jak na razie chyba jedyny sensowny kanal dla kierowcow zawodowych. Dobra robota :D przydalby sie odcinek o zaznaczaniu dojazdu do pojadu w tachografie w przypadku podmiany kierowcow poza baza firmy. Pozdrawiam!
C+E zdane. Kwalifikacja i pierwsza praca w transporcie. Wasz kanał na bieżąco oglądany w ramach przygotowań do rozpoczęcia pracy w zawodzie👍 Filmy w 100% przydatne i rozwiewajace watpliwosci w wielu kwestiach. Mam prośbę jeżeli bedzie możliwość to nagrajcie film na temat najpopularniejszych form zatrudnienia w firmach transportowych. Na co uważać przy podpisaniu umowy , jakie nadużycia wykorzystują firmy oraz czego szczegolnie powinni sie wystrzegac nowi, mlodzi kierowcy... Pozdrawiam
Dzisiaj przypadkiem trafiłem na kanał. Zobaczyłem już prawie wszystkie odcinki. Oczywiście zostawiam suba i czekam na więcej. Dokumenty potrzebne do zaczęcia przygody z transportem się wyrabiają a ja dowiaduje się tego i owego :)
Pełen szacun za profesionalizm. Tak od siebie podpowiem, ze moglby Pan smialo sprobowac swoich sil w jakims osrodku dla szkolenia kierowcow. Zaczerpnalem wiecej informacji z filmow umieszoczonych na kanale, niz na tych pseudo 140u godzinach kwalifikacji. Pozdrawiam i zycze sukcesow w dalszym prowadzeniu kanalu.
Też o tym pomyslałem i ubiegłeś mnie z komentarzem. Może Omega Pilzno rozszerzy usługi również o takie szkolenia. I naprawdę na początku pracy kierowcy trafić na osobę która przekaże porządnie wiedzę to rzecz bezcenna. U mnie wykładowca mylił czas pracy z czasem jazdy.
Witam, zapomniałeś dodać jeszcze jednego wyjątku obowiązującego w Polsce. Chodzi o ciągłość produkcji - na przykład wieziesz biomasę do elektrowni (gdzie musi być ciągłość produckji) to również jesteś zwolniony z zakazu. Oczywiście przy kontoli trzeba pokazać dokument potwierdzający zaistniałą sytuację. Pozdrawiam.
Ilez razy ja juz sie ze zgredzikami klucilem ze za zlamanie zakazu nie ma 1000zl mandatu a od 200 do 500 ;)... Starsi kierowcy zupelnie nie aktualizuja swojej wiedzy niestety. Mogles wspomniec o tym ze jezeli produkt, ktory przewozimy wieziemy w celu podtrzymania produkcji rowniez mozemy jechac podobnie jak pojazdy zajmujace sie budowa i utrzymaniem drog czy wahadla kurierskie. Wiem ze wykluczen jest sporo ale te sa mocno istotne w transporcie
Dobry film, dobry pomysł, bardzo ważna sprawa te zakazy ruchu. Tego jest tak wiele, że zastanawiam się, ile czasu bym potrzebował, żeby się tego nauczyć na pamięć. Nie wiem, jaki jest zamysł autora, ale na jego miejscu przestał bym "skakać" po tematach i skupił się po kolei na konkretnych zagadnieniach. No, chyba, że nie może tego realizować w ten sposób, bo coś tam. Pozdrawiam.
Czy zakaz jazdy obowiązuje w przypadku przerzutu magazynowego? Moja firma zabiera sporo śruty rzepakowej z Kruszwicy i transportuje ją do magazynu tej samej firmy, znajdujący się w Świnoujściu. Śruta rzepakowa jako materiał paszowy jest wyłączony z zakazu, ale koledzy mówią, że jak mam wpis w dokumentach, że jest to przerzut magazynowy, to nie mogę jechać kiedy obowiązuje zakaz. Jak to jest naprawdę? PS: Każdego, kto stwierdzi, że nie mogę jechać w trakcie zakazu, proszę o podanie stosownego przepisu.
Nie ma znaczenia, że wieziesz na magazyn bo chodzi o "zapewnienie ciągłości produkcji" zapewne lub jakiś inny wymóg. Nie ważne skąd - dokąd ważne jakie przeznaczenie.
