильно проиграют в экономичности. Ну и ещё надо было сказать, что 3 цилиндра 4 такта это вообще ниразу не 2 цилиндра 4 такта, колбасит их нормально примерно как 3ц 2т и комфорт сомнительный. Есть в семье и суза дт 30 и тох 30 4т. По сравнению с Сузой тоха-тоска печаль пока на глисс выйдет уснуть успеешь.
Да нифига судзуки не едет быстрее, мерк намного быстрее своих одноклассников
@@ЭдуардКорнилов-э2о конечно не едет он же дефорсированный там степень сжатия 6.5 то есть никакая под 60й бензин плюс тяговый редуктор. Берёте сузу шлифуется голову на 1.3 мм. Устанавливаете лепестковые клапаны boyesen и резонатор впуска. При этом легко и непринуждённо получаете 35 лс и трахаете любое 4 тактное чудо при том же расходе топлива. Переделки копеечные, делаются за 1 день.
А да, у меня ещё винт Мичиган баллистик 15 го шага, тестю с его тохамерком такой винт может только снится 13 й шаг еле раскручивает при том, что диаметр меньше
У меня был Yamaha 30 HWCS сейчас Yamaha F25 DES расход процентов на 30 меньше, а скорость на Прогрессе 2 почти одна и та же.
Золотые слова - а тоу кого вдвое экономия, у кого втрое + приросты скоростей космического масштаба
Запомните разницу в цене на моторах 15-20 л.с.вы никогда не отобьете.а двухтактный мотор резвее и быстрее.,проще и дешевле в обслуживании.и самое главное долговечнее.я выбираю 2 такта ,у меня тоха18
Да не может быть! Бензина на 4х тактник вообще не надо, а выхлопом дышать можно))))))
У двухтактного двигателя всегда расход больше ,чем у четырех тактного при одинаковых мощностях.И чем больше мощность моторов,тем больше разница в расходе между двух и четырехтакным двигателем.
Дима,80км и 120км пройти разница так то большая) ты в % соотношение посмотри.
А если ещё и винт подобрать?
Из продаваемых 25-30 4 такта на данный момент карбюратор остался только у Хонда ,точнее 3 карбюратора)
Теперь ,что касается разницы в цене,она не настолько большая как ее малюют . Если брать моторы одинаковой мощности и комплектации ,а именно 2 т нужно учитывать в максимальной ,чтобы был трим ,то на примере Меркури 50 elpto и F50EFI разница 100.000 руб
вот как раз чтобы отбить 100к и уйдет 10 лет только чтобы выйти в ноль, а если в течении 10 лет сдохнет эбу или насос ?
@@Рыбалкасмотолодки чтобы отбить 100 к,надо примерно 150 рыбалок )херня,три сезона.
@@olegnovfishing3391 по моточасам считаешь ? Надо считать только оборотистые, коих в сезон больше 100 ну никак не наберешь.
@@Рыбалкасмотолодки причем здесь моточасы?
Тем более они у всех разные.
в этом сезоне 3 дня в неделю на воде, пока смог спалить на бенз только 10к рублей, что я делаю не так ? К концу может 15 спалю. 5-7 рублей разница в сезон
Зачем поменял если смысла нет? Катал бы 2т до конца. А то лил в него разное мало и избавился
Классный вывод про покупку комфорта и желание за него платить!
Хожу на 2Т 18 Тохарике с 380 надувнушкой, критерии при покупке были: лодка - не готов к прицепу для перевозки и нет свободного гаража для нё хранения, и чтобы в машину влезало, мотор - максимум по мощности, но чтобы я один его ворочал. Всё пока в нем устраивает, кроме отсутствия трима: и на ПВХшке дома и на Казанке 5М1 под Астраханью ходим с товарищем вдвоём со всеми рыболовными вещами не менее 30 км/ч. Нерегистрат, все дела… Пока на румпеле, но в планах дистанция на Казанку, вот тут понадобится трим…
Хочу дистанцию на ПВХ 385 установить, выбираю между 15, 18, 20 2 такта или 4.
