Hola!! Oye esa mod se.puede hacer poniendo dos cardanes delanteros en serie para sustituir el trasero? O bien cortar el trasero y poner uno delantero junto al trasero cortado??....
Como ya comentó en el vídeo no te lo puedo decir porque hace varios años que lo compre y no lo recuerdo. Pero en internet ya ay de todo. Será algo fácil de encontrar
Hola. Buen documental te has marcado. Quería preguntarte qué elevación lleva ese Nissan , para que te haga las vibraciones que comentas? Con un +6 en Gr y61, recomiendas doble cruceta? Gracias . Te sigo
@@Dv8-4x4 parece ser que si. Pero bueno. Todo son mejoras. Ronroneaba al no hacer fuerza. Si aceleraba o usaba freno motor al estar haciendo fuerza no sonaba. Al dejarlo muerto rondando por si solo sin resistencia es cuando se escuchaba un ronroneo. Pero desde que instalemos esta cardan de doble nudo 0 problemas. Gracias por unirte y pronto vendrán nuevas modificaciones al patrol
@@PabloDF hola mira lo que quiero saber es que otro modelo de 4x4 con el mismo diferencial que este asia la derecha la bola o si está en el medio alguna forma de adactacion
Hola amigo, yo tengo un problema con un Nissan Patrol del 83 , a veces falla al meter la reversa y creo que es la cruceta que está desgastada y se engancha, no creo que sea el sincronismo del cambio porque engrana la marcha pero suena un clon cuando metes marcha atrás después de rodar hacia adelante y lo suelo arreglar metiendo la primera y andando un metro para que se coloque puede ser que una cruceta con holgura haga que a veces bloquee la transmisión ?
Uffff. Pues nunca me a pasado algo semejante. Sería revisarla. Pero normalmente las cajas y los motores tiene fuera aunque se quede un poco agarrada se la tendría que llevar
Yo llevo el de serie Nissan 2.8 td. Pero eso es para gustos colores y según el uso le vayas a dar y el dinero que tengas porque meterle motor bmw entre una cosa y la otra 5mil € seguro que se van. Yo lo estado pensando. Pero por ahora no lo voy hacer. Si algún día el motor muere de tal manera que lo tenga que cambiar si que are un pensamiento de uno u otro. Más que nada porque el motor bmw es más moderno y seguramente consume menos y puedes jugar con la electrónica. Pero a la hora de meterte en el agua que yo me meto mucho nose como le sentará. Si algún día me decido tendré que investigar un poco una serie de dudas que me quedan
@@PabloDF yo también tengo ese problema pero donde vivo es zona franca y en la ciudad que vivo no hay más de 3 y no hay repuestos me toca pedir para España o Australia y saldría muy caro me gustaría que cuando soluciones el problema hagas un vídeo. Suerte
Saludos lo hice en mi 4runner 92 en el cardan tracero todo encajo perfecto y de la manera que me aconcejate perooooo cuando voy a 90 u 100 kmh y le saco el pie y reduce la velocidad vibra que Dios mio y no se que hacer tiene buena cruceta engrasado y cortado a mediada en la tornería...dame un concejo
@@PabloDF descubrí el problema... Era el hob del diferencial como le instale lsd no apreté bien la tuerca y transmitía la vibracion del piñón de ataque por todo el cardan.... Apreté y se solucionó
![[TUTO] pour ROULEMENTS, PIVOTS, CARDAN du pont avant |PATROL Y61|](http://i.ytimg.com/vi/C38EJDod0KE/mqdefault.jpg)
Ole ole lo caracole 👏👏 videasoo
Gracias
Donde puedo conseguir el adaptador de doble centraje para la doble nudo del top line al tambor del Y61?
Pfff como digo lo compré hace años y lo monté mucho despues
Gracias por enseñarnos sabes cuanto mide la tramision de largo es que quiero hacer una adaptación muchas gracias y perdona .
Pues la verdad es que no lo se
Hola!! Oye esa mod se.puede hacer poniendo dos cardanes delanteros en serie para sustituir el trasero? O bien cortar el trasero y poner uno delantero junto al trasero cortado??....
buah jajajaj pues no te sabria contestar solo conozco esta maneras que no ay fallo y menos lios de cortar soldar empalmar....
Buenas pablo, donde conseguiste el separador para adaptar la doble nudo
Como ya comentó en el vídeo no te lo puedo decir porque hace varios años que lo compre y no lo recuerdo. Pero en internet ya ay de todo. Será algo fácil de encontrar
Hola. Buen documental te has marcado.
Quería preguntarte qué elevación lleva ese Nissan , para que te haga las vibraciones que comentas?
Con un +6 en Gr y61, recomiendas doble cruceta?
Gracias . Te sigo
Yo compre un +5 reforzado para el winch y todo eso. Pero todo el que lo ve me dice que eso parece un 7. 5 tengo que mirar medidas
@@PabloDF gracias. Con esos problemas, seguro que llevas más de 5 cm elevado.
