Детальный обзор редуктора Tomasetto AT09 Nordic: характеристики, сборка, разборка
HTML-код
- Опубликовано: 22 июл 2021
- В этом выпуске расскажем про редуктор Tomasetto AT09 Nordic. При его разработке инженеры серьезно постарались и как итог - редуктор получился очень сбалансированным по цене и качеству.
Посмотрев наше видео вы получите ответы на следующие вопросы:
Что входит в заводскую комплектацию?
В чем особенности конструкции?
В чем особенности системы теплообмена?
Как правильно собрать и разобрать данный редуктор?
Почему данный редуктор можно назвать одним из самых удачных у Tomasetto?
Наши социальные сети:
/ intergasservice
intergas
/ alphagas.rus
#гбо #интергазсервис #alpha #альфа #ALPHA #landirenzo #tomasetto #aeb #балсити #нзга #lovato #digitronic #omvl #rail #atiker #aeb #установкагбо #поколениягбо #гбо4 #пропан #метан 
Авто/Мото
как же я люблю видео без лишней болтовни. спасибо
На 181лс тоже ставили его тоже подошёл на камри 2.5
Добый день.
Какой редуктор пропан из линейки Tomasetto посоветуйте для двигателя z22se 147 лошадиных сил и приблизительно какою будет ресурс при эксплуатации в России.
Заранее спасибо.
Kme extreme стабильнее будет,чем nordic xp, для авто v6 3.0литра 220лс?
Добрый день!
Имею к Вам вопросы по установке газовых редукторов на "пропан":
1. Возьмем, к примеру, вот именно этот редуктор TOMASETTO. «Традиционно» его ставят так, что шпилька крепления расположена параллельно поверхности земли. Почему именно так, никто ничего не говорит, видимо один посмотрел на другого и пошло поехало.
А можно ли крепить редуктор таким образом, что эта шпилька, к примеру, будет смотреть в землю, то есть перпендикулярно поверхности земли (штуцером для вакуума вверх, электромагнитной катушкой вверх)?
Пролистав инструкцию на редуктор мне не удалось найти запрета на такую установку. Такого запрета не удалось найти и по редукторам других производителей. Так же на редукторах нет никаких стрелочек, которые бы указывали, как именно надо располагать редуктор.
Мне так его ставить было не удобно, а я поставил редуктор TOMASETTO шпилькой в сторону земли, штуцером для вакуума вверх, электромагнитной катушкой вверх) - редуктор работает. Сделал запросы производителем, пока молчат как партизаны. Хотелось бы услышать и Ваше мнение, как практика, с большим опытом в установке редукторов.
2. "Добрый" продавец не положил мне в комплект штуцер для вакуума, а я соответственно не додал его "товарищам", которых просил снять впускной коллектор и врезать в него штуцера. Как следствие - коллектор прикрутили, всё собрали и выяснилось, что нет вакуума. Пришлось бежать в магазин за тройником и снимать вакуум с трубки, что идет на усилитель тормозов (снимать еще раз коллектор выше моих сил). Смущает то, что соответствующий штуцер врезан в коллектор почти сразу после воздушной заслонки (не более 3-5 мм), ну прямо вот совсем впритык. Вопрос - критично это для вакуума из практики или погоды совершенно не делает. Что напрягает? При отсутствующем в системе (Tamona TE-SL) датчиках вакуума и давления газа сообщение программы автонастройки: "Провал дифференциального давления" и глупая рекомендация "уменьшить диаметр форсунок", тогда как они и так 1,75 мм (родные, не растачивал IG1 3 OHM 4 CYL. 1,75 mm NOZZLES), при двигателе 1,5 л. (86 лошадок), а для стабильной работы двигателя как раз потребовалось сделать всё наоборот - открутить винт редуктора на максимальное давление.
У меня Ловато так стоит уже 15 лет и хорошо работает. А эти сейчас на бок ложат. Тоже думаю, что неправильно. Мембрана должна быть параллельно земле.
@@user-dw3el8yw4z подалі від мастила що міститься в газі
Кто знает какое стоит давление с коробки?
Подскажите куда в него вкручивается датчик температуры??
Разобрался куда вот возле того патрубка тосольного не тот который возле катушки а другой вот там вот такое ушко прям прям сверху вот патрубок и слева сверху такое ушко просто обычная резьба на 6 он вкручивается в обычное ушко то есть его резьба на 6 по-моему
На просто Нордик подойдёт ремкомплект от Нордик АТ-09 ???
Мембрана?
Я ТАК ПОНЯЛ ЕГО МОЖНО СТАВИТЬ В ЛЮБОМ ПОЛОЖЕНИИ ???
А как на счет клапана сброса в мембране?
Он там есть.
где у него болт слива конденсата
На 4 поколении конденсат не сливают, это на 1 и 2 поколении сливали.
Не особо доволен им, каждую зиму в мороз начинается с замены ремкомплекта, иначе при запуске глохнет, приходится заводить 2-3 раза
А зима насколько холодная?
@@rustamkochiev1906 - 30-38
Меняйте электромагнитный клапан, стоит 300 рублей, правда головку проточите удлинённую на 17 кажется, чтобы удобнее было. Такая же проблема была, заменил, исчезла.
После замены к настройщикам ездить не надо, ничего настраивать не нужно.
Кто производитель?
Томасетто Италия
Ето патходит 4 пакаление
Уже 6 поколение есть.
Хороший редуктор,но "гудят")
Имел неосторожность купить такой девайс - гамно! Продержался 10т\КМ В течении года! Связался с менеджером интернет магазина - ответ ...у них по регламенту 30т\км или один год эксплуатации так что, какие претензии????? Гамно разработка а не суть в подделке! Расхваленный на сайте девайс о регламенте оповестить ЗАБЫЛ!" Аляска отходила 120т/км так что думайте!!!!
Там ломаться нечему, что значит "продержался"?...что вы там умудрились сломать?
Чувак, я на нем уже 50 000 откатал, вообще нет проблем, а ходят они по 100 000, далее используется во время ревизии рем-комплект и летим дальше. Дебильные претензии у тебя, наверное руки с плеч?
@@user-ld2vk8um5d в китайских наверное да , мембрана быстро рвется, ему такой и попался скорее всего
Не гоняйся поп за дешевизной. Китай купил, не оригинал.
Купил за 6000 рублей Италия. Хороший.