Jól fogyaszt a turbós Duster - Dacia Duster TCe 130 Techroad teszt -
HTML-код
- Опубликовано: 1 авг 2019
- Szöveges tesztünk: www.autopovr.hu/tesztek/ez-ma...
Itt az ideje, hogy elfelejtsük az első Dustert. Nem azért, mert rossz autó lenne, hanem mert lassan két éve itt van a második generáció. Ráadásul most már a legújabb erőforrások hajtják.
- - -
A videóban hallható zene:
Song: JUSEVA! & Amidst - Complete
Link: • JUSEVA! & Amidst - Com...
Music promoted by FreeMusicWave.
- - -
Kövess Minket Facebook-on is! - / autopovrhu
AutoPOVr.hu - Autótesztek saját szemszögből 
Авто/Мото
Az alacsony fordulatot elviseli, jó a rugalmassága. De megvan az ára mert ezzel lehet a kettős tömegű lendkereket korán kinyírni. Az ideális 2000-3000 Ford/perc.
Szervusz! Köszönöm hogy hozzászóltál a videóhoz! Igen, elég sok tanulást igényel a kettős tömegű lendkerék (is), bele sem gondoltam, mennyi rezgést nyel el, miközben alacsony fordulaton dolgozik a motor. Hiszen most még tökéletesen végzi a dolgát. Egyszerűen leragadtam annál, hogy milyen szépen elgurul 2000 alatt is. Így új korában valószínűleg jó darabig nem jön elő semmilyen probléma, de ez a második, vagy sokadik tulajdonosoknál már fontos kérdés lesz. Köszönöm a felvetést, a jövőben ezt is észben tartom majd! Üdv!
@@richardszeifert3024 ruclips.net/video/1V-PFqP7zq8/видео.html
@@koromilaci Köszönöm a videót, Miklóst nagyon kedvelem, még aktív autós újságíró időszakomban több külföldi bemutatóra utaztunk, nagyon bírtam akkor is, amikor műszaki dolgokról beszélt. Csikós Zsolt is hasonló kaliber, mindig úgy magyaráztak el a dolgokat, hogy nekem is érthető legyen. :-) Egyébként az autószerelőm is mesélt a kettős tömegű lendkerékről, sőt, megmutatott egy kifejezetten szakmai kis videót, abban láttam én is működés közben. Az utóbbi időkben sokkal jobban figyelem már az ilyennel szerelt autók viselkedését, a VW Caddy-ben például annak ellenére rángatott alacsony fordulaton, hogy abban is benne volt a kettős tömegű lendkerék.
Az ablakokat hogyan lehet lehuzni anélkül hogy a motor működésben legyen??
Jó:) készits még róla jó videókat :)
@Orsós Zsolt Köszönöm a bíztatást és hogy megnézted a videót! Rövidesen lesz az új 1 literes motorral hajtott Dusterből is tesztautó, azt is kipróbáljuk mindenképp. :-)
12,370 liter és az időmérő órán is 12:37 van :-) szuper jó videó volt köszi
@ Mentődrónpilóták Egyesülete Köszönöm szépen, mikre nem figyeltek! :-)
Ilyen is van? Mi fene!
Meglepő ez a fogyasztás ki kellett volna próbálni hogy tele van.
Köszönöm, ez nagyon jó ötlet! Gondolkodom a megvalósításán.
@@richardszeifert3024 Nálam például százon egy liter is lehet a diferencia terheléstől függ.
..., mert olyan marha sok Duster-ben ül 5x80 kilós átlag felnőtt... irreális teszt lenne, azaz semmi értelme...
@@petike884
Akik egy kocsival járni dolgozni otf simán meg van a 4x100kg 🤫
...legyen 124 km/óra....aztán 120 km/óra....ugyanmár...meg ette a fene, ha egy ilyen autóval nem lehet menni az autópályán 130-al, mert túl sokat fogyaszt.....nem is értem már hogy mi értelme van egy ilyen kis köbcentis autónak ha semmivel sem fogyaszt kevesebbet mint egy nagyobb motor (1,6...1,8)....hol van itt a környezetvédelmi érvelés....??
Hat ha erre irigykedtel akkor a 2 es faceliftre meg jobban irigykedhetsz :D
Nekem is van egy ilyenem de 6,2l nél nem megy lépjen a fogyasztás .a motor pedig igen is jó.sokan becsmérlik biztos ők nagyon gazdagok vagy csak H. ÉK.kösz a videót.