Ten magazyn jest na terenie portu morskiego w Świnoujściu. Śrutę tam magazynują i sprzedają na zachód. Dalej transport odbywa się drogą morską. Dlatego pytam jak to jest?
Czyli w sytuacji, gdy obecnie obowiązuje zakaz w Polsce, a Kierowca wraca z np. Niemiec i - jedzie bezpośrednio na bazę lub jedzie z ładunkiem, którego miejscem przeznaczenia jest określone miejsce w Polsce, to może jechać?
Czy można prosić o odcinek o oponach 'super single'? - czyli tych szerokich na przedniej osi ciągnika. Dlaczego niektore zestawy np. z chłodniami mają opony 'super single' na osi skręcającej, a inne np. dużo cięższe wywrotki zwykłe opony? Nie może to być kwestia czysto estetyczna. Wiadomo, że takie opony dużo lepiej wyglądają na przedniej osi ale też mają o 40% wyższy opór toczenia i w przypadku wystrzału nawet szybkie wciśnięcie gazu do dechy nie pomoże. Zużycie paliwa to też koszmar. Wiec co sprawia, że wiele firm montuje takie koła? Lepsza sterowność? Ale jeśli tak, to dlaczego np. lekkie chłodnie są w nie wyposażone, a nie wszystkie cysterny? O co chodzi? Jak to zrozumieć?
@@werewolf9062 Słuchaj przyjacielu nie wszystko w życiu jest takie jakie miałoby być ;) podejmując się tej pracy idąc na prawo jazdy już musisz wiedzieć Z czym ta praca się wiąże. Potem idzie taki kierowca na egzamin nie dowie się dokładnie z czym to się je. I po pierwszej pracy i po kilku miesiącach a przeważnie już po pierwszych dwóch miesiącach jest wielkie rozczarowanie że nie tego oczekiwał. Ta praca nie jest dla każdego i trzeba mieć naprawdę mocną psychikę i nerwy aby to robić a przede wszystkim trzeba to kochać.
Dawid Chmielewski Masz kolego dużo racji. Jeżdżę od ponad dwudziestu lat i jeszcze mi się nie znudziło, choć moja psychika coraz częściej jest wystawiana na próbę. Ostatnio przez domorosłych logistyków po szkole "Google maps".
@@werewolf9062 mój ojciec jeździ od 40 a ja przez kilka lat jeździłem razem z nim. I jednego Czego się nauczyłem to olewać innych i patrzeć tylko na siebie ;)
Mógłby mi ktoś rozjaśnić te dwa wyłączenia spod zakazu tj. nie obowiązuje 5) pojazdów powracających z zagranicy w celu zakończenia przewozu drogowego lub do odbiorcy przewożonego ładunku, mających siedzibę na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej; 6) pojazdów, które wjechały na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej poza terminami lub godzinami obowiązywania zakazu, w odległości do 50 km od miejsca przekroczenia granicy, oraz oczekujących na granicy na wyjazd z terytorium Rzeczypospolitej Polskiej. czyli cała międzynarodówka jeżeli wiezie towar do firmy w Polsce to ma prawo wjechać do PL w momencie obowiązywania zakazu i dowieźć ładunek nawet jeżeli by to była trasa przez całą Polskę, dajmy na to Berlin - Białystok? Potem może na pusto zjechać na firmę? A ten pkt. 6 to jak rozumiem wjeżdżam do PL dajmy na to o 17:55 w piątek w wakacje czyli 5 minut przed zakazem i mam 50km żeby znaleźć parking?
A jak to jest z pustym powrotem na bazę po dostawie w obrębie PL po rozładowaniu np. owoców lub z dojazdem na załadunek towaru wyłączonego z zakazu np. owoców bo co uniwersytet parkingowy to inna teoria :)
Możesz jechać na i po rozładunku www.gitd.gov.pl/dla-mediow/aktualnosci/informacja-na-temat-zakazu-ruchu-pojazdow-ciezarowych. Zabrakło tej ważnej informacji w odcinku.