@@Dv8-4x4 parece ser que si. Pero bueno. Todo son mejoras. Ronroneaba al no hacer fuerza. Si aceleraba o usaba freno motor al estar haciendo fuerza no sonaba. Al dejarlo muerto rondando por si solo sin resistencia es cuando se escuchaba un ronroneo. Pero desde que instalemos esta cardan de doble nudo 0 problemas. Gracias por unirte y pronto vendrán nuevas modificaciones al patrol
Pablo me Arias un favor necesito saves que ejes podría adaptarme al sd33 patrol 1987 con la bola del diferencial así la derecha
Dentro de fabricación los del gr y61 son los mejores. Ahora si quieres para adaptar cuestan unos 4 o 5 mil € pero son de lo mejor
@@PabloDF hola mira lo que quiero saber es que otro modelo de 4x4 con el mismo diferencial que este asia la derecha la bola o si está en el medio alguna forma de adactacion
@@titiguaca pfff. Nose decirte con certeza eso que me preguntas
@@PabloDF vale nada seguiré buscando
@@titiguaca por que motivo quieres adaptar o cambiar de funda?
Donde has conseguido el separador adaptador?
Pfff. Buena pregunta hacia 1 o 2 años que lo tenía ay guardado y no recuerdo de donde lo saque. Lo siento
Ese adaptador lo venden en hectoinox sport, yo lo llevo y me va muy bien! Ese es de Burgos, que prepara los Patrol Con motor BMW
@@slain1988 buenas el numero de hectoinox o algun contacto me podrias dar? No lo encuentro por internet. Gracias
@@alfredopedrejonoses5938 por privado te paso el número y hablas con él, sino su canal de RUclips es: Hectorinox sport
@@slain1988 me podrías pasar el contacto a mi también? gracias.
Hola amigo, yo tengo un problema con un Nissan Patrol del 83 , a veces falla al meter la reversa y creo que es la cruceta que está desgastada y se engancha, no creo que sea el sincronismo del cambio porque engrana la marcha pero suena un clon cuando metes marcha atrás después de rodar hacia adelante y lo suelo arreglar metiendo la primera y andando un metro para que se coloque puede ser que una cruceta con holgura haga que a veces bloquee la transmisión ?
Uffff. Pues nunca me a pasado algo semejante. Sería revisarla. Pero normalmente las cajas y los motores tiene fuera aunque se quede un poco agarrada se la tendría que llevar
Hola Pablo, donde conseguiste ese Cardan de doble nudo? Gracias
Pfff la compre en un desguace hace mucho
Pablo que motor llevas en el Y61? Ves viable meterle un M57?
Yo llevo el de serie Nissan 2.8 td. Pero eso es para gustos colores y según el uso le vayas a dar y el dinero que tengas porque meterle motor bmw entre una cosa y la otra 5mil € seguro que se van. Yo lo estado pensando. Pero por ahora no lo voy hacer. Si algún día el motor muere de tal manera que lo tenga que cambiar si que are un pensamiento de uno u otro. Más que nada porque el motor bmw es más moderno y seguramente consume menos y puedes jugar con la electrónica. Pero a la hora de meterte en el agua que yo me meto mucho nose como le sentará. Si algún día me decido tendré que investigar un poco una serie de dudas que me quedan
@@PabloDF y el rd28 que tal te a salido? Es mejor el zd30? Hablo de fiabilidad
Yo tengo compañeros que tienen el 3.0 y ambos si los cuidas les haces los mantenimiento y todo como toca no tenemos queja.
@@PabloDF yo tengo entendido que tiene un problema de gestión del aceite y por ello rompen , pero la solución será cuidarlo y vigilar la solución no?
Amigo solucionaste el bamboleo de la muerte?
Por ahora no. No e tenido tiempo para mirarlo y solucionarlo
@@PabloDF los Jeep también sufren del death wooble donde son suspensión rígida googlea por death wooble quizás te ayude la mayoría son Jeep
@@PabloDF yo también tengo ese problema pero donde vivo es zona franca y en la ciudad que vivo no hay más de 3 y no hay repuestos me toca pedir para España o Australia y saldría muy caro me gustaría que cuando soluciones el problema hagas un vídeo. Suerte
Y si pongo el doble nudo para el lado del diferencial
No es lo suyo. Porque el punto donde más flexa es arriba
@@PabloDF voy a intentar ponerlo en my 4runner 92 que esta 4 pulgadas mas alta y vibra
Saludos lo hice en mi 4runner 92 en el cardan tracero todo encajo perfecto y de la manera que me aconcejate perooooo cuando voy a 90 u 100 kmh y le saco el pie y reduce la velocidad vibra que Dios mio y no se que hacer tiene buena cruceta engrasado y cortado a mediada en la tornería...dame un concejo
@@isaacmoreno8352 llevas centrado de cardan en ambas caras? No llevar centrado puede causar mal alineado y vibraciones
@@PabloDF descubrí el problema... Era el hob del diferencial como le instale lsd no apreté bien la tuerca y transmitía la vibracion del piñón de ataque por todo el cardan.... Apreté y se solucionó
POLE!