@@vadik1859
Сезон прошлый отходил на ПВХ 370 с 18-м тохой (естественно, 9,9), весной установили с другом этот 9,9(18) на 5ю Казанку, подключили дистанцию, электропроводку и тд
ГИМСу на глаза не попадались.
Теперь хочу современную лодку 4,5 метра под 40 4т.
Дистанция лишает ПВХшку мобильности, а это её главный плюс.
Если мотор ещё не куплен, подумайте, может ПВХшку продать и взять жёсткий корпус?
@@igig2792 Мотор куплен Parsun 15, но сейчас с ним разбираюсь, идёт вибрация на 8 винте, поменяю винт, буду думать, что дальше делать. Если вибрация снизится на румпеле, то либо буду заказывать дистанцию на этот мотор, либо куплю такой же но уже с дистанцией, либо Тоху 18, либо 20 4 т (Парсун или Тохатсу, как жаба себя поведёт), а этот мотор продам. ПВХ брал с прицепом целенаправлено, так как слушал советы местных рыбаков, что на жёсткой лодке далеко не уйдёшь по нашей речке, одни перекаты, а на ПВХ можно пройти. Пока только один раз выходил, до конца не понял. Но посмотрел, что ходят и на приличных катерах, но очень осторожно. Знакомый в этом году купил Обь зич, уже продаёт, говорит слип который был в центре города закрыли, а рядом открыли платный, его это очень огорчило и он решил остаться с 310 в ПВХ.
@@vadik1859
А в каком городе он Обяшку продаёт? Интересуюсь к покупке, если можно, ссылку на объявление
@@igig2792 Закончился срок размещения. Если выложит повторно скину. Я и сам тоже подумываю, но она говорят больше подходит для покатушек с семье, нежели для рыбалок.
Красиво всё сказал и толково.Про расход у меня был яма 15 2т,сейчас Тоха 20 4т,так вот расход упал на 4т минимум вдвое!!! Без преувеличения 👍🤝
Чудеса, скорее всего проблема с мотором 2т была, раз расход такой большой
@@Lodochnik63 мотор покупался новым и правильно был обкатан,ни чихал,ни кашлял,ни чего подобного за ним не наблюдал,заводился силой мысли.Считаю,что в этом виноват только конструктив мотора 2т.
@@БорисЧуприн тогда у вас фантастический тохатсу, не как иначе... У меня 60лс 2т (уже был) , расход при ~4500об/мин ~15л/ч, у друга 60лс 4т ~12л/ч, где тут х2?
@@Lodochnik63 это чтобы оправдать то что вместо шубы жене купил 4 т )) самонавеивание. Или катают на 40-летнем убитом 2т а потом купит новенький 4т и такой - вай расход в 2 раза ниже. Да ладно!? ))
4 такта конечно хорошо, но дорого блин.
К расходу 2т надо добавить еще цену на масло и разница станет еще больше ощутима. Пачкаться при разбавлении бензина тоже не нужно.
И рыбачить без рыбы-чтобы не пачкаться
а в 4т масло не надо вообще, да?
@@brazauskas17да
Звук алюмишки от волны 👌 паря четко расписал, видно в теме.
Согласен абсолютно со всем!
Сузуки DF 25 (V-образный) очень даже карбюраторный и супернадежный.
давно не производят его
Еще один важный аспект - это экологичность. 4-тактник не загрязняет водоемы остатками несгоревшего масла - в отличие от 2-тактника...