Wyłączeń z zakazu jest wiele. Wymienianie wszystkich niepotrzebnie wydłużyłoby odcinek. Ale racja, warto o nich wiedzieć, dlatego dodałem link, który podałeś do opisu. Pozdrawiam :)
Pewnie, że wyłączeń jest za dużo, żeby je wymieniać w odcinku. Nikt i tak by ich wszystkich nie zapamiętał. Napisałem, że to ważna informacja, nie w celu krytyki, bo robisz kawał solidnej pracy, tylko ze względu na to, iż dotyczy wszystkich wyłączeń. Może odcinek o tym gdzie szukać informacji. Teraz każdy kierowca ma dostęp do internetu, więc może warto poruszyć temat skąd czerpać informacje? Wiadomo kanał "CplusE", strona gitd, może strona GDDKiA... Pozdrawiam :)
Zmniejszenie natężenia ruchu ? Zmniejszenie liczby wypadków? To osobowki powodują taki ruch i to osobowki powodują największą ilość wypadków Ostatnio zestawem dużym musiałem wyprzedzic osobówkę ktora jechała 77kmh na autostradzie
A ja mam 1 uwagę.... Odcinek bardzo fajny i przydatny ale zrobiło się trochę chaotycznie. Była zaczęta seria o naczepach no i szybko się skończyła. Nie lepiej byłoby pociągnąć temat do końca a puzniej dać inny temat?? No nie wiem ale chyba było by lepiej. Ale to taka moja mała uwaga. Na marginesie to sporo jeździ waszych zestawów po Francji. Dość często was widuję. Pozdrawiam 👍
W Anglii kamerka na mordę bardzo często występuje kwesta ubezpieczenia czy coś. Jak spowodujesz kolizję i zobaczą, że grzebałeś w telefonie to wszystko spada na ciebie
@@bbliberator1615 Jeżeli odpowiada ci żeby szef gapił się na Twój ryj i zabierał ci prywatność a Przypominam że ciężarówka na 3 tygodnie staje się twoim domem to Ci współczuję serdecznie takiego myślenia Na całe szczęście Mało jest takich jak ty i nie każdy będzie frajerem żeby zgadzać się na inwigilację. ;)
Pomóż nam się rozwijać! Zasubskrybuj CplusE i zostań z nami na dłużej: bit.ly/cpluseyt
Może następny odcinek o oznakowanie pojazdu tzw L S TIR itp chętnie bym się więcej na ten temat dowiedział
jak na razie chyba jedyny sensowny kanal dla kierowcow zawodowych. Dobra robota :D przydalby sie odcinek o zaznaczaniu dojazdu do pojadu w tachografie w przypadku podmiany kierowcow poza baza firmy. Pozdrawiam!
Jak zwykle niezwykle przydatny materiał :)
C+E zdane. Kwalifikacja i pierwsza praca w transporcie. Wasz kanał na bieżąco oglądany w ramach przygotowań do rozpoczęcia pracy w zawodzie👍 Filmy w 100% przydatne i rozwiewajace watpliwosci w wielu kwestiach. Mam prośbę jeżeli bedzie możliwość to nagrajcie film na temat najpopularniejszych form zatrudnienia w firmach transportowych. Na co uważać przy podpisaniu umowy , jakie nadużycia wykorzystują firmy oraz czego szczegolnie powinni sie wystrzegac nowi, mlodzi kierowcy... Pozdrawiam
Super program 👍 bardzo profesjonalne i czytelnie podane wiadomości - dziękuję !
Bardzo pozytywny kanał na YT. Wiele ciekawostek, ciekawie i mądrze opowiadane. Pozdrawiam i czekam na kolejne filmiki :)
Chyba najlepszy poradnik na RUclips, już się nie mogę doczekać kiedy pojedziesz z kolejnymi tematami.
Dzisiaj przypadkiem trafiłem na kanał. Zobaczyłem już prawie wszystkie odcinki. Oczywiście zostawiam suba i czekam na więcej. Dokumenty potrzebne do zaczęcia przygody z transportem się wyrabiają a ja dowiaduje się tego i owego :)
Pełen szacun za profesionalizm. Tak od siebie podpowiem, ze moglby Pan smialo sprobowac swoich sil w jakims osrodku dla szkolenia kierowcow. Zaczerpnalem wiecej informacji z filmow umieszoczonych na kanale, niz na tych pseudo 140u godzinach kwalifikacji. Pozdrawiam i zycze sukcesow w dalszym prowadzeniu kanalu.
