RP307 : DE PARIS-AUSTERLITZ À TOURS En cabine d’un V200 (3ème partie)

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  • Опубликовано: 17 окт 2024
  • Voilà déjà longtemps que Rail Passion ne vous avait proposé un film réalisé sur l’ancien réseau
    du Sud-Ouest. C’est aujourd’hui chose faite, avec ce tournage en cabine d’une BB 26000, au
    train 14061, de Paris-Austerlitz à Tours. Tracé pour une masse de 600 t, ce V200 quitte la capitale à
    17 h 37, et arrive au terme de son parcours après une heure et cinquante-et-une minutes de temps
    alloué par la marche. L’origine du premier tronçon autorisé à la vitesse limite de 200 km/h se situe
    au Km 62,3, 6 km environ après Étampes, et l’extrémité du dernier, au Km 223,6, une dizaine de
    kilomètres avant Saint-Pierre-des-Corps. La conduite d’un V200 requiert un très haut niveau de
    savoir-faire. Illustration, ce soir-là, avec Antoine, conducteur, et Aurélien, cadre Transport-Traction…
    Ph. Hérissé
    Durée : 21 min
    Retrouvez la vidéo complète en achat seul ou avec le magazine Rail Passion n°307 par ici 👉 www.railpassio...

Комментарии • 7

  • @alexiswohl
    @alexiswohl Год назад +1

    Excellente Vidéo 😊

  • @ericguilleminot2643
    @ericguilleminot2643 4 месяца назад

    Bonjour à vous. Que deviens Antoine,et a-t-il fait d'autre vidéos ???

  • @ericguilleminot2643
    @ericguilleminot2643 Год назад

    Bonsoir, est il possible d'avoir des nouvelles d'Antoine, et que devient il ??

  • @manfredjorczyk
    @manfredjorczyk Год назад +1

    Une belle vidéo. Ça va longtemps tout droit. C'est agréable de rouler vite 👍
    C'est quoi cette industrie dans le timecode 1:00 à 1:15 ?
    Et surtout, plein de salutations à Antoine

    • @nellogi
      @nellogi Год назад +1

      Sucrerie Tereos

    • @manfredjorczyk
      @manfredjorczyk Год назад

      @@nellogi Merci beaucoup pour cette information.
      Je l'ai tout de suite remarqué, car mon poste d'aiguillage se trouve juste en face d'une sucrerie. ( Wabern )

  • @didierdumont878
    @didierdumont878 Год назад +2

    Merci pour ce documentaire . Dommage qu'il manque l'affichage de la vitesse et les endroits rencontrés Bonne journée