Ну это точно самый важный аспект😁
Больше всего коментов это экономия топлива, такое себе, учитывая цену моторов 2и4т
На счёт экономии на топливе ты не прав лично я езжу на рыбалку за хариус ом и тайменем туда обратно 1600 км +сама рыбалка трачу примерно 850л на мерке 50 4т с загрузкой примерно 1,5тонны вторая лодка такая же рядом но мотор мерк 40 2т тратит 1300литров+масло с загрузкой 1100кг а если грузить одинаково, лодки одинаковые то у меня расход ещё меньше будет а у его больше, две поездки и разница в цене моторов окуплена. На счёт надёжности у меня мотор 12 лет как новый менял два раза ремень регулировал клапана менял масло и все сейчас около 9500мото часов покажи мне двух тактник который столько отработает без замены подшипников, сальников, поршневых колец
за 2 поездки разница всего 40к рублей, ничего там и близко не окупится, если обычное универсальное 2т масло лить по 130р. Разница в цене моторов почти 300к, катаешься наверно раз в году, вот и считай когда отобьешь....
@@Рыбалкасмотолодки разница не 300 тыс меньше катаюсь не раз а два на такие расстояния + по месту почти каждый выходной. На такие расстояния как 1,5 тыс км 4т выгодней ты скатайся хоть раз на заполярный урал где аи92 по 90р за литр и то надо заказывать за рание если знаешь кому звонить вот и берём с собой по тонне и то на обратном пути докупаем на приполярном Урале по 60р это вам не 20 литров за рыбалку тратить а мощные моторы 2т и 4т разница по расходу колоссальная. Посети горные реки полярного Урала и на своих говноречках рыбачить незахочеш. 20 августа мы едем на 20-21 день хочеш посмотреть поехали, наслодишся чистой водой где глубина 5м дно видно где благородная рыба, готовь водомет и бронированую пвх
@@АндрейКипелов-т9в ну ты и обморок, проссал небось диван, рыбачок
@@ДоброеЗло-о6ф ты по себе не суди
Тьфу на вас. Вот откуда вы берётесь балаболы? 9500 мч 😂
9500 ч это 5 лет непрерывного рабочего времени по 8ми часовому графику по пятидневке без больничных. Даже если ты промысловик, рыбачишь не глуша мотор вообще? И да, нет таких ресурсов без капиталки у лодочных моторов, даже у самых лучших. По аналогии с авто - это под пол миллиона км. Таких автомобильных то двигателей - единицы!!!
Насчёт запаха я не совсем согласен. Особенно это актуально для ПВХ лодок. Когда сидишь возле мотора и особенно если рыбачишь на ещё большой плюс 4х тактника это стабильность и тихость на холостых оборотах.
Жалко что кончились тесты 2т масел, удачи с новым мотом
все что можно перепробовал, думаю итак понятно что любое универсальное 2т масло годится
Давайте продолжим есть лабораторные результаты
самое правильно испытание это в бочке накрутить обороты и засекать сколько на каком масле сможет проработать до поломки, но таких испытаний нет и не будет....
по расходу вы что-то путаете. Сравниваете моторы на абсолютно разных винтах. Если брать винты одинаковые, то расход будет различаться в 2 и более раза. Это уже сто раз проверено. Там, где четырёхтактнику хватает бака 12 литров, двухтактнику 24 литра не хватит.
А вообще смысл двухтактника есть только в спорте и в нерегистрате и то с оговорочками. Всё остальное бред, никогда 2т не выгоднее. Просто из вас экономист никакой
Все почему то забывают упомянуть моторесурс,а там разница огромная!
В чём разница?
В чем огромная??? У меня Джонсон 25 1996г.в. Каждый сезон на промысле, на Оби. Мотор работает без нареканий! У 2т свои плюсы и поэтому будет вечный спор....
Молодец ! Буду дальше ездить на вихре а на разницу в цене куплю цистерну бензина а к мелким непридвиденностям за 40 лет эксплуатации я уже привык да и скушно когда всё по плану идёт за тем мы и премся на рыбаловку и охоту технику испытать да и себя ощутить настоящим мужиком ! Всем добра
Всеравно все пересаживаются на 4 тактные моторы.. я например тоже в будкщем пересяду на 4 тактный)
Если его руками не таскать, а повесил и забыл, почему бы и нет.
Прошло три года, пересел?