Dziękuję. Bardzo miło czytać takie komentarze. Pozdrawiam :)
Też o tym pomyslałem i ubiegłeś mnie z komentarzem. Może Omega Pilzno rozszerzy usługi również o takie szkolenia. I naprawdę na początku pracy kierowcy trafić na osobę która przekaże porządnie wiedzę to rzecz bezcenna. U mnie wykładowca mylił czas pracy z czasem jazdy.
Witam, zapomniałeś dodać jeszcze jednego wyjątku obowiązującego w Polsce. Chodzi o ciągłość produkcji - na przykład wieziesz biomasę do elektrowni (gdzie musi być ciągłość produckji) to również jesteś zwolniony z zakazu. Oczywiście przy kontoli trzeba pokazać dokument potwierdzający zaistniałą sytuację. Pozdrawiam.
Super program pozdrawim
Ilez razy ja juz sie ze zgredzikami klucilem ze za zlamanie zakazu nie ma 1000zl mandatu a od 200 do 500 ;)... Starsi kierowcy zupelnie nie aktualizuja swojej wiedzy niestety.
Mogles wspomniec o tym ze jezeli produkt, ktory przewozimy wieziemy w celu podtrzymania produkcji rowniez mozemy jechac podobnie jak pojazdy zajmujace sie budowa i utrzymaniem drog czy wahadla kurierskie. Wiem ze wykluczen jest sporo ale te sa mocno istotne w transporcie
Dobry film, dobry pomysł, bardzo ważna sprawa te zakazy ruchu. Tego jest tak wiele, że zastanawiam się, ile czasu bym potrzebował, żeby się tego nauczyć na pamięć.
Nie wiem, jaki jest zamysł autora, ale na jego miejscu przestał bym "skakać" po tematach i skupił się po kolei na konkretnych zagadnieniach. No, chyba, że nie może tego realizować w ten sposób, bo coś tam.
Pozdrawiam.
W grajdole jest tyle wyjątków od tych zakazów że bez problemu można ominąć. W Rzeszy już tak łatwo nie ma a i gestapo więcej łapie.
Super odcinek. Pozdrawiam
Dzięki :)
Fajnie jakby powstał odcinek o przewozie odpadów , pozwoleniach itp
może następny odcinek o zakazach w innych krajach omówienie ich itp ponieważ pan dobrze to tłumaczy, omawia, komentuje
Ja zamieżam. Jeździć jako kierowca i mi się to przyda w przyszłości I mam 15lat
Witam będzie osobny odcinek o naczepie do przewozu szkła
Witam. Fajnie byloby poruszyc temat 10h czsu pracy w porze nocnej.
Jak jest z transportem kontenerów morskich lub kolejowych? Czy transport kombinowany tez obejmują zakazy?
Nie obejmują :) Więcej informacji o wyłączeniach: www.gitd.gov.pl/dla-mediow/aktualnosci/informacja-na-temat-zakazu-ruchu-pojazdow-ciezarowych
Zapomniałeś dodać o transporcie kombinowanym. Tak czy inaczej popieram każdy twoją inicjatywę. Pozdro
O co chodzi z zapisem:
"W celu zakonczenia przewozu." Czyli zjazd na baze albo dojazd do roz/zaladunku?
Czy zakaz jazdy obowiązuje w przypadku przerzutu magazynowego? Moja firma zabiera sporo śruty rzepakowej z Kruszwicy i transportuje ją do magazynu tej samej firmy, znajdujący się w Świnoujściu. Śruta rzepakowa jako materiał paszowy jest wyłączony z zakazu, ale koledzy mówią, że jak mam wpis w dokumentach, że jest to przerzut magazynowy, to nie mogę jechać kiedy obowiązuje zakaz. Jak to jest naprawdę?
PS: Każdego, kto stwierdzi, że nie mogę jechać w trakcie zakazu, proszę o podanie stosownego przepisu.
Nie ma znaczenia, że wieziesz na magazyn bo chodzi o "zapewnienie ciągłości produkcji" zapewne lub jakiś inny wymóg. Nie ważne skąd - dokąd ważne jakie przeznaczenie.
Ten magazyn jest na terenie portu morskiego w Świnoujściu. Śrutę tam magazynują i sprzedają na zachód. Dalej transport odbywa się drogą morską. Dlatego pytam jak to jest?