@László Körömi Köszönöm a hozzászólást! Én is gyakorló Duster tulaj vagyok, nekünk mondjuk az 1,6 szívó van, de már az erősebbik. Feleségem nyugodt vezető, nála 6 literrel eljár a miénk is. Az ismerősi körömben mindenhol szeretik a Dustert, elvétve hallok csak 1-2 rémtörténetet, de alapvetően úgy veszem ki a beszélgetésekből, hogy többen is gondolkodnak egy új megvételén. Szerintem is jó autó, azért a pénzért, amennyiért megvesszük tökéletesen elegendő a tudása és még baromi jól is néz ki. Most például a gyerekek tornatanára vett egy 150 lóerős változatot, imádja, szereti. Majd őt is faggatom a hosszú távú tapasztalatokról, ha esetleg önnek/neked is van újabb, szívesen veszem. Egyébként két hét múlva próbálom az 1 literes Dustert, rövidesen arról is jelentkezünk majd videóval.
Edes istenem rátankolással kiszámoltad, hogy 1 dl csalnak a mérnökök? Még mindig itt tartasz? 😁😁
@ T Sada Meg fogsz lepődni, de a fogyasztós videóink mind rátankolásosak. Nem egzakt mérés, el is mondom mindig, hogy ezek amolyan "ezt is tudja" számok. Természetesen nagyon szívesen veszek minden ötletet, amivel fogyasztást mérhetünk, ha van ilyened, kérlek oszd meg velem, és a következő forgatáson mindenképp kipróbálom! Köszönöm, hogy megnézted a videót és hogy utána írtál!
2003as Octavia 1.6: tank 55L, táv 814 km. Volt benne pálya, klímával, fő út is, család és csomagok. Aznap 34 C volt. Átlag: 6,7 liter lett.
Egy dolog aggaszt. Vezetés közben telefonálni tilos.A figyelmet ezek a digitális kütyük nem vonják el legalább annyira mint a telefon?
@rellapu Sok gyártó úgy megy elébe ezeknek a dolgoknak, hogy bizonyos beállításokat csak akkor lehet kalibrálni, mikor nem mozdul az autó. Nem akarok butaságot mondani, mert régen volt nálunk a Duster, de mivel a Renault bizonyos modelljeiben is így működnek, szerintem itt is így van. A figyelmeztetések valóban sokszor zavaróak - ez viszont általánosságban igaz mindegyik felextrázott négykerekűre. Én leginkább azt sajnálom, hogy a különböző biztonsági segédberendezések érzékenységét nem lehet változtatni - vagy kikapcsoljuk, vagy be. Ma már azért egyre több modellben találkozom azzal a lehetőséggel, hogy több fokozatban állíthatom be például az ütközésre figyelmeztető berendezést vagy a sávelhagyás kontrollt. Szóval érdemes a különböző beállításokat alaposan átböngészni és akkor azért jó eséllyel úgy lehet kalibrálni a kocsit, hogy ne vonják el a figyelmünket a különböző figyelmeztető hangok és ikonok. Köszönöm a felvetést, és örülök hogy megtalálta a videónkat!
@@richardszeifert3024 ...Nekem egy 1998-as golf4 sdi van,még a hagyományos tekerő gomboknak van az az előnye hogy nem kell félrenézni,odanyúlok és megvan anélkül hogy a figyelmet elvonná a forgalomról.
@@rellapu Több autós cikknél is előjön ez a probléma, hogy túlzsúfolják elektronikával az autókat, igaz, azért az alap verziók még a legtöbb négykerekűnél nélkülöznek számos extrát. Nekem például az okostelefon tükrözés nem megy a fejembe, tudom, egyszerű, de ettől függetlenül nem szeretem rácsatlakoztatni a fejegységekhez a készülékemet. A 8-as Golfban meg már kulcs helyett is lehet használni az okostelefont. Nem vagyok idős (37), minden nap számítógépen dolgozom, de ettől még nem szeretem ezt a túl sok kütyüt én sem. Pedig már 2010-ben, amikor egy autóipari elemző cég szakértőjével forgattunk, azt mondta, a három legfontosabb kritérium között szerepelt a potenciális vevők között a minél több elektronikai segédberendezés megléte. Ez pedig csak erősödik, ma már ezek nélkül nem is lehetne autót eladni. Azért szerencsére a Dusterben még vannak fizikális gombok, lehet tekergetni a fűtés-szellőzést és a rádió is gombbal kel életre. :-)
Ha mondjuk allo autonäl mered a fogyasztast vagy a vihar hordja arrebb akkor lehetet volna alacsonyabb is ....ne csalj es ne älltasd a nezöidet,legy korrekt...