а мне нравиться как мой вихрь воняет))
Гавной воняет )
🤝
Так сравнивайте 2т етек и 4 такта,все сразу станет на свои места.
Где этот е тек купить и что с ним потом делать?
Ваша точка зрения понятна, и ясна на 100%, но есть и другое мнение: нужен мотор более 15-и ,для лодки 420, для средних переходов 50-100 км. Скажем 25-ка за 100к. !!
2т с электро запуском отличный вариант !!
что значит другое, я ничего плохого про 2т моторы не сказал.
@@Рыбалкасмотолодки , только уважение Вам , все отлично сказано !
Спасибо! Классно.
Буржуй в кадре
по-простому это как раз 'дожигатель' а вот правильно катализатор, который снижает уровень вредных выбросов и ничего не дожигает
Тохатсу 18 и Хонда 20. Разница в расходе на сотню км почти в 2 раза. Бака хватало и там и там. Но у 4т бак в 2 раза меньше.)) При постоянном движении в полный газ разница менее ощутимая. Но на 4т в полный газ редко.
если разница больше 30% то с мотором что-то не так
С сегодняшними ценами на много дешевле ездить на 4х по расходу топлива плюс стоимость масла.
Хороший обзор. Не согласен только с тем что все моторы воняют. Особенно на небольших пвх, когда сидишь возле мотора то очень даже оцениваешь прелести 4х тактного мотора. Тем более при троллиге и безветренную погоду. В остальном со всем согласен. Спасибо
Тоже немного лепты внесу) Крым на сузуки df25 карбовая 160-170 км бака хватает, и была у меня ямаха 40 эндуро 2т 90-100 км бака хватало. Это при загрузки 2 человека + бензин, вещи(примерно 300 кг)
Хочу купить себе сузуки df 25. Как отзывы?
@@Kalipso164 карбюратор норм,а вот инжектор гавно.Инжектор экономичней прям на 🤏,но тяга хуже чем у карбюраторной т.к объем двс меньше.Сейчас у меня ямаха 25 4 такта инжектор,не понравилась она мне
@@Hohlypidari что сузука лучше была?
@@Kalipso164 да,да и ямахи карбюраторные лучше были,но маркетологи с.ки делают свое дело 😁.Ну и цены соответственно сейчас необоснованно большие на них
@@Hohlypidari я 3х цилиндровую покупаю. Завели в бочке. Работает мягко и ровно. Не слышно вообще. У меня ямаха 25 2т. По сравнению с ней. Работает вообще не слышно.
2-т прекращают выпускать. Экологи еп-та. Владея в свое время Ветерком-12 люто возненавидел двухтактный моторы. Но в 2000-х попала в руки 2-х такая бензопила Хускварна. Пользую ее уже 17 (Карл, 17) лет! За это время даже свечу не менял. Масло+бенз и масло в смазку цепи - и вперед. Свое мнение о двухтактный моторах пересмотрел в корне.
Ну вот пускай пилы и будут двухтактными,а в той же Финляндии давно уже запрещены к продаже двухтактные лодочные моторы! Догадываетесь почему?
Воняет мотор или нет - это всё херня. Заведи в бочке 2Т и 4Т. Все вопросы сразу отпадут.
2т моторы - экологическая катастрофа
Какие всемумненькие, был 2т радовался до уссачки наверно, теперь же что ты, 4т все дела. Все моторы классные, все радость приносят. Но когда сломается, 2т лечить дешевле.
На Дону сидишь?
10 лет 4-х тактному сузуки, никаких подсосов и ручек дросселя не использовал, все отлично запускается с пол оборота. Единожды почищены свечи в середине срока эксплуатации. Вибрация от V-образного 4-х тактника сузуки да, присутствует. Болтовня на сузуки.
Если деньги позволяют, то конечно 4х. Но нсдо следить за ситуацией в плане вовремы продать, что б не влететь на дорогои ремонт
Заливаю хорошее масло и внукам хватит мотора !🔥👍
Кстати какое масло льете в мотор?