Jest jeszcze więcej wylaczen co do zakazów np.do utrzymania produkcji czy budowy dróg
komentarz i like dla Mile widziane :)
Czyli w sytuacji, gdy obecnie obowiązuje zakaz w Polsce, a Kierowca wraca z np. Niemiec i - jedzie bezpośrednio na bazę lub jedzie z ładunkiem, którego miejscem przeznaczenia jest określone miejsce w Polsce, to może jechać?
Czy można prosić o odcinek o oponach 'super single'? - czyli tych szerokich na przedniej osi ciągnika. Dlaczego niektore zestawy np. z chłodniami mają opony 'super single' na osi skręcającej, a inne np. dużo cięższe wywrotki zwykłe opony? Nie może to być kwestia czysto estetyczna. Wiadomo, że takie opony dużo lepiej wyglądają na przedniej osi ale też mają o 40% wyższy opór toczenia i w przypadku wystrzału nawet szybkie wciśnięcie gazu do dechy nie pomoże. Zużycie paliwa to też koszmar. Wiec co sprawia, że wiele firm montuje takie koła? Lepsza sterowność? Ale jeśli tak, to dlaczego np. lekkie chłodnie są w nie wyposażone, a nie wszystkie cysterny? O co chodzi? Jak to zrozumieć?
A co z pocztą, pojazdami obsługującymi imprezy masowe i ciągłość produkcji, no i nie zapominajmy o żywym inwentarzu ?
Wczoraj w nocy jeden z waszych zestawów ITD trzymało na zjeździe z A4 Kraków - Tarnów
moim zdaniem te zakazy są bez sensu
całe życie jest bez sensu
SmacznyOlej
Tak, odpoczniesz w słońcu , a do domu 100 km, a musisz stać wiele godzin. Ale tobie trudno się w tym połapać.
@@werewolf9062 Słuchaj przyjacielu nie wszystko w życiu jest takie jakie miałoby być ;) podejmując się tej pracy idąc na prawo jazdy już musisz wiedzieć Z czym ta praca się wiąże. Potem idzie taki kierowca na egzamin nie dowie się dokładnie z czym to się je. I po pierwszej pracy i po kilku miesiącach a przeważnie już po pierwszych dwóch miesiącach jest wielkie rozczarowanie że nie tego oczekiwał. Ta praca nie jest dla każdego i trzeba mieć naprawdę mocną psychikę i nerwy aby to robić a przede wszystkim trzeba to kochać.
Dawid Chmielewski
Masz kolego dużo racji. Jeżdżę od ponad dwudziestu lat i jeszcze mi się nie znudziło, choć moja psychika coraz częściej jest wystawiana na próbę. Ostatnio przez domorosłych logistyków po szkole "Google maps".
@@werewolf9062 mój ojciec jeździ od 40 a ja przez kilka lat jeździłem razem z nim. I jednego Czego się nauczyłem to olewać innych i patrzeć tylko na siebie ;)
A może by Pan nakręcił film o porze nocnej
fajnie by było go nagrać przed wakacjami :D
Parę razy zdarzyło mi się otworzyć tablice adr żeby nie rzucać się w oczy haha pozdro
Niema nic o najpowszechniejszym micie czyli o powrocie z rozładunku pustym autem na bazę na zakazie.
Mógłby mi ktoś rozjaśnić te dwa wyłączenia spod zakazu tj. nie obowiązuje 5) pojazdów powracających z zagranicy w celu zakończenia przewozu drogowego lub do odbiorcy przewożonego ładunku, mających siedzibę na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej;
6) pojazdów, które wjechały na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej poza terminami lub godzinami obowiązywania zakazu, w odległości do 50 km od miejsca przekroczenia granicy, oraz oczekujących na granicy na wyjazd z terytorium Rzeczypospolitej Polskiej.
czyli cała międzynarodówka jeżeli wiezie towar do firmy w Polsce to ma prawo wjechać do PL w momencie obowiązywania zakazu i dowieźć ładunek nawet jeżeli by to była trasa przez całą Polskę, dajmy na to Berlin - Białystok? Potem może na pusto zjechać na firmę? A ten pkt. 6 to jak rozumiem wjeżdżam do PL dajmy na to o 17:55 w piątek w wakacje czyli 5 minut przed zakazem i mam 50km żeby znaleźć parking?
a jeśli auto solówka nie ma 12ton bo jest puste czy może poruszać się po drogach w wekendy?