@ Alajos Molnár Üdv, köszönöm a hozzászólást és hogy végignézted a videót! Bár folyamatosan közvetíthetném a videóimat, de nem hiszem, hogy ezeket a közel 3 órás utazásokat végignéznék. Ezért készül zanzásított videó belőle. Tiszta lelkiismerettel teszem fel a kisfilmeket, mert ahol 70-es korlátozás van, annyival megyek, városban szigorúan 50 km/h és folytathatnám. Ezért azok a számok, amiket láttok, biztosíthatlak, tökéletesen megfelelnek a valóságnak, ezért is mutatom meg mindig a nyugtát is, rajta a tankolt mennyiséggel. Én csak egy lehetséges szituációt vázolok, hogy akár ennyit is tud fogyasztani adott járgány. Úgy gondolom, ezek alapján mindenki eldöntheti, hogy a vezetési stílusa ennél dinamikusabb, vagy talán óvatosabb és akkor nagyjából be lehet lőni, mennyire étkesek a bemutatott négykerekűek. Remélem minél többen szavaztok nekem bizalmat a jövőben!
@@richardszeifert3024 www.spritmonitor.de/de/uebersicht/113-Dacia/1196-Duster.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2019&power_s=140&power_e=150&powerunit=2
@@richardszeifert3024 a nyugta csak azt mutatja,hogy valoban tojassal a labad alatt közlekedsz,nem lattam BP dugozast,szerpentint felfele,egy dinamikusabb haladast,teny es valo ,hogy ennyivel is lehet menni,de nem eletszerü ...ne dicserd a jarmüvet hanem mutasd be.
@@alakobun Rövidesen pár módosítást vezetünk be a tesztkörön. Autópályán nem lesz lassítás, végig 130 km/h, ugyanahhoz a kúthoz megyek vissza és azonos fejnél is tankolok. És természetesen elhangzik, hogy ez egy "ezt is tudja adat", pont a félreértések elkerülése végett. Egyébként többen is jelezték, hogy sztrádán nem nagyon közlekednek, ha pedig igen, nem mennek 120-nál többel (pont ott forog annyit a járgányuk motorja, hogy még ne emelkedjen a fogyasztás számottevően), szóval úgy gondolom, nem ördögtől való elképzelés az, hogy mi is egy esetleg elérhető legjobb számot hozzunk ki. A Duster kifejezetten szívügyem, nekünk is van egy, elég sok viszonyítási alapom van. Nem tudom, megtaláltad-e a cikket (www.autopovr.hu/tesztek/ez-mar-nagyon-kellett-dacia-duster-tce-130-2wd-techroad-teszt), mindig igyekszem úgy készíteni a kisfilmeket és az írásokat, hogy ne legyen bennük túl sok átfedés. Remélem a cikkben találsz több bemutató részt is! A spritmonitor.de-t én is szoktam figyelni, de elsősorban azokat, akik több tízezer kilométert és akár éveket is foglalkoztak a regisztrálással. Egyébként a gyerekek tornatanára most vett 150 lovas Dustert és annyira dícséri, nála nem eszik 6 litert sem. Remélem követsz minket, várom majd a hozzászólásaid! Köszi és Üdv!
@@richardszeifert3024 igen elolvastam a tesztet es köszönöm a valaszod.es ok feliratkozom.
A DUPLA ZÁRÓVONAL átlépést hogy magyarázod meg? 7'.10''
@Szaki Öreg Köszönöm, hogy végignézted a videót és utána írtál! Két állás mellett elég nehéz több időt fordítani a videók elkészítésére (sajnos), ezért egy bevett módszert választottam ahhoz, hogy mozgás közben kívülről is látni lehessen az autókat. Mi is megkaptuk a jogot, hogy a gyári felvételeket használjuk, vagyis a képen nem én vezetek, és a forgató autó sem nálunk ment át a másik sávba. Ha megnézed újra a megjelölt időpontnál a kisfilmet, ki is írtam, hogy "Forrás: Dacia", vagyis ezzel jelöltem, hogy nem a mi felvételeink ezek.
Egy undorító román fostalicska. Csodálatos. Gyönyörű.
Letolatott egy duster hogy minden videó alatt nyomatod ezt a szar dumát?
👍👏👏👏 Ez így igaz!