Экономия бензина это не про стоимость, а про дальность поездки на одном баке. Теперь вы на том же баке сможете проехать дальше чуть ли не в 2 раза.
ну не в 2, 35% разница. У меня такие дальние поездки большая редкость, на этот случай у сузы был второй бак во втором рундуке. Практика показывает что на рыбалке раньше зацепишься за рыбу или устанешь, чем накатаешь больше 70 км.
@@Рыбалкасмотолодки И это без стоймости масла!
масло выйдет одинаково, если в 2т лить универсальные 2т масла по 130р/литр, как я и делал.
@@Рыбалкасмотолодки странно лить в 2т масла по 130р,когда ресурс у них и так в 5 раз меньше...
@@Roman-fu7qp ничего странного, годами лил, никаких изменений в работе.
Один бак против двух и нечего мульку травить в смешанном режиме. Разница вес и цена, и разница небо и земля. Но при эксплуатации это компенсируется.
катаюсь на яме 9.9 двухтактной, в этом году купил. лью масло 1200-1600 рублей за литр оригинальное. XD полёт нормальный. мне честно пофиг, сколько стоит масло и бензин. мотор на 100 км ест больше, чем лендкрузер 200 этого уже достаточно для понимания, что лодка это не для бедных людей. но чую надо было четрёхтактный покупать. разница была всего 60 тысяч рублей. хотя....у меня 9.9 можно в 15 раздушить, а 9.9 в 4 такта не раздушивается. кздить я буду только на ямахе, пускай такой остаётся
Суза 9.9 4т в 20 раздушивается
Минимальная скорость на минимальных оборотах только у 4х тактников приемлемая.
Катаюсь 4 такта 5лошадей, уходит литров 6. Катаюсь 2 такта 9,8 уходит бак 12л туда и обратно доливаю из доп бака несколько литров.
По теперешним ценам на лодочные моторы сильно не раскатаешься, так что сама рыбалка это просто дорогое развлечение, рыба хороша только, когда она ещё живая, а потом уже это не рыба, всем добра и радости в жизни.
подскажите, плиз, масло 2т по цене 130 за литр, о котором говорит автор. Лукойл паршивенький уже в районе 230 стоит
теперь да, на момент съемки был 130, за полгода 2т масла выросли в 2 раза
По делу!
Поздравляю с заменой
,мот с длинной ногой смотрится конечно инородно на лодке под s ногу.
так бу какой выскочит такой и берешь, ногу там не повыбирать. Так то делов на неделю транец нарастить, а как оно смотрится мне все равно, с лица не воду пить)))
@@Рыбалкасмотолодки да понятное дело как б/у авто если состояние устраивает тут уж не до цвета,а с s ногой и тримом только суза и хонда.
@@Рыбалкасмотолодки да высокий даже красивее смотрится.
@@михаил-н7л2г Так же тоха он же мерк но без трима
Здравствуй.у меня такой же мотор и винт с 11 шагом.тахометра нет,по звуку кажется что перекрут.Вы какой винт хотите ставить?
Разница 30проц. По расходу ..И чем ниже скорость тем меньше расход..в стоячей воде разумеется
шли 22км.ч в 2ем на казанке нормальная скорость,(не в полный газ):) в 1го 25км.ч не в полный газ,на тохе 9.8 2т,вполне достаточно) идешь и идешь)
лучшая скорость это 50 км/ч, дальше уже сильно кпд падает, бенз летит в трубу. Все, что сильно ниже 40ка это боль конечно, даже 30 не могу идти, как будто кто-то за зад держит...
Рыбалка с мотолодки
Мне 45 хватает ))) обороты 4200 !!! Расход на 2т ямаха 30 вообще сказка))) лодка миниспидбот 4.10 глянь в ютубе ))) я купил ее в Омске и гоняю на ней в Астрахани!!! На полном газу обороты 5500 скорость 60км/ч винт 14!!! Вдвоем все тоже самое но минус 3-4 км/ч!!! 130 км на 24 литрах 100% прохожу на крейсерской скорости 42-45 км!!!!!!!!!