A jak to jest z pustym powrotem na bazę po dostawie w obrębie PL po rozładowaniu np. owoców lub z dojazdem na załadunek towaru wyłączonego z zakazu np. owoców bo co uniwersytet parkingowy to inna teoria :)
Możesz jechać na i po rozładunku www.gitd.gov.pl/dla-mediow/aktualnosci/informacja-na-temat-zakazu-ruchu-pojazdow-ciezarowych. Zabrakło tej ważnej informacji w odcinku.
Wyłączeń z zakazu jest wiele. Wymienianie wszystkich niepotrzebnie wydłużyłoby odcinek. Ale racja, warto o nich wiedzieć, dlatego dodałem link, który podałeś do opisu. Pozdrawiam :)
Pewnie, że wyłączeń jest za dużo, żeby je wymieniać w odcinku. Nikt i tak by ich wszystkich nie zapamiętał. Napisałem, że to ważna informacja, nie w celu krytyki, bo robisz kawał solidnej pracy, tylko ze względu na to, iż dotyczy wszystkich wyłączeń.
Może odcinek o tym gdzie szukać informacji. Teraz każdy kierowca ma dostęp do internetu, więc może warto poruszyć temat skąd czerpać informacje? Wiadomo kanał "CplusE", strona gitd, może strona GDDKiA...
Pozdrawiam :)
Zmniejszenie natężenia ruchu ? Zmniejszenie liczby wypadków?
To osobowki powodują taki ruch i to osobowki powodują największą ilość wypadków
Ostatnio zestawem dużym musiałem wyprzedzic osobówkę ktora jechała 77kmh na autostradzie
A co z zakazem przewozów kurierskich - Dhl czy Raben
Przez te zakazy mocno dostaję w kość , a może by tak zakazać jazdy w dzień osobówką niech zobaczą jak to jest jeździć niewyspanym
A kto moze ukarac itd tylko czy policja tez?
A co z utrzymaniem lini produkcyjnej? 🤔
Mógł byś powiedzieć jak zabezpieczać big bagi?
A ja mam 1 uwagę.... Odcinek bardzo fajny i przydatny ale zrobiło się trochę chaotycznie. Była zaczęta seria o naczepach no i szybko się skończyła. Nie lepiej byłoby pociągnąć temat do końca a puzniej dać inny temat?? No nie wiem ale chyba było by lepiej. Ale to taka moja mała uwaga. Na marginesie to sporo jeździ waszych zestawów po Francji. Dość często was widuję. Pozdrawiam 👍
Seria o naczepach jest jeszcze daleko od zakończenia :) Nowe odcinki na ten temat już niebawem. Możliwe nawet, że w przyszłą niedzielę :)
Czy samym ciągnikiem można jechać????
Zakazy nie dotyczą cargo
Uwaga na kamerki na mordkę co pracodawca chce wprowadzić,... Tu w USA nie wiele kierowców się zgadza na to, kamerki na jezdnię tak, na mordkę nie.
W Anglii kamerka na mordę bardzo często występuje kwesta ubezpieczenia czy coś. Jak spowodujesz kolizję i zobaczą, że grzebałeś w telefonie to wszystko spada na ciebie
@@bbliberator1615 Jeżeli odpowiada ci żeby szef gapił się na Twój ryj i zabierał ci prywatność a Przypominam że ciężarówka na 3 tygodnie staje się twoim domem to Ci współczuję serdecznie takiego myślenia Na całe szczęście Mało jest takich jak ty i nie każdy będzie frajerem żeby zgadzać się na inwigilację. ;)
Moze odcinek o porze nocnej i IDT co bedzie mogla karac za to od 3 wrzesnia.
Temat w przygotowaniu :) Pozdrawiam!
Miał być odcinek o drukarkach na chłodni.
I będzie :) Cierpliwości.
mam pytanie a jak jest z przewozem towarów szybko psujacych
Brawo Ty 😁😂
No przecież powiedział, słuchanie że zrozumieniem się kłania
Idiotyczny zakaz !!! Niszczy tylko transport !!
Boże..... Co raz gorsze bzdury tu są zawsze tak jest kilka ciekawych rzeczy a potem siano.... Chłopie zejdź na ziemię bo tracisz czas