Почему вы все считаете странно разницу в расходе топлива???
У меня 4х тактник 9.8
- Я на день рыбалки на 3 часа(условно) трачу 10 л бензина АИ-92 по 50р/л итого:500р /день
-Вася Тупкин на 2х тактнике 9.8 на 3 часа тратит 12-13 л + масло 200мл/300руб (1500р/л)(примерно) ,далее бенз+масло=950 руб/день.
Итого:Друзья 500 против 1000(округлим)
2х тактник В 2РАЗА!!! прожорливее!!! ииии В 2РАЗА ДОРОЖЕ !!!
Вот так нужно считать расход)Нет?!
нет, тк масло надо лить обычное универсальное 2х тактное с любой заправки, а не с рисунком лодочного мотора. Тогда и кусаться оно не будет
@@Рыбалкасмотолодки кстати многие так рассуждают слышу не в первые ,а когда человек покупает себе мотор новый за 100-200 т.р. ,то никто не льёт "дешевку" все боятся за мотор и по факту получается ,что так и выходит как я написал.Ну правда сколько рыбачим столько же и общаемся все меж собой,ну никто не льёт "Хуйойл" в свой моторчик единственный-любимый),даже дедушки просят привозить :Только хорошее возьми, сынок!"
а в 4т масло и фильтр не надо лить?
В 2019 встал выбор 30-40 сил. Цена на яму 40 4 т 450 т. р за эти деньги можно было взять два мотора яма 30 Н и 40 Е 2т на румпеле.
Что взял в итоге?
@@михаил-н7л2г30 hwcs
Добрый вечер, не подскажите в итоге какой скорости и на каком винте добились?
Экономичность это не разница в затратах на покупку и на топливо, а разница в потреблении на воде. Для понимания - для рыбалки на 4т, на пару-тройку дней да если, при этом, все три дня толлинговать, бензина понадобится бак в 24л и канистра 20л. При тех же условиях, для 2т понадобится ещё одна канистра 20 л и банка с маслом. При увеличении расстояния поездки и длительности пребывания на воде, умножаем эти канистру и банку на два или на три. Если вы рыбачите на барже или сухогрузе, то возить эти лишние литры не сложно. А вот если у вас лодка 330 или 350, а вас двое трое, да еще у вас с собой палатка, спальники, макароны и прочая водка, то сразу появляется понимание разницы между тактами. Ну, еще вонь и трясучка от 2т при троллинге, с засиранием свечей и нагаром на поршнях, сильно сокращающим ресурс любого мотора.
Где такие умники находятся?!
Почему я никогда не чувствую свой суз 20 4т, но при этом если с подветренной стороны пройдет лодка 2т, вонь сразу ощущаю даже на большом расстоянии?
свое никогда не пахнет))) 2т на своей лодке тоже никогда не почуешь, мотор сзади, а ветер спереди.
А сейчас какая цена у масла 2т должна быть, чтобы был смысл его содержать?
Сейчас 200-250 р за литр
@@Рыбалкасмотолодки так сейчас и нет такой цены даже. По крайней мере я не встречал. Выходит так что 4х тактный выигрывает в данный момент. Вот думаю менять 2х на 4х или нет (накатываю максимум 45-50 часов в сезон) расскажите своё мнение пожалуйста. Очень интересно
@@sergeivladimirovi4235 люкс супер 2т прямо сейчас на озоне в 3х литровых банках выходит меньше 250 р за литр. А насчёт 4т там ведь тоже цена масла выросла.
@@sergeivladimirovi4235 мне сейчас обслужить 4т в сезон выходит 1000р масло автомобильное за 2литра + 400 р мановский фильтр. Это 6 литров 2т масла, большинство столько и не сжигает в сезон. У меня выходило литров 12-15
4 такта тяжелее минус пассажир и крякнуть может от плохого бензина клапан может прогореть. 2х такта легче и можно канденсатом кормить что намного дешевле. По 10 лет мужики ездят и ни кто не сломал мотор. И на коленке можно отремонтировать. 4 такта надо брать после 40 лошадей.
Первый 4 тактник у меня отпахал 8 лет (Тоха 5) - в идеале до сих пор. Второй 5 лет ( Хонда 10)- продал в идеале. Сейчас взял 20 Сузу - отпахает без проблем лет 10 и продастся в идеале.
И плохой бенз был, и дождь в топливо попадал - и ничего.
Покажите как устанавливается тент
Думаю дело тут не кто лучше кто хуже, думаю если б были БАБКИ, то каждый бы себе купил 4 тактник 100 процентов к бабке не ходи
Каждый др как он хочет и поденьгам,
Как обычно ,экономишь на топливе ,тратишься потом на запчастях и сервисах .Дизельные машины ,как хороши в топливо экономии ,но большое НО потом наступает когда это начинает ломается и запчасти гораздо дороже бензинок .Либо на до избавляться ,до того когда он начнет ломатся .Тогда то же экономии особо нет ,постоянно новое покупать .
Да ежу ясно-мотор должен быть 4-х тактным. Хотя бы из-за втрое большего ресурса. Если на год,-два то, конечно, 2т
Сразу видно одному поговорить нескем))))
Как и многим блогерам на платформе ютуб.
Почему я не верю словам 90 км на баке топлива на тридцадке?
Потому что, видимо, используешь на прогрессе.
Не знаю, в этом году поставил такой же мотор и трим. Мотор новый. Заводится плохо, переливает. Дергается и трясётся. Вроде сказали что свечи. Но в целом нормально.
так не должно быть, заводиться должен сразу.
@@Рыбалкасмотолодки самому обидно, мотор новый в чем проблема непонятно. По ощущениям вродемкакк троит на малых оборотах
@@Рыбалкасмотолодки после прогрева заводится с полоборота
Какой обьем бака у Вас?
@@АлександрСоломахин-ъ9г стандартный 25л
Думаю звать Сузуки 30 rs, и поставить тримм (америка), на риб 460. Что думаете ?!это около 300000, Тоха 4 такта, с тримом 370000.или затянуть ремень и добавить 70000, и купить такого тоху?!
купи тоху. 70 небольшая разница в этой всей истории. Если трим не нужен то еще можно сузуку рассматривать, а если трим собираешься отдельно докупать то смысла нет
Я свою тоху продаю 19 года 157 моточасов
Значит я не один, кто чувствует мерзко-ядовитую вонь 4-х тактных моторов :-)
у 2т запах выходного, у 4т запах соседа который свою помойку с выбитым катализатором греет утром под окном)))
@@Рыбалкасмотолодки , браво ! Надо запомнить !
@@РыбалкасмотолодкиЧто за выходного)?
@@vadik1859 пособия
@@Рыбалкасмотолодки Сейчас придумал?
Посмотрел видео владелец Mercury абсолютно не прав что s4ta так никому не сравнить у меня прогресс-4 Yamaha 40 двухтактный едем вчетвером расход топлива 20 л 50 км купил Ямаху 40 четырёхтактный едем в пятером 50 км расход топлива 10 л Вот и считайте какая разница
Еще и масло посчитать надо☝️
А што там спорить? Однозначно 4 такта!! Расход, шумность, экологичность, ресурс. Ни кто ведь не хочет ездить на 2-х тактных машинах и мотоциклах?!)😂
Хрень говоришь
правильно говоришь
На машинах нет, а вот эндуро двухтактные очень в цене. Горные снегоходы тоже в цене, потому что меньше веса, а тяга с низов выше значительно.
@@HygoNegi а на тачке же не нужна тяга с низов..
@@7BCRICH нужна, но там можно прикрутить здоровенную турбину, поставить здоровенную продуваемую ГБЦ, и вес не так критичен как для мотоцикла эндуро или горного снежика(дабы летать выше и дальше). Для ПЛМ тоже важен вес, или ты его таскаешь руками, или если он большой тоже часто его вес сильно влияет на развесовку судна, не просто так эвинруд выпускали двухтактные моторы до 450 сил. Но тут уже дело вкуса, кому два такта и мощь при малом весе, кому 4 такта и нехай тарахтит потихоньку.
Забыл сказать,Что на бак бензина надо литр масла!А хорошее масло это ещё 10 литров бензина=1 литр масла....И если кончаеться топливо,а не бензин на 2х тактнике.. и нету масла...то это очень интересно!
Это на стационарный бак лит? (25 литров?)
@@ВиталийЛапин-ж6з Если разводить 1к50 то 20мл на литр,я развожу 1к40 ,это 25 мл на литр,литр масла Мотюль 10 евро
В смысле разница не отбивается? Ты чё,прикалываешься? 4 такта в 2.5 раза меньше ест,плюс ещё 2т масло,у меня в год около 400 часов наработки,за полтора два сезона эта разница отбивается.
т.е. 4т есть 10 л, а 2т 25 л + масло. да?
@@brazauskas17 плюс-минус да
Не согласен с автором по поводу экономии.Сейчас цены постоянно растут..Я два года назад купил Тоху 30 л.с. 4т.инжектор 3 ц.с дистанцией за 300 .Сейчас новый Ямаха 9.9 2т.карбюратор румпель стоит больше 200.Но в него каждый выезд кроме бенза нужно еще и масло ,которое стоит больше рубля за литр.И жрет он это масло с бензом больше моего тридцатилошадного.Разве можно сравнивать эти вещи ? Хоть по мощности ,хоть по расходам? Да мой уже за два сезона покрыл эту разницу в 100 т.р ...Зато разница как между мерседесом и жигулем.Какие могут быть вопросы?!Видео так себе.Вывод один.Есть возможность-берем 4т .Нет возможности но очень хочется берем 2т. Но не забываем что скупой платит дважды.А не очень богатые не настолько богатые чтобы покупать не дорогие безделушки.
Мое мнение - 2х тактник это удел пвх, причем тех, кто без прицепа. Таскать четыре такта в одного то еще удовольствие. Я человек живущий у моря и много времени в море проводящий сделал для себя следующий вывод - 2 такта у меня сейчас на пвх и это правильно и нормально из за надежности (тохатсу) и неприхотливости. Тряска, запуск утром это как верно тобой отмечено вторично. Мы едем на рыбалку, а не в ресторан. А вот с следующего сезона если Бог даст я куплю катер и вот там будет стоять 4 такта основной и 2 запаска. Ибо трим, комфорт на холостых и самое главное отсутствие необходимости миксовать масло с бензином. Автомикс я вообще не рассматриваю так как его даже японцы убирают. Со всем сказанным согласен кроме датчика эхолота. С ним скорее даже не то что не согласен, а имею спросить... А внутри лодки в днище не думал его приклеить? Или это только на пластике работает?
датчик с боковыми излучателями, снизу он не плоский а полукруглый, его не приклеить, не будут боковые работать корректно
Все отлично возится без прицепа, если машина позволяет. Колесики под струбциной и колеса под кавитационной плитой позволяют без усилий каких-либо выкатить мотор из дома, закатить в багажник универсала/кроссовера/джипа, выкатить и докатить до транца лодки. А лодку потом на колёсах закатить в воду. Усилий 0 целых 5 десятых. Если таскать его на руках и машина типа седана - то вы и двухтактник офигеете таскать. 36 кг ямаха 15 2 тактная против 44кг сузуки 4 тактной....Ну хз. Лично для меня эта разница в 8 кг не существенна субъективно. Но как я уже говорил - у меня он катается на колесах.
Морока с подмесом масла и шум и вонь это всё 2т.
4т это комфорт. Заехал на заправку, залил бенз и голова не болит.
мужик никак не нарадуется навому мотору😅😅